Ремонт рулевой рейки фольксваген т4

Ремонт рулевой рейки фольксваген — Авто-ремонт

/ Volkswagen /  

Новая рулевая рейка для Фольксвагена Поло стоит недешево. Чтобы деньги не были потрачены зря, поручите ее замену профессионалам нашей сети автосервисов. Мы специализируемся на ремонте автомобилей этой марки, имеем все необходимое оборудование и гарантируем стабильно высокое качество своей работы, а также длительный срок службы новых деталей.

Рулевая рейка Поло Седан

Усилие, прикладываемое водителем к рулю, проходит следующий путь: от колеса рулевого управления –> к колонке –> к рейке –> к тягам и наконечникам –> к поворотным рычагам –> к поворотным цапфам. Последние управляют колёсами.

Неисправности и симптомы

Неприятный стук на мелких неровностях, а также во время спуска, как правило, появляется при увеличении зазоров в рулевой рейке. Из-за конструктивных особенностей механизма Фольксвагена Поло неприятный стук чаще доносится справа.

Также компактный седан от Фольксвагена может огорчить своего владельца отказом или сбоем в работе ЭУР (при этом загорается значок руля на «приборке»). Одновременно возрастает усилие на руле, либо автомобиль начинает уводить в сторону. Найти источник проблемы можно только с помощью квалифицированного диагноста.

Признаки неисправности рулевой рейки Поло Седан

Существует ряд признаков того, что пора провести ремонт рулевой рейки Поло Седан:

• руль идёт туго, заедает;
• появился стук при движении, скрежет – на поворотах;
• появились масляные подтёки на самой рейке или на насосе гидроусилителя;
• образуется люфт рулевого колеса.

Помните, что даже при возникновении одного из вышеуказанных признаков неисправности рулевой рейки Поло Седан, надо обращаться к мастерам, чтобы избежать аварии на дороге.

Если автовладелец продолжает эксплуатировать машину, не обратив внимания на появившийся стук, то вскоре он усилится, а потом появятся новые проблемы.

Если не отремонтировать

Износ рулевого механизма чаще всего начинается с повреждения защитного чехла (пыльника) или износа пластиковой внутренней втулки. Неустраненная вовремя неисправность приводит к увеличению усилия на руле или увеличению его свободного хода, затрудняя управление автомобилем и увеличивая риск создания ДТП.

Поэтому, при обнаружении любых неполадок в работе механизма управления, следует немедленно обратиться в автосервис для его диагностики и ремонта. Откладывая визит к мастеру для несложной замены пыльника, Вы можете «дотянуть» до замены всей рейки, требующей гораздо больших затрат.

Замена или ремонт рейки своими руками

В зависимости от степени повреждения рейки можно произвести ремонт отдельных элементов системы, либо полностью поменять механизм.

Проще всего, конечно, установить новый агрегат на место старого. Для процедуры потребуются следующие инструменты: два ключа на «13» и «18» с торцевыми головками тех же размеров, шестигранник на «6» и специальное съемное устройство для шарниров. Для снятия наконечников рулевых тяг пригодятся также ключи на «19» и «21». Чтобы демонтировать поперечину передней подвески нужно будет поискать ключ на «16» в количестве двух штук и головку на «14», а также гидравлическую стойку и домкрат.

Последовательность действий такая:

1. Для начала необходимо снять покрытие, расположенное под приборной панелью. Там встроен небольшой пистон, который легко удаляется.
2. Находим основной механизм − рулевую рейку, которая соединяется с промежуточным валом при помощи стяжного болта.
3. Болт выворачиваем и демонтируем промежуточный вал с шестерни.
4. Затем снимаем рулевые тяги с поворотных кулаков.
5. Удаляем поперечину вместе с рейкой и штангами стабилизаторов.
6. Отсоединяем рулевой механизм от поперечины, свинчивая два крепежных болта.
7. Достаем рейку, меняем ее на новый экземпляр и собираем все детали в обратном порядке.
8. В завершение стоит съездить на станцию ТО, чтобы специалисты при помощи своего оборудования настроили углы установки передних колес.

Цены на полный комплект рулевого механизма Фольксваген Поло не маленькие. Поэтому если средства не позволяют приобрести новый образец, а внешнее состояние устройства вполне удовлетворяет вас, то можно разобрать механизм, и произвести ремонт внутренних запчастей.

Чаще всего причиной неприятных стуков в рейке является маленькая пластиковая втулка, находящаяся внутри металлической «трубки».

Чтобы добраться до ненавистного элемента, необходимо разобрать устройство:

1. Сначала снимаем пыльник с рейки.
2. Отвинчиваем гайку и вытаскиваем рулевой «червяк», под которым расположен игольчатый подшипник.
3. Левую рулевую тягу можно демонтировать при помощи газового ключа.
4. Съемником достаем втулку из устройства.
5. По образу и подобию старого образца делаем из специальной пластиковой заготовки новую втулку: выпиливаем ножовкой небольшие надрезы, чтобы воздух прекрасно циркулировал по «трубке».
6. Вставляем новый экземпляр на место, наносим на элементы специальную смазку для улучшения взаимодействия деталей и собираем установку в обратной последовательности.

На этом ремонт завершен. После такой процедуры тишина и покой в салоне седана Поло гарантированы.

Основные причины поломки и износа рулевой рейки Фольксваген Поло

Причинами для появления неисправности могут стать следующие факторы:

• крепление рулевой сошки или картера стало слабее,
• ослабилось крепление кронштейна рычага;
• появилась неисправность в зацеплении передающей пары.

Диагностика рулевой рейки. Volkswagen Polo Sedan. — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Interlagos 2013 года на DRIVE2

Это вторая часть, продолжение решения проблемы со стуками при проезде неровностей.Эта часть посвящена диагностике неисправности рулевой рейки.

О самой рейкеРулевая рейка NSK, производство Китай. Именно этой рейкой комплектуется автомобиль VW Polo Sedan. До сих пор производитель так и не решил проблему с рулевой рейкой. А может быть и вовсе VAG не заинтересован в том, чтобы подобные узлы и агрегаты были надёжными.Нередки случаи, когда рулевая рейка выходит из строя уже на 5.000 км, у некоторых это случается позже (10-15 тыс.

