Замена сцепления на киа рио 3

Замена масла в АКПП Киа Рио: когда нужно менять, какое масло выбрать

В автомобиль Kia Rio ставят автоматическую коробку передач A4CF1 совместной разработки Hyundai и Mitsubishi. Она работает в паре с силовой установкой объемом до 2 литров. Ресурс коробки при условии соблюдения интервалов технического обслуживания и использования только рекомендованной смазки составляет порядка 250 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям автопроизводителя, замена масла в АКПП Киа Рио требуется через каждые 90 тыс. км.

Произвести замену жидкости нужно и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Помимо того, через каждые 15 тыс. км следует производить контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков замены, чем МКПП.

Менять жидкость можно несколькими способами. От способа замены зависит и интервал между ТО АКПП.

Описание способаЗаправочный объем, лПробег между ТО, тыс. км

Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа	3-4	35-45
Со снятием поддона	6.1-6.8 (объем зависит от поколения автомобиля)	75-90
Подача смазки под давлением при помощи спецоборудования	7	75-90
Полная разборка АКПП, заливка свежей жидкости	6.1-6.8	90

Заправочный объем АКПП Киа Рио зависит от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько жидкости заливать при полной смене смазки — в таблице ниже.

Поколение и год выпускаЗаправочный объем, л

I (2000-2005 гг.)	6.8
II (2005-2011 гг.)	6.1
III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)	6.2

Сократить сроки замены нужно при таких симптомах:

появление запаха горелого;
толчки при переключении передач коробки;
наличие инородных механических примесей в смазке;
работа АКПП со значительными нагрузками;
перегрев коробки автомат;
попадание инородных технических жидкостей в трансмиссионное масло.

Затягивать с заменой трансмиссионной жидкости не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей АКПП, и тогда капитальный ремонт не заставит себя долго ждать.

Какое масло заливать?

Оригинальным маслом для Kia Rio является Hyundai ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для АКПП. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III.

Наилучшим образом в автоматических коробках Rio показали себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Mitsubishi «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В.

Смазки от сторонних производителей полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

Инструкция по замене масла

На Киа Рио 3 замена масла в АКПП производиться согласно такой инструкции:

Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
Установить автомобиль на смотровую яму или поднять на автоподъемнике. В крайнем случае, можно приподнять машину при помощи домкрата.
Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязи.
Подставить тару для слива отработки.
Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.
Открутить поддон коробки.
Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
Очистить магниты от металлической стружки и мусора.
Снять фильтр.
Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.
Установить поддон и сливную пробку на место.
Выкрутить щуп, измеряющий уровень смазки в АКПП.
Залить свежее масло.
Проконтролировать уровень смазки.

Для полного слива старой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора охлаждения АКПП. Также упростить слив и заливку трансмиссионной жидкости можно, используя специальный стенд. При возникновении сложностей рекомендуем вам посмотреть тематическое видео:

Источник: https://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-akpp-kia-rio

Главный цилиндр сцепления для Киа Рио 3

В случае когда понадобится заменить главный цилиндр сцепления на автомобиле Киа Рио 3, обращайтесь в наш магазин. Предлагаем купить главный цилиндр сцепления разных производителей по низким ценам. Мы подобрали запчасти которые подходят на Киа Рио 3. В случае необходимости организуем доставку.

Уточнить цены, возможность доставки и технические характеристики можно по телефону:
☏ 8-915-915-66-61 (также подключены WhatsApp и Viber)

Цилиндр сцепления главный Киа Рио 3, цены и варианты

Замена главного цилиндра сцепления Киа Рио

Работы по замене главного цилиндра сцепления Киа Рио:
— Снимите аккумуляторную батарею.
— Демонтируйте блок управления двигателем в сборе с кронштейном.
— Откройте пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость, например шприцем или резиновой грушей.

— Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости из бачка главного тормозного цилиндра и сдвиньте хомут по шлангу.
— Отсоедините шланг от штуцера бачка и слейте тормозную жидкость.
— Поддев отверткой, извлеките пружинный фиксатор и отсоедините наконечник трубки.
— Соединение трубок с главным цилиндром сцепления Киа Рио уплотнено резиновым кольцом.

Заменяйте кольца новыми при каждом разъединении соединений.
— Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления и сдвиньте хомут по шлангу.
— Отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра привода выключения сцепления и снимите его.

— В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте пружинный фиксатор и извлеките его из отверстия оси крепления наконечника штока главного цилиндра привода выключения сцепления Киа Рио.
— Снимите шайбу.
— Удалите с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.

— Отверните три гайки шпилек крепления главного тормозного цилиндра привода выключения сцепления к кронштейну педали и извлеките главный цилиндр привода выключения сцепления из отверстия щита передка.
— Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.

Отправьте сообщение с помощью формы обратной связи.

Форма обратной связи	Пример
Ваше имяАлександрТелефон8-901-721-94-84СообщениеРено Дастер 2013 года, 2 литраНужно: подшипник передней ступицы, правая подушка двигателя

Вопросы и комментарии:

Источник: https://okeyavto.ru/kia-rio-3-transmissiya/tsilindr-stsepleniya-glavnyj

Ремонт трансмиссии Киа Рио

Трансмиссия, устанавливаемая на Kio Rio, отличается своей надежностью, но требует периодической диагностики, выявления степени износа узлов и деталей, их замены или дефектовки с последующим ремонтом, если это возможно.

Технический Центр «Гвардейский» в Казани оказывает профессиональные и квалифицированные услуги по ремонту трансмиссии корейского автомобиля, в том числе такие как ремонт КПП Киа Рио, а также замена сцепления, трансмиссионного масла и ряд других.

Все необходимые для ремонта и/или замены запчасти Киа Рио можно приобрести обратившись в магазин Киа, расположенный в одном комплексе зданий на территории техцентра, где представлены оригинальные и неоригинальные (сторонних производителей) качественные запасные части к этой модели корейского производителя.

Коробка передач

В течение трех поколений на корейский автомобиль устанавливались как механическая, так и автоматическая коробка передач.

На Киа Рио МКПП может быть либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой (на бюджетных моделях В класса скорее исключение из правил, это удел более премиальных брендов, например, Audi A1).

Схема традиционная двухвальная с общим картером, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, соединенным с картером сцепления и ШРУСами на колесах спереди. На рычаге переключения передач противовес, главная передача состоит из двух шестерен цилиндрической формы, привод тросовый.

Также устанавливается на Киа Рио автомат, на ранних версиях четырехступенчатый, на поздних шестиступенчатый. АКПП работает по планетарной схеме с гидротрансформатором, который соединен с коленчатым валом через ведущий диск, оборудована планетарным редуктором, фрикционными дисками, многодисковой муфтой, селектором, тросовым приводом, дифференциалом.

Механика без проблем выхаживает 200 тысяч километров пробега, но требует диагностики и замены трансмиссионного масла, проверки состояния узлов и деталей, подвергающихся износу и воздействию коррозии. Нашими специалистами производится либо замена узла, либо дефектовка и последующий ремонт по возможности.

Ремонт бывает частичным (меняется только изношенная деталь) или полным, капитальным (в этом случае заменяются все детали).

Все решения принимаются после диагностики, ведь выйти из строя может не только коробка передач, но и такие элементы трансмиссии как сцепление, маховик или механизм выбора необходимой передачи.

При выходе из строя автоматической коробки требуется эвакуация автомобиля, буксировка запрещена. Методика, по которой выполняется ремонт КПП и диагностика, такая же как и в случае с механикой.

Сцепление

Вторая важная деталь трансмиссии – сцепление Киа Рио, размещается непосредственно между силовым агрегатом и коробкой передач, необходимо для соединения и разъединения маховика коленчатого вала и первичного вала КПП. Основные части это фрикционный (ведомый) и нажимной (его еще называют корзиной) диски, диафрагменная пружина, механизм включения сцепления, кожух, картер сцепления, а в ряде случаев пружинный клапан сцепления Рио, предназначенный для его задержки.

