Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками. С применением ноутбука. Рекомендации мастеров

Каждому водителю доступна диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками. Научиться этому достаточно просто. Причем понадобиться такой навык может в любой момент. Ошибки двигателя могут встречаться регулярно. Связано это может быть, например, с некачественным топливом. В этом нужно убедиться. При этом, посещение сервиса с целью проведения диагностики бьет по карману и затратно по времени.

В связи с этим неплохо научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время. Также это заметно ускорит устранение выявленных неисправностей. В любом случае, умение правильно и быстро ставить диагноз своему автомобилю очень полезный навык. Многие водители считают это очень сложным, и даже не пытаются проводить подобную работу самостоятельно.

Но на самом деле сделать это может каждый

Конечно, в этой статье будут общие правила действия, но при помощи них вы сможете обследовать полностью автомобиль.

Приспособления

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками делается с минимумом приспособлений.

Для проведения работ вам понадобятся:
Ноутбук;

Переходник — кабель

С его помощью ноутбук через USB подключается к диагностическому разъему;

Программа для диагностики

Мощность ноутбука не важна. Можно использовать самый простой. Адаптер можно взять универсальный для ВАЗов. На всех моделях разъемы стоят одинаковые. Программу можно скачать самостоятельно. Сейчас в интернете можно найти отличные бесплатные программы для диагностики.
Если вы хотите произвести дополнительные диагностические работы, то вам понадобится компрессометр и мультиметр. Так вы сможете оценить состояние автомобиля более подробно.

Дополнительные работы

Для более подробной диагностики осмотрите автомобиль на предмет повреждений кузова. Обязательно проверьте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое на предмет наличия люфтов. Обязательно измеряется компрессия. Ее значения должны колебаться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

При этом показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми. Существенная разница между ними служит основанием повнимательнее присмотреться к мотору. Также нужно проверить состояние аккумулятора. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному).

Из дополнительных проверок окажется нелишним проверка регулировки клапанов. Зажатие одного или нескольких клапанов выдаст ошибку питания двигателя. Чтобы не перекапывать инжектор зря, лучше заранее проверить состояние клапанов.

Проверьте работоспособность свечей и высоковольтников (высоковольтных катушек).

Диагностика

После проведения всех дополнительных работ можно переходить непосредственно к диагностике с помощью диагностического сканера. На практике вместо него проще использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работ следует включить зажигание. Все работы по оценке состояния мотора производятся с включенным зажиганием.

Внимание! Двигатель заводить запрещено!

Подключаемся к разъему и запускаем программу по диагностике. В зависимости от ее интерфейса вы сначала увидите либо графики с цифрами, либо список показателей, опять же с цифрами. Из этого всего можно сделать первичные выводы о работе мотора. Далее «выкидывает» список обнаруженных ошибок.

Для их расшифровки придется заглянуть в текстовый файл (обычно он скачивается вместе с программой). Там указаны все ошибки, появляющиеся в процессе работы двигателя.

Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начинайте устранение неисправности с проверки датчика. Например, программа показала код низкого качества смеси. Сначала проверьте работу самого датчика. Вполне вероятно он не работает. Его отказ вполне может вызывать ошибку. Это же можно сказать обо всех ошибках.

Для более точной диагностики во многих случаях придется провести дополнительные исследования. Чаще всего проверяется давление в цилиндрах.

После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность выполнения работ. Не забывайте, что код ошибки всегда сохраняется в памяти микроконтроллера.

Поэтому старые показатели следует сбросить. Для этого нужно выключить зажигание, отключить диагностическое оборудование. Сброс производится путем отключения микроконтроллера. Для этого просто снимите одну клемму с аккумулятора. Подключив ее обратно включают зажигание, подключают ноутбук и проводят повторную диагностику.

Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

Заключение

Неисправности могут случиться с любым автомобилем. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками оказывается выходом для владельца проблемного автомобиля. Чтобы производить диагностические работы вам придется заранее подготовиться и потратиться на некоторое оборудование. Также желательно изучить основные требования к проведению диагностики. Это поможет вам сделать ее как можно точнее.

На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(7

Источник: http://avto-blogger.ru/texchast/diagnostika-vaz-2114-i-2115-svoimi-rukami-s-primeneniem-noutbuka-rekomendacii-masterov.html

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов расшифровка скачать бесплатно

Разъем для диагностики 2. Каталог Магазины Сервисы Шины. Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха. Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства. В первую очередь проблему нужно искать в генераторе и аккумуляторе.

Добавил:	Dat
Размер:	35.5 Mb
Скачали:	78763
Формат:	ZIP архив

Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗсами коды необходимо записать.

Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. Неисправность, связанная с ДТОЖ датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Добавить Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру. У меня есть бортовой компьютер Каталог Магазины Сервисы Шины.

Первые бортовые компьютеры устанавливались на карбюраторные двигатели ещё в прошлом столетии. Загорелся чек check engine или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютералибо качественной диагностики автомобиля на СТО.

Означает пропадание напряжения бортовой расшифровкч на электронном блоке управления.

Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства

Настоящим Я, подтверждаю и даю свое добровольное согласие сайту неОшибка. Денис Доброго время суток, чек моргает 12 раз и двигатель начинает троить.

  НУЖНА КЛЮЧ ДЛЯ ФОТОШОУПРО СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок.

Выискивая ошибки при помощи одометра, всегда нужно помнить, что компьютер способен суммировать коды, что дает некоторую неточность. Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Коды ошибок ВАЗ и их расшифровка

Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства. Выполнить диагностику можно без привлечения специалистов или же в результате обращения на станцию технического обслуживания. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.

