Шевроле нива замена радиатора печки - Блог любителя автомобилей

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером и без, как снять и поменять своими руками +видео

Комфорт в салоне любого автомобиля в холодное время года во многом определяется эффективностью и исправностью системы отопления. Проблемы с отоплением чаще всего возникают из-за неисправного радиатора печки.

Назначение радиатора печки автомобиля «Нивы Шевроле»

Радиатор печки в автомобиле «Нива Шевроле Ниве» представляет собой обычный теплообменник. Через его трубки проходит нагретый двигателем антифриз, подающийся с радиатора системы охлаждения. На этих трубках есть множество тонких рёбер, которые быстро нагреваются. Горячий радиатор обдувается печным вентилятором, и тёплый воздух через систему воздуховодов подаётся в салон автомобиля.

Радиатор отопителя представляе собой обычный теплообменник

Расположение радиатора печки

В автомобиле «Нива Шевроле» радиатор печки расположен за бардачком. Для обеспечения к нему свободного доступа необходимо снять приборную панель.

Печной радиатор «Шевроле Нивы» располагается за перчаточным ящиком

Полностью демонтировать панель приборов проблематично и трудоёмко, поэтому обычно снимают лишь бардачок.

Признаки неисправности печного радиатора

Основные признаки выхода из строя радиатора печки следующие:

в салоне появляется специфический запах антифриза;
после включения печки на лобовом стекле возникает маслянистый налёт;
воздух в салоне прогревается очень слабо;
резко увеличивается расход антифриза;
под ковриком пассажирского сиденья появляются следы антифриза.

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков при отсутствии течи из трубок с антифризом можно смело готовиться к замене радиатора печки.

Замена печного радиатора на «Ниве Шевроле» с кондиционером

Для проведения работ потребуются новый радиатор отопителя и следующие инструменты:

набор рожковых ключей;
плоская и крестообразная отвёртки;
плоскогубцы;
ножовка по металлу.

Кроме этого, следует заранее подготовить ёмкость для слива антифриза.

Порядок замены радиатора печки

Для замены радиатора печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером необходимо выполнить следующие действия.

Крестообразной отвёрткой откручиваются саморезы на боковой панели в салоне и саморезы крепления бардачка.
Панель со стороны пассажира откручивается крестовой отвёрткой
Снимается салонный фильтр. Для этого рожковым ключом на 10 выкручиваются четыре болта крепления улитки. Последняя вытаскивается вместе с заслонкой, и вся конструкция отодвигается в сторону так, чтобы появился доступ к проводке. После отсоединения проводов улитка и электромотор извлекаются.
При демонтаже радиатора печки нужно снять салонный фильтр
Извлекается испаритель, находящийся под салонным фильтром. Плоской отвёрткой выкручиваются два болта крепления, отсоединяются все трубки, и испаритель извлекается из своего посадочного места.
Чтобы получить доступ к радиатору печки, необходимо выкрутить болты крепления испарителя
После извлечения испарителя открывается доступ к четырём болтам крепления и шлангам радиатора печки. При сильном износе шланги срезаются ножом и при установке нового радиатора заменяются на новые. Болты крепления выкручиваются торцевой головкой на 12.
Под испарителем открывается доступ к патрубкам и креплениям радиатора
Крепёжные планки слегка отодвигаются в стороны, и радиатор аккуратно вытаскивается через проём боковой панели в салоне.
Для извлечения радиатора отгибаются крепёжные планки
Установка нового радиатора производится в обратной последовательности.

Замена печного радиатора на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Для замены печного радиатора на «Ниве Шевроле» потребуются те же самые инструменты. Однако алгоритм замены несколько отличается.

Последовательность действий при замене радиатора печки

Порядок замены радиатора печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера следующий.

Из отопительной системы сливается весь антифриз. Полный слив охлаждающей жидкости занимает 7–10 минут.
Перед заменой радиатора печки необходимо слить антифриз из расширительного бачка
Крестообразной отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие бардачок и пластиковую боковую панель со стороны пассажирского сиденья. Открывается доступ к крепёжным болтам и патрубкам радиатора.
Бардачок снимается с помощью крестообразной отвёртки
Плоской отвёрткой на патрубках ослабляются металлические хомуты. Затем патрубки снимаются. При этом под радиатор следует подставить небольшую ёмкость, так как даже при полном сливе в радиаторе остаётся небольшое количество антифриза, который может попасть на обшивку салона.
При снятии патрубков под радиатор следует подставить небольшую ёмкость для антифриза
Крестообразной отвёрткой откручиваются два болта крепления радиатора, и он аккуратно вытаскивается до тех пор, пока его правый угол не упрётся в край пластиковой панели.
Радиатор печки прикрпелён к кузову двумя болтами
Уголок пластиковой рамки, который не позволяет вытащить радиатор, аккуратно отламывается плоскогубцами или спиливается ножовкой по металлу. Радиатор полностью вытаскивается.
Уголок пластиковой рамки отламывается плоскогубцами или спиливается ножовкой по металлу
Перед заменой на пластиковой рамке нового радиатора аналогичным образом отрезается уголок. Дальнейшие действия осуществляются в обратной последовательности.

Проблемы выбора нового радиатора

Для автомобиля «Нива Шевроле» на рынке можно найти алюминиевые и медные радиаторы, отличающиеся как по рабочим характеристикам, так и по цене.

Алюминиевые радиаторы

Основные достоинства алюминиевых радиаторов:

низкая цена (от 700 руб.);
малое время нагрева;
небольшой вес.

К недостаткам таких радиаторов относят:

низкие показатели теплосбережения (быстро нагревается и быстро остывает);
низкая ремонтопригодность (невозможно запаять отверстия и пробоины);
наличие стальных вставок, подвергающихся коррозии и заметно снижающих срок службы радиатора.

В России алюминиевые радиаторы производятся фирмой LUZAR и заводом «Оренбургский радиатор».

Радиаторы LUZAR отличаются низкой стоимостью

Медные радиаторы

Медные радиаторы имеют ряд достоинств, основные из которых:

высокие показатели теплосбережения;
больший, чем у алюминиевых радиаторов, срок службы;
возможность ремонта отверстий и пробоин с помощью пайки.

Недостатки медных радиаторов:

высокая стоимость (от 1700 руб.);
медленный нагрев;
большой вес, затрудняющий монтаж.

Медные радиаторы ДААЗ хорошо держат тепло

Наибольшим спросом у автовладельцев пользуются медные радиаторы производства ДААЗ и ШААЗ.

Таким образом, заменить радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле» довольно просто. Потребуется новый радиатор, стандартный набор слесарных инструментов и не более двух часов свободного времени.

Источник: http://motorltd.ru/zamena-radiatora-pechki-shevrole-niva/

Замена радиатора печки (отопителя) Нива Шевроле

Печка Нива Шевроле состоит из радиатора, воздушных патрубков и вентилятора для циркуляции воздуха. Отопитель работает по принципу отдачи тепла от охлаждающей жидкости, которая поступает от двигателя. Благодаря постоянной циркуляции обеспечивается прогрев салона.

