Стук рулевой рейки форд фокус 2

Как проверить рулевую рейку на Форд Фокус 2: разбираем детально

Механизм управления реечного типа, а упрощенно – рулевая рейка, порой выходит из строя, доставляя немало хлопот владельцу авто. Поскольку его работоспособность напрямую влияет на безопасность движения, то следить за состоянием этого довольно сложного устройства нужно с особой тщательностью. Это не значит, что нужно сразу менять весь узел в сборе, во многих случаях можно и нужно произвести ремонт рейки или ее регулировку.

Как проверить рулевую рейку

Для диагностики рулевой рейки Ford Focus 2 нужно:

• начать движение на автомобиле;
• остановиться;
• вывернуть руль вправо;
• медленно и плавно повторно начать двигаться;
• внимательно прислушаться после того, как отжата педаль сцепления.

Через время или сразу после того, как отпущена педаль, можно услышать глухой единоразовый стук. К сожалению, стук проявляется не всегда, поэтому, возможно, проверку придется провести не один раз.

: Как проверить бензонасос на Форд Фокус 2

Принцип работы

Рулевой механизм, используемый во многих современных автомобилях, представляет собой систему реечного типа. Стойка и шестерня состоят из нескольких компонентов, включая универсальные шарниры, главные и промежуточные валы, а в центре — сама рейка, или редуктор. Именно этот центральный блок получает контакт от водителя с помощью рулевого колеса и колонки и посылает нужный сигнал через крепления стержней и валов для обеспечения плавного и эффективного поворота влево или вправо.

Важно! Однако время от времени любая рейка или гидравлический усилитель будут изнашиваться. Быстрое и эффективное обслуживание этого важного компонента может показать существенную разницу между незначительными неудобствами с потерей небольшого количества времени для осмотра либо серьезным дорогостоящим ремонтом узлов и агрегатов.

Рулевая рейка, по сути, является сердцем системы управления автомобиля. Когда она полностью изнашивается или ломается, вы имеете шансы серьезно ограничить степень управления своего автомобиля. Если же поломка произойдет во время езды — это может быть чрезвычайно опасно. Поэтому, своевременно обращая внимание на признаки износа рейки, вы можете сэкономить деньги, время, в разы уменьшив вероятность аварии.

Проявление неисправности

Вот несколько симптомов или признаков, которые предупреждают вас о потенциальной проблеме в рулевом управлении, возникающей во время эксплуатации автомобиля.

Очень плотный (тугой) ход рулевого колеса или, наоборот, наличие люфта. Система рулевого управления поддерживается блоком управления с усилителем, который использует гидравлическое давление, что позволяет легко и быстро управлять рулевым колесом. Когда же оно начинает вращаться с большим усилием, или его «закусывает» при вращении, то одной из причин может быть потеря гидравлического давления.

Важно! Также стоит насторожиться, если появился люфт, и рулевое колесо стало слишком легко откликаться на управление (возможно создание иллюзии неровностей на дороге). В любом случае, это проблема, которая не исчезнет сама собой, причина должна быть проверена и устранена как можно скорее квалифицированным специалистом. Возможно весь ремонт обойдется добавлением жидкости для гидроусилителя руля или незначительной регулировкой механизма, но без внимания эти симптомы оставлять не стоит.

Утечка жидкости гидроусилителя руля (ГУРа). Как отмечено выше, иногда жесткое управление обусловлено низким уровнем жидкости ГУРа. Однако, поскольку рулевое управление имеет гидравлический привод, уровни жидкости не будут уменьшаться, если в системе отсутствует утечка.

Если же уровень жидкости ГУРа ниже нормы или значительно уменьшается, это может означать, что надорван «пыльник» рулевой рейки, изношена прокладка или другая механическая проблема, вызывающая утечку, которая должна быть исправлена как можно скорее.

В противном случае в рулевой рейке или гидроусилителе будет создаваться избыточное трение, потенциально разрушительное для рейки и других узлов, что может привести к аварии.

Течь жидкости ГУРа можно отличить от других жидкостей по запаху (как правило, это запах горелого масла). Она также типично красного или розового цвета, которое капает с задней части вашего двигателя.

Если вы обнаружите этот тип жидкости под своим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проверить и устранить утечку, прежде чем это приведет к дополнительным повреждениям, потребовав более серьезный ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3.

Гул при движении, в повороте или «биение в руль».

При неисправной рулевой рейке гул обычно вызван отсутствием надлежащей смазки и обслуживания. Избыточное трение в контактах металл-металл создает громкий шум при повороте колес на значительный угол. Вы можете услышать этот звук при резком вираже. Если вы заметили посторонний звук при повороте руля влево или вправо, обратитесь к механику, чтобы диагностировать и вовремя осуществить ремонт рейки, если это необходимо.

Подтяжка болта рейки фокус 2

как подтянуть рулевую рейку на месте ? как изготовить спец ключ ? очень трудно, но можно.

Что нужно для регулировки рулевой рейки

Чтобы отрегулировать рулевую рейку Форд Фокус 2 нужны наличие:

• подъемника или смотровой ямы;
• переносное освещение;
• плоские отвертки;
• ключ на 17;
• клей или герметик.

Для первого поколения Форд Фокус нужен был специальное приспособление, для второго же достаточно обычного ключа на 17.

Осмотр, подтяжка и ремонт рулевой рейки Ford Focus и Focus 2

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков неисправности незамедлительно обращайтесь в сертифицированный автосервис для диагностики. Возможно необходима простая подтяжка рулевой рейки Ford Focus и Focus 2, а возможно, и серьезный ремонт.

