Замена ремня генератора ниссан альмера классик

Как правильно заменить ремни на Nissan: установка нового ролика и замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик на СТО

Автомобили японского автопроизводителя Ниссан отличаются высокой надежностью и удобством при эксплуатации. Особенно востребованной является модель Ниссан Альмера Классик. Такая популярность данной марки требует наличия подходящего сервисного центра для технического обслуживания или ремонта. Все необходимое для вашего автомобиля вы сможете найти в сети наших специализированных автомастерских.

Одним из слабых мест автомобиля можно считать ремень генератора, который, время от времени, требует замены. Изначально автопроизводителем задаются определенные параметры, указывающие на период, через который может понадобиться на Ниссан Альмера замена ремня генератора. Опытные мастера нашего автосервиса помогут выявить неисправность, а затем оперативно ее устранят.

Когда и почему может потребоваться замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик

Исходя из опыта можно говорить о том, что зачастую установка нового ремня генератора требуется только после длительной эксплуатации автомобиля. Но иногда возникают ситуации, когда подобный ремонт требуется намного раньше положенного срока.

Точно определить из-за чего произошла поломка можно только после тщательной диагностики в нашем специализированном автосервисе. Причины необходимости замены ремня генератора:

Установлено изделие несоответствующего качества;
Неправильное натяжение из-за плохой установки;
Попадание масла под ремень или на шкивы валов;
Расхождение параллельности шкивов;
Неисправность подшипника.

СОВЕТ. Не всегда высокая стоимость детали указывает на ее качество, поэтому автовладелец может легко ошибиться и установить некачественное изделие. Чтобы этого не происходило необходимо, чтобы замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик проводилась в специализированном автосервисе. Наши специалисты помогут подобрать качественные запасные части, которые гарантированно прослужат вашему автомобилю длительное время.

Признаки необходимости замены ремня генератора:

Частые перегревы автомобильного двигателя;
Нетипичный шум при заведенном моторе;
Сильные вибрации или свист силового агрегата;
Хорошо ощутимый запах паленой резины;
Нестабильная зарядка аккумуляторной батареи.

Осуществлять такие неисправности правильнее всего еще до того, как произойдет серьезная поломка. После появления малейших признаков неисправности, необходимо сразу обратиться в автомастерскую для замены ремня генератора Ниссан Альмера Классик. Современное ремонтное оборудование и профессионализм наших мастеров гарантируют качество проведения подобного ремонта.

ВНИМАНИЕ! Важно понимать, что чем скорее водитель обратится в автомастерскую для получения квалифицированной технической помощи, тем будет проще и дешевле устранить подобные неполадки.

Стоимость замены ремней на Ниссан Альмера Классик

Стоимость замены ремня генератора Ниссан Альмера Классик зависит от того, насколько серьезная поломка и какие запасные части понадобятся для ее устранения. Зачастую появляется необходимость в замене роликов, подшипников и других элементов данного узла, например та же на Ниссан Альмера замена ремня гидроусилителя. Подобрать подходящие детали не всегда просто и в этом вам смогут помочь наши высококвалифицированные мастера.

Сотрудничество с прямыми производителями и надежными поставщиками запасных частей для японских автомобилей, позволяет нам приобретать необходимые детали по более низкой стоимости. Для своих клиентов мы не делаем наценок, благодаря чему стоимость ремонта значительно снижается. Мы не проводим ненужных процедур, а делаем только то, что необходимо для устранения имеющейся неполадки.

ВАЖНО! К непосредственному ремонту приступают только после проведения диагностики и согласования всех вопросов с автовладельцем. Затем составляется смета, и обговариваются сроки проведения работ. Мы заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве со своими клиентами, поэтому стараемся сделать все для того, чтобы сделать наши услуги доступными каждому водителю. Необходимо понимать, что стоимость замены ремней Ниссан Альмера Классик зависит от того, насколько своевременно автовладелец обратился в мастерскую для получения квалифицированной технической помощи.

Ниссан Альмера: замена ремней и ролика в автосервисе

Каждому автовладельцу известно, что при неисправности ремня генератора, эксплуатировать автомобиль нельзя. Значительно снижаются сроки эксплуатации аккумуляторной батареи, самого генератора и других элементов этого узла. Именно поэтому устранение подобных неполадок нужно доверять только квалифицированным специалистам из специализированного автосервиса.

