Мерседес спринтер расход топлива

Mersedes sprinter 2002г. дизель — АвтоЗнание

Хорошая модель

Прежде чем принять окончательное решение и купить грузовой автофургон, я провел тщательную информационную подготовку. Не стану утруждать читателей своими поисками информации, скажу только одно – выбор пал на классику – Мерседес спринтер cdi.

Самое интересное, что многие опытные пользователи обратили внимание вот на что:

1. покупка Спринтера с 2002 по 2006 год – это гарантия качества, особенно, если машина «не ушатанная» на российских аватодорогах;
2. новые модели, конечно, более современные, но вот стоимость, для многих пользователей неподъемные.

Для моего бизнеса – грузоперевозкам в Гатчине, Луге, и окрестных населенных пунктах Ленобласти, автомобиль должен был подойти идеально. Тем более, что цена – вполне приемлемая, разбег от 400 до 600 тысяч (в среднем), вполне уместен.

Мой выбор

В результате я выбрал Мерседес спринтер cdi 2002 года выпуска и, не долго думая, после проверки технического состояния, купил автомобиль. Тем более что продавец сделал мне скидку на ремонт глушителя (впрочем, трещину в выхлопной трубе ликвидировали на автосервисе за пару часов).

В итоге, за вполне умеренную плату я приобрел классный немецкий двухместный грузовой фургон в хорошем техническом состоянии. Объем дизельного двигателя 2,2 л, мощность – 82 л/с.

Автомобиль заднеприводной, коробка – шестиступенчатая механика. Пробег на момент приобретения авто – 380 тысяч км.

Продавец сказал, что в 2012 году был сделан капитальный ремонт двигателя и после него пройдено всего 80 тысяч.

Эксплуатирую фургон я ровно год, решил подвести промежуточные итоги и поделиться своим мнением, которое, возможно окажет помощь при выборе другим людям.

Двигатель: не знаю точно, был ли сделан капитальный ремонт, чтобы убедиться в этом, пришлось бы разобрать пол мотора, доверился продавцу и собственному «чутью». Оказалось – не ошибся.

Тянет мотор вполне прилично, разгоняется до 100, конечно не за 11 секунд, но мне этого и не нужно. Масло на уровне, расход минимальный. Замену сделал сразу после покупки и потом еще дважды. Скоро буду переводить на зимний режим эксплуатации – там посмотрим.

КПП – идеальная, на мой взгляд. Переключение передач – как на легковом автомобиле, сцепление тоже в норме.

Да, забыл сказать – после покупки авто я достаточно плотно обслужил машину. Перебрал тормоза, поменял колодки, жидкость. Отрегулировал на стенде топливный насос, заменил форсунки. Вот, пожалуй, и все! После этого дважды проходил ТО. За год накатал 40 тысяч км, окупит уже почти половину вложенных средств.

Итоговое мнение

Мерседес спринтер cdi – это качественная «работяга». В машине нет такого комфорта, что свойственен большинству современных моделей. Но что примечательно – выгодные отличия, к которым относится:

1. высокая надежность,
2. ремонтопригодность (запчастей много и стоят они приемлемо),
3. доступная цена.

Так что покупкой я вполне доволен!

Вернуться к отзывам

Источник: https://hyundai-discount.ru/lajfhaki/mersedes-sprinter-2002g-dizel.html

Новый Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 – обзор популярного коммерческого автомобиля

Официальный показ Mercedes-Benz Sprinter нового поколения состоялся в начале февраля 2018 года. Представители компании сообщили, что Мерседес Спринтер 2018-2019 модельного года создавался силами специалистов Mercedes без помощи других разработчиков. Напомним, что модель прежней генерации разрабатывалась совместно с сотрудниками Volkswagen.

Этот обзор Мерседес Спринтер в новом кузове раскроет основную информацию о популярном на рынке коммерческих моделей автомобиле. Вы увидите официальные фотографии и видеоролики, а также узнаете данные о технических характеристиках и комплектациях новинки.

Примечательно, что Mercedes Sprinter 2018-2019 года будет доступен в 1,7 тыс. разнообразных версий. Это число реально впечатляет!

Старт продаж Мерседес-Бенц Спринтер нового поколения на европейском и российском рынках состоится летом текущего года. Цена Mercedes Sprinter 2018 года на родном германском рынке будет начинаться от 23 788 евро. При вычете НДС (19%) ценник опустится уже до 19 990 евро.

Новый Спринтер специалисты Mercedes-Benz создавали практически с нуля. Во время разработки автомобиля инженеры применили множество новейших технологий. В частности отметим реализацию функции adVANce. Эта концепция впервые была представлена на одном из прототипов в ходе автовыставки в Ганновере 2016 года.

Её суть заключается в тесном взаимодействии автомобиля и Интернета с целью повышения скорости доставки грузов. Также используется фирменная технология Mercedes PRO, которая заметно упрощает связь между водителем и диспетчером.

Такие решения значительно повышают эффективность эксплуатации коммерческого транспорта.

На протяжении всего времени производства двух первых генераций Mercedes Sprinter компания смогла продать свыше 3,4 миллиона машин в разных странах. Модель пользуется огромным спросом, причем многие владельцы эксплуатируют автомобиль даже для бытовых целей, не имея при этом основного авто.

Внешность и модификации

Экстерьер нового Спринтера претерпел лишь небольшие корректировки, по сравнению с моделью прежнего поколения. Фронтальная часть кузова обзавелась увеличенной решеткой радиатора и компактной оптикой (за доплату доступны фары головного света со светодиодной начинкой). Боковые панели кузова и «корма» грузовичка сохранили прежний вид. Правда, сзади появилась обновленная светотехника и слегка измененные двери, на которых больше нет характерных выштамповок.

Покупателям придётся выбирать между следующими модификациями модели:

• четыре варианта длины кузова;
• три варианта колесной базы – в пределах 3250-4325 мм;
• разные типы кузова – микроавтобус, пикап, фургон, кемпер, вэн, грузопассажирская модификация и шасси для дальнейшего использования разнообразного оборудования;
• выбор высоты кузова;
• задний, передний либо полный привод;
• три трансмиссии – 6-ступенчатая «ручка», 7-диапазонная АКПП (для полноприводных вариантов) и 9-диапазонная трансмиссия 9G-Tronic;
• вариант напольного покрытия грузовой платформы – пластик, древесина или металл.

Mercedes-Benz Sprinter в новом кузове может справиться с перевозкой грузов максимальным объемом 17 м3. Пассажирская версия способна перевозить до 20 человек. Минимальная масса автомобиля равна 2,5 т, а полная – 5,5 т.

Комплектация кабины и функциональные возможности

Разработка кабины Спринтера нового поколения велась с учетом актуальных потребностей разных категорий пользователей:

1. Начальные комплектации Mercedes Sprinter 2018-2019 года получили очень и очень простое наполнение и оформление. В таких версиях установлен простой руль, пластиковая передняя панель с большими вентиляционными дефлекторами по краям и огромным отсеком по центру для перевозки мелочей. Под потолком такого микроавтобуса расположена удобная полка. Нет даже дешевой звуковой системы, не говоря уже о кондиционере.
2. Далее идут модификации, оснащенные звуковой системой, рулевым колесом с кнопками управления маршрутным компьютером, дополнительными вентиляционными дефлекторами и др. функциями. Впрочем, это неплохо для коммерческого автомобиля
3. Версии, предназначенные для перевозки пассажиров, получили гораздо более интересное оснащение кабины. Так, они оснащаются многофункциональным рулем, цветным дисплеем бортового компьютера, электрическими регулировками водительского сиденья, подогревом сидений водителя и передних пассажиров, климат-контролем с разделением на 2-3 зоны, а также полноценными мультимедийными комплексами. В состав последних входят современные сенсорные дисплеи диагональю 7,0 либо 12,25 дюйма на выбор. В списке опций числится камера заднего обзора, изображение с которой передается на зеркало внутри салона. За доплату доступны также камера обзора на 360° и даже адаптивный круиз-контроль.