Диагностика рулевого механизма на Ford происходит на вывешенном автомобиле с проверкой уровня жидкостей в системе, люфтов в шарнирных и шлицевых соединениях, визуальным осмотром соединений и проверкой электрических компонентов системы.

Ремонт рейки проводится в следующем порядке: снятие – разборка – дефектовка – замена изношенных деталей – сборка – проверка на стенде – установка.

Важно! Когда рулевая рейка установлена и подключена, она заполняется новой жидкостью ГУР и продувается. Для продувки воздуха из системы руль поворачивается 15-20 раз в одну, затем в другую сторону до упора (при выключенном двигателе). Далее, после запуска двигателя, система начинает работать должным образом.

Заключение

После вмешательства в систему рулевого управления автомобиль должен быть выровнен, поэтому необходимо сделать замер параметров углов установки колес и, при необходимости, произвести регулировку (развал-схождение). Не отрегулированная должным образом подвеска приведет к неустойчивому управлению и постоянному износу шин в течение короткого времени.

Важно! Своевременно произведенный ремонт рулевой рейки продлит срок ее службы на долгие годы и вернет вас на дорогу. Не играйте с безопасностью!

Когда дело доходит до безопасности вашей семьи, вы знаете, что компромисса быть не может. Вот почему нет выбора, кроме как убедиться, что вы своевременно производите ремонт вашего автомобиля и используете только сертифицированные запасные части.

Особенности затягивания планок

Поднять рулевую рейку, как правило, не требуется много времени и усилий. Все, что вам может понадобиться для этого. это набор ключей и полчаса (часа) свободного времени.

Следует отметить, что даже если вы решите затянуть рулевую рейку, это не даст гарантии, что зазор в Ford Focus исчезнет. Все зависит от того, насколько изношены элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, вам необходимо связаться с сервисной станцией, где вы сможете определить проблему и выполнить ремонт.

1. Таким образом, подъем рулевой рейки имеет следующие нюансы:
2. Лучше всего делать все на эстакаде или на яме в гараже. Если это невозможно, вы можете использовать гнезда, поднять автомобиль и зафиксировать его на любых опорах (так называемые «козы»).
3. Перед подъемом машины передние колеса должны быть установлены в прямом положении, то есть выровнять их.
4. Чтобы измерить игру, необходимо использовать специальное устройство, называемое lyufter (вы можете взять как электронную, так и механическую версию). Согласно нормам, рулевое управление должно быть не более 10 градусов.
5. Затяжка должна выполняться путем регулировки специального винта. Он расположен в концевой крышке, которая расположена на рулевом механизме.
6. Процесс регулировки винта должен выполняться медленно, так как внезапные движения могут повредить механизм. Также необходимо периодически проверять и контролировать ход рулевого колеса и наличие стука или люфта в колонне.

При этом подъем рулевой рейки закончен. После этого вам нужно проверить все на ходу. Если колесо получает определенную силу при движении Ford Focus, необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается ударом или люксом, а рулевое колесо без проблем возвращается в нейтральное положение.

Таким образом, затягивание рулевой рейки. не сложный процесс. Главное. запастись необходимым набором инструментов и выполнить все в соответствии с инструкциями. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, потому что симптомы очень просто путаются с разбивкой других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, существует риск того, что они просто будут проигнорированы.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/ford/kak-proverit-rulevuyu-reyku-na-ford-fokus-2.html

Рулевая рейка Форд Фокус 2

Для автомобиля Форд Фокус 2, в нашем магазине вы можете выбрать и купить рулевые рейки разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец Фокуса 2 сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

При всем многообразии оригинальных номеров на Форд Фокус 2 ставяться 2 вида рулевых реек:

1. для автомобилей с сервотроником
2. для автомобилей без сервотроника

Отличить их можно по номеру и по наличию в верхней части рейки специального места под установку датчика.

Вверху рейка без датчика, место под установку датчика закрыто заглушкой, иногда отсутствует. На нижнем фото рейка для автомобилей с сервотроником.

 В таблицах ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазине: 

Другие детали рулевого управления Форд Фокус 2

Также можно купить отдельно пыльник рулевой рейки.

 Основные неисправности рулевой рейки Форд Фокус 2 их причины и способы устранения

Увеличенный свободный ход рулевого колеса и стуки в рулевом управлении Форд Фокус 2
Нарушение натяга пружины упора рейкиОслабление затяжки болтов крепления рулевого механизмаИзнос шаровых шарниров рулевых тягИзнос караданного шарнира рулевого вала	Отрегулируйте натяг пружиныЗатяните болтыЗатяните крепление или замените шарнирыЗамените карданный вал
Тугое вращение рулевого колеса Форд Фокус 2 (недостаточное усилие)
Проскальзывание ремня привода насоса ГУР Повреждение ремня привода насосаНедостаточный уровень рабочей жидкостиПопадание воздуха в гидросистемуПерекручивание или повреждение шланговНедостаточное давление насоса гидроусилителяПовышенные утечки жидкости из рулевого механизмаПерекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя	Отрегулирйте натяжение ремняЗамените ременьВосстановите уровень жидкости до нормыУдалите воздухУстраните перекручивание или замените шлангиУстраните неисправность или замените насосЗамените дефектные деталиЗамените уплотнения
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Нарушение натяга пружины упора рейки Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и шарниров наконечников рулевых тяг Износ карданного шарнира рулевого вала Деформация рейки рулевого механизма Перекручивание или повреждение шлангов Повреждение клапана регулировки давления Повреждение подшипника валика ротора насоса	Отрегулируйте натяг пружины Замените наконечники рулевых тяг Замените рулевой механизм Замените рулевой механизм Устраните перекручивание или замените шланги Замените клапан регулировки давления Замените подшипник
Шум и стук в рулевом управлении
Касание шлангов о кузов Ослабление крепления рулевого механизма Ослабление крепления рулевых тяг или шаровых шарниров наконечников тягИзнос шаровых шарниров или рулевых тяг	Правильно проложите шланги Затяните крепление Затяните крепления Замените изношенные детали
Повышенная шумность насоса гидроусилителя Форд Фокус 2
Недостаточный уровень рабочей жидкости Попадание воздуха в гидросистему Ослабление затяжки болтов крепления насоса	Восстановите уровень жидкости до нормы Удалите воздух Затяните болты