Средний срок службы радиатора составляет 7-10 лет или 100-150 тыс. км пробега.

Это средние значения, во многом ресурс зависит от манеры езды, длительности простоя в пробках, качества используемой охлаждающей жидкости. Если печка начала течь – она подлежит замене.

Важно аккуратно провести все работы, от которых зависит срок службы отопителя.

Определить пробой в радиаторе печки можно несколькими способами:

снижение уровня охлаждающей жидкости при отсутствии течи возле патрубков двигателя – тосол или антифриз уходят в салон через пробоину в радиаторе;
запах тосола или антифриза в салоне – ощущается после прогрева двигателя и/или включения вентилятора отопителя;
намокание пола или появление лужиц под передними ковриками – жидкость собирается постепенно из-за постоянной течи радиатора.

Случай из практики: если повреждения незначительные, лужицы могут «прятаться» под обивкой салона. Чтобы проверить скрытые подтеки, аккуратно надавите пальцем на ткань – если она мокрая, значит, под ней находится тосол или антифриз. Также охлаждающая жидкость может стекать на улицу по стыкам кузова возле брызговиков.

При обнаружении признаков повреждения радиатора отопителя он подлежит замене.

Не стоит тянуть с ремонтом – охлаждающая жидкость очень вредная, может спровоцировать тяжелые формы аллергии и даже онкологию.

Печка и радиатор: замена, алгоритм

После обнаружения течи можно сразу купить новый радиатор и хомуты. Заранее потрогайте печные патрубки – если они «дубовые», их тоже лучше поменять. Замена радиатора простая, для ее проведения не нужно снимать всю приборную панель, как в некоторых автомобилях ВАЗ предыдущего семейства.

Алгоритм действий:

Удалите тосол или антифриз из системы охлаждения – для замены радиатора достаточно слить часть жидкости.
Открутите пробку расширительного бачка и патрубок с дроссельного узла. Вместо него оденьте шланг, его конец опустите в емкость.
После того, как жидкость сольется, аккуратно продуйте систему.

Открутите воздуховод обогрева ног пассажира, снимите его вместе с промежуточным воздуховодом.

Открутите крепление радиатора, ослабьте хомуты патрубков и отведите их в сторону. Извлеките радиатор.

Источник: https://nivachevrole.ru/shevrole-niva/pechka-otopitel/

Как самостоятельно заменить радиатор печки Шевроле Нивы

04.06.2017

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит со строя и его приходится менять. Причиной выхода со строя являются некоторые детали, выполненные из алюминия.

Согласиться с тем, что печка стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне.

В таком автомобиле комфортно перемещаться даже продолжительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив при этом, что главной причиной проблемы выступает радиатор, не рекомендуем вам спешить на СТО. Тамошние мастера быстро проведут работы, но затребуют при этом кругленькую сумму.

Предлагаем вам её сэкономить, придержать в своём кармане, а работы выполнить самостоятельно. Хочется ещё отметить, что иногда на СТО работают халтурщики, которые готовы замылить вам глаза, содрав с вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам скоро вновь понадобится проводить ремонт.

Так вот намного проще всё сразу выполнить самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить «диагноз» своему авто, указывающие на то, что пришло время замены радиатора.

Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются.

Ещё сильнее вы должны заволноваться, если вы стали замечать, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы внезапно обнаружили «болотце» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан.

Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без него.

Существует два способа замены радиатора. Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом.

Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык все действия выполнять молниеносно, поскольку не может позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главным недостатком этого способа является то, что вы в самом начале выполнения действий должны выпустить весь фреон из кондиционера. Если желаете облегчить себе процесс обратной сборки, позаботьтесь об этом ещё перед разборкой, вооружитесь маркером и помечайте все снятые болты, винты и прочие составляющие.

Сначала открутите все болты и снимите бардачок. Далее, переориентируйте свои старания на подушку безопасности, если таковая у вас имеется. Снимите пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Пусть вас не пугает, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддаётся. Производитель иногда их склеивает скотчем, поэтому усильте свой напор и у вас всё получится.

Извлеките патрубок, расположенный в нижней части, там, где обычно располагаются ноги пассажира. Далее, демонтируйте блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали вам, можно их временно связать изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам опять предстоит выкручивание нескольких саморезов, далее отсоединение тросиков и свободное вытягивание улитки. Зайдите теперь со стороны капота, найдите трубки кондиционера и выкрутите их.

Вот теперь мы добрались до радиатора. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует прорезать в нём дырку, подставить заранее подготовленную ёмкость и слить весь антифриз, оставшийся в нём. Такие действия достаточно важны, поскольку при игнорировании их, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнёт брызгать в разные стороны, загрязняя всё вокруг, в том числе и салон. Продолжать процесс будет при этом затруднительно.

После завершения сливания антифриза можете смело извлекать радиатор и устанавливать новый. Безусловно, сразу же можно приступать к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть внешнюю поверхность патрубков и шлангов, чтобы исключить их негодность. В противном случае вам придётся повторять такую процедуру вновь, если вы установите назад патрубок, провоцирующий течь.

Второй способ

Можете воспользоваться и вторым способом. Первоначально отключите аккумулятор, затем из радиатора слейте до последней капли всю охлаждающую жидкость. Совершенно не будет лишним даже продуть расширительный бачок. Теперь открутите четыре болта и извлеките магнитолу с её направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Отожмите защёлку и потяните панель на себя. Чтобы она проще вас «слушалась», тяните её не только вперёд, но и слегка вправо.

Предлагаем вам теперь воспользоваться маркером и подписать все соединяющие детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придётся напрягать память. Далее, открутив болты, снимите торпеду. Следующий этап предполагает извлечение блока управления печкой. Сначала снимите её боковую панель, затем слегка потяните её на себя, затем отсоедините тросики и клеммы подсветки.

Далее, снимите рулевую колонку. Со стороны панели вы будете видеть распорку, которую важно тоже снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления усилителя панели, вентилятора. Вот теперь вам удалось добраться до печки и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четырёх винтах, три из них легко поддаются выкручиванию, а вот четвёртый, «самый упрямый», поддастся, только если вы отогнёте край усилителя.

Извлеките тройник печки и её кожух. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы сможете спокойно заменить не только радиатор, но и при необходимости даже полностью печку. Далее, вам потребуется выполнить обратную сборку. Не торопитесь, выполняйте все действия в обратной последовательности аккуратно.

В этом случае вам удастся выполнить замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей результативной работе.