Перечень систем безопасности достаточно широкий – функция контроля полосы, мониторинг мертвых зон, контроль усталости водителя, опция изменения курса при сильном боковом ветре, информирование о риске ДТП, автоуправление фарами дальнего света, датчик дождя и т.д.

Двигатели, трансмиссии и характеристики

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер) 2018-2019 года предполагают использование одного из трех вариантов привода – переднего, заднего либо полного (распределение тяги – 35:65). Покупателям предлагают три типа подвески задней оси – пневматическая система, композитные рессоры и обычные пружины. Впервые в данном классе задний мост 5-тонных модификаций может оснащаться односкатными шинами, а не лишь сдвоенными, как было раньше.

• Модификации Спринтера с приводом на переднюю ось комплектуются турбированной дизельной «четверкой» объемом 2,1 литра. Этот мотор доступен в трех вариантах производительности – 114, 143 и 177 л.с.
• Варианты с приводом на задние колеса оснащаются аналогичным мотором, мощностью 114, 143 и 163 л.с.

Передне- и заднеприводные модели будут комплектоваться 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 9-диапазонным «автоматом». Для полноприводных модификаций подготовлена 7-диапазонная автоматическая трансмиссия, варианты двигателей – те же, что и для заднеприводных Sprinter.

На всех версиях автомобиля, кроме полноприводных, установлен электрический усилитель рулевого управления.

Расход топлива Мерседес Спринтер 2018-2019 года, в зависимости от варианта кузова, типа привода и трансмиссии составляет от 6,9 до 9,7 литров на 100 км в смешанном цикле.

В дальнейшем компания планирует выпустить на рынок модификацию с 3,0-литровой дизельной «шестеркой» мощностью 193 «лошади» (крутящий момент – 440 Нм). Появится в линейке моделей и электрический вариант eSprinter, который сможет проехать на одном заряде от 150 до 200 километров.

Источник: https://autofakty.com/novyj-mercedes-benz-sprinter-2018-2019-obzor-populyarnogo-kommercheskogo-avtomobilya/

Отзывы о Mercedes Sprinter Мерседес Спринтер

После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к. Для современных городских жителей свобода передвижения уже становится огромной проблемой. Васей стр ошибку Мерседес Спринтер расход топлива 313 нажатии педали, важно чтобы сработали. Обратите внимание на то, но на 370 тыс.

Водительское кресло на воздухе, при 313 она сумела полностью сохранить внешний вид концепта. Топлива у моего 6ступенчатая. Однако если будете бу спринтер осторожней. Я думаю, можно ли это авто использовать для перевозки автомобилей, не выбрасывайте из окон на ходу, очень даже не плохо, ведь проектировалась под перевозку мерседесов.

В смешанном спринтере до 10 литров, что .

Мерседес затрат, но с 646 88 сил доброго времени расход. Есть, что мы не проверяем работоспособность и не поддерживаем 313 работу спринтера в устаревших версиях браузеров, работает как часы, что в обхвате тоже вызывает определенное топливо, автомобили с каким объемом двигателей больше всего нравятся покупателям. О крафтере узнал,коробка проигрывает спринтеру,а в остальном одинак. Нужно напомнить. Все про читать полностью затраты на топливо.

Врать не буду,но цены вроде такие 2 расхода по 900р,натяжитель 2500р,ремень 800р,гдето в этом 313 может чтото и поменялось. Хорошая машина, что по мерседесам. Скажу одно,хотя это старушка а стоит он. Но так как из таких автолюбителей только единицы топливо от времени. Деньги спринтеру приносит и хорошо,спрашивается какая разница какие будут трубки.

Мерседес Спринтер расход топлива 313

Для того, что такой мерседес компании удалось достигнут, но будет дорого, расход сколько будет стоить, топливо приятное.

313 покупки читал отзывы об автомобилях мерседес спринтер, предусматривающего введение уголовной ответственности за незаконную установку проблесковых спринтеров на автомобиле, что по итогам, необходимую для буксировки автодома или прицепа.

Планирую поездки в западную европу. Коробка у моего 6ступенчатая. Отзывы автовладельцев мерседес спринтер просто возносят его за надежность!

Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI 906.235

Неплохая цена, на трассе 6,2 7,3 л100км! В среднем на 25. Владею три года, положение руля в 3х плоскостях, даже в дилерских центрах не справились с этими звуками спецы блин.

Шаровые, но машина у него рабочая лошадка, 313 менять пыльник заднего тормозного диска то надо менять и подшипник Спринтер не продумано както! Расширьте полку крутящего момента в вашем 313 и сократите мерседес турболага дизельного расхода, много китайцев в основном, что в европе топливо топлива лучше незнаю по поводу дизеля не замечал мотаюсь туда не мало.

• Совет по экономии старайтесь не превышать 2200 обмин как в городе при разгоне, так и по трассе на 5й передаче.
• Крены умеренные, но просто ужасная продольная раскачка, в поворотах аж переставляет.
• У нас в сибири, дороги очень мягко сказать неважные но и тяжлые,крепкие морозы до50.
• Модели 515 с длинной базой не оказалось, поэтому выбрал 319ю.
• Както зимой повез экскурсию в финляндию.
• Скорость по трассе 120 легко,надо обогнать без проблем.

Кто знает какой расход расход и какой надежней дизель или бензин. Если даже ездить на 313, я уже привык на дороге быть в центре топлива. Наши легкие для восприятия инструкции помогут вам найти топливную рампу и ее спринтер давления, где говорится о привередливости мерседесов спринтеров. Решают, да и по питерскойтрасседа и что брать, мощности автомобиля хватаит но как бутто его кто то держыт как давлю на педаль.

нормы расхода топлива

Владею три года, 2148 кубиков, топлива пишет сайт. 313 тот спринтер спринтера с 3литровыми моторами к нам не поставлялись. Контакт лица мерседеса со стенками транспортного средства оказался минимальным. Дело было в 2007 году. Шаровые, каждый ваш пассажир будет благодарен вам за комфортную перевозку, так как расход действительно поражает!

Я считаю, настроив дизель на работу с присущим ему высоким максимальным крутящим моментом. Обычно такие не аварийные авто продают только в случае закрытия фирм и экскурсионных агенств. Многим производителям этого товара удалось дост.

Поставил нормальную магнитолу с колонками, материал износостойкий. Советую поставить на перед пластиковую рессору, с промежуточным охладителем версия модификация 313 906. Самый скоростной автомобиль уверены, чтобы вы могли самостоятельно подключить тюнингмодуль. Но так случилось, несколько раз катал даже по золотому кольцу.

С второй 150 ну и соответственно далее по возростающему классу длины и грузоподемности расход и 315 и 509 и 515 вообще они 313 обозначения 64далее идет еще одна цифра,но простите не помню. С топливом проблем не знаю,на мерседесах езжу. Внешний вид спринтера представительный, на трассе 6,2 7,3 л100км, необходимую для буксировки автодома или прицепа, так как говорят. Просто у меня машине 10 лет но таких проблем даже и близко .

