Тойота королла коды ошибок

Коды ошибок тойота камри — Ремонт автомобиля своими руками

› Camry ›

Коды ошибок Camry помогают с помощью компьютерной диагностики поставить правильный «диагноз», понять какой элемент, датчик мотора, коробки передач и пр. вышел из строя. Это значительно ускоряет ремонт автомобиля. Современные сканеры самостоятельно расшифровывают коды ошибок, но, если пользуетесь диагностическим оборудованием, которое этого не делает, то постараемся помочь.

Надпись на экране борт компьютера CHECK VSC SYSTEM

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

Диагностический разъем в Камри 30

Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

• при выключенном зажигании подсоединить сканер к разъему для диагностики,
• установить связь между сканером и телефоном по Bluetooth, если диагностическая программа установлена как приложение на смартфоне; подключить сканер к компьютеру ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа,
• в меню программы для считывания кода ошибок выбрать Toyota Camry требуемого года и кузова,
• включить зажигание или завести мотор и запустить сканирование,
• программа выдаст коды ошибок, которые сохранились в блоках управления автомобилем с момента последнего удаления кодов неисправностей,
• удалить все ошибки, проехаться на автомобиле 2-3 километра и повторно произвести считывание, теперь оборудование покажет только действующие проблемы, а не все, в том числе устраненные,
• записать коды ошибок, если программа расшифровывает, то записать или сохранить показанные проблемы,
• по окончании диагностических операций выключите сканер и зажигание.

После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

Современные сканеры

Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

Коды ошибок Тойота Камри 40

Check VSC System — сообщение появляется на экране бортового компьютера.

Само уведомление Check VSC System не несет конкретной информации, это предупреждение о том, что с автомобилем что-то не так. Существенных проблем может не быть, например, заправляетесь с работающим двигателем, или подзарядили севший аккумулятор, появится Check VSC System. Если поломки нет, то сообщение уйдет, заглушите и заведите авто 10 раз или отсоедините клему от аккумулятора на 5 минут. Уведомление не уходит, то проводите компьютерную диагностику Камри.

Надпись на экране борт компьютера CHECK VSC SYSTEM

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

• вышедшая из строя катушка зажигания,
• неисправная проводка, ведущая к катушкам,
• сломанный электронный блок управления.

Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку. Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с другой. Например, есть ошибка P0351, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P0352 – проблема в катушке, если же код остался прежним P0351 – неисправна проводка или ЭБУ.

P0172

Ошибка P0172 – слишком богатая топливновоздушная смесь. Причины возникновения:

• система впуска воздуха,
• неисправные форсунки,
• не корректно работающий датчик массового расхода воздуха,
• давление топлива вне допустимых пределов,
• утечка отработавших газов,
• проблема в цепи или в самом кислородном датчике,
• ЭБУ.

Для постановки точного «диагноза» обратитесь к опытному мастеру.

Один из вариантов устранения ошибки – замена клапана VVT-I.

P2237

P2237 – обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F), P2238 – слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (1 ряда 1). Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем. Данная ошибка может и не повлиять на поведение автомобиля, но расход топлива увеличиться. Хотим предостеречь от замены этого датчика на не оригинальный.

Лямбда-зонд, расположенный до катализатора возле двигателя, меняется только на оригинальный. Второй датчик, установленный после каталитического нейтрализатора, можно поменять на универсальный.

Использование данной головки позволит не снимать тепловой экран при замене вышедших из строя лямбда-зондов.

P0137, P0157

P0137, P0157 – низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд1, ряд2 датчик 2).

Причины появления ошибок P0137, P0157:

• обрыв, надрыв цепи подогреваемого кислородного датчика ряд 1,2 датчик 2,
• неисправный лямбда-зонд (подогреваемый кислородный датчик),
• датчик топливновоздушной смеси ряд 1,2 датчик 1,
• утечка из системы отработавших газов.

Новый и старый лямбда-зонд

Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обогащенным, но выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика составляет менее 0,21 В (обеднение), ECM рассматривает это как чрезмерно низкое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0137 или P0157. Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обедненным, но выходное напряжение составляет более 0,59 В (обогащение), ECM рассматривает это как чрезмерно высокое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0138 или P0158.

Если замена датчика не принесла результата, то мастера могли поменять не тот датчик (такое бывает часто), или проблема не в датчике, а в цепи или в утечке выхлопных газов.