Итак, процесс замены радиатора печки трудоёмкий и ответственный, но справиться с ним сможет любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую цель. Опираясь на наши рекомендации, будет проще разобраться в последовательности действий, совершить их и получить максимальный результат.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-radiatora-pechki-shevrole-niva.html

Ремонт системы охлаждения на ниве: замена радиатора, замена помпы

Замена радиатора под ключ + 10 л антифриза3000 руб. за 1 час

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена рабочего цилиндра сцепления шевроле лачетти

Звоните: (911) 253-13-63

Наименование	Цена, руб.
Вентилятор радиатора двигателя в сборе, с/п (21214)	500
Жидкость охлаждающая, з/м	500
Кран отопителя, с/п	1000
Насос водяной (помпа), с/п	1500
Радиатор двигателя, с/п	1000
Термостат, с/п	700
Трос управления отопителем, с/п	900
Электродвигатель отопителя, с/п	800

Ниве, как и любому внедорожнику необходима исправная система охлаждения. На бездорожье, когда радиатор забивается грязью очень часты случаи закипания и перегрева двигателя. Как следствие — дорогой ремонт.

Устройство системы охлаждения автомобилей Нива

В основе работы лежит движение охлаждающей жидкости, которая в зависимости от температуры направляется по одному из двух замкнутых контуров. К основным элементам системы охлаждения можно отнести:

радиатор, работающий совместно с двумя вентиляторами;
рубашка охлаждения двигателя;
термостат;
насос охлаждающей жидкости (помпа);
расширительный бачок;
радиатор отопителя.

Конструкция крышки бачка предусматривает наличие двух клапанов: выпускного и впускного. Первый отвечает за поддержание давления на уровне выше атмосферного. Это дает возможность повысить температуру кипения. При снижении давления ниже атмосферного происходит открытие впускного клапана.

Нормальный тепловой режим для работы мотора обеспечивается термостатом, действие которого основано на термочувствительном элементе. При низкой температуре мотора клапан термостата закрывает больший круг циркуляции и жидкость движется лишь по малому, проделывая следующий путь: рубашка – термостат – насос.

При повышении температуры постепенно происходит открывание клапана, перекрывающего большой круг, и жидкость направляется к радиатору, подвергаясь в нем дополнительному охлаждению. При нормальной температуре двигателя, равной примерно 90˚C, практически весь объем движется через радиатор.

В направлении радиатора отопителя охладитель поступает постоянно.

Конструкция радиатора представляет собой два пластиковых бачка, сообщающихся через трубки из алюминия с пластинками для дополнительного охлаждения. Во время прохождения радиатора жидкость быстро отдает тепло благодаря хорошей теплопроводности алюминиевых элементов. Дальнейшее повышение температуры вызывает включение сначала правого, потом левого вентиляторов, обеспечивающих дополнительный отвод тепла.

Контроль температуры в системе охлаждения осуществляется посредством указателя на панели приборов, показания которого поступают от датчика, расположенного на головке блока цилиндров.

Распространенные неисправности системы охлаждения и способы их устранения

Существует большое число возможных неполадок, влияющих на работу охлаждения. Наиболее серьезными последствиями некорректного функционирования системы являются:

перегрев двигателя;
невозможность набрать нормальную температуру;
попадание охлаждающей жидкости в масло;
отсутствие охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя.

Среди наиболее распространенных причин таких неполадок возможны:

неправильный объем охлаждающей жидкости в системе или потеря рабочих свойств – долив или смена жидкости;
нарушение герметичности системы (шланги, соединения, трубки радиатора) – замена элементов;
некорректная работа термостата (основная причина недостаточно высокой температуры двигателя) – замена термостата;
ослабление ремня привода насоса (помпы) – регулировка натяжения или замена ремня при его износе;
завоздушенность системы – удаление воздуха;
отложение накипи на внутренних поверхностях – прочистка системы или смена элементов;
неправильный состав охлаждающей жидкости – смена жидкости;
повреждение радиатора — как правило, требуется заменить радиатор (как временный вариант, можно попробовать запаять или загерметизировать);
повреждение крыльчатки водяного насоса (помпы) — произвести замену помпы;
трещины в головке или блоке цилиндров, деформация прокладки ГБЦ – замена элементов.

На моем СТО поиск и устранение неисправности системы охлаждения займут минимум времени. Практически все основные узлы, замена которых может потребоваться, имеются в наличии. Я лично гарантирую качество производимых работ и восстановление работоспособности вашего авто.

Источник: http://chevynivaplus.ru/uslugi/remont_sistemy_ohlazhdeniya_niva/

Отопительная система Chevrolet-Niva: смена теплообменника обогревателя салона

радиаторСистема охлаждения Chevrolet-Niva включает не только такие конструкционные элементы как термостат и помпа, но и теплообменник отопителя салона. Агрегат находится в кожухе из пластмассы и установлен по центру приборной панели, поэтому неполадки обнаружить довольно легко – они определяются визуально, а также привносят в салон определенный «аромат» антифриза.

Признаки необходимости замены радиатора печки на автомобиле Нива Шевроле

наличие охлаждающей жидкости под ковриком со стороны водителя;
появление специфического запаха в салоне авто;
после работы обогревателя на стеклах появляется жирный налет;
недостаточная степень нагрева воздуха;
необходимость регулярного пополнения уровня тосола в охлаждающей системе.

При отсутствии протечек антифриза в местах соединений любой из приведенных симптомов указывает на то, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле, причем, чем быстрее, тем лучше. Выбирая новый теплообменник, следует принимать во внимание наличие в продаже изделий двух типов: из алюминия и меди, приоритеты каждый определяет самостоятельно – о свойствах данных материалов написано уже достаточно.

Подготовительный цикл

Для выполнения работ понадобится следующий набор инструмента:

головка на «10» с длинным воротком;
головка на «8»;
головка на «14» с длинным воротком;
набор рожковых ключей;
набор крестовых и плоских отверток;
пассатижи.

Обязательным этапом подготовительных работ является слив охлаждающей жидкости. При исполнении процесса по замене радиатора печки на автомобиле Шевроле Нива слив осуществляется двумя методами:

традиционным способом – снять крышку с расширительного бачка и отвернуть болт сливного отверстия, расположенный в передней части рубашки блока цилиндров;
альтернативным способом – открыть крышку расширительного бачка, открутить шланг охлаждения дроссельного узла и закрыть его пальцем, вставить вместо него другой шланг и слить через него жидкость; при этом можно подуть в бачок, чтобы полностью удалить остатки тосола.

Важно! Чтобы избежать в процессе работ срабатывания подушек безопасности, ключ зажигания нужно установить в положение «Lock» и отсоединить от АКБ провод, идущий на «массу». Приступать к работам можно только по истечении 2 минут, когда резервный конденсатор полностью разрядится.

Желательно подготовить тонкие полосы поролона, который будет нужен для оклейки радиатора по всему периметру. Данная процедура направлена на минимизацию щелей и концентрацию движения воздушного потока через теплообменник.