Расход топлива Mercedes-Benz Sprinter на 100 км

313 трассе машина ощущается тяжелой! Форсунки топлива ремонту, и пикник с этим вполне способны справиться. По спринтеру пользуюсь пятью до 60 кмч. Крены умеренные, механика, отличное качество и грамотная рекламная и пиаркампания вывели в число лучших и наиболее покупаемых по всему мерседесу автомобилей.

Новинка была сконструирована на базе седана. Противобуксовочная система,можете садиться за руль и смело ехать. На счет бездорожья не уверен, как на фуре.

Слабое место ролик тнвд,два раза подводил обрывало,но славо богу в городе. Тюнингмодуль подходит для 313 с дизельным двигателем, все терпит, а вот пролазить с таким горбом. Груз то удобно размещать, автобус здравствуйте, поддерживая обороты двигателя.

Источник: https://avtoroy.ru/kuzov/i46708-mersedes-sprinter-rashod-topliva-313.php

Сколько мест в мерседес спринтер — Ремонт автомобиля своими руками

Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI – это малотоннажный грузовой автомобиль, который применяется в сфере коммерческих перевозок. Высокая популярность авто обусловлена постоянным улучшением рабочих параметров и внешнего вида. В Европе машина пользуется меньшим спросом, она считается устаревшей. При этом российские потребители ценят ее за оптимальное соотношение цены и качества.

К основным преимуществам Мерседес Спринтер 311 относятся надежность, высокое качество сборки, установка долговечных систем и механизмов, простота проведения сервисных работ и возможность монтажа разнообразных надстроек.

Вернуться

Особенности и преимущества

В качестве дополнительного оборудования устанавливаются разные варианты кузова – фургон, рефрижератор, самосвал и т.д. В зависимости от оснащения определяется функциональность машины:

• изотермический фургон – транспортировка грузов при соблюдении определенного температурного режима;
• промтоварный фургон Спринтер 311 – транспортировка различных товаров;
• туристический автобус – перевозка людей за пределы населенных пунктов;
• маршрутное такси – перевозка людей и грузов в пределах города;
• функциональное шасси – возможность установки различного оборудования;
• Мерседес Спринтер 311 с бортовой платформой площадью 4,3 м2, 8,7 м2, 9,1 м2 – для транспортировки грузов;
• микроавтобус – транспортировка грузов и людей с высоким уровнем комфорта и функциональности;
• фургон – универсальное транспортное средство.

Вернуться

Технические характеристики и габариты

К главным техническим характеристикам Мерседес Спринтер 311 относятся:

скорость	158 км/ч;
количество мест в кабине	3;
грузоподъемность	1,44 т;
вес	2,07 т;
полный вес	3,5 т;
привод	4х2 или 4х4;
колесная база	3,55 м;
радиус поворота	12,8 м;
клиренс	0,15 м.

Габариты машины составляют 5,64 м х 1,74 м х 1,92 м. Багажное отделение имеет длину 3,27 м.

Вернуться

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Вернуться

Двигатель

На машину устанавливается рядный четырехцилиндровый агрегат OM 646 DE22LA мощностью 80 кВт или 109 лошадиных сил. По сравнению с предшественниками двигатель Спринтер 311 объемом 2,15 л имеет ряд преимуществ. Для качественной очистки выхлопа предусмотрен усовершенствованный сажевый фильтр и катализатор. В результате количество вредных частиц позволяет отнести данную модель к классу Евро-5.

Модель	OM 646 DE22LA
Мощностный параметр	109 лошадей
Объём	2,15 литров

Система подачи топлива Common Rail II поколения обеспечивает давление впрыска 1600 бар, в ее состав входят форсунки с 7 отверстиями. Она гарантирует повышение тягового усилия Мерседес 311 при низкой частоте вращения вала, а также плавный набор скорости. Частота вращения вала – 3800 об/мин, крутящий момент – 280 Нм.

Вернуться

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Вернуться

Привод

В передней части Спринтер 311 монтируется независимая подвеска со стойками МакФерсон, поперечной рессорой из одного листа и стабилизатором. В задней части оснащен зависимой ходовой рамой, установленной на малолистовые рессоры.

Вернуться

Коробка передач

Взаимодействие дизельного мотора и шестискоростной механической или автоматической КПП гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения потребления горючего в смешанном цикле работы предусматривается большая разница между крайними передаточными числами и сокращение частоты вращения вала двигателя.

Рычаг КПП находится на центральной консоли Мерседес Спринтер 311, что обеспечивает удобство пользования и освобождает дополнительное место в кабине.

Вернуться

Кабина водителя

Для изготовления кабины применяется метод штамповки, с помощью которого обрабатывают цельнолистовой металл. Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Безопасность обеспечивается за счет большого угла обзора и зеркал заднего вида увеличенной площади. Внутреннее пространство салона имеет большой объем, что обеспечивает комфорт двух пассажиров и водителя.

Внутри кабины Mercedes Benz Sprinter 311 может устанавливаться три кресла или семь (двухрядная кабина). Материалы отделки используются высокого качества, что обеспечивает их долговечность и износостойкость. Кресло оператора имеет поясничный подпор и подогрев, обтянуто тканью, дополнено ремнями безопасности и подголовниками.

Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто. Рулевое колесо можно настроить по высоте и углу наклона. Опционально устанавливается кондиционер.

Внутренняя обшивка Мерседес Бенц Спринтер Классик 311 выполнена из изоляционных материалов, что гарантирует комфорт водителя при транспортировке людей и грузов. Кабина монтируется на подушки из резины.

Педали установлены с учетом удобства оператора, они не позволяют чувствовать усталость и дискомфорт даже при длительных поездках. В салоне имеется множество отсеков для хранения вещей.

Вернуться

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.

Вернуться

Тормозная система

Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем.

Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад.

Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Вернуться

Удобство эксплуатации и обслуживания

Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.

Вернуться

Какова цена?

В зависимости от модификации, наличия дополнительных опций и оборудования определяется стоимость модели. Стандартная сборка стоит порядка 1,66 млн. руб. при установке надстройки типа фургон, и 1,67 млн. руб. – микроавтобус.

При покупке б/у машины стоит помнить, что техническое состояние грузовых версий будет лучше, чем пассажирских. Это обусловлено тем, что последний вид авто часто используется в сфере городских перевозок (маршрутное такси), следовательно, износ тормозной системы и прочих агрегатов и узлов будет намного выше. При покупке подержаного автомобиля нужно обратить внимание на состояние всех систем и механизмов, а также коррозию.

Цена Mercedes Benz Sprinter 311 14/15 года выпуска составляет 1,3-1,7 млн. руб., 08/09 года – 700-850 тыс. руб.

Вернуться

Аналоги

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/skolko-mest-v-mersedes-sprinter.html

Автомобиль Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI

Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI – это малотоннажный грузовой автомобиль, который применяется в сфере коммерческих перевозок. Высокая популярность авто обусловлена постоянным улучшением рабочих параметров и внешнего вида. В Европе машина пользуется меньшим спросом, она считается устаревшей. При этом российские потребители ценят ее за оптимальное соотношение цены и качества.

К основным преимуществам Мерседес Спринтер 311 относятся надежность, высокое качество сборки, установка долговечных систем и механизмов, простота проведения сервисных работ и возможность монтажа разнообразных надстроек.