Форма обратной связи:

Отправьте сообщение с помощью формы обратной связи. Форма обратной связи Пример Ваше имяАлександрТелефон8-901-721-94-84СообщениеРено Дастер 2013 года, 2 литраНужно: подшипник передней ступицы, правая подушка двигателя

Источник: https://okeyavto.ru/ford-focus-ii-rulevoe/rulevaya-rejka

Стук рулевой рейки форд фокус 2 — Ремонт автомобиля своими руками

Для управления Ford Focus 2 характерен легкий поворот руля и хорошая реакция автомобиля в ответ на действия водителя. Однако по мере эксплуатации транспортного средства даже ему, при всей надежности и безопасности, не избежать проблем с рулевой рейкой.

Во время активного манёвра водитель может слышать легкое постукивание при малой скорости движения. Обычно при диагностировании сразу после отпуска педали или через время слышится глухой единоразовый стук. Он может проявляться не всегда, поэтому рекомендуется проводить проверку не один раз.

В зависимости от сложности проблемы выполняется ремонт или замена рулевой рейки.

*Юридическим лицам скидка при заключение договора от 10%

Рулевая рейка является наиболее сложной деталью, поэтому большинство сервисных центров в первую очередь предлагает его замену. Однако восстановление деталей, имеющих предельный износ, обходится владельцу автомобиля значительно дешевле. А возможность их изготовления на собственном производстве дополнительно снижает стоимость ремонта.

Гарантия — 6 месяцев без ограничения пробега; Бесплатная диагностика при ремонте; Ремонт Вашей рулевой рейки Обмен на восстановленную рулевую рейку

Внимание! Ремонт электрической рулевой рейки: Форд Фокус; Ford Explorer  и др.

по электрической части от 12000 руб.

* — Ремкомплект и хомуты входят в указанную стоимость. Рулевые тяги, пыльники и наконечники в стоимость не входят. В стоимость так же не входят случаи сильной коррозии валов рулевой рейки. Стоимость дефектных валов или стоимость их восстановления добавляется к базовой цене

Особенности проявления неполадки

Для такой проблемы в работе узла, как стук, характерна одна специфическая симптоматика — периодичность. Посторонний звук может появляться и пропадать. Однако с течением времени стук будет появляться чаще и становиться продолжительнее.

Опыт показывает, что многие мастера говорят владельцам о норме такого явления, в действительности просто не желая выполнять недорогую работу. Игнорирование проблемы приводит к тому, что через время владелец сталкивается с необходимостью замены детали.

Чтобы не переплачивать лишние деньги и не ввязываться в длительный процесс восстановления работоспособности узла, лучше своевременно выполнить ремонт рулевых реек в Москве.

Как избавиться от стука в Ford Focus 2?

Инструкция по корректировки работы рулевой рейки довольно проста. Всего несколько манипуляций и стук прекратится. Сперва специалист демонтирует пластиковую защиту мотора и находит регулировочный болт на рейке. Место его расположения, а это на пересечении рулевого вала и самого узла, является довольно труднодоступным.

Наличие пластикового стопора указывает на то, что ранее регулировка рейки не проводилась. Его устанавливает производитель. Состоит элемент из пластикового кольца с ножками, входящими в пазы для обеспечения фиксации.

Поскольку стопор устанавливается на клей и изготавливается из хрупкого материала, абсолютно не страшно, если во время ремонта получится его сломать.

Чтобы устранить стук в рулевой рейке «Форд-Фокуса 2», специалист аккуратно и с периодической проверкой работы узла подтянет ключом болт по часовой стрелке.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/stuk-rulevoj-rejki-ford-fokus-2.html

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)

Не нашли свою модель? Звоните: (4872) 74-03-38

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.: (4872) 74-03-38. Приезжайте! Диагностика рулевого управления — бесплатно!

Доступные расценки Бесплатная диагностика Возможен ремонт в день обращения	Узкопрофильная специализация Гарантия на все работы не менее полугода Огромный накопленный опыт и технологическая база
По любым вопросам, звоните: (4872) 74-03-38

Марка автомобиля	Стоимость ремонта с запчастями (руб.)	Снятие-установка (руб.)	Итого (руб.)
Ford Focus 2	8550	3800	12350

Подметили подозрительный стук в рулевой рейке? Заменять запчасть на новую вовсе не обязательно. Закажите такую услугу, как ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2!

Обращаться по поводу ремонта необходимо только к опытным мастерам, поскольку от данного механизма зависит безопасность езды на автотранспортном средстве. Смена рейки руля совершенно не представляет собой необходимость, попытайтесь вначале разобраться в причинах поломки и способах ее устранения.

Трансляция прилагаемых усилий от руля на колесные диски при его кручении – вот базовая цель, которая выполняется рулевой рейкой. По причине некачественных автодорог, жестковатой езды, резкого подтормаживания, начинают постукивать места крепления рейки, тяги руля, рулевых наконечников, колес. Но даже начинающий водитель сможет определить место возникновения стука самостоятельно.