Какие услуги мы предоставляем:

Диагностика имеющихся неисправностей узла генератора;
Дефектовка деталей и подбор новых запасных частей;
Замена ремня генератора Альмера Классик и других компонентов данного узла;
Итоговая проверка работоспособности отремонтированного узла.

После обращения в наш специализированный автосервис владелец автомобиля может быть уверен в том, что на Ниссан Альмера замена ремней и ролика будет выполнена в положенные сроки с максимальным качеством. Нам хорошо известны все нюансы технического обслуживания японских автомобилей Ниссан Альмера Классик. Благодаря нам вы сможете сэкономить не только свое время, но и средства необходимые на ремонт.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/kak-pravilno-zamenit-remni-na-nissan-ustanovka-novogo-rolika-i-zamena-remnya-generatora-nissan-almer/

Замена и натяжение ремня генератора

В машине нет второстепенных деталей — каждый винтик выполняет предназначенную для него функцию. Что же говорить о такой важной детали, как ремень генератора — здесь даже степень натяжения будет иметь значение для работы подшипников, аккумулятора и водяного насоса (не будет вырабатываться ток нужной силы). А в некоторых ситуациях может понадобиться замена ремня генератора almera classic — мероприятие, которое можно провести самостоятельно.

начинаем проводить замену ремня генератора

Операции с этой деталью машинной системы можно проводить, не выходя из гаража. В первую очередь, необходимо научиться контролировать степень натяжения. Здесь важно видеть крайности:

слабая натянутость может быть причиной быстрого изнашивания и последующего обрыва;
при тугой натяжке разрушатся подшипники.

Так выглядит натяжной ролик ремня генератора на а/м альмера

Каждый производитель дает свои показатели для подобных цифр. Для того чтобы измерить их на выбранной марке, следует вооружиться металлической узкой полоской в полметра и линейкой. Ориентиром при усилении 10 кг/см будет служить прогиб в 15 мм. Сами показания снимаются в такой последовательности:

Полоска укладывается на верхний край от коленвального шкива и генератора.
На центр ремня оказывается действие требуемой силы — именно в этот момент прогиб измеряется при помощи линейки.
При выявленных расхождениях с показателями производятся последующие регулировка или замена (в зависимости от состояния детали).

Автовладельцы могут заподозрить неполадки, которые могут впоследствии привести к замене, можно даже не открывая капот.

При утреннем прогреве будет раздаваться характерный «свист» и скрежетать ролик натяжителя ремня генератора альмера классик.

Натяжитель ремня генератора nissan almera: как производится регулировка

Для того чтобы провести регулировку, необходимо приготовить правильный инструментарий. К нему относят:

монтировку;
линейку;
гаечный ключ на 13;
гаечный ключ на 17.

Проблему устранить легко. Достаточно воспользоваться нижеизложенными пошаговыми рекомендациями:

Ослабить гайки на натяжной планке генератора.
Ослабить нижний болт его крепления к двигательному кронштейну.
При помощи монтировки отодвинуть генератор от двигателя.
Зафиксировать его.
Провести контрольную проверку натяжения. На этом вопросе лучше остановиться немного подробнее:

Слева: Используйте угольник , чтобы увидеть , если все шкивы расположены в одной плоскости и квадратные . Если они не , новый ремень не будет эксплуатироваться долго . Справа: Мы использовали соединение , чтобы запечатать новый болт , который был предоставлен с натяжным устройством .

проверить натянутость гайки на ролике ремня генератора ниссан альмера классик (при плохой натянутости как раз и появляется свист);
гайка ослабляется на пол-оборота (или не более одного), который можно сделать ключом;
чтобы натянуть в ниссан альмера классик ролик приводного ремня, шпильку поворачивают по часовой стрелке;
рассчитать усилие можно при помощи безмена (оно должно быть равным 10 кг по его шкале);
правой рукой можно давить, имитирую проверку натяженности, а левой удерживать деталь;
отрегулировать до нормативов;
убедившись в достижении «идеала», провести финальное затягивание обоих креплений (вверху и внизу) на двигателе.

Ниссан альмера классик: замена ролика и ремней

Несмотря на кажущуюся сложность, процедура является простой операцией даже для новичка. На необходимость ее проведения будут указывать следующие факты:

свистящие звуки, которые раздаются во время работы электронных систем автотранспорта;
сигнал от индикатора генератора (расположен с левой стороны от двигателя под капотом).

