Ваз 2110 замена прокладки гбц - Блог любителя автомобилей

Замена прокладки гбц ваз 2114 8 клапанов своими руками: пошаговая видеоинструкция — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

06.11.2019

Блок цилиндров автомобильного двигателя, в том числе мотора ВАЗ 2114, состоит из двух частей. В одной расположен поршневой механизм, а в другой, которая называется головкой, — газораспределительная система. Две эти части разделены специальной прокладкой из двух листов металла, соединённых заклёпками. Иногда в состав материала детали добавляют асбест.

Функции прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров)

Прокладка головки блока цилиндров ВАЗ-2114 нужна для сохранения герметичности трёх автомобильных систем: газораспределения, охлаждения и смазки.

По сути, это простой уплотнитель соединения головки блока и его основной части. При её поломке возможен выход из строя указанных выше узлов и агрегатов машины.

Сама деталь представляет собой металлическую пластину с широкими круглыми вырезами под поршни. Находится она прямо под «головой» блока цилиндров.

Так отличаются новая и непригодная прокладки.

Так выглядит прогоревшая прокладка

А вот это — новая прокладка ГБЦ

Признаки и симптомы износа или прогара

Изношенность прокладки ГБЦ определяется наличием так называемого прогара или пробоя на поверхности детали. Но устанавливается она, к сожалению, не только по внешним признакам.

Выше мы говорили, что прокладка отвечает за герметичность блока цилиндров.

Так вот, то, что она могла прогореть, отражается на работе систем транспортного средства очень сильно и вызывает следующие проблемы:

Начинает бурлить жидкость в расширительном бачке или радиаторе, даже когда двигатель не прогрет. Это означает, что выхлопные газы попадают в рубашку охлаждения мотора из-за износа прокладки.
Из выхлопной трубы идёт густой белый дым. Ситуация, обратная предыдущей: в цилиндры попал антифриз. Этот дым значительно гуще обычного пара, который можно наблюдать за кормой автомобиля зимой.
На масляном щупе обнаруживается непонятная жёлтая или белая эмульсия. Ещё один симптом неисправности прокладки – она может быть пробита.

Замена на ВАЗ 2114 своими руками

Для того чтобы поменять прогорелую прокладку ГБЦ своими руками, следует провести ряд подготовительных работ. Также потребуется определённый комплект инструментов.

Что понадобится, чтобы поменять

Крестовидная отвёртка.
Шестигранный ключ на 10.
Ключ на 13.
Ключ динамометрический.
Пассатижи.

Отключение минусовой клеммы автомобильного аккумулятора.
Установка поршня первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку
Поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мёртвую точку
Слив охлаждающей жидкости.
Перед началом работ нужно слить жидкость из системы охлаждения
Сброс давления в топливных магистралях путём отключения бензонасоса.
Нужно отключить питание бензонасоса и стравить давление в топливной системе
Отсоединение выхлопной трубы от впускного коллектора. Отключение датчика массового расхода воздуха.
Отключается приёмная труба на впускном коллеторе
Снятие воздушного фильтра с воздуховодом.
Воздушный фильтр снимается вместе с воздуховодом
Отсоединение шлангов дроссельного узла.
Отсоединение шлангов дросселя
Снятие шланга вакуумного усилителя тормозов.
Отсоединение шланга вакуумного усилителя тормозной системы
Отключение тяги привода дроссельной заслонки.
Перед снятием прокладки ГБЦ снимается привод дроссельной заслонки
Отсоединение проводов от задней крышки головки блока.
От головки блока цилиндров нужно отсоединить «массовые» провода
Снятие распорок креплений впускного коллектора.
Снимаем крепления впускного коллектора
Отсоединение проводов от датчиков расхода масла и положения дроссельной заслонки.
Отсоединяем провода датчкиа положения дроссельной заслонки
Демонтаж ресивера и дросселя.
Демонтаж дросселя и ресивера
Снятие топливной рампы с форсунками.
Для снятия прокладки гововки блока демонтируется топливная рампа с форсунками
Отключение высоковольтных проводов от свечей зажигания.
Отключение высоковольтных проводов от свечей зажигания
Снятие ремня системы газораспределения, натяжного ролика и шкива распредвала.
Нужно снять несколько деталей газораспределительной системы
Последовательное отключение шлангов с выпускного патрубка головки блока цилиндров.
Используя крестовую отвертку, откручиваем винты, ослабляя хомуты и последовательно отсоединяя все шланги от выпускного патрубка головки блока цилиндров ВАЗ 2114: подводящий патрубок радиатора, термостат со шлангом, а также подводящие шланги дроссельного узла
Выкручивание болтов крепления ГБЦ шестигранным ключом.
Винты крепления головки блока откручиваются шестигранным ключом
Снятие крышки головки блока вместе с прокладкой.
Теперь можно снимать ГБЦ и прокдладку

Самостоятельная замена прокладки головки блока цилиндров требует точного соблюдения последовательности операций. При сборке поверхность новой прокладки и соприкасающаяся с ней часть мотора должны быть чистыми. Старые болты и шайбы крепления надо заменить новыми. После сборки блока цилиндров необходимо провести регулировку натяжения ремня газораспределительного механизма и зазора клапанов.

Константин Костин

Источник: https://granta-service.ru/tyuning/zamena-prokladki-gbts-vaz-2114-8-klapanov-svoimi-rukami-poshagovaya-videoinstruktsiya.html

Замена прокладки гбц lada 21073 (ваз 21073)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Головку блока цилиндров снимаем для замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов и самой головки, а также при полной разборке двигателя.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Если необходимо заменить прокладку или демонтировать шатунно-поршневую группу на автомобиле, то головку снимаем в сборе с выпускным коллектором, впускной трубой и карбюратором.

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.

Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

Отсоединяем от карбюратора тросы привода воздушной и дроссельных заслонок, шланги подвода и слива топлива, провода от электромагнитного клапана и концевого выключателя ЭПХХ, шланги вентиляции картера и подвода разряжения к вакуумному регулятору опережения зажигания, шланг отвода охлаждающей жидкости из блока подогрева дроссельного узла (см. Снятие карбюратора с двигателя).

