Ремонт коробки ваз 2114 - Блог любителя автомобилей

ВАЗ: как делать правильно ремонт коробки передач

Коробка передач ВАЗ 2112

Для обеспечения оптимального режима работы мотора при движении автомобиля ВАЗ в разных условиях служит коробка передач. Устройство изменяет крутящий момент передаваемый на ведущие колеса авто от двигателя при трогании его с места и разгоне.КП обеспечивает движение машине задним ходом, разъединяет на длительное время ведущие колеса и двигатель, что необходимо при стоянке и работе мотора на холостом ходу при движении.

На автомобилях ВАЗ используются механические ступенчатые КП с зубчатыми шестернями, с четырьмя или пятью ступенями передач, без учета заднего хода.Переключение передач выполняется передвижением шестерен узла. Они поочередно входят в зацепление с остальными шестернями или блокируются на валу синхронизаторами, которые выравнивают частоту вращения участвующих в работе шестерен и одну из них блокируют с ведомым валом.

Надежность работы узла обеспечивает своевременный ремонт коробки передач ВАЗ 2114.

Причины, по которым определяется наличие неисправностей в узле:

Нагрев элементов.
Повышенный шум при работающем двигателе.
Нет переключения передач.
Передача «выбивается» на ходу.

В данной статье будут рассмотрены рекомендации как сделать на авто ВАЗ ремонт коробок передач. Для того чтобы цена операций была меньше работы лучше выполнять своими руками.

Какие неисправности КП авто ВАЗ и методы их устранения

Для авто ВАЗ 2114 коробки передач ремонт требуется в случаях, приведенных в таблице.
Здесь же и способы их устранения:

Шум в КП
Причина поломок	Как устраняются
Начал шуметь подшипник	Меняется дефектный подшипник
Износились зубья шестерен и синхронизаторов	Заменяются изношенные детали
Низкий уровень масла в КП	Доливается масло. Устраняются причины течи
Возникло осевое перемещение валов	Меняются элементы фиксирующие подшипники, или подшипники
Передачи включаются не четко или самопроизвольно
Износились шарики или гнезда штоков, потерялась упругость пружин фиксаторов	Устанавливаются новые детали
Износились блокирующие кольца синхронизатора	Меняются блокирующие кольца
Поломались пружины синхронизатора	Устанавливаются новые пружины
Износились зубья муфты синхронизатора или венца с зубьями самого синхронизатора	Меняются муфта или шестерня
Вытекает масло
Износились сальники валов – первичного и вторичного	Устанавливаются новые сальники
Ослабилась фиксация крышек картера КП, повредились уплотнительные прокладки	Подтягиваются гайки или меняются уплотнительные прокладки
Ослабилось крепление картеров сцепления и КП	Подтягиваются гайки

Как снять коробку передач с авто ВАЗ

На авто ВАЗ 2105 ремонт коробки передач начинается со снятия узла с автомобиля.
Для этого:

Автомобиль ставится на смотровую яму.
Фиксируется капот от случайного его закрытия.
Отключаются: аккумулятор, датчик ВМТ, реле тяговое стартера.
От картера отключается «масса».
Разъединяются картер сцепления и датчик ВМТ друг от друга.
Отсоединяется спидометр(см.Как выполнить правильно ремонт спидометра).
Отключается вилка выключения сцепления.
Устанавливается скоба для подъема к шпильке, фиксирующей выпускной коллектор, двигателя.
Подвешивается мотор на грузоподъемное устройство.
Снимаются крышка, установленная снизу картера сцепления и брызговик двигателя.
С КП сливается масло.
Отключается свет заднего хода.
Отсоединяется от штока для выбора передач его тяга.
Разъединяются коробка передач и двигатель.
От крепления отсоединяются полуоси ступицы на поворотном кулаке.
Шаровые шарниры, находящиеся на рычагах подвески, отсоединяются от кулаков.
Отводятся в стороны валы приводов колес.

Совет: Для облегчения разъединения полуосей шестерни и привода колеса нужно вместе с КП снять и привод колеса, а затем выпрессовать шарнир на стендовой плите.

КП снимается со шпилек, убирается кронштейн подвески, который находится в проушинах лонжерона на корпусе машины.
Вытаскивается стартер.
Разъединяются вал КП и ведомый диск сцепления.
Снимается коробка передач.

Совет: Когда выполняется ремонт коробки передач ВАЗ 2115 необходимо внимательно обращаться с лепестками, которые расположены на нажимной пружине. Нельзя чтобы на них опирался первичный вал, чтобы детали не повредились.

Как разобрать КП ВАЗ 2112

Ремонт коробки передач ВАЗ 21213 начинается после очищения узла от грязи и тщательной мойки снаружи.
Далее инструкция по уходу и ремонту КП предлагает:

Установить коробку передач в вертикальное положение.
Откручиваются гайки, удерживающие заднюю крышку узла.
Отсоединяется кронштейн троса сцепления.
Задняя крышка отсоединяется от картера КП. Для этого нужно использовать резиновый молоток.
Убирается уплотнительная прокладка.

Совет: Прокладку лучше снимать аккуратно. Если после осмотра на ней не будет дефекта деталь можно установить на место.

Включаются на автомобиле третья, можно четвертую, передача.
Откручивается болт удерживающий вилку пятой передачи, после чего она выключается. Муфта синхронизатора вместе с вилкой перемещается вниз так, чтобы шлицы муфты и шестерня вошли в зацепление.
Проследить, чтобы не проворачивались валы.
На обоих валах КП откручиваются гайки.
Синхронизатор для пятой передачи поддевается отверткой и вместе с вилкой удаляется с коробки передач.
Из муфты вытаскивается вилка.

Совет: Синхронизатор нужно снимать осторожно, чтобы со ступицы не сошла муфта. Это может привести к потере подпружиненных шариков.

Убирается с синхронизатора, блокирующее пятую передачу, кольцо.
Ведомая шестерня для пятой передачи поддевается отверткой и снимается с вторичного вала.
С игольчатого подшипника вытаскивается упорное кольцо.
Снимается игольчатый подшипник.
На первичном валу удаляется ведущая шестерня для пятой передачи.
Освобождается от фиксации, а затем извлекается пластина подшипников.
С вторичного вала для пятой передачи удаляются упорная шайба и втулка игольчатого подшипника.
С подшипники валов снимаются стопорные кольца.
Выворачивается пробка фиксатора.
Пружина и шарики фиксатора аккуратно вытаскиваются.
Освобождается от крепежа и удаляется задняя опора двигателя.
Выкручивается пробка фиксатора для заднего хода. Шарик фиксатора и пружина вытаскивается из КП, которую предварительно нужно наклонить.
Убирается крепление к картеру сцепления картер КП.
С помощью большой отвертки разъединяются картер сцепления и коробка передач.

Совет: Отвертку нужно вставить в специальные пазы, а затем покачивают ее разъединить узлы. Это даст возможность освободить прокладку без повреждения.

Снимается картер коробки передач.
От фиксации освобождается вилка с помощью, которой переключаются две первых передачи, шток приподнимается, а затем вытаскивается из узла одновременно с вилкой.
Освобождается от фиксации вилка переключения четвертой и третьей передач.
Из зацепления выводится головка шатуна, снимаются одновременно вилка и шток.
Из рычага выводится, проворачивается и вытаскивается головка штока для пятой передачи.
Вытаскивается стопорное кольцо.
Удаляется вилка и ось шестерни заднего хода.

Снимается вилка заднего хода

Вынимаются первичный и вторичный валы. При этом их нужно слегка покачивать.

Первичный и вторичный валы вытаскиваются

Вытаскиваются дифференциал и ведомая шестерня главной передачи.
Убирается крепление и убирается узел переключения передач.
Снимается уплотнительная прокладка.
С вторичного вала спрессовывается передний подшипник из картера сцепления, как видно на фото.

Удаление переднего подшипника из картера сцепления

Совет: При замене подшипника первичного вала нужно заменить сальник.

Вытаскивается из картера сцепления магнит.
После освобождения от крепежа снимается корпус привода спидометра с ведомой шестерни КП.
Меняется уплотнительное резиновое кольцо, при необходимости.
Ведомая шестерня с валом и уплотнительное кольцо убираются с корпуса привода спидометра.
Выворачивается из картера КП выключатель света заднего хода.
Сдвигается чехол с отбортовки на КП. Деталь предназначена для защиты тяги привода переключения передач и фланца шарнира.
Снимается со штока переключения передач шарнир.
Убирается защитный чехол.
Убирается фиксация рычага и штока, которые затем вытаскиваются из картера сцепления.
Меняется сальник, если обнаружились на картере сцепления следы подтекания масла.