Современные модели корейского автомобиля оборудованы гидроприводом сцепления, который состоит из:

двух цилиндров (главного в моторном отсеке и рабочего непосредственно в картере КПП);
трубопровода (состоит из промежуточного шланга и трубки, герметичность которых проверяется мастерами нашего техцентра при диагностике, в ряде случаев при сильном износе шланг сцепления Киа Рио подлежит замене), соединяющего два цилиндра;
педального узла;
бачка на главном тормозном цилиндре (он общий с тормозной системой корейского автомобиля, поэтому в систему заливается тормозная жидкость).

Трансмиссионное масло

После шести лет эксплуатации или 90 тысяч километров пробега, корейский автопроизводитель регламентирует замену трансмиссионного масла. Диагностика проводится каждые два года. Долив или замена масла в коробке передач выполняется и при разгерметизации системы. В МКПП заливается 1,9 литра, в АКПП – 6,8 литра, это необходимо учитывать при проведении работ. Если уровень масла снизится, то это может привести к выходу из строя коробки передач.

Основные факторы, говорящие о неисправности трансмиссии

Замена или ремонт КПП в частности и трансмиссии в общем может потребоваться при:

возникновении посторонних шумов в коробке передач;
затрудненном переключении нужной передачи, в ряде случаев передачу выбивает или ее невозможно включить, если речь идет о механике;
перегреве КПП;
пробуксовке;
потере динамики набора скорости;
возникновении вибраций.

Необходимы диагностика, замена трансмиссии или ремонт Киа Рио?

Обращайтесь в Казани в Технический Центр «Гвардейский», которые работают все 7 дней в неделю с 9:00 до 21:00.

Всё о KIA Rio

Источник: http://sto01.ru/brands/kia/rio/remont-transmissii-kia-rio/

Гарантированная замена сцепления Киа Рио 3: цена и качество профессионального обслуживания

Главным элементом трансмиссии автотранспорта является сцепление. Данное устройство необходимо для отсоединения мотора от коробки передач. Благодаря этому водитель способен переключить скорость. Но помимо этого, сцепление обеспечивает комфортабельную поездку за счёт плавного переключения скоростей. При этом нагрузка на мотор и коробку передач становится меньше.

При неисправной работе механизма перегревается двигатель. А значит, скорость его изнашивания увеличивается. Для устранения неполадок необходимо заменить определённые детали. Какие именно – покажет диагностика.

Симптомы, указывающие на неисправность механизма

Для предотвращения дальнейших неполадок необходимо знать симптомы, которые указывают на неисправность данного устройства:

Смена скоростей осуществляется затруднительно.
Неполное включение. Теряется мощность на подъёмах.
При активации педали сцепления ощущается рывок. Также наблюдаются подозрительные шумы и стуки.
Во время использования автомобиля Киа Рио 3 чувствуется запах горелого пластика.
Механизм не выключается.
Когда количество оборотов мотора повышается, скорость всей машины остаётся неизменной.
Ощущаются вибрации при включении сцепления.

Доступная замена сцепления Киа Рио 3: цена качественных работ на СТО

Самое главное, что необходимо знать автомобилисту – это то, что оттягивать обновление сцепления нельзя! Чем дольше водитель эксплуатирует транспорт, тем больше элементов повреждается. В конечном итоге замена сцепления Киа Рио 3, цена которой при незначительных неисправностях не столь высока, как если проигнорировать сигналы и вовремя не устранить неисправности станет намного дороже. Поэтому дешевле будет своевременно заменить повреждённое сцепление.

Также сэкономить поможет вам прохождение технического осмотра строго по срокам. Если сцепление не беспокоило вас во время передвижения, но уже начинало постепенно изнашиваться, то на осмотре механики вас оповестят о том, что механизм необходимо заменить. Возможно, достаточно будет просто его отрегулировать и почистить. Такой ремонт обойдётся куда дешевле, чем устранение серьёзных поломок, вызванных неисправным элементом.

Что будет, если механизм вовремя не заменить?

Если данную проблему вовремя не устранить, то могут возникнуть следующие проблемы:

Фрикционные сальники изнашиваются. Данная ситуация происходит из-за увеличенного хода рычага. Это значит, что сцепление не выключается до конца, поэтому диск не перестаёт контактировать с маховиком.
Снижение мощности автомобиля в результате потери крутящего момента. Это случается, когда педаль до конца не выжимается и образуется пробуксовка агрегата.
Как только водитель пытается совершить плавный старт, ощущается стук в районе трансмиссии.
Вещество вытекает из гидропривода.

Причины неисправного устройства

От исправного функционирования механизма сцепления зависит ваша безопасность.

Необходимо разбираться в причинах, которые увеличивают степень изношенности элементов.

Привычка водителя постоянно резко трогаться с места или ускоряться во время передвижения.
Постоянное выжимание педали.
Загрязнённый моторным маслом диск.
Плохо отрегулированное сцепление при предыдущей его замене.
Ослабление крепления коробки передач, деформирование маховика.
Регулировка люфта произведена плохо.

Периодичность замены сцепления

Обычно вся информация по степени изнашивания различных механизмов указана в мануале по эксплуатации транспорта. Но стоит отметить, что сцепление меняют каждые 100-120 тысяч километров пробег. Однако не стоит забывать про стиль вождения. Агрессивная езда увеличивает износ.

Наши услуги, когда требуется замена сцепления Киа Рио 3

Как только появились первые признаки неполадок устройства, вы обращаетесь к нам.

При замене механизма мы оказываем следующие услуги:

Диагностика – неотъемлемая часть любого вида ремонтных работ;
Сама процедура замены;
Чистка загрязнённых элементов;
Регулирование различных деталей.

Внимание! Замена сцепления Киа Рио 3 должна производиться только в условиях сервиса. Это необходимо для того, чтобы не допустить грубые ошибки во время ремонта. Для безопасного вождения необходимо, чтобы сцепление работало качественно. Совершая замену самостоятельно, можно нарушить работу механизма ещё больше. В таком случае вам придётся производить более сложные ремонтные работы, и их стоимость будет дороже, чем простая замена сцепления.

Замена сцепления Киа Рио 3: основные этапы работы

Стоит отметить, что в большинстве случаев необходимо заменить или отрегулировать только определённые детали. А именно:

Корзина механизма. Она крепко соединена с маховиком мотора и выжимными пружинами. Её необходимо сбалансировать.
Диск механизма заменяют, когда демпферные пружины ослабли или повредились полностью.
Обновление троса избавляет владельца транспорта Киа Рио от буксования устройства. Обычно такая процедура производится в паре с заменой диска.
Цилиндр меняют для устранения пробуксовки.
Для того чтобы восстановить контроль над одной или несколькими передачами, необходимо обновить тягу привода коробки передач.

Этапы замены:

После диагностирования проблем осуществляют снятие колёс;
Далее производят демонтаж полуосей и карданного вала;
Сливают техническое вещество из механической коробки передач;
Демонтируют корпус МКПП;
Заменяют сцепление или его составляющие;
Проводят заключительную диагностику для проверки качества работ.

В чём наши преимущества?

Сервисов технического обслуживания сегодня огромное множество. Для того чтобы устранить всевозможные неполадки, необходимо обратиться к нам, потому что:

Наши специалисты имеют профильное образование и многолетний стаж.
Наш автосервис оснащён современным оборудованием, необходимым для качественного ремонта.
Мы даём гарантии качества.
В короткие сроки устраняем всевозможные проблемы.
Наши цены удовлетворят огромное количество наших клиентов.

Проблема с автотранспортом доставляет массу неудобств. Любой водитель хочет как можно быстрее это исправить, причём качественно и недорого. Поэтому из огромного списка сервисов мы советуем именно нас.