км), некоторые вообще не замечают проблем до 100.000 км. Но как показывает практика, люфт в рейке заметить несложно уже к 30.000 км пробега. Если у вас появился люфт, вы ощущаете громыхание при проезде неровностей, то передавайте привет ОД и меняйте рейку по гарантии.

Либо приступайте к ремонту рейки путём замены втулки на втулку из фторопласта, но уже за свой счёт, в случае, если гарантия закончилась.

Само видео здесь:

Конкретно о моей проблемеКак уже упоминалось ранее, первые признаки неисправности стал замечать при пробеге 10-12 тыс. км. Глухие стуки из передней части автомобиля при проезде неровностей, очень сильные громыхания при проезде выступающих рельсов, громыхания и стуки при проезде трещин в асфальте.

А если еще к тому же входить в поворот, то ощущение, что стучит правая тяга и вот-вот оторвётся. На 15.000 км поехал к ОД Автомир VW, заявил о своих недовольствах, на что получил ответ, что подвеска автомобиля в идеале, рулевое управление (рейка) в порядке. Призывы досконально проверить рейку и выявить неисправность не увенчались успехом.

К тому же сам я не был на 100% уверен, что проблема в рейке есть. Так как сам не мог понять, есть люфт в рейке или нет. Не до конца понимал, что считается нормой, а что есть проблема. Информация на форумах весьма разрозненна, порой противоречива. Так как многие неисправности имеют похожие симптомы. Уехал я от дилера с заверениями в надежности Polo Sedan.

И самое главное, я думал, что проблема с рейками она только на форумах, что меня она не коснётся. Так закончилась моя гарантия на 15.000 км пробега.

Когда проблема не воспроизводится?Если вы передвигаетесь по идеально ровным дорогам, то стуки от рулевой рейки будут сведены на нет. Вы их просто не услышите, либо втулка в рейке будет без дефекта.

Сторонние сервисы вам не помощникиМногие считают, что у ОД работают не всегда хорошие специалисты, денег берут много за диагностику и работу, а проблему не решают, либо решение проблемы выливается в круглую сумму. А вот в сторонних сервисах, бытует мнение, работают истинные профи и мастера своего дела. Так ли это? Не могу дать на этот вопрос однозначного ответа. Не могу сказать, что в сторонних сервисах работают лучше. Скорее наоборот Вернее, нужно знать к кому вы едете.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Рено сандеро замена моторчика печки

Конечно же, перед окончанием гарантии на автомобиль, я посещал сторонние сервисы, в которых просил проверить подвеску, рулевую рейку. Надеялся, что в сторонних сервисах выявят неисправности, а я их потом предъявлю ОД. Но на самом деле не всё так просто.

Все эти стуки-бряки не сильно-то поддаются диагностике. Ответ был примерно одинаковый: «подвеска в идеале». В одном сервисе предположили, что проблема может быть в рулевой рейке. Мол, распространённая проблема. Но рекомендаций к замене рейки не дали. «Делайте музыку погромче и катайтесь дальше.

На таком пробеге ломаться здесь нечему».

Вообще, как я понял, хорошего диагноста найти та ещё задача Такое впечатление, что их просто нет. Диагностика зачастую происходит методом «пальцем в небо». А если после заверений в идеальности автомобиля всё равно жалуешься, описываешь неисправности, то далее начинается «развод» на замену всего подряд.

А что было потомДа так и ездил со стуками. Каждый день думал о неисправностях вместо того чтобы наслаждаться поездкой. Они как бы и не откровенно металлические, не предвещают скорейшей беды, но очень неприятные. Такие глухие стуки и ощущение, что у тебя что-то разболталось.Кстати, самое интересное, что пассажиры спрашивают: «а что это стучит? а почему? новый авто ведь»В один прекрасный момент я решил в очередной раз залезть под машину и проверить рейку.

Полный размер

Для диагностики не обязательно вывешивать автомобиль на подъёмнике, достаточно обычной смотровой ямы в гараже.

О самой диагностикеАвтомобиль на смотровой яме. Становитесь лицом к правому переднему колесу. Левой рукой оттягиваете правую рулевую тягу назад, ладонью правой руки постукиваете по тяге вперёд.Стук на лицо. Можете также удлинить правую рулевую тягу путём выворачивания руля до упора влево, далее берётесь поближе к пыльнику и раскачиваете тягу, будет ощущаться люфт в теле рейки.

Всё это вы можете увидеть в видео. Вот и вся проверка.

Полный размер

Выворачиваем руль до упора влево. Правая рулевая тяга максимально удлинится.

Автомобиль на тот момент уже имел пробег 34.600 км и я решился на ремонт. Можно было и самостоятельно, инструкции по ремонту имеются. Но ранее опыта переборки рейки не было. Решил поехать в сервис. Там переборку делал мастер, который уже имел опыт ремонта рейки на VW Polo Sedan на собственном автомобиле. Это большой плюс. По сравнению с теми случаями, когда вы отдаёте автомобиль в сервис, а потом оказывается, что «мастера» делают эту работу впервые.

О впечатлениях после ремонта рулевой рейки, о ценах, о том, что необходимо для ремонта будет рассказано в следующем выпуске.

В предыдущем выпуске рассказано о стуках в движении:I Как стучит подвеска VW Polo Sedan. Стуки при проезде неровностей.

I о распаковке, комплекте поставки и основных характеристиках Winca S160I #1 Установка и подключение Winca S160 Android (M305-i2) / Volkswagen / Мультимедиа системаI #2 Подключение CAN шины. Volkswagen Polo. Winca S160 Android мультимедиа система

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 34600 км

www.drive2.ru

Источник: https://555-shop.ru/remont/remont-rulevoj-rejki-folksvagen.html

Ремкомплект рулевой рейки фольксваген т4

статьи:

Фото

Ремкомплект рулевой рейки VOLKSWAGEN Transporter T4 г.г. РЕМКОМПЛЕКТЫ РУЛЕВЫХ РЕЕК Проставки для увеличения клиренса(дорожного просвета), насосы ГУР, ремкомплекты реек, Рулевые рейки.

oт 2 ₽. . Ремкомплект рулевой рейки vw t 4 zf (все сальники и. К сожалению, нет товаров, удовлетворяющих данным критериям поиска.

