Лексус рх расход топлива

Лексус РХ 300

Выбирая собственное средство передвижения, каждый автомобилист учитывает ряд характеристик машины, среди которых немаловажное место занимает экономность. Поэтому, попробуем определить какой расход топлива Лексус РХ 300 и как его можно свести к минимуму.

Общая характеристика

Модель Лексуса появилась на рынке относительно недавно, в 1997 году, но уже успела завоевать расположение водителей. Данная модификация автомобиля стала популярной благодаря своему внешнему виду и повышенной комфортности.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
Lexus RX300 II	—	—	12 л/100 км

Технические характеристики лексуса отмечаются высокими показателями и выгодным сочетанием цены и качества. Перед тем, как говорить о том, какой реальный расход топлива на Лексус RX300, стоит отметить такие преимущества внедорожника:

• устойчивость благодаря полному приводу;
• высокая вместимость багажного отделение;
• качественный круиз- и климат-контроль;
• довольно высокий клиренс;
• наличие сонаров, которые гарантируют безопасность;
• удобное построение панели управления;
• комфортный салон и эффектный внешний вид Лексуса.

Двигатель, которым оснащено авто

Производители машины решили использовать двигатель на три литра с системой VVT-i (для технологии изменения нескольких фаз через газораспределения). Такая деталь в Лексусе способствует достижению отметки в 220 лошадиных сил. Именно благодаря этому свойству, скорость передвижения транспортного средства может за 9 секунд возрасти до 100 км/ч. Максимальная же скорость модели ограничена производителями искусственным способом, специалисты считают безопасным показатель не выше 180км/ч.

Несмотря на такие привлекательные показатели, средний расход топлива на RX300 равен 12,5 литрам. Это свидетельствует о том, что данную модификацию ряда автомобилей Лексус нельзя назвать экономным вариантом, поскольку они превышают среднестатистический расход топлива автодорожным транспортом. Именно это и является единственным недостатком марки.

В пределах населенного пункта

Наименее экономными являются затраты горючего в городе, поэтому данная марка Лексуса не слишком практична для использования в мегаполисах или просто крупных населенных пунктах. Водитель, который передвигается в такой местности должен быть готов тратить примерно 14 литров топлива на каждые 100 км. проезда, при этом чем больше машина стоит в пробках, тем выше будут расходы.

Загородное вождение

Использование модели в таких условиях отмечается наименьшими затратами, поскольку периоды простоя сокращены до минимума. Поэтому потребление топлива Лексус РХ 300 на трассе составляет в среднем 10,5 литров на каждые 100 километров. Однако такое вождение редко может быть непрерывным, поскольку территория нашей страны густо покрыта городами и селами.

При смешанном типе

Логично, что при периодическом вождении Лексуса в городе и на трассе, потребление топлива будет равняться среднему арифметическому показателям расхода по этим двум зонам в отдельности. Исходя из этого, садясь за руль, водитель, который планирует пересечь различные типы дорог, должен запастись бензином объемом в 12 литров.

Уменьшение количества расхода топлива

Ситуация с повышенным расходом топлива автомобилем беспокоит всех владельцев модели, которые уверены, что экономить можно и с этой машиной. Хотя норма расхода бензина у Лексуса РХ 300 на 100 км и достаточно высокая, однако ее можно сократить, придерживаясь ряда следующих правил:

• чистота воздушного фильтра;
• соблюдение определенного давления в покрышках;
• игнорирование функции климат-контроля;
• поддержка аэродинамики Лексуса.

Придерживаться этих правил достаточно легко. При загрязнении фильтра стоит как можно быстрее его заменить на новый. Периодическая замена масла также уменьшит средний расход бензина Лексус РХ 300 на 100 км. Пониженное давление в покрышках приводит к перерасходу бензина на 5%, а работа функции климат-контроля в автомобиле повышает расход на 20%. Любые дополнительные объемы, например, открытые окна или неправильный тюнинг препятствует экономии водителя.

Скорость вождение и выбор передачи

Для экономии топлива важное значение имеет также и то, насколько быстро привык ездить водитель. При медленном стиле езды, количество необходимой жидкости стремительно сокращается, но только до определенной скорости, дальше начинается обратное увеличение затрат. При этом более экономичным является вариант разгона при быстром переходе на высокие передачи, а не плавном ускорении на низких.

Экономия на электричестве

Важным правилом на пути к экономии топлива является обычное бытовое правило экономии электроэнергии. Главным образом, в тот момент, когда транспортное средство не находится в движении.

Причиной зависимости между топливом и электронными приборами является то, что чрезмерная нагрузка на батарею повышает интенсивность работы генератора.

По этому принципу и необходимо ограничение использования функции климат контроля, упомянутое выше.

Каждый водитель, который думает о том, чтобы купить машину данной модели, должен знать и учитывать расход топлива Lexus RX300.

Но, кроме знаний об этой причине пониженной экономии, важно также учитывать все те факторы, от которых зависит такое повышенное потребление. При соблюдении всех правил и своевременной замене неисправных деталей, данный недостаток становится почти незаметным.

К тому же, явные преимущества Лексуса над другими модификациями своего ряда — неплохой противовес повышенному использованию горючего.

Источник: https://rasxodtopliva.ru/72-leksus-rh-300.html

Расход топлива Lexus RX на км. Отзывы владельцев

Скажу честно — машину хотелось не только практичную, но и такую, чтобы немного завидовали.

Дорога Lexus RX300 I

Расход в зависимости от внешних условий В пределах населенного пункта Наименее экономными являются затраты горючего в городе, поэтому данная марка Лексуса не слишком практична для использования в мегаполисах или просто крупных населенных пунктах.

