Ваз 2110 замена ремня грм

Ваз 2110 после замены ремня грм

ваз 2110 замена ремня грм

Вопрос как заменить на ВАЗ 2110 8 клапанов ремень своими руками возникает постоянно, поскольку такая процедура на станциях стоит дорого. Следует знать, что деталь представляет собой изделие, основная задача которого заключается в передаче вращение от коленчатого вала к распределительному.

Кроме этого, в систему задействован и водяной насос, который тоже включен в систему. Внутренняя поверхность ГРМ снабжена зубчиками, шаг между которыми изменяется в зависимости от разновидности модели автомобиля.

С целью обеспечения необходимого напряжения, устройство снабжено натяжной системой в виде ролика.

Причина замены ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор своими руками проводится после пробега автомобиля  от 65 до 75 тыс. км. Иногда цифра меняется. Зависит это от условий эксплуатации.

Причины, приводящие к необходимости замены:

  • работа в условиях резких температурных перепадов;
  • наличие на изделие машинного масла, которое оказывает разъедающее действие;
  • проблемы в натяжном ролике;
  • вышла из строя помпа.
  • произошел естественный износ изделия;
  • убыстренный выход из строя элемента в виду повышенных нагрузок;
  • механическое повреждение во время проведения ремонта;
  • брак при изготовлении.

У автомобиля ВАЗ нельзя допускать перескока звеньев. Это становится причиной плохой работы газораспределительной системы. Существует опасность обрыва ремешка.

Часто возникает вопрос: как заменить на ВАЗ 2110 8 клапанов ремень ГРМ. Главное, такую процедуру нужно сделать своевременно, потому что при его порыве гнуться клапана.

На данной модели заводом изготовителем не заложено специальных проточек на поверхности поршней, которые бы устраняли данную проблему. Допускается возможность изготовления их своими руками.

Однако, в такой работе требуется иметь опыт, иначе возможно нарушение компрессии.

Перечень повреждений ремня грм на ваз 2110

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор своими руками проводится:

  1. В результате повышенного натяжения поверхность начинает лохматится. Появляются разрывы.
  2. Если изделие было слабо натянуто, это приводит к срезанию зуба. В такой ситуации замена ремня ГРМ 8 клапанов на ВАЗ 2110 требуется незамедлительно.
  3. Зубцы в значительной степени изношены. Это тоже следствие плохой регулировки натяжения.
  4. Поверхность изделия покрывается мелкими трещинами. Происходит такое вследствие его длительного перегрева или переохлаждения.
  5. Иногда местом износа является пространство между зубами. Это также результат плохой натяжки ремня.
  6. Если из двигателя постоянно вытекает масло, которое попадает на ремень, то изделие снимается. Потом требуется найти и устранить место течи. Ремень ГРМ заменяется на новый.
  7. На ВАЗ 2110 8 клапанов ремень ГРМ меняется, если при его установке был допущен перекос. Наблюдается его торцевой износ.

При движении автомобиля необходимо постоянно прислушиваться к шумам. Когда в районе двигателя он отчетливо слышен, значит, нужно остановиться и натянуть ремень.

В некоторых случаях идет перескакивание зуба. О данной проблеме подается сигнал от датчика. Требуется остановиться и провести очередную регулировку привода.

Выбор производителя ремня грм

Зная как заменить на ВАЗ 2110 8 клапанов ремень ГРМ, нужно сделать еще его правильный подбор. Размер ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов подбирается из расчета количества зубьев. Их сумма должна соответствовать числу 136. Ширина привода составляет 25,4 мм.

К наиболее представительным фирмам относятся: Gates, Bosch,

Перед выбором продукции ведется ее визуальный осмотр на предмет дефектов. Одновременно осматриваются на наличие изъянов натяжные ролики. В случае необходимости следует заменить и их. Здесь тоже имеются фирмы, выпускающие качественную продукцию: Gates, Power

Производитель ремня Номер в каталоге запчастей
Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 (8 клапанов)
G1535

Источник: https://storm24.media/news/155518

Замена ремня ГРМ ВАЗ

ваз 2110 замена ремня грм

ГРМ – это газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для моментов впрыска или сжатия горючей смеси в камере сгорания. ГРМ состоит из следующих элементов: распределительный вал, клапанный механизм, привод ГРМ. Конструкция механизма рассчитана таким образом, чтобы распределительный вал в определенные промежутки времени (в зависимости от положения поршня) открывал или закрывал клапана на цилиндре (в случае с ВАЗ 2112, таких цилиндров четыре).

Работа газораспределительного механизма должна быть четко синхронизирована с вращением коленчатого вала. То есть, в момент сжатия все клапана должны быть закрыты, а после взрыва смеси, открывает выпускной клапан. Как только поршень опускается вниз, впускной клапан должен быть в открытом состоянии. Достичь такой четкой и синхронизированной работы позволяет ремень ГРМ, который обеспечивает вращение обоих валов на заданном уровне.

Механизмы газораспределения бывают нескольких видов. Так, например, один двигатель может иметь сразу два распределительных вала, что говорит о наличии двух клапанных механизмов. Кроме того, распределение открытия и закрытия клапанов может обеспечиваться не только распределительным валом. Существуют двигатели с нижним расположением клапанов, которые предусматривают распределение за счет специальных щек на коленчатом валу.

Когда и зачем нужно менять ремень ГРМ?

Возвращаясь к двигателю ВАЗ 2112, постараемся понять, когда и зачем нужно менять ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ выполняется каждые 60 тысяч километров. Контроль состояния ремня рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч километров.

В процессе эксплуатации, ремень имеет свойство поддаваться естественному износу. Когда такой элемент получает достаточно надрывов, он, в конечном итоге, рвется.

Такой недостаток отсутствует в классическом семействе автомобилей, где роль привода выполняет не резиновый ремень, а металлическая цепь.

Обрыв ремня ГРМ имеет различные последствия, которые зависят от конструкции самого двигателя. Если двигатель имеет восемь клапанов, то волноваться нет никаких причин. В этом случае, ремень меняется, и автомобиль может продолжить движение дальше. Однако, такое отношение к двигателю «не простит» 16-ти клапанная головка блока цилиндров.

Дело в том, что конструкция такой головки предусматривает соприкосновение верхней части поршня и клапана. Таким образом, в тот момент, когда ремень обрывается, синхронность механизма нарушается и распределительный вал останавливает свое движение.

В этом время, свое вращение продолжает коленчатый вал, который поднимает поршень вверх и последний сталкивается с клапаном, оставшимся закрытым поверх отверстия. Такая «встреча» деформирует клапанный механизм и говорит лишь о том, что двигатель ждет дорогостоящий ремонт, который делается не за один день.

Именно поэтому, важно своевременно проводить замену износившегося ремня и не допускать его обрыва во время движения автомобиля.

Другая причина, по которой возможен обрыв ремня ГРМ заключается в попадании на него тосола, масла или частиц грязи. Грязь царапает поверхность ремня и нарушает его целостность, а жидкие вещества приводят к его проскальзыванию и внезапному обрыву. В этом случае, необходимо поддерживать все сальники в рабочем состоянии. Не помешает и замена помпы.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112

Итак, если вы обнаружили, что ремень ГРМ находится в неудовлетворительном состоянии, или попросту, пришло время его замены, то для начала купите все необходимые комплектующие:

  • Новый ремень ГРМ.
  • Новый натяжной ролик.
  • Помпа. Это водяной насос охлаждения, предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. Его замена производится наравне с заменой ремня ГРМ, что избавляет водителя от необходимости лишний раз разбирать все узлы.

Порядок действий

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и исключите возможность любого его перемещения по горизонтальной плоскости. Для этого, под задние колеса установите противооткатные упоры. Сделать это нужно по обе стороны колес.

2. Откройте капот и ослабьте гайку, расположенную на регулировочной планке генератора. Ослабьте нижнюю гайку генератора и наклоните агрегат к двигателю. Ослабший ремень снимите и отложите в сторону.

3. Под автомобилем открутите щит защиты поддона картера (или, как его еще называют, защиту двигателя). Затем, ослабьте колесные болты правого колеса, поднимите автомобиль с помощью домкрата, выкрутите болты до конца и снимите колесо. Во избежание случайного падения автомобиля, под днище установите пенек или две покрышки, уложенные друг на друга. Таким образом, мы открыли доступ к шкиву коленчатого вала, который позже нам пригодится.