Возможен засор или замыкание.

Благодаря бортовому компьютеру автомобилист может своевременно получить данные о неисправностях и принять соответствующие меры. Аноним Еррор высветился и! Что, зачем и как Признаки неисправности датчика коленвала на ВАЗ Возможны проблемы в проводке или самом датчике.

В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок. Владимир Горит чек двигатель обороты холостые Ответить. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику инжекиор с помощью компьютера и дополнительного оборудования.

  ВИА КРАСНЫЕ МАКИ ЕСЛИ ТЫ УЙДЁШЬ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. Некорректный уровень напряжения в бортовой сети.

Коды ошибок с диагностического оборудования

Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около рублей, но как рпсшифровка это был драгоценный опыт. В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание.

Датчик скорости работает со сбоями. Чтобы удалить, сбросить зафиксированные цифры из памяти ВАЗ необходимо сделать следующее:. Александр Ваз ошибка 2. Авторские права Советы автомобилистам.

Источник: http://kartablogov.ru/kodi-oshibok-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-rasshifrovka-53/

Нюансы самодиагностики ваз 2114

В таблице ниже, приведены распространенные коды ошибок ВАЗ Комбинации поломок также будут различные. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна.

Стоит ли оно того? Если ДМРВ датчик массового расхода воздуха неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.

Коды ошибок ваз , инжектор 8 клапанов |

Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя. Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик; РР такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха.

И если раньше мы просто клапановв любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ — мозги автомобиля. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего. Самые типичные коды ошибок ВАЗ, показывающие одометром:.

Самодиагностика ВАЗ коды ошибок всех неисправностей | LuxVAZ

Ваз Таблица ошибок ваз Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете. У меня ошибка 30 на ВАЗ Катушка зажигания цилиндра 1замыкание цепи управления на борт. Возникли проблемы в лшибок скоростного контроллера.

  ЧАРОДОЛЬСКИЙ ГРАД НАТАЛЬЯ ЩЕРБА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Как уже говорилось, бывает, компьютер дает сбой и код загорается просто так, без причин. Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. 214 нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер.

Неполадки в работе двигателя могут возникнуть в самый непредсказуемый момент, и именно поэтому умение самостоятельно диагностировать ошибку всегда будет полезным. Разбираемся в вопросе Как выбрать автомобильную щетку для снега? Вероятнее всего, в вашем случае проблемы с датчиком уровня топлива.

Источник: http://veo-argo.ru/kodi-oshibok-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-rasshifrovka-14/

Коды ошибок ВАЗ

Выходит ошибка — Ошибки ВАЗкак и во многих других транспортных ващ — это главное средство для сообщения водителю о неисправности какого-либо механизма, агрегата или же узла автомобильной системы. P — неполадки в работе дроссельного узла. Мало того при движение начинает моргать чек Хотя он и так постоянно горит.

У 14 глохнет, расшифовка сбрасываешь газ. Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Однако первое что вам необходимо проверить перед выездом — существуют ли вообще неполадки в вашем автомобиле.

Коды ошибок ВАЗ и Простая расшифровка |

Нужно протестировать работу контроллера расшифроква целостность электроцепи. Когда и как при ДТП использовать Европротокол? Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор. Попробуйте провести компьютерную диагностику. Часто бывает такое, расшифроовка панель приборов 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок.

  АЛЕКСЕЕВ ОНИ ДУМАЛИ МЫ УПАДЁМ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных. С устройства подается неверный сигнал. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля. Требуется диагностика проводки, а также разъема подключения датчика.

Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала. 1 Самодиагностика автомобиля 2 Расшифровка кодов 2.

Коды ошибок ВАЗ Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 8 клапанов инжектор, тогда рано или расшшифровка, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ.

Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ регулятора холостых оборотов.

Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов более низкие или более высокие. Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС двигателя внешнего сгорания.

Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. К примеру, ошибка 6 может быть суммой 2 и 4, а неисправность 9 — суммой 1 и 8. Имея в распоряжении компьютер либо сканер со специально установленным программным обеспечением, вы сможете провести диагностику в собственном гараже.

  ЛИБРУСЕК НЕЛИДОВА НАДЕЖДА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики онжектор виде автомобиля марки ВАЗтогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ.

Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.

Причин появления такой неисправности может быть несколько: При движении на ваз мигает чек и резко машина начинает не тянуть. Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности.

Какие бывают коды ошибок на Шевроле и как их правильно расшифровать? В наши ошпбок легковые автомобили являются горячим товаром.

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат.

Источник: http://mozhgamebel.ru/kodi-oshibok-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-rasshifrovka-45/

Истории наших читателей

Что, зачем и как Признаки неисправности датчика коленвала на ВАЗ Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться.

Обзор плюсов и минусов Что обязательно должно быть в машине? Все элементы подлежат диагностике.

В некоторых случаях ЭБУ определяет такую ошибку в результате выхода из строя или некорректной клапснов катушки зажигания. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру. Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха.

Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат; 3.

  ВНЕЗЕМНОЙ РАЗУМ МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ ФЕЙГИН О СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Кислородный контроллер вышел из строя.

Самое интересное

Ошибка действительно неизвестная, в официальной документации ВАЗ описания. Кислородный датчик подлежит диагностике.

Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Как проверить ДМРВ ВАЗ мультиметром Многие автолюбители сталкивались с тем, что выходил из строя датчик массового расхода воздуха ВАЗ, но расшифрлвка все могут провести диагностические операции при минимальном наборе инструментов.