Необходимо с серьезностью отнестись к вопросам по технике безопасности. Обязательно выполняется следующее:

заглушить двигатель;
вытащить ключ зажигания;
отсоединить отрицательный провод от аккумулятора;
провести проверку разрывов, трещин, вытянутостей.

Правильность проведения процедуры

Перед началом мероприятия пригодится информация о том, сколько ремней на ниссан альмера классик. Придется работать с двумя — от ГУРа и генератора (последний и будет объектом замены).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Дэу нексия замена замка зажигания

Легче всего будет провести дело, ориентируясь на наглядную инструкцию. Покажет, как правильно происходит замена ремней на ниссан альмера классик видео, ссылка на которое приведена ниже:

Если есть решимость «сотворить» увиденное самостоятельно, необходимо подготовить инструменты. К ним относят ключи накидные не 8,12,13,14,17. Сама же замена будет начинаться с ослабления ролика натяжителя ремня генератора ниссан альмера классик. Эта мера поможет снять ремень ГУР:

Ключом на 14 ослабляется крепление на насосе.
Ослабляется гайка на пластине регулировки.
При помощи головки выкручивается длинный болт. Некоторые из специалистов советуют не вынимать его полностью — это занимает время и силы.
Мотор отодвигается в сторону — это поможет снять устройство.

Как демонтировать главную деталь

После этой нехитрой операции можно уже приступать к основному демонтажу. Сделать это просто:

Ослабить гайку ключом на 17.
Выкрутить ключом на 8 генератором длинный болт.
После этого элемент легко отойдет в сторону и отпустит искомое.
После замены ставят на место, но не затягивают.
Затягивание проводят при помощи болта (но при этом не забывая проверять напряжение). После этого уже затягивают до конца.
В обратном последовательности надевается ремень ГУРа.
Автомобиль можно заводить только после проверки всех креплений.

метка на корпусе натяжителя должен находиться между высоким и низким уровнем напряжения меток при установке нового ремня

Как заменить ролик

Иногда приходится немного поработать и с этим элементом. Особенно при:

трудном вращении;
скрипе;
шуме;
заедании.

Его легко достать после того, как гайка будет выкручена до конца. Он обычно состоит из двух частей, которые оказываются заклепанными в четырех отверстиях. Решить проблему можно будет самостоятельно:

Высверлить место заклепа, располовинить его и вытащить подшипник.
Найти маркировку и приобрести аналог на замену.
Поставить подшипник.
От медной трубки диаметром не более 8 мм отрезать 4 куска каждый по 1 см.
Вставить их на место бывшего элемента — в отверстия для развальцовки.
Заклепать при помощи двух шариков.

После того, как процесс подойдет к финалу, обязательно проводят проверку. Для этого обратно к аккумулятору подключается провод, заводится двигатель и подается соответствующая нагрузка на электрику. Отсутствие свиста — признак того, что все было сделано правильно.

Источник: http://proalmera.ru/zamena-i-natyazhenie-remnya-generatora.html

Диагностика и ремонт генератора Альмера (N16, Classic, G15)

4.02.2018

Все реже человек обходится без автомобиля, который давно уже стал необходимостью, а не роскошью. И все чаще обращает он внимание на более качественные и комфортабельные авто. Одним из лучших производителей по праву считается компания Nissan.

И хотя автомобили данной марки комплектуются только качественными деталями — они имеют свойство изнашиваться. Регулярное проведение диагностики позволит на ранней стадии выявить и устранить все имеющиеся неисправности.

Одним из основных механизмов является генератор Ниссан Альмера.

https://www.youtube.com/watch?v=dnvKZtbSEMM

Исправный генератор не просто вырабатывает электроэнергию — он обеспечивает бесперебойную работу всего электрооборудования автомобиля, включая подзарядку аккумуляторной батареи.
Стоит ему выйти из строя, и автомобиль сможет проработать лишь незначительное время — пока не произойдет полная разрядка аккумулятора.

Nissan Almera Classic (2006-2012)

Вернуться

Неисправности генератора Альмеры

Генератор представляет собой электромеханическую деталь автомобиля, поэтому имеет две категории поломок, связанные как с электрикой, так и с механикой. Диагностировать механические неисправности несколько легче, чем электрические. Зачастую они видны при тщательном визуальном осмотре детали.

Основными из них можно считать следующие:

треснутые либо полностью обломанные крепежные элементы корпуса;
выработка подшипников, сопровождающаяся характерным гулом или воем;
поломка пружин;
износ ремня генератора;
механические повреждения шкива либо ослабление его крепления.