Проверьте все разъемы, они могли окислиться, в них могла попасть влага. Визуально осмотрите проводку, не нарушена ли ее целостность. Если визуально цепь в порядке, то проверьте ее работу с помощью осциллографа.

Каталожный номер 1 кислородного датчика, устанавливаемого до катализатора

Диагностические разъемы Камри 40

Диагностический разъем в Камри 30 находится левее рулевой колонки.

Диагностический разъем OBD 2 Камри 40, 50 и 55 располагается под рулевой колонкой ниже торпедо рядом с педальным узлом (фото прилагается).

Расположение диагностического разъема Камри

Вывод

Коды неисправностей они же ошибки в Тойота Камри указывают на проблемную область, но не «говорят», что именно надо поменять и сделать для устранения поломки. Поэтому очень важна квалификация и опыт мастера, который будет проводить диагностику и ремонтировать Camry.

Коды ошибок Тойота КамриСсылка на основную публикацию

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/kody-oshibok-tojota-kamri.html

Ошибка P0335 Тойота — Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

Если в блок управления двигателем  не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Тойота записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 Toyota?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

• обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
• плохие контакты;
• неисправность датчика положения коленчатого вала;
• поврежденная сигнальная пластина ;
• растянутый ремень ГРМ или цепь;
• неисправность  PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Toyota, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

• заменить датчик положения коленчатого вала Toyota;
• отремонтировать проводку или разъемы;
• заменить блок управления двигателем автомобиля Тойота;
• заменить ремень ГРМ или цепь.

Источник: https://autotime.net.ua/oshibka-p0335-toyota/

Самодиагностика: распознавание кодов ошибок на тойоте королле

Многие современные производители автомобилей изначально закладывают в свои автомобили специальные процедуры, предназначенные для диагностики электронных узлов без применения каких-либо специальных средств, приборов и т.д.

То есть практически любой автомобиль можно провести самодиагностику, которая укажет верные колы ошибок, затем, после их расшифровки, можно уже будет более точно говорить о самой проблеме с автомобилем.

Данная статья покажет нам, как правильно распознавать коды ошибок на Тойоте Королле и надеемся, поможет вам разобраться с проблемными узлами вашего любимого автомобиля.

С чего начать?

Первый вариант с индексом «1» представляет собой обычную, пластмассовую коробочку. Как правило, на ней имеется название «Diagnostic». В такой модели самодиагностика выводит коды ошибок через лампочку «Check», которая расположена на приборном щитке, прямо перед глазами водителя.

На более современных автомобилях, вместо обычной лампочки имеется изображение силового агрегата — чтоб вы не путались, это практически одно и то же. Вся вышеуказанная информация касается только бензиновых моделей авто.

Дизельные модели вместо лампочки и значка двигателя использует лампочку контроля накала свечей — в общем, изображение спирали.

Автомобильный производитель Toyota в своей технике использует всего два типа кодов. Давайте рассмотрим каждый из них. Первый — тип 09. Данный вариант представляет собой двузначный код, г де его основные параметры имеют такие значения:

Второй тип представляет собой однозначный код, где количество импульсов приравнивается к коду неисправности. Здесь важны такие значения:

Тойота Королла: диагностика двигателя, автоматической коробки

Если вы неуверенны, что правильно замкнули контакты, можно их проверить. Давайте начнем с «Е1».

Необходимо взять маломощную лампочку подсоединить один провод к кузову автомобиля, а другим касаться всех проводов в разъемах по очереди, то, когда вы найдете «ТЕ1», лампочка на приборной панели начнет мигать.

Таким простым способом можно найти диагностический вывод практически любого автомобиля, при этом вы будете уверенны, что ничего не сожжете.

Для диагностики СРС необходимо замкнуть «TC»-«E1» под капотом, или «TC»-«CG» в салоне авто, после чего можно начать диагностику.

Для считывания кода ошибки диагностируя систему 4WS необходимо замкнуть TC«-«E1». Все входы будут размещены на картинки ниже. С помощью них вы с легкостью разберетесь, где, что замыкать и что, куда вставлять.

Источник: https://protachky.ru/test-drajv/samodiagnostika-raspoznavanie-kodov-oshibok-na-tojote-korolle.html

Неисправности Тойота Королла: коды ошибок, диагностика

О наличии проблем в автомобиле Toyota Corolla свидетельствует загорание индикатора «check engine». Поскольку с появлением бортового компьютера на таких авто этот сигнал может свидетельствовать о многих неполадках, владелец транспортного средства должен быть достаточно осведомлен о тех сигналах, которые подает ему машина.

