Дэу нексия ремонт двигателя

Nexia / Daewoo / Автомобили / Технический центр «Гвардейский»

Daewoo (Ravon) Nexia (Дэу — Равон Нексия) – стильный и современный четырехдверный седан класса С, который славится повышенным уровнем надежности и безопасности. Он дарит потрясающий комфорт передвижения и настоящее удовольствие от поездки.

Дэу Нексия – автомобиль, который покоряет

Экстерьер Daewoo Nexia выглядит достаточно солидно и нетривиально. Большие передние и задние свесы кузова легко узнаваемы. Комфортабельный и просторный салон дополнен вместительным багажником.

Эргономичный интерьер наполнен всем необходимым для удобства водителя и пассажиров. Авто оснащено 5 ступенчатой коробкой передач, долговечным двигателем и электронной системой контроля впрыска топлива.

Автомобиль Дэу Нексия предельно прост в управлении и неимоверно экономичен, а запчасти для Дэу славятся своей надежностью.

Обслуживание авто – удел профессионального автосервиса

Став счастливым обладателем автомобиля Daewoo Nexia, вы вряд ли столкнетесь с огромным перечнем проблем по его уходу.

Обслуживание Дэу малозатратно, техосмотр проходит быстро и зачастую не выявляет никаких проблем, ремонт Дэу Нексия выполняет большинство технических центров Казани, а запчасти для Дэу широкодоступны.

Однако заботу о своем автомобиле следует доверять исключительно высокопрофессиональным автосервисам, которые дорожат своей репутацией и предоставляют заявленные услуги по высшему разряду. Именно таким и является автосервис Гвардейский в Казани/

Технический центр Гвардейский – первоклассное обслуживание Дэу

Автосервис Гвардейский предоставляет полный комплекс услуг по обслуживанию Дэу, производит техосмотр, ремонт авто и его диагностику, как комплексную, так и поузловую. Выполняет работы по замене масла, ремонту двигателя, капитальному ремонту двигателя и подвески, замене ремня грм , ремонту кпп и тормозной системы.

Производит установку дополнительного оборудования, замену расходных материалов. Все работы пообслуживанию Дэу выполняются в сжатые сроки без потери качества. Этому способствует прекрасная оснащенность техцентра суперсовременным диагностическим и ремонтным оборудованием, которое регулярно обновляется и модернизируется.

Одно из последних приобретений – станки по металлообработке, где на современном оборудовании обрабатываются детали для ремонта двигателя Дэу.

Забота о клиенте – во главе политики автосервиса

Технический центр Гвардейский заботится о каждом своем клиенте и стремится предоставлять премиальное качество услуг по обслуживанию и ремонту авто Daewoo Nexia. Высококвалифицированные профильные специалисты, обладающие немалым опытом и знаниями относительно обслуживания Дэу, в считанные мгновения выявят поломку и устранят ее.

По завершению ремонта авто они проконсультируют владельца Дэу относительно основных правил ухода за автомобилем в целом и двигателем в частности, дадут советы, как избежать неисправностей в дальнейшем и ответят на все интересующие вопросы. Более того, во время проведения техосмотра или ремонта авто владелец Daewoo Nexia может присутствовать в рабочей зоне и самостоятельно контролировать процесс выполнения заказанных услуг.

В рамках заботы о клиенте автосервис Гвардейский проводит и послегарантийное обслуживание автомобилей марки Дэу.

Доступные цены – еще один плюс техцентра Гвардейский

Помимо первоклассного обслуживания Дэу, автосервис Гвардейский удерживает конкурентоспособные цены на свои услуги, а также предлагает автовладельцам приобрести запчасти для Дэу по минимальной стоимости в Казани. При замене комплектующих непосредственно в техническом центре, клиенту будет предоставлена дополнительная скидка. Также автосервис известен проведением акций и бонусов . А постоянные клиенты имеют возможность получить бессрочную дисконтную карту технического центра.

Работаем по предварительной записи. Обращайтесь!

Регламент технического обслуживания Дэу Нексия

Операции	То-1	То-2	То-3	То-4	То-5	То-6	То-7	То-8	То-9	То-10	То-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем	6	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем	2000	10000	20000	30000	40000	50000	60000	70000	80000	90000	100000
Ремень привода генератора, насоса гур, кондиционера	П	П	П	П	П	З	П	П	П	П
Масло двигателя и масляный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Охлаждающая жидкость	П	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Топливный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Топливный фильтр (под топливным насосом)	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Фильтрующий элемент воздухоочистителя	П	П	П	З	П	П	З	П	П	З	П
Тормозная жидкость	П	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Ремень грм и натяжные ролики (/dohc)	З	З
с гидроусилителем (sohc/dohc)	З	З
с кондиционером (sohc/dohc)	З	З
высоковольтные провода	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка момента затяжки болтов головки блока цилиндров	П	П
Углы установки колес	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Считывание кодов ошибок (сканирование)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Герметичность систем охлаждения, питания, смазки, выпуска, кондиционирования	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка состояния акб	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Детали подвески (включая пыльники), шаровые шарниры	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Свободный ход педалей привода сцепления и тормозов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система гидропривода сцепления	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозные накладки(пер.), тормозные колодки (зад), тормозные барабаны, диски	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стояночный тормоз	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шланги и трубки тормозной системы (герметичность)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Трансмиссионное масло механической коробки передач (уровень)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Рулевое колесо и рулевой механизм	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Приборы освещения, световой и звуковой сигнализации	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стеклоочистители, стеклоомыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Смазка замков, петель, защелки капота	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
П — проверка(диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З — замена
Р — рекомендованные работы

*Окончательный расчет стоимости работ зависит от комплектации автомобиля и возможных дополнительных услуг, связанных с состоянием транспортного средства. Для определения более точной итоговой суммы просьба обратиться к менеджеру Технического центра «Гвардейский».

Источник: http://sto01.ru/brands/daewoo/nexia/

Двигатель Дэу Нексия: технические характеристики

Автомобиль Daewoo Nexia, одно из самых популярных транспортных средств в нашем регионе. Изначально, за основу был взят Opel Кадет Е, выпускаемый с 1984 по 1991 год в Германии.

За все своё существование двигатель Daewoo имел несколько модификаций:

• 1996 — 2008 года: G15MF;
• 2002 — 2008 года: А15MF (ЕВРО-2);
• 2008 года: А15SMS и F16D3 (ЕВРО-3).

В 2016 году автомобиль был заменён на более современную модель Ravon Nexia. Силовой агрегат, B15D2 (ЕВРО-5), был позаимствован от популярного автомобиля Gentra.

Общее описание силовых агрегатов

Все двигатели daewoo nexia, устанавливаемые на автомобиль представляли собой классический бензиновый 4-х цилиндровый, рядный, четырёхтактный агрегат. Конструктивно моторы были идентичны, имели одинаковую систему смазки, охлаждения, блок цилиндров.

Мотор с маркировкой G15MF имел и ряд существенных отличий от Opel Kadett E.

В системе газораспределения применялась схема, предусматривающая верхнее расположение одного распределительного вала. Каталитический нейтрализатор отработанных газов и лямбда-зонд отсутствовали.

