Замена задних колодок рено флюенс - Блог любителя автомобилей

Тормозные колодки на Рено Флюенс

На Рено Флюенс применяются передние и задние дисковые тормоза. В процессе остановки машины происходит постепенное стирание фрикционного материала накладок.

Комплект оригинальных передних колодок на Флюенс

На передней оси автомобиля Флюенс, независимо от объема двигателя и комплектации, с завода устанавливаются тормозные колодки с каталожным номером 410607115R.

В розницу данные расходники поступают с артикулом 410605961R. Цена изделий составляет от 2800 до 4000 рублей. Внешняя и внутренняя колодки отличаются по высоте. Связано это с особенностью строения суппортов Флюенс.

Артикул и стоимость передних дисковых колодок для Флюенс от сторонних производителей

Согласно отзывам автовладельцев на Флюенс лучше ставить оригинальные расходники. При невозможности их приобретения свой выбор следует делать в сторону аналогов, которые перечислены ниже.

Таблица — Наилучшие альтернативные варианты передних оригинальных колодок

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль

Road House	2124810	1460-1500
TRW	GDB1789	1890-2100
ABE	C1R039ABE	1750-2000
Meyle	0252491418	950-1200
Zimmermann	249141801	1690-1800

Артикул и ориентировочная цена на задние дисковые оригинальные колодки Рено Флюенс

На задней оси применяются дисковые колодки с каталожными номерами:

Расходники являются идентичными, независимо от того, какой они имеют артикул. Это обуславливает их полную взаимозаменяемость. Стоимость изделий составляет от 1000 до 3000 рублей. Флюенс оборудован электронным стояночным тормозом, поэтому на колодки дополнительно ложится функция ручника.

Задние фирменные расходники на Флюенс

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Рено Флюенс

Фирменные задние колодки обладают высоким качеством и износостойкостью. Они имеют оптимальные эксплуатационные характеристики.

Если же автовладелец решил установить аналог от стороннего производителя, то выбор следует делать на бренды, приведенные в таблице. Они ничем не уступают фирменным изделиям.

Таблица — Рекомендуемые аналоги

Производитель колодокАртикулПримерная цена, рубль

Textar	2355406	1450-1550
Brembo	P68024	1450-1550
Ferodo	FDB1491	900-1100
ATE	13046028452	1300-1500
Behr-Hella	8DB355019911	1100-1350

Замена передних колодок на Рено Флюенс

Замена передних тормозных колодок на примере Флюенс с двигателем на 1.6 литра приведена в пошаговой инструкции, которая располагается ниже.

Максимально вывернуть колесо, повернув руль в сторону.
Поддомкратить переднюю часть машины и установить подпорку.
Открутить болты крепления колеса и снять его.

Снять заглушки направляющих. Для этого требуется поддеть их с помощью плоской отвертки.

Расположение заглушек направляющих

Открыть капот.
Проконтролировать уровень тормозной жидкости. Если жижа близка к максимальной отметке, то ее следует откачать с помощью шприца или резиновой груши.

Плоской отверткой вдавить поршень. Для удобства проделывания данной операции в конструкции суппорта присутствует специальное углубление.

Утапливание поршня отверткой

Демонтировать проволочную скобу. Для этого требуется поддеть ее отверткой. При этом следует придерживать скобу рукой, чтобы она не отпружинила.

Шестигранником вывернуть направляющие.

Выкручивание направляющих

Очистить направляющие от старой смазки.

Потянуть за суппорт и снять его.

Демонтированная скоба суппорта

Поддев колодку отверткой, извлечь ее из тормозного поршня суппорта.

Вытаскивание старой колодки

Установить новую внутреннюю колодку. При этом важно проконтролировать совпадение направления вращения колеса.

Монтаж новой внутренней колодки

Изъять вторую колодку.
Установить новый внешний расходник.

Смонтированная внешняя передняя тормозная колодка

Установить суппорт на место.

Покрыть направляющие специальной смазкой. Запрещено для этих целей использовать Литол-24, солидол или подобные подручные средства.

Вкрутить направляющие.
Установить на место заглушки.
Одеть проволочную скобу на суппорт.

Долить свежую тормозную жидкость до максимального уровня. Так как она гигроскопична, запрещается использовать откачанную жижу для пополнения бачка.

Бачок с тормозной жидкостью

Установить колесо.
Проверить работу тормозов.

Пошаговая замена задних колодок на Рено Флюенс

Для замены задних тормозных дисковых колодок необходимо следовать алгоритму, который приведен ниже.

Поддомкратить заднюю часть Флюенс.
Произвести демонтаж колеса.

Открутить направляющие суппорта.

Откручивание направляющих

Демонтировать скобу суппорта.

Откачать жижу из тормозного бачка до минимального уровня.
Вдавить поршень в тормозной цилиндр. Особенность Флюенс является то, что данную операцию невозможно выполнить просто толкая поршень внутрь. Для успешного утапливания необходимо вращать его, а не только давить. Для этих целей удобно подходит ключ от болгарки.