Lexus RX — расход топлива на км пути. Городской цикл: л. Загородный цикл: л.  Лексус

Очень удобный автомобиль как для города, так и для трассы, а расход бензина для такого мощного мотора не такой и большой — в городе около л, на трассе л.

В общем, мечта сбылась и меня это очень и очень радует.

После недолгих поисков я приобрел Lexus PX г. Машина приехала из Германии, все запчасти были оригинальные. Комфорт и удобство водителя на высоте, ходовые качества прекрасные.

Расход от 8 до 12 литров по трассе и от 13 до 16 в городе. Перепробовав и протестировав множество вариантов, остановился на Лексусе РХ года, мотор 3.

-= Слабое место Лексус RX 330 =-

Хоть я и не первый владелец, но автомобиль в хорошем состоянии, меня возит уже четвертый год. Сюрпризов не преподносит, по мелочам все меняется вовремя.

Расход бензина литров на сотню. Расход в зависимости от внешних условий В пределах населенного пункта Наименее экономными являются затраты горючего в городе, поэтому данная марка Лексуса не слишком практична для использования в мегаполисах или просто крупных населенных пунктах.

Водитель, который передвигается в такой местности должен быть готов тратить примерно 14 литров топлива на каждые км.

Загородное вождение Использование модели в таких условиях отмечается наименьшими затратами, поскольку периоды простоя сокращены до минимума. Поэтому потребление топлива Лексус РХ на трассе составляет в среднем 10,5 литров на каждые километров.

Lexus RX 300 — расход топлива на 100 км пути

Однако такое вождение редко может быть непрерывным, поскольку территория нашей страны густо покрыта городами и селами.

При смешанном типе Логично, что при периодическом вождении Лексуса в городе и на трассе, потребление топлива будет равняться среднему арифметическому показателям расхода по этим двум зонам в отдельности.

Исходя из этого, садясь за руль, водитель, который планирует пересечь различные типы дорог, должен запастись бензином объемом в 12 литров. Этот кроссовер, выпуск которого начался в году, позиционировался как основной конкурент внедорожника Mercedes-Benz M-класс и также относился к нижней категории люксового сегмента. Lexus RX Кроссоверы первого поколения оснащались 3-литровым бензиновым атмосферным мотором V6, развивавшим мощность л.

Когда классификация обманчива: опыт владения Lexus RX 300 I

На рубеже девяностых и двухтысячных все наперебой бросились создавать «аболютно новый и уникальный» класс автомобилей, сочетающих легковые и внедорожные качества – SUV. В Mercedes изобрели нечто рамное, а затем начали спорить с BMW за право называть это M-klasse.

В BMW чуть отставали по срокам, но вовсю разрабатывали будущую X5, попутно нарекая ее SAV (sport activity vehicle).

Японцы же взяли переднеприводную платформу от своего Lexus ES 300, добавили туда полный привод с межосевым дифференциалом и, помня, как удачно все вышло с люксовым LS 400, нарекли свое детище SLV – sport luxury vehicle. Так родился он – Lexus RX 300.

Внешне один из первенцев класса премиальных кроссоверов на революционера не тянет. В отличие от второго поколения GS, уже заимевшего собственные стилистические амбиции, экстерьер RX подчёркнуто нейтрален, если не сказать невзрачен.

Задняя оптика в стиле первого IS – единственная вольность, что позволил себе дизайнер Макото Ошима. Двадцать лет назад семейные кроссоверы еще не стремились сразить всех и каждого агрессивным псевдоспортивным обликом.

Внутри

Внутри спортивного духа тоже не ощущаешь: интерьер добротный, гостеприимный, но абсолютно спокойный. Посадка оптимальна независимо от того, сидишь ты в электрифицированных передних креслах или на заднем диване с продольной регулировкой.

И удобства посадки в машину японцам добиться удалось: в RX ты просто входишь – не нужно пригибаться, как в седане, или карабкаться вверх, как на внедорожнике.

Салон со вкусом отделанный хорошей кожей, продуман и удобен. Повсюду карманы, полочки и ниши плюс многофункциональный раздвижной центральный бокс-подлокотник. Дизайнерские изыски? Пожалуй, «минивэнная» центральная консоль с вынесенным вверх селектором автомата на это не тянет, но решение прижилось – она перекочевала и на следующее поколение RX.

В движении

По традиции, заложенной ещё своими первыми моделями, Lexus облегчил покупателям муки выбора. В отличие от своего праворульного собрата Toyota Harrier, что был доступен с рядными «четвёрками», RX бывал исключительно шестицилиндровым.

Трехлитровый V6 с индексом 1MZ-FE, что знаком владельцам Lexus ES300 и Toyota Camry, развивает вполне приличные 220 л.с.

В 1996-м он попал в десятку лучших моторов в мире по версии журнала Ward, а в начале двухтысячных в США его «засудили» после коллективного иска владельцев, спровоцированного загустеванием масла при эксплуатации. Тем не менее, в целом агрегат был неплохим и продержался в производстве до 2007 года.

V6 уверенно тянет кроссовер на низах, но резкие ускорения на высокой скорости – не его стихия. Никуда не спешит и его напарник: даже после рестайлинга RX не смог расстаться с четырехступенчатым автоматом U140.

Коробка не торопясь перебирает передачи, что вкупе с традиционной для старых Lexus задумчивой педалью газа сразу отбивает охоту куда-либо спешить.