Устранить любую перечисленную поломку можно путем замены неисправной детали. В большинстве случаев это можно выполнить и в домашних условиях.

Основную массу электрических неисправностей визуально определить не получится. Для этого необходимо задействовать специальное оборудование, имеющееся на станциях технического обслуживания. Зрительно можно заметить лишь явную поломку — перегоревший провод, слабый контакт или его полное отсутствие. Выявление других причин поломки лучше предоставить специалистам.

Генератор Nissan Almera

К наиболее часто встречающимся относятся следующие:

обрывы обмотки;
неправильная работа диодного моста;
сработка щеток;
всевозможные пробои и замыкания обмотки статора;
обрыв электрических проводов от контактных колец либо низкое сопротивление между ними (меньше 3-х Ом);
поломка регулятора напряжения;
перегорание предохранителя;
наличие в обмотке статора короткого замыкания.

Это еще не полный перечень всех возможных неисправностей, которые могут возникнуть в генераторе Ниссана.

Прежде чем обратиться к специалистам, вы вполне можете самостоятельно произвести тщательный осмотр и его проверку. Начните с предохранителей, неисправность которых определить достаточно легко. После них желательно убедиться в нормальном натяжении ремня генератора.

Затем перейдите к тщательному осмотру самого генератора на предмет выявления механических повреждений. Проверьте, как вращается ротор. В его работе не должны присутствовать посторонние шумы и стуки.

Если при работе генератора слышится неприятный вой — вполне возможна выработка подшипников.

Если вы умеете работать с мультиметром — вам не составит особого труда проверить обмотки на предмет пробоев, обрывов и замыканий. Подключите его к контактным кольцам и произведите замер сопротивления. Оно должно находиться в пределах от 3-х до 5-ти Ом. Если показатели значительно меньше — имеется проблема с обмоткой. Эти несложные действия под силу даже начинающим автолюбителям.

Вернуться

Ремонт генератора

Производить ремонтные работы лучше всего на специализированных СТО. Если же вы имеете навыки в подобном деле — некоторые поломки можно будет устранить самостоятельно.
Самым простым является замена неисправного агрегата на другой, в этом случае понадобится снять старый генератор и на его место установить новый. Однако, стоимость данного узла не такая уж и маленькая, поэтому при выявлении незначительных поломок дешевле будет осуществить замену отдельных компонентов.

Конструкция автомобильного генератора

Периодически возникает ситуация с необходимостью замены щеток. Для того, чтобы заменить старые щетки, снимать генератор не обязательно. Понадобится отключить его от аккумулятора и отсоединить от него реле. После этого следует отпаять провода и вынуть щетки.

Размер щеток, требующих замену, составляет менее пяти миллиметров. Очистите держатель, чтобы их ход был свободным. Часто бывает, что после установки новых щеток система выдает сообщение о неисправности генератора.

Не переживайте — через пару дней они притрутся, и данная ошибка пропадет.

Выявление неисправности подшипников и необходимость их замены. Некоторые водители, в большей степени новички, на появившийся шум не обращают никакого внимания. Однако, выработанные подшипники могут явиться причиной заклинивания генератора. Кроме этого, может оборвать ремень, а последствия такого варианта могут быть достаточно серьезными.

Самое малое, что может быть — это неприятность буксировки к ближайшей станции технического обслуживания. Ну а если брать по-максимуму — от загиба клапанов до повреждения головки блока цилиндров. А это уже не шуточное дело, да и стоимость такого ремонта довольно высокая. Поэтому старайтесь чаще производить внешний осмотр и плановую замену ремня и натяжного ролика.

Установить необходимость замены достаточно просто — на поверхности ремня присутствуют небольшие трещины либо он до такой степени растянут, что невозможно добиться нормального натяжения. Также, если при работе он издает воющий звук — замените его на новый.

Если необходимо произвести замену ремня (обычно такая процедура выполняется каждые 50 тысяч километров пробега)— ослабьте его натяжку с помощью натяжителя и открутите болт натяжного ролика. После этого снимите сам ремень и произведите его замену.

После ремонта генератора может возникнуть тонкий свист во время работы — вполне вероятно, что нарушена соосность ротора относительно статора.

Это происходит в том случае, если при сборке очень сильно стянули крепежными шпильками заднюю и переднюю крышки генератора.
Такой звук может появиться и из-за попадания внутрь посторонних частиц, а также при определенном износе коллектора.

