Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2107

Прокладка головки блока цилиндра, как заменить прокладку своими руками. Замена прокладки ГБЦ. Как заменить прокладку головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров — очень важна и неотъемлема часть мотора, в которой сосредоточено множество жизненно-важных для мотора элементов и механизмов.

И хоть устройство ГБЦ достаточно сложное, существует несколько технологических операций, которые каждый водитель, обладающий небольшими знаниями и навыками, может выполнить самостоятельно.

Это даст вам хорошую возможность сэкономить существенную сумму вашего бюджета, что немало важно для большинства автолюбителей, особенно в кризисные времена.

Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать

Как правило, замена головки блока цилиндров необходима при перегреве мотора и, чаще всего, виноват в этом сам водитель. Перегрев двигателя не обязательно должен носить ярко выраженный характер, например, в виде пара из-под капота. Однако для мотора он еще страшнее, потому что систематический перегрев способен привести к трещинам между седлами клапанов в стальных вкладышах или к массе других проблем, в итоге требующих замены головки блока цилиндров.

Еще одна характерная поломка, которая требует снятия головки блока цилиндров — замена прокладки ГБЦ. Кроме того, если необходимо проверить головку блока цилиндров на герметичность, то есть, произвести полную диагностику, то прежде чем предоставить ГБЦ на СТО, следует ее изъять.

В принципе, знания технологии снятия головки блока цилиндров необходимы не только при устранении неисправностей. Они будут нужны, например, при тюнинге мотора, и соответственно, замене распределительного вала на тюнинговый распределительный вал.

Для некоторых процессов, в частности, для протяжки болтов крепления головки блока цилиндров, не требуется снятие ГБЦ.

При работе по снятию ГБЦ, следует в обязательном порядке иметь динамометрический ключ и руководство по обслуживанию и ремонту конкретно вашей модели мотора.

Для начала необходимо снять аккумуляторную батарею и отсоединить провода системы зажигания.
Далее вооружаемся маркером и начинаем демонтировать все трубопроводы и шланги, которые идут к мотору — вакуумные, системы охлаждения и так далее. При пометке маркером, что-куда выходит и входит, вам будет намного проще собрать все детали обратно.
Затем демонтируем топливные магистрали и так далее.
Теперь снимаем все навесное оборудование, установленное на головке блока цилиндров, которое будет мешать ее снятию.
После этого, необходимо снять крышку головки блока цилиндров.
Снимаем ремень зубчатого шкива, не забывая одновременно проводить диагностику — осматриваем сальник распределительного вала и так далее.
Далее максимально аккуратно снимаем болты крепления ГБЦ. Поищите необходимую схему в инструкции по ремонту двигателя.
Снимаем ГБЦ, после чего проводим запланированные ремонтные работы.

Инструменты помощники в работе

Оправка, что бы запрессовывать втулки.
Оправка, что бы опрессовывать втулки.
Динамометрический ключ.

Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ

Прокладка ГБЦ выполняет несколько действий одновременно — уплотняет каналы системы охлаждения мотора, уплотняет каналы масляной системы двигателя и уплотняет полости цилиндров газораспределительной системы мотора.

В результате этого, требования к элементу довольно высокие. Стоит знать, что прокладка является одноразовой деталью и подлежит замене на новую при каждом ремонте двигателя.

Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида

Существует две группы материалов, из которых производят прокладки головки блока цилиндров — металлические и неметаллические.

Наиболее распространенные — металлические прокладки ГБЦ. Зачастую изготавливают их из листовой меди или тонкой многослойной листовой стали. Места, которые соприкасаются с плоскостями элементов, довольно часто покрывают составом, похожим на резину, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Данные прокладки более износоустойчивые и долговечные, в сравнении с неметаллическими прокладками.

Прокладки из меди можно встретить очень редко, в результате высокой стоимости данного материала. Важно знать, что даже если на прокладке ГБЦ нет видимых повреждений, заменить прокладку все ровно необходимо. Это изделие одноразового применения, которое при затяжке применяет форму поверхностей, соприкасающихся с ним. Невозможно поставить прокладку ГБЦ точно в то же положение.

Именно по этому при демонтаже головки блока цилиндров всегда необходимо покупать новую прокладку.

Неметаллические прокладки можно поделить на безасбестовые и асбестовые. Последние производят из листового асбеста. Обычно для цилиндров данных прокладок центральные отверстия укрепляют стальными кольцами, которые надевают на кромку вырезов. Отверстия для крепежа, который проходит сквозь прокладку, оборудованы такими же кольцами. Существуют прокладки из резиновой смеси, которые прессуют с добавлением порошка графита и асбестового волокна.

Прокладки из безасбестового материала отличаются повышенной износостойкостью, но дороже в производстве. Их изготавливают из каучука и синтетического волокна, которые прессуют при высоких температурах.

Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ

Замена данного элемента может понадобится когда угодно, так как неизвестно сколько он прослужит. Существует ряд признаков изношенности прокладки ГБЦ:

Внешнее подтекание охлаждающей жидкости или моторного масла на месте соединения блока и ГБЦ.
На щупе при проверке масла заметна жидкость белого цвета — попадание охлаждающей жидкости в результате изношенности прокладки.
Постоянное выделение белого дыма из выхлопной трубы — это свидетельствует либо о перегреве мотора, либо о попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
Если при проверке расширительного бачка или на покрытии жидкости в радиаторе присутствуют пятна масла, то, вероятнее всего, в результате выхода из строя прокладки, моторное масло попадает в систему охлаждения.
В систему охлаждения попадают выхлопные газы, из-за чего заметно появление пузырьков в радиаторе или в расширительном бачке.

Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция

Фактически на всех марках транспортных средств замена прокладки головки блока цилиндров одинакова. Однако существуют некоторые особенности, в частности, порядок затягивания и настройка затяжного момента болтов крепления ГБЦ.

Данные показатели указаны в руководстве эксплуатации вашего транспортного средства. Очень важно очистить болты крепления ГБЦ перед их раскручиванием, что бы не образовался дефект шлица болта. Существует еще несколько правил, которые необходимо соблюдать при замене прокладки:

При приобретении данного элемента, обязательно убедитесь, что он подходит именно для той силы крутящего момента, которую описывает производитель двигателя.
Что бы снять напряжение, раскрутку болтов крепления необходимо начинать на 0.5- 1 оборота с середины.
После замены прокладки, следует установить ГБЦ точно по направляющим.
Крайне аккуратно откручивайте и закручивайте болты, что бы распределить напряжение постепенно на все болты и не сорвать резьбу.
Не забудьте закрепить все детали правильным образом.

Советы профессионалов

Важно понимать, что замена прокладки головки блока цилиндров является довольно-таки сложной операцией, которая требует определенных навыков и специальных инструментов. Применяйте только высококачественные антифризы и смазочные материалы, которые не агрессивны к алюминиевым сплавам. Кроме того, следите за состоянием системы зажигания и используйте топливо необходимой марки.

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, причины и как устранить своими руками
Автомобиль зимой, давление в шинах автомобиля зимой, аккумулятор автомобиля зимой, как прогреть автомобиль зимой,
Машина не заводится зимой. Как завести машину зимой, стоит прогревать машину зимой, полезные советы
Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы
Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
Потеет фара изнутри, что делать
Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107, схема печки ваз 2107, как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Бмв е34 не заводится

Источник: https://prosedan.ru/prokladka-golovki-bloka-cilindra-kak-zamenit-prokladku-svoimi-rukami

Как заменить прокладку головки блока цилиндров

Двигатель является одним из самых важнейших агрегатов в автомобиле, а прокладки ГБЦ являются одной из самых уязвимых его частей, потому как делают их из не очень качественного материала. Последствия от этой неисправности могут значительно ударить по вашему карману, а иногда и привести к капитальному ремонту всего двигателя. Поэтому нужно регулярно следить за состоянием прокладок ГБЦ и при необходимости проводить их замену.

В каких случаях требуется замена

Замена прокладки головки блока цилиндров осуществляется в следующих случаях:

Повреждения в местах возле камер сгорания
Была обнаружена течь тосола
Была обнаружена течь моторного масла

Причиной повреждения прокладки в первом случае, является перегрев двигателя. Помимо прокладки при перегреве страдает блок цилиндра и плоскость головки, которая принимает на себя основную часть повреждений. В случае перегрева, помимо замены самой прокладки и обработки плоскости головки, нужно внимательно изучить систему охлаждения. Причиной перегрева могут послужить неисправные вентиляторы, термостат или обычная течь шлангов.

Внешние течи могут происходить из-за того, что прокладка плохо затянута. Для начала проверьте, как затянуты болты головки и при необходимости подтяните их. Если течь не прекратилась, тогда нужно проводить замену, чтобы избежать полной поломки двигателя.

Самостоятельная замена прокладок ГБЦ

Замена на всех моделях автомобилей практически одинакова. Единственный нюанс – это порядок и параметры затяжного момента болтов крепления. Эти цифры можно посмотреть в руководстве вашей модели или на специализированных форумах и сайтах.

Для замены, нам потребуется сделать следующие действия:

Снимаем крышку ГБЦ
Сливаем жидкость системы охлаждения в отдельную емкость
Обесточиваем автомобиль, сняв аккумулятор
Снимаем подводящий шланг радиатора и перепускной шланг термостата

Убираем крышку с распределителя зажигания, так как она нам будет мешать выполнять ремонт
Отсоединяем от карбюратора шланг подогрева и шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания
Снимаем воздухозаборник и убираем в сторону тяги дроссельной заслонки. С ГБЦ снимаем датчик контроля температуры

Далее совмещаем метки на звезде привода распредвала с меткой на корпусе подшипника распределительного вала. Это нужно для того, чтобы в процессе сборки не устанавливать повторно фазы распределения. После этого, разогните края шайбы крепления звезды и открутите болт крепления. Саму звезду снимать не нужно.
На пол оборота ослабьте гайку натяжителя и отверткой отожмите башмак. Когда цепь ослабнет гайку можно затянуть обратно.
Теперь полностью откручиваем болт крепления звезды и снимаем ее. Придерживайте цепь, чтобы она не упала.
Снимаем корпус подшипника распредвала и откручиваем гайки ГБЦ

После снятия болтов, снимите крышку головки и замените прокладку головки блока цилиндров.