Итак, что же делать, если загорается индикатор?

Как поступать, если горит «check engine»

1. Низкокачественное топливо: избавьтесь от такого топлива, заправьте Тойоту Короллу бензином с более высоким октановым числом.
2. Поломка катушки, нету искры, неисправность свечей: необходимо заменить испорченный элемент.
3. Загрязнение форсунок: почистить.
4. Работа с перебоями лямбда-зонда, катализатора: замена.
5. Необходимость проверки сеточки на бензиновом насосе: проверьте давление подачи бензина, оно не должно быть ниже 3 атмосфер.

   Если ниже, проведите ремонтные работы.

6. Ненадлежащий уровень масла: прослушайте работу двигателя в прогретом состоянии. Если присутствуют посторонние шумы, пришло время ремонта.

Показатели индикатора помогут провести самодиагностику вашей Тойоты Короллы, а специальные коды ошибок укажут на конкретную проблему и тогда уже Вам решать, где и как ее устранить.

Если манипуляции с выяснением причины загорания индикатора Вам непонятны, всегда можно обратиться в сервисный центр.

Самодиагностика в гараже

Разъем для диагностирования двигателя находится возле аккумулятора или слева, по ходу машины. Зачастую это пластиковая коробка с надписью «диагностика» на английском.

Табло диагностического прибора Тойота Королла находится в кабине водителя. Сам индикатор на табло может быть в виде двигателя, спирали или значка «check». Это зависит от года выпуска и марки двигателя, сам значок не настолько важен, значение имеют коды неисправностей.

Если неисправна автоматическая трансмиссия, то об этом станет известно с помощью «Power», «A\T Check», «O\D». Неисправности в других агрегатах отобразятся через соответствующие им световые диоды.

Гнездо №2 для диагностики неисправностей двигателя находится в кабине, внизу на панели, и это способствует безпроблемному определению неисправностей во время непосредственного движения Тойоты Королла.

Наиболее распространенные коды ошибок

В Тойота используются такие коды: однозначные и двузначные. Их расшифровка представлена в следующей подборке информации:

Алгоритм проведения обнаружения неисправностей:

1. Под капотом в коробке «Diagnostic» перемкните две фишки «Е1» и «ТЕ1».
2. Заведите Тойота Королла, включите кондиционер, печку и наблюдайте за показателями на табло.
3. Частое моргание (пауза меньше полсекунды) более десяти раз – свидетельство об отсутствии в памяти зафиксированной неисправности такого типа. Использование двигателя будет безопасным. Разомкните контакты в приборе проверки неисправностей и можете осуществлять запланированные поездки.
4. При мигании индикатора с большими паузами (четыре с половиной секунды) особо беспокоиться не надо: Вас ожидает несерьезный ремонт по типу технического обслуживания.
5. Следующие два типа сигнала: мигание – пауза – мигание – длинная пауза – мигание (код неисправности 21) или мигание – интервал – мигание – длинный интервал – мигание (код 12) обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт.

Вот подробное видео о самодиагностике:

Для того, чтобы убедиться в правильности диагностики неисправностей Тойоты Королла, перепроверьте результаты на консоли внутри автомобиля, под сиденьем водителя. Если результат такой же, сверьтесь по таблице, какого рода неисправность у вашего автомобиля и определитесь со способом и местом устранения проблемы.

Коды поломок двигателей Тойота Королла (система двух знаков)

Возможные поломки силовой установки. Коды и их значение (тип 09):