В более новой модификации, получившей маркировку А15MF, применили небольшие конструктивные изменения. Привод газораспределительного механизма осуществлялся посредством двух распределительных валов с верхним расположением. Количество клапанов было увеличено до 4-х на цилиндр, существенно изменилась системе зажигания. На силовую установку установили лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

В 2008 году оба двигателя G15MF и А15MF были сняты с производства. На смену пришли более совершенные модели с маркировкой А15SMS и F16D3.

Силовая установка G15MF

Это первый двигатель, который начали устанавливать на автомобиль.

Характеристики daewoo nexia двигатель G15MF:

• Объём 1498 см³;
• Клапанов, шт. 8;
• Цилиндр, диаметр 76,5 мм;
• Поршень, ход 81,5 мм;
• Топливная система — распределительный впрыск;
• Расположение на автомобиле — поперечное;
• Коренные шейки коленчатого вала, мм — 55;
• Шатунные шейки, мм — 43;
• Мощность — 75л.с.

Двигатель Дэу Нексия развивает скорость 175 км/ч до сотни, разгоняется за 12,5 секунд. Расход топлива в городском режиме составляет 9,3 литра на сотню, по трассе — 7 литров на сотню. Мотор хорошо себя зарекомендовал, при должном уходе ресурс двигателя без капитального ремонта более 200 000 км.

Силовая установка А15MF

В 2002 году в мотор daewoo nexia были внесены некоторые изменения, благодаря чему мощность агрегата удалось повысить до 85л.с., ресурс двигателя при этом не уменьшился. Самым существенным изменением было применение 16-ти клапанов, по 4 клапана на цилиндр.

Основным отличие от мотора с 8-ю клапанами было применение новой головки блока цилиндров. Теперь в ней устанавливалось два распределительных вала, а зажиганием управлял электронный блок, благодаря этому удалось снизить расход топлива (город — 9,3 литра на сотню, трасса — 6,5 литров на сотню). Диаметр цилиндра не был изменён, что касается поршней — появились проточки под клапана на днище.

Силовая установка А15SMS

Мотор воплотил в себе все лучшие свойства более старого предшественника G15MF, кроме того, было внесено достаточно существенных нововведений для улучшения экологических показателей.

Система управления двигателя получила большое количество датчиков, что позволило более тонко управлять настройками мотора в автоматическом режиме. Был установлен модуль зажигания. Впускной трубопровод получил новую геометрию. Установлены два каталитических нейтрализатора выхлопных газов, два датчика концентрации кислорода.

Мощность мотора увеличилась до 89л.с., ресурс двигателя не изменился, благодаря улучшениям он стал соответствовать нормам ЕВРО-3.

Силовая установка F16D3

Мотор является улучшенным вариантом предшественника F14D3, в него было внесено достаточно новшеств, что бы улучшить показатели.

Характеристики daewoo nexia двигатель F16D3:

Параметр	Значение
Объём, см³.	1598
Клапана, шт.	16
Клапанов на цилиндр, шт.	4
Цилиндр, диаметр, мм.	79
Поршень, ход, мм.	81,5
Топливная система	Распределительный впрыск
Расположение	Поперечное
Мощность, л.с.	109
Степень сжатия	9,5
Момент, Нм при об. в мин	142 при 4000
Газораспределительный механизм	DOHC 16V
Горючее	бензин АИ-95
Расход, л на сотню км (город)	7,3
Охлаждающая жидкость	Основа — этиленгликоль
Система охлаждения	Закрытая, принудительная
Система смазки	Комбинированная
Объем масла в двигателе, л.	3,75
Моторное масло, тип	5W-30/10W-40/15w-40
Экологические нормы	ЕВРО-3

Общие рекомендации по техническому обслуживанию моторов

Ресурс двигателя, позволяет эксплуатировать агрегат, довольно длительный промежуток времени. Производитель рекомендует проводить первое техническое обслуживание ТО1 после 2000км пробега или примерно 6 месяцев эксплуатации. Дальнейшее обслуживание необходимо осуществлять каждые 10000км пробега.

Исключением являются условия жесткой эксплуатации автомобиля, при которых возможен быстрый износ деталей и механизмов, что может спровоцировать ремонт двигателя. Это эксплуатация в условиях большого количества пыли, максимальных и минимальных температур (нельзя допускать, что бы двигатель сильно грелся, или переохлаждался). В этих случаях устройство необходимо осматривать гораздо чаще.

Обязательные мероприятия по плановому обслуживанию силового агрегата:

• Проверка крепления головки блока цилиндров;
• Проверка герметичности патрубков, трубопроводов, шлангов;
• Замена всех фильтров;
• Замена моторного масла;
• Диагностика системы электронного управления мотором;

Большинство мероприятий не требуют особо сложных манипуляций со стороны пользователя. Основные работы, при желании, можно выполнить своими руками.

Особо важной процедурой является замена масла в двигателе дэу нексия, так как именно это простое действие больше всего влияет на дальнейшую работоспособность и ресурс двигателя. Механизм довольно прост, главное, четко знать, куда, какое масло для дэу нексия необходимо лить в двигатель, его объём.

Перед заменой: слить отработанное масло в специальную емкость, заменить старый масляный фильтр, проверить на герметичность все патрубки. Какое масло и его объём в конкретном моторе — указывается в технических и справочных документах.

Основные неисправности силовых установок

Силовым агрегатам деу присущ ряд характерных недостатков:

Характерные недостатки	Причины	Решение
Увеличен расход масла	Износ поршневых колецИзнос масляного насосаТечь в моторе	Заменить кольцаЗаменить масляный насосЗаменить уплотняющие элементы, подтянуть болты
Сильный стук (мотор прогрет)	Зазоры в коренных подшипниках — больше необходимыхНатяжение приводных ремней увеличеноКрепление гидротрансформатора ослаблено	Заменить вкладышиОтрегулировать натяжение, при необходимости заменитьОтрегулировать болты
Стук в моторе после запуска	Передний коренной подшипник — увеличен зазорКоленчатый вал — увеличен осевой зазорГидравлические толкатели клапана неисправны	ЗаменитьОпорный подшипник вала — заменитьПроверить, при необходимости заменить
Быстро греется двигатель	Термостат неисправен	Проверить, при необходимости заменить
Мотор долго греется	Термостат неисправен	Проверить, при необходимости заменить

Для большинства подобных работ может потребоваться наличие специальных инструментов, оборудования, знаний.

Масло для силовой установки

Замена масла, важная процедура, особенно когда необходимо максимально сохранить ресурс двигателя, важно знать все нюансы и требования для её осуществления.

Особых требований к маслу для моторов марки не предъявляется. Главное, что бы масло, которое льёте, было качественное, не горело, не образовывало нагара, имело хорошие присадки. Желательно использовать синтетическое, или полусинтетическое масло.

Если эксплуатация двигателя планируется в условиях низких температур, необходимо использовать масло с низкой вязкостью. Это масла марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Если использовать густое масло в мороз, происходит сильный износ деталей в движке, следовательно, его применять не стоит.

Наиболее часто применяются масла производителей: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

Источник: http://avtodvigateli.com/marki/deu-neksiya.html

Техническое обслуживание, диагностика и ремонт Дэу Нексия (Daewoo Nexia)

Технический центр «предлагает» Картекс клиентам качественный и оперативный ремонт Дэу «автомобилей Нексия». Данная модель была немецким разработана концерном Opel в соавторстве со специалистами автомобильной южнокорейской компании Daewoo.