Рулевая рейка ZF по VAGу G Продолжаю попадать на бабки. Дошли до рейки. Снимая поперечную тягу стабилизатора сорвали болты крепления, нарезать резьбу или наварить шпильки не подлезть.

/ Фольксваген Т — 4 >>/ Т — 4 Другое/ Ремкомплект на рулевую рейку Lex RR  В интернет-магазине TRASH-HOUSE.RU вы можете купить ремкомплект на рулевую рейку lex rr с доставкой в Москве и по России.

Факт тот, что около года назад мне этот подшипник меняли на другом Т4. Отправлено: Aug 6 , Хочу тоже перебрать,но ещё одна закавыка—у меня ракушка. Сайт и форум VWTS.

Український Клуб — Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club • Просмотр темы — Ремкоплект рулевой рейки Т4

Рулевая рейка ZF по VAGу G Продолжаю попадать на бабки. Снимая поперечную тягу стабилизатора сорвали болты крепления, нарезать резьбу или наварить шпильки не подлезть, братик сказал нужно откручивать подрамник, может ещё что-то придумает.

Рейка текла со всех дырок, но все валы в отличном состоянии, шлифовать не надо. Проблема найти все запчасти. Существует один только комплект который я нарыл: Corteco Нарыл инфу по ZF рейкам в сети rutracker.

Но в наборе непонятный конус есть внизу справа фото.

Так же на рынке был приобретен рем комплект на Т4 96г. Его номерок NTN Germany , пока в наличии нашелся фирмы KG 2RS, пластиковые перегородки вынуть и готово. Поищу немца или японца ещё. Прикуплены тяги и наконечники рулевые: TRW JTE TRW JTE Ruville — 2 шт.

Так мой насос и не воет, а на руль усиление не идёт, вот и решил с рейки начать. Сложного ничего не увидел, а платить кому-то 10 косарей не хочу, не факт что сделают добротно А может все же усилитель? Просто умер уже с концами. Как-то странно, что бы усилитель работал а руль еле крутился. Масло гидроусилителя не уходит?

Чистое или темнеет, меняли полностью или нет масло? Масло менял несколько раз, сразу темнеет. Ни где не течёт.

В бачке из обратки поднимается бугорок масла, насос не гудит. Стружки в масле нет. Моё мнение — резинки в рейке пришли в негодность. Посмотрим, начну с рейки. Я так понял что набор кортеко идёт со втулками? И как по качеству этот комплект? Да, уже больше полугода я езжу без потекла масла в рейке.

Если грамотно и аккуратно сделать будет лучше чем брать на разборке кота в мешке. Я делал ремонт при течет масла, решив не доливать постоянно и не доводить рейку до выроботки где либо, все части рейки были в отличном состоянии без потертостей и коррозий, просто все сальники прохудилась за свои 25 лет.

Думаю до конца жизни машины хватит моего ремонта. Моя не течёт, но перестал гур работать, насос не гудит, в бачке масло сантима на 1, поднимает бугорок. Взял у товарища не рабочую, хочу её перебрать и поставить, чтоб не ставить машину на неопределенное время на прикол. Ну вроде бы как ГУР и рейка, это разные вещи, мой уже третий год воет собираюсь на новый менять, они кстати не очень дорогие если аналог покупать а не оригинал.

Только видел когда сами точили, то на года хватало. И даже теоретически не понимаю почему не долго будет ходить. Если по уму сделано, то ходить будет долго. Переборка гарантии тоже минимум, по деньгам то на то и выходит если в сервис сдавать.

Не угадать, но оригинал предпочтительнее, для меня. А оригинал потечь может и сразу, а снять второй раз завести на разборку и поставить ещё одну, и если это все в сервисе за деньги, то сколько выйдет? Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Toyota Supra 2jz-gte Ghost. Toyota Allion WHITE KNIGHT.

Toyota Supra EE Team Кабаргин Франки. Рулевая рейка ZF по VAGу G. Ранее Наконечник рулевой тяги. Сложного ничего не увидел, а платить кому-то 10 косарей не хочу, не факт что сделают добротно.

Т4 снятие подрамника

• RSS подписка

Источник: http://trash-house.ru/automobils23/remkomplekt-rulevoy-reyki-folksvagen-t4.php

Ремонт рулевой рейки Volkswagen

×

Калькулятор стоимости ремонта выхлопной системы

Если вас интересует услуга ремонта рулевой рейки в Volkswagen Golf, Passat, Touareg, Beetle, Polo или другой модели данной марки, заезжайте в сервисный центр Cityglush – мы качественно предоставим ее!

Ремонт рулевой рейки в Фольксвагенах – одно из базовых направлений нашей деятельности. Мы более 13 лет выполняем такие работы, и за это время накопили бесценный опыт. Сегодня, зная особенности рулевых механизмов всех моделей марки, мы выбираем оптимальные способы устранения поломок.

Основные виды ремонта в нашем автосервисе

Чаще всего по результатам диагностики приходится выполнять такие виды ремонта рулевой рейки в автомобилях Volkswagen:

• замена втулок, сальников, уплотнителей;
• проверка вала на биение и устранение проблемы в случае ее обнаружения;
• замена крестовин, тяг и/или наконечников;
• очистка гидравлической системы;
• чистка и защита от коррозии деталей (в первую очередь вала).

Все виды ремонта у нас выполняются с применением исключительно оригинальных расходных материалов и запчастей. Мы используем современное диагностическое и ремонтное оборудование, гарантирующее высокую точность и скорость обнаружения проблем. У нас невысокие цены на ремонт рулевых реек в Фольксвагенах, к нам удобно добираться, и вам не придется оставлять свое авто в сервисе надолго!

Стоимость работ в нашем автосервисе

• ремонт снятой рейки – в среднем 7000-9000 рублей: зависит от состояния рейки, токарных работ по валу;
• ремонт рейки со снятием/установкой, расходниками, полировкой вала, проверкой на стенде, сход/развалом – в среднем от 12000 до 15000 рублей: зависит от класса автомобиля, состояния рейки, токарных работ по валу.

Ремкомплекты и сальники используем оригинальные.