Нужно смотреть снизу на рейку руля при заглушенном моторе и установке автомашины на ручной тормоз. Здесь вам нужен ассистент – он должен сесть на место водителя. Водитель вертит руль, а вы на слух определяете место возникновения стука, кроме того, придется внимательно обследовать все защитные пыльники на предмет выявления их неисправностей или загрязненности.

Ремонт рулевой рейки Ford Focus 2 результативнее произвести в автомастерской, в случае, если стучат наконечники, но в действительности, процедура эта – недорогая. А вот при стуке в соединении тяги с рейкой руля поломку можно ликвидировать собственными руками, убрав защитный пыльник и удалив смазочное покрытие. Стук во втулке удаляется лишь заменой этого элемента. Следующий пункт – зачистка пружины от загрязнений.

Учтите, что, ее придется снять и вымыть специальной жидкостью. Пыльники должны быть заменены, как только вы обнаружите даже мельчайшие трещины или порезы.

Продажа рулевых реек Форд Фокус 2 – востребованная среда функционирования нашего предприятия.

Фото	Для модели	Доп. оснащения	Артикул	Цена
Ford Focus 2	с гидроусилителем / 13003501 / 1363744 / 3M513A500AN	vr215

Выбор техцентра

Ваш город Ваш город Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Брянск Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калининград Кемерово Киров Краснодар Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Омск Оренбург Пенза Пермь Ростов-На-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саратов Сочи Ставрополь Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Улан — Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Ярославль

Специализированный центр на ул. Ушинского

продажа рулевых реек

• Адекватные расценки
• Гарантия на все виды работ
• Продажа, ремонт, снятие и установка в одном месте
• Большой обменный фонд, а также продажа новых рулевых реек

сотрудничество

Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества

Среди преимуществ:

• Гибкие цены
• Персональный менеджер
• Техническая поддержка

Источник: http://tula.gidro-partner.ru/remont-rulevoj-rejki-ford-focus-2.html

Рулевая рейка, стук в рулевой рейки и как устранить стук своими руками

Водители со стажем знают, что иногда, при повороте руля может быть слышен стук. Чтобы понять, что за стук, необходимо разобраться с устройством рулевого колеса.

Рулевая рейка, рулевое колесо — часть автомобиля

Рулевое колесо — это часть автомобиля, вращение рулевого колеса заставляет двигаться передние колеса и удерживать колеса в перемещении.

Самым популярным рулевым механизмом стал реечный механизм. Популярность реечный рулевой механизм получил из-за высокой точности и малым количеством движущихся деталей.

Естественно, все что движется, быстрее изнашивается и требует ремонта. реечный рулевой механизм автомобиля имеет две составляющие, стойку и шестерню.

Такой простой механизм способен обеспечить долгую работу и способен проехать более 100 000 километров без поломок.

Но такой длительный пробег без поломок возможен лишь в том случае, если реечный рулевой механизм установлен без нарушений.

Но все таки, приходит время и ремонту реечного механизма.

Проблем бывает несколько и многие из них можно решить собственными силами, имея нужные инструменты.

Но сразу оговоримся, не все проблемы можно решить самому, некоторые проблемы могут решить только профессионалы.

Самой распространенной поломкой реечного механизма, согласно статистике, является стук зубчатой рейки.

Для определения причин стука, разберемся в устройстве рулевой рейки.

Рулевая рейка, конструктивные особенности и принцип работы

В принципе, конструкция реечного механизма, является очень простой. Механизм состоит из редуктора или рулевой рейки, которые способны вести контроль за движением колес и выполнять задачу, перемещения транспортного средства в нужном направлении.

Такую работу выполняет ведущая шестерня, которая напрямую связана с рулевым колесом.

Водитель вращает руль и рейка делает движение в соответствии с заданным направлением, влево или вправо.

Рейка приводит в нужное движение тяги рулевого привода.

В зависимости от движения тяги, колеса поворачиваются в нужном направлении.

Простота устройства реечного рулевого колеса способна обеспечить надежную работу, но все же это устройство имеет определенные недостатки:

-плохое дорожное покрытие может повредить реечное рулевое устройство, так как оно довольно чувствительно к ударным нагрузкам;

-реечное рулевое устройство способно к вибрации, т.е. имеет склонность к виброактивности;

-детали реечного рулевого устройства, при езде, особенно по плохим дорогам, имеет повышенную нагрузку;

-простота реечного рулевого устройства имеет большую сложность установки.

Рулевая рейка, как определить ее состояние

Чтобы определить состояние рулевой рейки, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму.

После этого необходимо выключить двигатель.

Поворачивая поочередно руль то в одну, то в другую стороны, водитель может по слуху и визуально сделать оценку положения всех креплений механизма. А так же, поворачивание руля позволит установить наличие зазоров в шарнирах рулевых тяг.

Проворачивая руль, водитель способен определить стук и заедание рулевой рейки.

Для уточнения диагноза, необходимо отсоединить поперечные тяги и поворотные рычаги.

Если после отсоединения стук продолжается — узел нужно заменить или ремонтировать.

Делая такую диагностику, водитель должен решить:

-сможет ли он сделать ремонт своими руками;

-или нужно ремонтировать деталь у профессионала;

-или реечное устройство требует полной замены узла.

Конечно, для удешевления ремонта, деталь можно попытаться сделать своими руками, или заказать ремонт у мастера.

Но полная замена редуктора способна продлить работу намного дольше.

Профессионалы отмечают, что даже у некоторых новых автомобилей, независимо от фирмы производителя, может появиться стук даже тогда, когда они только сошли с конвейера.