На сегодняшний день пользуется автомобиль высокой популярностью как за рубежом, среди и так наших соотечественников. Однако чтобы прослужил автомобиль Вам долгие годы и не стал расстройств причиной, потребуется периодическое обслуживание и ремонт Нексия Дэу.

Nexia – типичный автомобиль для созданный, города на базе знаменитого Opel Kadette E. средство Транспортное отличается компактностью, функциональностью и небольшим топлива расходом, поэтому идеально подойдет для дорог городских. Еще одно немаловажное достоинство демократичная – модели стоимость, благодаря которой Daewoo пользуется Nexia спросом у покупателей со средним уровнем как. Но дохода и всякому автомобилю, Дэу Нексия периодическая необходима диагностика.

Почему у нас выгоднее ремонт проводить автомобилей Дэу Нексия?

Если и вы предпочтение отдали данной модели, доверьте техническое Daewoo обслуживание Nexia нашим специалистам. У нас вы только не сможете заказать диагностику и все виды приобрести, но и ремонта все необходимые комплектующие для машины вашей. Мы гарантируем отличный сервис каждому поскольку, клиенту в нашей мастерской работают квалифицированные Важным.

специалисты преимуществом сотрудничества с нашей компанией гибкая является ценовая политика и профессиональный подход к задач решению. Техцентр «Картекс» – неофициальный автосервис «Нексия Дэу», предлагающий ремонт и обслуживание автомобилей 2004 с Daewoo года. Мы располагаем всем необходимым чтобы, оборудованием успешно выявлять и устранять любые работе в неполадки вашего авто.

Ремонт Daewoo нашем в Nexia техцентре – это возможность решить любой задачи сложности – от простой замены масла до подвески установки и замены двигателя.

Ремонт двигателя «Нексия Дэу»

Такая услуга, как диагностика и двигателя ремонт «Дэу Нексия», является одной из востребованных самых среди наших заказчиков.

Ремонт Дэу двигателя Нексия позволяет устранить дефекты и которые, неисправности мешают полноценной и эффективной работе «Вашего» сердца авто.

Основными признаками возникновения двигателе в неисправностей являются:

• отказ мотора при снижение;
• запуске мощности;
• возникновение постороннего шума, при подергивания работе механизма.

Даже при небольших возникновении неполадок в функционировании мотора не стоит визит откладывать в автомастерскую: своевременная компьютерная ДВС устранение и диагностика выявленных дефектов помогут избежать дорогостоящего такого и долгосрочного мероприятия, как капитальный ДВС ремонт.

Регулярное техническое обслуживание двигателя имеет также немалое значение для функциональности Несвоевременная. автомобиля замена масла, фильтров, свечей может зажигания стать причиной внезапных поломок. В техническом нашем центре обслуживание ДВС производится мастерами опытными с помощью современного оборудования, что значительно позволит увеличить срок службы механизма.

Дэу Автосервис Нексия предлагает выгодные условия как сотрудничества новым, так и постоянным клиентам центра технического «Картекс». Ждём Вас!

Источник: http://myauto.jofo.me/371453.html?fclk=9

Ресурс коробки и мотора Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Дэу Нексия, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 8-клапанным мотором на 1,5 л, а затем 16-клапанным на 1,6 л. Двигатель F16MF типа DOHC выдает 109 л. с. мощности. А мотор А15SMS рассчитан на 86 л. с. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает механическая пятиступенчатая КПП, реже встречаются корейские версии с АКПП, четырехступенчатыми механическими коробками. Что касается силовых установок Дэу Нексия, предпочтение стоит отдать 1,6-литровому мотору, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчиков, повреждением контактов, а не проблемами в самом агрегате.

Владельцы дорестайлинговых машин жалуются на подтекающую прокладку ГБЦ. Аналогичная проблема встречалась на Опель Кадет. Она связана с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог.

Утечка масла приводит к работе в условиях недостатка смазки, масло зачастую попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерную работу. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распределительного и коленчатого валов, цилиндро-поршневой группы. Постепенно будет снижаться мощность, увеличится расход, появится характерный стук.

Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности моторов Дэу Нексия

МодельОбъемКонструкция: чем примечателен?

G15MF	1,5 л	8 клапанов; аналог C16NZ от Опель, но имеет другие диаметры цилиндров, отличающуюся конфигурацию поршней и масляного насоса, иную компоновку ГБЦ; ходит 200–250 тыс. км.
А15MF	1,5 л	16 клапанов; 85 л. с.; 2 распредвала и ЭБУ для зажигания; меньший по сравнению с G15MF расход топлива.
A15SMS	1,5 л	89 л. с.; соответствие стандартам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как на Шевроле Ланос.
F16D3	1,6 л	109 л. с.; конструктивно и внешне похож на X14XE; имеются гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан EGR; среди недостатков малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для регламентного ТО двигателей G15MF на 75 л. с., А15MF на 90 л. с., F16D3 на 109 л. с. понадобится 3,8 л масла. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4. Это позволит восстановить изношенные поверхности, в основе которых лежат черные металлы.

На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шумов и вибраций, падает расход топлива и масла. Дэу Нексия расходует около 10 л бензина на 100 км пути в городском цикле. При износе силового агрегата и проблемах топливной системы этот показатель возрастает на 2-3 л.

И благодаря комплексной обработке ремонтно-восстановительным составом его удается нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на АЗС, используйте катализатор горения FuelEXx. Он увеличит октановое число на 3–5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет из топлива воду, оптимизирует процессы горения, способствует раскоксовке поршневых колец.

Катализатор горения очень полезен для Дэу Нексия с 1,6-литровым двигателем на 1,6 л: из-за низкого качества российского бензина в авто часто выходит из строя клапан EGR – закоксовывается система рециркуляции.

​

Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia

Самой распространенной остается пятиступенчатая механическая коробка – прототип разработки от Opel. Масло в ней следует менять каждые 80–90 тыс. км, хотя производитесь не упоминает об этой процедуре, придерживаться такого регламента советуют автовладельцы и механики.

Со временем начинает протекать сальник главной передачи, на подержанных авто часто нарушается плавность переключения. Чтобы сделать включение передач более легким, меняют тяги привода и втулки (продается в комплекте). Дополнительно коробку можно обработать геомодификатором трения RVS-Master Transmission Tr3.

Это восстановит геометрию шестеренок, снизит уровень шума и количество вибраций, что полезно для трансмиссий новых и подержанных Daewoo Nexia.

Присадка в КПП RVS-Master компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличии от конкурентов, что позволяет самостоятельно выполнить ремонт без разбора кпп и избавиться от гула.

Источник: https://rvsmaster.ru/articles-magazine/resurs-korobki-i-motora-daewoo-nexia/

Двигатель Daewoo G15MF 1,5 л/75 л. с

Прототипом двигателя G15MF стал силовой привод C16NZ производителя Opel. Корейские инженеры внесли в конструкцию немецкого движка следующие изменения:

• в задней заглушке ГБЦ установлен выходной патрубок системы охлаждения;
• изменена конфигурация и размер камеры сгорания;
• использован оригинальный маслонасос;
• форма поршней претерпела изменения, диаметр цилиндров уменьшен;
• система зажигания доработана под конфигурацию G15MF.