В общем, прежде чем заняться ремонтом такого генератора, необходимо посоветоваться со специалистами и провести профессиональную диагностику.

Вернуться

Выбор нового генератора на Альмеры разных модификаций (N16, Classic, G15)

В настоящее время имеется множество компаний, занимающихся поставкой запчастей, а также Интернет-ресурсы, где можно осуществить их заказ. Для выбора нового генератора на автомобили марки Nissan необходимо указать как можно больше информации, чтобы подобрать именно ту модификацию, которая нужна вам.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ауди 80 замена сайлентблоков

Первым делом укажите год выпуска вашего автомобиля и вариант кузова (хэтчбек, седан или минивен). Затем следует дать информацию о двигателе — его объеме и варианте (бензиновый или дизельный). Укажите, так же и его модификацию, чтобы подбор был более точным.

В завершении выберите наиболее предпочтительного производителя запчастей и сделайте заказ.

Внимание: для правильного подбора запчастей лучше всего использовать VIN — код машины, так как даже в рамках одного поколения автомобиля производитель может использовать разные узлы и детали, поэтому информация о двигателе и кузове не гарантирует совметимость

Коды оригинальных деталей для замены и обслуживания генератора ГенераторРемень/ролик

Ниссан Альмера 2 N16 (2000-2006)	23100-4M510	Ремень — 11920-95F0A Ролик натяжителя 11927-4F115
Альмера Классик (Classic, B10) (2006-2012)	23100BU010, 23100-95F0B, 23100-BU00A	11950-95F0A С кондиционером — 11920-95F0AРолик — 11947-31U05
G15 (c 2015 года)	23100-4AA0A	1172000Q6M Ролик натяжной — 11925-00Q1A

Вернуться

Замена генератора

В процессе эксплуатации все детали изнашиваются и постепенно выходят из строя. Поэтому воспринимайте это с должным спокойствием. Попытаться восстановить генератор конечно стоит, но бывает и такое, что восстановление не приносит должного результата.

Поэтому всегда будьте готовыми к тому, чтобы произвести полную замену данного узла. Перед проведением такой операции обязательно ознакомьтесь с техникой ее проведения. Генератор Ниссана Альмеры имеет встроенный выпрямительный блок и электронную регулировку напряжения.

На валу генератора имеются также крыльчатка и шкив привода. Сам вал имеет закрытого типа передний и задний подшипники.

Для того, чтобы снять генератор в домашних условиях, вам потребуются терпение и набор ключей.

В самом начале придется снять ремень. Затем — отсоединить провода, отжимая пальцем фиксатор разъема. Следующим шагом будет отсоединение провода от вывода генератора. Для этого потребуется открутить гайку, которая фиксирует наконечник этого провода.

Открутите все болты, фиксирующие генератор, не забыв, предварительно, отсоединить его от натяжной планки. После этого аккуратно извлеките его. Установка нового осуществляется в обратной последовательности.

По ее окончании установите приводной ремень и отрегулируйте его натяжение.

Источник: http://jencar.ru/nissan/almera/generator-diagnostika-remont.html

Замена цепи грм на ниссан альмера н16 своими руками — рассказываем главное

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 производится не менее, чем через 200 000 км пробега. В этом выгодное отличие цепи от ремня, который меняется значительно раньше. Вторым важным преимуществом цепи является её прочность. Цепь не может порваться, что защищает клапаны от повреждений.

Что нужно знать перед началом работ

Перед началом процесса под названием замена ремней ниссан альмера н16, следует знать, что по сути дела этот элемент представляет собой цепь. Такое решение от производителей сыграло «на руку» более длительной эксплуатации автотранспорта, в особенности, работы газораспределительного механизма. И если раньше необходимость назревала уже через 50 000 км, то теперь автомобиль может спокойно пройти расстояние в три раза больше.

ремень грм установленный на механизм

Еще одни очевидные преимущества цепи будут в следующем:

элемент может только растянуться или сместиться;
выполнена из плотного материала;
при сбое в работе не пострадают клапана.

: тест драйв ниссан икстрейл (видео)

О неисправности цепи ГРМ говорят следующие прикнаки:

Ошибки при компьютерной диагностике P0335 и P0340.
Посторонний звон при работе мотора на холостом ходу.
Двигатель не заводится с первого раза.
Нестабильные обороты на холостом ходу.
Рывки и снижение тяги при движении.