Адометр показывает 14 ошибку. Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Подсос воздуха возможен в месте монтажа датчика холостых оборотов.

Потренируйтесь на Демо-счете это бесплатно. Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание ршибок управления на борт. Устройство необходимо в ближайшее время заменить. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду 3.

Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:.

Таблица ошибок ваз

Самодиагностика, начинается именно с этих действий! В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено. Часто прибегаете к компьютерной диагностике? Неполадки в работе ДПДЗ датчика положения дроссельной заслонки.

  ВАЦАП НА СИМБИАН Ѕ60 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Отключил ДМРВ — хуже стало, понял, что не он, а за дроссельной заслонкой верхний отключил — заглохла, а нижний отключил — ничего не изменилось. Аноним Пои диагностике ваз нашёл ошибку с кодомР хотел узнать описание и причину.

При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.

Аноним Пои диагностике ваз нашёл ошибку с кодомР хотел узнать описание и причину Ответить. Комбинации, которые могут появится на панели приборов:. Для того чтобы избежать вышеперечисленных проблем, необходимо запомнить 3 цифровых кода, которые указывают на данные неисправности:.

Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя.

Источник: https://vguanzhou.ru/kodi-oshibok-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-rasshifrovka-42/

Рекомендуем к прочтению

Авторские права Советы автомобилистам. Также возможно повреждение электролинии. Сегодня полетел генератор, заменил, поставил новый, теперь не работают 1 и 2 цилиндры. Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо всз его адаптацию.

Нигде не нашёл, как расшифровать. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Датчик кислорода ВАЗ 2114, 2115: признаки неисправности лямбда-зонт, принцип работы, расположение, ошибки

Датчик кислорода устанавливается на инжекторные Вазы (кроме первых моделей с контролером Bosch 1.5.4).

Датчик кислорода – неотъемлемая часть системы питания двигателя. Данный датчик предназначен для оценки состояния выхлопа (наличие кислорода в выхлопе). Иными словами,  данный датчик, ориентируясь по количеству кислорода в выхлопе, регулирует рабочую смесь.

Датчик кислорода так же имеет второе, но не менее популярное название «Лямбда-зонд». Запомните, что датчик кислорода и лямбда-зонд – это один и тот же датчик.

Принцип работы датчика кислорода (лямбда-зонд)

Рабочая поверхность датчика представляет собой керамический материал, покрытый платиной.

Рабочая температура датчик составляет 350 градусов по Цельсию и выше. Поэтому, до нагрева лямбды зонда, первые 5 минут после запуска двигателя, рабочая смесь регулируется по показаниям других датчиков системы питания двигателя. Чтобы ускорить прогрев датчика до рабочей температуры, в него монтируют электронагреватель.

Принцип работы датчика заключается в следующем: выхлопные газы покрывают рабочую поверхность лямбды, который в свою очередь реагирует на разность уровня кислорода в выхлопных газах и окружающей среде. Затем он посылает сигнал ЭБУ, который в свою очередь регулирует рабочую смесь.

Для двигателя 1,5л

Выхлопная система для двигателя 1,5л

Лямбда зонд (под номером 11) устанавливается в выхлопной системе на приемной трубе.  Вкручивается с верху, перед резонатором или проставкой (если резонатора нет). Иными словами: ставьте автомобиль на яму, и ищите по всей выхлопной системе датчик, торчащий на верх. Датчик кислорода – единственный датчик, который устанавливается в выхлопную систему – поэтому не промахнетесь.

Для двигателя 1,6л

Выхлопная система для двигателя 1,6л

Выхлопная система данного двигателя немного отличается от выхлопной системы 1,5л. Обратите внимание на рисунок: В данной системе выхлопа запланированы 2 датчика кислорода (по номером 2) — оба  находятся на катоколлекторе. На данные двигатели устанавливается как 1 так и 2 датчика концентрации кислорода: Норма токсичности Евро-2 — 1 датчик кислорода, Евро-3 — 2 датчика кислорода.

Как часто менять датчик кислорода?

Ресурс ВАЗовского лямбда-зонда составляет 80-160т. км, в зависимости от качества бензина и других немаловажных моментов. Сервисная замена датчика кислорода на ВАЗах по мануалу должна проходить на отметке 60-70 т.км.

Как правильно, в повседневной эксплуатации автомобиля, хозяева отключают датчик кислорода, прошивая мозги (Чип-тюннинг).

Можно ли просто отключить датчик?

Многие спрашивают: а можно ли отключить датчик, отсоединив разъем? и к чему это приведут?

Ответ: Отсоединив разъем датчика, Эбу переходит на примерные параметры, поэтому смесь будет то богатая — то бедная, расход возрастет, пропадет динамика. Если делать по уму, то можно отключить датчик, перепрошив мозги с помощью чип-тюннинга или просто заменить датчик на новый.

Признаки неисправности датчика кислорода

1. Большой расход бензина (от 12л и более). По мимо данного датчика, большой расход топлива может быть и по другим причинам (Причины большого расхода топлива)
2. Нестабильный холостой ход.

   Так же причинами данной неисправности могут быть: мертвый РХХ, ДМРВ,  ДПДЗ и т.д.

3. Провалы при ускорении, падение динамики и мощности двигателя.

   Так же причинами низкой динамики могут служить неисправности в следующих элементах: ДД, ДС, ДФ, низкая компрессия и т.д.