Самым важным моментом можно считать сохранение высокого эксплуатационного ресурса 250 000 км пробега. Первая версия имела характеристики 120 Нм и 75 л. с., схему ГРМ SOHC с единственным распредвалом и 8 клапанами, соответственно.

В 2002 году во время рестайлинга Daewoo Nexia мотор был улучшен до характеристик 130 Нм и 85 л. с. за счет увеличения хода поршня до 81,5 мм, установки 16 клапанной ГБЦ с двумя распредвалами по схеме DOHC. Однако этому ДВС присвоили новый индекс A15MF, а прекратили его выпуск в 2008 году одновременно с G15MF, так как они не дотягивали до протокола экологичности Евро-3.

Технические характеристики G15MF 1,5 л/75 л. с

Изначально в двигателе не было лямбда зонда и каталитического нейтрализатора, поэтому с ужесточением требований его заменили более прогрессивными модификациями. Скопирована схема двигателя с немецкого Opel Kaddet E в 1994 году:

• рядная четверка для поперечного расположения под капотом;
• схема газораспределения SOHC одним распредвалом;
• регулировка смеси потенциометром по аналогии с ВАЗ 2110.

Возможна форсировка классическими методами, чтобы  увеличить мощность, и капремонт в гаражных условиях своими руками без привлечения специалистов.

Для своего времени мотор G15MF имел прогрессивные технические характеристики:

Изготовитель	Daewoo
Марка ДВС	G15MF
Годы производства	1994 – 2008
Объем	1498 см3 (1,5 л)
Мощность	55,4 кВт (75 л. с.)
Момент крутящий	120 Нм (на 3400 об/мин)
Вес	117 кг
Степень сжатия	8,5
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный бензиновый
Зажигание	коммутаторное, бесконтактное
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	2
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	дюралевый, каналы разной длины
Выпускной коллектор	литой чугунный
Распредвал	оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	76,5 мм
Поршни	оригинальные
Коленвал	AA-DW000
Ход поршня	81,5 мм
Горючее	АИ-92
Нормативы экологии	Евро-1/2
Расход топлива	трасса – 7 л/100 кмсмешанный цикл 8,8 л/100 кмгород – 10,5 л/100 км
Расход масла	максимум 0,6 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для G15MF по составу	зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного	3,75 л
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 200000 кмреальный 250000 км
Регулировка клапанов	винты
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	7 л
Помпа	с пластиковой крыльчаткой GVG-90A
Свечи на G15MF	BPR6E от NGK или отечественные АУ17ДВР
Зазор свечи	0,8 мм
Ремень ГРМ	оригинальный Goodyear G1116H 111H9.5P170, под замену Gates K15310XS
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	6 отверстий, одно со смещением
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	производитель Goetze
Компрессия	от 10 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	800 – 850 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 31 – 39 Нммаховик – 35 Нмболт сцепления – 19 – 30 Нмкрышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 Нм (шатунный)головка цилиндров – три стадии 20 Нм +65° + 65° + 65°

Заводской мануал в обязательном порядке содержит и описание параметров мотора, и пошаговые операции ремонта/обслуживания ДВС для сохранения гарантийных обязательств и заявленного с завода эксплуатационного ресурса.

Особенности конструкции

Полуторалитровый одновальный бензиновый рядный двигатель G15MF создавался до появления нормативов Евро-2, поэтому особенностью конструкции является предельно простая схема выпускного тракта без катализатора и зонда СО. Остальными нюансами ДВС стали:

• модернизация инжекторной системы – впрыск здесь распределенный, но одновременный, регулируется потенциометром, как на отечественных Ладах;
• доработка камер сгорания – у этих движков меньше диаметр цилиндра в сравнении с прототипом, и купольная форма камеры, частично продолженная в поршне;
• по данным производителя расход масла в пределах 300 г/1000 км, а бензина 8,8 л/100 км в смешанном цикле;
• ремень ГРМ с плоским зубом от ведущего бренда Гейтц с ресурсом 200000 км пробега, хотя безопасность клапанов здесь уже обеспечена, они не могут встретиться с поршнями.

Газораспределительная система выполнена по схеме SOHC с одним распределительным валом. В сравнении с образцом объемы камер сгорания снижены, мощность будет увеличена только в следующей серии моторов Daewoo – A15MF.

Для увеличения ресурса навесное приводится в движение отдельным ремнем, контролировать состояние которого рекомендовано каждые 20 тысяч км, а менять через 50 тысяч.

https://www.youtube.com/watch?v=BWXB8j5a41s

После введения регламента Евро-3 и, даже Евро-4, руководство Daewoo продолжало устанавливать эти морально устаревшие силовые приводы на Nexia и Espero вплоть до 2008 года. Компактно расположенное навесное оборудование не мешает производить капитальный ремонт, в том числе, собственными силами.

Плюсы и минусы

Сильной стороной концерна Daewoo всегда была забота о пользователе, поэтому мотор имеет переключатель ОЧ (октанового числа) – из четырех предложенных вариантов 95, 92, 87 и 83 пользователь может выбрать любой, просто переключив провода. Например, октановое число А-76 примерно равно 82, поэтому мотор «переваривал», даже 76 бензин.

Следующим достоинством стал ресурс более 250 тысяч км между капиталками. В настоящее время, даже с улучшенными конструкциями и схемами узлов, такой ресурс у силовых приводов – редкость.

Основным минусом G15MF является магнитоэлектрический датчик системы распределения зажигания. Провода постоянно отпаиваются, ремонт помогает не надолго. При замене датчика следует ориентироваться на пробег 10 тысяч км. Если за это время прибор не вышел из строя, прослужит долго. При повторении неисправности лучше заменить датчик новым.

Оригинальная головка блока цилиндров пригодна для тюнинга – внутри можно разместить распредвал с увеличенными фазами.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Применялся мотор G15MF для нескольких версий автомобилей производителя Daewoo:

• Lemans 5i седан 1C4 – 1994 – 1995;
• Cielo седан – 1995 – 2000;
• Cielo LoadRunner – 1996 – 1997;
• Nexia KLETN – 1995 – 1997;
• Espero седан KLEJ – 1997 – 1999.

Поскольку Daewoo Nexia выпускалась в Корее, Узбекистане, Румынии, Египте и Вьетнаме, разным изготовителем автомобилю присваивались неодинаковые названия – Pointer, Racer, Lemans, Cielo и Chevrolet Nexia. Кроме седанов характеристики двигателя G15MF позволяли ставить его на трехдверные и пятидверные хетчбэки по аналогии с Opel Kaddet E.