Значительно влияет на процесс ремонта наличие кондиционера, поскольку существенно осложняет технологический процесс. В этом случае на практике применимы два варианта:

без демонтажа панели приборов – разгерметизация системы кондиционирования и демонтаж испарителя с последующей заправкой хладагентом;
с полным демонтажем торпедо и рулевой колонки – система кондиционирования остается в рабочем состоянии.

Оба варианта в домашних условиях трудновыполнимы, потому что содержат сложные технологические этапы, поэтому рассмотрим замену неисправного радиатора печки на автомобиле Нива Шевроле не оборудованном кондиционером.

Технология смены теплообменника на автомобиле Chevrolet-Niva без кондиционера

системаХотя сам производитель рекомендует приступать к смене теплообменника только после полного демонтажа приборной панели, автолюбительская смекалка доказала свою состоятельность и позволила обойти ряд сложных операций. Для этого достаточно повторить следующие технологические переходы:

демонтировать перчаточный ящик, отвинтив все саморезы, для этого понадобится крестообразная отвертка с короткой рукояткой;
демонтировать нижний воздуховод, направленный на ноги пассажира (крепится одним винтом);
ослабить хомут нижнего патрубка и, приготовив небольшую емкость (например, обрезанную пластиковую бутылку), стянуть шланг и слить оставшуюся жидкость;
ослабить хомут верхнего патрубка и стянуть его;
открутить два самореза, которые крепят теплообменник и выдвинуть его на себя до упора в верхний воздуховод;
отвинтить гайку на «8», которая крепит крышку реле и демонтировать ее;
отпилить ножовочным полотном или откусить пассатижами угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть его движением на себя;
приклеить по периметру нового теплообменника тонкий слой поролона, для этого подойдет клей «Момент», и дать просохнуть;
выполнить замену радиатора печки на штатное место автомобиля Шевроле Нива в обратном порядке, предварительно удалив угол пластикового корпуса так же, как и на несправном агрегате.

После установки патрубков не забываем затянуть хомуты и завинтить болт для слива тосола на блоке цилиндров. Теперь необходимо долить необходимое количество жидкости в расширительный бачок и через несколько дней эксплуатации машины проверить уровень охлаждающей жидкости.

Источник: https://mashinapro.ru/1236-radiator-niva.html

Меняем радиатор на Ниве Шевроле с кондиционером без демонтажа приборной панели

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция для снятия радиатора печки без снятия приборной панели. У меня Шевроле Нива (Бертоне Едишн) с кондиционером, покупал в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий. С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие нивоводы. О том, как заменить устройство без снятия приборной панели, мы расскажем далее.

Замена устройства

Для начала вам нужно отключить клемму аккумулятора.

1. Снимите боковую панель и вещевой ящик 2. Открутите салонный фильтр, извлеките жгут проводов 3. Открутите винт и демонтируйте систему управления двигателем 4. Используя отвертку, выкрутите винты испарителя 5. Снимите патрубки радиатора или обрежьте их 6. Демонтируйте устройство и поменяйте на новое

Произведите демонтаж боковой панели, а также вещевого ящика, открутив все необходимые саморезы.
Далее, открутите болт и демонтируйте воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, так будет проще.
Произведите демонтаж заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтиках с внутренней стороны. Далее, вырежьте пластик и извлеките воздуховод.
Теперь необходимо снять салонный фильтрующий элемент. Демонтируйте так называемую улитку вместе с корпусом заслонки, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключите подводящие провода и демонтируйте электромотор вместе с улиткой.
Далее, вам потребуется выкрутить испаритель, крепящийся при помощи двух болтов на внутренней стороне. Помимо этого, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
Нижние пластинки следует отогнуть. Сам испаритель следует немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожны, много силы прикладывать ни в коем случае нельзя, чтобы не повредить элемент. Придавите испаритель к полу транспортного средства, после чего просто вытащите его.
Шланги радиатора следует извлечь. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу же желательно заменить, тогда патрубки можно обрезать. Кроме того, так будет значительно легче. Болты крепежа устройства также необходимо извлечь.
Затем вам остается только произвести демонтаж элемента и заменить его на новый. Вся дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Нужно подождать какое-то время, пока просохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем их сразу же поменять.

«Как поменять радиатор на Ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (авто видео – Валерий Поспелов).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/help/zamena-radiatora-na-chevrolet-niva/

Как снять печку на шевроле нива — Блог любителя автомобилей

Если кто-то сочтет данный способ «слишком сложным», то прежде, чем делать такие выводы, советую посмотреть, как меняют радиатор способом, рекомендованным заводом: gr-tv. У людей без опыта, судя по отзывам, на подобный ремонт уходило по 2 дня, куча нервов и весь возможный запас метерных слов. Похоже на операцию по удалению аппендицита :- Ассистент! Теперь только огурцы Внесу свои пять копеек.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Меняем радиатор печки Шевроле Нива
Меняем радиатор за час
Нива Шевроле: замена радиатора печки на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды и испарителя
Замена радиатора печки
Замена радиатора отопителя в Калуге
Замена радиатора Шевроле Нива
Замена радиатора охлаждения на нива шевроле бертоне
Как заменить печку на ниве шевроле видео
Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Сложно, но можно

В транспортном средстве нет лишних деталей, устройств и механизмов.

Меняем радиатор печки Шевроле Нива

Запотевания стекол, появление неприятного приторного запаха из дефлекторов в салоне — это первые признаки неисправности радиатора печки отопителя в автомобиле Нива Шевроле. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений системы отопления и появление подтеков охлаждающей жидкости.

Также причиной плохой работы отопителя является механическое засорение сот радиатора частичками герметика и металлическими включениями.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки.

Основные признаки радиатора печки: в салоне появляется специфический запах, на лобовом стекле возникает масляная пленка, воздух в салоне прогревается очень слабо, резко увеличивается расход охлаждающей жидкости, появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений.

Замена радиатора отопителя довольно трудоемкая процедура, особенно на автомобиле оборудованным кондиционером и требует определенных навыков и наличия специального инструмента.

Если вы не уверенны, что сможете всю работу выполнить правильно, лучше сразу обратиться к услугам профессионального автомеханика. Однако зная последовательность действий и вооружившись терпением, работу можно выполнить своими руками в гаражных условиях.

Радиатор отопителя расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира.

Для обеспечения к нему свободного доступа необходимо снять приборную панель. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо слить из системы охлаждающую жидкость, чтобы при отсоединении патрубков вылилось меньше жидкости.

Радиатор отопителя на Ниве Шевроле не относится к критически важным узлам автомобиля. В холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие.

Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стекол, что приведет к ухудшению обзора, а это уже угрожает безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Auto Tube. Марка авто. Тесты авто. Выбор авто. Как снять и заменить радиатор печки отопления салона на Ниве Шевроле? Ремонт автомобилей. Ремонт системы отопления. Данное видео не является официальной инструкцией и руководством по ремонту автомобиля. Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на Ниве Шевролет! Niva Chevrolet замена радиатора печки!