Для записи на ремонт позвоните нашим мастерам

Ярославское шоссе Олег Мишин Опыт 8 лет

Источник: https://www.cityglush.ru/remont-rulevykh-reek/volkswagen/

Ремонт рулевой рейки. — Volkswagen Transporter, л., года на DRIVE2 — АвтоВызов

В гаражных условиях такую процедуру провести невозможно. Поэтому любой самостоятельный ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4 будет напрасным и повлечёт за собой ещё большие неисправности.

Пыльник — это всего лишь чехол из резины, который защищает соединения от грязи и воды.

Ремонт рулевой рейки Volkswagen Transporter T4

ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 Если он установлен неправильно, перекручен, протёрт или разорван — это ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 главной причиной поломки.

Помимо установки нового пыльника потребуется замена сальников и уплотнительных колец, а также чистка штока. Рулевая рейка Т4: А именно: После завершения манёвра, рулевое колесо не возвращается в исходное положение, появляется люфт. Чаще всего это связано с поломкой крестовины. Но только диагностика скажет наверняка. Возможно, система завоздушена.

Толчки в рулевое колесо, биение. Подтекание гидравлической жидкости говорит о срочной замене сальников, уплотнительных колец и втулок.

Появление посторонних звуков: В любом из перечисленных случаев, только диагностика выявит, какие элементы нужно менять, иначе в итоге у вас будет абсолютно неисправная рулевая рейка Т4, ремонт которой делать бесполезно.

Диагностика и ремонт рулевой рейки T4 Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4.

Ведь, помимо очевидных проблем, могут быть и скрытые ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4. Сначала проверка проходит на специальном стенде под давлением в Атм. Таким способом выявляются все места протечек масла. Однако исходные стержни имеют свой собственный недостаток.

Как видно из списка. По этой причине абсолютно необходимо периодическое обследование состояния пыльников! Рельсы Koyo и SMI, которые были установлены на Volkswagen T4 ранее, менее подвержены коррозии, но они часто изнашивают распределительный картер который является основной частью конструкции.

Чтобы потребовать полной замены рулевой рейки, вам нужно много работать. Новая оригинальная рулевая рейка. После снятия и установки рулевую рейку необходимо отрегулировать и выполнить сближение с ориентацией колеса. Volkswagen Transporter: В некоторых случаях симптомы исчезают.

Но как долго? Не идентифицируйте истинную причину неисправности, но просто отрегулируйте ее, конечно, вы можете сделать это самостоятельно, прочитав руководство для Volkswagen Transporter, ремонт рулевой рейки по-прежнему будет более надежным. Но всегда есть вопрос: Выполните диагностику самостоятельно: То есть после ремонтных работ. Сегодня диагностика является стандартной процедурой.

Благодаря различным устройствам и стойкам, которые оснащены ремонтными мастерскими, поломки в вашем автомобиле будут определены быстро и. Отремонтируйте узлы и отрегулируйте их работу в соответствии со всеми ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4. Замена желез Так было в майские праздники.

Приехав в Киев, я поехал в яму и увидел, что мокрый грабли были на левой стороне в ходе движения. Вопрос был задан в гольф-клубе об этом поломке.

VW-BUS-CLUB

Суть в том, что стоимость рейка на автомобильном рынке, а не на демонтаже составляет грн, а стоимость ремонтного комплекта для него составляет грн вы можете купить масляный фильтр отдельно.

Я не заказывал существо, потому что нужно было ждать неделю, хотя можно было сэкономить, так как в ремонтном комплекте 4 сальника и 4 резиновых кольца причиной утечки может быть одна железа, что снова можно купить за 45грн Я купил этот ремонтный комплект на грн продавец сказал, что он лежал с ним в течение 5 лет и, как и оригинал, но я не верю словам продавцана нем не было резиновых полос, но на самом деле им не нужны меня Я признаюсь, было много суеты с рейки, но это было особенное с внутренней сальниковой коробкой, которая в любом случае не хотела вытаскивать.

Я провел с ним пять часов да, это было пять часов с одной железойпоэтому я ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 натолкнулся на мысль спасибо автору сальник можно подкорырнуть через отверстие, где трубка скручена и ALLILLUYA!

Через минут я получил его красный.

Corteco Нижнее уплотнение вала червячный редуктор Цвет: FPM Номер по каталогу Corteco: Снимите сальник рулевого вала червячный редуктор Цвет: NBR Каталожный номер Corteco: Рулевое Бмв E39 Рулевое управление Таковой оживленный автомобиль, как Бмв E39, просто должен иметь действенное рулевое. К его главным узлам относятся валы управляющий ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 и управляющего механизма, гидроусилитель, управляющая рейка, тяги, наконечники и еще целый ряд.

Вот хочу заменить рейку с рулевыми тягами на фольксваген пассат б3 се Основные нюансы ремонта рулевой рейки Форда Фокус 3 Рулевая рейка является частью рулевого механизма. Она это силовой агрегат, распределяющий усилия колесам.

Это объясняется высокой механической активностью агрегата. Основные проблемы с рулевой рейкой Причины Как Открыть Капот Ваз Снаружи Ремонт и сервис автомобилей Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками Как открыть капот ВАЗ ,, если порвался тросик. Лада Не так давно, столкнулся с неувязкой — не раскрывается капот, как открыть капот форд фокус 2, если, как выяснилось, сломалась личинка замка.

Открутил защиту подмоторной части и открыл капот Рулевое т4 аав Без ямы за один день. Т4 снятие подрамника разборка рулевой рейки фольксваген транспортер т4. Верхнее уплотнение рулевого вала червячный редуктор Цвет: Левое уплотнение рулевой рейки внутреннее, также называемое сальником между половинами рельса Цвет: Сальник правого рулевого управления внешний, вставленный в алюминиевый поршень рельса Цвет: Двигатель acv ajt, ahy, axg.

Ремонт насосов gur zf на vw транспортер r4 ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 рус. Для всех, у кого есть volkswagen, их руки и желание что-то сделать. Tdi acv ajt, ahy, axg. Ayy, axl, auf eng. В зависимости от длины колесной базы и расположения 8-местного интерьера объем ствола колеблется от до л С года 5-литровый турбодизель прямого впрыска acv от audi a6.