Полезные статьи:

• Как проверить датчик кислорода?
• Как отремонтировать датчик кислорода?

Ошибки датчика кислорода

Зафиксировать наличие данных ошибок вы можете по загоревшейся жёлтой лампе на панели «чек эндж» (а может и не загореться). Прочитать эти ошибки вы сможете либо с помощью бортового компьютера либо на компьютерной диагностике.

Ошибка Р0130	Неверный сигнал датчика кислорода 1
Ошибка Р0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
Ошибка Р0132	Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
Ошибка Р0133	Медленный отклик датчика кислорода 1
Ошибка Р0134	Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
Ошибка Р0135	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
Ошибка Р0136	Замыкание на землю датчика кислорода 2
Ошибка Р0137	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
Ошибка Р0138	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
Ошибка Р0140	Обрыв датчика кислорода 2
Ошибка Р0141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
Ошибка Р1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода 2
Ошибка Р1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода 2

Чаще всего ошибки, связанные с датчиком кислорода, появляются в связи с неисправностью цепи подогрева, вследствие чего датчик даёт неверные параметры.

В данном случае нужно искать обрыв провода или же заменить датчик.

Почему умирает лямбда-зонд?

Выше мы уже уточнили, что ресурс датчика кислорода составляет 80-160 т.км.  Наверное у вас возник вопрос: почему же такой разброс в ресурсе, целых 80 т.км? На самом деле, ресурс датчика зависит от условий, в которых эксплуатировался автомобиль:

• плохой бензин, в выхлопе которого содержится много свинца и железа, забивают электроды датчика за несколько заправок;
• плохое состояние маслосъемных колец, колпачков. Из-за них масло может попадать в смесь, а вместе с ним и в выхлопную систему;
• из-за зажатых клапанов, в систему выхлопа вырываются хлопки, которые разрушают рабочую поверхность датчика;
• из-за неправильной смеси, угла опережения зажигания, в следствии чего датчик перегревается, треск от высокой температуры нейтрализатора или катализатора.

Сколько стоит датчик кислорода?

Стоимость лямбда-зонда варьируется от региона и модели от 1000 до 2000р.

Источник: https://vaz-2114-lada.ru/2013/05/datchik-kisloroda-lyambda-zond/

Как выставить зажигание на ваз 2114 инжектор 8 клапанов. Модуль зажигания (Катушка зажигания). Принцип работы и расположение

Представляет собой усовершенствованную модель катушки зажигания, ранее устанавливаемой в отечественной классике. Проверка работоспособности модуля не представляет собой особой сложности.

Не пытайтесь починить неисправный модуль зажигания ВАЗ 2114, его нужно сразу же утилизировать

Признаки определения неисправности модуля у восьмиклапанного инжектора

• На нейтральной передаче обороты двигателя не стабильны, работа двигателя неравномерна.
• Наблюдается значительная потеря мощности и большая вибрация ДВС.
• Топливо воспламеняется не во всех цилиндрах.
• При резком ускорении, происходит обрыв тяги.
• Информационное табло, показывает индикатор неисправности ДВС — «cheсk engine».

Выявить причину неисправности, можно следующими способами:

• Посетив станцию технического обслуживания автомобиля.
• С помощью самостоятельного использования специализированного программного обеспечения для проведения диагностики автомобиля.

Возможные коды ошибок, после проведения диагностики модуля зажигания ВА3 2114:

• Если высвечивается код РЗ000 (РЗ001, РЗ002, РЗ003, РЗ004) — отсутствует искра в цилиндрах.
• Если высвечивается код Р0351 — нарушение целостности обмотки катушки первого и четвёртого цилиндров.
• Если высвечивается код Р0352 — нарушение целостности обмотки катушки второго и третьего цилиндров.

Полученные коды ошибок не свидетельствуют только о неисправности самого модуля зажигания.

Вероятной причиной могут быть свечи или неисправные провода высокого напряжения.

Для определения причины, необходимо начинать проверку по принципу – от «простого к сложному». Убедиться в работоспособности свечей зажигания и целостности проводов высокого напряжения, а затем проверять модуль.

Способы проверки неисправности модуля

Выявить причину неисправности можно самостоятельно или на станции технического обслуживания

Действенным способом остаётся пробная замена модуля на аналогичный, гарантировано рабочий вариант. Способ быстрый, надёжный и эффективный.

Не подлежит ремонту и восстановлению.

Если причиной поломки явился модуль зажигания, необходимо приобрести исправный модуль, а отработавший – утилизировать.

Варианты проверки модуля зажигания при отсутствии рабочего модуля для пробной замены. Для определения причины неисправности модуля понадобится мультитестер и простейший патрон с лампочкой и проводами.

Способ 1

Для начала, измеряется величина сопротивления вторичной обмотки катушки. Прибор переключается в положение измерения «Ом», следующий шаг – установка щупов на контактный выход первого и четвёртого цилиндров, затем второго и третьего. Прибор должен показать одинаковые значения для обоих обмоток. При индикации одной из обмоток больше 100 Ом имеет место повреждение вторичной обмотки, значит модуль неисправен.

Способ 2

Перед установкой не забудьте отсоединить провода высокого напряжения

Проверяем на целостность проводку подключенного к модулю зажигания. Перед проверкой переключаем тестер в положение замера вольт и отсоединяем штекер с проводами от модуля. Один из щупов прибора прикасается к корпусу двигателя, а второй ставится на контакт «А». Используя этот способ проверки, вам потребуется помощник, который по вашему сигналу повернёт ключ в замке зажигания и «покрутит» стартером. Индикация для обоих контактов должна соответствовать напряжению в 12В.