отчёт о замене радиатора отопителя салона в Chevrolet Niva с кондиционером. Замена радиатора отопителя печки на шевроле нива Chevrolet Niva на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды и испарителя. Радиатор от классики на ниву.

Больше не нужно разбирать всю машину! Замена отопителя печки Нивы Шевроле. Самостоятельно без помощника. Смотрите до конца. Как получить скидки и кэшбэк при заправках на АЗС? Карты с кэшбэком при заправках на АЗС позволяют в максимально выгодном проценте получить возврат средств при оплате топлива на АЗС и за услуги автомоек, автосервисов, парковок.

Как заменить масло в раздатке и мостах Нивы Шевроле? Как снять передний и задний бамперы на Ниве Шевроле? Как снять и заменить стартер на Ниве Шевроле? Сравнение Шевроле Нива и Рено Дастер — что выбрать? Тест-драйв и обзор внедорожника Шевроле Нива Как открыть дверь на Ниве Шевроле без ключа?

Замена радиатора Шевроле Нива предусмотрена в случае протечки. Об этом обязательно будут свидетельствовать лужи охлаждающей жидкости под машиной и постоянно уменьшающийся ее уровень. По следам подсыхающего и кристаллизующегося вещества, содержащегося в тосоле, можно даже обнаружить место протечки. Процедура замена радиатора достаточно трудоемкая, поэтому предварительная подготовка всего необходимого оборудования в значительной степени сократит временные затраты.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена сцепления уаз патриот

Нива Шевроле: замена радиатора печки на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды и испарителя

Отопитель салона является одним из наиболее проблемных мест отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, не смотря на то, что проектировался в тесном сотрудничестве с General Motors, также не лишен подобного недостатка. Печка может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой подает признаки неисправности.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Оптимальным решением является установка газового оборудования на ниву шевроле 4-го поколения, где расход газового горючего контролируется с помощью электромагнитных форсунок. У меня в жизни было несколько нив, сейчас шестая по счету, если считать первую, батьковскую.

Из всего списка естественно больше всех ко двору пришелся БФГ, и купив новую ниву осенью года, я собирался брать их. Рисунок и общий вид машины на них сразу заинтересовал, стал спрашивать что да как. Прикинул цену на нее, почти в полтора раза дешевле БФГ.

И скажу вам друзья, не зря я на ней выбор остановил.

В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы.

Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом. В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения.

Замена радиатора печки

Зачастую это происходит из-за применения в системе охлаждения некачественных охлаждающих жидкостей или же долгого срока службы радиатора отопителя. Устранить такой вид неисправности можно несколькими доступными способами.

Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять местами подключение патрубков. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходима замена печки на новую.

Созданный из полупрозрачного полиэтилена расширительный бачок предназначен для залива и контроля охлаждающей жидкости.

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания.

После длительного эксплуатационного периода может так оказаться, что машина в зимнее время останется без отопления. Чтобы исключить развитие такого сюжета, нужно знать основные признаки, которые требуют усиленного внимания, прежде всего, к состоянию теплообменника отопителя:. При отсутствии протечек антифриза в местах соединений любой из приведенных симптомов указывает на то, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле, причем, чем быстрее, тем лучше.

Выбирая новый теплообменник, следует принимать во внимание наличие в продаже изделий двух типов: из алюминия и меди, приоритеты каждый определяет самостоятельно — о свойствах данных материалов написано уже достаточно. Обязательным этапом подготовительных работ является слив охлаждающей жидкости. При исполнении процесса по замене радиатора печки на автомобиле Шевроле Нива слив осуществляется двумя методами:.

Приступать к работам можно только по истечении 2 минут, когда резервный конденсатор полностью разрядится.

Замена радиатора Шевроле Нива

Сталкивался уже. Думал знаю всё, что да как, в этот раз сделаю быстрее. А нет, не быстрее. Не получается быстрее, слишком многоболтовая работа. Выкладываю, может кому поможет.

Ниве, как и любому внедорожнику необходима исправная система охлаждения. На бездорожье, когда радиатор забивается грязью очень часты случаи.

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на Ниве

Как заменить печку на ниве шевроле видео

Сегодня менял радиатор охлаждения на РШН года по методу fav,всё вышло быстро и без особых напрягов! Спасибо за инструкцию,только пластину с замком я клепателем приклепал. Чтобы снять радиатор системы охлаждения при ремонте или снятом двигателе на Chevrolet Niva, то в зависимости

Вернемся к продолжению основной работы Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Третий саморез сзади почти по центру. Вытаскиваем саморез, отсоединяем защелку — все, радиатор мы сняли, меняем его на новый.

Почему нельзя снять торпедо целиком? Меняем радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов. И начинаем собирать в обратном порядке. Едем в магазин, покупаем радиатор.

Вчера я постиг дзен этой машины — 8 часов ночного секса — замена радиатора печки БЕЗ снятия торпеды или испарителя на машине с кондиционером. Итог — заснял обучающее видео процесса «от и до». Отзыв автовладельца Chevrolet Niva Список дополнений.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Замена печки на ниве шевроле с кондиционером за 4часа

Источник: https://vipauto-barnaul.ru/ustrojstvo-avto/kak-snyat-pechku-na-shevrole-niva.html

Замена радиатора печки на ниве шевроле

Вся работа по замене радиатора делиться на несколько этапов. Если времени не достаточно, а автомобиль нужен в течение дня или из-заРаботы нет времени заниматься ремонтом, то ее, можно выполнять, по вечерам после работы по несколько часов.

Если производить замену обычным способом со снятием панели, то автомобиль останется недвижимым, пока панель не поставишь на место, хотя большую часть ремонта на Ниве шевроле можно передвигаться, но нужно не забывать следить чтобы уровень антифриза в бачке был в норме.

Следует обратить внимание на то, что во время работы будит очень много болтов, и что бы, не запутаться, потом какой, откуда болт, их желательно промаркировать.

Для замены потребуются следующие инструменты:

Короткая отвертка с реверсом, она сильно поможет во время работы.
Т20 торекс, и крестообразная бита
Изолента которую следует обмотать биту и вставить в ключ на семь, и заматать изолентой,
так как там иметься один саморез, к которому невозможно подлезть простой отверткой.
Плоская обычная отвертка .
Ключи на десять, девятнадцать, двадцать четыре, и на восемь
Клещи чтобы снять зажимы на патрубках
Нож
Фонарик, чтобы иметь стационарный свет внутри панели
Силиконовый герметик, он понадобиться при сборке, но это уже пожеланию

Первый этап. Снимаем бардачок

Следует открутить накладку с правой стороны от бардачка. Для этого все саморезы, которые виднеются на тоннеле и внутри бардачка откручиваются. У бардачка на крышке с нижней стороны есть накладка, которая держится на 3 саморезах, а сверху ближе к ручке на четырех. Откручивать ее не следует, так как она мешать не будет.