Замена Рулевой Рейки На Фольксваген Т4

Общая информация об тормозных системах, abs, eds, esp и. Поэтому ремонт рулевой рейки Volkswagen Transporter нужно выполнять своевременно. О необходимом ремонте свидетельствует и то, что появляется масло под авто, затрудняется рулевое управление, появляются посторонние звуки от насоса гидроусилителя. Каждая неисправность влечет за собой ремонт различного уровня сложности. Ремонт рулевой рейки ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 t4 фургон должны выполнять профессионалы.

Итак, начинаем осмотр: После установки автомобиля на подъемник видно, что вытекает масло из гидросистемы, течет рулевая рейка. Вал рулевой рейки поврежден коррозией, в результате чего порвалась рабочая кромка сальников. Поскольку жидкость в рулевой рейке находится под давлением, достигающим ! Кроме того, рулевое колесо автомобиля вращается вправо с большим усилием, чем влево. Это признак износа распределительного механизма.

Для устранения перечисленных неисправностей необходимо снять подрамник, отсоединить трубки высокого и низкого давления, ремонт рулевой рейки своими руками фольксваген т4 также рулевой вал и рулевые наконечники. Только после этого можно снять рейку с автомобиля.

Источник: https://autovizov.ru/volkswagen/multivan/remont-rulevoj-rejki-volkswagen-transporter-l-goda.html

Ремонт и замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Мы с гордостью предлагаем вам воспользоваться услугами в направлении ремонтных работ, работ по проверке автомобиля, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном автосервисе, обеспеченным всем передовым оборудованием для профессиональных работ.

Профессиональный подход к любого вида проблеме, грамотные мастера, знающие свое дело а также демократичные цены — именно это наши постоянные преимущества перед многими другими.

Кроме вышеназванных услуг мы рады предложить такую популярную среди начинающих и опытных автомобилистов услугу как Ремонт и замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5).

Ремонт и замена реек рулевого управления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

На корректную деятельность авто влияют многие условия, также и погода. Ремонт рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) может понадобиться даже из-за сильных заморозков, что приводит в негодность многие элементы авто.

Ремонт реек рулевого управления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) не должен производиться своими силами, поскольку эта процедура требует специализированного оборудования.

На наших станциях техобслуживания производится замена реек рулевого управления Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб профессиональными механиками и по доступным ценам. Ремонт реек Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) может являться только временной мерой.

Замена реек Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) на новые повысит производительность рулевого управления и продлит жизнь машины. Все детали, которых требует замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) можно купить в наших магазинах.

Купить рулевую рейку Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Если вы решили отремонтировать ваш автотранспорт, вы обязаны быть готовы к тому, что будет нужно купить запчасти, например рулевую рейку Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПБ.

Для выполнения подобной задачи в наших станциях технического обслуживания мы расположили автомагазины, в которых по выгодной цене любой автовладелей может купить нужные автозапчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб.

И даже если нужной вам запчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) сейчас нет в наличии, вы можете оставить заказ, он не потребует предварительной оплаты.

Список запчастей для ГУР Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5): рейка рулевая, тяга рулевая, наконечник рулевой, пыльник рулевой тяги (к-кт).

Из истории Фольксваген Транспортер

Машиностроительная компания Volkswagen является одной из наиболее известных в мире. Сборочные конвейеры Фольксваген находятся в таких странах, как Китай, Мексика, Бразилия, Аргентина, Россия, Германия и многих других, причем объединенное количество заводов уже более 100. За последнее время количество произведенных авто Volkswagen переступило 9 миллионный рубеж. Фольксваген стал поистине «народным» автомобилем, так как досягаем всякому автолюбителю в любом месте земли.

Фольксваген Транспортер, как и прочие микроавтобусы концерна, в течение всей протяженности своего существования, обладал огромной востребованностью у автомобилистов.

Volkswagen Transporter применяли в качестве пожарной машины, дома на колесах, полицейского автомобиля, рабочей лошадки, машин скорой помощи и других. С 1990-го по 2002-ой гг.

производилась вариация автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая представляла из себя либо микроавтобус с окнами, или металлический фургон. Следующая версия Volkswagen Transporter T5 является самым современным транспортным средством для перевозок грузов и людей.

В наших автотехцентрах вы найдете квалифицированную помощь!

Если вам понадобилась услуга Ремонт и замена рулевой рейки Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), наши центры ремонта и обслуживания микроавтобусов с радостью проведут ее любому автолюбителю по более, чем демократичным ценам, не отказывая при этом в качестве оказываемых услуг! Заказывайте любые автоуслуги у нас и вы сможете оценить высокий сервис самостоятельно.

Источник: https://racingservice.spb.ru/remont-i-zamena-rulevoy-reyki-folksvagen-transporter-t4-t5

Ремонт рулевого управления Volkswagen Transporter

Техцентр «Автомастера» с 2002 года специализируется на работе с коммерческими автомобилями, в частности микроавтобусами и фургонами марки «Фольксваген». Как показывает практика, одним из наиболее нагруженных элементов автомобиля является рулевая рейка. Низкое качество дорожного покрытия, агрессивных стиль вождения, нерегулярное обслуживание — это главные причины, обуславливающие востребованность такой услуги как ремонт рулевой рейки «Фольксваген-Транспортер».

Ремонт рулевых реек Volkswagen transporter T4 T5

При интенсивной эксплуатации автомобиля на российских дорогах рейки подвергаются значительному износу и часто выходят из строя. Если:

• при движении слышны стуки в подвеске;
• вытекает масло из гидросистемы;
• течет рулевая рейка, редуктор или шланг ГУР;
• шумит насос гидроусилителя;
• слишком туго вращается руль или есть люфт,

вам следует срочно обратиться в сервис. Все вышеперечисленные факторы свидетельствуют о том, что рулевая система вышла из строя.

Техника ремонта рулевой рейки Т5

При ремонте, рулевая рейка полностью разбирается и оценивается состояние вала, сальников и уплотнительных колец, корпуса рейки. Далее механизм очищается от загрязнения, а его рабочие элементы заменяются на новые. После ремонта рулевой рейки проводится проверка на стенде, имитирующем работу рулевого управления автомобиля.