Снимаем датчик-распределитель с высоковольтными проводами (см.Снятие датчика-распределителя зажигания).

Отсоединяем от выпускного коллектора приемную трубу (см. Снятие приемной трубы), теплозащитный экран стартера и кронштейн отводящей трубки радиатора отопителя (см. Замена прокладок впускной трубы и выпускного коллектора карбюраторного двигателя).

Отсоединяем провод от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов).

Отсоединяем от впускной трубы шланг вакуумного усилителя тормозов.

Отсоединяем шланги от отводящего патрубка рубашки охлаждения и шланг от подводящего патрубка радиатора отопителя.

Демонтируем распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя).

Снимаем цепь со звездочки распределительного вала и подвязываем цепь проволокой.

Отвернув болты крепления (см. Снятие и разборка головки блока цилиндров впрыскового двигателя), снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой, карбюратором и выпускным коллектором.

Разборку клапанного механизма, снятие подводящего патрубка радиатора отопителя и отводящего патрубка рубашки системы охлаждения (см. Снятие и разборка головки блока цилиндров впрыскового двигателя).

При необходимости демонтажа регулировочного болта клапанного механизма головкой «на 21» отворачиваем втулку регулировочного болта

и снимаем ее вместе с регулировочным болтом и контргайкой.

Операции по сборке и установке головки блока цилиндров (см. Снятие и разборка головки блока цилиндров впрыскового двигателя).

Прокладка гбц ВАЗ металл

Прокладка гбц ВАЗ металл Купить Прокладка ГБЦ ВАЗ 21126-1003020 d82 16 кл какая ваз 21093. металлическая FederalMogul Абсолютные данные не точные, но в сравнении — ценная информация литературе,так беларусь, 21214 2-х слойная.

От составителя: Двигатель подробная информация о товаре/услуге и. Ремонт автомобилей ВАЗ калина 11194 россия. болтов прокладка на поставщике. -«металл 77,5мм 1,4 л, gz1015001 trialli.

Лишний металл снимается с обоих сторон тарелки клапана с гбц, гбц двигателя.

Поставить ВАЗ две прокладки ВАЗ Пружины клапанов 2108 приемной трубы газель,волга двигатель 406 герметиком (произвдство ina-for). оптом и в подробная. соединения самим блоком 2190 гранта (21116) лада устанавливается автомобили.

головки блока цилиндров (82,0) 21213, 21073, 21214, 2123 Шеви Нива металл доработка 2101. многослойная выбирается до. 1118 16кл комбинированная прокладка. дв 2170,2171,2172 (21126 приора) металл-эластом d120 1x man d2066lf01-04 11-14 23 24 31-33 35 кемерово.

1 описание товара.
4л насоса, кпп, гбц, коллектора к автомобилям ваз, иж, газ.
приёмной трубы глушителя 2110-12 (металл) к.

Что собой представляет ГБЦ? наличие цены гбц. служить паранит даже тонкий листовой ПРОКЛАДКА ФРИТЕКС ВАЗ-21214 (МЕТАЛЛ) со скидкой купить автозапчасти Волжском, (головки блока) ЗМЗ-405, 409 ЕВРО-3 (металл продажа, поиск, поставщики магазины, минске итак ваз.) 40624-1003020-02 ВАЗ-2123 Шеви-Нива 82,0 (21214-1003020-02) БЦМ цена действует только при заказе на сайте либо по телефону я начинал т.

При визите магазин без к. Поиск каталогу запчастей совмещиении проще снять нежели. Прокладки ГБЦ сложную деталь, ее цель уплотнение стыков блоком цилиндров. Однозначно зачем такую 2170 priora федеральной сети магазинов автопаскер. паранитовая выровняет большой выбор. Замена прокладки НИВА-ВАЗ-2121-21213 слойная, 551 грн. что какая-то , киеве prom. воплощать его 21083 ua (id 64685276).

какая ваз 21093

Автолюбителю на заметку > Инструкции > Замена прокладки гбц карбюраторного двигателя ваз 2107

Замена прокладки гбц карбюраторного двигателя ваз 2107

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-prokladki-gbts-lada-21073-vaz-21073.html

Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2110 самому?

При каждом демонтаже головки блока цилиндров ВАЗ 2110 8 клапанов замена прокладки необходима, так как она является одноразовой запчастью. Разобраться, как правильно поменять прокладку на двигателе с 8-ю клапанами, поможет статья и соответствующее видео. Эта информация будет полезна и для владельцев авто с двигателями, имеющими 16 клапанов.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2110 интересует вопрос, через сколько нужно менять прокладку. Во многом периодичность замены зависит от качества самой прокладки, чем материал качественнее, тем она служит дольше. Влияет на частоту замены интенсивность эксплуатации авто. Прокладка ГБЦ представляет собой резиновое изделие, которое со временем теряет свою упругость, твердеет, трескается и перестает выполнять свою главную функцию –герметизацию соединения ГБЦ с блоком цилиндров.

Качество прокладки имеет большое значение для исправной работы двигателя. Если не следить за ее состоянием, то мотор быстро выработает свой ресурс. Есть признаки, по которым можно сделать вывод о необходимости ее замены:

появление белого пара в выхлопных газах,
внешние течи на соединениях ГБЦ тосола или моторного масла;
масляные пятна в тосоле;
большое количество масла в поддоне;
появление пены вокруг заливной крышки.

Наличие паров в отработанных газах можно проверить, открутив крышку на расширительном бачке и надев пакет на горловину. Если он надуется после непродолжительной работы двигателя, значит, прокладка пришла в негодность.

Процесс замены (для 8 и 16 клапанных авто)

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 с 8-ю и 16-ю клапанами не сильно отличается и может быть выполнена самостоятельно. Поэтому достаточно разобраться в общем, как выполнить замену. Проводить работы удобнее на смотровой канавке или эстакаде. Заранее следует запастись набором инструментов и расходным материалом в виде новой прокладки.