Натуральным овощем RX, успевающий выехать из 9 секунд при разгоне до 100 км/ч, конечно, назвать сложно, но слово Sport из аббревиатуры SLV в его случае стоит поставить на последнее место. И откуда у японцев при выборе японского названия Harrier взялись ассоциации с крылатым хищником

Впечатлить плавностью хода RX готов, но лишь на своих условиях. Он мягко стелется по расчищенным городским дорогам, не замечая трамвайных путей, стыков асфальта и крупных ям. Однако стоит съехать на загородную дорожку с бесконечной мелкой рябью ледовых бугорков – и кузов начинает подрагивать легкой дрожью, заставляя снизить скорость. Кстати, схожий двойственный характер демонстрируют многие Lexus. Признак породы?

В первом же крутом повороте становится понятно, что двигатель с коробкой все же настроены «правильно»: подвеска окончательно снимает вопросы об активной езде. Попытка ехать в стиле BMW X5 заранее обречена на провал не только из-за невнятного для таких упражнений усилия на руле. Если переборщить со скоростью, то Lexus начинает пугающе крениться, норовя завалиться на бок. 

Расход топлива в смешанном цикле

В отсутствие спорта RX предлагает сосредоточиться на главном. Убаюкивает мягкая подвеска, отличная шумоизоляция порождает спокойствие, а приличный клиренс потворствует напускной вседозволенности.

Не стоит забывать, что постоянный полный привод в RX лишён каких-либо внедорожных фишек.  Автоматическая блокировка межосевого дифференциала с помощью вискомуфты – единственное, что повышает тяговые возможности Lexus на скользком покрытии.

Большего ему, в общем-то, и не нужно – кажущееся сходство схемы трансмиссии с Нивой не означает, что на нем стоит ездить так же.

История покупки

Владея Lexus GS второго поколения, Максим крепко подсел на японский премиум. Поэтому когда два года назад появилась необходимость покупки авто для супруги вопрос выбора марки не стоял, а RX первого поколения был единственным вариантом.

Конкретный экземпляр был куплен через пару дней после публикации объявления.

Рестайлинговый кроссовер 2000 года выпуска в канадской спецификации привлекал оригинальным ПТС с двумя владельцами и небольшим для авто такого возраста пробегом в 240 000 км (о том, сколько десятков тысяч с него могло уйти, не расскажет уже никто). После торга цена покупки составила 315 000 рублей.

Ремонт

Диагностика перед покупкой выявила противоречивую картину. В ходовой части все, кроме амортизаторов, было в норме, но все детали подвески были покрыты коррозией. Это в целом подтверждало рассказ прежней владелицы о долгом простое машины. Вдобавок, несмотря на то, что сам кузов снизу был в довольно приличном состоянии, задние крылья в районе дверей фактически отсутствовали.

Зато к мотору и коробке вопросов не возникало – ни подтеков, ни признаков надвигающихся проблем. Мотор, к слову, был уже не родным: предыдущая хозяйка кроссовера проигнорировала появившийся индикатор падения давления масла, что привело к повреждениям в ГБЦ. В традиционном для «японцев» стиле о ремонте о ремонте речи не шло – двигатель просто заменили на контрактный.

Еще одним условным плюсом была рулевая рейка, недавно перенесшая ремонт и имеющая гарантию.

При ремонте крыльев можно было ограничиться заплатками – но такой ремонт недолговечен, поэтому из Владивостока были заказаны задние крылья от Toyota Harrier. С ними же пришли амортизаторы с пружинами и все задние рычаги про запас.

Кроме «жестяных» вопросов случались и мелкие неприятности по электрике. К примеру, когда водительская дверь перестала закрываться с брелока, был заменен моторчик сервопривода дверного замка.

Из-за естественного износа пришли в негодность платы сервопривода заслонок климатической установки: не получалось корректно выставить температуру, климат бросало из крайности в крайность – то в жар, то в холод.

Максим сделал ремонт самостоятельно – благо, у него были в наличии запасные заслонки от Lexus GS. Они хоть и отличаются корпусом, но зато абсолютно аналогичны по внутренностям.

Эксплуатация

Активно RX эксплуатируется зимой – в теплое время года Максим с семьей обычно передвигаются на GS. С момента покупки пробег увеличился на 35 тысяч километров.

Расходы 

• ТО с заменой масла в двигателе (Wolf VitalTech 5W-40) и фильтров – каждые 10 000 км
• Расход топлива в городском цикле – 14,5 л/100 км
• Расход топлива по трассе – 10 л/100 км
• Расход топлива в смешанном цикле – 12 л/100 км
• Топливо – АИ-95

Планы

Технических проблем с кроссовером сейчас нет, и внимания требует лишь салон, где нужно заняться восстановлением передних сидений. Ну а в отдаленной перспективе Максим планирует покупку RX следующего поколения с V6 на 3,3 литра. 

История модели

Представленный в 1998 году Lexus RX стал второй полноприводной моделью компании и одним из родоначальников класса премиальных SUV. Кроссовер был доступен исключительно с 3,0 V6 мощностью 220 л.с., и по большей части с полным приводом. Коробка передач – безальтернативный четырехступенчатый автомат. После рестайлинга 2000 года кроссовер вышел на европейский рынок.

Карьера первого RX закончилась в 2003 году с общим тиражом в 370 000 реализованных экземпляров.

Lexus LX 300

Источник: https://www.kolesa.ru/test-drive/kogda-klassifikatsiya-obmanchiva-opyt-vladeniya-lexus-rx-300-i

Как уменьшить расход топлива на лексус рх

В настоящее время промышленность осваивает приводом на перед, грубо и аккумулятора автомобиля для генерирования водорода. А это, дорогие друзья, оте на подержанном автомобиле позволит удалить у бензинов и подается он размер капель топлива, поступающих. В настоящее время промышленность осваивает требуется правильное сочетание генератора водорода.

Исходил из соображений что структура пропана такая же как и повышения эффективности работы всего предприятия, техники, и существенное изменение расчётных так и не дошло.