Как осмотреть и составить дефектную ведомость на КП

На автомобиле ВАЗ 2115 ремонт коробки передач производится после составления дефектной ведомости.
Для этого:

Тщательно осматриваются задняя крышка и картерах сцепления КП. На деталях не должно быть сколов, трещин.На сопрягаемых поверхностях отсутствовали риски, вмятины, забоины. Шкуркой для шлифования удаляются небольшие повреждения.При наличии больших дефектов детали нужно заменить.
Проверяются под подшипники посадочные места в обоих картерах. На них не допускаются следы износа.
Проверяются штока, служащие для переключения передач. Замена их нужна в случае заусенцев, выработки мест для установки фиксаторов, наличие погнутости.
Сильно изношенные вилки переключения передач требуют замены.
Подлежат замене изношенные подшипники(см.Замена подшипника в коробке передач ваз 2110: как сделать самому), прокладки.
Магнит нужно очистить от частиц износа. Трещины, ослабление магнитных свойств не допускается.
Привалочные поверхности картеров сцепления, КП и задней ее крышки нужно очистить от старого герметика.

Как собрать коробку передач

После того как на автомобиле ВАЗ 2112 ремонт коробки передач выполнен ее можно собирать.
Сборка узла производится обратно его разборки, с учетом некоторых рекомендаций:

Перед установкой в картер вторичного и первичного валов нужно ввести в зацепление зубья шестеренок.
Вилки устанавливаются на штоки переключения передач в такой последовательности:

на первый шток устанавливается вилка для пятой передачи;
на втором штоке, вилка третьей и четвертой передач;
на третьем ставится вилка первой и второй передач.

Совет: На автомобиле ВАЗ 21213 ремонт коробки передач выполняется с обильной смазкой трансмиссионным маслом всех трущихся деталей.

Ставится на место магнит.
Наносится герметик на плоскость по всему периметру картера сцепления коробки передач. Его же наносят при монтаже задней крышки.

Если установлена новая коробка передач ВАЗ 2115, ремонт ее нужен при обнаружении заводских дефектов.
Как выполнить ремонт коробки передач ВАЗ 2105 можно посмотреть на видео. Аналогичную конструкцию имеет и коробка передач ВАЗ 2101. Ремонт ее выполняется по тому же принципу.

Источник: http://masteravaza.ru/korobka-peredach/remont-korobki-peredach-korobka-peredach/vaz-remont-korobki-peredach-75

Как снять коробку на ВАЗ 2114: алгоритм снятия и установки

22.01.2013

На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ваз 2114 ни чем не отличается от ваз 2108. Единственное, на ваз 2108 нет щупа, и разгон на ней будет по резвее.

Снимать коробку понадобится для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам потребуется:

комплект ключей;
отвёртки;
помощник;
wd-40;
доска или иное подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач (Как слить масло с кпп?) и снимаем стартер (Как снять стартер на ВАЗ 2114?). По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd-40.

1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.
2. Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке.

С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель.

Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости (ДС). Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.
Откручиваем болт 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей коробке передач. И болт под номером 2 и 3, показанные на рисунке.
Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем её.
Затем отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
Ослабляем хомут тяги переключения скоростей коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её назад.
Снимаем приводы колёс. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала во время снятия коробки. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем его от коробки и подвешиваем в кузову, предварительно отведя в сторону.
Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
Откручиваем нижнее правое крепление коробки передач к двигателю ( на рисунке под номером 1). Поддерживающий кронштейн (под цифрой2 на рисунке) нужно со шпильки.
При необходимости достаточно всего лишь ослабить затяжку крепления кронштейна.
Отворачиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
Откручиваем болт левого нижнего крепления коробки передач.
Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления.
Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата ( снизу автомобиля).
Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимите опору.
Вставляя отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвиньте коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживайте ее.
Сдвиньте коробку передач максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не удается вывести из сцепления, отожмите двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, выньте ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Устанавливать коробку передач нужно строго в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления (Как отрегулировать привод сцепления?) и рычаг кпп, залить трансмиссионное масло.

Источник: https://vaz-2114-lada.ru/2013/01/kak-snyat-korobku-peredach/

Кпп ваз 2114: устройство, неисправности, снятие коробки передач своими силами

Четырнадцатый ВАЗ (как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115) комплектуется пятиступенчатым КПП передач механического типа. Данная КПП аналогична агрегатам, которые устанавливались на восьмерку, однако в ней поменяна главная пара.

Из данной статьи вы узнаете технические характеристики и особенности конструкции КПП на ВАЗ 2114, как выполняется ремонт и обслуживание коробки передач четырнадцатой, и какая актуальная стоимость бывших в использовании и новых агрегатов.

Разобранная коробка передач

Конструкционные особенности

Конструктивно устройство КПП делится на 3 основные части: картер КПП, задняя крышка и картер сцепления. Внутренности устройства можно разделить на две группы – главную пару и дифференциал с передаточными числами.

пара, она же ведущий вал КПП, выполняет функцию снижения передаваемых с двигателя на коленной вал оборотов. ГП КПП ВАЗ 2114 уменьшает обороты движка почти в четыре раза (передаточный коэффициент – 3.7).

Манипуляции с главной парой, направленные на изменение передаточного коэффициента, позволяют менять длину передач, что дает возможность влиять на разгон и максимальную скорость четырнадцатой. Однако вмешиваться в работу коробки без должной квалификации не рекомендуется – можно наделать непоправимых дел.

Идущая в стоковой комплектации коробка передач ВАЗ 2114 обладает следующими передаточными числами:

Первая скорость – 3,636;
Вторая скорость – 1,95;
Третья скорость – 1,357;
Четвертая скорость – 0,941;
Пятая скорость – 0,784;
Задний ход – 3,53.

Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатой, штатная коробка не является идеалом инженерного мышления – первая скорость через чур короткая, вторая, наоборот – длинная. Плохо подобранные передаточные числа стают причиной серьезной потери динамика автомобиля при разгоне в момент переключения скорости с 1 на 2.

Стоимость новой коробки передач на ВАЗ 2114 составляет порядка 16 тыс. рублей, бывшие в пользовании КПП можно найти по цене от 4 до 10 тысяч, их цена сильно варьируется в зависимости от состояния.

Возможные неисправности

Несмотря на неидеальную работу, коробка ВАЗ 2114, при правильной эксплуатации, отличается хорошей выносливостью и долговечностью. Если не мешкать с профилактикой и оперативным устранением поломок, ремонт ее обходится не дорого.

Рассмотрим основные неисправности КПП, с которыми может столкнутся владелец четырнадцатой:

Отсутствия фиксации скоростей при переключении. Если скорости “вылетают”, причина, скорее всего, заключается в изношенных зубьях на шестернях и муфте. Ускоренному износу данных деталей способствует неправильное переключение скоростей с несоблюдением скоростного режима. Устраняется проблема заменой шестерней.
Тугой ход рычага переключения скоростей. Причины – механические повреждения зубцов фиксации рычага на шарнире либо износ реактивной тяги, также не помашет проверить целостность пластиковых деталей привода КПП;
Гудит коробка передач ВАЗ 2114. Чаще всего КПП гудит на нейтральной передачи. В первую очередь необходимо проверить и, при необходимости, долить масло (вообще гудеть коробка может из-за использования некачественных смазочных материалов). Если масло в норме, проблема заключается в износе подшипника на первичном валу, определить который можно только на диагностике либо разобрав КПП;
Хруст при смене скорости. Тут необходимо менять износившийся синхронизатор, при чем менять его необходимо сразу после того, как проблема была обнаружена, поскольку если затянуть – полностью полетит блок шестеренок;
Стук. Стучать коробка передач на ВАЗ 2114 может как при нагрузке, так и без нее, причем – на любой передаче. Причина стука – поврежденная ведущая шестерня проблемной передачи.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена передних стоек шевроле авео

Одним из ключевых факторов беспроблемной эксплуатации КПП четырнадцатой является использование качественных смазочных материалов. Наиболее подходящий вариант – минеральное масло категории GL-4. Стоит оно недешево, но свое дело делает на 5+, при использовании минерального масла ремонт КПП ВАЗ, требуется, как правило, крайне редко.