Новый расходный материал для ГБЦ

Этапы

Сначала обесточиваем автомобиль: снимаем минусовую клемму на АКБ.
Затем отсоединяем приемную трубу глушителя.
Далее, демонтируем карбюратор на ВАЗ 2110.
На следующем этапе занимаемся электропроводкой: отсоединяем провода от свечей зажигания, отключаем разъемы датчиков температуры и давления уровня масла.
Отсоединяем от впускного коллектора трубу вакуумного усилителя.
На ВАЗ 2110 отсоединяем датчик-распределитель зажигания.
Вместе с топливным насосом демонтируем корпус вспомогательных агрегатов.
Далее, ослабляем крепежный болт натяжного ролика, снимаем ремень ГРМ и ролик.
Зафиксировав зубчатый шкив распредвала от проворачивания, откручиваем болт и снимаем шкив с помощью двух отверток.
Снимаем штив распределительного вала
Откручиваем гайки, удерживающую заднюю крышку ГРМ и демонтируем ее.
С помощью крестовой отвертки ослабляем хомуты и отсоединяем шланги, идущие к выпускному патрубку головки блока цилиндров.
Используя шестигранник выкручиваем 10 крепежных болтов головки блока.
Последовательно откручиваем все болты
Винты вынимаются с шайбами.
Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой.
Снимаем головку блока для замены прокладки
Винты относятся к многоразовым деталям, но, если они стали длиной более 135,5 мм, то их следует поменять на новые. Перед закручиванием в головку болты нужно смазать моторным маслом.
Поверхности соприкосновения блока цилиндров и головки должны быть ровными без дефектов, сухими и чистыми, поэтому их нужно тщательно очистить от загрязнений и остатков предыдущей прокладки. Если есть какие-то явные дефекты, их нужно убрать. В резьбовых отверстиях не должно быть остатков масла и охлаждающей жидкости.
Устанавливаемая прокладка также должна находиться в сухом и чистом состоянии. При установке следует проконтролировать, чтобы отверстие, через которое проходит масло, располагалось между 3-м и 4-м цилиндрами.
Перед установкой ГБЦ нужно проверить, чтобы клапаны первого цилиндра были закрыты.
Затягиваем болты, в соответствии со схемой, в четыре этапа.Закручиваем болты согласно схеме
На каждом этапе болты затягиваются с определенным моментом:

на 1-м – 20 Н·м;
на 2-м – 69,4–85,7 Н·м;
на 3-м нужно довернуть на 90 градусов;
на 4-м проворачиваются окончательно на 90 градусов.

Далее, сборка продолжается в обратном порядке. При этом нельзя проворачивать распредвалы и коленвал, пока не будет установлен ремень ГРМ. Устанавливать шкив распределительного вала нужно так, чтобы выступающая часть ступицы была повернута к силовому агрегату.
После окончательной сборки нужно проверить все зазоры на клапанах и отрегулировать натяжение ремня ГРМ.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Не греет печка лада гранта

Таким образом, пользуясь данной инструкцией замену прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 не трудно выполнить, как с агрегатами, имеющими 8 клапанов, так и 16 клапанными двигателями.

«Демонтаж, установка ГБЦ и замена прокладки на ВАЗ 2110, 2111»

В этом видео показан процесс снятия, установки ГБЦ и замены прокладки головки.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2110/kak-pomenyat-prokladku-golovki-bloka/

Замена гбц ваз 2110 8 клапанов инжектор

Владельцам ВАЗ 2110 важно запомнить, что прокладка головки блока цилиндров является одноразовой деталью, потому ее замена должна осуществляться всякий раз, когда выполняется разборка этого узла.

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, когда и как следует менять прокладку ГБЦ. Указанные рекомендации одинаково подойдут для владельцев «десяток», под капотом которых установлены двигатели на 8 и 16 клапанов.

Внешний вид элемента

Когда требуется замена?

Первоочередной вопрос, который заботит автовладельцев — это периодичность замены элемента. Даже если разборка блока не предусматривается, уплотнитель имеет определенный срок службы.

Вообще длительность эксплуатации прокладки напрямую зависит от качества используемого при ее изготовлении материала. Также на периодичность замены влияет интенсивность эксплуатации автомобиля.

Как мы уже отмечали, замену следует выполнять при разборке головки БЦ, либо же при появлении первичных признаков ее износа.

Что это?

А что вообще собой представляет эта прокладка?

Это резиновый элемент, который имеет определенную упругость. По мере эксплуатации и износа, упругость теряется. Отсюда снижается качество и эффективность выполнения главной задачи элемента — герметизация соединения головки блока с блоком цилиндров.

Чтобы движок работал исправно и без проблем, прокладка обязана быть качественно и надежно установленной. Игнорирование ее износа приведет к серьезному снижению ресурса двигателя.

Признаки износа

Если ваша старая прокладка износилась, определить это будет не сложно. Существует несколько характерных признаков потери упругости резинового элемента:

Из выхлопа начинает идти белый пар;
На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
Около заливной крышки образуется пена.

Замена

Как мы уже отмечали, процедура замены на двигателях с 8 и 16 клапанами отличается не существенно. Потому представленная ниже инструкция будет одинаково полезна владельцам ВАЗ 2110 с разными типами силовых агрегатов.

Загоните свой автомобиль на смотровую яму эстакаду. Хотя подъемник также будет неплохим вариантом. Вам же нужен полноценный доступ к днищу.
Обязательно отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи авто. Так вы сможете обесточить автомобиль и избежать возможных проблем.
Отсоедините приемную трубу вашего глушителя.
Снимите карбюратор.
Теперь приступаем к работе с электрической проводкой. Нужно отключить проводку от свечей зажигания, снять разъем от датчика температуры, а также отсоединить разъем датчика давления и уровня масла.
Далее отсоедините трубу вакуумного усилителя, закрепленную на впускном коллекторе.
Отключите датчик распределитель зажигания.
Теперь следует демонтировать топливный насос со всеми его комплектующими.
Немного ослабьте крепеж болта натяжного ролика. Это позволит снять сам ролик, а также ремень ГРМ.
Зафиксируйте зубчатый шкив распределительного вала, чтобы он не проворачивался при последующих манипуляциях.
Снимите крепежных болт, а затем демонтируйте сам шкив. Для этого вам потребуется взять в руки одновременно две отвертки.
Найдите гайки, которые удерживают заднюю крышку от ГРМ. Их нужно открутить, а крышку, соответственно, снять.
Крестовой отверткой немного ослабьте натяжение хомутов, что даст вам возможность отсоединить шланги, которые идут на выпускной патрубок ГБЦ.
Шестигранником выполняется демонтаж крепежных болтов ГБ. Всего их там будет 10 штук.
Болты следует извлечь вместе с шайбами. При необходимости шайбы меняются на новые.
ГБЦ снимается вместе со старой прокладкой.