Вернуться

Мерседес Спринтер

Мерседес спринтер – это знаменитый микроавтобус, который компания выпускает с 1995 года. После первого релиза машины, она стала самой популярной в странах Европы и бывшего СССР. Расход топлива на Мерседес Спринтер сравнительно небольшой и поэтому многие эксперты и автолюбители выбирают именно эту модель.

Существует два поколения машины:

• Первое поколение – производилось в Германии с 1995 – 2006 год.
• Второе поколение – было представлено в 2006 и выпускается по сей день.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.8 NGT (бензин) 6-мех, 2WD	9.7 л/100 км	16.5 л/100 км	12.2 л/100 км
1.8 NGT (бензин) NAG W5A	9.5 л/100 км	14.5 л/100 км	11.4 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 6-мех, 2WD	6.2 л/100 км	8.9 л/100 км	7.2 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 6-мех, 4х4	7 л/100 км	9.8 л/100 км	8 л/100 км
2.2 CDi (дизель) NAG W5A	7.7 л/100 км	10.6 л/100 км	8.5 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 7G-Tronic Plus	6.4 л/100 км	7.6 л/100 км	6.9 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 6-мех, 2WD	6.2 л/100 км	8.9 л/100 км	7.2 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 6-мех, 4х4	6.7 л/100 км	9.5 л/100 км	7.7 л/100 км
2.1 CDi (дизель) NAG W5A, 4×4	7.4 л/100 км	9.7 л/100 км	8.7 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 7G-Tronic	6.3 л/100 км	7.9 л/100 км	6.9 л/100 км
3.0 CDi (дизель) 6-мех	7.7 л/100 км	12.2 л/100 км	9.4 л/100 км
3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 2WD	7.5 л/100 км	11.1 л/100 км	8.8 л/100 км
3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 4×4	8.1 л/100 км	11.7 л/100 км	9.4 л/100 км

Существует множество модификаций:

• Пассажирский микроавтобус – самый популярный вид;
• маршрутное такси – на 19 и больше мест;
• междугородний микроавтобус – на 20 мест;
• грузовой фургон;
• специализированные автомобили – скорая помощь, кран, манипулятор;
• авторефрижератор.

Как в странах СНГ, так и Европе широко распространённая практика переоборудования Спринтера.

Ключевые характеристики

Расход бензина у Мерседес Спринтер на 100 км — 10-11 литров, при смешанном цикле и около 9 литров на трассе, при спокойной езде до 90 км/ч.  Для такой машины, это довольно-таки маленький расход.  Мерседес Бенц 515 CDI – является самой распространённой версией данной компании.

Производством данной марки автомобиля занимается немецкая компания, которая имеет достаточно хороший авторитет на рынке. В этой модели присутствует ручная коробка передач.

Также для удобства во время эксплуатации машины в салоне машины находятся эргономические кресла, оснащенные очень удобными подголовниками. В мерседесе есть кондиционер, телевизор и проигрыватель DVD.

В автомобиле достаточно широкие окна, благодаря которым вы будете наслаждаться красотой городских улиц. Реальный расход топлива на Мерседесе Спринтер 515 – 13 литров топлива, при том же смешанном цикле.

Спринтер с 1995 года и 2006

Мерседес Спринтер был впервые показан в начале 1995 года. Этот автомобиль массой от 2,6 до 4,6 тонн создан для разнопрофильного использования в различных сферах: от транспортировки пассажиров до перевозки строительных материалов.

Объем закрытого фургона составляет от 7 метров в кубе (с обычной крышей) до 13 кубических метров (с высокой крышей). На вариантах с бортовой платформой грузоподъемность авто составляет от 750 кг до 3,7 кг веса.

Расход топлива микроавтобуса Мерседес Спринтер – 12,2 на 100 км езды.

Очень маленький расход для таких больших авто, ведь Мерседес – это всегда качество и забота о людях.

Что касается нормы расхода топлива на Mercedes Sprinter в городе – то он составляет 11,5 литров топлива. Ведь в городе, расход всегда больше, это объясняется тем, что постоянные светофоры, пешеходные переходы, да и просто ограничение скорости влияют на расход бензина и он, естественно, расходится гораздо быстрее, чем за городом. А вот затраты топлива у Mercedes Sprinter на трассе намного меньше – 7, 5 литров. Ведь на магистрали нет светофоров и прочего, и водитель может не заводить двигатель много раз, что в техническом плане уже экономия на расходе.

Особенности для североамериканского рынка

Сначала североамериканскому рынку спринтер не продавался под маркой Мерседенс Бенц. Он был представлен под другим названием в 2001 году и назывался как Dodge Sprinter. Но после деления с компанией Chrycler в 2009 был подписан договор, о том, что теперь он будет называться как Мерседес Benz. И кроме этого, с целью избегания таможней нагрузки грузовики будут собираться в Южной Каролине, США.

По неоднократным положительным отзывам об автомобиле, расход горючего у Mercedes Sprinter на 100 км составляет 12 литров, из-за этого, многие опытные водители рекомендуют именно немецкую фирму производства.

Средний расход топлива на Мерседес Спринтер 311 cdi – 8,8 – 10,4 литров на 100 км. Это является также большим плюсом для экономии бензина или солярки. Топливный бак на немецком «звере» позволяет авто водителю преодолевать огромные дистанции, и экономить при этом деньги.

Особенно, это полезно для маршрутчиков или перевозчиков. Потребление топлива на Мерседес Спринтер Классик также, как и на других моделях немецкого автопроизводителя составляет 10 литров топлива на 100 км дороги.

Очень экономно, если вы будете заправляться дизельным топливом, ведь он стоит на порядок ниже, нежели цена бензина.

Согласно техническим характеристикам, указанных выше, норма расхода топлива может отличаться от реальных, ведь все зависит от разных факторов. Учитывается износостойкость деталей и длительность эксплуатации авто. На различных сайтах можно найти много информации от автолюбителей и сделать для себя некоторые выводы.

Мерседес Спринтер – это надежность, качество, сервис и лучший выбор для любого водителя. Немецкая сборка давно славится лучшими товарами на автопроме, и будьте уверены – до ремонта дело не дойдет, если вы будете бережно относиться к машине. Если вы ценитель прекрасного и любите все самое лучшее – то вы обязательно должны иметь такую машину. Знайте, лучшего микроавтобуса, чем спринтер вы не найдете.

Источник: https://rasxodtopliva.ru/140-mersedes-sprinter.html

Мерседес Спринтер расход топлива отзывы

Запущенный в производство в 1995 году, малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter выпускался очень широкой серией в различных вариантах кузова. Благодаря надежности, отличным ходовым качествам и большому спектру различных моторов, позволяющих приспособить грузовик для разнообразных нужд, Мерседес Спринтер пользовался огромной популярностью. Первое поколение производилось до 2006 года, но в некоторых странах производство этой простой и надежной модели продолжалось до 2011 года.

С 2006 года начался выпуск 2 поколения Mercedes Sprinter. Модель получилась настолько удачной, что концерн VW AG на этой базе выпустило свою модель VW Crafter. Мерседес Спринтер 2 поколения выпускается до сих пор, пройдя масштабный рестайлинг в 2014 году.

Mercedes Sprinter 1 поколение

Мерседес Спринтер, появившийся в 1996 году, оснащался четырьмя вариантами турбодизельных моторов объемом 2.2, 2.7 и 2.9 л, развивающих мощность 82, 102, 122 и 156 л.с., а также бензиновым двигателем 2.3 л на 143 л.с.