Рулевая рейка, почему возникает стук

Стук рулевой рейки возможен по различным причинам:

-при сборке автомобиля, сделали плохую затяжку крепежных соединений рулевого колеса. Проблема решается просто — необходимо затянуть все болты и гайки соединений;

-произошел износ опорной втулки левой или правой стороны рейки, так как втулки являются пластмассовыми. Автомобиль, двигаясь по неровной дороге, способен создать люфт в рулевом механизме и это является причиной шума в рулевой колонке;

-люфт может создаться не только из-за езды по неровной дороге, но и из-за коррозии втулки — в таком случае, необходимо произвести замену деталей;

-возможно произошло повреждение или частичный износ резиновых защитных чехлов. Из-за этого в реечный механизм возможно попадание пыли и грязи. Пыль и грязь способны быстро изнашивать зубчатую рейку и опоры скольжения;

-опорная втулка возможно изнашивается из-за того, что рейка изготовлена из мягкого материала. Езда по плохим дорогам способна довольно быстро вывести из строя рейку. Профессионалы советуют, если рейка вышла быстро из строя, не производить замену на такую же оригинальную деталь, а выточить новую из капролона.

Рулевая рейка, как произвести ремонт своими руками

Прежде чем производить ремонт редуктора своими руками, необходимо приобрести новый ремонтный комплект, состоящий из втулки, сальников и уплотнителей.

Работа ведется в следующем порядке:

-производим демонтаж редуктора вместе с тягами, чтобы в дальнейшем правильно поставить пыльники;

-производим разборку редуктора;

-очищаем все детали и арки от грязи;

-необходимо заменить испорченные части;

-проверяем зубчатый вал.

У большинства различных марок автомобилей, процесс удаления и замены рулевой рейки схож.

Возможна небольшая разница в демонтаже.

Поэтому, перед демонтажем, необходимо выяснить, какой тип механизма имеется на конкретном автомобиле.

Механизм может быть с электроусилителем, гидроусилителем или в виде простого реечного механизма.

У простого реечного механизма первоначально освободить крепления рулевых наконечников, дальше необходимо ослабить болтовые крепления, а затем демонтируют карданное зацепление.

Если механизм рулевой рейки с гидроусилителем, перед демонтажем необходимо освободить трубки высокого давления и слить рабочую жидкость в чистую тару.

Самостоятельно снять редуктор с гидроусилителем не получится, так как до демонтажа редуктора необходимо удалить подрамник автомобиля — эту работу одному сделать нельзя.

Рулевая рейка, советы для долгой работы рулевой рейки

Чтобы рулевая рейка служила долго:

-управляйте автомобилем плавно;

-избегайте экстренного торможения;

-избегайте быстрого ускорения перед препятствием;

-при парковке, избегайте стука колес о бордюр;

-проводите своевременное техническое обслуживание всего механизма;

-следите за исправностью защитных чехлов;

-своевременно проверяйте крепления;

-если появился стук — проведите диагностику рулевого механизма и выявите проблему.

• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, причины и как устранить своими руками
• Автомобиль зимой, давление в шинах автомобиля зимой, аккумулятор автомобиля зимой, как прогреть автомобиль зимой,
• Машина не заводится зимой. Как завести машину зимой, стоит прогревать машину зимой, полезные советы
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
• Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
• Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
• Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
• Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
• Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
• Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
• Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
• Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
• Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
• Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
• Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
• Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
• Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
• Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы
• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107, схема печки ваз 2107, как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками

Источник: https://prosedan.ru/rulevaya-rejka-stuk-v-rulevoj-rejki-i-kak-ustranit-stuk-svoimi-rukami

Как отрегулировать рулевую рейку на Форде Фокус 2

Рулевое управление Форд Фокус 2 отличается надежностью, безопасностью и комфортом. Руль поворачивается довольно легко, автомобиль при движении хорошо реагирует на действия водителя, плавно ведет себя на поворотах.

Иногда в механизме Ford Focus 2 проявляются определенные симптомы, которые свидетельствуют о неполадках. К таким относят стук в рулевой рейке, руль может начать поворачиваться туго в одну или обе стороны, иногда можно заметить, что потекла жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, эти симптомы свидетельствуют о неполадках работы рулевой рейки Ford Focus 2.

Основные проявления

Главными симптомами, свидетельствующими о том, что нужно обратить внимание на рулевую рейку Ford Focu s 2 выступают:

• Появление скрипа при кручении рулевого колеса на месте при заведенном автомобиле, а также при медленном движении. Звук напоминает трение резины. Симптом имеет склонность прогрессировать, когда автомобиль хорошо прогревается, если длительное время работает. Скрип может быть похож на трение прокладок где-то близко и совсем не ассоциироваться с симптомом рулевой рейки. Бывает, что на некоторое время симптом может пропадать.
• Однократное постукивание преимущественно справа, будто стучит стойка стабилизатора. Легкое постукивание появляется на малой скорости движения при активном маневрировании (например, при постановке Форд Фокус 2 на стоянку). Через некоторое время стук перестает быть эпизодическим и проявляется постоянно.
• Сверхчувствительность руля, проявляющаяся в вибрациях, будто чувствуется каждая неровность под колесами.
• При повороте рулевого колеса вправо-влево с небольшой амплитудой появляется непродолжительная вибрация. Симптом свидетельствует о появлении люфта между деталями рулевой рейки.

Источник: https://fordprof.ru/focus-2/regulirovka-rulevoj-rejki-ford-focus-2.html

Форд фокус 3 регулировка рулевой рейки – как подтянуть рулевую рейку Фокус 3 своими руками. Подтяжка рейки на FORD Focus 3

Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки

Рулевая рейка Форд Фокус 3. Причина стука.