4. Открутите все болты, на которых выполняется крепление крышки ГРМ. На данной модели автомобиля их предусмотрено три штуки. После демонтажа крышки, проводим оценку состояния ремня. Если он находится в неудовлетворительном состоянии, то продолжаем дальнейшие действия.

5. Установите нейтральную передачу и возьмите головку на «19» с любым рычагом. С помощью этой головки проверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет совмещена метка на распределительном валу с меткой на задней защитной крышке ремня ГРМ.

Таким образом, происходит установка поршня в верхней мертвой точке.  Обратите внимание на крышку картера сцепления. Там есть отверстие, через которое можно наблюдать совмещение метки маховика и метки на крышке. Они тоже должны быть совмещены.

В это же отверстие вставьте отвертку, чтобы коленчатый вал не имел возможности проворачиваться, пока идут ремонтные работы.

6. Открутите болт, на котором производится крепление шкива привода генератора. Последний необходимо демонтировать, чтобы получить полный доступ к ремню ГРМ.

7. Возьмите ключ на «17» и ослабьте гайку, предназначенную для крепления натяжного ролика привода ГРМ. После этого, поворачивайте ролик до тех пор, пока ремень полностью не ослабнет, и после этого демонтируйте старый ремень.

8. Пока ремень снят, Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора. Поставьте под блок пустую тару, и открутите сливной болт. Как только жидкость сольется, установите тару под радиатор и выверните соответствующий краник. После полного слива охлаждающей жидкости, проведите замену насоса охлаждения. Сделать это не трудно.

9. После замены помпы, наденьте новый ремень вначале на шкив коленчатого вала, затем на водяной насос, натяжной ролик и в конце на распределительный вал.

10. Просуньте отвертку между двумя винтами ролика натяжения и, как следует, натяните ремень. Старайтесь не переусердствовать, иначе есть риск обрыва ремня из-за перенапряжений. Держите отвертку в таком состоянии, а другой рукой затяните натяжной ролик.

11. После этого, установите шкив коленвала на вал и закрутите болт крепления. Не забудьте убрать отвертку из отверстия в крышке картера сцепления. Еще раз проверьте установку меток, если все в порядке, продолжайте сборку.

12. Установите крышку ремня ГРМ и закрутите три болта крепления. После этого, установите колесо и защиту двигателя на свои места и опустите машину на землю.

13. Закрутите сливную пробку на блоке цилиндров и краник на радиаторе. Через расширительный бачок залейте антифриз. Уровень должен установиться между отметками «min» и «max». После этого, заведите мотор, дайте поработать ему около 5 минут. Если за это время никаких посторонних шумов не появится, то замена ремня ГРМ прошла успешно. Не забудьте произвести доливку охлаждающей жидкости.

На этом замена ремня ГРМ завершена. Как вы поняли, выполнить эту процедуру своими руками можно и нужно. Это сэкономит достаточно времени и денег на посещении автосервиса, а полученные знания и опыт понадобятся при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кстати, данная инструкция подходит и к остальным моделям «десятого» семейства: ВАЗ 2110 и 2111. 

 Как самому поменять ремень ГРМ на Ваз 2112 16 клапанов

Источник: https://vipwash.ru/dvigatel/zamena-remnya-grm-vaz

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110?

ваз 2110 замена ремня грм

Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 подлежит замене каждых 75 000 (км) пробега. Опытные водители проводят плановый осмотр ремня ГРМ и натяжного ролика не реже, чем 1 раз в месяц.

В каких случаях проводится смена ремня ГРМ на ВАЗ 2110? – 1. Износ ремня (появились трещины, следы порывов или ремень вовсе порвался). 2. Износ натяжного ролика (встречаются случаи, что разбитый ролик рвет ремень). 3. Проехав 75 тыс (км) можно смело менять ремень ГРМ.

Порядок действий при съеме изношенного ремня

  • Ставим машину на ровном и плоском месте.
  • Открываем капот.
  • Снимаем крышку ГРМ (выкручиваем ключиком на 10 два боковых болта + ключиком на 17 откручиваем центральный болт).
  • Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка). Для этого нужно головкой на 19 провернуть шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока риска колеса не совпадет с отметкой на корпусе привода ГРМ.

Материал по теме: Датчик охлаждающей жидкости Ваз 2110 — неисправности и замена

  • Открываем резиновую заглушку (где картер сцепления, за 4-ым цилиндром) и следим, чтобы отметка маховика совпала с риской, которая находится под заглушкой (на корпусе).
  • Если риска маховика не совпадает с отметкой, то нужно ослабить натяжной ролик, скинуть ремень ГРМ и провернуть маховик, пока риски не совпадут.
  • Теперь необходимо застопорить маховик. Для это берется отвертка и вставляется в отверстие под заглушкой.
  • Ключом на 17 послабляем натяг ролика.
  • Снимаем изношенный ремень ГРМ.
  • Выкручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его.

Обратите внимание, ремень ГРМ желательно менять в паре с натяжным роликом. Если на рабочей поверхности ролика имеется заметный износ, то натяжной ролик нужно менять обязательно и непременно.

Материал по теме: Высокие обороты холостого хода Ваз 2110-12 — причины и способы устранения

Порядок действий при натяжке нового ремня

  • Меняем изношенный ролик на новый.
  • Одеваем новый ремень на зубчатые шкивы коленвала, масляного насоса и распредвала.
  • Натягиваем ролик. Используем несколько штырей (можно взять саморезы длиной около 30 мм), они вставляются в отверстия ролика, между ними вставляется отвертка и зажимная гайка натяга ролика закручивается против часовой стрелки.

Сила прижима натяжной гайки должна составлять около 2 (кгс). Лучше всего натягивать ролик ключом с измерителем силы.

  • Извлекаем отвертку из картера сцепления и ставим заглушку на место.
  • Проверяем совпадение рисок на коленчатом и распределительном валах.
  • Крышку ГРМ не закрываем, пока не осуществим пробный пуск двигателя.

При работе двигателя не должно быть посторонних шумов. Встречаются случаи, когда ремень получает сильную натяжку и во время работы двигателя проскакивает гул натяжного ролика. В этом случае нужно слегка отпустить прижим натяжного ролика.

  • Если запуск двигателя прошел на отлично, закрываем крышку ГРМ, обжимаем её болтами и проводим пробный заезд.

Источник: https://remontautomobilya.ru/kak-zamenit-remen-grm-na-vaz-2110.html

Замена ремня ваз 2110

Ранее на автомобилях семейства ВАЗ (до ВАЗ 2107 включительно) для приведения в действие газораспределительного механизма использовалась металлическая цепь. И хотя в плане прочности и долговечности ремень с ней не сравнится, тем не менее, ее использование вызывало определенные неудобства.

Сегодня на смену пришел ремень – срок службы его значительно меньше, да и следить за его состоянием надо постоянно. Замена ремня ВАЗ 2110 должна осуществляться после определенного пробега, который указан производителем в инструкции по эксплуатации авто.

Ну а если не уследить за ремнем, то в самый неподходящий момент он может попросту порваться, что повлечет за собой длительный и дорогой ремонт.

Чтобы вовремя обнаружить возможный обрыв ремня ГРМ и выполнить его замену, надо регулярно проверять его состояние, а также состояние всех элементов, с которыми контактирует ремень, в частности, натяжные ролики и подшипники. На автомобилях ВАЗ 2110 состояние ремня лучше проверять через каждые 10-15 тысяч пройденных километров (или один раз в год).

На а после 60 тысяч его замена обязательна, пусть даже с виду он вполне исправен. Не следует обольщаться хорошим внешним видом ремня – он в любой момент может порваться и затраты при этом будут несравнимо большими, нежели плановая замена.

Тем более, что это процесс не вызывает сложностей и времени занимает мало – достаточно отправиться в автосервис в Твери и тамошние специалисты все выполнят на высшем уровне.

Проверка состояния ремня

Проверить состояние ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2110 несложно, сделать это можно и самостоятельно, не посещая автомастерскую. Для этого надо снять заглушку защитной передней крышки ремня и чтобы не мешал снять ремень генератора.

После этого отвернуть болты крепления и снять защитную переднюю крышку. Как только появится доступ к ремню ГРМ, надо тщательно его осмотреть. На нем не должно быть потеков масла, трещин, отслоений, сильных потертостей, порезов.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Рено сандеро замена свечей

Если при визуальном осмотре обнаружился хотя бы один из перечисленных дефектов, либо видны оборванные нити, необходима немедленная замена.