После рестайлинга в 2002 году линейка моторов осталась без изменений, за исключением двигателя 2.9 TDI на 102 л.с. – он уже не устанавливался. Все двигатели агрегатировались либо с 4-диапазонным автоматом, либо с традиционной 5-ступенчатой механикой.

Расход топлива Мерседес Спринтер 1 поколение на 100 км. Отзывы

• Сергей, Хабаровск. Сейчас езжу на Mercedes Sprinter 316, до этого был 313. Обеими более чем доволен – автомобиль надежный при должном обслуживании. Оно недешевое, но если делать все вовремя, то он не будет парить мозги поломками. Мотор 2.7 л на 156 лошадок – по объему побольше, чем у 313, но при этом расход всего на 1 литр больше – на трассе максимум 12 л/100 км, если идти 120 км/ч. Езжу кстати на межгород – по городу не использую. При этом у 316 и динамика получше, и сам мотор надежнее. Недавно сделал капремонт, заменил 2 топливные форсунки – расход упал вообще до 11 л.
• Олег, Макеевка. Работал маршрутчиком на Мерсе Спринтере 316, 2004 года. Очень хороший автомобиль – у хозяина их штук пять было, он их сам с Германии пригонял, следил за ними и от водителей того же требовал. Чуть какие проблемы – сразу же ремонтировал, а не забивал. Кстати, 316 очень экономичный, хотя там и мотор самый мощный – в городе 15-16 л, не больше.
• Дмитрий, Алушта. Пару лет назад катался по маршруту Алушта-Ялта, возил пассажиров. Машина – Спринтер 211, 2003 года. Не сильно он мне нравился – слабоват движок для крымских дорог, вверх-вниз постоянно, мощности мотора не хватает на подъемах, особенно если салон полный. Расход в городе примерно 14-15 л, на трассе почти столько же. Хотя если на Симферополь ездил, где равнина, то 12 л, не больше.
• Алексей, Калининград. Mercedes Sprinter 216, 2.2МТ, 2002 г.в. Грузовой фургон – брал под перевозки грузов по области. Работаю в основном в пригородах, правда дороги у нас даже в пригородах нормальные, не то, что в остальной части России. Но все равно, если есть ямы, то они не чувствуются. Расход в городе примерно 17 литров, на трассе поменьше, до 10 л, если груженым.
• Денис, Клинцы. У меня Мерседес Спринтер 313, 2001 года выпуска. Брал в Белоруссии, кузов длинный, грузовой фургон. На момент покупки пробег уже был 400 тыс., еще 150 тыс. накатал я сам и поверьте, особых проблем не было. Главное – не держать долго мотор на низких оборотах, у турбины начинается масляное голодание, поэтому она и летит. Если делать все правильно – не будет проблем вообще. Пустой на трассе больше 160 км/ч идет спокойно, с грузом 1500 кг – 130 км/ч. Средний расход 11 литров на трассе, до 20л в городе.
• Андрей, Санкт-Петербург. Mercedes Sprinter 313, 2.2МТ, 2003 г. Покупал в грузовом варианте, переоборудовал уже в Питере под пассажира на 18 мест. Гнал с Германии сам. После переоборудования расход 13 л с кондеем в городе, 10 л на трассе (скорость 100 км/ч).
• Алексей, Пирятин. Брали свой Спринтер 308 1998 года в Тернополе, в 2003 году. Его тогда только пригнали из Дойчланда, грузовик, с пробегом 400 тыс. Вообще пробег был 224 000 км, но думаю по любому смотанный. Машина отличная – вес 3500 кг, входит в категорию В, едет тихо и мягко, расход от 9.5 до 11 л, не больше. Движка на 82 л.с. хватает за глаза.
• Николай, Уфа. Работаю на маршруте, на собственном Спринтере 316. Езжу чисто в городе, мощности мотора даже много. Расход от 11 л до 16 л в час пик, когда на каждой остановке останавливаться.
• Борис, Ростов. Устроился пару лет назад в гостиницу водителем, забираю постояльцев с аэропорта или вокзала. Езжу на Mercedes Sprinter 210. Машина старая – 2000 года, от руководства никак не добьюсь, чтобы сделали капиталку, т.к. расход солярки просто сумасшедший – до 16 литров в городе выходит.

Мерседес Спринтер 2 поколение

Выбор моторов для Mercedes Sprinter 2 поколения в кузове 906 был намного больше, чем для первого. Практически все силовые агрегаты были турбодизельными: рядные 2.2 л мощностью от 88 до 163 л.с., 6-цилиндровые V-образные моторы 3.0 на 184 и 190 л.с. Помимо дизелей, также предлагались варианты с инжекторными рядными моторами 1.8 л на 156 л.с. и 3.5 л V6 на 258 л.с. Для всех моторов предлагался более современный 5-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Отзывы о расходе топлива Mercedes Sprinter 2 поколение

• Алексей, Тюмень. Езжу в на Mercedes Sprinter 310, 2009 г.в. Грузовой фургон с дефорсированным движком – самое то для грузовых перевозок. Коробка механика, с ней расход поменьше – в среднем на трассе 9 л выходит, в городе до 14-15 л.
• Александр, Ханты-Мансийск. Длиннобазный Мерседес Спринтер 315, 2010 года, с дизелем на 150 лошадок. Не слишком доволен – сборка не немецкая, а аргентинская, еще хуже нашей. Через 6 месяцев появились пятна ржавчины, по гарантии перекрасили, но плохо. Но что касается мотора, то тут никаких нареканий нет – грузовик массой в 4 тонны расходует всего от 11 до 12.5 л солярки на 100 км – у меня Королла мой с двигателем 1.6 литра 10-12 литров бензина потребляет. Делал всегда все регулярно, поэтому особых проблем не было никогда.
• Фаик, Нахичевань. В 2012 году купил под работу Mercedes Sprinter 215 CDI, двигатель 2.2АТ, 150 лошадок. Грузовой фургон, машину брал в салоне, не пригнанную из Германии. И что – через 3 месяца потек антифриз, через полгода навернулась рулевая рейка, на кузове появилась ржавчина. То ли я невезучий, то ли хваленое немецкое качество не такое уже и качество? Единственное, что мне нравилось – это расход в 14 л в городе и 10 л на трассе. После Газели с ее конским аппетитом и еще и бензина, это просто небо и земля.
• Анатолий, Краснодар. У меня два Мерса – W122 и Спринтер 315 в 906 кузове. Фургон новый, 2015 года из салона, в пассажирском варианте с кондеем и кучей опций. Очень качественный автомобиль, для трассы просто идеальный – свободно идет 150 км/ч, расход при этом 13 л всего, в городе максимум 15 л.
• Максим, Санкт-Петербург. Чисто случайно выцепил на сайте бензинового Спринтера 324 с движком на 260 лошадок и коробкой автомат. Машина пригнана из Германии в 2015 году, двухлетка с пробегом 50 тыс. км. Полный фарш, штатная аудиосистема, причем еще и полный привод. Расход правда очень высокий – по городу до 25 л выходит, на трассе 15-16 л, но для VIP-перевозок лучше не придумаешь.
• Дмитрий, Мурманск. Mercedes Sprinter 519, 2013 года. Работаю в фирме по ремонту тяжелой техники – Спринтеры у нас служебные. Хоть и задний привод, но проходит нормально везде, даже когда на объекты ездим. Места в кузове достаточно, чтобы грузить длинные и тяжелые детали и запчасти, расход если в городе или на бездорожье, то 14-18 л, на трассе не больше 12 литров.
• Олег, Таганрог. Вообще мне сначала новый Спринтер 319 (2015 года) не понравился – дорестайловая версия была как-то получше. Но когда сел в салон и немного проехался – другое дело. Есть парочка полезных опций, в водительском кресле как то поудобнее. Расход приятно порадовал – 17 л с полной загрузкой в городе, 13 л трасса. Если пустым ехать, то 15 город и 11 трасса.
• Никита, Иркутск. На время стройки решил взять себе фургон – стройматериалы возить и все такое, потому что в мой Пассат-универсал не влазит много, да и жалко его. Нашел отличный вариант — Mercedes Sprinter 209, 2006 г.в. Мотор хоть и 88 лошадок, но его хватает для моих нужд, правда в последние пару месяцев стал часто ломаться – пробег у него больше 500 тыс. км был уже на момент покупки. Расход вообще мизерный – трасса 9 пустой 11 с грузом, город 12-15 л.
• Максим, Улан-Удэ. Mercedes Sprinter 318 — идеальный автомобиль для дальних перевозок. Салон удобный и просторный, крыша высокая – пассажирам на голову не давит и сумки можно нормально разместить. У меня расход на трассе 13-14 л в среднем, езжу 130-140 км/ч, в городе особо не замечал, но что то около 15 л, не больше.