В случае отсутствия какой-либо индикации прибора, необходимо проверить целостность всех трёх предохранителей в цепи электронного блока управления (ЭБУ).

Доступ к блоку предохранителей осуществляется со стороны переднего пассажирского места с применением фигурной отвёртки. Нужный предохранитель цепи модуля зажигания на 7,5 ампер расположен в верхней части блока. Из трёх предохранителей он в самом низу. Убедившись в целостности элемента, необходимо проверить состояние всех контактов цепи и целостность проводки.

Способ 3

Не всегда у автолюбителя под рукой бывает мультитестер. В таком случае, выручит народный способ проверки «лампочкой». Соединив один из проводов с контактом «А», а другой также на корпус двигателя, покрутите стартер. Лампочка циклически должна загораться и тухнуть. Ту же процедуру провести и с контактом «Б».

На какие аналоги можно заменить модуль зажигания ВАЗ 2114 и их стоимость

Не допускайте путаницы проводов высокого напряжения, это может привести к повреждению катушек

На автомобиль ВАЗ 2114 можно установить модуль 43.3705 от некоторых отечественных автомобилей десятого семейства, Оки, Иж ОДА, имеющие восьмиклапанный двигатель с блоком (ЭБУ) М7.9.7. Аналогичные модули 2111-3705010-03 СОАТЭ и 4601.3705 МЗАТЭ.

Цена за модуль зажигания варьируется в пределах от 600 до 900 рублей.

Порядок замены и установки модуля зажигания

1. Процедуру снятия модуля необходимо проводить при отключенной минусовой клемме аккумулятора.
2. Необходимо отсоединить провода высокого напряжения от свечей зажигания.
3. Отведя защёлку фиксатора, разомкнуть колодку, соединяющую проводку с модулем.
4. Снять с модуля зажигания провода высокого напряжения.
5. Ключом на 13 необходимо открутить и вынуть два винта крепления к картеру.
6. С помощью ключа на 17 ослабить третий винт.
7. Вынуть модуль с кронштейном из штатного места.
8. Выкрутить из крепления кронштейна винты «шестигранником».

советы: Как проверить на исправность модуль зажигания на ВАЗ 2114 и другие модули

Источник: https://miroteh-ural.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-modul.html

Читайте также на сайте

Неисправность может быть вызвана тем, ошибокк ремешок ГРМ газораспределительного механизма соскочил на один зубчик. Чтобы обнулить показатели, необходимо снять клеммы аккумулятора и по истечении нескольких минут одеть их обратно. Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов.

Нужно произвести диагностику уровня компрессии. Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий.

Самодиагностика, начинается именно с этих действий! Подробно мы уже описывали эту процедуру, ознакомьтесь с ней детально по ссылке: РР Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой. Как устранить эту проблему?

  ЛИСЕНОК ПОПРЫГУНЧИК СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов более низкие или более высокие. По крайней мере, очень хочется верить, что среди вас имеются и представительницы прекрасного пола! Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.

Форма поиска

Лечится заменой проблемного узла; Р -Р — отказ датчика положения коленчатого клапаанов или его нестабильная работа; Р — может говорить о двух неисправностях. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: Но на самых часто встречаемых моментах я ваше внимание заострил. В других же случаях после проведения этих действий с помощью следующей информации, удастся произвести чтение ошибок.

Источник: https://sobachka-info.ru/kodi-oshibok-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov-rasshifrovka-48/

Датчик кислорода ваз 2114 8 клапанов

Датчик кислорода – он же лямбда-зонд. Устройство призванное замерять уровень кислорода в смеси отработанных газов.

В автомобиле он нужен для достижения правильного сочетания пропорции кислорода и топлива в рабочей смеси. При правильной пропорции кислорода и топлива в смеси, двигатель работает максимально эффективно и что немаловажно уменьшается расход самого топлива.

Виды датчиков и принцип работы

Лямбда-зонд устанавливается в выхлопной системе. Делятся датчики на два вида: двухточечный и широкополосный.

Двухточечный датчик состоит из керамики, элементы которого с двух сторон покрыты диоксидом циркония. Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором либо за ним.

Принцип работы – измерение уровня концентрации кислорода в окружающей среде и выхлопных газах. Если уровень меняется и становится разным, на концах элементов датчика создается напряжение, от низкого до высокого. Низкое напряжение создается, если кислорода в системе с избытком.

В противном случае если в системе не хватает нужного уровня кислорода, то создастся высокое напряжение. Эти сигналы поступают в блок управления двигателем, который различает их по силе тока.

Широкополосный датчик – более современная конструкция. Так же имеет два керамических элемента. Один из них можно назвать «закачивающим». Он отвечает за активацию процесса закачивания или удаления воздуха из системы.

Второй элемент можно условно назвать «двухточечным». Принцип работы базируется на том, что пока кислорода в смеси нужное количество сила тока на «закачивающем» элементе не меняется и передается на «двухточечный» элемент.

Он в свою очередь, получая постоянную силу тока от «закачивающего» элемента поддерживает постоянное напряжение между своими элементами и бездействует.

Как только уровень кислорода меняется, «закачивающий» элемент подает измененное напряжение на «двухточечный». Тот в свою очередь обеспечивает либо закачку воздуха в систему либо его откачку обратно.