При подтверждении работоспособности и отсутствии дефектов рейка вновь устанавливается на автомобиль и при необходимости во всей системе меняется жидкость гидроусилителя с промывкой и прокачкой всей системы. Во всех случаях ремонт рулевых реек происходит с использованием сертифицированных запасных частей, что позволяет выполнять восстановительные работы с надлежащим уровнем качества.

Чтобы избежать ремонта рулевой рейки t4, t5 следует регулярно проводить диагностику автомобиля. Это позволит своевременно выявить износ и заменить только те детали, которые в этом нуждаются. Если же этого не сделать, то узел придется менять целиком. При этом цена ремонта рулевой рейки t4 будет заметно выше.

Чтобы отсрочить поломку рулевого управления и в частности рейки:

• избегайте дорог с сильно поврежденным покрытием;
• придерживайтесь аккуратного стиля вождения;
• снижайте скорость при переезде через «лежачих полицейских».

Если же ремонт рулевой рейки транспортер Т4 все же неизбежен, не забывайте, что по завершении регламентных процедур желательно выполнить сход-развал. Регулировка угла наклона позволит оптимизировать управление автомобилем, сэкономит топливо, увеличит эксплуатационный ресурс резины.

Услуга	Стоимость Т4	Стоимость Т5
замена рулевой рейки	6000	6000
замена рулевого наконечника (тяги, пыльника тяги)	800 (800)	800 (800)

Источник: https://www.miniavtobus.ru/remont/volkswagen-transporter/sistemy-rulevogo-upravleniya

Ремонт рулевой рейки фольксваген т4 — Ремонт автомобиля своими руками

Если он установлен неправильно, перекручен, протёрт или разорван — это становится главной причиной поломки. NBRНомер по каталогу Corteco: После снятия и установки, рулевую рейку обязательно регулируют и делают развал-схождение колёс.

Т4 Рулевая рейка ZF ч Рейка прошла испытание.Жидкость не уходит. Обзор ремкомплектов на рулевую рейку

К сожалению, нет товаров, удовлетворяющих данным критериям поиска.

И действительно, почему они втулки туда не прикладывают! Если есть какие-нибудь сомнения и вопросы, звоните нам по телефону, и вы получите бесплатную консультацию у наших менеджеров.

Снимая поперечную тягу стабилизатора сорвали болты крепления, нарезать резьбу или наварить шпильки не подлезть. RU вы можете купить ремкомплект на рулевую рейку lex rr с доставкой в Москве и по России. Skoda Fabia Combi 1. Московская область 7 км.

Реальная цена ремонта рейки и гур для вашего автомобиля зависит от многих факторов. Опытные специалисты техцентра Медея проведут бесплатную диагностику вашего автомобиля Фольксваген Т4 Volkswagen T4 , быстро установят причину неисправности и выполнят ремонт рулевой рейки. Как-то странно, что бы усилитель работал а руль еле крутился. Масло гидроусилителя не уходит? Чистое или темнеет, меняли полностью или нет масло?

Масло менял несколько раз, сразу темнеет. Ни где не течёт.

В бачке из обратки поднимается бугорок масла, насос не гудит. Стружки в масле нет.

Моё мнение — резинки в рейке пришли в негодность. Посмотрим, начну с рейки. Видимо добил я его голоданием.

Ремонт рулевой рейки фольксваген пассат

ЗЫ Один пыльник у меня точно был новый, но я спорить не стал. Aug 7 , Большое спасибо за отчёт! А о каком VAG-е идет речь?

А где можно раздобыть такой ремкомплект? И действительно, почему они втулки туда не прикладывают!

Ремонт рулевой рейки Volkswagen Transporter (VW T4)

Aug 9 , Отправлено: Sep 9 , Сколько по времени ушло на работу. Вот фотоотчет по ремонту httpvolkswagen. Потому как коля т4 ща полезет и туда ну руки чешутся.

О ремонте автомобилей фольксваген транспортер www. Этот материал, подготовил Nikden75 с надеждой, что кому-нибудь он окажется полезным.

Лексика автора максимально сохранена. Устройство рулевой рейки можно посмотреть здесь. Начну с симптомов моей проблемы, обьясняющих, почему полез в рейку: А на незаведённом двигателе при покачивании рулём ощущались небольшие щелчки.

Колёса были проверены и отбалансированы, но увы!? Прежде всего необходимо проверить все люфты. По возможности пыльник нужно отсоеденить от рейки и посмотреть нет ли люфта в месте соединения рейки и рулевой тяги хотя если машина мало каталась по России, тогда навряд ли.

Если все сторонние люфты проверены и устранены,колёса отбалансированы и нет проблем с приводами гранаты, пыльники и пр.

Чтобы отрегулировать рейку, снимать её не будем, просто приподнимем от места крепления колёса можно не снимать просто заехать на эстакаду, или как удобнее Откручиваем крепление рейки ключом на 12 4 болта и ключом на 14 4 гайки. Желательно использовать накидной, или головку, так как затянуто крепко.

Я пользовался и WD Кстати, в качестве шестигранника, если такового нет, roneld предложил: Получается вот такое устройство. Вытаскиваем оттуда два элемента — прижимную пружинку и втулку с сухарём.

Ремонт рулевой рейки т4 своими руками видео

На форуме почему то народ высказывался что сухарь капроновый. Напротив, он очень даже железный, да ещё с напылением чего то там. По-моему, снашиваться там нечему Все детали очищаем от смазки, и смажем там, где сухарь прилегает к самой рейке указано стрелкой.

Смазку лучше брать на подобие износостойкой. О необходимом ремонте свидетельствует и то, что появляется масло под авто, затрудняется рулевое управление, появляются посторонние звуки от насоса гидроусилителя. Каждая неисправность влечет за собой ремонт различного уровня сложности.

Ремонт рулевой рейки volkswagen t4 фургон должны выполнять профессионалы. После установки автомобиля на подъемник видно, что вытекает масло из гидросистемы, течет рулевая рейка. Вал рулевой рейки поврежден коррозией, в результате чего порвалась рабочая кромка сальников.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/remont-rulevoj-rejki-folksvagen-t4.html

Ремонт рулевой рейки Volkswagen T4 Transporter

Если вам нужен сервисный центр в Москве, где можно недорого отремонтировать рулевую рейку Volkswagen T4(Фольксваген Т4), мы готовы предложить вам свои услуги. Удобное расположение и отсутствие выходных позволят вам обратиться к нам за помощью в любое время, когда она понадобится.