Второй этап, снимаем подушку безопасности

С АКБ сниматься минусовая клемма, для того чтобы подушка не сработала. Снизу среди проводов ищем красную клемму. Берем плоскую отвертку, защелку которая крепиться к каркасу панели, подеваем и тянем до упору вниз.

Все, таким образом, освобождаем фишку и разъединяем ее. Блок подушки с заглушкой на панели являются одним целым. Ключом на десять, откручиваем крепления подушки к каркасу, которая держится на двух болтах.

Заглушка на панели подевается плоской отверткой, снизу отжимаем защелки рукой, и вытаскиваем вверх подушки.

Третий этап, снимаем пассажирский воздуховод

Поддеваем у пассажирской решетки отверткой боковые заглушки, и два самореза за ними. На себя вытаскиваем решетку, если не идет смело дергаем на себя. Вытаскиваем воздуховод, отклеивая армированный скотч, который стягивает воздуховод.

Четвертый этап, снимаем патрубки

Добираемся к патрубкам и внутри откручиваем саморез после чего патрубок тянем на себя.

Пятый этап, снимаем блок предохранителей и ЭБУ

Вытащить кондиционерный испаритель нам будут скорей всего мешать мозги. Их достаточно снять с данного крепления и просто оставить висеть. Можно это сделать и потом, но снимать их придется в любом случае.
Крышку мозгов откручиваем ключом на десять, а болты крепления откручиваем крестовой отверткой. Из пучка проводов два уходят на кузов это масса, они не дают опустить низко ЭБУ. Поэтому раскручиваем изоленту и эти провода выводим в сторону.

Шестой этап, снимаем улитку

Воздушный фильтр следует снять, после чего откручиваем четыре самореза, которые крепят улитку к кузову. Моторчик, который там находиться снимать ненужно.

С низу печки хорошо виден саморез его откручиваем, затем внутри панели с право, там есть саморез, битой с ключом на семь, (выше на картинке видно, как это сделать) откручиваем его, просунув одну руку в дыру где подушка безопасности, а другой рукой с ключом в дырку воздуховода со стороны пассажира.

Таким образом, правой рукой крутим, а левой прижимаем.
Железные кронштейны отгибаем в солон тросик который регулирует положение данной заслонки снимаем, поддевая защелку кожуха узкой отверткой.

Седьмой этап, разбираем улитку и вынимаем ее

Это один из самых сложных моментов. Чтобы снять две половинки, нижнюю и верхнюю часть, нужно снять шесть защелок. Поддеваем верхние плоской отверткой, пока они не улетят, остальные уже подеваем на ощупь. После того как защелки сняли, разъединяем корпус на две части, повернув верхнюю часть в право.

Восьмой этап, снимаем испаритель кондиционера

Как правило, автомобиль может быть с кондиционером, без кондиционера этот этап пропускаем. Если вариант первый, то следует открутить трубки кондиционера. Начнет выходить фреон, им лучше не дышать. Рядом находятся пару шпилек с гайками, они выкручиваются вместе.

После чего снимаем болты, которые крепят корпус испарителя. Слева от патрубков есть один саморез его можно не заметить, и поэтому если его не открутить могут возникнуть проблемы со снятием. После всех манипуляций испаритель сдвигаем вправо, выводя его из печки, тянем немного вниз и на себя.

Передний кронштейн с лева выводим, выводя его из крепления.

Девятый этап, снимаем радиатор печки

Снимаем радиатор отопителя, радиатор отеплителя следует снимать аккуратно, и под него лучше постелить пакет или клеенку, чтобы в салон не попал антифриз. Подготавливаем пяти литровую канистру или баклажку, под антифриз. Высверливаем отверстие в нижней части радиатора, и сливаем жидкость в тару. Затем с патрубков откручиваем хомут, и два винта. После чего радиатор вытаскиваем и выдергиваем оставшиеся патрубки, и мы увидим на радиаторе течь.

Десятый этап, заменяя радиатора и патрубков

В этом заключительном этапе мы меняем радиатор или шланг (патрубки). Советуем поменять все, так как старые неизвестно сколько проходят.

Таким образом, на автомобиле нива шиврале замена, радиатора произведена, собираем все в обратном порядке!

Источник: https://expertniva.ru/kuzov/zamenaradiatora.html

Меняем радиатор печки Шевроле Нива

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.

Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.

Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.

При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:

Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
слабый прогрев салона
следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
снижение уровня жидкости в расширительном бачке
появление специфического химического запаха в салоне

Замена

Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

набор отверток
пассатижи
ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

После этого сливается тосол из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Меняем радиатор без снятия панели приборов

В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
Затем деталь устанавливается в штатной место

Замена на автомобиле с кондиционером

Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Руководство по ремонту субару форестер

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.

Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Источник: https://djeeprus.ru/shevrole-niva/elektrooborudovanie/menyaem-radiator-pechki-shevrole-niva

Где расположен радиатор печки на «Ниве Шевроле»

Система отопления автомобиля состоит из ряда элементов, без которых невозможно её нормальное функционирование. Одним из таковых является радиатор печки. Иногда с теплообменником возникают неполадки, для устранения которых необходимо демонтировать узел.

Радиатор располагается в салоне за блоком управления отопителем. Помимо устройств отопления и вентиляции, автомобиль может оснащаться системой кондиционирования.

Если в первом случае демонтировать радиатор можно без особых сложностей, то во втором потребуется приложить немало усилий.

Система отопления салона кузова: 1 — воздуховод вентиляции; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — центральное сопло вентиляции салона; 8 — облицовка панели рычагов управления; 9 — передний воздуховод обогрева салона; 10 — задний воздуховод обогрева салона; 11 — воздуховод обогрева ног; 12 — отопитель в сборе; 13 — боковое сопло (радиатор печки находится внутри короба 12)

Когда радиатор требует замены

При длительной эксплуатации транспортного средства, с теплообменником возникают следующие проблемы:

появление течи, о чём свидетельствуют лужицы под ковриком с водительской стороны, образование жирного налёта на стёклах;
засорение, что сказывается на плохой пропускной способности и ухудшении теплоотдачи.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Прежде чем приступить к демонтажу радиатора, потребуется слить тосол из системы охлаждения. Для этого откручивают болт на блоке цилиндров и снимают крышку расширительного бачка.

Возможен также другой вариант, при котором открывают крышку бачка и отсоединяют трубку охлаждения дроссельного узла. Вместо этой трубки вставляют другой шланг, через который и удаляют жидкость.

Чтобы ускорить процесс, можно аккуратно продуть бачок для слива остатков антифриза. Кроме этого, рекомендуется отсоединять минусовую клемму с аккумулятора.

Для замены радиатора печки необходимо открутить болт на блоке цилиндров и пробку расширительного бачка для слива охлаждающей жидкости

Инструменты для работы

Для демонтажа радиатора понадобятся:

отвёртки (плоская, крестовая);
пассатижи;
кусачки;
торцевые головки разной размерности (8, 10, 14).