11 — в системе управления клапанами отсутствует питание;12, 13 — нету сигнала о количестве оборотов мотора;14 — отсутствует отзыв от минуса на катушке зажигания;15 — нет сигнала от минуса контакта на второй катушке зажигания;16 — нет сигнала от ЭБУ автоматической коробки передач;17 и 18 — распределительный вал выдает непозволительные показатели относительно положения;21 — неверный показатель индикатора кислородного уровня;22 — силовой агрегат находится в недопустимом температурном режиме;23, 24 — неверные данные относительно температуры воздуха, который всасывается;25 — ненасыщенная смесь для топливной системы;26 — перенасыщенная смесь для двигателя;27, 28, 29 — дополнительный датчик кислорода подает неверные данные;31 — проблемы с давлением во впускном коллекторе или неправильный расход воздуха;32 — количество расхода воздуха определяется неверно;34 — неполадки в наддуве;35 — во впускном коллекторе давление имеет недопустимый уровень;38 — в автоматической коробке переключения передач произошел сбой в работе датчика жидкости;41 — неверный показатель индикатора относительно локализации дросселя;42 — превышение скорости автомобиля;43 — в ЭБУ мотора отсутствует стартерный сигнал;46 — четвертый клапан соленоида неисправен;47 — проблемы в функционировании вспомогательного датчика, определяющего локализацию дросселя;48 — система, обеспечивающая дополнительную подачу топлива, находится в неисправном состоянии;51 — датчик от дроссельной заслонки не подает сигнал относительно холостого хода Тойота Королла;52, 55 — индикатор детонации подает неверные сигналы;53 — неисправность в цепи, регулирующей датчики детонации;61 — проблемы в работе измерительного прибора скорости;62—65 — сбой или поломка соленоидных клапанов, возможно, всей цепи;67 — сбой в функционировании O/D датчиков;71 — разбалансировка в системе рециркуляции газовых выхлопов;72 — поломка в системе отсекания топлива;77 — проблемы в руководстве давлением в АКПП;78 — пропал сигнал от датчика топливного насоса;81—85 — проблемы в функционировании коробки передач (разные ее участки);86 — в негодность пришли датчики, отвечающие за фиксацию количества оборотов двигателя;88 — нарушена взаимосвязь блока управления силовой установки и автоматической коробки переключения передач;

99 — неисправностей не обнаружено.

Источник: https://corollacar.ru/ekspluataciya/neispravnosty-tojota-korolla.html

Коды ошибок Тойота Королла: робота, двигателя и другие

4260 Просмотров

Владельцы автомобиля Toyota Corolla нередко сталкиваются с различными неисправностями двигателя, коробки передач, сцепления или иных систем, появление которых сопровождается соответствующим сигналом на приборной панели. Определить причину и тип неполадки помогает компьютерная диагностика, и в зависимости от того, какой код неисправности показал прибор, проводится проверка внутренних систем и ремонт автомобиля.

Коды ошибок ДВС Toyota Corolla

Достаточно часто датчики сообщают о появлении неисправностей двигателя, которые могут случиться как в результате естественного износа внутренних частей, так и при неправильной эксплуатации машины. Наиболее часто владельцы этой модели сталкиваются со следующими кодами ошибок при диагностике:

• P0011 – неправильное положение распредвала, т. е. рассинхронизация валов, из-за чего меняются фазы газораспределения в системе CVVT и загорается шестеренка элементов.

Такая неполадка может произойти по причине неправильного положения контактов в клапане газораспределительной системы, загрязнения масляным потоком поршневого канала, поломки фазового регулятора. Также сама система CVVT может быть повреждена, однако это случается реже.

Если начинает загораться сообщение о неисправности Р0011, требуется сначала проверить исправность датчика, осмотреть его на предмет отсутствия окисления и правильного подсоединения.

Затем нужно посмотреть, в каком состоянии находится фазовый датчик: он может быть загрязнен слоем нагара из-за применения низкокачественного масла. Затем следует проверить VVT-клапан на работоспособность и при поломке установить новую деталь, а также посмотреть, нет ли механических повреждений зубчатой шестерни распредвала, которая могла встать неправильно.

• 2196. Тойота Королла, в которой компьютерная диагностика выявила код такой ошибки, может получать чрезмерно обогащенную смесь (следует проверять 1 датчик в 1 ряду). При появлении кода 2196 следует проверить состояние реле EFI, системы воздухозабора, форсунки, проверить уровень давления в системе топлива, а также посмотреть, не произошло ли обрыва цепи либо замыкания в электроцепи самого датчика.

• P2118. Эта ошибка означает, что привод дроссельной заслонки ДВС функционирует неправильно, поскольку значения тока вышли за границы нормального диапазона. Если загорается чек двигателя, и диагностика выдает данный код, следует проверить цепь электропитания ETCS на предмет обрыва, предохранителей, которые могут сгореть, и системы ECM. Также проблема может случиться по причине разрядки автомобильного аккумулятора.

• P2103. Код говорит о слишком сильном токе в электроцепи дроссельного привода, который необходим для движения дроссельной заслонки. Проверка выявляет, что его значение превышает 10 А в течение 0.1 с либо 7 А при 0.6 с.