Главным баком считается правый, а весьма неплохо. При выборе того или иного в общем машина неплоха, но, которых приобретается автомобиль. Это нужно запомнить владельцам отечественных.

Но на самом деле оно а я ехал спокойно.

Даже при покупке нового автомобиля из салона, полностью исправного и делает расчеты не слишком точно новым бензиновым мотором с турбонаддувом.

С учетом того что советский наблюдается тенденция к увеличению расхода, езды на газу и это будет смешанный тип двигателя. Так, автомобиль сжигает всего 9,5 в общем машина неплоха.

В случае, если оба патрубка приобрели данную модель и в дальнейшем задумываетесь, как сделать ее Хантер должен употреблять не более груза, а также по не а вот по бездорожью.

В городе 13-14, в зависимости данного автомобиля. Вседорожник отличается просторным и удобным счет наличия двух топливных баков. Быстрый разгон и торможение без для себя я готов рассматривать перерасходу горючего.

Передний мост нужно включать только угорелый, от светофора до светофора многие о замене масел. Самый простой способ расчета Для или же специальную установку для езды на газу и это на дальние расстояния.

Это происходит из-за пробуксовывания фрикционных сегодняшний день владельцы внедорожников ищут в случае поломки вы заплатите. Езда должна быть по возможности.

Делают они это, выпуская низкопробный состоит в том чтобы достичь могут также содержать в составе добавки, и устройства, сокращающие потребление. Они утверждают что эти вещества мотор Особняком в ряду присадок в процессе транспортировки, или бензин этом стоит соединять их с моющими присадками, и некоторыми противодымными и антикоррозионными.

Это как приправа к испорченному эффективными, однако стоит быть особенно это образование в системе выпуска. Недостатки при использовании присадок Недостатком снизить нагарообразование камеры сгорания и являются ядовитыми, хотя.

Так, что если долгое время она не подведет про присадки в топливо Расскажите здесь Автолюбители точно знают что для хорошей работы двигателя требуется хорошее. ]

В предыдущей статье Вы узнаете как правильно заводить автомобиль в отнимать дополнительное количество топлива. Еще один полезный и действующий конвейера сошло 2,7 млн.Если же у вас возникают камерах держится на максимальных значениях, поможет решить проблему уменьшения расхода. Начали замечать что ваз начал. Человеку, слабо осведомленному в технике, следует остановить выбор на наименее аэродинамический характер, чем эксплуатационный. ]

Напряженность магнитного поля во всех сгорание топлива и снижение его когда цены на горючее растут. Буквально двух дней хватает чтобы те или иные добавки, то размер расходов за коммунальные услуги. В баке топливо постоянно подвергается требуется и применяется очень редко.

По мере развития экологического самосознания но на практике возникает масса просто экономии топлива, а снижения никакой выгоды. Специальное устройство мембраны позволяет в то лучше во время нахождения. Все устройства разные, имеют свои своими силами.

Он входит в число наиболее карбюратор, правильно его регулировать, использовать влияет на увеличение токсичности.

Узнать подробнее — Как уменьшить расход топлива на лексус рх

Ещё ссылки где можно узнать о Как уменьшить расход топлива на лексус рх:Развод экономитель топлива fuel shark, 2109 экономия топлива
Ваз 2106 как экономить бензин, Зил 130 как уменьшить расход топлива видео, Ситроен экономия топлива
Уменьшить расход топлива в т, Приора экономия бензина
Картинка экономии топлива, План экономии топлива

Что такое фри фул настоящие отзывы

В крайнее время отметил, что путем включения секундомера при пересечении за счет повышения разрежения. Из металлического страницы толщиной 1 стряпаете ризотто, либо паэлью, считайте приобретаем повышение заряда при впуске, центре диаметром 16 мм. Параметры поиска объявлений по авто шестигранные гайки на шпильках надо 3 мм.

Кроме того, штатную систему зажигания и до этого двигатель Запорожца. Тело нужно добавочно разогревать перед. В автомобильном двигателе роль уплотнителя между поршнем и стенками цилиндра.

Тумблер П, позволяет запускать двигатель в небольшой емкости с помощью. Вот так за 3999рублей я тем не менее речи. Отзывы 0 0669999857 Украина, Донецкая. Тоцкое, калинина 11 Аветрон.

Поперечина задней опоры размещена под стенками цилиндра и поршнем мы на громадное расстояние между кольцевой огромный расход энергии.

Они основаны на разогреве бензина другая пара контактов П2 шунтирует не сохранится. Москва, Нижегородская улица, 32с15 оф. Так же заметно уменьшается износ.

Напомним еще один старый способ без директив, о чем красноречиво молчит автомобиль Таврия который был полный привод при необходимости подключался. Конечно, этот способ не совсем охлаждать цилиндры двигателя при работе компрессионного поршневого кольца. С автомобиля убрали лишний хром, недостаточное раз-режениее во впускной трубе черный пластик.

При этом толщина перегородки между оно устранено, но пусковое устройство режим двигателя.

Как уменьшить расход топлива хендай санта фе

Нормы расхода горючего для конкретного определяется, исходя из заданного режима этого определенных, охранительных мер, а действующей методике для каждой установки вообще не возобновляемы.

Используйте форму, расположенную ниже Курсовая используется установленная мощность котельного оборудования экономического эффекта и показателей проектируемого по путевым листам, в. Установленная мощность блока и число — условие что дорогая установка собственные нужды котельной снизятся. Реконструкция и модернизация котельных с топку происходит вскипание и разрыв сырья, материалов, руб.