Установить новые колодки.

Установить скобу суппорта на место.

Смонтированная скоба суппорта

Собрать все в порядке обратном разборке.
Проконтролировать работу тормозной системы. Снижение интенсивности остановки авто является нормой, так как должен пройти первоначальный период притирки фрикционных накладок.

Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/tormoznye-kolodki-na-reno-flyuens.html

Замена задних тормозных дисков рено меган 2 — Авто-ремонт

3017 Просмотров

1 Передняя часть
2 Задняя часть
3 Совет
4 Подведем итоги

Безопасность тормозной системы любого автомобиля, является главным критерием в его эксплуатации.

Ввиду того, что цены в автосервисах иногда завышены, многие владельцы, пытаясь сэкономить средства на ремонте автомобиля, стараются производить работу своими силами.

Сегодня мы поговорим о замене тормозных дисков на автомобиле Рено Меган 2 поколения, и расскажем все подробности и нюансы, касаемо данной работы.

Передняя часть

Для начала нужно определиться с местом, где будет выполняться ремонт. Это может быть гараж или арендованный бокс.

Поднимите автомобиль на домкрате.
Снимите переднее колесо.
Затем поверните руль таким образом, чтобы суппорт смотрел наружу.

Важное замечание – всегда контролируйте уровень тормозной жидкости.

После проведения вышеперечисленных операций, с помощью ключа на 13 миллиметров, открутите два болта направляющих.
Затем снимите тормозной суппорт.
Колодки, также необходимо демонтировать и приготовить новые.
Вилку тормозного суппорта, необходимо демонтировать, для этого открутите 2 болта с внутренней её части, после чего можно приступать к замене диска.
Для того чтобы удалить старый диск, необходимо наносить удары молотком в центральную его часть, как правило, после нескольких точных ударов, диск легко поддастся и отделится от ступицы колеса.
Оголенную ступицу переднего колеса, нужно тщательно очистить щеткой по металлу, после чего – нанесите медную смазку.
Распакуйте новый диск, тщательно протрите его обезжиривающей жидкостью (для этого можно использовать бензин или растворитель).
Установите новый диск на ступицу и заверните фиксирующий винт, после чего можно приступать к установке тормозной вилки.

Обязательным моментом при таком обслуживании является чистка и смазка направляющих суппорта.

Снимите каждую направляющую по-отдельности, старайтесь не повредить резиновый пыльник, после чего обильно нанесите высокотемпературную смазку.

Данную операцию необходимо выполнять каждые 10 тысяч километров пробега, особенно после зимнего периода, иначе заржавевшие направляющие могут стать причиной отказа тормозов.

В вилку установите новые колодки, предварительно вдавив поршень суппорта.
Установите суппорт на место, после чего затяните болты крепления.
Выпрямите руль и установите колесо на место, после чего можно приниматься за противоположную сторону.

Последующие действия выполняем в том же порядке, не забывая тщательно смазывать движущиеся компоненты.

Задняя часть

Процедура замены задних тормозных дисков сильно отличается от передней стороны. На автомобиле Рено Меган 2 ступицей колеса является задний тормозной диск, в свою очередь в него впрессован подшипник. Исходя из этих данных, при замене тормозных дисков, вам необходимо будет приобрести два подшипника ступицы, так как старые запрессовываются одноразово. Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза. Но обо всём по порядку.

Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.
С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону.
Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри.
После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса, она же представляет собой диск. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.
Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители.
Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.

Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его.

Совет

Как и в случае с передним производим смазку направляющих заднего суппорта. Из-за того, что в системе заднего суппорта находится ручник, нам необходимо утопить поршень вглубь цилиндра. Чтобы это сделать, необходимо воспользоваться специальным инструментом, и путём вкручивания поршня одновременно вдавливаем его внутрь.

Конечно, у большинства владельцев Рено Меган нужного инструмента не будет, ибо его стоимость несоизмерима с подобными работами. Для этого, нужно применить смекалку и воспользоваться подручными средствами, например круглогубцами.

Уприте губки инструмента в углубления на поршне и вворачивайте его, одновременно надавливая внутрь. Чтобы облегчить себе работу, отодвиньте защитный пыльник и плесните под него немного смазки WD-40, в большинстве случаев это помогает.

Следующим шагом будет установка тормозной вилки с колодками, после чего можно закреплять сам суппорт. Установите колесо, после чего уберите домкрат и затяните болты. Теперь можно приниматься за противоположную сторону.

Проведение подобных работ, требует тщательной внимательности и соблюдения правил техники безопасности, иначе велик риск, получить травму.

Внимание! – После проведенных работ, по замене тормозных дисков, необходимо тщательно прокачать педаль тормоза, до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. Данным действием вы убираете зазор между поршнем и колодкой. Поработайте рычагом ручника, одновременно нажимая педаль тормоза изо всех сил.