Последним шагом соберите детали в обратном порядке и отрегулируйте клапана. Последовательность затягивания болтов головки показана на рисунке:

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/remont-vaza/kak-zamenit-prokladku-golovki-bloka-cilindrov.html

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ)

от 2 дней

Срок выполнения работ

от 3 500 р.

Стоимость ремонта

≈ 5 %

от стоимости
нового

По мнению специалистов, головка блока цилиндров принимает на себя до 50% всех нагрузок двигателя внутреннего сгорания. Именно нагрузки и перепады температур становятся основными причинами повреждений ГБЦ.

В технических центрах компании «Механика» опытные специалисты проводят весь комплекс необходимых работ по ремонту головок блоков цилиндров двигателей легковых автомобилей и мототехники (мотоциклов, скутеров, гидроциклов и т. д.).

Работы по ремонту ГБЦ проводятся в два этапа:

На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. Специалисты разбирают ГБЦ, проводят мойку, оценивают состояние газораспределительного механизма. При необходимости проводится опрессовка ГБЦ (проверка на герметичность). По результатам дефектовки составляется смета необходимых ремонтных работ и требующих замены запчастей, которая согласовывается с заказчиком.
На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки блока цилиндров.

Стоит отметить, что профессиональной проведенная дефектовка позволяет предложить оптимальную схему ремонта ГБЦ и сэкономить время и деньги наших клиентов.

Работы по ремонту ГБЦ в технических центрах компании «Механика» проводятся опытными специалистами на высокотехнологичном оборудовании. Наличие на производственных площадках станков с ЧПУ позволяет осуществлять работы практически любой сложности.

Наименование работ
Ремонт ГБЦ, полная программа (сборка / разборка, замена направляющих, правка седел, притирка, МСК)без правки старых клапанов	Для двигателей ВАЗ 2101–21083, «Таврия»	2 960
Для двигателей автомобиля «Ока»	1 480
Для двигателей ГАЗ-402, АЗЛК	3 120
Для двигателей ГАЗ-406, ВАЗ 2112	5 920
Сборка ГБЦ, регулировка зазоров	Для двигателей ВАЗ 2108–21083	1 550
Рассухарить клапана (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК, «Ока», «Таврия»	30
Для двигателей иномарок и мототехники	55
Засухарить клапана (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК, «Ока», «Таврия»	30
Для двигателей иномарок и мототехники	55
Замена маслосъемных колпачков (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК, «Ока», «Таврия»	30
Для двигателей иномарок и мототехники	55
Замена направляющих втулок клапанов (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК, «Ока», «Таврия»	90
Для двигателей автомобилей ВАЗ 2112; ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК	100
Для двигателей иномарок и мототехники (в том числе разворачивание отверстий под ремонтные клапана)	250
Правка седел (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-406, «Ока», «Таврия»	90
Для двигателей автомобилей ГАЗ-402, АЗЛК	100
Для двигателей иномарок и мототехники	250
Правка седла по спецпрофилю на станке с ЧПУ	+ 50%
Правка рабочей фаски старого клапана, чистка (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК, «Ока», «Таврия»	65
Для двигателей иномарок и мототехники	140
Притирка клапана (за единицу)	Для двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ-402, ГАЗ-406, АЗЛК, «Ока», «Таврия»	100
Для двигателей иномарок и мототехникиПравка старого клапана перед притиркой обязательна!	120
Замена седла с изготовлением (за единицу)	Для двигателей отечественных автомобилей	600
Для двигателей иномарок и мототехники	1 100
Замер клапанного механизма (за клапан)	15
При выполнении штучной работы	+ 20%

Выбрать мастерскую Дзержинский Ижорская Ленинградский пр-т Московское шоссе Нижний Новгород Новороссийск Промышленная улица Софийская ул. Военных Автомобилистов ул. Московская Уманский ш. Ростовское Щелковская

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Свяжитесь с нами

МОТОРЗОНА

интернет-магазин автозапчастейи аксессуаров

оптовикам скидки

Источник: https://www.mehanika.ru/repairs/legkovye/remont-golovki-bloka-tsilindrov-gbts/

Ваз 2109 замена прокладки гбц — Авто-ремонт

Замена
Затяжка
Золотые правила затяжки
Схема затяжки

По истечению эксплуатационного периода или при нарушении целостности прокладки головки блока цилиндров, элемент подлежит обязательной замене.

Основной признак неисправности, износа прокладки — это образование течи ОЖ и масла в местах соединения блока двигателя и ГБЦ.

Уплотнители ГБЦ

Замена

Чтобы поменять прокладку, вам потребуется демонтировать узел, избавиться от изношенной прокладки ГБЦ и собрать конструкцию в обратной последовательности, соблюдая рекомендации относительно моментов затяжки болтов ГБЦ. Обо всем этом расскажем более подробно.