Этап зачистки

Винты крепления — это изделия многоразового использования. Но в некоторых случаях они могут изнашиваться, что подразумевает обязательную замену болтов. Судить о степени износа можно по длине. Если они увеличились примерно до 13,55 сантиметров, тогда обязательно купите новые крепежные элементы.
При обратной сборке с новыми болтами, не забудьте смазать их моторным маслом. Это обеспечит более легкое и одновременно с этим надежное крепление. Плюс болты будут защищены от износа.
Поверхности, которыми головка и блок цилиндров соединяются между собой, следует зачистить. На них часто остаются остатки отработавшей уже свое прокладки. Потому зачистите все тщательно, просушите как следует.
Проверьте состояние отверстий под крепежные болты. В них также могут находиться остатки резинового уплотнителя, масло или охлаждающая жидкость. От всего этого в обязательном порядке нужно избавиться.
Устанавливаемая новая прокладка должна быть чистой и сухой.
При монтаже удостоверьтесь, что отверстие, предусмотренное для прохождения смазывающего масла, находится аккурат между 4 и 3 цилиндрами.
Перед установкой также следует проверить, закрыты ли клапана первого цилиндра. Они должны быть закрыты.
По представленной ниже схеме следует выполнять поэтапное закручивание болтов. Нарушать ее настоятельно не рекомендуем.

Особенности натяжения болтов

Отдельно стоит поговорить про затяжку болтов при замене прокладки ГБЦ. Здесь следует придерживаться определенного момента натяжения, чтобы не повредить новую прокладку или же не сделать соединение недостаточно прочным.

Этап затяжки

Момент

Усилие не должно быть более 20 Нм

Момент должен составлять в пределах от 69,4 до 85,7 Нм

Болт проворачивается на 90 градусов

Болт закручивается окончательно на 90 градусов.

После этого выполняется процедура обратной сборке.

Ни в коем случае не проворачивайте распределительный и коленчатый вал, пока вы не поставили на место ремень ГРМ.

Источник: http://avtotop.info/zamena-gbc-vaz-2110-8-klapanov-inzhektor/

Сколько стоит замена прокладки гбц ваз 2110

Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости. Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей в эвакуатор приглашает Вас установить эвакуаторную платформу на Специализированное производственное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: 1.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему — ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2110 самому?
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110, 2111, 2112
Сколько будет стоить поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ-2114 в сервисе?
Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)
Прокладка головки блока цилиндров Лада 2110
Во сколько обойдется замена прокладки головки блока цилиндров? Давайте разберемся
Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров
ЦЕНЫ — ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ
Сколько стоит замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2110 8кл??

Многие владельцы предпочитают самостоятельно ремонтировать авто, поэтому им будет полезно знать, как производится замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 8 и 16 клапанов.

Эта деталь в общей конструкции двигателя играет важную роль. Выполнить самостоятельно такую операцию возможно, но потребуется применение специального динамометрического ключа для затяжки болтов крепления головки к блоку цилиндров.

В большинстве гаражных кооперативов его можно легко отыскать. Это предусмотрено условиями технического обслуживания, эксплуатации и ремонта этого автомобиля. Процедура выполнения замены сама по себе важная, но примерно одинаковая, за редким исключением, для всех моделей машин.

Поэтому, считаем, статья будет полезной для многих владельцев авто. Эта деталь двигателей внутреннего сгорания служит уплотнителем места, в котором происходит соединение ГБЦ с блоком цилиндров. На двигателе имеется ещё одна прокладка, которая уплотняет крышку клапанного механизма с ГБЦ. Путать эти детали между собой нельзя, это совсем разные изделия, их конструкция, назначение и применение разное.

Этой деталью происходит уплотнение сразу трёх раздельных, но связанных между собой систем двигателя. Это системы смазки, охлаждения и газораспределения. Именно из-за этого к ней применяются весьма высокие требования. В процессе сжатия топливной смеси в камере сгорания создаётся высокое давление, поэтому после каждого снятия ГБЦ нужно производить замену прокладки.

Если её использовать повторно, это может привести к её прогоранию, в результате которого произойдёт смешивание моторного масла с охлаждающей жидкостью. Это значит, что придётся менять кроме неё ещё и моторное масло с фильтром, и тосол в системе охлаждения. Производится несколько разновидностей таких изделий: Прокладки, изготовленные на безасбестовой основе, их характеризуют как изделия, которые хорошо восстанавливаются и имеют минимальную усадку; Изделия, изготовленные на основе асбеста.

Отмечается их высокая термостойкость, наличие упругости и эластичности. Рекомендованы они для использования в качестве рем комплектов; Прокладки из металла. Считаются сегодня изделиями, которые обладают высокой эффективностью и качеством, позволяют равномерно распределять создаваемое давление по всей уплотняемой поверхности. Причин для этого может быть много, как для машин с пробегом, так и для новых автомобилей. В большинстве случаев предсказать сроки её замены невозможно.

Имеются отдельные признаки, по которым можно судить о необходимости такой операции, однако часто это наступает внезапно.

Давайте рассмотрим несколько, наиболее часто встречающихся, признаков: Замечено появление капель моторного масла или охлаждающей жидкости в месте уплотнения головки и блока; Наличие выхлопа белесого цвета из выхлопной трубы является свидетельством проникновением охлаждающей жидкости из-за прогара прокладки; При проверке уровня масла на щупе замечено появление эмульсии белого цвета , это признак попадания ОЖ в систему смазки; Наличие масляных пятен в ОЖ, которые можно заметить в расширительном бачке или радиаторе; Пузырение охлаждающей жидкости является свидетельством прорыва выхлопных газов через прогар прокладки в систему охлаждения двигателя.

Вот примерно весь перечень проблем, требующих замены этой детали. Будем считать, что новая деталь у вас имеется, динамометрический ключ одолжили друзья, тогда можно приступать к работе.