Форд Фокус как убрать стук в рулевой рейке

ремонт Форд Фокус 2 рулевая рейка

Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке Форд Фокус 3 ЭУР

Ford Focus 3 как снять рулевую рейку

Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.

Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки

подтяжка рулевой рейки солано

Вылечил стук рейки фф3

Также смотрите:

• Радиоуправляемый Ford f150
• Концепт Форд фьюжн
• Масляный фильтр для Форд скорпио
• Тнвд континенталь на двигатель Форд
• Love bruise блеск том Форд
• Как крепятся рейлинги на Форд Фокус 2 универсал
• Форд Фокус st170 характеристики
• Какие шины у Форда Фокус
• Коллекция косметики тома Форда
• Форд эскорт фургон тюнинг
• Воздушный фильтр Форд Мондео 2006
• Ford 6000cd инструкция bluetooth
• Замена колец под форсунками дизель Форд
• Краска для автомобилей Форд
• Гайки на литье Форд Мондео

» Новое »

Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 3 не снимая

fordport.ru

Регулировка рулевой рейки Форд Фокус 3 гур

Ремонт рулевой рейки Форд фокус 3,Рулевая рейка Ford Focus

Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки

Рулевая рейка Форд Фокус 3. Причина стука.

Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке Форд Фокус 3 ЭУР

Шайба рулевой рейки Форд!Замена на металлическую

Ford Focus 3 Подтяжка рейки

Ремонт рулевой рейки на форд фокус 3

Форд Фокус 3 стук рулевой рейки

Подтяжка рулевой рейки Форд Фокус 3.

Жидкость ГУР Форд Фокус, какую лить? Азбука Форд.

Также смотрите:

• Замена крышки термостата Форд Фокус 1
• Насос Ford mustang
• Локер задние на Ford Fusion
• Форд эскорт 4 108
• Параметры литого диска для Форд Фокус 2
• Амортизатор подвески задний Форд Фокус 1
• Лампочки габаритов Форд эскорт
• Размеры резины на Форд Фокус 2 r15
• Генри Форд быструю лошадь
• Джеттер для Форд куга 2
• Шумоизоляция моторного щита Форд Фокус 2
• Разборки авто Форд эскейп
• Медиасистема для Форд Фокус
• Ford Mondeo распил
• Шторки для окон Форд Фокуса

» Популярное »

Регулировка рулевой рейки Форд Фокус 3 гур

fordport.ru

Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки

3 г. назад

как подтянуть рулевую рейку на месте ? как изготовить спец ключ ? очень трудно, но можно.

6 мес. назад

Как подтянуть рейку Ford Focus 3 (2012г)

6 мес. назад

Как подтянуть рейку на Ford Focus 3.

5 г. назад

Рулевая рейка ФФ3.

3 мес. назад

В этом видео мы покажем вам, как самостоятельно подтянуть рулевую рейку на автомобиле форд фокус 2. Симптома

2 г. назад

как подтянуть рулевую рейку на месте ? как изготовить спец ключ ? очень трудно, но можно. Решение проблемы

5 г. назад

Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке с ЭУРом. Всего то нужно было подтянуть на 5 градусов Пятку котора

2 г. назад

Источник: https://ford-sun.ru/raznoe/ford-fokus-3-regulirovka-rulevoj-rejki-video-kak-podtyanut-rulevuyu-rejku-fokus-3-svoimi-rukami-podtyazhka-rejki-na-ford-focus-3.html

Стук рулевой рейки ford focus 3

Хочу поделиться опытом и рассказать, как я чуть не продал новый форд фокус 3. В феврале 2012 стал счастливым обладателем ФФ3 и как все, потихоньку его обкатывал. Не напрягал, не рвал, ездил в свое удовольствие. Пришла весна и я поехал на новой машине на открытие дачного сезона.

Ехал по дороге с семьей, с двумя барбосами, слушал под фон магнитолы разговоры семьи и ничего не предвещало неприятности Свернув в садоводство на грунтовую дорогу, вдруг почувствовал в ногах у педалей, стук. Он то появлялся, то пропадал. Понимая что, что то не так, я выключил звук магнитолы и звук балаболящих в салоне. Начались не большие ямки на грунтовке и опять пошел стук. Четкий, реально прослушиваемый и с отдачей по кузову.

Остановил авто, вышел посмотреть мало ли зацепил под днище и естественно ничего не обнаружил. Довез своих до участка и поехал катать по грунту прислушиваясь что стучит. До этого дня, я не слышал в автомобиле ничего подобного. Ездил по асфальту, да и не много. Пробег был около полутора тысяч. Поняв, что стук идет с левой стороны, в районе педалей, позвонил в салон, пояснил ситуацию и меня записали на ТО.

Несколько дней, я ездил и слушал, прислушивался в надежде, что ничего страшного не произошло. Иногда при повороте руля, появлялся скрипящий звук. Копал интернет и понимал, что судя по отзывам фокусоводов, это проблема рулевой рейки. Настал день ТО, я отдал машину спецам и вечером мне подтвердили мои опасения. Сказали «-Ждите, в течении недели с вами свяжутся для дальнейших действий».

Я был откровенно говоря в шоке! Новая машина без копеек 900тыс деревянныхПрошла неделя, ни кто из салона «Максимум» СПб так и не позвонил. Я поехал сам к ним в гости и опять услышал ту же фразу » -Ждите.» Динамили месяц, на этом терпение мое лопнуло и я поехал в СЦ на Октябрьской набережной. Опять то же процесс записи и не очень долгого ожидания. Когда забирали машину, прокатились с мастером и он ничего не услышал. Я настоял, что бы подняли на подъемник и проверили все.