Регламент обслуживания G15MF 1,5 л/75 л. с

Несмотря на заявленный ресурс 250000 км пробега, производитель рекомендует обслуживать во время ТО двигатель G15MF по следующему графику:

Расходная деталь или операция обслуживания	Время (год) или пробег (1000 км), в зависимости от того, что наступает раньше
Привод ГРМ	7/100
Аккумулятор АКБ	2,5/40
Регулировка теплового зазора клапанов	2/15
Проверка и прочистка вентиляции картера	2/35
Ремни навесного оборудования	4/50
Ревизия и прочистка топливопровода	2/40
Масло моторное	1/10
Масляный фильтр	2/20
Картридж воздухофильтра	2/40
Фильтр топливный	4/40
Проверка и замена шлангов систем обогрева/охлаждения	3/30
Антифриз	2/40
Датчик СО и кислорода	10/100
Свеча зажигания	1 – 2/20
Выпускной тракт	1/20

Классическое устройство ДВС позволяет снизить эксплуатационные расходы и стоимость капремонта.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Благодаря вогнутой форме поршня и лунке внутри него мотор G15MF не гнет клапана в момент обрыва ременного ГРМ привода. Ему присущи несколько неисправностей:

Недогрев или перегрев	выход из строя термостата	замена термостата
Стук при работе	1) выработка гидрокомпенсаторов2) появился осевой люфт коленвала3) износ коренного подшипника4) ремень навесного оборудования перетянут	1) замена расходников2) опорный подшипник под замену3) установка новых вкладышей4) регулировка натяжения или замена ремня
«Масложор»	1) залегшие или изношенные маслосъемные кольца	1)  раскоксовка либо замена колец

Остальные поломки, присущие всем рядным моторам с верхним расположением распредвала, следует устранять в рабочем порядке.

Варианты тюнинга мотора

Высокоресурсный двигатель G15MF можно улучшить, если произвести механический тюнинг следующего типа:

• расточка цилиндров под поршень мотора F16D3, устанавливаемого на Лачетти;
• использование распредвала широкофазного от Опель Кадет;
• шлифовка каналов впускного такта и замена штатного картриджа фильтром нулевого сопротивления;
• прошивка ЭБУ до версии P9F0CO.

Если необходим тюнинг путем установки нагнетателя, следует ограничить давление 0,5 бар.

Важно понимать, что тюнинг позволит добавить 30 л. с. в лучшем случае без потери эксплуатационного ресурса.

Таким образом, мотор G15MF условно относится к «миллионникам», является надежным и неприхотливым силовым приводом, созданным специально для Деу Нексия по образу движка Опель Кадета.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Не забудьте поделиться этой страницей с друзьямиИ подписаться на нашу группу

Источник: https://swapmotor.ru/dvigateli/daewoo-dvigateli/g15mf.html

Двигатель F16D3 Нексия 1.6 16кл — проблемный?

Двигатель F16D3 на нексию стали устанавливать после 2008 года. Нексия с этим двигателем стала очень динамичной, ведь мотор имеет объем 1.6 и 16 клапанов. У дэу  этот двигатель называется DOHC.

Первоначально двигатель имел маркировку F14D3 с объемом всего 1.4 литра. После модернизации на заводе GM родился мотор “F16D3” и его последующие модификации. В свою очередь F14D3 это продолжение опелёвского мотора Z16XE (2001 года), всё взаимозаменяемо с этим двигателем. Следующая и последняя модификация двигателя F16D4 – в него добавили фазорегуляторы и форсировали, он имеет объем 125 лошадиных сил против 109 сил на предшественнике.

Технические характеристики двигателя F16D3 от дэу нексии

Примерный ресурс двигателя 220 – 250 тысяч километров. На деле этот мотор причисляют к миллионникам, все зависит от обслуживания мотора, а также от условий его работы.

Стоит отметить, что при обрыве ремня ГРМ на этом моторе загнет клапана. Во время обрыва клапана столкнуться с поршнями и чем выше обороты коленчатого вала в этот момент, тем больше будет урон.

Двигатель устанавливается –  Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti, ZAZ Chance, Chevrolet Nexia.  Мощность в 109 лошадиных сил очень резво разгоняет такой легкий автомобиль как дэу нексия.

Типичные неисправности двигателя F16D3 на нексии

Двигатель F16D3 оборудован клапаном ЕГР – система рециркуляции отработавших газов. Отработавшие газы повторно попадают во впускной тракт и догорают. Это сделали для снижение норм токсичности, но из за этого масло быстрее теряет свои свойства и образуется нагар на клапанах.

Двигатель по сути дышит своим же выхлопом. Для нексии мы писали как заглушить клапан ЕГР, но данная инструкция поможет и другим владельцам этого двигателя. Также этот клапан быстро засоряется сам от некачественного топлива и засоряет двигатель, поэтому рекомендуем его отключить.

Также типичная проблема этого мотора – это течь масла из под клапанной крыши (крышки головки блоков цилиндров). Мы тоже уже писали, как устранить течь масла из под клапанной крышки на нексии.

При нехватке масла, начинают цокать клапана и гидрокомпенсаторы. Если давать нагрузку при отсутствующем масле, то двигатель можно отправлять на помойку.

Тюнинг двигателя F16D3

Про тюнинг на Нексии мы посвятили целый раздел. Чтобы увеличить количество лошадиных сил, необходимо прошить двигатель, но прошивка даёт от силы 5-8 л.с. , чтобы получить существенный прирост, необходимо поставить паук 4-2-1. Новый выпуск увеличивает до 125 лошадиных сил.

Самый просто и эффективный способ улучшить динамику автомобиля и уменьшить расход, это убрать катализатор и поменять выпуск. Катализатор и стандартный выпуск сильно душат мотор и не дают ему работать в нормальную силу. Это самый доступный вид тюнинга.

Источник: https://xn--e1agfkw9f.xn--p1ai/tehnicheskaya-informatsiya/dvigatel-f16d3-neksiya-1-6-16kl-vse-o-nem/

Ремонт Daewoo Nexia

Автосервисы сети “Ровелс” предлагают своим клиентам широкий комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей марки Daewoo. У нас Вы можете записаться на ремонт Дэу Нексия. Мы работаем с авто как первого, так и второго поколения. В качестве запчастей мы используем оригинальные детали или рекомендованные производителем аналоги.

Кроме того, мы предлагаем ряд дополнительных услуг:

• эвакуация авто в пределах СПб;
• проведение ТО;
• корректировку развал-схождения;
• шиномонтаж.

Особенности обслуживания и ремонта Daewoo Nexia

Daewoo Nexia — недорогой компактный седан среднего класса корейского производства. Данная модель разрабатывалась на базе Opel Kadett E, но в процессе создания получила значительные доработки, за счет чего отличалась большей надежностью и мощностью.

Нексия, за время существования серии, показала себя как оптимальный вариант автомобиля для городской среды. Машина надежная, отличается высокой ремонтопригодностью и предоставляет оптимальный уровень комфорта пассажиру и водителю. Такой автомобиль способен прослужить не один десяток лет, если своевременно устранять все неполадки.

Ремонт Нексии, из-за ее низкого клиренса, часто связан с необходимостью замены различных элементов ходовой:

• стоек;
• амортизаторов;
• пружин.

Несмотря на значительный срок эксплуатации, большинство нынешних моделей Нексия все еще на ходу. Для поддержания работоспособности этого авто достаточно соблюдать режим проведения технического обслуживания, что поможет предотвратить серьезные поломки двигателя.

У Nexia часто случаются мелкие, на первый взгляд, неполадки, которые не стоит игнорировать:

• беспричинное включение индикатора “Сheck Engine”;
• проблемы с показаниями датчиков;
• пробои проводки;
• перегорание реле поворотников.