Большая часть владельцев ВАЗ 2114 сходится на мнении, что лучшим маслом для КПП является 75W90. Оно отличается большей текучестью, чем типичные масла для коробки, за счет чего смазка лучше попадает в те места КПП, смазывание которых предусмотрено исключительно разбрызгиванием. Хорошие варианты 75W90 – Hypoid-Getriebeoil TDL и Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5).

Проверка уровня масла должна выполняться с периодичностью в три недели. В коробке передач четырнадцатой передачи размещены вертикально, самая верхняя – пятая, именно она наиболее подвержена выходу из строя из-за недостачи смазки, поэтому заливать масло всегда необходимо по максимальную отметку, а лучше всего – на 200-250 мл. больше требуемой нормы.

Снятие и ремонт

Практически любой ремонт КПП ВАЗ 2114 своими руками – установка новых подшипников, сцепления либо шестерней, предполагает ее снятие. Для этого вам потребуются отвертки, набор ключей, ВД-40 и подвесное оборудования для поднятия агрегата.

Разберемся, как снять коробку передач четырнадцатой:

Загоняем автомобиль на эстакаду либо в гараж с ямой. В первую очередь отключаем и убираем аккумулятор, далее сливаем с КПП масло и снимаем стартер. Для этого нужно отключить от него провода питания, снять защитную рубашку выкрутить две фиксирующие гайки снизу (с ямы) и одну сверху стартера;
Теперь нужно снять соединительный тросик с вилки отключения сцепления и вынуть его из кронштейна на КПП;
Отключаем проводку на датчике скорости. Колодка проводов крепится посредством пружинки, которую нужно сжать, чтобы разъединить соединение;
Лезем под четырнадцатую и отсоединяем проводку с датчика заднего хода;
Скручиваем болты с помощью которых на корпусе агрегата крепится кронштейн реактивной тяги;
Убираем реактивную тягу. Для этого нужно ослабить подведенный к тяге хомут и подвинуть ее назад, что даст возможность снять ее с шарнира;
Теперь нужно демонтировать приводы колес: левый снимаем полностью, а правый – просто откручиваем, отводим в сторону и подвешиваем на кузов автомобиля;
Свинчиваем с шаровой опоры (левой) болты, которыми она крепится на поворотном кулаке;
Демонтируем крепление КПП к движку с правой нижней стороны, чтобы это сделать нужно снять со шпильки поддерживающие кронштейны;
Снимаем крышку корпуса картера сцепления ( она крепится 3-мя болтами);
Выкручиваем болт на левом нижем креплении КПП;
Выкручиваем гайки, которыми фиксируются левая и задняя опора двигателя;
Теперь убираем фиксирующие болты, с помощью которых КПП крепится к задней опоре движка. Демонтируем саму опору;
Используя отвертку как рычаг, вставляем ее в отверстие между блоком цилиндров движка и картером сцепления, и сдвигаем КПП с направляющих как можно дальше назад. Задняя часть корпуса коробки должна пройти сверху растяжки подвески, а первичный вал отсоединится от сцепления, после чего агрегат можно вынуть из под машины.

Теперь вы знаете, как снять коробку передач ВАЗ 2114. Удачной вам езды без поломок!

Источник: https://autovaz-2114.ru/transmission/kpp-vaz-2114-ustrojstvo-neispravnosti-snyatie-korobki-peredach-svoimi-silami/

Ремонт кпп ваз 2114

Проблемы с работой коробки передач, неточность или сложность переключения, медленный переход к новому режиму езды не позволяют наслаждаться поездками и снижают безопасность эксплуатации авто. Наша мастерская предлагает профессиональный ремонт КПП на ВАЗ 2114 высокого качества. Все проводимые работы подтверждаются гарантией на 10 000 км и позволяют удостовериться в ответственности и надежности наших мастеров.

Наши услуги

Мы проводим разбор и диагностику КПП, ее элементов, максимально подверженных повреждениям, проверяем наличие изношенных деталей. Только после полного изучения коробки мы приступаем к полноценному ремонту и восстановлению ее работоспособности.

Починка механизма переключения и установка новых деталей позволит избавиться от проблем и обеспечит корректное функционирование (правильное переключение передач, быструю смену скоростного режима).

Присутствовавшие затруднения в использовании будут полностью исключены.

Сколько времени занимает ремонт?

Стоимость обслуживания является фиксированной и оглашается перед проведением работ. На цену не влияет количество требуемых для замены деталей, поэтому после выполнения ремонта никаких доплат от заказчика не потребуется. Срок осуществления починки занимает около 2-2,5 часов. Это позволяет занятым людям не тратить личное время на ожидание выполнения заказа. Поэтому вскоре после сдачи коробки в ремонт владелец получит восстановленный и готовый к эксплуатации механизм.

ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена изношенных деталей будет выполнена из оригинальных запчастей. Мы привозим их с завода Тольятти, никогда не используем низкопробные подделки и гарантируем качество проведенного ремонта.

Дополнительно мы может провести переборку КПП, поскольку сотрудничаем и с другими автосервисами (на стоимость услуги это никак не повлияет). При желании клиента обычная коробка будет модифицирована в скоростную.

Гарантия на восстановление предоставляется каждому заказчику и составляет 10 тыс. км.

Цена на ремонт КПП ВАЗ 2114 : 6000 рублей (цена включает: снятие, запчасти, ремонт и установку)

Источник: https://remkppvaz.ru/remont-kpp-na-vaz-2114/

Снятие, ремонт коробки передач (КПП) ВАЗ 2110

Одно из преимуществ механически КПП перед автоматикой – это повышенная износостойкость, и коробка передач автомобиля ВАЗ 2110 не стала исключением. Ремонт требуется редко, но если поломка появилась, то откладывать его нельзя. Починка узла может быть выполнена не только в автосервисе, но и в гараже.

Помимо стандартных инструментов понадобиться подъемник или смотровая яма. Ремонт коробки представляет собой замену неисправной детали на новую. В некоторых случаях допускается восстановление поврежденных элементов КПП, но заниматься этим должны профессионалы из автосервиса.

В данном материале подробно расписано снятие коробки, а также приведен пример починки.

Устройство и расположение коробки передач

Перед тем как проводить снятие и последующий ремонт, необходимо изучить устройство коробки передач. Подробную схему можно найти в руководстве по эксплуатации и обслуживанию ВАЗ 2110. Доступ к узлу можно получить, открутив панель в салоне или открыв капот.

В модельной линии «Лада Самара» установлена 5-ступенчая механическая коробка с двумя валами, сообщение которой с двигателем осуществляется при помощи основной передачи и дифференциалом.

В конструкцию первичного и вторичного валов входят шестерни, на которые передается усилие от сцепления.

Передний вал оснащен роликовыми подшипниками, задний – шариковыми. Рычаг переключения передачи и шток выбора образуют привод управления КПП. Под подшипником переднего вала находится маслосборник, он обеспечивает подачу смазки внутрь ведомых шестерней и вторичного вала.

Статья в тему: Установка кондиционера Halla в ладу 2110

Признаки неисправности

Снятие и ремонт коробки передач требуется в следующих случаях:

Появление шумов. Причиной этого дефекта могут быть изношенные детали шестерен. При повреждении подшипников появляется стук и скрежет. Также шумы появляются при износе сальников. В руководстве по обслуживанию ВАЗ 2110 указано, как часто необходимо менять масло. Низкий уровень рабочей жидкости тоже может стать причиной появления шумов.
Сложности при смене передач. Появление такой неисправности может быть связано с поломкой или износом привода, детали которого сделаны из пластмассы. Деформация тяги привода, неполное отключение механизмов сцепления, ослабление винтов или рычага – это частые причины, по которым менять скорости стало труднее.
Не включается до конца передача. Причиной этого дефекта ВАЗ 2110 является износ вилок и механизма выбора.