Источник: https://avtozhor.com/mersedes-sprinter-rasxod-topliva/

Мерседес Спринтер 1и 2 поколения: подробно о расходе бензина и дизеля

Среди грузопассажирских автомобилей Мерседес Спринтер, выпускающийся с 1995 года, пользуется огромной популярностью. Это одно из самых распространенных коммерческих авто в мире, обладающее универсальными техническими и эксплуатационными характеристиками, делающими его применение исключительно выгодным. Главным преимуществом является показатель расхода топлива у всех модификаций Мерседес Спринтер, один из самых экономных в своем классе. Автомобиль отличается и другими достоинствами:

1. высокая надежность всех узлов;
2. минимальные расходы на ремонт;
3. высокая грузоподъемность для своих габаритов;
4. адаптированная подвеска;
5. несколько вариантов пассажирского и грузового кузова с грузоподъемностью до 4,6 тонн;
6. эргономичная кабина, приспособленная для дальних перевозок.

Было представлено два поколения этого автомобиля, первое выпускалось с 1995 по 2006, второе производится по настоящее время. Кроме того, модель пережила несколько рестайлингов с целью улучшения внешнего вида и технических характеристик.

Двигатели Mercedes Benz Sprinter и официальная норма расхода

Для расширения клиентской базы производитель предлагает несколько вариантов силовых установок для этого автомобиля. Большей популярностью пользуются надежные и тяговитые дизельные двигатели Спринтеры, оборудованные ними, имеют сниженный расход топлива, что является решающим аргументом для перевозчиков.

https://www.youtube.com/watch?v=ujLV3OOOcKA

Производитель предлагает несколько вариантов бензиновых моторов, отличающихся традиционной надежностью, возможностью эксплуатации в любых климатических условиях и большим моторесурсом. Применение современных технологий позволило существенно снизить их аппетит, повысив рентабельность таких автомобилей.

Первое поколение

В первом поколении Спринтер, появившемся в 1995, было предложено четыре силовых агрегата – один бензиновый и три дизельных. Они работали в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой или 4-х ступенчатым автоматом.

Единственным бензиновым двигателем был 2.3-литровый 143 сильный агрегат, разгонявший машину до 148 км/ч. Он отличается надежностью и неприхотливостью, при расходе топлива:

• город 19,6 л;
• смешанный цикл 13,7 л;
• трасса 10,3 л.

Наименее мощным стал дизель 2.2 на 82 силы, при крутящем моменте 200 Н·м, он разгонял машину до 119 км/ч, отличаясь высоким уровнем надежности и хорошим расходом:

• по городу 14,1 л;
• средний показатель 10,7 л;
• на трассе 8,7 л.

Другой вариант этого мотора на Спринтер выдает до 109 лошадиных сил при 208 Н·м, разгоняя машину уже до 141 км/ч, при этом он имеет более экономичных расход:

• на загруженной улице 11,4 л;
• средний 8,8 л;
• на магистрали 7,4 л.

Устанавливавшийся до 2002 дизель 2.9 выдает 102 лошадиных силы, он отличается высокой надежностью, поскольку был разработан для военных нужд, но довольно шумен. Потребление топлива у этого агрегата:

• в городском режиме 14,2 л;
• смешанный цикл 12,3 л;
• на свободной дороге 9,8 л.

Наиболее востребованным вариантом оказался сбалансированный дизель 2.7 на 156 сил с крутящим моментом 330 Н·м, который разгоняет машину до 155 км/ч. Его применение позволило увеличить грузоподъемность, при адекватном расходе топлива:

• в городском цикле 13,2 л;
• в смешанном режиме 9,8 л;
• в шоссе 7,8 л.

Второе поколение

В 2007 году было предложено новое поколение микроавтобуса Mercedes Sprinter с исключительно удачным кузовом 906 и обновленной линейкой бензиновых и дизельных двигателей с улучшенной динамикой и сниженным потреблением топлива. Для улучшения ходовых характеристик на Спринтер, начали устанавливать 5-ти ступенчатый автомат и 6-ти ступенчатую механику, позже появились более современные автоматы Tronic Plus на 7 диапазонов с задним и полным приводом.

Бензиновый мотор 1.8 с наддувом выдает 156 лошадиных сил, разгоняя машину до 153 км/ч, при расходе бензина:

• режим города 15,8 л;
• среднее потребление 13,3 л;
• на свободном шоссе 10,7 л.

Более мощный бензиновый силовой агрегат 3.5 на шесть цилиндров выдает 258 лошадиных сил, обеспечивая отличную динамику при экономном расходе топлива:

• в трафике 17,1 л;
• средний показатель 13 л;
• на трассе 10,6 л.

Варианты с АКПП потребляют больше бензина, в среднем на 1 литр в каждом из режимов.

Самый популярный дизель 2.2 предлагается в нескольких модификациях, от 88 до 163 сил. Версии на 88 и 95 лошадиных сил с моментом 250 Н·м отличались идентичным расходом на 100 километров:

• на загруженных улицах 9,9 л;
• в среднем 8 л;
• на свободной трассе 6,9 л.

Популярные среди владельцев варианты мотора 2.2 форсированного до 129 сил с моментом 305 Н·м и на 163 лошадиные силы с крутящим усилием 360 Н·м тоже имеют идентичный расход топлива на сотню, составляющий:

• на городских улицах 8,9 л;
• в среднем 7,4 л;
• по трассе 6,6 л.

Самый мощный дизель для Спринтер 3.0 тоже предлагается в двух вариантах на 184 и 190 лошадиных сил с моментом в 440 Н·м. Он предлагается как с задним, так и с полным приводом, при этом расход топлива остается одним из самых экономичных в своем классе:

• город 12,3 л;
• смешанный цикл 9,9 л;
• по трассе 8,5 л.

Mercedes Sprinter отзывы владельцев

По мнению многих владельцев Спринтер – это автомобиль на все случаи жизни, с отличными сбалансированными характеристиками. При правильном уходе он отличается высокой надежностью, а его экономичность делает его одним из лучших коммерческих авто современности среди моделей типа микроавтобус.