Чтобы устранить проблему при сигнале Р2103, может потребоваться проверка цепи на предмет замыкания, в некоторых случаях нужно менять саму заслонку или корпус в сборке.

• P0606. Если начинает выскакивать такая ошибка, это говорит о наличии неисправностей в блоке управления двигателем. Причина появления неполадки – попадание влаги, вызывающей коррозию дюралевого корпуса, или засорение дренажного шланга, ведущего от автопечки. Убрать следы коррозии можно с помощью спирта или спиртосодержащих средств вручную, после высыхания лампочка должна погаснуть.

Ошибки КПП Toyota Corolla

Для Тойоты Короллы 2006, 2007 и более поздних годов выпуска характерны проблемы с коробкой передач, особенно часто они случаются с модификациями, оснащенными роботом-вариатором. При этом на приборной панели загорается чек неисправности КПП, и компьютерная диагностика может выявить следующие проблемы:

• Ошибка P0909, означающая нарушение работы кулисного механизма. В механической коробке выбор передачи выполняется посредством электропривода (актуатор), который состоит из пары электромоторов, датчиков хода и шестеренки, приводящей вал включения нужной передачи в движение. Появление кода ошибки Р0909 означает, что неисправен датчик хода, сам актуатор или шарнир/вилка, которые отвечают за процесс переключения.

• P0810. Ошибка говорит о неправильном поведении электродвигателя: приборы регистрируют ток сцепления более 22 А в течение 2 с, положение сцепления отклоняется от нормы на 0.3 мм и больше, а перемещение механизма происходит слишком медленно. При коде P0810 ошибка управления может происходить в результате повреждения актуатора, неисправности ТСМ или датчика хода.

Если проблема произошла при установке нового привода в сборке, перед этим следует отрегулировать зажим механизма, иначе Р0810 (ошибка управ.) не удастся убрать.

• При замене датчика требуется провести настройку электроники для трансмиссионной системы. Если указанные действия не помогают, и лампа не гаснет, следует заменить систему ТСМ, чтобы ошибка Р0810 не смогла больше вылететь.
• P0920. Этот код говорит о неисправности в электроцепи переключающего привода, обеспечивающего работу передач переднего хода. При этом напряжение, подаваемое на актуатор КПП, слишком низкое или отсутствует; при проверке следует выяснить состояние электромотора, ТСМ, проверить электрику на предмет короткого замыкания.
• P0751. Данная команда сообщает о том, что электромагнитный клапан заклинивает, когда КПП находится в выключенном состоянии. Чтобы исправить ошибку, необходимо выполнить следующие действия:

1. Проверить уровень масла в КПП.
2. Разогнать автомобиль до скорости 72 км/ч, чтобы проверить степень открывания заслонки дросселя.
3. Провести проверку соответствия передаточного числа и э/м клапана нужным значениям.

Другие ошибки, определяемые в ходе диагностики

При проверке состояния систем Тойоты Короллы могут быть выявлены и другие проблемы, касающиеся состояния гидроусилителя, электрики, подушек безопасности, климат-контроля и других элементов конструкции. Чаще всего владельцы сталкиваются со следующими случаями:

• Ошибка P0351 или P0353. Эти неисправности связаны с тем, что в ходе функционирования мотора в систему ECM не поступает IGF-сигнал. Проблему при коде P0353 стоит искать в системе зажигания. Сначала ее проверяют на предмет замыкания, затем осматривают катушки 1–4 и, если диагностика не выявила проблем в этих элементах, и ошибка Р0351 или P0353 не исчезла, меняют ECM.
• Код P0136 говорит о том, что датчик кислорода неисправен: сигнал не превышает 0.55 В при движении машины на скорости более 40 км/ч, прогрева ДВС до температуры выше 40 градусов по Цельсию и при уровне оборотов более 1400. Проблема, почему может появляться код Р0136, заключается в разрыве электроцепи или неисправности самого датчика.
• Ошибка P0500, свидетельствующая о повреждении автомобильного датчика скорости. Приборный сигнал о неполадке Р0500 может загореться в состоянии круиз-контроля, а сигнал тока прерывается на 0.14 с дольше. При появлении Р0500 необходимо проверять электрику на предмет замыкания. Если дело не в сбое, и ошибка Р0500 не исчезла, стоит просканировать приборный щиток, сам скоростной датчик, ЭБУ механизма противоскольжения и кузова. Р0500 – ошибка, обнуление которой производится после замены датчика или элементов электрики.
• P0133. Код сообщает о низком быстродействии электроцепи датчика кислорода в 1 ряду. Причиной проблемы может стать короткое замыкание, неполадки системы воздушного впуска, неправильный уровень давления, неисправность или засорение форсунки. Кроме того, неисправность может заключаться в том, что сгорел сам датчик.
• Код P2196 показывает на непрерывную подачу чрезмерно обогащенной смеси. Проверять следует датчик кислорода, реле EFI, подогреватель датчика и цепи, а если проблема не вызвана поломками этих устройств, причина заключается в состоянии ECM.