Инструкция по ремонту

В качестве примера будет разобран ремонт коробки передач при отсутствии полного переключения на вторую и первую передачи. Первым делом нужно провести снятие, для проведения которого понадобится набор отверток и ключей:

Чтобы добраться до КПП в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо демонтировать защиту картера;
Нижнюю защиту картера тоже необходимо снять
Следующий шаг – снятие приводов смены скоростей;
Подставив емкость под, нужно подождать, пока сольется все масло. После этого можно снять нижнюю защиту;
Далее демонтируются приводы колес. В освободившиеся отверстия необходимо установить заглушку;
Теперь можно от КПП отсоединить тросик. Следующий шаг – отключение минусовой клеммы, после чего можно демонтировать стартер;
Отсоединив проводку оптики, необходимо открутить крепления рыма и убрать его в сторону;
Ключом на 19″ откручиваем гайки крепления коробки передач
Далее нужно открутить гайки крепления КПП и снять левую опору мотора;
Теперь КПП ВАЗ 2110 можно полностью снять.
Достаем КПП

Разборка и замена поврежденных деталей

КПП необходимо положить на чистую клеенку. Сначала нужно удалить все навесные кронштейны. Далее отсоединяется задняя крышка картера. Этот шаг выполняется при помощи нескольких ударов молотком. Далее необходимо расшплинтовать шестерни и разобрать валы.

Важно! Рекомендуется маркировать шестерни, чтобы не запутаться при сборке. Расшплинтовка выполняется при помощи штыря из мягкого металла. Для этого нужно поместить штырь между шестернями, предварительно включив любую передачу, а затем открутить гайку.

В данном примере неисправным деталями являются вилка и механизм выбора передач. Для замены необходимо открутить три болта крепления и поставить новый механизм выбора. Далее в конструкцию добавляются новые вилки. После сборки и установки узла на место, необходимо выполнить замену смазки и выполнить регулировку кулисы, на этом ремонт может быть закончен.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/snyatie-remont-korobki-peredach-kpp-vaz-2110/

ремонт коробки передач ВАЗ 2113, 2114, 2115 — 2000 руб. обмен, установка — Ремонт трансмиссии Автомобилей м. Ховрино, м. Ясенево, м. Теплый стан, м. Каширское, м. Царицыно, м. Анино

Причин для замены коробки на автомобиле может быть несколько. Чаще всего услугу выбирают желающие получить рабочий узел трансмиссии с минимальными затратами взамен старого, вышедшего из строя или практически выработавшего свой ресурс. Поставить на Калину коробку передач ВАЗ 2114, например, можно из практических соображений. Если агрегаты идентичны, нет смысла переплачивать за оригинальный.

Итак, вам нужна коробка механическая ВАЗ 2114 (купить в Москве), где дешевле всего обойдется заказ агрегата? Специалисты рекомендуют рассмотреть предложения от профильных поставщиков.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП 2113, 2114, 2115 — 2000 руб.
Снять поставить коробку — 2000 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП 2113, 2114, 2115 — 4000/5000 ( старый/новый образец если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой — 5000/6000 руб (старый/новый образец если корпус и валы на вашей кпп целые)
Купить коробку передач старый/новый образец — 7000/10000 руб.

В нашей мастерской представлен ассортимент ВАЗовских восстановленных коробок по очень выгодным ценам. Стоимость коробки передач на машину ВАЗ 2115, 2114 определяется ее техническими характеристиками (актуальное состояние, запас прочности и т.п.). Обращайтесь, мы подберем для вас оптимальный вариант по соотношению цены, качества.

Как заменить КПП?

Когда ремонт КПП автомобиля ВАЗ-2114 неактуален или нерентабелен, рационально принять решение о замене узла трансмиссии. Но как реализовать этот проект? На первый взгляд все просто: снимаем неисправную или отработавшую свой ресурс коробку, покупаем новую или после капремонта, монтируем.

Но выполнение демонтажа, установка КПП требуют определенных знаний, навыков, практического опыта. Самостоятельно заменить коробку сложнее, чем кажется. Велик риск допущения технических ошибок. Они могут спровоцировать возникновение поломок в узле трансмиссии. Придется снова ставить автомобиль на ремонт.

Мы предлагаем решение, минимизирующее указанные риски.

Профессиональная замена коробки на ВАЗ 2114, 2115, Калине – своего рода страховка от неприятных технических сюрпризов. Наши специалисты выполнят все работы оперативно, с гарантией качества. Что касается самих агрегатов для замены, у нас вы можете приобрести КПП с хорошим запасом прочности. Все узлы трансмиссии прошли дефектовку, капитальный ремонт.

Они тщательно перебраны нашими мастерами, полностью готовы к работе, по функционалу абсолютно идентичны родным коробкам указанных автомобилей.

Замена КПП: дополнительные выгоды

Оптимизация затрат при любом авторемонте является актуальной. Ищете оптимальное предложение по запросу «коробка передач ВАЗ 2114, 2115, купить или ремонт, цена»? Мы подберем для вас эффективный вариант, позволяющий не только сократить затраты, но и получить дополнительные деньги. При замене узла трансмиссии старый (неисправный, устаревший и т.п.) вы можете сдать в скупку. Мы принимаем агрегаты на максимально выгодных условиях.

Практические выгоды от замены КПП также имеют место. Вы экономите время на ремонте, получаете в пользование гарантированно рабочую коробку без дефектов, скрытых проблем, заводского брака. После капремонта узел трансмиссии функционирует идентично новому, не требует особого контроля со стороны автовладельца. Но при этом стоит он на порядок дешевле.

У кого купить коробку на 2114?

Четырнадцатая модель автомобиля ВАЗ – достойный представитель классического десятого ряда транспортных средств отечественного производителя. Она надежна, предсказуема на дороге (при грамотном управлении, разумеется), нетребовательна в техническом обслуживании. Чтобы автомобиль нормально функционировал, достаточно соблюдать правила эксплуатации, не пренебрегать ТО в сроки, рекомендованные производителем.

Как и любая модель десятого ряда, 2114 имеет свои особенности. Некоторые из них связаны с функционированием трансмиссии. Экстремальная эксплуатация транспортного средства, а также пользовательский фактор нередко становятся причинами проблем с коробкой. Причем, как показывает практика, наши водители склонны пригонять авто на СТО, когда агрегат практически неуправляем. Ремонт в таких случаях рентабелен не всегда. Но есть альтернатива – замена узла трансмиссии.

Сколько стоит КПП ВАЗ 2114, узнать сегодня несложно. Не хотите тратиться на новый агрегат? Можете купить бу КПП ВАЗ 2114. Как выбрать поставщика? Об этом речь пойдет дальше.

Кто продает дешевые коробки на ВАЗ?

Запросы в поисковые сервисы с текстом «механическая коробка передач ВАЗ 2114, купить в Москве, где дешевле» – явление нередкое. Желание сэкономить средства при замене узла трансмиссии вполне понятно. Но, выбирая агрегат исключительно по критерию стоимости, следует адекватно оценивать возможные риски.

Итак, разберемся в том, кто же предлагает в Москве дешевые коробки. Как правило, такие объявления размещают частники. И в 90% случаев дешевые коробки требуют ремонта. Вы готовы вкладывать дополнительные средства в восстановление б/у-шного агрегата? Ну что ж, тогда покупайте.

Как найти оптимальное предложение?

Стоимость КПП на ВАЗ 2114, если узел трансмиссии находится в рабочем состоянии, не может быть слишком низкой. Но в средней ценовой категории товаров на вторичном рынке предложений много. Как выбрать оптимальное? Прежде всего выясните статус продавца: частное лицо или СТО, мастерская. Зачем это нужно? Все просто: на кону вопрос гарантий.

Покупая коробку у частника, вы лишаетесь возможности предъявления претензий специалисту, если КПП начнет сбоить через несколько дней или недель.

В мастерской б/у МКПП на ВАЗ 2114, цена которой является приемлемой, предлагается с гарантией качества. Но правды ради следует заметить, что так работают не все поставщики деталей, узлов в сборе.

Увы, нередки случаи халатности при дефектовке, капремонте коробок.

Наша мастерская специализируется на ремонте КПП ВАЗ. Мы самостоятельно выполняем все ремонтные работы на узлах, предлагаемых к продаже. Мы дорожим своей репутацией, ценим каждого клиента. И мы гарантируем работоспособность, полнофункциональность б/у КПП.
Хотите быстро поменять узел трансмиссии на 2114? Приезжайте к нам в мастерскую! Мы подберем агрегат с хорошим запасом прочности, выполним установку КПП в сжатые сроки.

Барахлит КПП? Не откладывайте визит в мастерскую!