Замена ремней на ниссан альмера н16: правила, которые следует соблюдать

Однако всё это не упрощает процесс. Если решено, что замена ремня грм ниссан альмера будет производиться самостоятельно, то важно заметить такие аспекты:

Как и в случае когда нужна замена ремня генератора альмера н16, цепь меняется только исходя из рекомендаций производителя.
При работах по замене ремня грм nissan almera очень важно соблюдать условие стопроцентного совпадения всех указанных меток (в противном случае может быть срыв детали).
Для газораспределительного механизма такая замена ремней ниссан альмера классик своими руками может занять около 4-х часов времени.
Транспорт лучше всего установить на возвышенную поверхность или эстакаду.

Какие причины приводят к потребности в таком мероприятии? Кроме правил технического регламента сюда можно отнести:

ошибки 0330 и 0340, которые покажет бортовая техника (возможное смещение цепи с коленчатого и распределительного валов — чаще всего по причине растяжения);
характерный металлический скрежет, доносящийся из-под капота;
увеличение расхода топлива.

Цепь ГРМ Нисан Альмера N16: цена

Купить комплект цепи распредвала Ниссан Альмера Н16 можно в среднем за пять-десять тысяч рублей. Конкретная цена зависит от производителя.

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16: цена

Стоимость замены цепи распредвала в сервисном центре составляет около десяти тысяч рублей.

Сколько стоит замена зависит от конкретного сервиса и квалификации мастеров.

Установка цепи Ниссан Альмера и сборка

На цепи три, реже два звена должны быть окрашены в желтый или белый цвет. Эти звенья должны совпадать с метками, имеющимися на шестернях. распредвала и коленвала.
Если вы не манипулировали с гидронатяжителем то сначала цепь нужно надеть на шкивы распределительных валов, а после — на шестерню коленчатого.
Заму шестерню устанавливаем на вал. При установке убедитесь что метки на шкивах соответствуют окрашенным звеньям цепи и метки находятся в нужном положении.
Если были сняты планки гидронатяжителя, нужно одеть цепь на валы с соблюдением соответствия меток.

После этого установить нижнюю планку успокоителя, гидронатяжитель и верхнюю планку. В этом случае может потребоваться помощь второго человека.
После того как цепь встала на свое место, валы находятся в нормальном положении и метки на цепи, шкивах и корпусе двигателя соответствуют друг другу, начинаем собирать ГРМ.

При этом поршень гидронатяжителя должен быть в таком же положении, как показано на рис. 3.

рис. 3
Ставим на место масляный насос, шкив помпы и все ремни. Затем устанавливаем масляный поддон, прикручиваем к выпускному коллектору приемную трубу с новой прокладкой. Заливаем новое масло и охлаждающую жидкость, кожух ГРМ и клапанную крышку. Катушки зажигания ставим в той последовательности, в которой они были установлены, также подключаем разъемы проводов. Двигатель опускаем с домкрата.

Как видим, замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16 не так сложна, как кажется на первый взгляд. Конечно, вы потратите свое время, но будете уверены в том, что все сделали качественно.

: Замена цепи грм ниссан альмера классик — рассказываем вопрос

Ad Blocker Detected

Источник: https://razborov.net/nissan/zamena-cepi-remnya-grm-nissan-al-mera.html

Как подтянуть ремень гура на Ниссан Альмера Классик

Свист ремня ролика генератора. Итак, засвистел на холодную. Изучив темы ТАМ, понял, что надо натягивать. В связи этим вопросы: Прошу отвечать по существу.

Рекомендации типа «обратись к специалистам в сервисный центр» не интересуют. Ели ролик затянут плохо, поддяжка ролика возможно сможет устранить свист шайбы ролика.

Как подтянуть ремень гура ниссан альмера классик

Ослабить гайку на 0. Правой рукой давить, имитируя проверку натяжения ремня, левой рукой удерживать безмен. Низкий поклон и безграничная благодарность! Народу оч пригодится твоя инфа. Тоже свистело, но только если долго стояла в гараже и на улице дождливо, в сухую погоду вообще проблем не.

На ТО-1 забыл про эту проблему сказать, а потом когда опять свистеть начало я взял и брызнул ВД Завтра поеду к дилеру Спасибо за ценную информацию!!! Я с этой проблемой 2 раза к дилерам ездил и все-равно через 2 дня после ремонта свистит на холодную!