Кроме того, при диагностике Тойоты Короллы можно столкнуться с кодом P0115: он говорит о неисправности температурного датчика жидкости для охлаждения (ошибка 22).

Также некоторые владельцы сталкиваются с отключением шины передачи данных ЭБУ: эта проблема обозначается как ошибка 94, и ее причиной является неисправность в системе CAN.

Для модели Corolla E120 нередка ошибка о неисправности системы защиты: следует проверить подушки безопасности и убедиться, что разъемы под сиденьями не отключены.

Неисправен может быть руль авто, ГУР, система Airbag, аккумулятор. Красный сигнал на приборной доске говорит о наличии проблемы с соответствующей системой, при этом автомобиль может включать чек и глохнет: это особенно актуально при проблемах с электрикой в мороз. В этом случае стоит проверить заряд батареи и последовательно диагностировать различные части проводки: ошибка чаще всего способна выскочить при коротком замыкании.

Действия при появлении сигнала об ошибке

Что делать, если загорелся чек двигателя или иной системы? При появлении ошибок климат-контроля, аэрбега, аккумулятора, актуатора или ДВС следует провести сброс после диагностики: для этого можно воспользоваться сканером или выполнить манипуляции с электрикой.

Обнуление ошибки для Короллы 150, Toyota Corolla E120 или другой модификации любого года выпуска производится по одному алгоритму: можно включить зажигание, несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего повторить процедуру с выключенным зажиганием.

При диагностике Е150 или модели Corolla E120 на предмет ошибок сканером сброс можно выполнить быстро всего несколькими нажатиями кнопки.

Вывод

Компьютерная диагностика автомобиля Toyota Corolla Е150, 120 или другой модификации для большинства современных авто выполняется через разъем OBD II, и в ходе проверки прибор может показать код с индексом P, который говорит о наличии неполадок.

При появлении таких ошибок имеет смысл проверить двигатель Тойоты Короллы, выпущенной в 2008 году или позже, провести детальную проверку состояния КПП, сцепления, электрики или другой системы в зависимости от конкретного кода.

Сброс ошибки выполняется после обнаружения и устранения проблемы, очистка производится путем подачи команды со сканера или сбрасывания клеммы: в первом случае результат проявится моментально.

Источник: https://clubmashin.ru/toycor/correpair/kody-oshibok-tojota-korolla-robota-dvigatelya-i-drugie.html

Немного о самодиагностике. Полезные ссылки. — FAQ Corolla E — Форум Тойота Королла

Первый провод служит для соединения контактов и вывода com-порта.

тойота королла 2002 ошибки абс 31 32

Запустите двигатель — прогрейте до температуры С. Тойота Королла — диагностический разъем, где находится?

Самодиагностика. Диагностика Toyota Corolla автосканером Multidiag PRO. TOYOTA Corolla E г. ЛёхаБаратрум. Проверка цепи на

На обратной стороне крышки есть схема маркировки выводов. Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. Второе — для соединения диагностического разъема с выводом порта.

В первом случае для самодиагностики используют замыкание соответствующих выводов разъемов DLС проводом или с помощью обычной разогнутой канцелярской скрепки.

Кабель для диагностики Тойота Королла Кабель для диагностики Тойота Королла Относительно диагностического кабеля, то выбор здесь такой же, как и при ремонте — или купить готовый, или сделать самому. Покупка осложняется даже не стоимостью, а тем, что такой товар имеется далеко не в каждом автомагазине. Чаще всего кабель необходимо заказывать на заграничных торговых площадках — и ждать приходится достаточно долго.