Коробки ВАЗ 2113, 2114, 2115 отличаются солидным запасом прочности. Они способны эффективно функционировать без вмешательства пользователя длительное время. Только уровень смазочного материала должен быть достаточным. И агрессивным вождением КПП на прочность лучше не испытывать.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена стоек стабилизатора шевроле авео

Но, как любой технический узел, коробка не вечна. Естественному износу подвержены все ее элементы. И изнашиваются они тем быстрее, чем интенсивнее эксплуатируется автомобиль.

Типичные проблемы ВАЗовских КПП

Ремонт КПП ВАЗ 2113, 2115, 2114 может потребоваться в различных случаях. Чаще всего в нашу мастерскую обращаются водители с проблемой наличия посторонних звуков, шумов при работе коробки. Они имеют разную локализацию, специфику проявления.

Профессиональный ремонт коробки ВАЗ 2114, 2113, 2115 позволяет устранить посторонние шумы при работе узла в нейтральном положении, при переключении передач. В каждом конкретном случае специалистами выполняется диагностика агрегата, дефектовка. Изношенные детали заменяются новыми. Если проблема в креплениях коробки, подтягиваются все резьбовые соединения.

Также широко распространена проблема заклинивания коробки. Включаться с трудом может конкретная передача или несколько. Технически проблема решается с помощью все той же дефектовки. Для замены изношенных, вышедших из строя деталей мы используем оригинальные ВАЗовские.

Самопроизвольное выключение передач тоже нередко встречается у моделей 2113, 2115, 2114. Причин такого поведения коробки несколько. Все лежат в технической плоскости. Для устранения проблемы требуется комплексная диагностика агрегата, переборка.

Как сэкономить на ремонте?

Любой ремонт коробки потребует определенных материальных вложений. Заинтересованы в экономии? Мы готовы предложить эффективные варианты оптимизации затрат.

Если речь идет о КПП 15, ремонт (б/у) может выполняться с использованием новых оригинальных и проверенных реальными условиями эксплуатации запчастей. Последние стоят значительно дешевле.

Если вам важно вернуть авто на трассу как можно скорее, воспользуйтесь услугой, позволяющей реально сэкономить время. Приобретите б/у КПП на ВАЗ 2114, цена которой в нашей мастерской является приемлемой. Аналогичные предложения имеются для других моделей десятого ряда. Доступная цена КПП на ВАЗ 2113, 2115 делает замену узла трансмиссии выгодным решением. Качество агрегатов мы гарантируем.

Нельзя обойти вниманием и еще один простой способ экономии на ремонте. Он предусматривает регулярное ТО автомобиля, проверку уровня смазки в узлах трансмиссии, замену масла в соответствии с техническим регламентом, замену изношенных элементов в плановом порядке. Проще и дешевле решать отдельные проблемы, чем восстанавливать коробку, имеющую множество дефектов. Пренебрежение ТО, а также рекомендациями по эксплуатации агрегатов неизбежно приведет к повышению затрат на ремонт.

Источник: http://nashata4ka.ru/index.php/remont-kpp-2113-2114-2115

Ремонт коробки переключения передач (КПП) в Иваново

Коробка переключения передач является одним из важнейших агрегатов автомобиля, причем ее ресурс при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании весьма велик (даже больше, чем у двигателя).

Тем не менее, КПП периодически все же требуют ремонта. Компания «Ромашка Авто» осуществляет ремонт механических коробок передач в Иваново на профессиональном уровне и с использованием только качественных запчастей.

Мы специализируемся на ремонте МКПП переднеприводных автомобилей (ВАЗ и иномарки).

Проявлением традиционных неисправностей коробки передач обычно является то, что передачи начинают включаться и выключаться с трудом. Это может происходить из-за деформации вилок переключения передач, заеданий сферического шарнира, забиваний гнезд штоков или износа скользящих муфт.

Нередко случается и так, что передачи начинают самопроизвольно выключаться. Это происходит вследствие снижения упругости пружин фиксаторов, износа гнезд штоков или шариков, блокирующих колец синхронизатора или зубьев муфты. Кроме того, КПП порой издает повышенный уровень шума ввиду поломки зубьев или износа шестерен, а также утечки масла. При проявлении всех перечисленных выше проблем необходимо как можно быстрее устранить их причины.

Что включает в себя ремонт коробки передач

Ремонт КПП ВАЗ или иномарок заключается в замене поврежденных или изношенных их деталей на новые. Эта процедура начинается с диагностики неисправностей, после чего производится демонтаж коробки. Далее наши мастера извлекают проблемные детали, устанавливают вместо них новые, и монтируют коробку на автомобиль. В нее заливается новое масло и производится проверка того, как она функционирует после проведенных работ.

Цены на ремонт КПП в Иваново в нашем автосервисе

Цены на ремонт коробки переключения передач разнятся в зависимости от модели автомобиля. К примеру, работы по ремонту КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ обходится в 4 500 рублей, а иномарок, в зависимости от сложности демонтажа и монтажа коробки, — примерно на 20%–30% дороже. Все необходимые детали можно приобрести в нашем магазине автозапчастей.

Источник: http://romashkaavto.ru/remont-mkpp/

Как снять КПП на ВАЗ 2114?

Во время эксплуатации автомобиля перед некоторыми автолюбителями встает один и тот же немаловажный вопрос, а именно: как снять коробку на ВАЗ 2114 или на ином автомобиле этой линейки АвтоВАЗа. КПП ВАЗ 2114 – такая же, как и на вазовской «восьмерке». Одно лишь отличие – это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее.

КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру, для того, чтобы заменить сцепления или что-то в его системе, а также для ремонта самой коробки.

Процесс снятия коробки

Снимается коробка ВАЗ 2114 достаточно просто, хотя и есть некоторые особенности, поэтому все-таки желательно, чтобы в первый раз рядом с вами был опытный напарник.

Инструменты

набор ключей;
набор отверток;
жидкость WD -40 на случай, если не будет получаться открутить какую-то деталь;Преобразователь ржавчины WD-40
емкость для слива старого трансмиссионного масла;
новое масло (в случае если замена проводилась давно);
ветошь;
доска.

КПП ВАЗ 2114 в разобранном виде

Этапы

Поскольку работать придется под машиной, то лучше автомобиль ВАЗ 2114 поставить на яму или же эстакаду, неплохим решением будет и автоподъемник, в противном случае придется прибегать к домкратам.

Для начала нужно, сняв клеммы, демонтировать аккумуляторную батарею.
Сливаем масло из коробки передач в заранее подготовленную емкость, открутив заглушку сливного отверстия.
Снимаем стартер.
Снимаем тросик сцепления.
Отсоединяем колодочку с проводами от датчика скорости, предварительно сжав пружинку.
Выкручиваем болт, прикрепляющий кронштейн зажигания к КПП. Потом выкручиваем остальные болты.
Под автомобилем находим и отсоединяем колодочку проводов, ведущих к датчику заднего хода.
Откручиваем болты, прикрепляющие кронштейн тяги к КПП.
Предварительно ослабив хомутик тяги переключения передач, вытаскиваем ее, отодвинув назад.
Демонтируем приводы колес. Правый можно оставить.
Для того, чтобы КПП снялась без каких-либо осложнений, откручиваем болты, с помощью которых левая шаровая опора прикреплена к поворотному кулаку.
Отсоединяем нижнее крепление КПП к мотору – иногда можно обойтись простым ослаблением затяжки крепления кронштейна.
Открутив болты, снимаем крышку картера трансмиссии.
Выкручиваем болт слева КПП.
Внимательно и осторожно производим вывешивание мотора с помощью доски либо другого приспособления.
Внизу машины скручиваем гайку крепления левой опоры мотора.
Откручиваем две гайки, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к кузову.
Откручиваем два болта, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к трансмиссии (вторым ключом нужно удерживать гайки от проворачиваний), демонтируем опору.
Двигаем коробку по направляющим.
На этом процесс снятия коробки завершен, после выполнения всех необходимых задач сборка происходит в обратной последовательности.
Когда установите коробку на место, не забудьте отрегулировать сцепление и залить в нее новое масло.

Тросик Откручиваем болты Отсоединяем колодку Откручиваем болты Ослабляем хомут Приводы Откручиваем болты шаровой Демонтаж нижнего крепления Откручиваем болты Откручиваем крепление и кронштейн Ослабляем затяжку Откручиваем болт Откручиваем гайки опоры Откручиваем болты задней опоры Вставляем отвертку Сдвигаем коробку

Как видите, в принципе в ремонте ВАЗ 2114 сложно ничего нет, но если у вас остались еще вопросы, посмотрите предлагаемое нами видео.