Оригинальные номера рулевой рейки Фольксваген Т4 701419061, 701422055M.

Ремонт рейки в сервисном центре

Для того чтобы устранить неисправности агрегата наиболее эффективно, нужны специальное оборудование и профессиональные знания, иначе можно только навредить. Так как от качества работы устройства зависит, насколько точно колеса будут следовать поворотам руля, то экономить на получении квалифицированной услуги просто небезопасно. Стоимость ремонтных работ в любом случае ниже, чем цена новой рейки.

В мастерской для определения причин неисправностей будет проведена точная диагностика на высокотехнологичном оборудовании. Опытный мастер в сжатые сроки произведет чистку главного вала, устранит протечки, при необходимости заменит основные элементы конструкции: распределительный редуктор, сухарь, сальники, опорные втулки.

Отремонтированная деталь будет работать без перебоев и обеспечивать комфортное управление вашим Фольксваген Т4 в течение долгого времени.

Рулевая рейка Фольксваген Т4 Motorherz M5074, R2010.

Почему следует обратиться к нам?

У нас вы получите качественную услугу, мы обеспечиваем следующие выгодные условия обслуживания:

• Высокое качество запчастей и работ, выполненных квалифицированными механиками с большим опытом;
• Приемлемые расценки;
• Современное надежное оборудование;
• Выполнение ремонта с учетом особенностей модели вашей машины;
• Мы осуществляем обслуживание максимально быстро и предоставляем гарантии.

Позвоните нам по телефонам, указанным на сайте, чтобы узнать, сколько стоит услуга в вашей ситуации, и записаться на удобное время посещения мастерской.

Заявка на ремонт

Источник: https://remont-reek.org/volkswagen/t4/

Ремонт рулевой рейки своими руками — неисправности и методы их устранения

Основная функция рулевой рейки (редуктора) в устройстве автомобиля состоит в организации поворота машины. Рулевая рейка присутствует в автомобилях с гидроусилителем руля, а также в тех авто, в которых гидроусилитель отсутствует.

Она соединяет руль с колесами, и поэтому роль ее очень важна для безопасного передвижения в автомобиле. К диагностике этого механизма нужно подходить с максимальной ответственностью, как, впрочем, и к ремонту.

Быстрому износу деталей рулевого управлению подвержены все автомобили, независимо от цены и статуса, ведь именно эти детали берут на себя удар при любом повороте, наезде на препятствие, попадании колес в ухабы на дороге.

Как понять, что рулевая рейка неисправна

Чтобы определить, нужен ли ремонт рулевому управлению вашего автомобиля, обратите внимание на следующие признаки неисправности механизма:

• явно ощущается стук в рулевой рейке, который чувствуется через руль авто;
• увеличилось усилие, необходимое для вращения руля;
• появились посторонние звуки и шум в насосе гидроусилителя;
• появился люфт рулевой рейки, который чувствуется при вращении рулевого колеса;
• началось подтекание масла гидроусилителя из рулевой рейки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

Ремонт рулевой рейки гидроусилителем своими руками

Итак, у вас течет рулевая рейка. Что же делать, как произвести ремонт и наладить работоспособность рулевого управления?
Прежде всего, стоит отметить, что осуществить ремонт данного агрегата на самом деле очень сложно, и приступать к процедуре стоит только в том случае, если под рукой имеется все необходимое оборудование, а также опыт и знания в области строения автомобиля.

Механизм рулевой рейки состоит из таких деталей:

• зубчатый вал;
• опорная втулка рулевой рейки;
• золотниковый механизм.

Ремонт рулевой рейки состоит обычно из нескольких этапов:

1. Демонтаж, разборка рулевой рейки и очистка от накоплений всех ее деталей.
2. Замена испорченных частей механизма новыми деталями.
3. Диагностика зубчатого вала рулевой рейки.

Перед началом ремонтных работ следует обзавестись специальным ремонтным комплектом, куда входят новые детали для рулевой рейки (сальники, втулка рулевой рейки, уплотнители кольца и другие).
Как снять рулевую рейку.

1. Загоните автомобиль на яму или поднимите его с помощью домкратов.
2. Снимите защиту двигателя (если она у вас стоит).
3. Снимите теплоизоляционную пластину рулевой рейки.
4. Открутите крепежные детали на рулевой рейке.
5. Снимите рейку с креплений и вытащите ее из внутренностей автомобиля.

Стоит отметить, что лучше для вас будет снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами, потому что новые пыльники значительно удобнее будет натянуть на специальные выступы на рулевых тягах. Это поможет вам установить пыльники с идеальной герметичностью.

Как разобрать рулевую рейку

1. Открутите рейку от рулевых тяг, используя специальную плоскую отвертку.
2. Открутите нижнюю пластиковую заглушку зубчатого вала.
3. Открутите гайку стопорную.
4. Снимите стопорное кольцо и выбейте аккуратно вал из своего места.
5. Вытащите нижний сальник.
6. Путем постукивания извлеките стопорный штифт, который блокирует верхний сальник.
7. Проверните стопорную заглушку и вытащите стопорное кольцо за проволоку, которая покажется при прокручивании.
8. Вытащите рулевую рейку через правую сторону и снимите с нее сальник и пластиковую втулку.
9. Извлеките сальник и заглушку, вытащите пружину и прижимной механизм.

Далее отмойте все детали от наслоений масла и грязи и тщательно осмотрите все детали на предмет механических повреждений вследствие износа. Все поврежденные детали нужно заменить в обязательном порядке.

Если поверхность рулевой рейки и шестерни зубчатого вала имеют значительные повреждения, то, скорее всего, потребуется замена всего механизма целиком (как делается замена рулевой рейки на ВАЗ 2109, читайте в нашем материале).