Предупредив меня о том, что ели все будет в порядке, с меня снимут около 3 т забрали машину.На следующий день, мне позвонили и сказали «-Приезжайте, забирайте авто, ничего мастер не нашел, все нормально» Я начал понимать, что меня явно попросту «кидают». Приехав в салон и поговорив с мастером (разговор был на повышенных тонах), я настоял поднять на подъемник машину при мне. Суть в том, что стук был слышен и при не заведенном двигателе.

Если покрутить резко руль, было четко слышно стучание. Если авто завести, стука в таком раскладе не было.Подняли машину на подъемник, я сам подергал все тяги, при мне мастер все проверил -нет стуков! Я в полном трансе, ничего не понимая развел руки в стороныИ тут я попросил завести машину и опустить немного подъемник. Подергал за руль и О! Вот он этот стук! На этом мастера все же согласились, что проблема есть.

И тут началось самое каверзное, суть нашего сервиса Мне явно дали понять, что этот стук норма и о проблеме завод изготовитель в курсе, что стучат на всех фокусах у которых стоит такая рейка. Мне даже наглядно продемонстрировали на машинах стоящих, ждущих своих покупателей. «-Менять вам ничего не будут! Даже, если заменят она опять застучит!» и все в этом духе. Я понял, что попал как кур в ощип. Писал официалам, звонил, просил, на форуме фокусоводов состоял в списке на коллективное письмо на завод

Настроившись продавать машину, начал подыскивать другой авто. Судьба свела меня с человеком, который помог мне с заменой рейки. Не могу рассказать подробностей, но спасибо ему огромное! В сервисе немного удивившись, что пришла рейка для моего автомобиля заменили ее. Пока прошел 10000, стуков нет. Вот такой у нас сервис!

53

Привет! Подскажите (Поменяли все датчики, моторчик на рейке, пробуем откалибровать, ничего не выходит, в чём проблема?) Слышал что надо прописывать датчики в мозгах так ли это?

Actionteaser.ru — тизерная реклама

Судьба свела меня с человеком, который помог мне с заменой рейки. Не могу рассказать подробностей, но , НО НАХ ТОГДА ПИСАТЬ, проблему обозначил, а КАК РЕШИЛ ЕЕ, извините рассказать не могу. Молодец, красавчегггггг

Всем привет подскажите что с рейкой. При запуске авто руль не крутится пока машина не прогреется или силой не сорву руль .пробег 150000 спасибо

Добрый день. Ездил, ездил, и начала рейка подстукивать. Друзья сказали, что скорее всего износились зубья на валу. Сервис это подтвердил. Вместе с ними заказал эту рейку xn--b1aapfhc8be2a3h.xn-BE%D0%B4/fo-114r/fo-114r/. После установки еже больше двух лет проблем нет, хоть рейки и восстановленная.

здравствуйте подскажите пожалуйста где загораются лампы и на какой дисплей выводится информация.у товарища фф3 эур не работает и ошибок никаких нет

Подскажите пожалуйста, заменил рейку на контрактную, говорят прописать нужно, ни кто не может, менял кто нибудь ? Как что делали ?

еретянул рейку, и понеслось! загорелось желтым предупреждение «неисправен рулевое управление срочно сервис!»через 3 км загорелось красным и написано «потеряно рулевое управление срочно в сервис»и электро усилитель отключился!я срочно домой ключок открутил назад гайку на рейки, теперь руль стал крутится легче но электро мотор не работает и ошибка горит «потеряно рулевое управление срочно в сервис!»отключал аккумулятор не помогло, как включаешь зажигание сразу горит красным ошибка «потеряно рулевое управление срочно в сервис!»теперь пробую отключить на ночь аккумулятор и зарядить аккумуляторсервиса с диагностическим сканом в округе нет, зато где-то в гараже есть OBD2 может через него можно удалить ошибки? или может сгорел электро мотор в ЭУР? или предохранитель?

как сбросить ошибку? что теперь покупать новую рейку чтоли? хелп всем!

В итоге решилась окончательно проблема или нет? Ато посматриваю на фф3 на вторичке и наткнулся

Оказалось, что такая проблема существует у многих владельцев этой модели. Настолько многих, что руководство компании-производителя в 2012 году официально разбиралось в проблеме. В своем письме к обладателям проблемных автомобилей Форд Фокус 3 компания обещала принять решение по неисправному агрегату.

В итоге вопрос был решен. Проблема была выявлена специалистами компании и с рулевой рейкой была проведена работа по ее модернизации. Все официальные дилеры получили распоряжение о необходимости безоговорочной замены детали при обращении автовладельца Форд Фокус 3 с подобной проблемой.

Итак, при появлении стука в районе передней подвески Ford Focus 3, нужно просто обратиться в сервис и пройти специальную процедуру диагностики неисправности. Если подтверждается, что в машине именно эта проблема, рейка подлежит замене.

А если поменять пластиковую втулку? Я раньше вытачивал втулки на РАВ-4, штук 5 сделал. Некоторые владельцы после такого тюнинга прошли по 40 тысяч и никаких проблем.

Менял на сервисе втулку, через 10тыщ опять появился стук. По ровной дороге вроде нормально, но как на щебень выедешь — жесть. Мастера сказали типичная проблема. Для них типичная, а для нас снова в кошелек за деньгами. Второй раз ремонтировать не стал.

Взял восстановленную, за те же деньги что и ремонт мне вышел (тут брал xn--b1aapfhc8be2a3h.xn-%B4/focus-iii-sedan/8011/), предлагали контрактную, но они без гарантии, а ездить ожидая «типичную проблему», как-то не хотелось. На восстановленную дали пол года. Ставил на сервисе на Западном обходе.