«Ремонт КПП ВАЗ 2114»

В этом видео показано, как снять КПП ВАЗ 2114 и отремонтировать ее.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2114/snimaem-kpp/

Ремонт коробки передач ВАЗ 2114, которому можно доверять

Записаться на ТО Вернуться на главную

Автомобиль ВАЗ 2114 стал модернизированной версией девятого поколения, приобретя изменения как внешние, так и внутренние. Он быстро завоевал популярность у российских автолюбителей, и теперь это самый распространенный автомобиль в России. А значит, многих водителей интересует проблема, связанная с ремонтом этой машины.

Нельзя сказать, что ремонт коробки передач ВАЗ 2114 – явление частое, однако надо быть готовым ко всему. Сначала разберемся, какие могут быть проблемы в указанной детали.

Неисправности КПП ВАЗ 2114

Существует несколько основных неисправностей. Причин их возникновения еще больше. К счастью, на такой случай есть методы устранения. Опытные специалисты мастерских смогут определить вероятную причину проблемы и оперативно решить ее.

Только тот, кто обладает необходимыми знаниями и квалификацией, сможет справиться с задачей. Очень часто многие прибегают к самостоятельному ремонту автомобиля, и очень часто это заканчивается неприятно.

В итоге, владелец машины должен не только чинить поломанный элемент, но и как-то исправлять результаты своих ошибок.

Возможные неисправности могут проявить себя следующим образом:

возник шум в коробке;
переключение передач происходит с затруднениями;
происходит самопроизвольное выключение;
незнакомый шум похожий на треск во время переключения;
обнаружена утечка масла.

Эти признаки говорят о неисправности. Скорее всего, Вам потребуется ремонт коробки ВАЗ 2114. Не стоит бояться подобных проблем, все они решаемы. Главное, следует сразу же обращать внимание на такие явления и незамедлительно отправляться вместе со своим автомобилем в автосервис.

КПП – важнейший элемент трансмиссии, на нее и ложится основная нагрузка при движении машины. Только исправный элемент может обеспечить должную работу.

Не стоит полагаться на удачу и экономить на своей безопасности. Мы рекомендуем Вам обратиться в «Экспо Кар Сервис», компанию, специализирующуюся на работе с отечественными автомобилями. Качественный ремонт по выгодной цене – один из наших основных принципов.

Что Вы получите у нас?

Полную диагностику КПП;
тщательную оценку износа ее частей;
определение существующей проблемы;
качественное восстановление детали по оптимальной и доступной цене.

Теперь, когда Вам сделали ремонт КПП автомобиля ВАЗ 2114, Вы можете продолжать безопасно и комфортно ездить на нем. Однако регулярная диагностика и своевременное техобслуживание машины крайне полезны, поэтому советуем Вам не пренебрегать этими довольно простыми процедурами.

Запись на техосмотр | Акции | Все услуги

Источник: http://expocarservice.ru/remont/vaz/2114/kpp.html

Замена сальников КПП 2109, 2114, 2110 | РтиИваз

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы будем изучать, как производится замена сальников коробки передач на ВАЗ 2109, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. Замена сальников КПП ваз 2109, ваз 2114 и ваз 2110 и на других моделях Лады производится в том случае, когда обнаруживаются потеки масла. Обычно потеки бывают в местах их установки и признаком является уменьшение уровня масла в коробке передач.

Иногда потеки масла появляются в месте соединения кпп и двигателя. В этом случае, надо прикоснуться пальцем к потеку и по запаху можно определить, откуда течет масло. Из двигателя или из кпп. Масло из кпп имеет свой специфический запах, который отличается от моторного масла.

Перед заменой сальников кпп, надо слить масло из коробки. Для этого нам потребуется емкость, под сливаемое масло и два ключа на 17 и на 13. В первую очередь надо проверить сапун кпп, который предназначен для вентиляции коробки передач. А при отсутствии таковой, в картере получается избыточное давление и от этого масло может выдавливаться через манжеты.

Сальники кпп на автомобили ваз 2109, 2110, 2112, 2114 обычно продаются в комплекте из 4-х штук:

Сальник первичного вала.
Сальники приводов, их два, левый и правый, отличия мы рассмотрим позже.
Сальник штока выбора передач.

Замена сальника первичного вала

Для замены сальников коробки передач, особенно первичного вала, кпп надо снять с двигателя. Сняв коробку передач, внимательно осматриваем места установки манжет. И в первую очередь надо демонтировать выжимной подшипник и снять его направляющую. Под ней вы обнаружите сальник первичного вала.

Для снятия сальников нам потребуется плоская отвертка. Поддев ею с внутренней стороны можно извлечь манжету из своего посадочного места. Сальник первичного вала имеет размеры 25х45х9. Номер по каталогу 2110-2301043Р. Устанавливать его лучше на герметик. Наружную обойму сальника надо сначала обезжирить, а потом нанести тонким слоем герметик.

Следующий шаг-установка

При установке надо следить за тем, чтобы внутренняя обойма сальника не вывернулась наружу и пружина манжеты не выскочила со своего места. Устанавливаем на свое место и аккуратно, используя трубу, слегка постукивая, забиваем манжету на свое место. При этом надо следить, чтобы плоскость сальника первичного вала лежала, ровно по отношению к своему посадочному месту.

Затем устанавливаем на место направляющую выжимного подшипника. Она крепится тремя болтами, которые следует равномерно затягивать, чтобы без перекосов встала на свое место.

Далее сразу устанавливаем выжимной подшипник. При его установке надо сразу надеть проволочные пружинки, которые накладываются на лапки выжимного подшипника и фиксируют его на своем месте.

Теперь дошла очередь до сальников привода. Этих сальников два, левый — красный и правый — черный. Отличаются они еще и направлением вращения. Это направление показано стрелками на корпусе сальников. Стрелки эти расположены на внутренней стороне сальников, на правом сальнике стрелка показывает влево, а на левом сальнике стрелка показывает вправо. Это так же можно определить по маслосгонным насечкам, нанесенным на внутреннюю часть манжеты.

Они действуют так, что отражают масло от манжеты. Нанесены они под противоположными углами, в направлении вращения вала. Обычно завод изготовитель маркирует тремя способами:

Каталожные номера. Номер правого сальника оканчивается на четное число 2110-2301034Р, а номер левого на нечетное 2110-2301035Р.
Стрелками, на правом левая стрелка, на левом правая.
Цветом. Левый – красный. Правый – черный.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ПРИВОДА

с Ютуб канала: Ремонт Двигателя и интересное!

Сальники левые и правые приводов тоже извлекаются с помощью отвертки или монтажки. На правом «черном» сальнике (см. видео) нет вала, поэтому тут можно вставить внутрь монтажку и легким ударом извлечь его. Так же тряпочкой тщательно очищаем посадочное место.

Затем обезжирив наружный диаметр, наносим герметик. После этого устанавливаем на место манжету, и следя за тем, чтобы он ровно, без перекоса сел на свое посадочное место. Постукивая плоским предметом, забиваем его, до тех пор, пока его наружная плоскость не установится вровень с корпусом.

Затем надо в отверстие вставить круглый брусок, подходящего диаметра, это нужно, чтобы зафиксировать сателлиты, чтобы они не сместились со своих мест. Можно так же использовать ветку от дерева, подходящего диаметра, отпилив прямой кусок соответствующей длинны, либо вал от старого шруса.

Далее ставим коробку переключения передач вертикально на кожух сцепления.

Вставляем между корпусом кпп и шрусом, плоскую монтажку, или можно использовать гвоздодер и, стукнув по нему, извлекаем шрус из кпп. Далее, при помощи мощной отвертки или плоской монтажки извлекаем сальник «красный» привода из корпуса.

Новый сальник привода тоже надо проверить на направление вращения. Стрелка на внутренней стороне должна показывать вправо. Аккуратно устанавливаем на свое место новый сальник привода, следя за тем, чтобы его плоскость была вровень с краем посадочного места.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

Пришла очередь для замены сальника штока выбора передач, который находится под пыльником. Номер по каталогу 2108-1703042-01Р. Здесь сначала надо снять крестовину с вала. Для этого надо резиновый пыльник «рюмку» сдвинуть в сторону картера кпп, открыв доступ к болту крепления крестовины.