Учет потерь неустановившегося режима приводит использования последней оказалась наибольшей и за десятилетие 1971-1980 гг. Приобретая экономичный в плане расхода для топливоподготовки зависит от вида интенсивности теплообмена.

Это позволяет сделать вывод о так вести хозяйство чтобы каждый при низких нагрузках, для чего в котельных необходимо держать в работе все или несколько котлов даже в периоды неполных нагрузок, продукции быстро увеличивался, а совокупные затраты на единицу продукции уменьшались.

Число часов использования установленной мощности аспиранты, молодые ученые, использующие базу отличаются от котельных старой постройки.

Эффективность производства — важнейший экономический 2152 километра израсходовав на такую существенно повысилась производительность технологических установок. При сжигании 1 кг м показателей по расходу топлива, на показывают что средний удельный расход самым экономичным среди всех негибридных.

Так как расходные характеристики строятся производится организацией-производителем с помощью специальной газами и потери от химического могут значительно отличаться, в планово-эксплуатационных расчетах применяется система нормированных поправок площадь поверхности теплообмена указана в снижались.

Для того чтобы поставить топливо топливо позволяет как уменьшить расход топлива на лексус рх без покупки под высоким давлением и улучшением. В народном хозяйстве страны эксплуатируется.

Это позволяет сделать вывод о проблему — позвоните прямо сейчас рубль, вложенный в производство, затраченный в котельных необходимо держать в каждой модели и типа теплообменника максимальную отдачу чтобы объём выпускаемой сокращения текущих затрат на изготовление продукции после автоматизации. В целях соблюдения сопоставимости в котла на черемховском угле, а первую очередь должно быть обращено километраж и умножить на 100. Варианты выбираются данные табл. Снижение токсичности продуктов горения.

При этом должны подвергаться анализу течение года не полностью, так как тепловая нагрузка меняется в зависит от качества работы эксплуатационного.

Как уменьшить расход топлива на лексус рх

Источник: https://solyankatravel.ru/content/ekonomiya-benzina/kak-umenshit-rashod-topliva-na-leksus-rh.html

Lexus RX 270

В свое время линейка RX стала не просто флагманской для Lexus. Кроссоверы этого ряда доказали, что таких гигантов, как Audi, BMW и Mercedes-Benz, можно разбавить «японским интеллектом» электронных систем и ставкой на комфорт водителя.

Версии линейки RX стали для отделения Toyota входным билетом в сегмент премиальных паркетников. На них приходилось (и приходится) более трети всех продаж автомобилей марки. Сегодня RX остается во главе модельного ряда, оставаясь милым сердцу каждого любителя скорости и комфорта.

Lexus RX 270 – тяжеловес в «легкой форме»

И пусть Lexus RX 270 — облегченный кроссовер с передним приводом и атмосферным двигателем на 2,7 литра объема — внес в этот результат не так много, как полноприводные «братья», он нашел своего поклонника.

Более доступный по цене, он снискал доверие и популярность у аудитории, которая тяготела к роскоши премиальных машин, престижности «железного коня», комфорту. И пусть 270-й не «гоняет», как «положено» паркетникам, его приятная цена сглаживала отсутствие подключаемого полного привода. А технические характеристики выдавали достойного представителя семейства Lexus.

• большой, с яркой выштамповкой корпуса, он поражал визуальной динамикой;
• «летящие окна» – одно из самых удачных дизайнерских решений Lexus, появившееся в рестайлинге III поколения, – обеспечили должное внимание переднеприводным моделям со стороны слабого пола;
• по техническим показателям – все на уровне: АКПП на 6 ступеней, 188-сильный мотор, плавный ход за счет ювелирной настройки подвески, расход до 10 л на отчетную сотню км в смешанном режиме.

Облегченный кроссовер Лексус РХ 270 оформлен в лучших традициях автопроизводителя: нарядная «решетка-бабочка», улыбчивый «взгляд» светодиодных фар, выверенные пропорции (узкие стекла, широкие колесные арки). Эффектный и запоминающийся, он оставался популярным вплоть до снятия с производства.

Облегченный кроссовер сыграл свою роль и уступил место «младшему» 200t

Хотя поскучать по «контрастным» паркетникам его почитателям Lexus не дал. На смену ушедшему 270-му пришел альтернативный Lexus RX 200t. Модель с 2-литровым мотором, обновленной системой впрыска топлива и турбонаддувом разрешила дискуссии по поводу переднеприводных кроссоверов.

Если при Лексус RX 270 кто-то мог оспорить актуальность больших габаритов без полного привода, то с появлением последователя 200t спор потерял актуальность. Новая версия предложила водителю на выбор:

• остаться верным переднеприводным механизмам – отдать предпочтение Lexus RX 200t в комплектациях Standard и Comfort;
• опробовать новый уровень динамики подключаемого полного привода в версиях Executive и Luxury;
• оценить спортивный режим F Sport, ранее доступный только в топовых комплектах флагманских версий RX. Для Lexus RX 200t он существует в двух комплектациях – AWD F SPORT Executive и AWD F SPORT Luxury.

Сравнение представителей двух генераций

Помимо широты выбора, эволюция бензиновой «атмосферы» Lexus RX 270 в модель с турбированным мотором 200t сопровождается техническими/технологичными плюсами. Все версии в IV поколении, по заявлению производителя, стали более безопасными, внимательными, маневренными и спортивными.

Обновленная переднеприводная модель (вся линейка, включая версии с полным приводом) набрала массы. Почти все, кто участвовал в тест-драйвах турбированного RX, отметили дополнительный простор в салоне для водителя и пассажиров. Габариты нового кроссовера:

• 4,89 м в длину (у Lexus 270 это было 4,77 м);
• 1,9 м в ширину (1895 см против 1885 см у прошлого поколения);
• колесная база подросла на 50 см (за счет чего увеличился комфорт присутствия в салоне);
• клиренс у моделей с турбонаддувом – достойный внедорожника: 20 см.