А для того чтобы неисправности касались вашего автомобиля как можно реже, необходимо:

Своевременно проводить ТО вашего автомобиля;
Сменить агрессивную манеру управления на более спокойный стиль;
Быстро реагировать на всевозможные признаки неполадок.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Где находится датчик скорости на ваз 2114

Необходимо быть более внимательным к своему автомобилю, чтобы он прослужил как можно дольше.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/kia/garantirovannaya-zamena-stsepleniya-kia-rio-3-tsena-i-kachestvo-professionalnogo-obsluzhivaniya/

Регулировка и замена сцепления на КИА Рио

Сцепление – это такая часть трансмиссии, главной целью которой является передача вращения двигателя к коробке передач. Грубо говоря, это система, обеспечивающая связь между двигателем и коробкой передач. Помимо этого, благодаря использованию педали сцепления можно прекращать передачу крутящего момента, когда это нужно.

Например, если при использовании педали слышится странный звук, то возможны проблемы с выжимным подшипником. Решается это его заменой. Помимо этого, причиной посторонних шумов может быть нарушенная работа фрикционного диска.

Если шумы возникают при изменении скорости, то крепления деталей системы могут быть изношены.

Если же при использовании педали вы ощущаете колебания, то необходимо обратить внимание на диск и на его состояние. В общем, обращайте внимание на свой автомобиль и устраняйте неполадки вовремя.

Регулирование системы сцепления

В некоторых ситуациях на Киа Рио 2012 оправданным считается регулировка сцепления. Если в результате осмотра были выявлены какие-то неполадки, то необходимо выяснить их причины, а затем перейти к непосредственной регулировке. Это сможет сделать практически каждый, ведь никакого специального оборудования или особых умений не нужно. Все, что для этого потребуется – это линейка и пара ключей на 14.

Итак, регулировка сцепления на Рио происходит по такой схеме:

Проверяем свободный ход педали. Для того, чтобы это сделать, вам нужно нажимать на нее до тех пор, пока вы не почувствуете значительное сопротивление. В нормальном состоянии, данный параметр на Киа Рио 2012 должен находиться в рамках от 6 до 13 мм.
Измеряем расстояние от крайне точки педали до нижней точки днища. В нормальном состоянии оно составляет приблизительно 14 см. Если этот показатель больше, то педаль будет нечеткой и неинформативной. Если же данный параметр меньше, то сцепление может полностью потерять свою функциональность.
Регулируем сцепления. На Киа Рио 2012 для регулировки этой системы нужно немного открутить контргайки, а затем проводить регулировку датчика, который отвечает за движение педали.

Вот и все, регулировка закончена. Если же провести регулировку невозможно, или она не дает желаемых результатов, то требуется замена всей системы на Киа Рио 2012.

Как правильно заменить сцепление?

Итак, замена сцепления – это довольно простой процесс, хоть и требует затрат времени. Конструкция автомобиля Киа Рио 2012 года позволяет совершить такой ремонт самостоятельно, а займет это приблизительно 5 часов. Далее мы детально разберем, что и как нужно делать и в какой последовательности.

Сразу хочется отметить, что произвести замену сцепления в одиночку не получится – на некоторых этапах без помощника не обойтись. Сделать замену можно несколькими способами:

Поднять автомобиль на подъемнике;
Выполнять работы в яме.

Первый вариант проще, так как дает более легкий доступ к различным узлам. Однако, не у всех есть на это возможность, поэтому все можно сделать и в гараже, где хранится ваш Киа Рио 2012.

Итак, замена сцепления включает следующие этапы:

Подготовительные работы. Необходимо демонтировать рабочий цилиндр, карданный вал и опору, стартер, а также рычаг КПП.
Снятие датчик активация движения назад и тросик спидометра.
Демонтаж КПП, что позволит получить доступ ко всем агрегатам.
Отделение маховика от диска сцепления. Для этого нужно снять болты крепления, при этом обеспечив неподвижность. Таким образом, снятие диска не составит проблем, так как все крепления убраны.
Установка нового сцепления. В рамках этого этапа нужно будет центровать сам диск. Сделать это можно путем установки фрикционного диска на первичный вал, валик закрепите к коленвалу. После этого монтируется сам диск сцепления на Киа Рио 2012.
Установка всех деталей автомобиля, снятых на подготовительном этапе.

Напоследок хочется сказать, что в движении педали, система сцепления занимает всего лишь несколько сантиметров, а поэтому нет необходимости жать на нее до пола.

Для того, чтобы проверить корректность работы нового сцепления на Киа Рио 2012, нужно запустить двигатель, при этом поставить автомобиль на ровную поверхность.

Далее необходимо нажать на педаль и отпускать ее очень медленно, не нажимая на педаль акселератора. Если обороты мотора начнут изменяться, то значит, что все работает правильно.

Источник: https://kiarioinfo.ru/ekspluataciya/regulirovka-i-zamena-scepleniya-na-kia-rio.html

Как поменять сцепление на Киа Рио

Сцепление. Вещь, без которой представить нормальную работу автомобиля просто невозможно. И, как и любые другие запчасти Киа Рио, выполняющий ежедневную работу, сцепление имеет свойство приходить в частичную или полную негодность. Конечно, эта конструкция считается достаточно надёжной, однако, активные условия эксплуатации вкупе с неблагоприятными условиями могут привести к выходу из строя даже её.

В большинстве случаев специалисты рекомендуют проводить замену всего механизма, даже при порче только его части. Связано это с тем, что при замене одной детали, остальные, со сниженным эксплуатационным ресурсом, Вы оставляете на месте, а это, как минимум, не уменьшает вероятность их поломки. И каждый раз, когда Вы захотите или будете вынуждены повторить все этапы разборки из-за другого элемента, процесс будет занимать немалое количество времени.

Итак, разговор о ремонте и замене сцепления.

1- кожух сцепления с нажимным диском; 2- диафрагменная пружина; 3- ведомый диск; 4- маховик

И для начала, нужно определиться, какие признаки в поведении автомобиля чаще всего указывают на то, что со сцеплением что-то не так, и что именно бывает «не так».

Таблица неисправностей и способов устранения

В таблице представлены наиболее распространённые причины, встречающиеся при неполном включении и выключении сцепления («ведёт» или буксует), рывках при работе сцепления, а так же, при появлении повышенного шума после его включения и выключения.

Причина неисправностиМетод устранения

Полный ход педали сцепления уменьшен	Отрегулировать привод выключения педали
Биение ведомого диска превышает 0,5 мм	Заменить на новый
Ослабление заклёпок или утопление их головок менее 0,3 мм
Царапины и неровности на фрикционных накладках ведомого диска
Присутствие воздуха в гидроприводе выключения сцепления	Прокачать систему
Утечка жидкости из рабочего/главного цилиндра выключения сцепления	Заменить проблемный цилиндр
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала КПП	Очистить шлицы и смазать ЛСЦ-15. При смятии или большом износе шлицев, заменить первичный вал или ведомый диск
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины	Заменить кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Коробление или перекос нажимного диска
Следы сильного износа или пригорание фрикционных накладок ведомого диска	Заменить на новый
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска	Проверить сальник первичного вала КПП. При необходимости, заменить
Повреждение или заедание привода выключения сцепления	Устранить причины неисправности
Ослабление или поломка демпферных пружин ведомого диска	Заменить на новый в сборе
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления	Заменить на новый
Повреждение поверхности нажимного диска	Заменить кожух и диск в сборе
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом

Процесс осмотра и замены сцепления

Для того чтобы разобрать, осмотреть на наличие неисправностей, и заменить сцепление без посещения автосервиса, понадобится помощник и до 6-7 часов свободного времени. Всю процедуру можно провести в гаражных условиях. Необходимо наличие «ямы» или подъёмных механизмов.

Необходимый инструмент

Ключи с набором головок;
отвёртки;
запасные конструкционные части сцепления;
сальник первичного вала КПП;
краска;
штангенциркуль;
молибденовая смазка;
перчатки.