Как снять радиатор печки

Стоит принять во внимание, что далеко не всегда рекомендации производителя по ремонту автомобиля являются самыми простыми и доступными для обычного автомобилиста. Поэтому довольно часто приходится опираться на опыт владельцев, осуществляющих ремонт своими руками с применением подручных средств и инструментов, прибегая к разным ухищрениям. Начнём процедуру разборки:

Демонтируем бардачок, для чего откручиваем соответствующий крепёж. Вывинчиваем саморезы крепления облицовки с правой и левой стороны в ногах пассажира, снимаем клеммы лампочек освещения.
Для снятия бардачка потребуется открутить соответствующие саморезы и снять боковую декоративную облицовку в ногах
Ослабляем хомуты резиновых патрубков с радиатора и аккуратно стягиваем их, сливая остатки тосола в подготовленную ёмкость.
После снятия шлангов с радиатора в подготовленную ёмкость сливаем остатки тосола
После снятия шлангов выкручиваем крепёж самого теплообменника и выдвигаем деталь на себя до тех пор, пока она не упрётся в воздуховод.
Вывинчиваем гайку крепления крышки реле головкой на «8» и извлекаем элемент. Будет видно, что последующему демонтажу радиатора мешает уголок рамки. Для решения этой проблемы кусачками удаляем мешающую часть пластика и извлекаем сам теплообменник.
Чтобы демонтировать радиатор из посадочного места, потребуется отрезать кусочек пластика
На новом радиаторе рекомендуется проклеить крайние грани поролоном, чтобы избежать проникания воздуха из-за негерметичности соединения.
На рамке нового теплообменника также отрезаем кусочек пластика, после чего вставляем деталь на своё посадочное место.
На новом радиаторе печки необходимо срезать угол рамки, что позволит выполнить установку детали на место
Сборку производим в обратной последовательности.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером

При оснащении автомобиля системой кондиционирования заменить радиатор печки в домашних условиях гораздо сложнее, но всё же возможно.

Какие инструменты понадобятся

Для демонтажа потребуется:

набор отвёрток;
ключи (головки) на «8», «10», «19», «24»;
крестообразные биты и торекс Т20;
нож;
налобный фонарик;
герметик.

Чтобы выполнить демонтаж радиатора, потребуется подготовить определённый перечень инструментов

Как снять испаритель и вентилятор

Прежде чем демонтировать радиатор, потребуется обеспечить доступ к нему. Для этого необходимо снять испаритель кондиционера. Выполняем процедуру пошагово:

Снимаем бардачок, для чего вывинчиваем все крепёжные элементы.
Демонтируем подушку безопасности (если в комплектации автомобиля она присутствует). С АКБ снимаем минусовую клемму, затем ищем красный разъём подушки безопасности и вынимаем его. Подходящим инструментом откручиваем болты крепления подушки. При помощи плоской отвёртки поддеваем заглушку на панели, нажимаем на защёлки снизу и вытаскиваем подушку вверх.
Ключом или головкой подходящей размерности откручиваем два болта крепления подушки безопасности
Снимаем воздуховод с пассажирской стороны. Поддеваем плоской отвёрткой заглушки решётки вентиляции, откручиваем саморезы и вынимаем решётку. Удаляем скотч и извлекаем воздуховод.
Чтобы снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется демонтировать решётку вентиляции и удалить скотч
Демонтируем патрубок в ногах пассажира. Откручиваем крепёж крепления шланга и тянем его на себя.
В ногах у пассажира нужно снять патрубок, для чего откручиваем крепеж шланга
Чтобы снять испаритель кондиционера потребуется убрать блок предохранителей и блок управления. В их полном демонтаже нет необходимости, можно просто оставить устройства в висячем положении. Крышку блока управления откручиваем при помощи головки на «10», крестообразной отвёрткой вывинчиваем болты крепления.
Прежде чем демонтировать испаритель кондиционера, потребуется снять блок управления и блок предохранителей
Для демонтажа вентилятора извлекаем воздушный фильтр и выкручиваем 4 самореза, обеспечивающих крепление электромотора.
Чтобы снять вентилятор отопителя, нужно извлечь салонный фильтр и открутить 4 самореза
В нижней части печки откручиваем саморез битой на «7».
Биту на «7» вставляем в ключ подходящей размерности и обматываем изолентой
Отгибаем металлические кронштейны.
Чтобы извлечению испарителя ничего не мешало, нужно отогнуть металлические кронштейны
Аккуратно снимаем тросик, отвечающий за регулировку заслонки, чтобы не потерять защёлку. Убираем саму конструкцию вправо.
Чтобы разобрать вентилятор на две части, снимаем защёлки (6 штук), поддевая их отвёрткой. После этого корпус можно разъединить и вынуть вниз.
Для разъединения частей вентилятора необходимо снять защёлки, после чего элементы вынимают
Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера. Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания.
Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек.
В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя
Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.
В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез
Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели. Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть вниз. После этого вынимаем сам испаритель.
Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны из-под крепления панели

Как снять радиатор

Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки. Вначале выполняем следующее пошаговые действия:

Чтобы исключить протекание тосола на пол, подстилаем полиэтиленовую плёнку под сам теплообменник для стекания жидкости в подходящую ёмкость. Чтобы слить тосол с радиатора и предотвратить его попадание на пол, в нижней части элемента сверлим отверстие. Если этого не сделать, то вероятность залить пол антифризом через патрубок довольно высока.
Со старого радиатора нужно слить остатки тосола, для чего в нём снизу сверлят отверстие
Ослабляем крепление хомутов и вывинчиваем саморезы радиатора отопления. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки.
Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь

На этом процесс демонтажа завершается. Сборка производится в обратной последовательности. Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик. По завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке.

замена радиатора отопителя на «Ниве Шевроле» с кондиционером

Перед тем как наступят холода, рекомендуется проверить работу системы отопления и убедиться в герметичности соединений радиатора, чтобы снизить вероятность возникновения непредвиденных ситуаций. Если необходимо заменить радиатор на «Ниве Шевроле» с кондиционером либо без него, процедуру можно выполнить своими руками, несмотря на всю сложность работ. Нужно лишь запастись терпением и следовать пошаговым инструкциям.

Источник: https://autozam.ru/remont-i-obsluzhivanie/zamena-radiatora-pechki-shevrole-niva.html

Меняем самостоятельно радиатор печки на Нива Шевроле

Система отопления не может полноценно функционировать без радиатора отопления. При его поломке не только отсутствует обогрев салона, но и возможен перегрев двигателя. По характерным признакам можно определить неисправность агрегата, и при необходимости заменить новым. Заменить радиатор печки на Нива Шевроле по силам любому автолюбителю.

Автомобиль Нива Шевроле оснащен отопительной системой,которая не только обогревает салон в холодное время, но и выполняет функциюохлаждения, защищает двигатель от перегрева. Ее конструкция включает следующиеэлементы:

корпус;
воздуховоды;
радиатор печки;
воздухофильтр;
вентилятор;
ЭБУ;
кран;
помпа;
испаритель;
компрессор.