Какое принял решение? Решения пока никакого не принял, так как ковыряться сейчас нет времени. Напрягает конечно свист, но через минут он проходит Так что пока я не мешаю машине ездить: Возможно причина в том, что ручейки поликлиновых ремней неравномерно забились мелкими камнями. Из-за разницы в длинне ремней происходит четкая цикличность звучания.

Если посветить фонариком на ремешки в различных позициях при выключенном двигателе можно увидеть множество отшлифованных, вдавленных в ремни камней.

Такая проблема возникает часто когда пренебрегают защитой двигателя.

Чтобы устранить шум полностью придется снять ремни и прочистить ручьи. Но можно помучиться и не снимая.

ВИДЕО: Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic

Если пробег около 60 — лучше ремни поменять. Обычно свистит ремень. Он с пробегом немного дубеет особливо на морозеа если еще влажная погода, то свиста не миновать. Можно подтянуть, побрызгать спреем для ремней или поменять. Я пока забил на энто. Свистит у меня очень редко, а спрей стоит где-то р.

Думаю к следующей зиме лучше просто его поменять но только не у диллера, там это стоит р.!!!!!!!. Тем не менее такой же звук остался. Может так и должно.

Купите канифоль на спиртовой основе и намажьте поверхность ремня во стороны шкивов — гарантирую, что если это ремень — то свиста не. Проверял на нескольких машинах. Всем привет, я слышал наподобие способ, на себе пока не испытывал тьфу тьфу: Берём парафиновую свечку и на работающем авто проводим ей с внутренней стороны ремня только без фанатизма: Помогает, надолго если конечно ремень нормально натянут.

Да, это тоже вариант. Отец так делал на ом Москвиче — действительно помогало. А как подтягивать ремень, технология есть? Где эта натяжная шпилька?

Источник: https://prostokoleso.ru/nissan/kak-podtyanut-remen-gura-na-nissan-almera-klassik.php

Замена грм ниссан альмера — Ремонт автомобиля своими руками

Устанавливаем новый натяжитель грм ниссан альмера Действия будут зависеть от того, есть ли в машине кондиционер или нет: Только после этого можно продолжать:

Ниссан Альмера n16, Ниссан альмера классик. Одним из важных элементов автотранспорта, без которого двигатель

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Переходим к подушке двигателя, два болта к кузову и 4 к двигателю.

Как выдвинут натяжитель на новом комплекте цепи! Метки все совпадают видим их на фото!

Процедура замены

Метка на звездочке коленвала. Расположение планки натяжителя и планки успокоителя. На фото видно уплотнительные кольца на подачу масло из поддона через насос в двигатель, меняем их обязательно на новые.

Намазываем высокотемпературным герметиком использовал Elring. И в итоге видив вот это: Теперь можно демонтировать поддон картера.

NISSAN ALMERA 1.5/1.8; ALMERA TINO 1.8 УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ

Ослабив болты крепления шкива помпы, нужно снять ремни привода на кондиционер, гидроусилителя руля. Вставив для фиксации деревянный брусок между боком картера и коленчатым валом, снимаем шкив коленвала.

Крепежный болт шкива откручивается с помощью удлинителя и головки. С успокоителя снимается верхняя планка.

Демонтируется натяжная планка от успокоителя. Нижнюю планку следует надеть на шпильку. Теперь можно снять цепь ГРМ, поддевая самый нижний образец её шестерни при помощи плоской отверткой. Правильность установки новых деталей Если сравнить стоявшую и новую деталь-цепь, то можно невооруженным глазом увидеть растянутость.

Кроме самого ремня снимаются натяжитель и ролик. Работы идут таким образом: При установке нового натяжителя важно проследить, чтобы его выступ попадал в паз на рубашке двигателя.

Устанавливается, но ни в коем случае не затягивается натяжительная гайка. Обязательно следует убедиться в том, чтобы коленвал соответствовал положению первого цилиндра. Визуально это будет выглядеть так: Первые несколько этапов замены цепи грм Именно так и следует устанавливать новую цепь.

А вот у коленвала абсолютно прежнее положение. Теперь пришло время для ролика: Снимите нижний патрубок радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Расслабьте болты крепления шкива водяного насоса и снимите ремень привода навесного оборудования. Снимите шкив с коленвала. Болт крепления шкива открутите при помощи головки и удлинителя.

Чтобы вас не настигла данная проблема, замена ремня ГРМ Ниссан Альмера может осуществляться своими силами по советам производителей и специалистов, а это каждые 70—80 тысяч км или раз в 3—4 года.