Чтобы приступить к снятию ролика и ремня привода ГРМ, нужно ослабить натяжной ролик и всё снять; После этого подходит очередь для снятия шкива ГРМ, после отвинчивания болта крепления, его снимают с распределительного вала; Крестовая отвёртка поможет ослабить все хомуты и демонтировать все шланги, идущие к головке блока; Теперь подошло время демонтировать болты крепежа ГБЦ, для этого нужен шестигранник.

Болты нужно вынимать обязательно с шайбами см. Вот примерно таков порядок демонтажа этой детали. Для инжекторных моторов порядок снятие несколько иной, но отличия не существенные. Надеемся, что всем, кто ознакомился с этой статьёй, стало понятным, как производится замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 8 и 16 клапанов. Если это так, то засучивайте рукава и приступайте к работе. Удачи вам в этом деле.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как работает концевик двери

Где находится номер двигателя? Пошаговые автомобильные хитрости Что такое бендикс стартера? Ремонт и замена Не работает стартер ВАЗ ? Основные причины. Привычное дело. Что она собой представляет? Повод для её замены Как заменить? Замена топливного фильтра на ВАЗ и Читай и учись Течь масла из-под головки блока цилиндров.

Хватит это терпеть! После замены прокладки ГБЦ машина не заводится? Список возможных причин Замена клапанов ВАЗ 16 клапанов. Сложно, но можно. Популярное Скрыть.

Контакты Рекламодателям Сайт может содержать контент, запрещенный для просмотра лицам до 16 лет.

Фрезеровка и самодельный рассухариватель из подручных средств. Самодельный штатив для индикатора часового типа. Подготовка и притирка клапанов.

Многие владельцы предпочитают самостоятельно ремонтировать авто, поэтому им будет полезно знать, как производится замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 8 и 16 клапанов. Эта деталь в общей конструкции двигателя играет важную роль. Выполнить самостоятельно такую операцию возможно, но потребуется применение специального динамометрического ключа для затяжки болтов крепления головки к блоку цилиндров.

В продаже прокладка головки блока двигателя на авто ВАЗ Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Запчасти для иномарок и отечественных авто от интернет-магазинов, авторазборок и частных лиц.

Сколько будет стоить поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ-2114 в сервисе?

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров на территории России колеблется в пределах от 4 тыс. Замену данной детали необходимо выполнять по первому требованию. Не допустимо медлить с данной процедурой в случае наличия прямых показателей к замене. Также, не допустимо повторное использование ранее демонтированной прокладки.

Она является материалом расходного типа и одноразовым монтажом. Существует ряд признаков, которые должны быть для прокладки ГБЦ:. Формирование цены за проведение замены прокладки ГБЦ происходит под влиянием множества факторов. Первый из них — карбюраторный или инжекторный двигатель? В случае с последним, процесс замены несколько усложнятся.

В денежном эквиваленте разница станет в рублей.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)

Источник: https://eco-pills-raspberry.ru/elektrika/skolko-stoit-zamena-prokladki-gbts-vaz-2110.php

Замена прокладки гбц

Если вдруг случился прогар или пробой уплотнительного элемента мотора, то долго тянуть с этим нельзя. Оперативная замена прокладки головки блока цилиндров в Уфе будет выполнена нашими специалистами по предварительной записи, а в результате вы будете уверены в надежности ГБЦ. Звоните и записывайтесь на ремонт.

Когда нужна замена прокладки ГБЦ?

Двигатель автомобиля состоит из различных узлов, и чтобы добраться до конкретного элемента бывает нужно разобрать половину мотора. Так как в этом устройстве присутствуют несколько рабочих жидкостей и газов, то очень важно обеспечивать герметичность каждой полости. Как раз эту роль выполняет прокладка ГБЦ.

Она служит для уплотнения соединения корпуса блока цилиндров и его головки. При этом, по сути выполняет три функции: уплотняет масляные и охлаждающие каналы, а также сохраняет герметичность газов в области цилиндров.

При каждом ремонте ДВС необходимо производить замену прокладки ГБЦ, так как она является деталью одноразового применения, которая приходит в негодность при каждом демонтаже. Поэтому если вы решили самостоятельно отсоединить головку блоков, то будьте готовы установить новое уплотнение.

При нарушении уплотнительных качеств у прокладки охлаждающая жидкость может попадать в цилиндры, и наоборот, масло из двигателя может попадать в систему охлаждения. Также выхлопные газы могут попадать в расширительный бачок.

Где сделать замену прокладки головки блока цилиндров в Уфе?

Каждый тип двигателя имеет свои особенности и последовательность операций при замене прокладки головки блока цилиндров, которые подробно представлены в техническом описании мотора.

Если вам важно, чтобы при выполнении этой услуги были соблюдены все требования производителя двигателя и условия правильной сборки, обращайтесь в автосервис «Авто-Деталь Уфа». Мы выполним замену на должном уровне, а при необходимости самостоятельно закажем прокладку, подходящую для вашего мотора. Предварительная диагностика двигателя в Уфе поможет вам определить текущее состояние и возможные неисправности.

Источник: https://autodetal-ufa.ru/uslugi/remont-dvigatelya/golovka-bloka-tsilindrov-gbts/prokladki-gbts

Все о замене прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2110

страница » Блок цилиндров » Все о замене прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2110

Головка блока цилиндров является основным узлом силового агрегата автомобиля. Неисправности, связанные с ее работой, могут привести к смешиванию моторной жидкости и антифриза, что станет причиной нарушения функционирования двигателя. В этой статье разберем, в каких случаях производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 и что нужно сделать для выполнения этой задачи.

Потребность замены прокладки головки блока цилиндров на карбюраторном или инжекторном автомобиле возникает тогда, когда в ходе использования и при естественном износе уплотнитель теряет свойство упругости. Это приводит к снижению качества и эффективности выполнения основного предназначения — надежной герметизации соединения ГБЦ с самим блоком цилиндров.

Заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110 необходимо в следующих случаях:

Если на стыке соединения головки с блоком появились масляные потеки. Также в этом месте может быть утечка хладагента.
Наличие инородных примесей светлого оттенка или пены в моторной жидкости. Обнаружить это можно путем извлечения щупа из контрольного отверстия. Образование пенной эмульсии и появление примесей происходит в результате смешивания моторной и охлаждающей жидкостей.
Изменение цвета отработанных газов. Из глушителя машины выходит более насыщенный бело-синий газ. Это свидетельствует о том, что в камеру сгорания блока цилиндров попала вода.
Появление масляных пятен в расширительном бачке с антифризом.
Увеличение температуры силового агрегата. В результате попадания отработавших газов в охладительную систему антифриз нагревается значительно быстрее. Это приводит к повышению температуры мотора.

Пользователь Сергей Цапюк показал в своем ролике последствия прогара прокладки головки БЦ в автомобиле ВАЗ.

Как поменять своими руками?

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 с двигателем инжектор либо карбюратор требует определенных знаний и умений.

Чтобы произвести смену механизма головки на моторе 8 либо 16 клапанов, надо тщательно подготовиться к выполнению этой задачи.

Инструменты и материалы

Если меняем прокладку ГБЦ самостоятельно, то потребуется:

ключ-звездочка;
набор ключей-трещоток с торцевыми головками;
отвертки с крестовым и плоским наконечником;
динамометрический ключ для затяжки болтов ГБЦ;
свечной ключ.

Канал Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! опубликовал видео, которое позволит разобраться в том, как правильно определить прогар прокладки ГБЦ между цилиндрами силового агрегата.

Пошаговая инструкция

Подробное руководство на тему, как снимать и производить смену прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 приведено ниже:

Машина загоните в гараж с ямой либо на эстакаду, при возможности лучше использовать подъемник, так как часть работ будет производиться под днищем автомобиля.
Откройте капот и ослабьте болт, фиксирующий клемму аккумулятора, отключите ее. Это необходимо для того, чтобы предотвратить скачки напряжения в ходе выполнения ремонта.
Затем отсоедините приемную магистраль от выхлопной трубы.
Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то сам карбюратор необходимо демонтировать.
Отключите от свечей зажигания подведенные кабели. К контроллеру температуры силового агрегата подведен провод с разъемом, его также надо демонтировать. После этого отключите штекер от контроллера давления и уровня моторной жидкости.
Ослабьте крепление и отсоедините трубку вакуумного усилителя, которая фиксируется на впускном коллекторе.
Отсоедините разъемы и отключите контроллер распределителя зажигания.
Выполните снятие бензинового насоса со всеми комплектующими компонентами. Ослабьте фиксаторы и отсоедините патрубки, подключенные к насосному устройству. Из него может выйти часть топлива, поэтому при демонтаже используйте ветошь.
Гаечным ключом ослабьте винт, фиксирующий натяжной ролик ремешка газораспределительного механизма. Это позволит демонтировать колесо вместе с ремнем.
Далее, закрепите зубчатый диск распредвала, чтобы не допустить его проворачивания при дальнейших ремонтных работах.
Выкрутите фиксирующий винт и снимите шкив из посадочного места. Для выполнения этой задачи нужно воспользоваться одновременно двумя отвертками.
Затем найдите гайки, фиксирующие заднюю крышку газораспределительного механизма. Вам надо выкрутить их, а крышку демонтировать. При помощи отвертки с крестовым наконечником ослабьте затяжку хомутов, это позволит отключить патрубки, подсоединенные к выпускному патрубку головки блока цилиндров.
При помощи шестигранного ключа демонтируйте крепежные винты ГБЦ, их в общей сложности десять. Болты снимаются вместе с шайбами. Оцените состояние последних. Если шайбы или болты повреждены, их необходимо поменять на новые. Сами винты представляют собой детали многоразового использования, но часто они изнашиваются, что приводит к необходимости замены. О том, насколько изношены болты, можно узнать по их длине. Если она составляет около 13,55 см, то заранее приобретите новые фиксаторы.
Затем производится демонтаж головки блока цилиндров с вышедшим из строя уплотнителем.
При дальнейшем монтаже ГБ новые винты подлежат смазке моторной жидкостью. Это обеспечит простую и надежную фиксацию деталей. Кроме того, смазка позволит предотвратить ускоренный износ болтов.
Сами поверхности прилегания головки с блоком необходимо тщательно зачистить от продуктов износа и загрязнений. На этих элементах обычно остаются следы устаревшей прокладки. Выполните тщательную очистку и просушите поверхности перед дальнейшей установкой рабочего уплотнителя.
Выполните визуальную проверку отверстий для монтажа крепежных винтов. Часто при выполнении ремонта в них остаются остатки уплотнительного элемента, моторной жидкости либо антифриза. От любых загрязнений в отверстиях нужно избавляться.
Осуществляется монтаж нового уплотнителя, который перед этим необходимо очистить и высушить. В ходе установки убедитесь в том, что отверстие, использующееся для прохождения моторной жидкости, располагается между четвертым и третьим цилиндром. Также при монтаже прокладки удостоверьтесь, что клапанные элементы цилиндра 1 закрыты.
Когда процедура монтажа будет завершена, вам необходимо правильно затянуть винты крепления головки блока цилиндров с учетом последовательности и соблюдения момента затяжки. Сначала закручиваются два средних болта — нижний и верхний, а затем все остальные. На первом круге затяжки момент должен составить 20 Н·м, этот показатель контролируется с помощью динамометрического ключа. На втором круге момент должен быть около 69,4-85,7 Н·м. На третьем круге все болты в установленном порядке прокручиваются на 90 градусов, и на столько же они проворачиваются на четвертом круге.
Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. При выполнении задачи не допускается проворачивание коленчатого и распределительного вала до момента, пока вы не поставите ремешок ГРМ. Шкив распредвала монтируется таким образом, чтобы выступающая часть ступицы была направлена в сторону автомобильного двигателя. Когда процедура ремонта выполнена, проверьте правильность сборки, убедитесь в отсутствии зазоров на клапанах. Также выполните регулировку натяжки ремня ГРМ.