Лямбда-зонд на автомобилях ВАЗ

На ВАЗах используется несколько типов датчиков:

• Bosch № 0 258 005 133, норма Евро – 2. Устанавливался на устаревших моделях с объемом двигателя 1,5 литра. На поздних моделях с нормой Евро – 3, этот датчик использовался как первый, и ставили его до катализатора.

Вторым ставили датчик, у которого есть «обратный разъем». Но можно встретить установленные два одинаковых датчика

• Bosch № 0 258 006537 устанавливался на автомобилях, выпущенных с октября 2004 года.имеют в своем строении нагревательный элемент.

Лямбда – зонды, выпускаемые фирмой «Bosch», взаимозаменяемы с похожими по строению циркониевыми датчиками. Обратите внимание, что датчик без подогрева можно заменить подогреваемым датчиком. Только не наоборот.

Неисправности датчика кислорода и коды ошибок

Из возможных поломок лямбда – зонда можно выделить такие: потеря чувствительности, неработающий подогрев. Как правило, бортовой компьютер не покажет вам поломку, если проблема в потере чувствительности. Другое дело, если оборвалась цепь подогрева – тогда неисправность будет зафиксирована.

1. Ошибка Р1115 – в цепи нагрева произошла поломка
2. Ошибка Р1102 — на нагревателе кислорода низкое сопротивление
3. Ошибка Р0141 — на втором датчике произошла поломка нагревателя
4. Ошибка Р0140 – произошел обрыв датчика номер два
5. Ошибка Р0138 – второй датчик сигнализирует о завышенном уровне сигнала
6. Ошибка Р0137 – второй датчик сигнализирует о пониженном уровне сигнала
7. Ошибка Р0136 – произошло замыкание «на массу» второго датчика
8. Ошибка Р0135 – вышел из строя нагреватель на первом датчике
9. Ошибка P0134 – у первого датчика отсутствует сигнал
10. Ошибка Р0133 – первый датчик медленно отвечает на запрос
11. Ошибка Р0132 – мало кислорода в системе, сигнал на высоком уровне на первом датчике
12. Ошибка Р0131 – много кислорода в системе, сигнал на низком уровне на первом датчике
13. Ошибка Р0130 – первый датчик подает неправильные сигналы

Замена датчика кислорода

Если возникает какая–либо поломка, датчик нужно заменить. Можно попробовать сделать это самостоятельно. Рассмотрим ситуацию замены лямбда-зонда на ВАЗе 2114:

• Машину ставим на эстакаду или загоняем на яму и снимаем защиту мотора (для замены датчика с нейтрализатором).
• Ищем провода от датчика кислорода, и по ним идем к самим датчикам, стоят они на катализаторе (первый до нейтрализатора, второй после).

• Разрезаем хомуты, разъединяем разъемы.
• Оставляем систему остывать.
• Берем гаечный ключом на «22» или спец. головку и откручиваем датчик.
• Берем новый датчик и так же устанавливаем его на место старого. Прикручиваем гайки.
• Соединяем провода с разъёмам.
• Новыми хомутами крепим провода к системе охлаждения (не допускать соприкосновения с выхлопной трубой).
• Устанавливаем защиту в обратном порядке.

На остальных моделях машин замена датчика будет происходить идентично.

Проблемы при замене

При замене старый датчик может прикипеть к трубе. В этом случае действуйте так:

• Щедро полейте wd – 40 и пробуйте открутить
• Включаем двигатель, нагреваем выхлопную систему и откручиваем датчик
• Пробуем нагреть (соблюдая осторожность) сам датчик и открутить его
• Несильно обстучите молотком и пробуйте открутить заново
• Если не помогает, попробуйте «термоудар». На хорошо разогретый датчик вылейте холодную воду. Попробуйте снова открутить.

Цена на датчик кислорода

Цена на датчик кислорода будет зависеть от региона и модели. Колеблется она от 1000 до 3000 р. Покупайте лямбда–зонд в специализируемых магазинах и только с гарантией.

Причины поломки датчика кислорода

1. На корпус датчика попала охлаждающая, либо тормозная жидкость
2. В используемом топливе большое содержание свинца
3. Сильный перегрев датчика, вызванный неочищенным топливом (засорение фильтров очистки)
4. Датчик просто выработал свой ресурс
5. Механическое повреждение датчика во время движения автомобиля.

Вышедший из строя датчик скажется на работе автомобиля в целом и повлечет за собой дополнительные проблемы. Но по ним Вы сможете сразу определить возможную поломку датчика и провести своевременную его замену.

Сопутствующие проблемы при выходе из строя датчика кислорода

1. Автомобиль стал потреблять больше топлива, чем обычно
2. Автомобиль стал двигаться рывками
3. Двигатель стал работать нестабильно
4. Нарушилась нормальная работа катализатора
5. При проверке на токсичность выхлопных газов — результат дает завышенные показатели.

В завершение хочется дать совет: чтобы в будущем избежать изложенных проблем – следите за работоспособностью лямбда-зонда. Проверяйте его состояние через каждые пять – десять тысяч километров пробега.

Источник: https://www.vazzz.ru/datchik-kisloroda-vaz-2114-8-klapanov/amp/

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115 в домашних условиях?

Начну сегодняшнюю статью с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и для чего он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как это уже понятно из названия, для того, чтобы следить за детонацией в двигателе, а также стуках, которые свидетельствуют о неисправностях.

Каждый стук заставляет датчик производить импульс с определенного напряжения. После этого импульс идет на контроллер, который производит последующую обработку. Контроллер регулирует угол опережения зажигания зависимо от величины полученного импульса, весь процесс занимает считанные доли секунд, поэтому чаще всего мы просто не можем ничего ощутить.