Отключите проводку от датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика аварийного давления масла.
Снимите термостат, только не забудьте перед этим слить ОЖ.
Демонтируйте корпус воздушного фильтра. Снимать карбюратор не нужно, ибо мешать замене прокладки он не будет.
Отключите приемную трубу глушителя от выпускного коллектора.
Снимите шестеренку привода распредвала, предварительно установив поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Теперь можно снять защитный кожух ремня привода распределительного вала, ослабить крепежные болты фиксации шестерни, зафиксировав шестеренку от проворачивания.
Снимите ремень привода распредвала. Затем можно уже полностью открутить крепежные болты и снять шестерню.
Отожмите фиксатор, чтобы отключить колодку проводов от распределителя зажигания.
Аналогичным образом отключите центральный высоковольтник.
Ослабьте хомуты, чтобы снять шланг подвода горючего из топливной помпы.
Отключите от карбюратора тяги привода заслонок — дроссельной и воздушной.
Отключите питающую проводку от электромагнитного клапана.
Снимите шланг вакуумного усилителя с патрубка впускной трубы.
Отключите трубку от вакуумного корректора зажигания.
Ослабьте натяжение хомутов, чтобы снять шланги отопления салона с патрубков.
Снимите ГБЦ. Используя головку с удлинителем, откручиваются крепежные болты.
Немного раскачайте головку рывками, после чего снимите элемент.
Удалите старую прокладку, зачистите ее от остатков резинового уплотнителя и прочих загрязнений. Тщательно протрите насухо, после чего можно выполнять обратную сборку.
Перед сборкой проверьте, соответствует ли нормальным значениям длина болтов для крепления головки блока цилиндров. В идеале их длина составляет 135,5 миллиметра. Если болты удлинились в процессе эксплуатации, тогда придется заменить все болты.

Процедура замены

Затяжка

Выполнить обратную сборку узла, если четко следовать инструкции по демонтажным работам, особых проблем не составит.

Невероятно важным моментом замены прокладки ГБЦ и всех прочих мероприятий, связанных со снятием головки, является правильная регулировка и затяжка болтов.

Подтяжка болтов выполняется строго динамометрическим ключом, который позволит контролировать момент натяжения.

Вот несколько рекомендаций по использованию этого специализированного ключа и проверке текущего состояния натяжения:

Установите держатель в нулевом положении. Это будет говорить о том, что сейчас данные ключа равны моменту исходной позиции;
Посмотрите на показатели динамометрического инструмента при начале затяжки болтов;
Вращайте держатель, следите за показателями;
Если момент не меняется, то крепеж может поддаваться растяжению, что является нормальным явлением. Именно так должно происходить;
Если момент быстро увеличивается, следует достичь движения болта. То есть растяжение держателя малое, нужно стабилизировать.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ремонт двигателя субару форестер

Золотые правила затяжки

Чтобы правильно осуществить обратную сборку головки блока цилиндров, вам нужно придерживаться золотых правил:

Строго ориентируйтесь на данные по моменту затяжки, соответствующие автомобилю ВАЗ 2109;
Регулировку выполняйте только с помощью динамометрического ключа. Другие инструменты получить нужный результат не позволяют;
Для установки ГБЦ используйте только исправные болты, которые соответствуют требованиям вашего двигателя, установленного на ВАЗ 2109;
Перед работой убедитесь, что держатели находятся в исправном состоянии.

Статья в тему: Как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ 2114

Проверка болтов

Схема затяжки

Помимо соблюдения необходимых моментов затяжения крепежных болтов ГБЦ, здесь требуется соблюдать еще одно правило.

Возвращение болтов на места выполняется строго согласно схеме, приведенной ниже.

Последовательность затяжения

Далее выполняйте работу согласно таблице, и вы все сделаете верно.

Затяжка выполняется в четыре круга, соблюдая последовательность работы с крепежными болтами, указанной в схеме.

Круг затяжки	Ваши действия
Первый круг	Динамометрическим ключом затягиваются все болты согласно схеме с прикладываемым моментом до 2,0 кг/см м
Второй круг	Затяжка по второму кругу выполняется даже по схеме, но момент применяется уже до 8 кг/см м
Третий круг	Каждый болт на третьем круге установки нужно докрутить на 90 градусов
Четвертый круг	Четвертый и завершающий круг затяжки болтов головки блока цилиндров требует повторного закручивания крепежей еще на 90 градусов

Прежде чем следовать инструкции и схеме, убедитесь, что ваши болты соответствуют требованиям. В противном случае даже самая правильная, строго соблюдаемая затяжка не даст никакого результата.