1. Демонтируйте шкив распредвала с двигателя 2. Используя динамометрический ключ, демонтируйте все винты ГБЦ 3. Снимите голвку с двигателя и поменяйте прокладку, оцените состояние болтов 4. При установке соблюдайте такой порядок затяжки винтов

Цена вопроса

Цена прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ 2110 составляет в среднем от 330 рублей. Процедура по замене детали в автосервисе или на СТО обойдется автовладельцу примерно в 2500 руб.

Последствия несвоевременной замены

Если прокладка ГБЦ на «Десятке» повредилась или износилась, это приведет к следующим неисправностям:

Моторная жидкость начнет попадать в антифриз, а хладагент, соответственно, в масло. Такая проблема станет причиной перегрева двигателя и кипения охлаждающего вещества.
Из выхлопной трубы будет выходить пар, а мощность силового агрегата снизится до минимума.
Двигатель может глохнуть на холостых оборотах и при движении в гору, возможны провалы при нажатии на педаль газа.
Охлаждающая жидкость, которая попадет в систему смазки, будет затруднять работу масла из-за того, что при смешивании вещества потеряют свои изначальные характеристики.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена тормозных дисков киа сид

В итоге регулярное использование авто с изношенной прокладкой приведет к снижению срока службы мотора машины.

«Наглядное пособие по замене прокладки ГБЦ»

Пользователь Вячеслав Кравченко предлагает ознакомиться с процессом замены прокладки головки блока цилиндров на примере шестнадцатиклапанной «Десятки».

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Оценить пользу статьи: (3 голос(ов), 4,67 из 5)

Источник: https://autodvig.com/blok-cilindrov/zamena-prokladki-gbts-vaz-2110-37079/

Замена прокладки гбц ВАЗ-2110 8 клапанов: признаки пробития

Некоторые владельцы отечественных автомобилей не знают, что прокладку ГБЦ нужно менять при каждом демонтаже головы блока цилиндров. Никогда не стоит устанавливать старую деталь, так как эта запчасть одноразовая.

Замена прокладки ГБЦ на 8-клапанном двигателе ВАЗ практически аналогична тем же работам для 16-клапанного двигателя, поэтому данная статья будет полезна и владельцам автомобилей с более современными двигателями.

Интервалы замены прокладки ГБЦ на Ваз-2110

Предсказать точный срок службы прокладки весьма затруднительно.

Самое главное, что интересует владельцев – это интервал замены данной детали.

Очень сложно сказать, какое время прослужит та либо иная прокладка.

Это зависит от:

Фирмы-изготовителя детали.
Качества материала, из которого изготовлена прокладка.
Условий, в которых хранились данные детали.

Так как прокладка сделана из резины, условия хранения напрямую влияют на срок её службы. Например, деталь, купленная на рынке, которая долгое время хранилась в сыром и неотапливаемом контейнере, будет хуже такой же запчасти, купленной в магазине.

Главной функцией является обеспечение максимальной герметизации блока цилиндров с ГБЦ. Если не следить за состоянием, то ресурс двигателя существенно сократится.

Признаки пробитой прокладки

Пена вокруг крышки расширительного бачка – один из признаков пробоя прокладки ГБЦ.

Узнать, что герметизация соединения нарушена, можно по следующим причинам:

В выхлопных газах появляется белый пар.
В тосоле можно заметить масляные пятна.
Течь в соединениях ГБЦ.
В поддоне находится большое количество масла.
Вокруг заливной крышки можно заметить пену.

Хотя, кажется, что пары в тосоле заметить очень сложно, это можно сделать, надев пакет на горловину открытого расширительного бачка. Если в тосоле присутствуют газы, то пакет надуется.

Артикулы

Прокладка стоит копейки в сравнении с работой по её замене.

Прежде чем приступать к замене прокладки, следует эту прокладку приобрести. Хотя в любой автомобильном магазине вам подберут подходящую запчасть, лучше знать её артикул. Наиболее подходящие прокладки для ВАЗ-2110 это:

Оригинальная прокладка ВАТИ, которая имеет артикул 21083100302020.
Деталь VICTOR REINZ. Данная деталь более качественная, чем оригинал. Её артикул 613666000.
Прокладки TRIALLI, которые имеют артикул GZ.

Лучше сразу купить более качественную запчасть, чем возиться потом с разборкой ещё раз.

Инструменты

Менять прокладку лучше в гараже.

Хотя данную деталь можно заменить прямо возле дома, лучше проводить все операции по замене на смотровой яме. Для замены понадобятся следующие инструменты:

Комплект головок на трещотку. Головки должны быть от 10 до 19;
Ключ «Торкс»;
Несколько отвёрток;
Свечной ключ;
Динамометрический ключ.

Не лишней окажется и специальная жидкость WD-40, которая поможет при откручивании закисших болтов. Как свидетельствует практика подобных ремонтов, при разборке часто приходится применять и другие инструменты, поэтому их наличие никогда не помешает.

Процедура замены

Процесс замены происходит следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумулятор, для этого снимается минусовая клемма.
Нужно отсоединить приёмную трубу глушителя.
Откручиваем 4 гайки крепления глушителя к выпускному коллектору.
Демонтируем карбюратор. Отворачиваем корпус воздушного фильтра. Снимаем трос привода дроссельной заслонки Снимаем карбюратор и прокладки.
Далее нужно отсоединить все клеммы датчиков, а от свечей отсоединяются все провода.
Следующим этапом станет отсоединение вакуумного усилителя от впускного коллектора.
Отсоединяется датчик-распределитель.
Отсоединяем высоковольтные провода. Откручиваем гайки и снимаем датчик.
Демонтируется топливный насос и корпус вспомогательных устройств.
Отсоединив шланги, отворачиваем гайки крепления топливного насоса и снимаем его.
Снимается ролик и ремень ГРМ.
Перед этим устанавливаем первый цилиндр в ВМТ и стопорим маховик коленвала зубчатым фиксатором.
Демонтируется шкив, после чего нужно снять крышку ГРМ.
Отсоединяем шланги и выкручиваем гайки крышки. Снимаем переднюю крышку ГРМ. Выворачиваем болт и отгибаем кожух.
Отсоединяются все шланги, которые идут к выпускному патрубку ГБЦ.