Как правило, вместе с заменой ремня сразу же меняют и натяжные ролики, даже если при визуальном осмотре никаких неисправностей выявлено не было. Ведь очень часто бывают случаи, когда после замены ремня буквально через пару тысяч пробега он рвется. И происходит это потому, что заклинил подшипник натяжного ролика, который во время ремонта не заменили.

И приходится заново повторять всю операцию. И еще хорошо, если обрыв ремня не повлечет за собой тяжелых последствий, потому что ремонт двигателя – дело длительное и дорогостоящее.

Отправившись в автомастерскую, кроме замены ремня можно проверить и состояние ходовой части авто, а если в этом будет необходимость, то выполнить ремонт рулевой рейки и прочих элементов управления.

Функции ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма ВАЗ 2110, включая и натяжные ролики, выполняет очень важную задачу – обеспечивает синхронное открытие и закрытие клапанов для впрыска топлива и выпуска выхлопных газов. Естественно, для хорошей работы двигателя работа ГРМ должна выполняться синхронно с движением поршней.

Обрыв ремня ГРМ делает дальнейшее движение невозможным – автомобиль придется буксировать до ближайшей станции техобслуживания. На автомобилях ВАЗ 2110 замена ремня ГРМ не представляет больших сложностей, при достаточном опыте ее можно выполнить и самостоятельно даже в «полевых» условиях, если обрыв произойдет в дороге.

Но все же будет надежнее, если этой работой займутся специалисты автосервиса.

Источник: http://www.a-diagnostika.ru/articles/zamena_remnja_vaz_2110.php

Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 16 клапанов цена замена

Замена колодок Замена свечей Ремонт сцепления Ремонт генераторов Ремонт стартера Ремонт электрики Заказать диагностику Услуги автослеcарей Услуги сварщиков Услуги электриков.

Наш сайт поможет быстро найти опытного исполнителя из автосервиса для заказа услуг. Разместите заявку и проверенные специалисты предложат вам свои услуги и цены. Разместить задание. Найдено мастеров. Средний рейтинг: Создать задание.

Цены на похожие задания.

Андрей,Очень Приятный и Ответственный Человек! Очень довольны его работой и в будущем,будем обслуживаться только у него,поскольку видно сразу,что дело свое знает и относится добросовестно! Спасибо Ему Большое и Рекомендуем данного мастера!!!

Стоимость услуг. Всем доброго времени суток, очень вежливый и крутой специалист.

Заменил ГРМ и дал свои советы без навязывания. Замена ремня ГРМ цена: Ремонт Любой Сложности! Поменяли ремень ГРМ быстро и качественно, провели полную диагностику машины. Очень доволен работой мастеров. Отличный автосервис, Стас изначально указал точную сумму на необходимые запчасти и точную стоимость работ. Заменили, притерли клапана, поменяли грм, ролики, все работает, все отлично, советую обращаться, наиболее адекватные на you do.

Наши работы. Первый заказ через данный сайт. Замена Грм,поменяли шкив,тормозные колодки,сделали сход-развал и бонусом поменяли резину.

Парни просто огонь,сделали всё оперативно. Особая благодарность Ивану,жму руку. Замена ремня грм цена: Сделали все оперативно и качественно. Тродовые будни в Техцентре! Иван молодец рекомендую! Не спеша, но без лишних движений! Спасибо Ивану надеюсь взаимно! Установка душевой кабины cezares. Ремонт дизельных и бензиновых двигателей!!! Ремонт автомобиля от а до я!!! Отличный мастер.

Всё сделал быстро качественно.

Замена ремня ГРМ 2110 (8 клапанов и 16 клапанов)

Видно что разбирается в дизелях. Рекомендую всем!!! Пример наших работ. Замена сцепления на ваз и сальники. При замене грм не с первого раза правильно выставили вмт. Оперативно переделали. Сейчас все ок. Слесарные работы.

Ремонт BMW i. Андрей приехал максимально быстро и сделал все возможное в данной ситуации!

Описание процедуры замены ремня ГРМ ВАЗ , () 16 клапанов

Спасибо огромное за помощь! Мои рекомендации! Форд Мондео 4. Замена Грм форд фокус.

Источник: https://olimpecotrans.ru/vaz/remen-grm-na-vaz-2110-16-klapanov-tsena-zamena.php

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ

Замена ремня газораспределительного механизма является штатной процедурой, и входит в перечень работ технического обслуживания. Периодичность замены ремня, составляет 50 000 км\пробега или 3 года эксплуатации. В случае разрыва ремня при эксплуатации, замену необходимо выполнить, для определения степени повреждения ГРМ (отсутствие компрессии при погнутых клапанах, трещинах поршней и так далее).

Стоит отметить, что восьми – клапанные двигателя 2108, устанавливались практически на все модели ВАЗ, и данное руководство будет актуально для таких автомобилей:

  • ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099;
  • ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115;
  • Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119;
  • Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172;
  • Гранта ВАЗ 2190;

Подготовка

При замене ремня ГРМ, в обязательном порядке меняется натяжной ролик, (есть рекомендации по замене помпы охлаждения, на каждую вторую замену ремня).

Порядок работы:

– поднять правую переднюю сторону и снять колесо;

– снять защитный брызговик;

– сорвать центральный болт шкива (можно аккуратно застопорить маховик, через смотровое окно на корпусе коробки);

– снять ремень генератора и шкив;

– снять защитный кожух ремня ГРМ;

– выставить двигатель по меткам (одна на распредвале, вторая на маховике);

– ослабить натяжной ролик и снять ремень (при снятом или ослабленном ремне запрещается прокручивать коленвал или распредвал, во избежание поломки системы ГРМ);

Замена ремня и ролика ГРМ

После проверки шестерен на наличие чрезмерного износа, помпы охлаждения на наличие люфтов и подтеканий, убедившись в отсутствии утечек масла, можно приступать к установки ремня газораспределения.

Необходимо установить новый натяжной ролик ГРМ и завести новый ремень (на некоторых ремнях есть указатель направления вращения).

Убедившись, что двигатель на метках, одеваем ремень:

– сначала на нижнюю шестерню (коленвала);

– затем надеваем ремень против часовой стрелки на распредвал и натяжной ролик, таким образом, чтобы свободный ход ремня находился на стороне натяжного ролика;

– натягиваем ремень, следя за метками (при полной натяжке ремня, метки на распредвале и коленвале должны идеально совпасть);

– при натяжке, ролик необходимо проворачивать против часовой стрелки;

– проворачиваем двигатель несколько раз, до совпадения меток;

– проверяем натяжку ремня, если нет приспособления для проверки натяжения ремня ГРМ, проверяем так:

  •  на сводной (правой) стороне, ремень должен перекручиваться на 90 градусов, с усилием 2 кг (то есть, это небольшое усилие, можно сказать, что до 90 градусов не должно ощущаться сопротивления, а чтобы перекрутить свыше 90 градусов, необходимо приложить немного усилия);
  •  еще раз проверяем метки, натяжку и можно собирать;

Сборка

После установки ремня и нескольких проверок и регулировок, можно приступать к сборке двигателя, в такой последовательности:

  1. совмещаем и устанавливаем шкив привода генератора;
  2. устанавливаем и натягиваем ремень генератора;
  3. ставим на место все защитные кожуха;
  4. запускаем двигатель;

После установки нового ремня, двигатель должен запускаться точно также как и до замены. Если двигатель запускается с трудом, неустойчиво работает, глохнет, то, скорее всего не совпали или перескочили метки газораспределения. Если при работе двигателя слышны посторонние шумы (вой, треск, стук ремня о кожух, и другие), то, скорее всего, был перетянут или недотянут ремень.

Источник: https://avtooverview.ru/remont/zamena-remnya-grm-vaz-2108-2110-2115-1117-2170-i-t-d/

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 – 2112

В одном из предыдущих постов, я уже постарался рассказать о замене ремня ГРМ ВАЗ 2108 – 2109. Сегодня наступила очередь написать небольшой пост о том, как заменить ремень ГРМ ВАЗ 2110 – 2112. В общем, замена ремня не должна вызывать у вас замешательства, это одно из дел, которые успешно осуществляются в гараже, своими руками, под пиво.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 — 2112

Я не буду повторяться, чем грозит избыточный износ и разрыв ремня ГРМ ВАЗ 2110 – 2112, но последствия печальны. Если хотите почитать больше теории, то это можно сделать тут (правда, для 8 клапанного мотора). Сегодня я бы хотел обсудить замену ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе. Разницы особой нет, разве что в длине ремня, наличии 2х распредвалов – соответственно и 2-х шестерней с метками, которые нужно совместить.