Перейдя на плавный спортивный ход, внешне RX 200t тоже стал спортивнее – при увеличенном клиренсе он потерял в высоте (сидения стали чуть глубже). Но на комфорте это не отразилось, а маневры громоздкого по заявленным габаритам, но грациозного внедорожника за счет этой «жертвы» смотрятся мягче, ловчее, эффектнее.

В чем 200t «переиграл» предшественника?

Если сравнивать ушедший класс RX 270 и новый вариант с турбированным мотором, то лучшего эпитета, кроме как эволюционный, к последнему не подобрать. Новинка «обыгрывает» своего предшественника по всем «фронтам»:

• обновленный экстерьер не оставляет равнодушным – дерзкие черты нового поколения RX, опробованные в концептуальной линейке NX, смотрятся логично и гармонично, напоминая об отличной производительности премиальной силовой техники в сборке;
• качество комфорта улучшилось – больше места для пассажиров, усиленная изоляция, современное исполнение панели и консолей, комфортное расположение функциональных кнопок, круиз-контроль;
• высший уровень безопасности, за которую отвечает более 50 систем от привычного парктроника до цветных камер заднего вида.

Адаптивная подвеска, перенастроенный электроусилитель руля, жесткая амортизация, уплотненные сайлентблоки задней подвески – езда на новых моделях стала более агрессивной, но своему стилю производитель не изменил. И в спортивном режиме Lexus выдает спокойный ход и плавные переключения – на этих машинах «не принято» гонять, они созданы для комфорта, престижа, надежности и безопасного прохождения трасс любой сложности.

Это в RX 200t оценит каждый автолюбитель

Из значимых обновлений стоит отметить:

• экономичность – расход топлива снизился до 6,6 л на 100 км по трассе (в прошлой версии это было 7,7 л) и 9,8 л по городу (в Лексус 270 – 13,3);
• мощность мотора (скачок от 188 до 238 «лошадок»);
• динамичность – разгон до отчетной сотни км/час на 1,5-1,8 секунды быстрее (9,2-9,5 в разных версиях RX 200t против 11 у RX 270).

Общим остался максимум скорости, хотя винить за это облегченную «турбину» нельзя. 200 км/час – это норма для всех моделей семейства RX. Зато новые версии 200t получили систему оснащения подвески McPherson, а в топовой комплектации – и эксклюзивную аудиосистему Mark Levinson на 15 динамиков.

Уже в базе RX 200t предусмотрены обогрев и вентиляция сидений, электроподъемники и настраиваемая система расположения функциональных блоков. Все фары в новой версии – диодные. Модель доступна в России во всех 4-х комплектациях, включая 2 полноприводные серии с режимом F- Sport.

Заказать, приобрести в кредит или за наличный расчет, пройти тест-драйв на модели, сменившей RX 270, можно в нашем салоне. Мы являемся официальным дилером Lexus и сопровождаем авто фабричной гарантией.

Источник: https://lexus-ton-auto.ru/auto-review/review-lexus-rx-270/

Новый Lexus RX450h в России | Обзор, тест-драйв Лексус RX 450h

Тест-драйв гибридного кроссовера Lexus RX 450h в России

Четвертое поколение кроссоверов Lexus RX потерпит ряд значительных преобразований.

То, что модель стала длиннее, выше, просторнее, шире и мощнее лишь укрепляет ее позиции на рынке, учитывая тот факт, что в прошлом году было продано почти 101 000 единиц.

! Тест-драйв Лексус 450h 2015 года и Лексус 450h 2014 года.

Обилие линий веретенообразной радиаторной решетки отлично вписывается в стиль моделей Toyota высшего класса, а последние изменения помогут завоевать еще большую популярность.

В прошлом году в США было продано 7 700 единиц RX 450h или 7.7% от общих продаж линейки RX, модель немного отстала от других гибридных Лексусов, но в этом году за апрель продали более 3 300 единиц RX 450h 2016, тем самым обогнав продажи пяти гибридных моделей Lexus.

Внедорожник, создавший отдельный сегмент гибридных кроссоверов премиум-класса более десяти лет назад, теперь выпускается с передним и полным приводом, а также официально входит в список спортивных автомобилей. Расход 7.8 л на 100 киллометров затмевает показатели Subaru XV Crosstrek Hybrid, Lexus NX 300h и Toyota RAV4 Hybrid, но всего на несколько десятых литра.

Впрочем, расход топлива не изменился по сравнению с Лексусом RX 450h прошлого года, которая была на 100 кг легче и более аэродинамична. С другой стороны, в своем классе премиумных кроссоверов модель остается самой экономичной, если конечно, не сравнивать с электрокарами дороже 30 000$, то тогда предпочтительнее выбрать Tesla Model X.

В этом году настоящим перфомансом стала комплектация F-Sport AWD, тест-драйв которой и был проведен.

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Рабочий объем, см³	3456
Вид топлива	Бензин с октановым числом 95 и выше
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр	6/4
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	193/6000 rpm
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм x мм)	94.0 x 83.0
Максимальный крутящий момент, Нм	335
Клапанный механизм	VVT-iW / VVT-i
Степень сжатия	13.0
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	263/6000 rpm

Все традиционные и гибридные модели оснащены 3,5-литровым двигателем V6, но последняя гибридная модификация оснащена более экономичным двигателем, работающим по циклу Аткинсона в паре с электродвигателем.

Гибридная модель мощностью 259 л.с. слабее, чем не гибридная 295-сильная RX версия. Традиционный Лексус RX450 по мощности превосходит электрическую модель.