Прокладка головки блока цилиндров на ВАЗ 2109 — достаточно надежный элемент, но ему свойственно терять свои эксплуатационные качества. Для ее замены приходится выполнять далеко не самые простые операции, но игнорировать нарушение целостности прокладки ни в коем случае нельзя. Иначе последствия обернутся дорогостоящим ремонтом, а порой и полной заменой двигателя.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://555-shop.ru/remont/vaz-2109-zamena-prokladki-gbts.html

Ремонт головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Федеральное агентство пообразованию

ГОУ ВПО РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ПРОФЕСССИОНАЛЬНО – ПЕДАГОГИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ

Машиностроительный институт

Кафедра сварочного производства

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине“Технология и оборудование ремонта

автомобильного транспорта”

Ремонт головкиблока цилиндровавтомобилей ВАЗ

Разработал: студент гр.АТ-311с

Прокопюк А.А.

Руководитель: Ульяшин Н.И.

Екатеринбург 2010

Конструктивные особенности
Применяемый материал
Характеристика материала
Снятие и установка головки блока цилиндров на автомобиле
Разборка и сборка головки блока цилиндров
Проверка технического состояния и ремонт

Интернет ресурсы

1 Конструктивныеособенности

Головка цилиндровотлита из алюминиего сплава (Д20,Д21) имееткамеры сгорания клиновидной формы.Запрессованные седла и направляющиевтулки клапанов.

Седла клапанов изготавливаютсяиз специального чугуна. Чтобы обеспечитьвысокую прочность при воздействииударных нагрузок. Рабочие фаски седелобрабатываются после запрессовки всборе с головкой цилиндров. Чтобыобеспечить точную сносность фасок сотверстиями направляющих втулокклапанов.

Направляющие втулки клапановтакже изготавливаются из чугуна изапрессовываются в головку цилиндровс натягом. На наружной поверхностинаправляющих втулок имеется проточка.Куда вставляется стопорное кольцо.

Оно обеспечивает точностьположения втулок при запрессовке их вголовку цилиндров и предохраняет втулкиот возможного выпадения. Отверстия вовтулках обрабатываются после запрессовкиих в головку цилиндров.

Это обеспечиваетузкий допуск на диаметр отверстия иточность его расположения по отношениюк рабочим фаскам седла и клапана. Вотверстиях направляющих втулок имеютсяспиральные канавки для смазки.

У втулоквпускных клапанов канавки нарезаны дополовины длины отверстия, а у втулоквыпускных клапанов

— на всей длине отверстия.

Сверху на направляющие втулкинадеваются маслоотражательные колпачкииз тепломаслостойкой резины со стальнымарматурным кольцом. Колпачки охватываютстержень клапана и служат для уменьшенияпроникновения масла и камеру сгораниячерез зазоры между направляющей втулкойи стержнем клапана.

На двигателях 2105 применяютсяголовки цилиндров 2105-1003015. А на остальныхдвигателях (2105, 2103, 2106) устанавливаетсяодна ита же унифицированная головкацилиндров 21011-1003015-10 (номер отливаетсяна левой стороне головки цилиндров).Эти головки цилиндров различаютсятолько передней частью. У головок 21011здесь имеется проем для цепи приводараспределительного вала, а у головки2105 такого проема нет.

2 Применяемый материал

Сплавы упрочняютсяД20, Д21закалкой и искусственным старениеми практически не упрочняются приестественном старении.

Низкотемпературноестарение сплава Д20 (t=165°С-175°С) применяютдля получения высоких механическихсвойств полуфабрикатов при комнатнойтемпературе, а для обеспечения высокойжаропрочности применяют старение приповышенных температурах (200—220°С).

Дляпредотвращения поводок и короблениязакалку тонкостенных сложных поконфигурации деталей рекомендуетсяпроводить в кипящей воде. Отжиг производятпри температуре 350—370° С, охлаждение —на воздухе.

Сплавы Д20 и Д21 характеризуютсявысокими технологическими свойствамипри обработке давлением (ковке, штамповке,прокатке и прессовании).

Сплавы отличаются низкойкоррозионной стойкостью. Стойкостьплакированных листов из сплава Д20 ниже,чем листов из сплава Д16. Изделия следуетанодировать и защищать лакокрасочнымипокрытиями.

Сплав Д20 удовлетворительносваривается точечной, роликовой иаргонодуговой сваркой с присадкойпроволоки из сплава Д20. Обрабатываемостьрезанием сплавов удовлетворительная.

Сплавы систем А1—Си—Мпхарактеризуются хорошей способностьюк сварке плавлением. Титан, цирконий иванадий мало изменяют свойства сплавовпри комнатной температуре, но измельчаютзерно, повышают температуру рекристаллизациии жаропрочность, повышают пластичностьсварного шва.

Примеси железа и кремнияпри содержаниях более 0,3% ухудшаютсвойства сплавов. Магний в пределах0,25—0,35% повышает прочностные характеристикисплава при комнатной температуре и егожаропрочность, однако резко ухудшаетсвариваемость.

В свариваемых сплавахдопустимая концентрация магния непревышает сотых долей процента.

Сплавы применяют для изготовленияизделий, длительно работающих приповышенных температурах, напримердеталей двигателей, а также для силовыхэлементов различных конструкций. СплавД20 применяют также для изготовлениясварных изделий, емкостей, баллонов идругих, работающих при комнатнойтемпературе или кратковременно приповышенных температурах.