ДД относится к той категории автомобильных датчиков, которые выходят из строя очень редко, за что ему и его создателям — ОГРОМНОЕ водительское СПАСИБО!

Источник: https://vaz-remont.ru/kak-proverit-datchik-detonacii-vaz-2114-2115-v-domashnix-usloviyax/

Покупка автомобилей

Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального клапвнов на СТО может дать разные результаты.

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Часто возникает при коротком замыкании в проводке; Тасшифровка ряд ошибок Р, Р,Р, Р, Р сообщает о проблемах с контролем положения акселератора; РР — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси.

Глохнет на холостых оборотах ваз 2114 инжектор — Ремонт автомобиля своими руками

Работа системы впрыска всегда была слабой позицией автомобилей ВАЗ. Некачественный бензин, поддельные расходники, неумелый ремонт своими руками или в непрофессиональном сервисе – автомобиль глохнет по любой из этих причин.

На старых машинах поколения Самара-1 подобная проблема решалась регулировкой карбюратора и зажигания. Реже – заменой бензонасоса. Электронный инжектор ВАЗ 2114 в разы надежнее карбюратора, заводится и работает в любую погоду, не доставляя хлопот.

Но если инжекторная машина все же глохнет – причин этому может быть множество.

Самостоятельная диагностика в гараже

Если возникли проблемы с работой системы впрыска, сначала стоит сделать диагностику ЭБУ. В этом плане больше повезло владельцам ВАЗ 2114 с немецкой приборкой VDO – в ней есть режим самодиагностики. На машинах с приборной панелью от «Счетмаш» такого функционала нет.

Приборная панель VDO для ВАЗ 2114

Работа с режимом самодиагностики на панели VDO осуществляется по следующему алгоритму:

• при выключенном зажигании удерживать кнопку одометра несколько секунд;
• включить зажигание в положение «1», отпустить кнопку;
• если на дисплее побежали стрелки – все в порядке, нажать один раз (инфосообщение о версии прошивки) и отпустить, со вторым нажатием появится код ошибки;
• сбросить ошибку можно удержанием кнопки до появления «0».

На проблемы впрыска, из-за которых глохнет авто, могут указывать цифры 1 (ошибка ЭБУ), 14,15 (ошибки датчика ОЖ), 22, 23 (ошибки ДПДЗ), 33, 34 (ошибки ДМРВ), 42 (неисправность зажигания), 44, 45 (бедная или богатая смесь). Недостаток самодиагностики на ВАЗ 2114 в том, что при наличии нескольких ошибок система суммирует коды. Таким образом, цифра «22» может означать ошибку ДПДЗ или низкое напряжение бортовой сети и ошибку датчика ОЖ (8 + 14).

Для более точной диагностики инжектора нужно сразу обратиться в сервис или приобрести диагностический сканер (он стоит порядка 1000 рублей).

При наличии другой машины можно найти проблемный датчик поочередной заменой чувствительных элементов на заведомо исправные.

Диагностика на слух и глаз

Внешние признаки иногда могут сказать о проблемах впрыска больше компьютерной диагностики.

Обратите внимание, когда именно глохнет автомобиль ВАЗ 2114:

• на холостых оборотах;
• машина плохо заводится, после завода сразу глохнет или работает только на подгазовке;
• машина глохнет на холодную, в «горячем» режиме работает нормально;
• машина заводится и нормально работает на нейтралке, после прогрева до определенной температуры начинает глохнуть;
• авто нормально работает на холостых оборотах и в движении, но двигатель останавливается при торможении, выключении передачи, сбросе газа;
• автомобиль заводится, но плохо набирает обороты и глохнет при резком нажатии на газ.

По этим признакам можно если и не определить проблему наверняка, то сократить «круг подозреваемых».

Причины для «блондинок»

Иногда плохая работа системы впрыска банально связана с невниманием к состоянию машины и несвоевременным обслуживанием.

1. Забиты фильтры. Замена воздушного и топливного фильтров – обязательная часть технического обслуживания автомобиля для опытных автовладельцев. Средний срок службы фильтров на ВАЗ – 30 000 км. Реальный зависит от качества топлива и самого фильтра, условий эксплуатации. Если машина прошла больше 100 тысяч километров, фильтры желательно менять чаще, раз в 10-15 тысяч (или раз в год). К этому пробегу в системе неизбежно скапливается грязь.

Если машина глохнет на нейтралке или сразу после запуска двигателя, начните с осмотра фильтров.

2. Нехватка бензина. Допускать критический уровень топлива нельзя. В топливную магистраль может попасть грязь, которая оседает на дне бака. Если указатель подобрался к критической отметке (или не работает), машина только что ехала, а после остановки не заводится или заводится и глохнет, может потребоваться залить топливо.

Во-первых, точность ДУТ на ВАЗ не идеальна. Во-вторых, если Вы при небольшом уровне остановились под уклоном, топливо может не засасываться насосом вообще или идти вперемешку с воздухом.

3. Кривые руки. Если проблема появилась сразу после ремонта машины, внимательно проверьте подключение всех фишек или целостность проводов. Причины, почему глохнет двигатель, могут крыться именно там.

Если машина глохнет на нейтралке

Причин неправильной работы ВАЗ 2114 с инжектором на холодную достаточно много. Среди них:

• «умирающий» бензонасос;
• неисправность РХХ;
• засорение инжектора;
• неисправность ДТОЖ.