Демонтаж и замена сцепления на Киа Рио

Давайте рассмотрим подробнее некоторые манипуляции с механизмом сцепления, указанные в таблицах выше.

https://www.youtube.com/watch?v=Tm6LqZd1t-A

Для получения доступа к сцеплению, первым делом, необходимо демонтировать КПП.

Для сохранения балансировки нажимного диска в процессе обратной сборки, если его замена не требуется, лучше пометить краской его прежнее положение относительно маховика и кожуха. В таком случае, правильная обратная установка не составит труда.

Для того чтобы отсоединить нажимной и ведомый диски от маховика, нужно открутить шесть болтов, скрепляющих конструкцию воедино.

Чтобы маховик не прокручивался, можно вставить между зубьями отвёртку.

Выкручивание болтов лучше осуществлять постепенно: по два оборота на болт с переходом по кругу от одного к другому.

В процессе снятия поддерживайте ведомый диск от падения.

Теперь, необходимо провести тщательный визуальный контроль различных элементов сцепления.

Осмотрите ведомый диск и поверхность фрикционных накладок на предмет отсутствия трещин и общего износа.

Проверьте заклёпки. Утопление их головок не допускается менее 0,3 мм, при этом, не должно чувствоваться ослабление заклёпочных соединений. Подтверждение любого из этих признаков – прямая дорога к замене.

Обратите внимание на масляные подтёки на поверхности фрикционных накладок. Если заметили следы, необходимо проверить сальник первичного вала КПП и, при необходимости, заменить и его.

Теперь, проверьте демпферные пружины ведомого диска. Для этого, постарайтесь рукой произвести их перемещение в гнёздах ступицы. При ослаблении пружин или их полной поломке – замените его.

Помимо этого, проверьте ведомый диск на «биение». При величине «биения» более 0,5 мм, замена так же необходима.

Следует провести осмотр поверхностей трения нажимного диска и маховика. Они подлежат замене, если были обнаружены глубокие царапины, риски, следы перегрева и сильного износа.

На диафрагменной пружине так же должны отсутствовать любые трещины и деформации. Места, в которых лепестки пружины контактируют с подшипником выключения сцепления, могут иметь износ не более 0,8 мм.

Не допускаются деформации и изменения геометрии соединительных звеньев кожуха и диска, а так же трещины и следы износа на опорных кольцах нажимной пружины.

Когда осмотр и замеры произведены, а части, непригодные для дальнейшей эксплуатации, заменены на новые, можно проводить сборку. Однако, прежде всего, необходимо оценить легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала КПП. В случае заедания, следует выявить его причины и устранить их.

Затем, нанести молибденовую смазку на шлицы ступицы ведомого диска.

Во время установки узла, для начала нужно провести установку ведомого диска, используя для этого оправку. Установить кожух, совмещая оставленные краской метки.

Не забудьте, чтобы выступающая часть ступицы ведомого диска «смотрела» в сторону диафрагменной пружины кожуха.

Останется только затянуть болты. Равномерно затягивайте их, по одному обороту на каждый. Затягивание желательно проводить по кругу, чередуя диаметрально-противоположные друг другу болты.

Теперь можно снять оправку, установить на место КПП и проверить работу сцепления.

о замене сцепления на Киа Рио

К сожалению, качественного русскоязычного видео-обзора по замене нет, поэтому, можете ознакомиться с англоязычной версией в двух частях.

Источник: http://kiawheels.ru/rio/ekspluataciya-i-remont/kak-pomenyat-sceplenie-na-kia-rio

Замена сцепления Kia Rio

Если вы нажимаете на педаль, и при этом доносятся необычные звуки или шумы, которых не было раньше, то стоит проверить состояние выжимного подшипника. Если он окажется неисправен, то его следует поменять. Другой причиной шумов может стать вибрация фрикционного диска. Нарастающие и спадающие шумы, появляющиеся в процессе торможения или разгона, свидетельствуют о дисбалансе или ослаблении заклепочных соединений.

Если при включении сцепления вы чувствуете вибрацию, то необходима проверка шлицов и самого фрикционного диска на присутствие деформации или замасливания. Еще следует осмотреть опоры, на которые крепится двигатель и диафрагменную пружину.

Если включение сцепления происходит не плавно, то, возможно, ослабли или вышли из строя опоры двигателя, на поверхности рабочих деталей наблюдаются задиры, пружины фрикционного диска разболтались и потеряли упругость.

Как видите, все неисправности можно определить по внешним признакам, но для одного признака характерны несколько причин поломки одновременно. Чтобы точно определить характер поломки придется провести диагностику или прибегнуть к разборке всего механизма.

Как заменить сцепление на Kia Rio своими руками?

Бытует мнение, что замена сцепления задачка не из легких, хотя самостоятельная совершить эту процедуру совсем не сложно, это займет около пяти часов. Ниже мы пошагово разберем этапы замены сцепления на автомобиле Kia Rio.

Для выполнения этой работы вам потребуется напарник, т.к есть этапы замены выполнить одному не получится.

Оптимальный вариант для замены сцепления, это поднять автомобиль с помощью подъемника, но если такой возможности нет, можете спокойно поменять сцепление, загнав машину на смотровую яму.

Подготовьте автомобиль к замене, для этого потребуется снятие следующих деталей: цилиндр сцепления рабочий, вол карданный и опору его крепления, стартер, опору коробки передач заднюю, а так же ручку коробки, которой переключаются передачи.
Отсоедините трос спидометра и отключите датчик включения заднего хода.
Вместе с помощником снимите коробку переключения передач, обеспечив тем самым доступ к сцеплению.
Зафиксируйте маховик, чтобы его обездвижить, открутите болты, которыми крепится диск сцепления к маховику. Теперь можете спокойно снять диск, больше его ничего не держит.
Когда будете устанавливать новое сцепление, потребуется центровка диска сцепления. Для этого, на первичный вал оденьте фрикционный диск, валик вставьте в подшипник коленвала, затем установите нажимной диск.
Вот и вся замена, теперь остается только собрать все снятые ранее детали и узлы в обратном порядке.

Помните, что ход сцепления составляет два-три сантиметра от общего хода одноименной педали. Не выжимайте педаль до конца. Чтобы проверить работу установленного сцепления, заведите автомобиль. Машина при этом должна стоять ровно, без перекосов поверхности. Выжмите педаль сцепления до конца, а затем, плавно отпустите, газ вам пока не потребуется. Обороты двигателя изменятся, как только начнет срабатывать сцепление.

Что такое сцепление?

Сцепление – это сложный механизм, необходимый для последовательной передачи крутящего момента от двигателя к коробке переключения передач, путем плавного включения и выключения. Основная функция механизма, это момент приведения в движение с места транспортного средства без дерганий и рывков, а так же плавное, беззвучное переключение передач.

Механизм сцепления является достаточно надежным и редко доставляет владельцу головную боль, но если автомобиль подвергается жестким условиям эксплуатации, то будьте готовы к появлению проблем. В случае неисправности потребуется ремонт, но перед тем, как вы к нему приступите, проведите диагностику узла, это поможет выявить причину и характер неисправности и определиться с принятием решения об устранении.

Материал, который применяется для производства дисков, по своему составу схож с материалом для изготовления тормозных колодок. Плавное переключение передачи осуществляется за счет эффекта проскальзывания постоянно вращающегося нажимного диска, соединенный с валом ДВС, относительно фрикционного диска, соединенного с коробкой переключения шлицами.

Усилие от нажатия на педаль поступает к механизму путем передачи его через гидравлический привод или трос. Когда вы нажали на педаль сцепления, диски расходятся, и между ними образуется свободное пространство. После того, как педаль отпускается ведомый и ведущий диски плотно прижимаются друг к другу.

Виды неисправностей сцепления

Неисправности сцепления можно подразделить на два вида.

Неисправность механизма сцепления.