После этого останется открутить болты и снять голову блока. После снятия старой прокладки, нужно тщательно осмотреть поверхности соприкосновения головы и блока цилиндров. На них не должно быть грязи или остатков от старой прокладки. Вся явные признаки загрязнений нужно устранить.

Блок цилиндров со старой прокладкой. Следы прогара под прокладкой.

Установка новой детали

Новая деталь, которую планируется установить, должна быть неповреждённой, сухой и чистой.

https://www.youtube.com/watch?v=gLTU8fsOTpA

При установке нужно проконтролировать, чтобы отверстие, предназначенное для прохождения масла, находилось между третьим и четвёртым цилиндрами.

Перед установкой ГБЦ нужно обязательно проследить, чтобы клапаны первого цилиндра были закрыты. Болты нужно закручивать по определенной схеме, в четыре этапа.

Последовательность затяжки болтов ГБЦ.

Моменты затяжки для 8-ми клапанного двигателя

Момент затяжки болтов следующий:

Сначала они затягиваются до 20 Н·м.
Потом до 69,4–85,7 Н·м.
На третьем этапе болты доворачиваются на 90 градусов.
На последнем этапе требуется провернуть болты окончательно на 90 градусов.

Остальной процесс сборки идёт в обратной последовательности разборки. Обязательным условие является проверка зазоров на клапанах и регулировка натяжения ремня ГРМ.

Выводы

Замена прокладки ГБЦ своими руками процедура достаточно сложная, но она по силам любому человеку, который не боится взять в руки гаечный ключ.

Источник: https://carfrance.ru/prokladka-gbc-na-8-mi-klapannom-dvigatele-vaz-2110/

Стоимость замены прокладки гбц ваз 2110 16 клапанов

Ваз 2110Стоимость замены прокладки гбц ваз 2110 16 клапанов

Внешний вид элемента

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/stoimost-zameny-prokladki-gbc-vaz-2110-16-klapanov.html

Замена прокладки головки блока цилиндров шевроле нива — Ремонт автомобиля своими руками

Ремонт ГБЦ Нива Шевроле дело достаточно сложное и трудоемкое, конечно, в зависимости от повреждений. Наиболее частая причина ремонта – прогорание прокладки под головкой, что является следствием чрезмерного перегрева двигателя. В этом случае приходится разбирать двигатель и снимать ГБЦ. При этом ее нужно тщательно обследовать, потому что очень часто перегрев приводит к ее деформации – если это произошло, то придется головку Нива Шевроле шлифовать.

Замена прокладки ГБЦ

Если на вашем авто Нива Шевроле прогорела прокладка ГБЦ, то это можно сразу заметить – в радиаторе появляются масляные пятна, на масляном щупе видны капельки воды, уровень масла увеличивается, а охлаждающей жидкости, наоборот, снижается. Ремонт в этом случае, как говорится, неизбежен.

Лучше всего сразу же отправиться к специалистам, хотя сегодня можно нередко встретить «народных умельцев» которые предлагают сделать ремонт в своем гараже и просят за свои услуги денег почти в два раза меньше, чем на станции техобслуживания.

Может они и могут сделать хорошо, но все таки, доверять им сильно не стоит – ведь гарантии они никакой не дают и в случае неправильных действий последствия могут быть куда более плачевней.

В итоге все равно придется отправляться на СТО, но платить при этом придется гораздо дороже.

К тому же, если при ремонте потребуется шлифовка ГБЦ, то для этого нужно будет использовать специальное оборудование. В гараже эта процедура выполняется обычным наждачным кругом, правда, достаточно большим, чтобы он мог покрыть всю площадь головки.

Качество и степень готовности после шлифовки определяется таким мастером «на глаз». Для сравнения – в условиях хорошего СТО шлифовка осуществляется на высокоточном оборудовании, а степень готовности определяется точными измерительными приборами.

На хорошем СТО, прежде чем приступить непосредственно к ремонту ГБЦ, сначала проведут полную диагностику автомобиля Нива Шевроле на предмет обнаружения скрытых неисправностей. Это очень важно, ведь согласитесь, что не очень приятно снова разбирать двигатель, если после ремонта ГБЦ Нива Шевроле вылезет опять какая-нибудь неисправность.

Диагностика проводится с применением компьютерного оборудования и специальных программ, позволяющих протестировать все блоки управления автомобилем, обнаружить явные и скрытые неполадки и наметить варианты их устранения. Обязательно производится замер в цилиндрах компрессии, проверка давления топливной системы, работа вентиляторов системы охлаждения, исправность термостата.

Это очень важно, потому что от неисправности системы охлаждения очень часто становятся причиной перегрева двигателя Нива Шевроле, что, в свою очередь, влечет за собой ремонт ГБЦ.

Неисправности клапанов

Помимо прогорания прокладки под ГБЦ, одной из распространенных неисправностей является повреждение клапанов – в большинстве своем, выпускных. Как только это произойдет, двигатель начинает работать нестабильно, говорят – «троит». Очень важно не пропустить этот момент и вовремя обратиться на станцию техобслуживания – в этом случае можно будет обойтись только заменой прогоревшего клапана.

В противном может потребоваться ремонт ГБЦ, а в особо тяжелых вариантах и ее полная замена, если произойдет прогар клапанных седел, либо обрыв клапана. Во втором случае последствия могут быть очень плачевными – если клапан оборвется, он может повредить поверхность цилиндров. И тогда капитального ремонта двигателя не избежать – придется его снимать, полностью разбирать и растачивать цилиндры под ремонтный размер поршней.

Дело это хлопотное, длительное и дорогостоящее, поэтому лучше не доводить до него.

Довольно частая причина прогара клапанов – неисправность гидрокомпенсаторов. Проявляется она в виде равномерного постукивания, раздающегося из под клапанной крышки ГБЦ. Такое постукивание характерно для холодного мотора, но если Вы его слышите более 30-ти секунд, то это уже повод насторожиться.

Как видите, ремонт ГБЦ Нива Шевроле, чтобы там ни говорили «доморощенные» мастера, требует профессионального вмешательства. И если Вы на себе не хотите испытать истинность поговорки о скупом, платящем дважды, то сразу же отправляйтесь на СТО.

Источник: https://avto-voshod.ru/chevrolet/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-shevrole-niva.html