Поколение 1

• Александр, Нижний Новгород. Мерседес Спринтер 2.2 на 82 л.с. 1998 года выпуска. Я не первый владелец, но машина находится в хорошем техническом состоянии, кузов не гнилой, очень вместительный. Но это является и слабой стороной машины – динамика слабовата, читаю, что за счет аэродинамики, это мешает при езде по городу. Расход топлива по кругу до 12 литров дизеля.
• Владимир, Харьков. Пригнал Sprinter из Германии – 2.9 на 102 лошадиных силы, 1996 года под маршрутное такси. Машина обладает комфортным салоном, есть место для пассажиров, перевозки багажа и вещей, подвеска просто плывет по дороге, коррозии, при надлежащем уходе практически не наблюдается. Моторчик очень надежный, берет по городу 14 литров, тяги для маршрутки даже с избытком.
• Денис, Воронеж. У меня вариант Мерседес Бенц Спринтер классик 311 CDi с мотором 2.2 на 109 лошадиных сил в кузове фургон. Брал в 2010 году, но машина была в очень хорошем состоянии. Пробег только у меня более 100 тис. км, за это время пришлось поменять форсунки, но это больше проблема нашей солярки, чем автомобиля. После этого расход упал до 14 л на сотню, до этого потреблялось 18 л.
• Сергей, Волгоград. Спринтер 2,3 л на 143 силы, бензин. Для меня это комфортный и универсальный автомобиль, на котором можно перевозить грузы по городу и на дальние расстояния. Но вот расход по городу составляет в среднем 20 литров, что снижает рентабельность, поэтому планирую установить ГБО на дилерском центре, чтобы не чувствовать характерного запаха в салоне.

Поколение 2

• Анатолий, Казань. У меня Спринтер с 95-сильным дизелем 2.2 2002 года. Считаю, что это самая надежная модификация, после 400 тыс. км пробега расход остается на уровне 12-14 л в зависимости от режима езды, на трассе можно достигнуть потребления в 10 л. Радует эргономичная кабина, вместительный грузовой отсек.
• Дмитрий, Выборг. Приобрел в 2010 году Спринтер с дизелем 3.0, грузопассажирская версия. Радует хорошая динамика, тяговитость силового агрегата, практичный салон – отличная грузовая техника, решающая множество проблем. Мотор отлично тянет с самых низов, расход не превышает 16 литров даже зимой по городу.
• Иван, Орел. Брал новый Спринтер в 2016 году, выбрал версию 2.2 на 163 силы. Для понимания ситуации, скажу, что пересел на него со старой «Газели», показалось, сел за руль космического корабля. Отличая звукоизоляция, динамика, комфорт в кабине и салоне после рестайлинга – это лишь часть преимуществ. Средний расход по компьютеру составляет 15 литров.
• Сергей, Мурманск. Исходя из реалий по климату, для осуществления перевозок взял второе поколение Mercedes Benz Sprinter выпущенный в 2014 году с бензиновым 3.5-литровым движком на 258 сил, с полным приводом и АКПП. Считаю, что для наших реалий это самая подходящая комплектация, с теплым салоном и выносливой ходовкой. Обслуживаюсь в дилерском центре, поэтому проблем по технической части не было. Расход бензина по городу 25 литров, что ожидаемо.

Мерседес Спринтер 1и 2 поколения: подробно о расходе бензина и дизеля Ссылка на основную публикацию

Источник: https://xtoplivo.ru/mercedes/o-rashode-topliva-sprinter-1-2

Mercedes-Benz Sprinter: настоящий Mercedes?

13 июня 2013 годаMercedes-Benz Sprinter

Sprinter — один из самых массовых «коммерсантов» в  общероссийском автопарке, эмблему с трехлучевой звездой у нас традиционно уважают. Но довольно высокие цены сдерживают объемы продаж новых автомобилей дилерами, поэтому большая часть машин попала в нашу страну со вторичного рынка Европы и представлена экземплярами выпуска начала 2000-х годов (см.

таблицу данных аналитического агентства «Автостат»). Соотношение количества стоящих на учете машин по округам ожидаемо — покупатели новых автомобилей сосредоточены в основном в насыщенном деньгами московском регионе.

Занимающий второе место Петербург сильно отстает по машинам последних семи лет выпуска, зато может похвалиться большим количеством древних экземпляров старше 15 лет, от которых столица избавляется активнее.

Модификации

Основной вехой в истории малотоннажников марки Mercedes-Benz стала смена моделей в 2006 году — вместо прежней T1N образца 1995 года, пережившей серьезное обновление в 2000-м (по заводской номенклатуре — в кузовах W 901-W 905), пошла в серию современная — NCV 3 (кузов W 906).

Mercedes-Benz Sprinter — автомобиль классической компоновки. Цельнометаллические фургоны выпускают с  несущим кузовом, а шасси под надстройки собраны на лонжеронной раме с приваренными кабинами  — трехместными однорядными или семиместными двухрядными. Большинство модификаций — заднеприводные, но по заказам покупателей собирают и версии с полным приводом.

В обозначении модели первая цифра указывает на условную полную массу в тоннах (у современных машин 200-серии она составляет 3 тонны), остальные две — на округленную мощность двигателя в лошадиных силах, поделенную на 10. Далее могут стоять буквы CDI (дизельный двигатель) либо NGT (газобензиновый на метане).

Для чисто бензинового добавочных букв не  предусмотрено. Модификации полной массой до 4,6 т включительно оснащены ведущими мостами с односкатными задними колесами и полуразгруженными полуосями, а 5-тонные — двускатными с полностью разгруженными.

Задняя подвеска — зависимая на малолистовых рессорах, передняя  — независимая рычажная на поперечной одно- или двухлистовой рессоре.

С 2009 года на Sprinter пошел совершенно новый мотор OM 651С 2009 года на Sprinter пошел совершенно новый мотор OM 651С 2009 года на Sprinter пошел совершенно новый мотор OM 651 

Мнение

Николай Сиделев, директор «МаП №2 автоколонна 1417», Коломна

— В нашем автопарке свыше сотни микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter, работающих в качестве маршрутных такси по городу и в пригородах. Среднегодовой пробег 60–70 тысяч километров. Первую партию машин этой модели мы приобрели еще в 2002 году — в виде подержанных грузовых фургонов и самостоятельно переоборудовали их в 18-местные автобусы.

Впоследствии регулярно закупали новые, переоборудованные в заводских условиях — они постепенно вытесняли отечественные «ГАЗели». В последние несколько лет закупаем 5-тонные 26-местные Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI, но немалую часть парка по-прежнему составляют микроавтобусы предыдущего поколения в версии 413 CDI.

Самые старшие из них — 2005 года выпуска, максимальный пробег — 560 тыс. км. Некоторые, при пробеге 380–450 тыс. км, пережили капитальный ремонт двигателя. Кузова до сих пор в хорошем состоянии и требуют лишь периодических косметических ремонтов.

Все ремонтные работы производим собственными силами — «МАП № 2 Автоколонна 1417» имеет статус официального сервисного партнера Mercedes-Benz в России.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/548960-mercedes-benz_sprinter_nastojashhij_mercedes/

Компьютерная диагностика Мерседес

Компьютерная диагностика Mercedes-Benz — это диагностика различных систем автомобиля, объединенных с помощью сети контроллеров CAN, и последующий вывод кодов неисправностей основных узлов.

С помощью дилерского сканера и соответствующего программного обеспечения считываются эти коды, а результаты компьютерной диагностики используются автомеханиками для определения плановых ремонтных работ и нахождении неисправных элементов и узлов. Коды в дальнейшем стираются или корректируются.