Когда нужно менять ремень ГРМ ВАЗ 2110 – 2112?

Замену производят в среднем через 40 тыс. км пробега. В отличие от ВАЗ 2108 – 2109 здесь конструкторы уже предусмотрели смотровое окно, с помощью которого можно диагностировать состояние ремня ГРМ. Оно находится на передней крышке ремня привода ГРМ в виде резиновой пробки, которая достаточно легко извлекается при помощи отвертки.  Напомню, что ремень не должен иметь:

  • Расслоений
  • Потертостей
  • Трещин
  • Разрывов
  • Торчащих нитей корда
  • Зубов, которые отличаются от правильной квадратной формы

Одним словом, нужно просматривать все и везде, чтобы нигде не было ни малейших повреждений ремня. Дальше я приведу инструкцию непосредственно по замене ремня, она взята мной с сайта http://www.autosecret.net.

Инструкция по замене ремня ГРМ ВАЗ 2110 – 2112

На предварительно подготовительном этапе необходимо очистить двигатель от всяких загрязнений, снять ремень генератора.

Далее необходимо отвернуть крепеж защитной крышки ремня. Это делается при помощи внутреннего шестигранника, посредством 6 болтов (могут быть и обычные на «10», кому как повезет). И снимаем крышку.

Снятие защитного щитка ремня ГРМ

Снятие защитного щитка ремня ГРМ

Потом советуют снимать правое переднее колесо и извлечь пластиковую перегородку. Это даст возможность плавно проворачивать коленчатый вал до совпадения меток.

Проворачивание маховика ВАЗ 2110 — 2112

Путем проворачивания коленчатого вала, необходимо совместить метки на двух шкивах распредвалов с метками на задней крышке ремня ГРМ. В свою очередь метка на маховике должна остановиться напротив прорези на картере крышки сцепления.

Совмещение меток ГРМ ВАЗ 2110 — 2112

Метка на маховике ВАЗ 2110 — 2112

Зафиксировав от проворачивания коленчатый вал с помощью отвертки, нужно отвернуть болт крепления шкива генератора. Здесь внимательно необходимо следить за тем, чтобы не провернуть коленчатый вал.

Снятие шкива генератора ВАЗ 2110

С помощью ключа на 17 необходимо ослабить натяжение ремня, отвернув крепление натяжного ролика.

Ослабление натяжения ремня ГРМ

Провернув ролик и ослабив натяжения ремня ГРМ, осторожно начинаете снимать его со шкивов распредвалов. Сделав это, можно аккуратно снять ремень со шкива коленвала.

Снятие ремня ГРМ ВАЗ 2110

Установка обратная снятию, только нужно внимательно (перед установкой) проверить, не сбились ли метки на распредвалах и маховике коленчатого вала. Что касается силы натяжения ремня, то она должна быть 5,4±0,2 мм под нагрузкой 100 Н (кгс).

Установка ремня ГРМ

Источник: http://tuningvaz.in/zamena-remnya-grm-vaz-2110-2112/

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110

Ремень генератора, как и любое другое автомобильное устройство, изнашивается. При этом существуют рекомендации по срокам такой замены. Так, для ВАЗ 2110 замена ремня ГРМ должна осуществляться каждые сорок пять тыс. км пробега. Однако эта цифра приблизительная, поскольку многое здесь зависит от того, в каких условиях эксплуатировался автомобиль.

Именно поэтому рекомендуется каждые десять тысяч километров проверять целостность ремня генератора.

Кстати, если старый ремень, который вы заменили, потому что «время пришло», еще вполне работоспособен, то не выбрасывайте его — кто знает, что может произойти с вашим автомобилем в дороге? На правильность работы всего узла очень влияет натяжка ремня ГРМ.

Например, если после замены ремня генератор стал выть, то, скорей всего, ремень перетянут. Проскальзывание же ремня свидетельствует о его недостаточной затяжке.

Понятно, что замена ремня ГРМ, так же, как и замена троса сцепления требует определенных запасных частей и инструментов. Безусловно, при покупке новой детали вы должны знать размеры ремня, а также ориентироваться на известность производителя.

Осуществление замены ремня ГРМ на машинах с ГУР

Итак, визуальный осмотр ремня выявил, что на нем образовались трещины. Это говорит о том, что ремень ГРМ  подлежит замене.

Ремень генератора на машинах с ГУР проходит таким образом: шкив коленвала, специальный натяжной ролик, генераторный вал, вал ГУР-насоса и шкив коленвала.

Таким образом, ремень крутится вокруг опоры двигателя слева, поэтому для его снятия вам потребуется открутить опору, приподнять ДВС, а затем только снять ремень. В данном случае работы проводятся в такой последовательности:

  • необходимо ослабить ремень генератора и открутить опору двигателя,
  • откручиваем шкив ГУРа и покачиванием снимаем его — таким образом, появляется возможность вытащить болт опоры ДВС,
  • мотор приподнимается, при этом защита картера не снимается. Для выполнения данной операции можно использовать бутылочный домкрат. Работать с ним нужно будет через отверстие для маслослива. Если вы хотите работать колесным домкратом, то защиту картера потребуется снять,
  • вытаскивается гайка опоры, а затем — и ремень генератора (путем протаскивания его через опору).

Дальнейшая установка ремня ГРМ на ВАЗ 2110 выполняется в обратном порядке.

Несвоевременная замена сразу же скажется на работе всего автомобиля. Безусловно, в машине нет «ненужных» запчастей. Например, замена фильтра салона важна не менее.

Для того, чтобы замена ремня грм своими руками прошла удачно, убедитесь в том, что вы приобретаете требуемый типоразмер. Для ВАЗа десятой модели длина ремня составляет 1115 миллиметров. Также он должен иметь шесть ручейков.

Также натяжение ремня имеет колоссальное значение. Недостаточно сильное натяжение приведет не только к повышенному износу элемента, но и ухудшит подзарядку аккумуляторной батареи.

Если же натяжка будет выполнена чрезмерно, то это ускорит выход из строя подшипников генератора.

Порядок выполнения замены ремня генератора на машинах без ГУР

Естественно, при возникновении каких-то сбоев в работе автомобиля, необходимо найти причину такого поведения. Например, проверить генератор нужно, если налицо проблемы с электрической частью (освещением и прочим). Неисправности же ремня диагностируются, в первую очередь, путем определения его натяжения.

Если посередине между генератором и шкивом коленчатого вала приложить усилие около 10 кгс, то ремень должен прогнуться на 10-15 мм. Если же этого не происходит, то необходимо проверить натяжение.

Для этого ослабляются гайки крепления вверху и внизу генератора. Затем генератор отводится от блока цилиндров (при этом регулировочный болт нужно поворачивать по часовой стрелке) — это будет способствовать натяжению ремня.

Ослаблению ремня, напротив, способствует поворот регулировочного болта против часовой стрелки.

Выполнять замену ремня генератора удобнее всего снизу автомобиля. Для этого вам придется выполнить подъем верхней части машины, а также снять защиту картера двигателя. Для того, чтобы произвести замену, нужно ослабить затяжку гаек крепления двигателя и вывернуть регулировочный болт. Затем генератор максимально придвигается к блоку цилиндров и старый ремень снимается. Новый ремень одевается на шкивы — вначале на коленвал, а затем на генератор и проверяется натяжение ремня.

Замена ремня грм своими руками: видео

Источник: http://autoremka.ru/dvigatel/vaz-2110-zamena-remnya-grm-svoimi-rukami.html

Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов размер

Замена личинки замка двери на ВАЗ 2110-2112 Лада Приора

Устанавливаем автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо и пластиковый щиток моторного отсека. Головкой «на 19» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления. Фиксируем коленчатый вал от проворота, установив через отверстие в картере сцепления отвертку или монтажную лопатку между зубьями маховика.

Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Снимаем ремень ГРМ.

Длина ремня генератора для ВАЗ 2110-2112

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Устанавливаем натяжной ролик при этом обратить внимание на то что отверстия под ключ должны быть направлены наружу.

Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень.

В некоторых случаях регулировка ролика осуществляется стандарным рожковым ключом если головка под ключ предусмотрена. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика. Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой «на 19» проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена ремня генератора на рено сандеро

ВИДЕО: Комплект ГРМ АвтоВАЗ Лада Имидж Gates

Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Схема привода распределительного вала: Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня. Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

Проверяйте состояние ремня газораспределительного механизма через каждые 10 — 15 тысяч пробега.