Износ поверхностей ведущего диска, демпферных пружин, маховика, накладок и шлицов фрикционного диска;
Ослабление или поломка диафрагменной пружины;
Неполадки с вилкой выключения сцепления.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Где находится номер на раме газ 53

Неисправность привода механизма сцепления.

Выход из строя рычажной системы;
Растяжение, повреждение или заедание троса;
Поломка рабочего цилиндра сцепления;
Отсутствие герметичности в системе, при вытекании гидравлической жидкости.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-scepleniya-na-kia-rio.html

При износе отдельных частей механизма сцепления автомобиля, он нуждается в ремонте. Замена может производиться полностью, либо отдельными элементами. Однако специалисты рекомендуют менять весь механизм сразу.

Возможные симптомы, материалы и инструменты

Чтобы понять, что механизм сцепления нуждается в ремонте, достаточно прислушаться к его работе. Обычно возникают шумы. Если таковых нет, то понять о неисправности можно по следующим симптомам:

Вибрирует педаль сцепления;
при заводке двигателя на передаче с выжатой педалью сцепления машина дергается вперед – «ведет» сцепление;
сцепление пробуксовывает;
самым явным признаком можно считать ситуацию, когда на включенной передаче машина стоит на месте.

Материал и инструмент

Для успешного ремонта понадобятся следующие материалы и инструменты:

набор головок и гаечных ключей;
отвертки;
штангенциркуль;
механизм сцепления или его отдельные части;
сальник первичного вала коробки переключения передач;
краска или лак;
тугоплавкая консистентная молибденовая смазка.

Вся замена сцепления на автомобиле киа рио заключается в следующих последовательных шагах:

Снимается коробка переключения скоростей. Сделать это можно, открутив все видимые болты по кругу.

Здесь сразу возникает нюанс: если диск не меняется, то на нем либо краской, либо лаком делаются отметки, чтобы потом можно было понять, как он располагался относительно маховика и кожуха.

Вторым шагом полностью выкручиваются 6 болтов, которые держат кожух. Во время этой операции маховик будет проворачиваться. Чтобы этого не случалось, необходимо взять монтажную лопатку или же отвертку с плоским наконечником и вставить ее между зубьями;
после откручивания всех болтов становится возможным снять с маховика оба диска (нажимной и ведомый). При этом ведомый необходимо придерживать руками, чтобы он не выпал;
дальше следует внимательно осмотреть ведомый диск. На нем не должно быть никаких трещин;
осматривается фрикцион, износ должен позволять эксплуатировать диск в дальнейшем;
производится осмотр заклепок. В том случае, когда они утоплены в фрикционные накладки меньше, чем на 0,3 мм (что можно измерить штангенциркулем), или на фрикционе есть следы масла, то диск необходимо поменять.

Следует отметить, что если на фрикционе есть следы от масла, то необходимо заменить сальник первичного вала коробки переключения скоростей.

Если всех вышеописанных дефектов не обнаружено, то остается последняя часть осмотра – проверка демпферных пружин. В своих посадочных гнездах (ступичных гнездах) их необходимо попытаться перемещать руками. Если это удается сделать, то необходима замена диска сцепления Киа Рио;
после завершения данного осмотра, следует проверить ведомый диск. Проверяется его биение. Если оно превышает отметку в полмиллиметра, то он подлежит замене;
дальше производится осмотр нажимного диска (корзины) и поверхности маховика. На них не должно быть трещин, царапин, сколов, забоин и других дефектов. Если таковые выявлены, то корзина подлежит замене. Это же относится и к маховику;
осмотру подвергается и диафрагменная пружина корзины;
после всех осмотров можно приступать к сборке механизма сцепления на киа рио, заменив все изношенные детали на новые;
сначала ведомый диск одевается на первичный вал (шлицевое соединение). Диск по шлицам должен «ходить» с легкостью. Если это не так, то причину нужно найти и устранить;
шлицы диска смазываются молибденовой смазкой;
дальше устанавливается ведомый диск;
во вторую очередь монтируется корзина, при этом метки, нанесенные при разборке узла, должны совпасть;
корзина крепится болтами;
дальше ставится кпп на место.

Надо сказать, что замена и монтаж ведомого диска необходимо произвести с учетом того, чтобы своей выступающей частью ступицы, диск стал к диафрагменной пружине кожуха. После крепления кпп замену сцепления на автомобиле киа рио можно считать завершенной.

Источник: https://kiarioclub.ru/obsluzhivanie/3559-zamena-stsepleniya-na-kia-rio-3.html

Замена сцепления на Киа Рио

Такой узел как сцепление состоит в числе наиболее важных и ответственных систем автомобиля с механической трансмиссией.

При эксплуатации практически все детали этого механизма подвержены постепенному износу, поэтому возникновение поломок является естественным фактором. Такое положение дел также применимо и к успешной корейской модели Киа Рио 2 и даже версии Киа Рио 3.

В данной статье мы разберемся, как происходит замена сцепления, а также как отрегулировать сцепление на таком автомобиле, как Киа Рио 3.

Основной функцией узла сцепления служит обеспечение передачи вращающего момента от маховика мотора к трансмиссионным валам и дальше к колесам. Для управления данной системой фигурирует специальная педаль в салоне, при нажатии на которую происходит так называемый выжим сцепления, что подразумевает временное физическое прекращение взаимной связи между двигателем и трансмиссионным агрегатом. Это необходимо для того, чтобы безболезненно переключить передачу.

Установка камеры заднего вида Киа Рио

Для сцепления характерны некоторые поломки, обнаружить и исправить которые владелец может собственноручно. К примеру, когда при выжиме педали в салон доносится характерный шуршащий звук, то это свидетельствует об износе подшипника сцепления. Проблема устраняется только посредством замены данного элемента.

Также причиной возникновения посторонних шумов может служить некорректная работа самого диска сцепления. Когда проявление шумов наблюдается при изменении скоростного режима, то это может означать износ крепежных компонентов системы. Также система способна напомнить о себе через педаль сцепления, которая при наличии неисправности будет вибрировать в момент нажатия.

Все сказанное намекает владельцу на необходимость внимательно относиться к данному узлу, что позволит, как выявить неисправность, так ее и своевременно устранить, а также знать, как прокачать сцепление на таких моделях, как Киа Рио 2 и соответственно Киа Рио 3.

Как отрегулировать сцепление?

Некоторые ситуации с некорректной работой узла сцепления подразумевают потребность в его регулировке. Регулировочную процедуру сможет осуществить любой владелец. Как отрегулировать сцепление пошагово? Для этого ему потребуется линейка и два ключа, размер которых «14».
Схема регулирования предполагает выполнение нижеприведенных действий.

Сначала осуществляем проверку свободного хода педального узла. Для этой цели следует произвести нажим до такого момента, при котором начинает ощущаться повышенное сопротивление. При нормальном положении дел эта величина должна составлять около 13 см.
Теперь требуется замерить расстояние между крайней точкой самой педали и внутренней поверхностью днища. При оптимальных условиях данное значение составит около 14 см. Если указанный параметр больше обозначенного значения, то в таком случае педаль при нажатии не «подтверждает» информативность узла. Когда параметр ниже обозначенной величины, сцепление вообще может не выключиться или принудительное разъединение шестерен валов трансмиссии будет сопровождаться хрустом.
Непосредственно о регулировке. В «Рио» 2012 г. в. для этого откручиваем контргайки и выполняем регулировку датчика, «обязанного» отвечать за движение педального узла.

На этом регулировка завершается. Когда невозможно произвести регулировочное мероприятие, то это означает, что весь узел требует своей безоговорочной замены.

Как произвести замену сцепления?

Сам процесс не обусловлен трудностями на каком-либо этапе, но требует затрат временного ресурса. На выполнение процедуры в «Рио» понадобится около 6-7 часов.