При обнаружении неисправностей такого рода рекомендуется обратиться в ближайшее СТО для проведения тщательной диагностики машины.

Диагностика Дэу Нексия в СПб

На данный момент в сеть “Ровелс” входит четыре СТО, расположенных в СПб. Вы можете обратиться за профессиональной помощью в любую из этих точек. Записаться на обслуживание или диагностику Daewoo Nexia можно по номеру 8 (812) 244-65-05.

Своим клиентам мы гарантируем:

• низкие цены на ремонт;
• высокое качество обслуживания;
• быстрое решение проблем с авто.

Кроме того, у нас можно пройти плановое то Daewoo с возможностью оформления сервисной книжки.

Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

Цены на ремонт и ТО Daewoo Nexia

ГЛУШИТЕЛЬ +

Работа	Цена
Глушитель — в сборе — снятие/установка	2 430,00	Записаться
Глушитель — труба — задняя часть — снятие/установка	1 309,50	Записаться
Глушитель — труба — передняя/приемная — снятие/установка	1 309,50	Записаться
Глушитель — труба — средняя часть — снятие/установка	1 309,50	Записаться
Гофра — замена от 2800 руб.	2 795,00	Записаться
Датчик — кислородный — снятие/установка	607,50	Записаться
Коллектор — выпускной — снятие/установка	1 066,50	Записаться

ДВИГАТЕЛЬ +

Работа	Цена
ГБЦ — разборка/сборка	5 332,50	Записаться
ГБЦ — ремонт от 1500 рублей	1 485,00	Записаться
ГБЦ — снятие	3 577,50	Записаться
ГБЦ и прокладка — снятие/установка	7 344,00	Записаться
Двигатель — в сборе — разборка/сборка	20 182,50	Записаться
Двигатель — снятие/установка	12 690,00	Записаться
Двигатель диагностика — по техн. карте №4	2 145,00	Записаться
ДВС — дефектовка	607,50	Записаться
Клапана — с притиркой (все) — на снятой ГБЦ — снятие/установка	5 332,50	Записаться
Колпачки — маслосъемные — снятие/установка	5 413,50	Записаться
Компрессия — замер — по техн. карте №6	780,00	Записаться
Подрамник/поперечина — снятие/установка	5 643,00	Записаться
Подшипник — первичного вала — КПП — снятие/установка	5 022,00	Записаться
Прокладка — клапанной крышки — замена	783,00	Записаться
Прокладка — коллектор/приемная труба — снятие/установка	891,00	Записаться
Прокладка — теплообменника — снятие/установка	4 144,50	Записаться
Распредвал — оба/все — снятие/установка	5 805,00	Записаться
Распредвал — с/у	2 740,50	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — 16 клап. ДВС — снятие/установка	5 413,50	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — 24 клап. ДВС — снятие/установка	7 425,00	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — 8 клап. ДВС — снятие/установка	3 375,00	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — дизель — снятие/установка	5 899,50	Записаться
Сальник — ведущей шестерни — главной передачи — снятие/установка

Источник: https://rovels.ru/post-service-daewoo/nexia

Цены на ремонт автомобиля ДЭУ(Daewoo)

Автосервис СарСТО предлагает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Daewoo (ДЭУ) на выгодных для Вас условиях.

Внимание! В прайс-листе указаны цены на самые популярные услуги. Данные цены действительны на автомобили Nexia (Нексия) 8-ми и 16-ти клапанные, а так же Эсперо, Матиз, Тико и Леганза. Стоимость других услуг и более подробную информацию Вы можете уточнить у наших специалистов по телефону  (8452) 258-408 или  (8452) 58-66-55. Или Ждем Вас у нас по адресу г. Саратов, Новоастраханское шоссе 52, корпус 3.

РаботаЦенаЦенаЦенаЦена

Наименование работ/Модель автомобиля	Нексия 8 кл	Нексия 16 кл, Эсперо	Матиз/Тико	Леганза
Ремонт двигателя, топливной системы, системы впуска и выпуска. Капитальный ремонт двигателя ДЭУ (Daewoo)
Капитальный ремонт двигателя	20000	23000	18000	23000
Двигатель снять/поставить	6000	8000	5500	8500
Гидрокомпенсаторы — замена	4200	5500	5500
Колпачки маслосъемные — замена	7500	9500	5500	9500
Насос масляный — замена	2400	3000	2400	3000
Насос топливный — замена	700	700	700	700
Подушка двигателя — замена	600	600	600	600
Прокладка впускного коллектора — замена	1000	1000	1000	1000
Прокладка выпускного колектора — замена	1200	1500	1200	1800
Прокладка ГБЦ — замена	5000	6500	4500	6000
Прокладка клапанной крышки — замена	450	600	450	600
Комплект ГРМ — замена	2500	3000	2400	3500
Сальник коленвала задний замена/ с АКПП	3800	3800	3500	4200
Сальник распредвала — замена	3200	3600	3100	4200
Фильтр воздушный	200	200	200	200
Глушитель — замена	450	450	450	450
Труба приемная — замена	700	700	700	700
Бак топливный — замена	2000	2000	1800	2200
Фильтр топливный — замена	400	400	380	450
Масло в двигателе — замена	400	400	400	400
Диагностика двигателя компьютерная	850	850	850	850
Промывка инжектора жидкостная	1200	1200	1200	1200
Промывка инжектора ультразвуковая	2100	2100	2100	2100
Шланг топливный — замена	200	200	200	200
Дроссельная заслонка — чистка	600	600	600	600
Ремонт системы охлаждения ДЭУ (Daewoo)	Нексия 8 кл	Нексия 16 кл	Матиз/Тико	Леганза
Насос водяной — замена	2700	3400	2700	3900
Радиатор охлаждения — замена	1000	1000	900	1000
Радиатор кондиционера — замена	1000	1000	900	1000
Охлаждающая жидкость — замена	800	800	800	800
Вентилятор — замена	600	600	600	600
Ремонт подвески и рулевого управления ДЭУ (Daewoo)	Нексия	Матиз/Тико	Эсперо/Леганза /Нубира
Амортизатор передний — замена	850	800	850
Амортизатор задний — замена	500	450	500
Втулка стабилизатора — замена 2 стороны	600	600	600
Опора шаровая — замена	450	450	550
Пружина передняя — замена	850	850	850
Пружина задняя — замена	650	650	600
Подшипник ступицы — передний — замена	1000	1000	1000
Подшипник ступицы задний — замена	800	800	800
Рычаг подвески — замена	1100	1100	1100
Сайлентблоки задней балки — замена	1500	1500	1800
ШРУС внутренний — замена	850	850	850
ШРУС наружний — замена	700	700	700
Рейка рулевая — замена	2200	2200	2200
Рейка рулевя с ГУР — замена	2500	2500	2500
Рулевые наконечники — замена 2 стороны	500	500	500
Рулевая тяга — замена	450	450	450
Ремень ГУР -замена	250	250	250
Насос ГУР — замена	1200	1200	1200
Ремонт тормозной системы ДЭУ (Daewoo)	Нексия	Матиз/Тико	Леганза /Нубира
Вакуумный усилитель тормозов	850	850	850
Диск тормозной передний — 2 стороны	1100	1000	1200
Диск тормозной задний	1200	1000	1400
Колодки тормозные передние	450	450	450
Колодки тормозные задние	500	500	500
Рычаг ручного тормоза	1200	1200	1200
Суппорт тормозной передний	550	550	600
Цилиндр тормозной задний — замена	500	500	—
Тормозная жидкость — замена	600	600	700
Трос ручного тормоза — замена	1000	1000	1000
Шланг тормозной замена	350	350	350
Ремонт КПП и сцепления ДЭУ (Daewoo)	Нексия,Эсперо	Матиз/Тико	Леганза /Нубира
Сцепление -замена	3800	3500	4200
Механизм рычага сцепления — замена	500	500	500
Механизм переключния передач — замена	1000	1000	1200
Масло в МКПП — замена	400	400	400
Подушка МКПП	600	600	600
МКПП/АКПП снятие-установка	2600/2800	2600/2800	2600/2800
Маховик — замена	4000	3900	4400
Трос сцепления — замена	450	450	450
Трос спидометра — замена	500	500	500
Ремонт электрики ДЭУ (Daewoo)	Нексия 8 кл	Матиз/Тико	Нексия 16 кл, Эсперо, Леганза,Нубира
Генератор — замена	900	900	1100
Контактная группа замка зажигания — замена	500	500	500
Катушка индуктивности — замена	250	250	250
Крышка трамблера — замена	300	300	300
Мотор стеклоочистителя — замена	850	850	850
Провода высоковольтные — замена	300	300	300
Реле втягивающее — замена при снятом	400	400	400
Трамблер — замена	450	450	450
Сигнал звуковой — замена	450	450	450
Свечи зажигания -замена	200	200	250
Стартер — замена	850	850	2000