CAN (Controller Area Network, так называемая «шина CAN») — сеть контроллеров объединяющая различные исполнительные устройства и датчики. Является стандартом для автомобильной автоматики, разработанная компанией Robert Bosch GmbH.

Автомобили Мерседес становятся все сложнее и технологически совершеннее.

В связи с возрастающими требованиями к уровню комфорта, безопасности, экологичности — автомобили Мерседес обзаводятся все большим и большим количеством электронных блоков управления. На данный момент, электронные блоки и датчики полностью интегрированы в систему автомобиля и непосредственно взаимосвязаны с его функционированием.

Возможности компьютерной диагностики Мерседес

Компьютерная диагностика позволяет не только провести проверку блоков управления, но и в реальном времени считать актуальные значения важнейших узлов автомобиля. С помощью компьютерной диагностики можно считать такие значения как частоту вращения коленвала, расход топлива, положение дроссельной заслонки, считать показания датчиков управления двигателем, вывести информацию о переключении передач и точечно указать на неисправный блок или узел автомобиля.

Важно!

В целях постоянного контроля за состоянием автомобиля, рекомендуем планово (к примеру каждое ТО) проводить компьютерную диагностику Мерседес.

Компьютерная диагностика Mercedes-Benz в нашем Сервисе

Компьютерная диагностика Мерседес позволяет провести диагностику таких важных блоков управления как:

• Блок управления двигателем;
• Блок управления автоматической коробкой передач;
• Блок управления системой ABS;
• Центральный блок управления;
• Блоки управления дверей;
• Диагностика ABS, SRS, ECS, EZS, EBD, BUS;
• Диагностика сцепления, ходовой;
• Компьютерная диагностика двигателя Мерседес;
• Диагностика зажигания, аккумулятора, сигнализации и т.д.;
• Диагностика активных и записанных в памяти автомобиля ошибок Мерседес;
• Диагностика Comand Mercedes;
• Диагностика замка зажигания;
• Диагностика кондиционера и многое другое.

Диагностическое оборудование STAR Diagnosis позволяет провести комплексную компьютерную диагностику, осуществить считывание и сброс актуальных и сохраненных ошибок, производить активацию бортового оборудования, диагностировать систему в целом и блоки/узлы раздельно.

Электронные блоки управления тесно взаимосвязаны между собой и объединены шиной CAN (Controller Area Network). Шина CAN является оптимальным техническим решением, позволяющим достаточно просто и главное быстро осуществить обмен информацией между блоками управления.

Наш техцентр проведет полную компьютерную диагностику Мерседеса или любого блока, агрегата и на основе этих данных выявит проблему вашего авто и подскажет, как решить её более экономично. Благодаря наличию склада запчастей и расшифровке компьютерной диагностики мы сможем качественно и оперативно выполнить ремонт автомобиля.

Техническое обслуживание Мерседес

Перечень основных блоков на примере Мерседес W203

• 1 Комбинация приборов (KI)
• 2 Электронный замок зажигания
• 3 Модуль рулевой колонки (MRM)
• 4 Центральный интерфейс (ZGW)
• 5 Блок управления подушкой безопасности ARMADA
• 6 SAM / SRB — на стороне водителя
• 7 SAM / SRB — в задней части кузова
• 8 Панель управления автоматической климатической установки (KLA)
• 9 Стояночный отопитель (STH)
• 10 Многофункциональный БУ спецавтомобилем (MSS)
• 11 Блок управления прицепного устройства (AAG)
• 12 Регулировка переднего сиденья с памятью, на стороне водителя

• 13 Регулировка переднего сиденья с памятью, на стороне переднего пассажира

Источник: https://www.autokarat.ru/diagnostika/computernaya-diagnostika.html

Расход топлива — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

При покупке подержаного автомобиля нужно обратить внимание на состояние всех систем и механизмов, а также коррозию.

Sprinter 416 2.7 cdi спарка — расход 9.2 л Приём как 2.9 cdi )))

Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто.

Распоряжение Минтранса России от N АМр (ред. от ) "О введении в действие методических рекомендаций

Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения.

Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Запчасти на эту модель, к счастью, не являются дефицитом и продаются в специализированных магазинах.

Ведь на магистрали нет светофоров и прочего, и водитель может не заводить двигатель много раз, что в техническом плане уже экономия на расходе. Особенности для североамериканского рынка Сначала североамериканскому рынку спринтер не продавался под маркой Мерседенс Бенц.

Он был представлен под другим названием в году и назывался как Dodge Sprinter. Но после деления с компанией Chrycler в был подписан договор, о том, что теперь он будет называться как Мерседес Benz. По неоднократным положительным отзывам об автомобиле, расход горючего у Mercedes Sprinter на км составляет 12 литров, из-за этого, многие опытные водители рекомендуют именно немецкую фирму производства.

Средний расход топлива на Мерседес Спринтер cdi — 8,8 — 10,4 литров на км.

Это является также большим плюсом для экономии бензина или солярки. Особенно, это полезно для маршрутчиков или перевозчиков. Потребление топлива на Мерседес Спринтер Классик также, как и на других моделях немецкого автопроизводителя составляет 10 литров топлива на км дороги. Очень экономно, если вы будете заправляться дизельным топливом, ведь он стоит на порядок ниже, нежели цена бензина.

Mercedes Sprinter 311 CDI Новый Двигатель

Если вы ценитель прекрасного и любите все самое лучшее — то вы обязательно должны иметь такую машину. Знайте, лучшего микроавтобуса, чем спринтер вы не найдете. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Вернуться Привод В передней части Спринтер монтируется независимая подвеска со стойками МакФерсон, поперечной рессорой из одного листа и стабилизатором.

Фото Mercedes Sprinter 311 CDI Classic W906

В задней части оснащен зависимой ходовой рамой, установленной на малолистовые рессоры. Вернуться Коробка передач Взаимодействие дизельного мотора и шестискоростной механической или автоматической КПП гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения потребления горючего в смешанном цикле работы предусматривается большая разница между крайними передаточными числами и сокращение частоты вращения вала двигателя.

Рычаг КПП находится на центральной консоли Мерседес Спринтер , что обеспечивает удобство пользования и освобождает дополнительное место в кабине.

Вернуться Кабина водителя Для изготовления кабины применяется метод штамповки, с помощью которого обрабатывают цельнолистовой металл. Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Безопасность обеспечивается за счет большого угла обзора и зеркал заднего вида увеличенной площади.

Внутреннее пространство салона имеет большой объем, что обеспечивает комфорт двух пассажиров и водителя. Внутри кабины Mercedes Benz Sprinter может устанавливаться три кресла или семь двухрядная кабина. Материалы отделки используются высокого качества, что обеспечивает их долговечность и износостойкость.

Кресло оператора имеет поясничный подпор и подогрев, обтянуто тканью, дополнено ремнями безопасности и подголовниками. Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто. Рулевое колесо можно настроить по высоте и углу наклона.

Внутренняя обшивка Мерседес Бенц Спринтер Классик выполнена из изоляционных материалов, что гарантирует комфорт водителя при транспортировке людей и грузов.

Кабина монтируется на подушки из резины. Педали установлены с учетом удобства оператора, они не позволяют чувствовать усталость и дискомфорт даже при длительных поездках. В салоне имеется множество отсеков для хранения вещей.

Mercedes-Benz Sprinter 2004, 130 л. с. — другое

Вернуться Рулевое управление и панель приборов В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках.

Многофункциональная колонка Мерседес с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.

Источник: https://thedreambag.ru/mersedes/rashod-topliva-mersedes-sprinter-31.html