Натяжка и замена ремня генератора на ВАЗ своими руками

Внимательно осматривайте его на предмет возникновения трещин. Следите за натяжением ремня. Рекомендуется менять ремень каждые 50 — 60 тысяч километров пробега. В нашей инструкции приведены оба варианта. Заведите двигатель и дайте ему поработать.

Если все нормально, одевайте защиту. На ти клапанном они меняются по-другому. Снимаем кожух защиты ремня газораспределения. Отсутствие на шкиве одного зубчика позволяет датчику коленчатого вала определять верхнюю мертвую точку ВМТ.

Вот мы и завершили замену ремня ГРМ ваз 16 клапанная система газораспределения. Как видите это немного дольше, но не намного сложнее. Вы можете так же найти обучающее видео, набрав в поиске: Ваз 16 клапанов замена ремня грмВаз 8 клапанов замена ремня грм.

Если вы слышите свист, раздающийся из под капота автомобиля, когда трогаетесь с места — этот свист издает ремень генератора, при слабом натяжении. Его необходимо подтянуть, если невозможно — заменить.

Для проверки натянутости ремня генератора, надавите на ремень большим пальцем руки.

Замена ремня грм ваз 8 клапанный двигатель без ГУР очень проста, действуйте по нашей инструкции:. Его функцию осуществляет натяжной ролик. Для этого придется снимать двигатель с опоры.

Через получившуюся щель вынимаем ремень.

Сборка производится в обратном порядке. Надо зажать натяжной ролик в крайнем положении, надеть ремень на все шкивы и только потом на ролик натяжителя.

Придется немного потрудиться. Когда ремень надет на все ролики и шкивы производится натяжение. При помощи рукоятки молотка оттягиваем натяжной ролик в нужное положение и фиксируем. Чтобы приподнять мотор колесным домкратом, снимаем защиту с картера. Отвернуть болт крепления шкива привода генератора, фиксируя маховик отверткой, которую вставляем через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика.

Материал по теме: Что нужно для замены сцепления на ВАЗ 2105

Газораспределительный механизм вашего ВАЗ обеспечивает управления этапами распределения газов в двигателе вашего автомобиля. Конструктивно ГРМ состоит из распредвала, который программирует фазы газораспределения, клапанов цилиндра двигателя, которые открываются и закрываются в определенное время и системы привода, которая передает сигнал клапанам впускных и выпускных отверстий.

Система ГРМ приводится в действие от коленчатого вала вашего двигателя и вращается с угловой скоростью, вполовину меньшей, чем угловая скорость вращения коленвала. По мере эксплуатации ГРМ, его приводной ремень может изнашиваться и система передачи сигнала на клапаны двигателя. Согласно инструкции по эксплуатации необходимо осуществлять контроль состояния приводного ремня ГРМ.

На нем недопустимо наличие трещин и порезов. Кроме того, необходимо поддерживать нормальное натяжение приводного ремня ГРМ, так как его ослабление тоже вносит недостатки в работу двигателя. Регламент предусматривает замену ремня ГРМ через 60 тысяч километров пробега.

Для того чтобы начать процедуру замены ремня ГРМ на ВАЗ вам необходимо открутить 2-а болта, расположенных на передней поверхности узла защиты механизма.

Вот таким образом выглядит процедура замены ремня газораспределительного механизма на модели ВАЗ После проверки натяжения ремня — разместите на место его защиту. Вся операция займет у вас не более получаса.

Ремень ГРМ — важный элемент газораспределительного механизма ГРМ который отвечает за своевременный впуск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов.

Обрыв ремня ГРМ опасен повреждением клапанов и поршней, после чего может понадобиться полная замена поршневой группы или замена ГБЦ. Ремень ГРМ представляет собой резино-металлический ремень с зубцами или металлическую цепь.

Ремень ГРМ «GATES» УСИЛЕННЫЙ ВАЗ / 8V

В первом случае ремень оснащен зубцами с внутренней стороны, которые плотно входят в зацеп с шестерней распредвала и коленвала, обеспечивая их синхронную работу для полноценной работы двигателя автомобиля. Под шкивами распределительных валов располагаются два ролика: В опорном ролике есть специальное отверстие, благодаря которому он крепится, невооруженным глазом видно, что расположено отверстие не в центре, а с некоторым смещением.

Такая особенность нужна для регулировки натяжения ремня ГРМ посредством поворачивая ролик на оси крепежного болта. Распредвальные шкивы отличаются между собой: Для того чтобы вовремя обнаружить необходимость замены ремня ГРМ необходимо регулярно следить за состоянием двигателя и обращать внимание на определенные моменты.

Замена ремня ГРМ необходима если:. Нам потребуется инструмент: Достаньте ремень, для этого выправьте его из шкивов: Зафиксируйте коленвал и открутите болт крепления шкива привода генератора. Иногда сделать это в одиночку очень непросто, поэтому позовите помощника.

Пока один удерживает коленвал за зубцы венца маховика при помощи мотажки, задача другого — снять заглушку в картере сцепления и открутить крепежный болт шкива. Перед тем как установить новый ремень ГРМ, аккуратно вытрите следы масла и грязи со шкивов натяжного ролика.

В случае необходимости можно воспользоваться уайт-спиритом, бензином или специальным моющим средством.

После этого нужно все как следует вытереть чистой тряпкой. Неправильно установить шкив привода генератора практически невозможно, на нем имеется специальная выемка при несовпадении которой он просто не встанет на место. После того как ремень установлен произведите его натяжку, при помощи приготовленного ранее спецключа с двумя выступами на концах.

Установив ключ в отверстия на внешней стороне натяжного ролика — поворачивайте его против часовой стрелки пока вырез на внешнем диске не совпадет с прямоугольным выступом на внутренней втулке натяжного ролика.

Если после установки ремня ГРМ во время работы двигателя слышен шум ремня, то возможно подшипник натяжного ролика неисправен или постепенно выходит из строя. Чтобы это проверить демонтируйте ролики, затем не спеша, вращая их, проверьте нет ли в них люфта или заедания. Если вы обнаружили, что натяжной ролик имеет нарушения в работе люфт, заедание, скрип при вращении, следы масла на поверхности, замените натяжной ролик.

Снимите неисправный ролик, затем установите на его место новый ролик и затяните при помощи спецключа согласно инструкции описанной выше. Регулировка натяжения ремня ГРМ при помощи натяжного ролика производится согласно руководства по эксплуатации.

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ успешно завершена, произведите запуск двигателя и убедитесь, что все в порядке.

В том, как заменить ремень ГРМ нет ничего сложного, поэтому платить за то, что можно без труда сделать своими руками — нет никакой необходимости, таким образом, Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов размер сможете сэкономить деньги, получив при этом драгоценный опыт.

Так же можете ознакомиться с руководством по чистке форсунок ВАЗ своими руками. Заменить ремень ГРМ совсем не сложно и вы прекрасно справитесь с этим делом сами, без помощи автомастерских, сэкономив, тем самым, деньги из вашего бюджета. К тому же вы приобретете бесценный опыт, который будет полезен для вас в будущем. Ремень ГРМ — это замкнутое резиновое кольцо, размер которого зависит от типа, а так же, модели двигателя.

На внутренней стороне ремня находятся насечки по всему периметру. Ремень подлежит замене по документации через: Быстрый износ ремня обычно означает, что в системе газораспределения есть неисправность. Причины влияния нужно выявить и устранить.

Когда ремень ГРМ слегка поврежден или совсем разорван и при этом корд излохмачен, то скорей всего причина этому — перенатяжение. Нехватка или высокое изнашивание зубца на ремне, в свою очередь, говорит о неверном натяжении.

Когда износ заметен меж зубьев, то вероятней всего ремень неверно натянут.

Это датчик положения распредвала сигнализирует. Замасленный ремень ГРМ показывает, что в каком то месте с двигателя подтекает масло.

Источник: https://inpromtech.ru/vaz/remen-grm-na-vaz-2110-8-klapanov-razmer.php

Ремень генератора ваз 2110 8 клапанов размер — Авто-ремонт

При достаточно сильном износе ремня генератора, многие владельцы начинают задумываться над тем, какого же производителя выбрать при следующей замене. Нередко приходится сталкиваться с отзывами владельцев ВАЗ 2110, которые ставили новые ремни и не успевали проехать даже 5000 км, после чего они разрывались пополам.