Замена цепи ГРМ на QG18De Р11-144

Но если закрались подозрения насчет вашего ремня, то лучше проверить всё, исправить, что потребуется, и быть спокойным, чем после платить за дорогой ремонт. Многие советуют заменять свечи зажигания вместе с ремнем, так как при проверке ремня облегчатся поворотные движения коленчатого вала. Проверьте зубчатую поверхность своего ремня на наличие складок, отслоений, подрезов зубьев или каких-либо трещин.

Вынимаю поддон и идем наверх из ямы. Проводим осмотр подкапотного пространства сверху. Отводим все провода в сторону, так что бы они ни мешали нам откручивать подушку двигателя и крышки две цепи ГРМ.

Откручиваем кронштейн подушки который крепится на подушку и ГБЦ , далее саму подушку движка провисает на пару сантиметров без подушки и верхнюю крышку цепи ГРМ все снимается без осложнений. Не получается снять крышку. Время часов по Москве.

Провозившись еще часа 2, нас позвали ужинать. Поужинав по-быстрому, продолжаем снимать нижнею крышку ГРМ. По-очереди осмотрев со всех сторон убеждаясь в том, что все открутили начинаем постукивать молоточком через брусок по крышке на отрыв — не идет.

Но видно что нижняя и верхняя часть шатается если подцеплять и качать монтажкой.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-grm-nissan-almera.html

Поменять Ремни На Ниссан Альмера Классик ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена и натяжение ремня генератора

В машине нет второстепенных деталей — каждый винтик делает созданную для него функцию. Что все-таки гласить о таковой принципиальной детали, как ремень генератора — тут даже степень натяжения будет иметь значение для работы подшипников, аккума и водяного насоса (не будет вырабатываться ток подходящей силы). Слабые места ниссан альмера классик модели 2007. А в неких ситуациях может almera classic — мероприятие, которое можно провести без помощи других.

начинаем проводить подмену ремня генератора

Натяжной ролик ремня генератора nissan almera classic: как проверить состояние

Операции с этой деталью машинной системы можно проводить, не выходя из гаража. Сначала, нужно научиться держать под контролем степень натяжения. Тут принципиально созидать крайности:

слабенькая натянутость может быть предпосылкой резвого изнашивания и следующего обрыва;
при тугой натяжке разрушатся подшипники.

Так смотрится натяжной ролик ремня генератора на а/м альмера

Каждый производитель дает свои характеристики для схожих цифр. Для того чтоб измерить их на избранной марке, следует вооружиться железной узенькой полосой в полуметра и линейкой. Какая разболтовка на ниссан альмера классик. Как снять бачок омывателя на ниссан альмера и х-трейл. Ориентиром при усилении 10 кг/см будет служить прогиб в 15 мм. Сами показания снимаются в таковой последовательности :

Полоса укладывается на верхний край от коленвального шкива и генератора.
На центр ремня оказывается действие требуемой силы — как раз тогда прогиб измеряется с помощью линейки.
При выявленных расхождениях с показателями выполняются следующие регулировка либо подмена (зависимо от состояния детали).

Автолюбители могут заподозрить проблемы, которые могут потом привести к подмене, можно даже не открывая капот.

Чиатйте также: Сколько Масла В Двигателе Солярис 1.6

Замена ремней ГУР, генератора и подшипника в натяжнем ролике. NISSAN Almera N16

В данном видео рассказываю и показываю как самому в домашних условиях заменить приводные ремник и подшипни.

Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan

Ремень приводной, кондиционера Nissan 11920-9F615 Ремень приводной, гидроусилителя Nissan 11950-9F610 Ролик .

проверить натянутость гайки на ролике ремня генератора ниссан альмера классик (при плохой натянутости как раз и появляется свист);
гайка ослабляется на пол-оборота (или не более одного), который можно сделать ключом;
чтобы натянуть в ниссан альмера классик ролик приводного ремня, шпильку поворачивают по часовой стрелке;
рассчитать усилие можно при помощи безмена (оно должно быть равным 10 кг по его шкале);
правой рукой можно давить, имитирую проверку натяженности, а левой удерживать деталь;
отрегулировать до нормативов;
убедившись в достижении «идеала», провести финальное затягивание обоих креплений (вверху и внизу) на двигателе.

Чиатйте также: Как Снять Радиатор Печки Ауди 100 С4

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваз 2114 замена передних тормозных колодок