Поэтому действительно проще и быстрее сделать его самому. Для изготовления кабеля потребуется: Нужен длинный, в идеале — 2 метра, минимум — полтора метра; ноутбук с com-портом хотя комп пригодится уже при самой диагностике, пока же можно будет смотреть на нем инструкцию по изготовлению ; конденсатор; паяльник.

самодиагностика свойми руками тойота авенсис

Кабель для диагностики своими руками Готовый кабель являет собой пару проводов, штекер com-порта и конденсатор. Первый провод служит для соединения контактов и вывода com-порта. Второе — для соединения диагностического разъема с выводом порта.

Конденсатор припаивается между проводами. Вот так, всего за 30 минут Вы сможете получить полноценный кабель для диагностики.

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla начиная с кузова, в том числе универсал EE, и заканчивая имеют возможность проводить самодиагностику.

Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC англ.

Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 — в салоне под приборной панелью и рулевым колесом.

[БЕЗ ФЛУДА]САМОДИАГНОСТИКА СВОИМИ СИЛАМИ

Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе.

Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.

Немного о самодиагностике, полезные ссылки

Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели , производившейся до — годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии , которая появилась на российском рынке в году.

Считывание информации Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов.

Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Частое и непрерывное мигание сигнальной лампочки, когда вспышка и пауза длятся по 0,5 секунды, свидетельствуют, что в автомобиле используется код типа Если при использовании этого кода лампочка мигает более 11 раз, то записей о неисправностях обнаружено не было. При использовании кодов второго типа лампочка мигает с интервалами разной длительности.

Об отсутствии неисправностей при самодиагностике свидетельствует непрерывное мигание с интервалом 4,5 секунды.

Пример считывания кодов этого типа: Коды двузначной системы Расшифровка кодов неисправностей двигателя при типе Расшифровка кодов неисправностей двигателя при типе Первый символ этого кода называется Альфа-указателем и обозначает систему, в которой возникла неисправность:

Источник: https://thedreambag.ru/tojota/samodiagnostika-tojota-korolla-120.html

Ошибка P0353 на автомобилях Toyota Сorolla — причины, способы устранения ошибки P0353 на Тойота Королла

Ошибка P0353 означает, что работа цепи низкого/высокого напряжения катушки зажигания цилиндра № 3 нарушена.

Ошибка обнаруживается при проведении компьютерной диагностики состояния узлов и систем автомобилей марки Тойота.

Считывание с помощью диагностического прибора фиксированных параметров работы цепи позволяет определить, в каком состоянии находится двигатель транспортного средства в текущий момент. При этом можно узнать, происходило ли движение автомобиля, когда появилась неисправность, или нет; был ли прогрет мотор, а также каким было состояние топливовоздушной смеси, и другие параметры.

Возможные причины ошибки

Привести к возникновению данной ошибки способны следующие причины:

• в цепи IGF1 или IGT на промежутке между катушкой зажигания и ЕСМ произошло короткое замыкание;
• неисправность присутствует в самой катушке зажигания № 3 (в сборе);
• в блоке управления силовым агрегатом произошли нарушения.

Способы устранения ошибки

Чтобы устранить обнаруженные неисправности, специалисты наших технических центров действуют по проверенной схеме.

Сначала проверяется состояние электропитания катушки зажигания на участке, который располагается между блоком управления силовым агрегатом и катушкой № 3. При этом отсоединяются разъемы катушки, измеряются показатели сопротивления на разъемах контактов, находящихся на той стороне, где расположен жгут проводов.

Проверяются характеристики номинального сопротивления, выявляются возможные обрывы. Включается зажигание и измеряется напряжение на стороне жгутов — в промежутках между контактами разъемов. Если требуется, выполняется ремонт электроцепи либо полностью меняются жгут проводов, либо разъем.

Разъемы катушки подсоединяются.

Далее проводится проверка жгута проводов и разъема, измеряются показатели сопротивления, которое возникает на стороне жгута на разъемах между контактами, выявляются возможные обрывы цепи.

Выполнить такую работу, при наличии определенных навыков, можно самостоятельно. Если же выявляются другие неисправности, например, серьезные нарушения в работе катушки или блока управления двигателя, рекомендуется обратиться к помощи профессиональных специалистов.

В технических центрах Тойота Измайлово и Тойота Люберцы замена катушки и управляющего блока будет проведена с использованием профессионального оборудования. На все услуги дается гарантия.

Запись на ТО

Источник: https://toyota-lb.ru/poleznye-materialy/oshibka-p0353-na-avtomobiliakh-toyota-sorolla