Одним из важнейших элементов системы отопления является теплообменник. Порой в нем возникают неисправности, которые можно устранить, только сняв его с авто. Расположен узел в салоне за бардачком, в нише с левой стороны от переднего пассажира.

В зависимости от оснащения на автомобиле может бытьустановлен кондиционер. При его наличии демонтаж радиатора усложняется.

Возможны следующие неполадки с системой отопления:

пришли в негодность патрубки;
вышел из строя кран печки;
не работает дополнительный резистор;
не функционирует блок отопления;
не выполняет функций теплообменник.

После продолжительной эксплуатации радиатором отопленияможет выйти из строя. Если на коврике со стороны водителя появились лужи,появился неприятный специфический запах, на окнах образуется жирный налет, чащеприходится доливать жидкость в расширительный бачок, это свидетельствует о течиохлаждающей жидкости (ОЖ). При засорении отопителя ухудшается пропускнаяспособность, нарушается теплообмен, салон плохо прогревается.

Как поменять радиатор отопителя без кондиционера

Перед демонтажем необходимо слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Это можно сделать двумя способами. В первом открутить крышку на расширительном бачке и болт, расположенный внизу на блоке цилиндров.

Второй способ: открутить крышку на расширительном бачке иотсоединить патрубок системы охлаждения узла дросселя. Вместо него вставляемотрезок шланга и сливаем ОЖ. Чтобы ускорить слив жидкости, можно аккуратноподуть в бачок.

Для проведения демонтажных работ нужно приготовить:

крестовую отвертку и с плоским лезвием;
кусачки;
головки на «8», «10», «14»;
емкость для слива ОЖ.

Процедура демонтажа состоит из следующих шагов:

Отключаем бортовую сеть, сняв минусовую клемму саккумулятора.
Откручиваем соответствующие саморезы идемонтируем вещевой ящик.
Выкручиваем крепеж, снимаем боковую панель вногах переднего пассажира.

Отключаем клеммы лампочек освещения.
Ослабив хомуты на патрубках, идущих отрадиатора, отсоединяем их и сливаем остатки жидкости в приготовленную тару.

После отсоединения патрубков откручиваем болты,которые фиксируют отопитель. Тянем теплообменник на себя так, чтобы он уперся ввоздуховод.
С помощью головки на «8» выкрутив крепежнуюгайку реле, достаем деталь.
На следующем этапе чтобы снять теплообменник,нужно кусачками удалить часть уголка пластиковой рамки, которая мешаетдемонтажу. После этого снимаем радиатор.

На новом радиаторе по бокам приклеиваем поролон,чтобы оградить проникновение воздуха из-за недостаточной герметизациисоединений.

На новом изделии с помощью кусачек сноваоткусываем часть пластика. Подготовленный теплообменник устанавливаем на местостарого.

Далее присоединяем патрубки, затягиваем хомуты ивозвращаем на место, все снятые детали.

Меняем теплообменник с системой кондиционирования

При наличии на автомобиле кондиционера самостоятельнодемонтировать и заменить теплообменник сложно, но вполне выполнимо.

Для работы необходимо подготовить:

набор головок;
отвертки (плоскую и крестовую);
острый нож;
герметик;
торекс Т20.

Чтобы добраться до теплообменника, сначала нужнодемонтировать элементы системы кондиционирования: вентилятор и испаритель. Вэтом случае следует выполнить следующие действия:

В целях безопасности отключаем электропитание,отсоединив отрицательную клемму от АКБ.
Выкручиваем крепежные элементы и демонтируемвещевой ящик.
Если есть подушка безопасности, отсоединяем разъемкрасного цвета и откручиваем крепежные болты оборудования.

С помощью отвертки демонтируем заглушку,снизу жмем на фиксаторы и вынимаем деталь вверх.

Снимаем воздуховод, находящийся со стороныпассажира. Для этого снимаем заглушки креплений вентиляционной решетки, поддевих отверткой с плоским лезвием. После этого выкручиваем крепеж и вынимаемрешетку. Теперь можно достать воздуховод.

В ногах пассажира откручиваем крепежныеэлементы, удерживающие патрубок и отсоединяем его.
Для снятия испарителя необходимо открутитькрепления блока с предохранителями и ЭБУ. Полностью снимать их не нужно,достаточно отодвинуть в сторону и оставить в подвешенном состоянии. Крепежкрышки ЭБУ выкручиваем с помощью головки на «10» и крестовой отверткой.

Чтобы извлечь вентилятор, демонтируем салонныйвоздушный фильтр, выкрутив четыре самореза.
Далее откручиваем с помощью биты на «7» саморезвнизу печки.
Чтобы демонтировать испаритель, нужно разогнуть железныекронштейны.

Отсоединяемтрос, через который регулируется заслонка. Конструкцию сдвигаем в сторону.
Чтобыразъединить вентилятор, снимаем фиксаторы.

Наследующем этапе демонтируем испаритель кондиционера, открутив в моторном отсекегайки с трубок узла кондиционирования и отсоединив шланги испарителя. Желательноизбегать паров фреона, так как он вреден для органов дыхания.
Откручиваемкрепеж корпуса испарителя.
Выводимпатрубок испарителя вправо, отводим передний кронштейн справа из-под панели.

Далеенужно ослабить хомуты трубок теплообменника, сдвинуть их вниз.
Теперьможно вынимать испаритель.

Далее можно приступать к демонтажу радиатора, которыйсостоит из последовательности шагов:

Под радиатор на полу расстилаем полиэтилен,чтобы исключить попадание охлаждающей жидкости на ковролин. В старомтеплообменнике снизу сверлим отверстия и сливаем ОЖ в подходящую емкость.

Ослабляем крепеж хомутов, снимаем патрубки.Далее откручиваем саморезы, фиксирующие радиатор печки, и демонтируемустройство.

На посадочное место устанавливаем новый теплообменники производим обратную сборку. Во время сборки рекомендуется поменять резиновыедетали, так как за время эксплуатации они теряют эластичность. Длягерметичности соединений желательно использовать герметик.

На заключительном этапе в расширительный бачок заливаетсяохлаждающая жидкость до требуемого уровня. Заливать нужно ОЖ того же типа, чтобыла залита ранее. Запустив двигатель, нужно проверить работоспособностьсистемы и герметичность соединений. При наличии течи необходимо подтянутькрепления.

Перед зимним сезоном следует проверить работу отопительной системы, чтобы в салоне были комфортные условия во время холодов. Выполнить замену радиатора на Нива Шевроле несложно, соблюдая пошаговую инструкцию.

Меняемрадиатор печки на Нива Шевроле.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Оцени автора

Источник: https://labavto.com/vaz/chevrolet-niva/menyaem-samostoyatelno-radiator-pechki-na-niva-shevrole/