Это явный признак некачественной или даже бракованной продукции, если натяжение было нормальным и не было никаких внешних воздействий.

Выбор производителя ремней

Сегодня выбрать фирму производителя той или иной запчасти бывает довольно сложно из-за достаточно широкого выбора. Но если обратиться к статистике многих автовладельцев и СТО, то можно сделать вывод, что наиболее качественными ремнями для привода вспомогательных агрегатов, являются такие как:

  • БРТ — Балаково Резина Техника, часто устанавливается с конвейера
  • GATES — нередко также является заводским вариантом
  • Bosch — имеет довольно широкий спектр товаров, ремни в том числе, и качество достаточно высокое
  • LUZAR
  • ANDYCAR

Если рассматривать самые безотказные ремни, то по статистике опросов автолюбителей и мастеров СТО можно сделать вывод, что наиболее качественными являются производители GATES и отечественный БРТ.

Если вы используете другого производителя, или хотите оставить свой отзыв, то можете поделиться им в комментариях ниже.

Как натянуть ремень генератора

Если у вас при дожде, да и просто при высокой влажности начинает раздаваться писк из под капота, то скорее всего проблема в натяжке ремня генератора. Исправляется проблема достаточно просто. Нужно натянуть ремень сильнее. В этой статье мы и рассмотрим, как это сделать своими руками.

Из инструмента много не понадобится, нужно всего лишь трещетку и пару головок «на 10» и «на 13».

Данная инструкция подойдет не только для модели ВАЗ 2110, но и для ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, так как принцип и конструкция натяжителя ремня генератора у них схожие.

  1. Первым делом ищем генератор по капотом. Он находится с левой стороны под капотом, если смотреть на авто спереди. Думаю с этим проблем не должно возникнуть.
  2. Теперь нужно послабить верхнюю гайку крепления генератора.
  3. Теперь регулировочным болтом натяните ремень.

Для натяжки ремня крутите регулировочный болт по часовой стрелке, для ослабления – нужно крутить болт против часовой стрелки.

Проверните регулировочный болт на пару витков. Теперь можете проверить, достаточную ли вы дали натяжку. Затяните гайку крепления генератора. Заведите авто и включите приборы по максимуму: печку, свет, обогрев заднего стекла. Если при этом всем свист не появился, значит вы все сделали правильно, и ремень натянут до нормы.

Если же все-таки писк появился, прокрутите регулировочный болт еще на пару витков. Только будьте аккуратны, не стоит сильно перетягивать ремень, так как это тоже не очень хорошо. При перетяжке ремня может появиться гул. Откуда же ему взяться? Очень просто это гудит подшипник генератора из-за того, что на него подается большое давление. Если так произошло у вас, то покрутите регулировочный винт обратно, чтобы немного попустить натяжку ремня. Гул должен будет пропасть.

Для того, чтобы вы более наглядно поняли как это все делается ниже приведено видео по натяжке ремня генератора ВАЗ 2110.

___________________________________________________________________________

Источник: https://555-shop.ru/vaz/remen-generatora-vaz-2110-8-klapanov-razmer.html

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 инжектор 8 кл. ⋆ I Love My Lada

Статистику замены ремней привода ГРМ для 8-клапанных инжекторных ВАЗ 2115 (21099, 2113-2114) вести практически бесполезно. Подделки, неправильная установка, некачественные ролики, все это снижает и без того невысокий ресурс ремня. Когда и как заменить, какой лучше купить ремень ГРМ на инжекторный 8-клапанный ВАЗ, разбирались сегодня.

Когда менять ремень ГРМ ВАЗ 2115 — 2114

В идеальных условиях, при полностью исправной системе привода распредвала 8-клапанного двигателя ремень ГРМ сможет отработать максимум 80 тысяч. В редких случаях его пробег до разрыва или критического износа превышает 100 тысяч км. Естественно, до этого лучше не доводить.

Обрыв ремня на 44-й тысяче

Поэтому опытные водители проверяют состояние приводного ремня распредвала при каждом удобном случае. Благо, сделать это несложно. Сняв кожух привода ГРМ, можно сразу увидеть основные проблемы с ремнем:

  1. Трещины на поверхности, задиры.
  2. Замасливание ремня, попадание на поверхность антифриза.
  3. Износ зубьев, разрушение рабочей поверхности.
  4. Расслаивание ремня, разлохмачивание корда.
  5. Обрыв, как крайняя степень износа или повреждения.

Срезанный торец ремня

Почему рвется ремень ГРМ

Теоретически ремень ГРМ любого производителя в состоянии выдержать нагрузку на разрыв до 1000-1200 кг. Коленвал никогда в жизни не сможет так нагрузить привод, поэтому причина разрушения кроется либо в некачественном материале, либо в боковых задирах. Они-то, как правило, и приводят к внезапному обрыву, если не следить за состоянием привода.

Ролики, точнее, их качество — основная причина обрывов. Если подшипник ролика имеет хоть небольшой люфт, ремень будет смещаться в поперечной плоскости в одну или в другую сторону. Сорваться со шкивов ему не дадут ограничители, но повредить торцевую кромку, оставить задиры и сточить почти половину ширины у него получается запросто. Именно поэтому важно при замене вместе с ремнем менять и ролик. Кстати, помпа также может подложить свинью, но это случается куда реже и выясняется куда раньше.

Какой ремень лучше покупать на ВАЗ 2115

Кроме того, большое значение имеет то, какой ремень мы покупаем, соответствует ли он номиналам стандартного ВАЗовского. Родной ремень имеет ширину 19 мм и 111 зубцов. Никакой другой, с другими параметрами, ремень не подойдет. ВАЗовский заводской имеет номер 2108-1006040 и подходит на все 8-клапанные модели 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2110 (8 кл.), Калина 1117, 1118, 1119 (8 кл.).

Оптимальным выбором будет Gates PowerGrip 5521-98111-19, его цена порядка $7, но нужно следить, чтобы не купить подделку. В комплекте с роликом (Gates K015521) будет стоить около 18 долларов. Основные отличия поддельных ремней ГРМ мы рассматривали здесь.

Чуть дешевле обойдется комплект CRB 61000952, если не смущает китайское происхождение.

Нас бы смутило, тем более, что есть куда более достойные представители на рынке:

  • Dayco 94738M, глобальный бренд со штаб-квартирой в Штатах, мощности, естественно, в КНР;
  • Bosch 1987949095, комментарии излишни, качество хорошее, если не подделка;
  • Contitech CT527, хорошие дорогие ремни от бренда Континенталь;
  • Goodyear G1474, несмотря на громкий бренд, за 2 доллара я не поставил бы себе такой;
  • Japan Cars DAY94089, цена 4 доллара, Китай;
  • БРТ 2108-1006040-10РУ, ОАО «БалаковоРезиноТехника», неплохие ремни, около $5;
  • Polcar BS1987949095, компания-упаковщик, торгует недорогими китайскими запчастями;
  • Trialli GD 708, комплект из Индии, цена порядка 10 долларов.

Правильная замена ремня ГРМ на ВАЗ 2115, 2113, 2114 (инжектор)

От качества проведенных работ по замене ремня ГРМ коренным образом зависит его ресурс. Заменить ремень мало, нужно тщательно осмотреть шкив помпы, проверить, нет ли люфтов на ее оси, не изогнуты ли оси роликов, не изношены ли шкивы. Для 8-клапанного инжекторного ВАЗовского двигателя, который прост, как спичечный коробок, именно такие мелочи важны.

Ключ для ролика ремня ГРМ ВАЗ

Для работы нам пригодится стандартный набор головок, ключ для ролика (но можно и без него), набор ключей и отверток. И, конечно, новый ролик и ремень.