Сплав Д20сваривается, и по длительной прочностипри 250—350° превосходит сплавы Д16 и ВД17,однако он менее прочен при 20°. Из негоизготовляют диски и лопатки компрессоров,а также сварные детали и емкости,работающие при температурах до 350°.

Сплав Д21 используется в условиях нагревадо температуры 250°; он имеет по сравнениюсо сплавом ВД17 более высокий пределтекучести при комнатной температуре иособенно рекомендуется для длительнойработы при 150°. Сравнительные преимуществаотдельных сплавов видны из рис.(Б.К.Вульф,К.П.

Ромадин «АВИАЦИОННОЕ МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ»,«МАШИНОСТРОЕНИЕ», Москва-1967), где показаноизменение их свойств при различныхтемпературах после выдержки в течение100 час.

3 Характеристикиматериала

Марка:	Д21
Классификация:	Алюминиевый деформируемый сплав
Применение:	для изготовления деталей двигателей и силовых элементов

Механические свойства при Т=20°С материала Д21

Сортамент

Размер

Напр.

Источник: https://works.doklad.ru/view/aFTED0Hm3wI/all.html

Замена Прокладки Головки Блока Цилиндров Ваз

Добрый день дорогие посетители моего сайта. Продолжая рубрику, ремонт двигателя, хочу предоставить вам статью «Замена прокладки головкиблока цилиндров автомобилей ВАЗ 2109».

Данная статья ориентирована в первую очередь для автомобилистов начального и среднего уровня, которые не имеют большого опыта в проведении данных работ. Некоторые автомобилисты просто боятся разбирать двигатель, хотя обладают не малыми знаниями (поверьте, я сталкивался с такими людьми), смело вам скажу, закатывайте рукава и вперёд.

И что бы придать Вам больше уверенности в себе, я постараюсь более по подробней описать весь процесс замены прокладки головки цилиндров.

Что вам даст самостоятельная замена прокладки ГБЦ ВАЗ? Для начала уверенность в себе, также этот процесс даст вам определённый опыт, который нам так нужен в нашей жизни. Я лично считаю, что любая работа, сделанная своими руками, приносит больше удовольствия, чем сделанная кем-то другим, так что больше оптимизма и начнём.

Как известно, двигатель автомобиля ВАЗ 2107 отличается от двигателя ВАЗ 2109, а значит и процесс замены прокладки под головкой цилиндра будет разный. Я решил написать две отдельные статьи: первую для ВАЗ 2109 «Замена прокладки головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ 2109» и вторую для ВАЗ 2107 «Замена прокладки головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ 2107″.

Когда требуется замена прокладки ГБЦ?

В наш современный век китайских запчастей, подделок и самопального производства деталей, очень тяжело стало выбрать нормальную, качественную деталь к автомобилю и если Вы купили качественную деталь, значит, Вам очень повезло.

А в последнее время, появилась ещё одна напасть, это детали после восстановления (когда восстанавливаются старые детали и качество восстановления ужасное).

К чему я это всё говорю, а к тому, что даже новая не качественная прокладка может стать причиной внеочередной разборки двигателя. Будьте внимательны при выборе запасных частей!

И так вернёмся к нашей теме. Если Вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости постепенно уменьшается, а при внешнем осмотре подтёков не обнаружено, значит, прокладка пропускает охлаждающую жидкость через масляные каналы в поддон картера. Определить это просто — вынимаете масляный щуп и смотрите на цвет масла, оно будет мутное и слегка кофейного цвета.

Еще один вариант — это когда газы прорываются из камеры сгорания в систему охлаждения. Такая неисправность сопровождается тем, что выбрасывает охлаждающую жидкость из горловины радиатора.

От такой беды на моделях ВАЗ 2108 и последующих разрывает расширительный бачок.

Я перечислил лишь основные неисправности, с которыми сталкиваются автомобилисты, на самом деле это может быть и замена поршневой, где требуется снятие головки блока цилиндров и где требуется замена прокладки и многое другое.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109

Для начала нам нужно отсоединить от карбюратора электрические провода, тросы управления акселератором, воздушной заслонкой и резиновые патрубки. Более подробно об этом рекомендую прочитать статью «Снятие и установка карбюратора ВАЗ 2109».

Далее, для удобства нам нужно снять распределитель зажигания (трамблёр). Аккуратно отвёрткой поддеваем контактную фишку с электрическими проводами (желательно перед этим отсоединить обе клеммы аккумулятора и извлечь его с автомобиля).

Снимаем броне провода из свечей и откручиваем крышку.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Коды ошибок шкода фабия

И аккуратно снимаем её. Смотрите, чтобы ни выскочили броне провода, иначе их можно перепутать и установить неправильно.

Следующее что нужно сделать, это отсоединить тоненький шланг вакуум-корректора, который идёт к карбюратору. Лично я его не отсоединял, а просто отложил распределитель зажигания в сторону, что бы ни мешал.

Теперь нам осталось открутить три болта, которые крепят сам распределитель к головке блока цилиндров и отложить в сторонку.