ВНИМАНИЕ!

Так как автомобили ДЭУ (Daewoo) имеют несколько модификаций на российском рынке, конечная стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от индивидуальных особенностей автомобилей ДЭУ (Daewoo) и производимых работ.
Пожалуйста, перед записью на ремонт ДЭУ(Daewoo) в Саратове, уточняйте цены у менеджеров слесарного отдела по телефону 8 (8452) 258-408 или 8 (8452) 58-66-55.

Пишите Нам :    

Источник: https://sarsto.ru/ceny-na-remont-avtomobilya-daewoo.html

Дэу нексия ремонт головки двигателя

Есть вероятность того, что прокладка головки блока цилиндров 16 кл уже отработала свой ресурс эксплуатации и просто не в состоянии осуществлять свои задачи. В таком случае необходим срочный ремонт, иначе это может обернуться боле печальными последствиями.

Если компрессия не в порядке, то двигатель Деу Нексия будет постоянно троить, а холостой ход и зажигание при этом будут настроены правильно. Связь, коммерческие запросы: garage.kravchenko@ .

Помощь каналу: ПриватБанк 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU

Дэу Нексия. замена прокладки ГБЦ и многое другое

Как уже было сказано, нексия в отличии от большинства иномарок очень ремонтопригодна, и заменить отдельные узлы и детали под силы практически каждому. Ну, и конечно же, выполняя ремонт самостоятельно, вы сэкономите немало денежных средств, которые вы потом сможете потратить на более полезные вещи. меняю прокладку грм, выставляю ремень грм и метки .двигатель 16 клапанов 1.5 литра. A15MF меняю масло.промываю

гнет ли клапана на nexia n150 a15sms. замена гбц от нексии н 100

Также если в прокладке головки блока цилиндров появилась трещина, об этом может свидетельствовать постоянное снижение мощности 16 кл двигателя. замена головки блока цилиндров на нексии n150 двигатель a15sms 8 клапанный после обрыва ремня загиба клапанов

ремонт daewoo 23 Sep 2016 0 Comments

Во всех приведенных выше случаях замена компонента головки блока цилиндров должна осуществиться как можно быстрее. Если вы вовремя не замените прокладку, то это со временем выльется в необходимость капитального ремонта 16 кл мотора.

Поэтому, если вы выявили хотя бы один из признаков, сразу же приобретайте прокладку и меняйте ее, на СТО или своими силами. Специально для тех, кто решил выполнить эти работы самостоятельно, ниже представлена соответствующая инструкция.

Снимаем гбц для замены прокладки DAEWOO NEXIA Как снять гбц и заменить прокладку DAEWOO NEXIA Перед началом

ремонт daewoo 07 Dec 2016 0 Comments

Демонтируйте прокладку, при этом, если требуется, используйте нож, чтобы снять остатки элемента на самой ГБЦ 16 кл двигателя. Винты головки блока цилиндров также следует очистить вместе с их посадочными местами.

ремонт daewoo 09 Nov 2016 0 Comments

Если вы заметили, что нексия стала долго прогреваться, и зимой плохо держит температуру двигателя, то вполне возможно, что ваш термостат требует замены — он перестал закрываться и постоянно гоняет антифриз по большому кругу через радиатор двигателя, и его необходимо заменить. Микро обзор и снятие ГБЦ.

ремонт daewoo 03 Dec 2016 0 Comments

Необходимость смены прокладки головки блока цилиндров на двигателе 16 клапанов Дэу Нексия может появиться в некоторых случаях. В этой статье мы расскажем вам, когда нужно осуществлять замену, что для этого необходимо и как в целом происходит эта процедура. Заменил один клапан и все притер.

ремонт daewoo 02 Apr 2012 0 Comments

В сильные морозы пластик внутренней ручки двери становится очень хрупким, и при захлопывании двери пассажиром дверная ручка может отломиться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, при следующих морозах ситуация может повториться. Поэтому советуем произвести ремонт дверной ручки с улучшением ее крепления. Для желающих поддержать материально: ИЛИ

ремонт daewoo 23 Feb 2016 0 Comments

Работу по замене уплотнителя головки блока цилиндров можно разделить на следующие этапы: Съем ремня ГРМ и задней крышки защитного кожуха Демонтаж клапанной крышки Извлечение головки блока цилиндров. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ НЕКСИЯ ЧАСТЬ КАНАВОЧНИК

ремонт daewoo 30 Mar 2017 0 Comments

Изоляция проводки в гофре задних дверей нексии очень жесткая и со временем начинается трескаться. В лучшем случае это приводит к отказу работы задних электростеклоподъемников, а в худшем случае может привести к замыканию! Рекомендуем периодически проводить ревизию слабого места, и при необходимости заменить поврежденный участок проводки. не является пособием «от и до». Это личная фишка человека.

ремонт daewoo 19 Dec 2017 0 Comments

Контактная группа — одна из основных «болячек » нексии, из-за которой в неподходящий момент нексия может перестать заводиться. К счастью, эта проблема легко решается — с помощью обычного реле разгружаем контактную группу, и данная проблема навсегда решена! Заказать новую ГБЦ на двигатель А16DMS которые стоят на DAEWOO NUBIRA 1.6 , LANOS 1.6, и Shevrolet AVEO можно тут:

ремонт daewoo 19 Feb 2019 0 Comments

Так или иначе, но со временем мотор любого транспортного средства будет нуждаться в ремонтных работах. Соответственно, для экономии денежных средств на ремонте владельцу авто приходится выполнять многие работы самостоятельно. Daewoo Nexia пробег 60000 ,потребовался ремонт гбц после того как порвало ремень грм и к сожалению обрыв привел

ремонт daewoo 22 Jan 2017 0 Comments

Отсоединяем патрубок воздуховода от двигателя и дросселя. Дополнительно отщелкиваем верхнюю крышку воздушного фильтра Daewoo Nexia. Двигатель F16D3 Шевроле круз Дэу Нексия.РемонтГБЦ.