Далее рассмотрим последовательность операций. Заметим, что осуществить весь перечень действий без помощника не получится, поэтому привлекаем его заранее. Производство работ предполагается на поднятом или вывешенном автомобиле, поэтому беспокоимся о наличии соответствующего оборудования (подъемника или домкрата).

Киа Рио или Киа Сид

Алгоритм.

Под капотом демонтируем АКБ, площадку и корпус воздушного тракта вместе с фильтрующим элементом.
Отсоединяем тросы приводного узла КПП вместе с площадкой и весь набор штекеров (разные наконечники, поэтому спутать их тяжело при сборке).
Сливаем смазку из трансмиссии.
Для извлечения приводных валов из коробки выполняем предварительное отсоединение шаровых опор рычагов и рулевых наконечников (от поворотных цапф).
Теперь снимаем стартерный узел.
Поддомкрачиваем мотор, подложив под поддон прокладку из дерева или иного материала. Это требуется для ослабления и демонтажа пары нижних и одной верхней опор мотора.
Далее выкручиваем 4 шпильки фиксации самой коробки. Агрегат отводим от мотора и аккуратно стягиваем на поверхность подрамника. Для обеспечения доступа к сцеплению потребуется отвинтить пару передних болтов, удерживающих сам подрамник. Теперь коробку можно сместить в проем между подрамником и поверхностью кузовного лонжерона.
Получив доступ, откручиваем корзину сцепления. Снимаем и оцениваем степень износа. Пользуясь случаем, готовим к замене выжимной подшипник.
Для центровки нового диска сцепления в корзине применяем специализированную оправку (подойдет аналогичная для ВАЗ-2109).
Монтируем новый узел сцепления путем закручивания болтов корзины в маховик. Если замене подлежит только диск, то во избежание нарушения балансировки и с целью установить корзину именно на прежнее место, заранее выбранные участки на ней и маховике намечаем маркером.
Теперь все узлы собираем в обратной последовательности. Как вариант, можно заменить смазку в КПП, если существует в этом потребность. Замена сцепления на автомобиле Киа Рио 3 завершена.

Подведем итоги

После сборки производим проверочные действия. Заводим мотор, осуществляем выжим педали, и, если переключение ступеней трансмиссионного агрегата происходит без посторонних звуков и затруднений, то работа исполнена верно. Теперь вы ознакомились с тем, как осуществляется замена сцепления, а также выяснили, как прокачать сцепление в автомобиле Киа Рио 3 и также для версии Киа Рио 2.

Источник: https://24kia.net/rio/dvigatel-i-korobka/zamena-stsepleniya.html

Замена сцепления Киа Рио 1.6 и 1.4 в СПБ по низким ценам

Стоимость работ:

2000-6000р ₽

Заподозрить проблемы со сцеплением на Киа Рио очень просто. Шум при включении и выключении сцепления, его пробуксовка, рывки в работе – все это симптомы неполадок. Специалисты нашего автосервиса легко устранят все неисправности, ведь мы специализируемся на автомобилях Киа. Для решения задачи есть все необходимое: специальные инструменты, профессиональное оборудование, накопленный опыт.

Особенности замены сцепления Киа Рио 1 и других моделей

Замена сцепления Киа Рио 2010, 2013 и других годов выпуска проходит по схожей технологии, но отличается различными нюансами – наши специалисты знают все эти секреты. Мы не диагностируем поломку по внешнему виду или звуку. Обязательно проводится проверка узла, и лишь потом называется точная причина и характер неисправности. Кроме того, мастера обратят внимание на остальные запчасти, ведь поломка механизма сцепления часто выводит из строя другие механизмы.

В автосервисе замена сцепления Киа Рио 1, 2 или 3 в среднем проводится за 4-5 часов. Среди типичных неполадок – проблемы с выжимным подшипником, нарушенная работа фрикционного диска, изношенность крепления деталей. Все это хорошо знакомо нашим мастерам, поэтому в большинстве случаев отремонтированный автомобиль можно получить уже в день обращения.

Не во всех случаях нужна именно замена сцепления на Киа Рио 2 и других моделях. Иногда оправдана регулировка деталей. Если же провести ее невозможно или это не дает желаемого результата, требуется заменить механизм.

Замена сцепления Киа Рио: стоимость и объем работ

Цена на замену сцепления Киа Рио 3 и других моделей зависит от особенностей ремонта. В некоторых случаях достаточно заменить или сбалансировать только определенные детали: корзину механизма, диск, трос, цилиндр. На что нужно обратить внимание, подскажет диагностика.

Замена главного цилиндра сцепления Киа Рио 3, 2 или 1 происходит для устранения пробуксовки. Если же ослабли или повредились демпферные пружины, меняется диск механизма. Чтобы восстановить контроль над одной или несколькими передачами, нужно обновить тягу привода коробки передач.

При замене сцепления Киа Рио стоимость услуги включает следующие этапы:

диагностику;
снятие колес;
демонтаж полуосей и карданного вала;
очищается механическая коробка передач от технического вещества;
демонтаж корпуса МКПП;
замена сцепления и деталей;
заключительная диагностика, проверка качества работы.

Вы можете лично присутствовать при ремонте и посмотреть, как работают наши мастера. А можно и вовсе забыть о заботах, насладившись отдыхом в специально обустроенном пространстве – с телевизором, прессой и интернетом. Также есть возможность получить консультации опытных автомехаников. Например, можно расспросить, как происходит замена цилиндра сцепления Киа Рио 3 или же узнать о мерах профилактики.

На любой вид работ вы получаете гарантию – на протяжение этого срока мы бесплатно устраним любые проблемы, связанные со сцеплением. Но поскольку наш автосервис специализируется на Киа, в результате можно быть полностью уверенным. Если нужна замена сцепления Киа Рио 2012 или другого года выпуска, обращайтесь за помощью прямо сейчас! Чтобы записаться на диагностику, звоните в любое удобное время с 9 до 21.

Источник: https://remont-k-spb.ru/zamena-scepleniya-kia-rio.html

Сцепление Киа Рио

1 Механизм
2 Регулировка механизма
3 Снятие и установка
4 Заключение

Сегодня на рынке появляется все больше новых автомобилей. Выбрать машину по вкусу может каждый, вне зависимости от возраста и социального положения.

Зачастую выбор падает на Киа Рио с АКПП. Обычно покупатели выбирают модификацию с автоматической, а не механической коробкой передач. Дело здесь, скорее, в том, что ремонт АКПП Киа Рио осуществляется реже, чем восстановительные работы на “механике” этой же машины.

Механизм

На всех автомобилях, как и на Киа Рио 2 поколения, есть сцепление, необходимое для соединения КП с двигателем и передачи вращения на коробку. Несмотря на простоту устройства, оно подвергается износу, поэтому требуется иногда ремонтировать сцепление на Кia Rio. На самом деле, система подразумевает под собой несколько механизмов и устройств, образующих один агрегат, называющийся “сцепление”.

Чтобы определить, в чем именно неполадка, требуется следить за автомобилем и прислушиваться к каждому непривычному звуку. О поломке говорят не только шумы, но и поведение машины. К примеру, если во время нажатия на педаль она колеблется, то требуется присмотреться к диску. Но есть ряд звуков, которые позволяют определить поломку самостоятельно.

Важно прислушиваться не к самим шорохам и постукиваниям, а запоминать момент их возникновения. Если шум раздается при нажатии на педаль, то в негодность пришел выжимной подшипник. Устранить проблему помогает простая замена. А звуки, раздающиеся при большой скорости, сигнализируют о неполадках в креплениях системы. Все остальные шумы возникают из-за диска сцепления.

Справиться с подобной напастью поможет замена сцепления.

Регулировка механизма

После установки новых деталей переходим к следующему этапу – отладке сцепления. Здесь нет ничего сложного, ведь вам не понадобится никаких определенных знаний и инструментов. Операция потребует лишь несколько ключей для подтягивания болтов и линейку для измерения расстояния.