На данный момент 70тыщ — полет нормальный. Тьфу тьфу.

После замены на новую рейку стук совреминем поевляется опять

Добрый день Юрий! Интересует вопрос, вам после замены рейки ОД делал развал-схождение? Платно или в условиях гарантии?

Приветствую! По гарантии а, на счет развала не знаю.

46 тыр пробега, застучала, замена по гарантии, плюс бачок гидроуселителя, опорных подшипников.
До этого, замена правого переднего опорного подшипника, замена сцепления(коробка автомат).

Как рейка себя ведет сегодня? И не помогла ли эта тема — ffclub.ru/topic/381394/?pid=16583497#entry16583497 ? А то у самого такие же проблемы, до конца гарантии 2 недели

После замены на 1500 км стук был и я забив на него катался до недавнего времени. На ТО обнаружили, что требуется замена втулок переднего стабилизатора. =) Заменили, тишина. Теперь сомневаюсь, а рейка ли стучала. Может и дуплетом стук был

Да ужпока жду стойки стабилизатора, а втулки отдельно можно заказать же?

Я думал они уже запрессованы в стойки стабилизатора. Не знаю, я не сам менял — сервис.

Ладно, тогда проверю после замены)

Marsic2012 , огромное человеческое спасибо ! Все сделали ничего не стучит, просто мега счастлив.

Источник: https://4orba.pp.ua/stuk-rulevoj-rejki-ford-focus-3/

Форд фокус 2 как проверить рулевую рейку на

» Ford » Форд фокус 2 как проверить рулевую рейку на

У меня нет машины

На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (с изменяемыми фазами газораспределения) давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается механическим насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком.

Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал), объединенные в блок подру-левых переключателей.

Наиболее распространенная проблема рулевых реек форд фокус — стук. Он проявляется как при проезде неровностей так и при покачивании руля.

Причины стука могут быть различными. Износ опорных втулок, износ зубчатой части рейки. Но и конструкция рейки из за экономии не позволяет переносить удары от неровностей дороги. Часто стуки начинают проявляться после того как водитель поймает большую яму. Что с нашими дорогами не редкость.

Для того чтобы устранить стуки приходится полностью перебирать рейку и заменять все изношенные комплектующие на усиленные.

Для этого рейку снимаем с автомобиля на подъемнике.

Откручиваем и отпускаем подрамник, откручиваем рулевой вал и снимаем его.

Откручиваем трубки высокого давления.

Моем, чистим, разбираем.

Гайку бокового поджима уже кто-то пытался крутить. В результате облизаны грани, сорвана резьба. Гайку придется менять.

Шток рейки покрыт ржавчиной. Это основная причина течи.

Вынимаем его. Нужно восстанавливать поверхность.

Пока шток будет восстанавливаться, полностью разбираем рейку и заменяем все изношенные комплектующие на новые оригинальные.

Собираем рейку. Проверяем на стенде. Устанавливаем пыльники и обжимаем их хомутами.

Устанавливаем рулевую рейку автомобиль. Прикручиваем подрамник.

Работа окончена. Течь и стук устранены. Снова все в порядке.

фотографии ниже, из за корявого редактора не могу толком вставить фотки.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Подтяжка рулевой рейки — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2

Всем привет! Вот пришла хорошая погода и появилась возможность залезть под машину что бы подтянуть рулевую рейку (далее РР). Начал слышать небольшие стуки где-то в области переднего левого колеса, думал что тяги стабилизатора (косточки), купил новые как назывались не помню, поменял, но стук не пропал, да и ещё заметил легкое дрожание руля после 100км/час.

За неимением своего гаража с ямой, пришлось ехать на СТО на дефектовку (диагностику ходовой части и выявление дефектных деталей). Так вот приехал на первое СТО, подняли на подъёмник покрутили, подергали, пошатали, ни чего выявлено не было. Сказали мол все идеально и это дало мне большей уверенности, что это РР. Заехал на второе СТО, таже самая процедура и они ни чего не нашли, все идеально.

Было решено, надо подтянуть гайку РР, почитал, что когда решаешься её поджать, нужно покупать металическую гайку, стоковая пластмассовая. Я подтягивал стоковую, подумав, что если я её выкручу, то потом могу не поставить её на место.Перерыв драйв найдя пару статей о подтяжке РР, пошёл подтягивать.Первым делом решил добраться через левое колесо, но это не очень удобно и все же я добрался до неё, хорошо рука худая.

Залез туда щеткой для снега, что бы убрать грязь и нормально не видеть, долго не мог понять, что за стопорное кольцо, поэтому рассказываю, если туда до вас ни кто не лазил, то это зелёная пластиковая типо шайба.В итоге со стороны колеса не смог я её подтянуть, и не удобно, да и ключ длинный, отложил на следующий день.

Утром следующего дня начал искать ключ от эстакады, нашёл быстро, обрезал старенький ключ на 17, и поехал залазить снизу. Снизу все оказалось на много легче, с помощью телефона и камеры с фонариком видел гайку, аккуратно плоской отверткой снял стопорное кольцо, если что крепится она двумя пазами они расположены по горизонтали (один паз на 9 часов, а второй на 3 часа), с двух сторон.

После чего подтянул гайку, но хочу сразу предупредить, пластмасс очень мягкий и сорвать её проще простого, будьте аккуратнее с ней! Гайку подтянул на 90 градусов, стук пропал, руль не трясёт. Но кажетсянадо ещё немного поджать. Вроде все описал, надеюсь кому-то поможет.

Миравсем ✌

Источник: https://fenix72.ru/ford/ford-fokus-2-kak-proverit-rulevuyu-rejku-na.html