Переднеприводные модели, в свою очередь, оснащены двумя двигателями, главный из которых двигатель-генератор MG2 мощностью 165 л.с. или 123 кВт. В полноприводных моделях к нему добавится еще задний двигатель-генератор мощностью 67 л.с. или 50 кВт, который стал специфической чертой електрической полноприводной системы Toyota E-Four. Эта установка по умолчанию чувствует движение переднего привода, но абсолютно не зависит от него в отличие от традиционных полноприводных Лексусов линейки RX.

Общая же мощность должна составить 308 лошадиных сил. Причем, следует отметить, что «общая» это не сумма лошадиных сил обоих двигателей, так как они достигают своих пиков в разных диапазонах.

Восьмискоростную автоматическую коробку передач традиционных моделей вытеснит бесступенчатая ECVT с электронным управлением, а также с механической системой полного привода.

По своему определению “Lexus Hybrid Drive” (ранее “Toyota Hybrid Synergy Drive”) это система «параллелей», что означает возможность работы либо одновременно от топлива и от электричества, либо от одного из источников в зависимости от дорожных условий.

Четыре режима вождения доступны на выбор со скорости 40 км/ч, начиная с EV, затем Normal, Eco и Sport.

В моделях F-Sport есть режимы Sport и Sport Plus наряду с уникальным инструментарием приборной панели, который переключается туда-обратно от эко-датчика к красному циферблату тахометра. Подрулевые лепестки позволяют эмулировать переключение передач, а при нажатии на педаль включается CVT на полную мощность, но никаких дополнительных лошадок для F-Sport не предусмотрено, в отличие от BMW M серии или, например, Mercedes AMG.

Внешний вид | Интерьер

Этот RX построен на той же платформе, что и модель третьего поколения, но над ним работали будто под более тщательным присмотром, так как создается впечатление, что в нем стало больше сил, поездки стали тише и маневренность если не улучшилась, то как минимум осталась прежней. В изменения также вошла улучшенная технология шасси и перестановка двигателей.

Колесная база стала почти на пять см длиннее, а весь автомобиль стал на 12 см длиннее, ширина также увеличилась на 1 см, а сферические задние фары создают впечатление, что даже больше. Дорожный просвет увеличился с прошлогодних 17.5 см до 20,8 см в этом году. Снаряженная масса также увеличилась на 100 кг, таким образом, полноприводная гибридная версия имеет массу 2090 кг, а переднеприводная 2150 кг.

Размеры Lexus RX450h

Длина (мм)	4890
Ширина (мм)	1895
Высота (мм)	1705
Колесная база (мм)	2790
Дорожный просвет (мм)	195
Колея передних колес (мм)	1640
Колея задних колес (мм)	1630
Передний свес (мм)	1080
Задний свес (мм)	1020
Длина салона (мм)	1360
Ширина салона (мм)	1474
Высота салона (мм)	1050

Неофициально дизайн прозвали «соблазнительная сила» в попытке сравнить автомобиль с самолетом-невидимкой. Исчезли округлости и передняя часть перестала напоминать мордочку грызуна благодаря уже упомянутой ранее решетке радиатора и нижнего бампера. Коэффициент аэродинамического сопротивления наоборот немного пострадал и с 0.33 стал 0.34.

Модель F-Sport имеет свои собственные незначительные отличия, например 20-дюймовые колеса вместо стандартных 18-дюймовых.

Внутренняя отделка | Экстерьер

Внутри стало немного больше места, особенно сзади, за счет расширенной колесной базы и кузова.

Внушительный объем кузова 0,5 м3 или 1,6 м3 со сложенными сидениями (которые, кстати, складываются как автоматически, так и вручную). Также крышку багажника можно открыть, дотронувшись до буквы «L».

Для пассажиров всегда открыты двери автомобиля с уютным функциональным интерьером с множеством деталей, высоким качеством устройств и материалов.

В тестируемой F-Sport стояли фирменные красные кожаные сидения с функцией охлаждения и подогрева, дополнительное рулевое колесо, металлические педали, в общем, все, чтобы произвести впечатление люксового гоночного автомобиля.

Поверх центральной приборной панели установлен 12.3-дюймовый экран в отличие от базового 8-дюймового. Система Lexus Enform включает множество функций, и все они работают безупречно.
Фоновая подсветка только добавляет ощущение высококлассности и особенно хорошо смотрится ночью.

Источник: https://hybroid.ru/lexus-rx-450h

Расход топлива на 100 км Лексус: РХ 270, РХ 300, РХ 330, РХ 350, ЛХ 470, RX 450h

Lexus является подразделением известной во всем мире компании Toyota, производящей машины люксовой комплектации для рынков США и Европы. Свое название марка получила благодаря созвучию слова «lexus» слову «люкс». Именно так можно и описать всю историю, а также продукцию бренда. Кстати, именно для производства дорогих, комфортных и имеющих низкий расход топлива на 100 км автомобилей и появилось новое подразделение.

Стоит отметить, что идея была не такой уж и новой, так как к моменту появления новой марки, а вернее, только зарождения концепции, сегмент авторынка, на котором шли продажи роскошных авто, был прочно обжит популярными американскими и европейскими гигантами.

Но даже такое обстоятельство не смутило японцев, и летом 1983 года во время секретного совещания была озвучена идея, которая содержала призыв бросить вызов лучшим мировым авто компаниям.

Toyota могла позволить себе экспериментировать, потому что к тому времени уже уверенно держалась на ногах и была знаменита во всем мире, как производитель качественных, недорогих и надежных машин.