Схема привода распредвала ВАЗ 2115

Если все готово, поехали:

  1. Снимаем передний кожух привода ГРМ, два винта сбоку, один по центру кожуха.
  2. Отпускаем натяжной ролик накидным ключом на 17.
  3. Ослабляем приводной ремень генератора, отпустив гайку и распустив натяжитель.
  4. Вывешиваем передок справа, снимаем колесо. Локер можно снять, но если очень спешим, можно и не снимать.
  5. Откручиваем два винта крепления металлического брызговика двигателя.
  6. Выставляем коленвал и распредвал по меткам, указанным на фото.
  7. Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Для этого стопорим маховик, удалив резиновую заглушку на картера КПП и вставляем между зубьев плоскую отвертку. Как вариант, включаем первую передачу, упираем доску одним концом в педаль тормоза, вторым в сидушку, или куда получится.
  8. Ни в коем случае не стопорим коленвал отверткой через передний шкив. Во-первых, можно повредить датчик положения коленвала, во-вторых, эффективность от такого клина будет никакой.
  9. Снимаем ролик и ремень.
  10. Проверяем установку распредвала и коленвала по меткам, в том числе, по метке на маховике и картере сцепления.
  11. Надеваем новый ремень сначала на коленвал, затем на распредвал, потом на помпу и на натяжной ролик.
  12. Натягиваем ремень с помощью спецключа, затягиваем гайку. В натянутом состоянии ремень должен свободно выворачиваться на 90° двумя пальцами с легким усилием на длинной ветви (от распредвала до коленвала). Перетянутый ремень выведет из строя помпу, быстро износится и угробит ролик раньше срока.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Дэу матиз замена ремня грм

Перед установкой кожуха привода ГРМ, проверяем, как ведет себя новый ремень. Для этого запускаем двигатель, наблюдаем за ремнем. Он не должен смещаться на шкивах и при подталкивании отверткой должен возвращаться в исходное положение.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/kak-pomenjat-remen-grm-2115/

Замена ремня грм ваз 2110 (8 клапанов без гур)

  • Начинаем замену с откручивания двух передних болтов защиты.
  • Снимаем правое колесо, а также защиту за ним. Затем при помощи головки на 19 начинаем прокручивать шкив генератора, проводя при этом вращения по часовой стрелке.
  • Шкив необходимо прокручивать до тех пор, пока на нём и крышке не совпадут метки.
  • Снимаем заглушку, которая находится сверху на коробке передач.
  • Проверяем, что метки в отверстии совпали друг с другом.
  • Вставляем в отверстие отвёртку, чтобы заблокировать вращение маховика.
  • Затем откручиваем сам шкив генератора с головкой 19.
  • Вытаскиваем шкив и откладываем его в сторону.
  • Отпускаем гайку ролика натяжителя при помощи ключа на 17.
  • Вынимаем старый ремень ГРМ.
  • Снимаем ролик натяжителя и заменяем его новым.
  • Не забудьте установить специальную шайбу под ролик.
  • Надеваем новый ГРМ и натягиваем его при помощи ролика.
  • Обязательно проверяем, все ли метки находятся на своих местах. Затем начинаем сборку в обратном порядке.
  • Проверяем натяжение ремня, посредством его выкручивания. Важно, чтобы он не был перетянут.

?

После этого замену может считаться завершённой. Заведите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. Обратите внимание, как работает заменённая деталь. Если вы всё сделали правильно, можно одевать защиту. По времени вся процедура замены займёт примерно 30 минут.

Замена ремня грм ваз 2110 (16 клапанов)

Далеко не каждый автолюбитель знает, как самостоятельно заменить ремень газораспределения. Для 16-клапаннов эта процедура осуществляется несколько иначе, чем для 8-клапаннов.

  • В первую очередь нужно снять кожух защиты.
  • С датчика коленчатого вала снимаем «фишку», откручиваем болт. После этого снимаем сам датчик.
  • На шкиве отсутствует зубец, который даёт возможность датчику коленчатого вала находить верхнюю мёртвую точку. Кроме того, отсутствующий зубец, необходим для блокировки коленчатого вала и закручивания болта крепления шкива.
  • Шкив нужно совместить с отверстием для датчика коленчатого вала. В это отверстие нужно вставить подходящую по размеру трубку или какой-либо другой подходящий предмет. Шкив блокируем, откручиваем и снимаем.
  • Ослабляем натяжку, открутив для этого гайку натяжителя, и снимаем его.
  • Вставляем новый ремень. Сделать это можно двумя способами в зависимости от того, как вам будет удобно. Это делается путём прокручивания ключом правого распределительного вала или путём снятия ролика — натяжителя.
  • Прикручиваем болт, который служит для крепления шкива, затем совмещаем метки шестерни привода ремня. Если на корпусе масленого насоса нет метки, можно ориентироваться по меткам маховика. После можно самостоятельно сделать метку, чтобы было удобнее.
  • Совмещаем метки на шкивах распределительных валов, обращаем внимание на то, что метки шестерни привода непременно должны совпадать.
  • Используем ролик – натяжитель и специальный ключ, осуществляем натяжение детали. Если у вас нет такого ключа, можно использовать два гвоздя и отвёртку или монтировку, которую нужно вставить между ними. Также можно воспользоваться вилков, удалив сначала два передних зубца и укоротив два крайних до половины их загнув. В конце нужно обязательно затянуть гайку натяжителя.
  • Проверяем натяжение, пальцем нажав пальцем вверх и вниз.
  • Коленчатый вал проворачиваем ровно на два обороты, а затем проверяем каждую метку. Если они все совпали, шкив можно прикручивать. В противном случае следует повторить пункты 6 – 9.
  • После того, как всё будет сделано, возвращаем всё на место и запускаем двигатель.

Теперь замену можно считать выполненной. Как мы теперь видим, это процедура занимает несколько больше времени, однако она ненамного сложнее.

Замена ремня генератора ваз 2110 (8 клапанов без гур)

Совет!

Если вы услышите свист, который будет раздаваться из-под капота вашего автомобиля, когда начинаете трогаться с места, то это будет сигналом слабого натяжения. Его будет нужно подтянуть, а если это невозможно – заменить новым. Если на щитке меняют яркость лампочки, когда вы нажимаете педаль газа, ремень генератора также следует подтянуть.

Проверка затяжки ремня генератора

  • необходимо проверить натяжение. для этого необходимо надавить на него большим пальцем руки. если прогиб будет более 10-15 мм, ремень следует подтянуть или заменить, если натяжение будет невозможно.
  • после этого ослабьте гайку крепления генератора к установочной планке, используя для этого ключ на 13.
  • откручиваем регулировочный борт, используя для этого ключ на 10. это позволит ослабить натяжение.
  • притягивает генератор к блоку двигателя, после чего снимаем ремень, после этого ставим и натягиваем новый регулировочной гайкой.

замена ремня генератора ваз 2110 (8 клапанов с гур)

  • Снимаем бачок для жидкости гидроусилителя руля.
  • При помощи ключа на 13 откручиваем гайку крепления генератора. Обратите внимание, что на ВАЗ 2110 с ГУР нет регулировочного болта, его работу здесь выполняет натяжной ролик.
  • Зажмите натяжной ролик в крайнем положении и наденьте деталь на каждый из шкивов, а потом на ролик натяжителя. Для этого придётся приложить усилия.
  • Натяжение следует производить тогда, когда деталь окажется на всех роликах и шкивах. С помощью рукоятки молотка натяжной ролик следует оттянуть назад и зафиксировать в нужном направлении.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

В том месте, где в автомобиле без гидроусилителя находится генератор, на автомобиле с ГУР стоит специальный насос, при этом сам генератор располагается несколько выше.

Ремень привода генератора проходит через следующие детали: шкив коленвала, натяжной ролик, вал насоса ГУР и снова на шкив коленвала.

Процедура замены несколько усложняется тем, что вращение ремня осуществляется вокруг левой опоры двигателя.

  • Для замены детали нужно в первую очередь открутить опору, приподнять домкратом двигатель и только затем снять его.
  • Левую опору двигателя нужно открутить, а потом опустить натяжитель.
  • Болт опоры не будет падать вниз по причине того, что он упирается в шкив гидроусилителя.
  • Используем для откручивания шкива трещотку и отвёртку.
  • Поднимаем двигатель бутылочным домкратом, не снимая защиту картера. Домкрат заводим через специальное отверстие, которое предназначено для слива масла в защите. Для того чтобы край картера не повредился домкратом, можно подставить деревяшку.
  • Если приподнимать мотор колёсным домкратом, необходимо будет снять защиту с картера. А перед снятием заменяемой детали нужно предварительно вытащить гайку из опоры двигателя.
  • Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Совет!

Перед тем, как приобретать ремень генератора для ВАЗ 2110 нужно обязательно убедиться, что там имеются 6 ручейков, длина которых составляет 1 115 миллиметров. Если вы этого не обнаружили, в качестве альтернативы можно приобрести аналогичную деталь от автомобиля Lada Priora.