Рассмотрим, как отрегулировать сцепление Киа Рио 3. Сначала надо проверить, насколько педаль ходит вхолостую. По всем стандартам ход должен быть от 6 до 13 миллиметров. Чтобы проверить этот показатель, понадобится выжать педаль до начала сопротивления. На следующем этапе нужно замерить расстояние от днища автомобиля до крайней точки положения педали.

Оно должно равняться 14 сантиметрам, в противном случае потребуется регулировка. Это обязательно, потому что при более низком параметре педаль может перестать правильно работать, а повышенный не даст возможности определить некоторые показатели.

После замеров приступаем к самому процессу регулировки. Он заключается в необходимости ослабить гайки и настроить датчик, показывающий все изменения педали. Если же после настройки ничего не произошло или она невозможна, то понадобится произвести замену всего агрегата.

Снятие и установка

Как только вы убедились в необходимости замены устройства, следует подготовиться к ремонту. Сразу хочется отметить, что сам процесс не такой и сложный, но потребует много времени.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена задних колодок форд

Обратите внимание: в одиночку эту процедуру произвести не получится, ведь на некоторых этапах работы нужна будет помощь второго человека.

Вам также понадобится поднять машину. С этой целью используется автоматический подъемник или яма. Лучше подходит подъемник, так как он открывает полный доступ ко всем составляющим автомобиля и позволяет заменить и другие детали.

В первую очередь, для осуществления работ потребуется снять коробку, отвечающую за включение передачи и ускорения машины. Затем надо отделить маховик от диска. На этом этапе потребуется демонтировать болты и обеспечить неподвижность. После снять диск будет очень просто благодаря отсутствию помех.

Предпоследний этап предполагает монтаж нового диска на посадочное место. Здесь понадобится центровка. Для этого требуется установить диск с фрикционной накладкой на первичный вал КПП, а затем зафиксировать и его самого. Последний этап – монтаж снятых деталей на место.

Заключение

Нередко сцепление приходит в негодность: появляются посторонние звуки во время переключения передач или нажатия на педаль. В любом случае, первым делом потребуется определить неполадку и устранить ее. После ремонта нужна регулировка сцепления, которая поможет настроить педаль под себя.

Источник: https://kiario.pro/repair/stseplenie-kia-rio.html

Как отрегулировать сцепление kia rio

Можно отрегулировать свободный ход педали, прикладываю выдержку из руководства. Это особенность родного сцепления, судя по отзывам, при установке сцепления Valeo, сцепление срабатывает почти при всем ходе педали.

Киа Рио 3. Удаляем клапан задержки сцепления

Ничто не вечно, а поэтому и сцепление на автомобиле может ломаться или по какой-то причине работать некорректно. Существуют типичные неполадки, которые каждый может определить и устранить самостоятельно. Например, если при использовании педали слышится странный звук, то возможны проблемы с выжимным подшипником.

Характеризуется1622 внутренняя неисправность блока регулировка педали сцепления Киа Рио 2 спустя часов минут секунды сегодня залез. Помимо этого, причиной посторонних шумов может быть нарушенная работа фрикционного диска. 30 июля 2018г. Удаляем клапан задержки сцепления на Киа Рио 3. Киа/Хундай. Гаражные ремонты.

Клапан задержки сцепления киа

Популярные модели Lada Kalina, Granta и Priora, выпущенные весной-летом текущего года были в срочном порядке отозваны с российского авторынка. Удалил клапан задержки сцепления .

KIA ремонт 07 Feb 2018 0 Comments

Подробное описание такого агрегата, как регулировка педали сцепления Киа Рио имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа.

Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество.

Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике. ремонт сцепления, замена шланга гидравлического сцепления.

KIA ремонт 14 Dec 2015 0 Comments

Зачем убирать металлический клапан в приводе сцепления? В последнее время сцепление хватает при почти до конца отпущенной педали. Удаление клапана задержи из рабочего цилиндра сцепления.

KIA ремонт 19 Aug 2016 0 Comments

KIA ремонт 24 Aug 2017 0 Comments

Мастера говорят все таки регулируется как то, с помощью датчика положения контакта сцепления. Вопрос только где этот датчик и как его регулировать ?

KIA ремонт 30 Apr 2017 0 Comments

Несмотря на простоту устройства, оно подвергается износу, поэтому требуется иногда ремонтировать сцепление на Кia Rio.

KIA ремонт 16 Feb 2016 0 Comments

Для того, чтобы проверить корректность работы нового сцепления на Киа Рио 2012, нужно запустить двигатель, при этом поставить автомобиль на ровную поверхность. Далее необходимо нажать на педаль и отпускать ее очень медленно, не нажимая на педаль акселератора.

Если обороты мотора начнут изменяться, то значит, что все работает правильно. Здравствуйте, друзья.Сегодня заменил цилиндр главного сцепления. Главный цилиндр сцепления — благодаря

KIA ремонт 30 Jun 2018 0 Comments

Когда ремонтируется регулировка педали сцепления Киа Рио, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами.

Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время.

Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

KIA ремонт 07 Dec 2016 0 Comments

KIA ремонт 18 Apr 2019 0 Comments

Одной из ключевых систем в автомобиле является сцепление. Как и в любой другой машине, данное устройство трансмиссии на Кио Рио со временем подвергается износу, могут возникать различные поломки, требующие вмешательства. Когда включаются передачи с хрустом. Чекни микро-диагностику в каком направлении двигаться, когда такая

KIA ремонт 26 Oct 2017 0 Comments

Сразу хочется отметить, что произвести замену сцепления в одиночку не получится – на некоторых этапах без помощника не обойтись. Переделка рабочего цилиндра сцепления киа cerato 2,ceed,rio,solaris.

Источник: http://komtrans-avto.ru/kia-remont/kak-otregulirovat-sceplenie-kia-rio.html

Дикон Авто — Ярославль, Иваново, Рыбинск

Немного о наших ТЦ

Подробнее о наших ТЦ

Каждый водитель хочет сделать свой автомобиль наиболее комфортным и безопасным. Для этого необходимо поддерживать машину в рабочем состоянии, проходить техосмотр, менять запчасти, масло, расходники. А для собственного удобства всегда можно установить современную электронику и подобрать аксессуары в салон, подходящие для любого времени года.

Очень удобно приобретать все необходимые автотовары в одном магазине, в котором и качество высокое, и цены вполне приемлемые. Где его найти? Сеть торговых центров «Дикон Авто» в Ярославле, Иванове и Рыбинске — как раз то, что вам нужно.

Широкий выбор позволит найти все самое необходимое и избавит от длительного и утомительного поиска по магазинам и на многочисленных веб-сайтах.

Достаточно посоветоваться с продавцом и выбрать подходящие автозапчасти, электронику, автосвет, автохимию и аксессуары.

В каталоге представлены товары для отечественных и зарубежных машин, все они отличаются высоким качеством и закупаются только у надежных производителей. Именно поэтому магазин «Дикон Авто» дает расширенную гарантию на реализуемую продукцию. В сети торговых центров действуют скидки и акции, следить за которыми очень удобно через наш сайт. На его страницах вы найдете подробную информацию о компании, сотрудниках, предоставляемых услугах и станциях технического обслуживания.

Кроме Ярославля, вы найдете нас в ближайших городах. Торговые центры «Дикон Авто» расположены в Иваново и Рыбинске, там вы также найдете все необходимое для вашей машины.

Не важно, проездом вы или постоянно живете в одном из этих городов, вы всегда можете заехать в любимый магазин автотоваров.

Гибкая система скидок, акции, услуги персонального менеджера — все это сделает ваш поход в торговый центр комфортным и не отнимет много личного времени. Приходите к нам, и вы поймете, что сервис на самом высоком уровне возможен!

Адреса «Дикон Авто» Рыбинска, Иваново и Ярославля вы узнаете на сайте. Просто выберите свой город из списка, и вам откроется вся необходимая информация: часы работы, адреса ТЦ, каталоги. Задать вопросы можно консультанту на сайте или менеджеру отдела, они хорошо ориентируются в категориях товаров и всегда помогут вам.

