Перед установкой амортизаторы обязательно прокачиваются. Это необходимо делать в соответствии с правилами обслуживания и установки. Кроме того, прокачивать стойки нужно для того чтобы они полностью выполняли свою функцию и работали достаточно долго.
Нужно ли прокачивать новые газовые амортизаторы?
Прокачка необходима для первичной проверки работоспособности амортизаторов. При прокачке происходит перераспределение масла и газа внутри амортизатора (после хранения и транспортировки), что позволяет смоделировать работу амортизатора на автомобиле, проверить его герметичность и корректность работы.
Что будет если не прокачать амортизатор перед установкой?
Рассказываем: “Прокачка амортизаторов перед установкой”
Если Вы не прокачали перед установкой двухтрубный амортизатор, это частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. … Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Нужно ли прокачивать новые амортизаторы?
Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). … После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Как прокачать газовые упоры?
Проводится она следующим образом: сначала амортизатор необходимо установить в вертикальное положение штоком вниз, плавно сжать до упора и подержать в таком состоянии 2-3 секунды. После этого механизм переворачивается штоком вверх, удерживается 3-5 секунд в сжатом положении, а потом отпускается до полного выхода поршня.
Как правильно прокачать амортизаторы Сакс?
Прокачка масляного амортизатора.
- стойку размещают вертикально, шток располагается вверху;
- прикладывая усилия, утапливают шток в цилиндр, над срезом должно остаться 3-4 см;
- устройство фиксируют в таком положении в течении 4-5 с;
- плавно полностью выдвигают шток из цилиндра;
- действия повторяют 3-4 раза.
Как правильно прокачать стойки Монро?
Для этого нужно несколько раз вытянуть и сжать амортизатор именно в том положении и под тем углом, в котором амортизатор будет установлен на автомобиль. Прокачивать амортизатор необходимо до тех пор, пока не исчезнут «провалы» и посторонние шумы, а движение штока не станет равномерным.