Источник: http://komtrans-avto.ru/remont-daewoo/deu-neksiya-remont-golovki-dvigatelya.html

Ремонт Daewoo Nexia своими руками

Сайт etlib.ru предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, который делает ремонт Дэу Нексия своими руками доступным каждому. Здесь имеются различные видео, фотоотчеты, инструкции и советы по обслуживанию, ремонту и эксплуатации Дэу Нексия.

Информация постоянно дополняется и умножается, представляя таким образом лучшую альтернативу руководства по ремонту Дэу Нексия. Обычный мануал содержит в себе статичный набор инструкций, в лучше случае дополненный несколькими фото.

В свою очередь, каталог материалов по ремонту Дэу Нексия этим не ограничивается, и дает возможность бесплатно взглянуть на видео по ремонту своими руками, прямо спросить совета у настоящих экспертов авторемонта, или поделиться собственными наблюдениями, помогая собрату автовладельцу.

А помощь, безусловно понадобиться: хоть Дэу Нексия и весьма хороший автомобиль, но все же заставляет своих владельцев задумываться над такими вещами как: замена клапанов или замена ремня ГРМ. Случаются задачи и попроще, навроде замены подшипника или замены замка. Ну, и конечно — замена масла — процедура периодического ТО, знакомая каждому водителю.

Экскурс в историю Дэу Нексия

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но Дэу Нексия имеет и немецкие корни. Автомобиль бы разработан концерном Opel на основе Opel Kadett, а впоследствии был модернизирован Дэу.

Некогда Дэу Нексия собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996-го до настоящего времени авто производится только в Узбекистане.

Пережив рестайлы и два поколения, Дэу Нексия снискала популярность у водителей, о чем свидетельствует “тираж” машин в 500,000 экземпляров.

Комплектация и типы Дэу Нексия

Daewoo Nexia долгое время оснащалась одним 1.5 двигателем, который менялся по мере своего морального устарения. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — при наличии 16-ти клапанной головки блока цилиндров. Но она встречалась достаточно редко, куда чаще шла 8-клапанная, с которой двигатель выдавал 75 “лошадок”. В 2008 году, на смену не отвечавшим требованиям Евро-3 движкам, пришел двигатель 1.6, мощностью в 109 лошадиных сил.

Нексия имеет три варианта кузова:

• седан;
• трех дверный хэтчбек;
• пяти дверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовая GL выглядит аскетичной — простенькая магнитола да кондиционер.

Люксовая GLE же имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, крашенные бамперы, солнцезащитная полоса на лобовом К тому же расширенная комплектация оборудована электростеклопдъемниками, центральным замком, мягкой оббивкой дверей. Предусмотрена установка кондиционера и ГУРа, но не все машины были ими оснащены.

Новая Нексия

После рестайла 2008-го года, который обновил бамперы, фары и интеръер Нексии (помимо нового движка), настала пора второго поколения, которое пришлось на 2015 год. С этого времени на конвейере началось постепенное замещение Daewoo Nexia Ravon Nexia — бюджетной моделью, которая является результатом слияния седана и хэтчбека Шевроле Авео.

Подробнее

Источник: https://etlib.ru/auto/daewoo-13/cat-nexia-233

Ремонт двигателей Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) в Санкт-Петербурге | Капитальный, диагностика, цены, стоимость, отзывы, гарантии

Автомобиль Daewoo пользуется большой популярностью в России. Это связано с его техническими характеристиками и приемлемой ценой. Как и любой другой автомобиль, Дэу подвержен поломкам, в первую очередь, это касается двигателя.

Двигатель Daewoo

Двигатель Daewoo аналогичен тем агрегатам, которые используются на иных автомобилях компании General Motors. Она устанавливает на свои автомобили, как правило, двигатели Holden. Стоит отметить, что данные агрегаты весьма схожи с моторами Opel. Из-за этого часто возникает путаница. Однако двигатели Holden – не единственные установленные агрегаты. Моторы Дэу включают в себя и малообъемные силовые установки, которые были разработаны совместно с компанией Suzuki.

К ним принадлежит серия S-TEC, чей рабочий объем варьируется в пределах от 0,8 до 1,5 л. Данные двигатели успешно применяются в модели Matiz. Для не менее популярной Daewoo Nexia устанавливают моторы старой опелевской серии.

Основные неисправности двигателя Daewoo

Как показывает статистика, автомобилисты наиболее часто сталкивается с проблемой затрудненного запуска двигателя или мотор вообще не функционирует.

Двигатель может не запускаться из-за отсутствия в карбюраторе топлива или неисправности пускового устройства карбюратора.

Если со вторым все предельно просто – следует заменить поврежденные детали, то с отсутствием топлива в карбюраторе дело обстоит несколько сложнее. Необходимо продуть топливопроводы, промыть или заменить топливный фильтр и проверить работоспособность насоса.

Неустойчивый запуск горячего или холодного двигателя связан с:

• Нарушением регулировки холостого хода;
• Неисправностью карбюратора.

Неисправность карбюратора может быть связана с засором каналов (необходимо продуть каналы), водой в карбюраторе (удалить жидкость посредством слива отстоя из топливного бака), подсосом воздуха (проверить шланг на наличие повреждений, подтянуть все гайки или заменить прокладку).

Немаловажную роль играют и другие причины, в частности:

• Неверные действия при запуске бензинового двигателя;
• Неверные действия при запуске дизельного двигателя;
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Способы устранения неисправностей в работе двигателя Daewoo

При запуске бензинового силового агрегата следует затянуть ручной тормоз и выжать сцепление. Если коробка передач автомат – установить рычаг в положение N или Р. При помощи ключа зажигания запустите двигатель и отпустите ключ. В любое время года трогаться с места можно сразу после запуска мотора.

Если в течение 10 с после поворота ключа мотор не запустился, следует прервать процесс на 30 с, а затем попробовать снова. При нескольких повторных запусках двигателя без перерыва, может быть поврежден катализатор. При запуске горячего двигателя (после начала работы силового агрегата) следует незначительно нажать акселератор.

При запуске дизельного двигателя (если температура воздуха менее +5 ° С) необходимо установить рычаг в положение N или Р. Затем повернуть ключ в положение 2, дождаться выключения контрольной лампы предварительного положения и запустить мотор. Однако не следует нажимать педаль акселератора.

При не запуске двигателя, необходимо повторить попытку так же с предварительным подогревом мотора. Рекомендуется выключить все лишние потребители электроэнергии при предварительном подогреве.

При низкой компрессии в цилиндрах двигателя следует заменить прокладку головки блока цилиндров. В критической ситуации требуется капитальный ремонт силового агрегата.

Источник: https://remont-dvigatelja-avto.ru/remont-dvigatelja/daewoo/daewoo-nexia