Как собрать рулевую рейку

1. Аккуратно установите внутренний сальник на свое место, смазав его предварительно специальной смазкой (ставить нужно через правую сторону пружиной вниз).
2. Поместите рейку в корпус.
3. Наденьте пластиковую втулку на правый сальник, смажьте все детали смазкой и установите сальник на свое место, подтолкнув его чем-нибудь.
4. Установите заглушку и зафиксируйте ее стопорной проволокой.
5. Нижний сальник оденьте на зубчатый вал.
6. Установите рулевую рейку в среднее положение.
7. Вставьте зубчатый вал на посадочное место, предварительно смазав смазкой уплотнения.
8. Аккуратно вставьте на место верхний сальник, помогая ему молотком зайти на свое место. Установите кольцо стопорное.
9. Закрутите нижнюю стопорную гайку, подшипник, заглушку.
10. Установите прижимной механизм, пружину и заглушку. Затяните посильнее.

Дальше установите рейку на автомобиль в обратной последовательности. Обязательно после процедуры ремонта или замены деталей сделайте «развал-схождение».

Ремонт рулевой рейки своими руками без и с ГУР имеет много общего, отличия незначительные: разные втулки и состав жидкости для смазки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

Ремонт рулевой рейки —  видео

Источник: http://autoremka.ru/rulevoe-upravlenie/remont-rulevoj-rejki-svoimi-rukami-poryadok-raboty.html

Ремонт рулевой рейки Volkswagen T4

• Скидка на ремонтные работы — 10%
• Ремонт автомобилей VW Transporter T4 с 2005 года
• Контороль качества по ISO 9001
• Технический центр имеет 10 постов
• Доступные цены

Замена рулевой рейки

от 6500

Замена передних рычагов

2200

Замена сайлентблоков передних рычагов

2400

Замена рулевого наконечника

750

Замена рулевых тяги и наконечника

1500

Замена пыльника рулевой тяги

950

Пыльник ШРУСа наружный

от 2400

Пыльник ШРУСа внутренний

2800

Снятие и установка рулевой колонки

от 3500

Гарантия
на ремонт

на все виды работ до 1 года*
в зависимости от типа работ

Свой склад
автозапчастей

и расходных материалы в наличии для автомобилей VW Transporter T4 .

Без выходных
9.00 — 20.00

Ремонт Вашего автомобиля по высокому стандарту.

Предлагаем комплекс услуг по восстановлению, ремонту и замене запасных частей. в т.ч. рулевой рейки Volkswagen Transporter T4. Управляемость и маневренность микроавтобуса обеспечивает рулевой механизм. Серьёзная неисправность авто приводит к снижению эксплуатационных характеристик, ведёт аварийным ситуациям. Это может привести к длительному, дорогостоящему ремонту.

Конструктивное устройство рулевой рейки

Рулевая рейка Фольксваген Транспортер Т4 – это механизм, который передает усилие с поворотных тяг на колеса автомобиля. Состоит из трех элементов:

• зубчатый вал;
• втулка опорная;
• золотниковый механизм.

Основная причина выхода из строя рулевого механизма – естественный износ подвижных механизмов, элементов из резины и пластика (гидробарьерные кольца, сальники, опорные втулки).

Помимо этого, существует ряд факторов способствующих ускоренному сокращению ресурса рулевой рейки:

• несвоевременный и некачественный ремонт передней подвески;
• самостоятельное устранение поломки без опыта и специального инструмента;
• плохое состояние дорожного полотна;
• ДТП.

Стабильная работа рулевой рейки связана с техническим состоянием подвески. Выходу из строя ее элементов способствуют:

• перепады температур;
• несвоевременная диагностика сход-развала;
• преодоление преград (лежачий полицейский, бордюры) на высоких скоростях;
• попадание в ямы, выбоины;
• экстремальная езда с резким стартом и торможением.

После комплексного ремонта ходовой части, рулевой рейки, необходима калибровка на специальном стенде. Приезжайте к нам для выявления дефектов механизма. Восстановим комфортное, безопасное управление надежным помощником Т4 немецкой марки Volkswagen.

Когда и куда обращаться за ремонтом рулевой рейки

При появлении первых признаков нестабильной работы автомобиля Фольксваген Транспортер Т4 необходимо обратиться за квалифицированной помощью специалистов, которые оперативно выявят все поломки, проведут компьютерную диагностику, ремонт или регулировку рулевой рейки.

Чтобы избежать критического износа, дорогостоящего ремонта, рекомендуем водителям обращать внимание на следующее:

• стук, вибрация руля свидетельствует об износе опорных втулок, зубьев зубчатых колес. Возникает в результате езды по неровной дороге;
• люфт появляется при дефекте зубьев червячного колеса, штока распределителя;
• вращение и поворот руля требует физического усилия, сопровождается шумом и скрежетом. Причина – разрушение рейки коррозией или механические повреждения;
• течь масла говорит об износе пыльника – защиты механизма от попадания влаги и грязи;
• темный цвет гидравлической жидкости, мусор в бачке гидроусилителя.

Во всех вышеперечисленных случаях требуется проведение диагностики для точного определения причины неисправности. 

Выгодные условия, удобная система оплаты услуг

Приезжайте к нам в «БасСервис», предоставляем комплекс услуг по ремонту или замене рулевого механизма Volkswagen Transporter T4. Работы производятся на сертифицированном, дилерском оборудовании с применением оригинального инструмента. Собственный склад запасных частей ускоряет обслуживание клиентов.

Предлагаем комфортную комнату для ожиданий, квалифицированные консультации, доступные цены. Оплачиваются услуги наличными, по банковской карте, по безналу. Работаем с государственными учреждениями, бюджетными организациями, физическими и юридическими лицами (с учетом или без НДС). 

Наши контакты

В нашем автосервисе «БасСервис» мы приятно удивим вас ценами и превосходным качеством работ.

Ближайшие к нам станции метро: Котельники, Жулебино, Косино, Марьино, Люблино, Кузьминки, Братиславская, Алма-Атинская и Жулебино, районы Капотня и Братеево.

Наша станция проходила добровольную сертификацию.
На все услуги и товары предоставляется гарантия.

• Качественный сертифицированный автосервис
• Новое современное оборудование
• Лучшие специалисты Москвы
• Доступные цены
• Собственный
  склад оригинальных и не оригинальных запчастей

Источник: http://bus-tech.ru/remont-volkswagen/remont-volkswagen-transporter/vw-t4/remont-rulevoi-reiki-t4/