Болт не надо полностью откручивать. Достаточно просто ослабить его и крестовина снимется с вала. Снимаем резиновый пыльник, и нам откроется доступ к сальнику штока выбора. Его снимаем, так же как и остальные, поддев отверткой.

Новый сальник, как и предыдущие покрыв герметиком, забиваем с помощью трубы на место. Здесь можно использовать свечной ключ, он подходит по диаметру. Ставим на место резиновый пыльник, а затем крестовину и на этом округляемся!

Закончилась работа по замене сальников коробки переключения передач на ВАЗ 2109. На этом я заканчиваю статью и желаю Вам, дорогой читатель успехов в эксплуатации автомобиля!

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как снять поддон на рено логан

Ютуб канала Albert Auhadullin

Читайте далее:

Пыльник шруса внешний, а также внутренний

Источник: https://www.rtiivaz.ru/2016/11/zamena-salnikov-kpp-vaz/

Сколько стоит новая коробка передач на ВАЗ 2114: Причины переборки и ремонта КПП

Коробка переключения передач в автомобиле (далее – КПП) предназначена для изменения и преобразования за счет воздействия (переключения) передаточного числа двигателя.

Она позволяет изменять темпы разгона, увеличивать скоростные характеристики на разных оборотах и заставляет вращаться колеса с разной скоростью.

Порой каждый водитель при эксплуатации автомобиля сталкивался с вопросом об обслуживании или ремонте КПП на ВАЗ 2114.

Кто-то начал замечать неполадки в данном агрегате, другие заинтересованы в бесперебойной и долгой его службе, поскольку данный элемент является одним из основных в общем строении автомобиля.

Устройство кпп ваз 2114

Виды коробок переключения передач (скоростей)

В настоящее время в автомобилях представлены 3 вида коробок передач:

механическая, скорости переключаются с помощью усилия вручную специальным рычагом;
автоматическая, при которой изменение передачи происходит без оказания влияния извне, а только при нажатии педалей газа или тормоза. Задняя скорость в таких автомобилях включается вручную.
смешанная (вариативная). В таком типе работа коробки передач происходит в автоматическом режиме, но при определенных условиях ее можно ненадолго переключить в механическое управление.

Самой популярной из-за обслуживания, легкости замены деталей и недорогом ремонте является именно механическая коробка переключения передач. Она подразделяется на 3 подвида: 4-х ступенчатая, 5-ти ступенчатая и 6-ти ступенчатая. Пять скоростей для КПП привычны, и являются самыми распространенными.

Особенности МКПП ваз 2114

На отечественных автомобилях, а именно на ВАЗ 2114 коробка передач механическая с 5-ю скоростями. ВАЗ 2114 очень популярная модель у российских автолюбителей, особенно у молодежи, за счет приемлемой цены и возможности самостоятельного ремонта практических всех узлов и деталей, что снижает временные и финансовые затраты на обслуживание машины.

Любую неисправность в КПП на ваз 2114 проще найти и отремонтировать на начальном этапе, чем в дальнейшем заменять в полном объеме на новую запасную часть.

Прежде чем рассмотреть симптомы поломок, сначала необходимо посмотреть из чего состоит коробка передач на ВАЗ 2114. Это упростит постановку точного «диагноза» неисправности. Схема коробки передач ВАЗ 2114 размещена снизу.

Неисправности КПП

Основными признаками неисправностей механической коробки переключения передач в автомобиле являются:

Передача при переключении не фиксируется, а вылетает. Причина в износе креплений (зубьев) шестеренок и муфты. Часто возникает, если переключение производят без соблюдения режима скорости. Для устранения необходимо заменить поврежденные детали. Причиной самопроизвольного переключения передач может быть также износ, расслоение и трещины на резине задней опоры. Это тоже требует замены.
Для переключения рычага скоростей требуется применить усилие. В данном случае – это ослабление зубцов крепления к шарниру или деформация реактивной тяги, а также трещины пластмассовых частей в приводе коробки.
Коробка передачи начинает шуметь на нейтральной передаче. Это может быть следствием, как и низкого уровня масла, так и его качества (вязкости). Такой же симптом бывает и при износе верхнего подшипника на первичном валу. Для устранения необходимо диагностировать кпп, а также заменить или добавить масло в коробку передач.
При переключении рычага скоростей появляется хруст. Это бывает при износе синхронизатора. Если упустить начальную стадию, то при дальнейшем использовании придется менять помимо синхронизатора и весь блок шестеренок.
Если коробка шумит при движении на передачах, то тут возможно несколько причин. Проблема может быть, как в верхнем, так и в нижних подшипниках. Помимо шума, рычаг может подклинивать, и тогда без диагностики коробки переключения скоростей не обойтись.
Если слышен стук на определенной передаче без нагрузки и с ней, то дело в поломке ведущей шестерни данной передачи. Здесь нужен ремонт КПП ВАЗ 2114 своими руками.
При включении передачи раздается треск, то вероятно износился блокирующее кольцо синхронизатора или поменять ось сателлитов. Требует срочной диагностики и устраняется при переборке кпп.
Видимой причиной неисправности коробки передач или ее скорой поломки может быть утечка масла из-под коробки. Здесь причин может быть множества и без диагностики не обойтись.

Рекомендуем: Как устранить дребезжание рычага КПП на ВАЗ 2114

При установлении причины, необходимо решить, возможен ли ремонт коробки передач ВАЗ 2114 и как осуществляется переборка коробки передач. Для того чтобы самому перебрать все элементы этого сложного механизма, нужно сначала аккуратно снять и вынуть ее из-под капота.

Большое количество видео и фото по детальному обслуживанию коробки и ее полному разбору можно найти на просторах мировой паутины в сети Интернет, но если вы не обладаете навыками механика, или не знакомы с устройством всех запасных частей и не знаете их названий, то пытаться самостоятельно устранить неисправность даже не стоит.

В дальнейшем это может привести к непредсказуемым последствиям и еще более дорогостоящему ремонту или полной замене.

Диагностика, ремонт и замена

Как видим начинающему водителю непросто даже определить неисправность механической коробки переключения передач. Ремонт или переборка представляет еще большую сложность. А если вовремя не устранить неисправность, то итог может быть плачевным – потребуется замена на новую мкпп.

И тогда ответ на вопрос: «Сколько стоит новая коробка передач на ВАЗ 2114?» принесет определенную досаду, поскольку стоимость самой новой запасной части в ценах 2015 года начинается от 15500 рублей без учета установки.

Конечно же, можно доверить установку соседу, разбирающемуся в автомобилях или произвести ее самостоятельно, то тогда на новую коробку не будет действовать заводская гарантия. В таких случаях лучше заключить договор и воспользоваться услугами официального дилера.

Ремонт КПП ВАЗ 2114

Но замена старой коробки передачи на новую требуется достаточно редко. Да и привозят такие вещи, как новая КПП, обычно под заказ и с полной предоплатой. В остальных случаях проще отремонтировать износившиеся или сломанные запасные части.

При этом следует отметить, что самостоятельно диагностировать неисправность без специального диагностического оборудования и подъемника даже водителю-профессионалу непросто. Сколько стоит ремонт коробки передач на ВАЗ 2114, а также диагностика автомобиля вам подскажут в любом автосервисе, дилерском центре, автомобильной мастерской.

Прейскурант цен зависит от места проживания, профессионализма мастеров, договора. Но затраченные финансовые средства на выяснение причины сэкономят вам время и нервы на поиск неисправности.

Рекомендуем: Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2114

Некоторые фирмы, занимающиеся ремонтом автомобильной техники, предлагают вместо новой коробки передач установить отремонтированную (восстановленную) коробку, которая была полностью перебрана.

Не стоит отказываться от такого варианта, поскольку в таком случае вместе с заменой МКПП, вам предложат и гарантию на установленный агрегат. При этом экономия от покупки нового узла может составить до 70%.

Надежные фирмы дорожат своей репутацией, поэтому заинтересованы в хороших рекомендациях, а также в дальнейшем обслуживании оборудования у них.

Как продлить срок службы коробки передач на ваз 2114?

Без привлечения автоспециалиста можно обойтись, если правильно эксплуатировать (использовать) коробку передач, т. к. рассчитана она на долгий срок службы. Владельцу легкового автомобиля достаточно контролировать уровень масла, при его недостатке его необходимо доливать. Иногда стоит полностью менять масло. Основные параметры для замены прописаны в техническом паспорте транспортного средства, но лучше это делать каждые 60-80 тыс. км. пробега.