РХХ (регулятор холостого хода) – один из «любимцев» владельцев ВАЗ. Кроме заглохания на его неисправность указывают нестабильные обороты на холостом ходу. В движении машина может заглохнуть при выключении передачи или сбросе газа. Регулятор проверяют мультиметром, замеряя (при выключенном зажигании) сопротивление на выходах. На парах клемм A-B, C-D должно быть ≈ 53 Ом. Между A-C и B-D – бесконечность. Если это не так – РХХ на чистку или под замену.

Загрязненный РХХ

Засорение инжектора распространено из-за топлива сомнительного качества на половине заправок страны. Часто проблема решается продувкой средством для очистки инжектора или карбюратора. Хуже, если засорены форсунки. Иногда их удается почистить вручную специальной химией, но чаще может помочь только ультразвуковая чистка в сервисе или замена.

Бензонасос не всегда «умирает» сразу. Чаще проблемы нарастают постепенно. Прислушайтесь к его звуку при повороте зажигания. Если он стал громче или тише, чем обычно, это сигнал. Неисправности бензонасоса проявляются по-разному, вплоть до того, что машину нельзя завести. Если машина глохнет на нейтралке или при торможении, но нормально работает в других режимах, возможно, забита сетка фильтра тонкой очистки.

Зажигание. Система зажигания на ВАЗ выходит из строя не так часто, но этот вариант отбрасывать нельзя. Основной источник проблем – свечи. Меняйте их по регламенту, и проблем не будет. Также причиной могут быть высоковольтные провода и модуль зажигания.

«Бронепровода» никогда не выходят из строя одновременно. Из-за неисправности одного или даже двух из них, машина сильно троит, но работает. А вот постепенный выход из строя обмотки катушки зажигания может быть причиной того, что машина сразу заглохнет, а после завода будет работать как ни в чем не бывало. Если такая ситуация периодически повторяется без видимой логики, возможно происходит кратковременная потеря искры.

Машина глохнет из-за датчиков

Правильная работа инжектора ВАЗ 2114 зависит от нескольких датчиков:

• ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки);
• ДМРВ (датчик массового расхода воздуха);
• ДПКВ (датчик положения коленвала);
• ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).

Если заглохание машины стабильно зависит от температуры (чаще на нагретом двигателе), причиной может быть ДТОЖ. На холодную в инжектор подается обогащенная смесь. Если по мере прогрева датчик не дает компьютеру правильные данные, двигатель может тупить и глохнуть.

ДМРВ не так часто проявляет себя заглоханием автомобиля. Его «стихия»: провалы при нажатии газа, повышенный расход топлива, падение мощности. Но ВАЗ 2114 может глохнуть при нажатии или сбросе газа, если возникают сильные отклонения реального и измеренного количества воздуха. При нажатии газа реальный расход воздуха увеличивается. Если датчик отдает компьютеру приблизительно те же показания, что и на холостом ходу, смесь сильно обедняется и машина может заглохнуть.

Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2114

Чаще всего дело решается чисткой ДМРВ. Проверить его можно, отсоединив фишку при работающем двигателе. Если звук работы мотора не изменится, источник неисправности найден.

ДПДЗ регулирует количество топлива, поступающего в двигатель. Загрязнения влияют на него не так сильно, как на ДМРВ, хотя залипания подвижных деталей возможны. Основной его враг – механический износ, который исправляется только заменой.

При неисправном ДПДЗ машина обычно глохнет при переключении передач. Это может произойти и при сбросе газа, и падении оборотов двигателя, если подача топливной смеси на мгновение перекрывается заслонкой.

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114

Чисткой проблемы ДПДЗ, как правило, не решаются. Датчик проверяется мультиметром. Операцию лучше выполнять вдвоем. Выберите на тестере режим мультиметра и установите щупы на «массу» и входной сигнал – на нем постоянно должно быть 5В.

Затем поставьте второй щуп на третий выход (сигнал в линии контроллера). Попросите помощника понажимать на газ. Показания вольтметра должны изменяться в пределах ≈ 0,5 – 4 В. Если нет питания 5В – проблема в электрике.

Если датчик не реагирует на нажатие газа или реагирует неправильно – замена ДПДЗ.

ДПКВ – одна из редких причин, по которым глохнет автомобиль ВАЗ 2114. Есть несколько «дедовских» (неточных, поэтому здесь их не приводим) способов его проверки. В идеале работоспособность ДПКВ проверяется осциллографом, поэтому рекомендуем всегда держать в бардачке запасной датчик. Если другие варианты исчерпаны, замените ДПКВ на заведомо рабочий.

При неисправном ДПКВ неправильно работает зажигание: сбиваются фазы впрыска, не совпадает работа форсунок и свечей. Машина может не заводиться (чаще всего) или заводиться крайне плохо, троить и сразу глохнуть или работать на подгазовке на двух цилиндрах.

Худший вариант, почему машина глохнет при сбросе газа или на холостых оборотах – пробита прокладка ГБЦ или поведена «голова». В этом случае потребуется ремонт двигателя. Причин подобной неисправности настолько много, а признаки настолько сходны, что диагностика обязательна. Но даже она не всегда дает результат, указывая на симптомы, а не причины «болезни» авто. Замена датчика может помочь, а через время проблема вернется.

Проверять нужно каждый элемент поочередно: начиная простыми вариантами и заканчивая сложными (обрывы электрики, неравномерная компрессия двигателя и ее причины).

Источник: https://avto-voshod.ru/vaz/glohnet-na-holostyh-oborotah-vaz-2114-inzhektor.html