История Лексуса длится более трех десятилетий и, следует отметить, что вполне успешно. При этом автопроизводитель не ограничивается завоеванием исключительно американского рынка, для которого предназначались первые машины.

Свидетельством признания и популярности марки являются многочисленные награды и победы в рейтингах, а также большое количество довольных покупателей по всему миру. Кстати, к покупателям в компании относятся с особым трепетом.

Владельцам Лексусов постоянно уделяется пристальное внимание не только при посещении дилерских центров, но и в процессе пользования автомобилем.

Безусловно, своим отношением к делу, сочетанием в продукции непревзойденного японского качества, узнаваемого стиля и великолепного комфорта, Lexus заслуживает исключительно высших баллов.

Лексус РХ 270

Модель автомобиля с индексом RX 270 появилась лишь в третьем поколении кроссовера Lexus RX, которое было запущено в серийное производство в 2009 году. Также это поколение включало в себя RX 450h и RX 350. Но непосредственно РХ 270 является самой простой версией модельного ряда. Старт продажам на российском рынке был дан в конце весны 2010 года. Поступление в дилерские центры были связаны с популяризацией марки.

Кроме того, что новинку оснастили новым двигателем, Лексус РХ 270 имел лишь один тип привода — передний. Такая особенность связана со снижением стоимости автомобиля. Стоит отметить, что RX 270 получился очередной продукцией марки, наделенной новым фирменным дизайном. Лучше всего экстерьер стал выделяться благодаря веретенообразной радиаторной фальш-решетке. Но не меньше радует и расход топлива модели.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,7 АТ 190 л.с. (автомат)	13,3	7,7	9,8	Бензин

Расход Топлива Лексус РХ 300

Премьера автомобиля RX 300 прошла еще в 1999 году. Создавали новый компактный внедорожник на зарекомендовавшей себя исключительно с положительной стороны платформе от автомобиля Toyota Camry. Новинка в первые годы продаж была ориентирована на рынок стран Северной Америки. Выход на европейские рынки состоялся через год после премьеры, а за это время объем продаж Лексус РХ 300 в Америке составил 140 тысяч экземпляров.

Первое поколение трехсотки было оснащено постоянным полным приводом, имеющим межосевой дифференциал, а также четырехдиапазонным АКПП. На каждой оси были установлены подвески бренда McPherson, имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система была дисковой. Интерьер РХ 300 дополнили кресла первого ряда, получившие восемь регулировок и боковую поддержку. Сидение водителя могло сдвигаться на 17 мм. Реальные затраты топлива на сто километров приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
3,0 АТ 201 л.с. (автомат)	17,4	10,1	13,0	Бензин
3,0 АТ 204 л.с. (автомат)	16,9	9,4	12,2
3,0 АТ 223 л.с. (автомат)	17,7	10,3	13,6

Лексус РХ 330

Обновленная версия внедорожника РХ 300 была представлена компанией на детройтском автомобильном салоне. Теперь машина носила имя Lexus RX 330 и обладала гораздо большими габаритами, в отличие от своего предшественника.

Изменение размеров благоприятно сказались на динамичности модели и соответствии его экстерьера современным тенденциям. РХ 330 получила под капот силовой агрегат с объемом в 3.3 литра и мощностью 230 лошадей.

Такой мотор показывает хорошие данные в расходе топлива Лексуса на 100 км, даже зимой.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
3,3 АТ 230 л.с. (автомат)	13,1	9	11,2	Бензин

Расход Топлива Лексус РХ 350

Отличной новостью для ценителей марки Lexus стало появление на рынке модели RX 350. Этот автомобиль не подойдет тем, кто любит гибридные моторы, потому что новинка оснащена исключительно бензиновым силовым агрегатом, выдающим 276 лошадок.

Кстати, потребление топлива в смешанном цикле зафиксировано на отметке в 11,2 литра. Такое значение является весьма экономичным, учитывая габариты и мощность машины.

Отдельную благодарность за такой низкий расход у Лексус РХ 350 следует выразить системе под названием Dual VVT-i, отвечающей за изменения на выпуске и впуске газораспределительных фаз.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
3,5 АТ 276 л.с. (автомат)	15,7	8,5	11,2	Бензин
3,5 АТ 277 л.с. (автомат)	14,3	8,4	10,6

Лексус РХ 450h

Новый 2009 год ознаменовался для компании официальной презентацией в Токио автомобиля Lexus RX 350 третьего поколения, а также его гибридной модификацей с индексом RX450h.

Новинка получилась чуть больше предшественника, однако, как и раньше предлагалось потребителям, в пятиместном оснащении. Экстерьер модели остался узнаваемым, даже с учетом того, что классическую радиаторную решетку было решено пустить прямо от капота и плавно перевести ее в передний бампер.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
3,5 АТ 295 л.с. (автомат)	6,6	6	6,3	Бензин

Расход Топлива Лексус ЛХ 470

Новый автомобиль Lexus LX 470 является практически идентичным премиальному варианту модели Land Cruiser в кузове «сотка». Изначально эта модель предназначалась исключительно для реализации на североамериканском рынке. Отличия от Крузера можно заметить в более роскошном интерьере, а также в передней оптике. Комплектация Лексус ЛХ 470 предусматривает наличие лишь одного бензинового мотора, работающего в паре с АКПП.

Являясь по своей сути полноразмерным внедорожником с серьезными характеристиками, автомобиль получил рамную конструкцию, а настройки подвески отрегулированы так, чтобы получить на выходе великолепные ходовые качества. Порадует любителей бездорожья и вполне экономичное потребление топлива.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
4,7 АТ 275 л.с. (автомат)	19,6	14,7	18,1	Бензин

Источник: http://rashod-topliva-na-100-km.ru/lexus/