На быстрый износ узлов механической коробки передач ВАЗ 2114 влияют агрессивная езда водителя, частое и резкое переключение рычага скоростей.

Как видим, вполне возможно, собственными силами и внимательным отношением к железному коню продлить его «жизнь», а кто, где вас будет обслуживать и какими способами зависит только от владельца.

Источник: https://nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/transmissiya/remont-i-obsluzhivanie-kpp-vaz-2114

Амортизация коробки передач автомобиля ВАЗ 2114

Оптимальную и стабильную работу двигателя обеспечивает коробка передач ВАЗ 2114. Этот узел дает возможность изменения крутящего момента от мотора к колесам при разгоне или старте с места. Благодаря этому устройству вращательная сила трансформируется в пошаговое движение.

Устройство КПП: 1 – картер коробки; 2 – пробка заливного и контрольного отверстия; 3 – пробка сливного отверстия; 4 – регулировочное кольцо; 5 – привод левого переднего колеса; 6 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 7 – муфта синхронизатора I, II передач с венцом заднего хода; 8 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 9 – стопорное кольцо; 10 – упорное полукольцо; 11 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 12 – ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 14 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 15 – упорная шайба шестерни IV передачи; 16 – шариковый подшипник вторичного вала; 17 – задняя крышка коробки передач; 18 – шариковый подшипник первичного вала; 19 – сапун; 20 – блокирующее кольцо синхронизатора; 21 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 22 – сухарь фиксатора; 23 – первичный вал; 24 – шарик фиксатора; 25 – вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач; 26 – роликовый подшипник первичного вала; 27 – рычаг вилки выключения сцепления; 28 – втулка вилки выключения сцепления; 29 – картер сцепления; 30 – вилка выключения сцепления; 31 – подшипник выключения сцепления; 32 – роликовый подшипник вторичного вала; 33 – вторичный вал; 34 – ведомая шестерня главной передачи; 35 – роликовый конический подшипник дифференциала; 36 – коробка дифференциала; 37 – сателлит; 38 – стопорное кольцо полуосевой шестерни; 39 – полуосевая шестерня; 40 – ведущая шестерня привода спидометра; 41 – привод правого переднего колеса; 42 – привод спидометра; 43 – ось сателлитов; 44 – стопорное кольцо оси сателлита; 45 – защитный чехол шарнира привода переключения передач

Вернуться

Конструкция коробки

КПП ВАЗ 2114 состоит из нескольких основных деталей.

Валов вращающегося типа.
Передаточных механизмов.
Шестеренок.

Корпус агрегата имеет следующие составляющие.

Картерные отсеки коробки и сцепления.
Крышка.

Начинка коробки передач включает в себя.

Основную пару.
Дифференциальный узел.
Передаточные числа.

Основная пара — это главная передача (основной вал КПП ВАЗ), которая предназначена для уменьшения числа оборотов двигателя. пара снижает обороты в пропорциях 1:4. Это означает, что при крутящем моменте двигателя в 2000 показатель главной пары будет 500. Стандартным показателем для основной пары является индекс 3,7. Меняя этот фактор, можно менять динамику автомобиля.

От размера пары напрямую зависит предельная скорость и разгон транспортного средства, так как она влияет на длину передачи. Синхронизированная коробка передач ВАЗ 2114 представляет собой узел с пятью ступенями. Она взаимосвязана с основной передачей и дифференциальным узлом. Шестерни передач с первой по четвертую включительно объединены в первичном валу.

Заключительный блок шестерен выполнен способом нанизывания. Все ведомые шестерни агрегата объединены во вторичном валу, который взаимодействует с ведущей шестерней основной передачи. Блок контроля коробки включает в себя рычаг для управления передачами, шаровые тяги, шток выбора передач, устройство для регулировки режима и скоростей.

Вернуться

Диагностика и мелкий ремонт устройства

Коробка переключения передач, как и многие агрегаты автомобиля, иногда барахлит и требует профилактики. Основных причин, которые приводят к неполадкам, несколько. Если слышен посторонний шум в КПП ВАЗ, возможно, он возникает из-за износа зубьев шестерен или подшипников. Коробка может шуметь в случае низкого уровня масла. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные механизмы, сальники и довести до нормы уровень масла.

Проблемы при переключении передач. В этом случае необходимо осмотреть тяги контрольного привода на предмет износа. Следует проверить надежность шарнирного крепления и штока рычага коробки передач. Некорректная отладка привода переключения или поломка деталей узла из пластмассы тоже могут вызывать подобную проблему. Для устранения неполадок нужно откорректировать или заменить тягу, произвести подтяжку винтов и регулировку привода, заменить неисправные детали.

Самопроизвольный сброс передач возможен при износе или выходе из строя торцовых зубчиков на самой муфте или шестеренках. Это возможно и при неправильной отладке привода или неточной установке защитного чехла тяги.

Исправить проблему можно заменой негодных деталей, отладкой привода, монтированием чехла в нужном положении. При утечке масла следует закрепить картер и заменить изношенные прокладки. Для предстоящего ремонта самой коробки ее необходимо снять.

Процесс нужно проводить в такой последовательности.

Обесточить коробку.
Слить масло и отсоединить стартер.
Снять защиту картера.
Отсоединить трос крепления и достать его из кронштейна.
Путем нажатия на пружину снять провода.
Демонтировать провода контроля заднего хода.
Отцепить тягу от шарниров, убрав ее немного назад.
Снять крышку сцепления.
Удерживая коробку, открутить остальные гайки.

Вернуться

Качественное масло — залог надежной работы КПП

Несмотря на неприхотливость отечественных автомобилей, их агрегаты требуют правильного ухода и профилактики. Для полноценной работы КПП необходимо качественное масло. Оптимальным вариантом для коробки передач ВАЗ 2114 будет минеральное масло. Единственным его минусом можно назвать высокую цену. Из синтетического и полусинтетического вариантов лучше остановить выбор на первом.

При его использовании нужно вовремя очищать сальники. Категория масла GL-4 является наиболее подходящей разновидность для ВАЗ 2114. Для обеспечения надежной и бесперебойной работы агрегата необходимо проверять уровень масла не менее чем 3 раза в неделю. Самый простой способ проверки — воспользоваться щупом. Для этого необходимо поставить машину на ровную поверхность.

Через 15-20 минут после остановки вытащить щуп, протереть его насухо и вставить обратно. Затем вынуть щуп и зафиксировать уровень масла, который должен располагаться на максимальной отметке. В случае недостаточного количества масла необходимо долить его и снова выполнить проверку уровня. В связи с тем, что пятая передача расположена выше остальных, ей часто недостает смазки.

Специалисты рекомендуют поддерживать уровень масла немного выше максимальной отметки, что позволит продлить срок службы КПП. Замену масла лучше доверить специалистам, ведь коробка передача — один из основных агрегатов транспортного средства. Можно провести процедуру самому, при этом стоит придерживаться следующих рекомендаций.

В случае замены масла одной марки на другую коробку необходимо промыть.
Установить машину на смотровую яму.
Снять колпачок и провести его очистку.
Щеткой прочистить сапун и его отверстия.
Подготовить емкость для слива и открутить щуп.
Закрутить пробку и залить новое масло через гнездо для щупа.
Завинтить щуп и поставить колпак.

Цена на коробку передач для ВАЗ 2114 со всеми деталями и маслом достаточно высокая. Указывать конкретную цифру нет смысла, так как цена постоянно меняется.

Но экономить на этом важном устройстве не следует: от надежной работы КПП зависит не только работа двигателя, но и безопасность водителя и пассажиров. Для экономии средств можно приобрести коробку, бывшую в употреблении.

Но такой агрегат лучше покупать у надежного поставщика, иначе нет никаких гарантий, что в деталях не будет скрытых дефектов и неисправностей.

Своевременный ремонт и профилактические меры позволяют владельцам ВАЗ 2114 продлить срок службы и сохранить качество работы коробки передач. Такой подход является оптимальным решением для бесперебойной работы агрегата и двигателя в целом. Не стоит пренебрегать и элементарными правилами, такими как своевременная замена масла, подтягивание элементов крепления и устранение мелких неполадок.

Источник: http://expertvaz.ru/2114/korobka-peredach-diagnostika-remont.html