Далее нам потребуется слить охлаждающую жидкость и отсоединить резиновые патрубки системы охлаждения. Ищем в гараже или в доме небольшую ёмкость, типа маленького таза и, сняв нижнюю металлическую защиту, подставляем таз пот двигатель. Жидкость нужно слить только с двигатель, для этого надо отвинтить пробку в блоке цилиндров. Расположена пробка напротив свечи четвёртого цилиндра под заглушкой.

Слив охлаждающую жидкость, снимаем три резиновых патрубка: верхний с радиатора, от термостата и от печки.

У нас с этой стороны остался только бензонасос, который я считаю нужно тоже снять. Казалось бы, можно просто снять полностью привод с распределителем и бензонасосом, но я думаю, так будет сложнее установка, проще снять всё по отдельности и потом установить обратно по установочным меткам.

Откручиваем шланг подачи топлива и, открутив два болта, снимаем бензонасос.

Теперь нам нужно отсоединить приёмную трубу выхлопной системы. На автомобилях ВАЗ, начиная с 2108, начали устанавливать дополнительный кронштейн, который поддерживает приёмную трубу и что бы снять её нужно в первую очередь открутить кронштейн. Если нет смотровой ямы, то этот процесс не очень удобный, особенно если двигатель не остыл.

После того как открутили кронштейн, осталось отвинтить четыре гайки фланца приёмной трубы.

Лучше всего это делать из смотровой ямы и воспользовавшись головкой с удлинителем.

Закончив с приёмной трубой, справа от коллекторов снимаем провод с датчика аварийного давления масла в системе.

Плавно переходим к ременной передаче газораспределительного механизма. Точнее нам нужно снять ремень газораспределения. Как снять ремень рекомендую ознакомиться со статьёй «Замена ремня газораспределительного механизма ВАЗ 2109».

Ознакомившись со статьёй по ссылке выше и проделав соответствующую работу, нам нужно снять шестерню с газораспределительного вала. Для этого воспользовавшись отверткой, стопорим шестерню от проворачивания и ключом откручиваем гайку.

Открутив гайку, двумя отвёртками поддеваем шестерню. Когда она сойдёт, то не забываем извлечь шпонку, которая фиксирует шестерню от проворачивания.

Ниже, расположен натяжной ролик, эго тоже нужно снять, так как нам нужно будет отогнуть защитный кожух привода газораспределения.

Открутив гайку и сняв шайбу, снимаем натяжной ролик.

Шпильку, на которой установлен ролик, также нужно снять, потому что она будет цепляться об защитный кожух при снятии головки блока цилиндров.

Защитный щиток крепится к головке одной гайкой в верхней части. Откручиваем её и аккуратно немного отгибаем защитный щиток в сторону к правому крылу (по ходу автомобиля).

Теперь всё, нам ничего больше не мешает для снятия головки цилиндров.

Как снять головку цилиндров?

Приступаем к снятию крышки головки цилиндров. Нам нужно открутить две пробчатые гайки на самой крышке.

Отсоединив от крышки резиновые патрубки, снимаем её.

Теперь, воспользовавшись шестигранником нужного размера, откручиваем десять болтов, которые крепят головку к блоку цилиндров и вынимаем их.

И ещё, чуть не забыл. Перед снятием головки посмотрите, если есть тяга крепления трубки водяного насоса, то обязательно снимаем и её.

Теперь можно снимать головку.

Далее снимаем прокладку и внимательно её осматриваем на наличие повреждений: прогар, разрыв и так далее.

После выше проделанных работ нужно хорошо очистить привалочную плоскость блока цилиндров и самой головки от остатков старой прокладки и грязи. Очистив всё, укладываем на место новую прокладку. Прокладки, могут быть разных видов и какую из них устанавливать решать Вам. Какую выбрать прокладку вам поможет специальная статья «Прокладки».

Также внимательно осматриваем головку, в каком она находится состоянии, а именно: клапана, направляющие, сёдла, маслоотражающие колпачки и так далее. Поверьте! Лучше сразу проверить всё, чем потом снова разбирать. Если есть неисправности с головкой, то рекомендую прочитать статью «Ремонт ГБЦ ВАЗ».

Как установить головку цилиндров?

Купив новую прокладку, укладываем её на место. Перед установкой головки блока цилиндров, я рекомендую покупать новые болты, потому что в процессе затяжки головки они вытягиваются, и повторное их использование может привести к не хорошим последствиям.

Резьбовые отверстия, в которые вкручиваются крепёжные болты, нужно вычистить от грязи, масла и жидкости, которая может попасть в них при разборке.

Если этого ни сделать, то при затяжке болты не прижмут с нужным усилием головку и тогда прорыв газов и прочие последствия неизбежны.

Установив головку, затягиваем болты в правильной очерёдности.

Вообще-то, головка цилиндров должна затягиваться в четыре этапа.

1. Затягиваем моментом 2,0 кгс*м.

2. Затягиваем моментом 7,5 — 8,5 кгс*м.

3. Дотягиваем на девяносто градусов.

4. И снова дотягиваем на девяносто градусов.