  • После этого новый ремень генератора устанавливаем в обратном порядке.
  • 2110, ВАЗ, ГРМ, Замена, ремень

Источник: http://www.autonastroy.ru/zamena-remnya-grm-na-vaz-2110/

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109 8 клапанный

Добрый день, дорогие посетители сайта zerga. Данный материал по замене ремня, может подойти и к таким моделям автомобилей как ВАЗиа так же их модификаций. Начиная с восьмой модели, на двигателях была установлена ременная передача газораспределительной системы. Была, конечно, попытка разработчиков внедрить ремень на Классических моделях ВАЗно конструкция была не совершенна и от неё отказались.

В процессе эксплуатации ремень подвергается износу, как и все механизмы. Завод изготовитель установил эксплуатационный ресурс тысяч километров и потом нужна замена ремня ГРМ, даже если на нём нет видимых повреждений.

Некоторые водители на свой страх и риск ездят до последнего, когда ремень разорвется, и только потом меняют. Такой метод подойдёт только для владельцев автомобилей с объемом двигателя кубиков, так как на поршнях с таким объемом сделаны циковки выборки под клапана. На других двигателях с объемом поменьше, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана и потом ремонт головки блока цилиндров неизбежен.

Для провидения работ по замене ремня нам нужен хороший инструмент и побольше оптимизма. Итак, начнём. Для доступа к ремню нам нужно снять крышку, которая предохраняет попадание на ремень воды и грязи. Крепится он тремя болтами. Вывернув болты, снимаем крышку. Товарищ говорит, что ремень заменил недавно и проехал всего лишь пару тысяч километров.

Видно, что ремень потёрло о металлический защитный щиток, на котором была небольшая вмятина. Конечно же, повреждение не критичное, но видно, что ремень грм сполз в сторону двигателя, а значит это не хорошо.

Зачем менять ремень

Я видел, как двигатель работал в нормальном режиме с повреждением серьезней, чем это, а во время замены ремня грм, выяснилось, что не было около десятка зубьев на ремне. Наверное, натяжка была большой потому и не провернуло.

Следующим шагом, будет снятие ремня генератора. Так как нам нужно будет снимать шкив, для доступа к ремню грм, то нужно обязательно снять ремень генератора. Снимается он легко, отпускаете верхний стопорный болт и отводите генератор к двигателю.

Таким образом, ремень генератора ослабевает и его можно извлечь. Далее, нам нужно выставить газораспределительный механизм по меткам. Первое что сделаем, мы установим коленчатый вал по метке.

Проворачивая коленчатый вал, смотрим в лючок на корпусе сцепления, что бы метка на корпусе совпала с меткой на маховике коленчатого вала.

Совпадение меток означает, что поршень первого цилиндра стоит в верхнем положении и когда мы будем устанавливать новый ремень грм, нам будет легче его отрегулировать.

Но самое главное то, что газораспределительный механизм вращается в два раза медленнее, чем коленчатый вал, поэтому нужно смотреть, что бы метка на шестерне газораспределительного вала совпала с меткой на металлическом кожухе. Теперь, когда у нас всё выставлено по меткам, мы можем приступить к снятию ремня грм.

Замена ремня ГРМ ВАЗ

Отпускаем натяжной ролик и отводим его в сторону, что бы ослабить натяжение ремня. Что бы снять ремень с шестерни коленчатого вала, нужно удалить шкив. Перебираемся под крыло правого колеса. Здесь нужно снять правое колесо и выкрутить руль полностью вправо.

Всё это делается для того, что бы открыть доступ к боковому щитку. Здесь под крылом нужно снять этот щиток, который предоставит нам возможность демонтировать шкив с коленчатого вала. На фотографии ниже видно, где установлен щиток, и далее воспользовавшись головкой, отворачиваем болт, который крепит шкив. Такой шкив устанавливается на двигатели с инжекторной системой подачи топлива и для того что бы снять его нужно зафиксировать коленчатый вал.

Делается это всё очень. Устанавливаете большую отвёртку в лючок, где находится метка на маховике, и стопорите коленчатый вал от проворачивания за зубья на венце маховика.

На карбюраторных двигателях, всё гораздо проще. Ниже на фотографии видно как происходит фиксирование шкива от проворачивания. Перед установкой нового ремня газораспределительного механизма, давайте обратим внимание на несколько моментов, а именно, состояние помпы водяного насоса и состояние натяжного ролика.

Почему так? Представьте себе такую ситуацию, когда вы заменили ремень, а через пару тысяч километров выходит из строя помпа. Вам снова нужно лезть под капот и всё разбирать заново, настраивать, а это время и нервы. А если помпа начнёт подтекать?

Тогда охлаждающая жидкость попадёт на ремень грм — это приводит к ускоренному его износу. Если позволяют средства, то обязательно меняем помпу. Как правильно сделать замену помпы рекомендую прочитать данную статью «Замена помпы ваз». Но часто бывает такая ситуация что средства ограничены и на помпу не хватает, тогда внимательно осматриваем её. Попробуйте пошатать за шестерню, если люфта нет, и помпа вращается без скрипов и хрустов, то, можно помпу и не менять.

Натяжной ролик обязательно нуждается в замене. В нём установлены подшипники, которые смазываются один раз и смазки как правело, хватает до замены ремня грм. Есть два вида натяжных роликов старого и нового образца. Ролик старого образца имеет металлический бортик и натяжка производится с помощью обычного рожкового ключа.

Ролик нового образца имеет пластмассовый бортик и для натяжки нужен специальный ключ. Ещё один важный момент, на котором хочу сконцентрировать внимание, это шпилька ось натяжного ролика. Будьте осторожны с ней не согните её при затяжке ролика.

Материал по теме: Можно ли заменить вилку сцепления не снимая коробки ВАЗ 2110

Плавно переходим к шестерням газораспределительного механизма. Внимательно осматриваем их на предмет их повреждения. Если вы видите примерно вот такую картину как на фотографии в низу, то шестерни нужно обязательно заменить. Так же следует обратить внимание на состояние сальников газораспределительного и коленчатого вала.

Купив новый ремень, принимаемся за установку. У ремней нет направления движения, но лучше устанавливать буквами и цифрами к себе, то есть, если вы стоите лицом к правому крылу, то буквы и цифры должны быть, как положено к вам, а не наоборот вверх ногами. Сначала начинаем задевать ремень за нижнюю шестерню и, прижимая ремень, от проворачивания задеваем его за верхнюю шестерню с небольшой натяжкой, что бы ремень ни провисал.

Далее, заводим его за шестерню помпы и натяжного ролика. Так же устанавливаем шкив. Нам остаётся только подтянуть натяжной ролик. Есть для этого специальный ключ, но умельцы умудряются сделать всё вот. Натяжку ремня регулируем.

Приложив небольшое усилие, ремень должен скручиваться на 90 градусов. Это будет оптимальная натяжка ремня грм. Теперь нужно провернуть несколько раз двигатель ключом за болт который крепит шкив и убедится, что метки на маховике и шестерне газораспределительного вала совпадают.

Если метки не совпадают, нужно провести повторное снятие ремня и отрегулировать заново. Бывает такое, что метка не доходит на пол зуба, в таком случае рекомендую установить разрезную шестерню, как правильно её установить и отрегулировать рекомендую прочитать подробную статью » Установка разрезной шестерни ВАЗ «.

В моём случае, после пуска двигателя, ремень снова начал сползать к двигателю. После проделывания вышеперечисленных работ я нашел причину.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ

Причина сползания ремня оказалась в подогнутой шпильке натяжного ролика, которую пришлось заменить. Ролик стоял немного на перекос и ремень сползал к двигателю. Дело в том, что при прошлой замене ремня затягивая натяжной ролик механик, приложил большое усилие и согнул шпильку. Будьте внимательны, такая мелочь, а сколько проблем. Бывает и такое, что подкладывают под ролик тонкие полукольца из пивной банки, но я думаю, что лучше заменить шпильку.

ВИДЕО: Замена ГРМ на 8 кл двигателе Ваз 2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

Часть 1 Разборка двигателя ВАЗ. Часть 2 Разборка двигателя ВАЗ. Регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ Замена цепи г. Замена цепи г. Замена ремня грм ВАЗ После того как снял крышку я увидел вот такую картину.

Отпустив ролик можно спокойно снять ремень с шестерни распределительного вала. Таким образом, можно с легкостью открутить болт на шкиве. После того как сняли шкив, мы свободно извлекаем ремень грм.

Замена ремня

Диагностика деталей привода грм. Что бы заменить натяжной ролик, нужно просто отвинтить гайку и снять его из шпильки.

Источник: https://trubprominvest.ru/vaz/zamena-remnya-grm-na-vaz-2109-8-klapanniy.php

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Блог любителя автомобилей