Интернет-магазин автозапчастей Дикон Авто

Найти необходимые запчасти на нашем сайте магазина «Дикон Авто» очень просто: достаточно зайти на сайт и ввести номер детали или номер VIN. Автоматизированная система покажет, что есть в наличии в вашем городе. Другой вариант — выберите марку отечественного или зарубежного автомобиля, найдите конкретную модель и тип запчастей. Результат быстро высветится на экране — есть ли детали в наличии и сколько.

Современный и удобный интернет-магазин автозапчастей поможет вам сэкономить немало времени. Заходите на сайт в любой удобный момент и выбирайте все, что вам необходимо.

Добавив товар в корзину, вы можете сразу же оформить заказ — оплата проводится онлайн по банковской карте, либо в самом магазине. Если же у вас есть вопросы, то задать их можно через чат или по телефону.

Менеджер расскажет вам подробно о каждой услуге, системе поиска по каталогу и оплате заказа. Также он сориентирует по наличию автозапчастей в торговом центре вашего города.

«Дикон Авто» — интернет-магазин, в котором вы найдете все, что необходимо для ремонта машины, обновления дизайна, повышения комфорта в салоне. Все единицы каталога имеют подробное описание, по которому вы подберёте подходящую электронику, аксессуары в салон и для оформления дизайна машины, автохимию на любой сезон. А если вы хотите сэкономить, обратите внимание на акции компании и особые условия для постоянных клиентов.

Каталог «Дикон Авто»

Выбрать подходящий товар бывает довольно сложно, особенно когда вокруг очень много предложений. Если вы запутались в ассортименте или не нашли то, что искали, на помощь придет форма обратной связи сайта «Дикон Авто». Укажите, что именно вам необходимо, оставьте свои контактные данные, и мы подберем вам аналоги.

Широкий ассортимент и очень привлекательные цены не позволят вам уйти из магазина с пустыми руками. Очень просто подобрать автохимию, аксессуары для салона, электронику в машину. Вы найдете здесь антирадар, бортовой компьютер, акустическую систему, лампы для фар, сможете купить автозапчасти и аксессуары, полный перечень которых представлен на официальном сайте компании.

Мы разработали удобный каталог, в котором весь ассортимент разделен на категории. Если вы не знаете, где найти нужную деталь, вы всегда можете задать вопрос консультанту в чате или написать название товара в поисковую строку. Мы регулярно обновляем ассортимент, в том числе поставляем актуальную в конкретном сезоне продукцию, поэтому в «Дикон Авто» каталог в разное время года немного меняется. Обратите внимание на акции, скидки и выгодные предложения, которые непременно вас заинтересуют!

Источник: https://dikonauto.ru/

Замена сцепления: главного, диска, троса

Сцепление – это важный компонент в оснащении любого транспортного средства. Деталь служит для перемещения усилия от коробки передач к силовому агрегату, отвечает за плавность начала движения автомобиля и переключения скоростей. Конструкция узла предусматривает наличие нескольких обязательных компонентов, объединенных системой управления (механической или гидравлической). Каждая из этих деталей со временем изнашивается и выходит из строя.

Неполадки, связанные со сцеплением, заслуженно считаются одними из самых неприятных. Преимущественно это связано с длительностью процессов разборки/сборки механизмов. Без специализированного оборудования и четкого знания конструктивных особенностей узла произвести необходимый ремонт просто невозможно.

В Ростове-на-Дону замену сцепления вы можете доверить механикам нашего автосервиса «ДОН-СТО». Замена сцепления у Форд, Рено, Фокус, Ваз, Опель, Шевроле, Хендай, Акцент, Логан, Астра, Фольксваген, да вообще мы устраняем неполадки в автомобилях всех марок и моделей.

Возможные причины поломки сцепления

Естественный износ деталей – самая частая причина поломки сцепления. Первыми, как правило, выходят из строя выжимной подшипник и диск.
Обрыв троса сцепления в машинах с механическим переключением передач.
Повреждение цилиндров и шлангов в автомобилях с гидравлическим приводом.
Критический износ накладок ведомого диска.

Здесь перечислены лишь основные причины выхода из строя важного функционального узла.

На самом деле неисправности сцепления могут выходить из строя в силу множества различных факторов.

По каким признакам можно понять, что настало время менять сцепление?

Чаще всего неисправности данного узла заявляют о себе следующими симптомами:

Увеличился или уменьшился ход педали, при этом сцепление проблематично выключается и включается с пробуксовками.
Каждая попытка плавно тронуться с места завершается ударами и рывками в КПП.
Педаль сцепления нажимается и отжимается с характерным шумом.
Отмечается «западание» педали (самопроизвольно не возвращается вверх).
Из гидропривода вытекла жидкость.
В салоне появился запах гари (из-за повреждения фрикционных накладок).
Машине не хватает мощности, чтобы въехать на горку, которую прежде преодолевал без проблем.

Чем опасна эксплуатация авто с изношенным сцеплением?

В лучшем случае ваш автомобиль уже не сможет тронуться с места, а в худшем – неисправность повлечет за собой ряд других проблем, устранение которых потребует немалых финансовых затрат. Рассмотрим последствия поломки всех деталей узла:

Первым удар принимает на себя диск сцепления, на котором чаще всего изнашиваются фрикционные накладки.
Далее следует поломка выжимного подшипника.
Качественная корзина сцепления – более долговечный компонент, ресурс которого превосходит предыдущие позиции примерно в два раза.
Поломка маховика встречается крайне редко.

Впрочем, в случае поломки какой-либо одной детали, мы рекомендуем производить полную замену сцепления. Судите сами: стоимость комплекта сцепления (корзина, выжимной подшипник, диск) выходит примерно на 30% ниже приобретения всех деталей вразнобой. К тому же, замена поврежденного компонента не является гарантией того, что через некоторое время не «полетит» следующая деталь.

На какой срок эксплуатации рассчитан один комплект сцепления?

Чаще всего производители не указывают четких сроков замены сцепления – ресурс узла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации транспортного средства. Однако практика показывает, что в условиях российских дорог деталь выдерживает порядка 80-100 тысяч км. Диагностику и сервисное обслуживание узла (при условии отсутствия перечисленных выше тревожных симптомов) мы рекомендуем проводить после каждых 20 тысяч км.

Если, нажимая на педаль сцепления, автомобиль издает неприятный «высокий» писк, значит настало время в срочном порядке менять выжимной подшипник. В противном случае, через пару дней «полетит» еще и корзина сцепления.

Как предотвратить поломки сцепления?

С целью защиты компонентов сцепления от преждевременного износа мы рекомендуем придерживаться следующих несложных правил:

Старайтесь плавно включать и резко выключать сцепление.
Для фиксации автомобиля на подъеме используйте стояночный тормоз, а не пробуксовку.
Избавьтесь от привычки в процессе езды прижимать педаль сцепления.
При минусовых температурах старайтесь не заводить машину с включённым сцеплением.

Если у вашего авто возникли проблемы со сцеплением, не откладывайте решение проблемы на неопределенное «потом». Чтобы не казаться вдали от цивилизации с обездвиженной машиной и не «попасть» на еще более дорогостоящий ремонт, побеспокойтесь об устранении неполадок при появлении первых тревожных симптомов.

Лучшим решением в этом случае станет обращение к мастерам нашего автосервиса «ДОН-СТО». Мы оказываем профессиональные услуги замены сцепления в в Ростове-на-Дону, проводим сервисное обслуживание и другой ремонт автомобильной техники различных марок и моделей. Для уточнения деталей приезжайте в наш автосервис или звоните по телефону (863) 3-111-300.

Цены

Итого, стоимость замены сцепления в нашем сервисе начинается с 3500 рублей.

Источник: https://donsto.ru/uslugi/zamena-scepleniya