Лично я не дотягиваю четвёртый раз, потому что, как правило, один из болтов либо вытягивает резьбу с блока или переламывается пополам. Когда я произвожу затяжку, я чувствую, когда «стаёт» болт, это означает оптимальное усилие затяжки. Если тянуть дальше, болт переломится, а если его не дотянуть, то в процессе работы он ослабнет. Этот навык я приобрел, когда работал подручным у одного мастера. Очень полезный навык, когда чувствуешь, что останавливается болт.

После затяжки головки цилиндров, дальше всё собираем обратно. Рекомендую заменить прокладки под крышкой головки, а также под приёмную трубу.

На этом пожалуй всё, до новых публикаций.

Источник: https://vz-time24.com/page/zamena-prokladki-golovki-bloka-cilindrov-vaz

Ремонт гбц ваз 2112 — Ремонт автомобиля своими руками

Выполнить обтяжку головки блока двигателя автомобиля можно самостоятельно. Однако для этого необходимо знать, что момент затяжки болтов ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов и 8, отличаются. Это аргументируется разной конструкцией ДВС.

Руководство пользователя описывает причины, когда необходимо выполнить работы.

Просачивание масла с мест контакта блока и головы. Обычно выражается в появлении темных потеков на стенках блока, или образования потных пятен по поверхности прилегания.
Появление белесой эмульсии на заливной крышке и щупе. Это признак просачивания антифриза внутрь картерного отсека. Также может сопровождаться вспениванием жидкости в расширительном бачке и появлением там маслянистых пленок.
Прогорание прокладки. Обычно сопровождается запахом бензина из системы охлаждения или от масла. Во время работы мотора, топливо под давлением просачивается внутрь отсеков, где растворяет лубрикант или тосол.
Капитальный ремонт ДВС, обычно причиной становится перегрев, обслуживание поршневой группы или серьезные поломки.
После демонтажа старой головки и установки новой.

Если лазить в конструкцию мотора нет острой необходимости, течей лубриканта нигде нет, выполнять процедуру нет необходимости.

Схема затяжки болтов ГБЦВАЗ 2112 16 клапанов

При выполнении работ требуется строго соблюдать правила затяжки. Для 16 клапанного мотора модели 2112 допустимая длина болтов составляет 94 мм. При показателе 95 миллиметров, детали следует заменить.

Некоторые специалисты вовсе рекомендуют для каждой процедуры устанавливать новые шпильки – это гарантированно обеспечит качественную работу системы.

Отдельно требуется придерживаться последовательности затягивания узлов – это гарантирует равномерное прилегание поверхностей и отсутствие течи в будущем.

Последний момент – сила, прикладываемая во время работ. Показатель критически важен, так как обеспечивает плотность прижатия и герметизацию блока.

Момент затяжки болтов ГБЦ ВАЗ 2112

Усилие измеряется в ньютонах на квадратный метр. Стандартная схема затяжки для 16 клапанной головы не требует особых изысков:

в правильной последовательности закрутить все 10 болтов при усилии 20 Н/м;
выждать 2 минуты и довернуть шляпки на 90 градусов;
спустя 3-4 мин. повторить предыдущий пункт.

Примечание! Аналогичным образом выполняется затяжка для ВАЗ приора 21126.

Завод изготовитель настоятельно рекомендует соблюдать процедуру. От правильности затягивания на прямую зависит долговечность работы всей силовой установки. Если недотянуть болты, возможно появление течей масла или попадание антифриза в картер. При чрезмерном усилии, ломаются болты, что потребует капитального ремонта блока с высверливанием остатков резьбы.

Более страшный процесс происходит при несоблюдении последовательности. В случае со слабой затяжкой можно повторно пройтись с ключом и все нормализуется. Здесь же возможна деформация самой головки – крутящий момент большой и от неправильного распределения силы узел может повести, что неизбежно вызывает повторную разборку ДВС и шлифование плоскостей.

В тяжелых случаях, мотор отправляется на переплавку.

Порядок затяжки болтов ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов

Эталонная последовательность действий.

Полностью обезжирить плоские поверхности блока и головы, дать просохнуть.
Удалить из гнезд болтов весь мусор, пыль. Если внутри останется мусор – закрутить шпильки до конца не получится – это чревато облизыванием витков резьбы.
Откалибровать направляющие и установить новый уплотнитель. Применяется только металлическая прокладка, категорически недопустимо использование герметиков, клеев, масел.
Подготовить ГБЦ к стыковке, предварительно установить и смазать все узлы.
Посадить головку на прокладку и опустить в посадочные места шпильки, предварительно смочив их тонким слоем автомасла.
Закрутить болты в последовательности указанной на рисунке с усилием 20 Н/м. (это первый круг)
Далее провернуть элементы на 90 градусов и оставить в покое на 3 минуты.
По аналогии повторить пункт №7.

После этого можно продолжить сборку мотора в штатном режиме.

Выводы

Обтяжка ГБЦ на Ладе 2112 не требует наличия сложного оборудования или глубоких познаний механики. Процедура выполняется при помощи динамометрического ключа и набора головок.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/remont-gbts-vaz-2112.html