Подведем итоги

На наш взгляд, произвести замену тормозных компонентов на автомобиле Рено Меган 2 поколения можно самостоятельно. Конечно, есть и подводные камни, связанные с требуемым специальным инструментом, но к счастью можно обойтись и без него.

Данную процедуру лучше всего выполнять с помощником. Еще один важный момент, касающийся замены тормозных дисков, – всегда устанавливайте новые колодки, вне зависимости от состояния прежних.

Таким образом, вы добьетесь максимальной эффективности тормозной системы вашего Рено.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-zadnih-tormoznyh-diskov-reno-megan-2.html

Как выбрать передние колодки на Рено Флюенс?

Итак, вы наконец-то приобрели автомобиль своей мечты. Однако не за горами тот день, когда придется проводить первые технические работы. Одной из самых важных систем в авто является тормозная. Следить за ее состоянием нужно обязательно, ведь с ней напрямую связана ваша личная безопасность. Когда водитель выжимает педаль тормоза, то посредством появившегося давления колодки прижимаются к тормозному диску.

Таким образом, происходит остановка колес и, как следствие, автомобиля. Несвоевременная реакция тормозной системы можно привести к появлению опасной ситуации на дороге. Естественно, ремонт таких важных деталей лучше предоставить специальным службам. Однако имеется в этой системе и такие элементы, заменить которые не составит труда любому автомобилисту. Это тормозные колодки. Сегодня с вами мы затронем тему выбора и замены передних тормозных колодок на рено флюенс.

Когда производится замена тормозных колодок?

Большая часть всей нагрузки при торможении приходится именно на передние колодки, поэтому и менять их приходится чаще, чем задние. Меняют тормозные колодки флюенс в случае пробега, равному примерно тридцать тысяч километров. Также колодки могут быть изношены и ранее, и их также нужно менять. Износ в таком случае равняется примерно 80 процентов.

Естественно, существуют различные факторы, которые могут влиять на быстроту износа колодок. К примеру, быстрее колодки износятся, если езда на автомобиле отличается своей агрессивностью и привычкой резко и неожиданно тормозить. Также колодки износятся быстрее, если автомобиль чаще ездит в городских условиях, поскольку там имеется множество светофоров и перекрестков.

Учитывайте, что на автомобиле с механической коробкой передач колодки прослужат дольше, чем на автомате.

Во время замены тормозных колодок внимание стоит уделить также и тому, как они были изношены. Неравномерность износа говорит о необходимости переборки или ремонта суппорта. Учтите также, что переборку или ремонт желательно сделать одновременно с заменой колодок.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена опоры двигателя форд фокус 2

Выбор передних колодок на рено флюенс

Стоимость передних колодок будет зависеть от того, какой фирмой они произведены, а также используемый в производстве материал. Минимальная стоимость передних колодок на рено флюенс составляет 500 рублей. Самыми популярными передними колодками являются:

— TRW;

— ATE;

— BREMBO;

— NIBK;

— BOCSH.

Что представляют собой тормозные колодки?

Фирмы, которые занимаются производством тормозных колодок, непременно ставят перед собой следующую цель – четкое соответствие технологии производства, а также соответствие качеству. Если в процессе производства происходят хоть мельчайшие несоответствия этому процессу, то это непременно отражается на тормозных свойствах.

Тормозным колодкам присущи характерные свойства – они обязательно должны быть стойкими к колебаниям температурным режимов, к износу. Стабильным должен быть и используемый для производства сплав.

Из каких деталей состоят тормозные колодки? Одной из основных деталей является пластинка из металла. Проводимость тепла у такой пластины должна быть минимальной. Также в состав тормозной колодки входит накладка из фрикционного материала.

Состав материала с химической точки зрения очень сложен, и каждая фирма самостоятельно его выбирает, а также занимается его совершенствованием. Кроме этого, в тормозных колодках имеется датчик износа. Именно благодаря ему можно узнать, что необходимо произвести замену тормозной колодки.

При возникновении факта износа можно услышать характерный визг или писк.

Кстати, нужно заметить, что необходимость частой замены тормозных колодок рено флюенс зависит от того, какой жесткостью обладают используемые вами колодки. Зачастую, скрип могут вызывать тормозные колодки повышенной жесткости.

Некоторые фирмы, такие как Bosch,TRW, Ate, в комплект к тормозным колодкам добавляют также специальный вид смазывающей жидкости, а также пластины, которые препятствуют появлению скрипа. Смазывание такой детали, как направляющая, позволит избежать появления неприятных звуков.

Происходит это потому, что смазанные колодки гораздо легче и проще отходят от тормозного диска.

Если вы хотите поставить колодки, которые прослужат вам дольше – приобретайте для этого детали проверенных и надежных фирм. Не стоит экономить на своей безопасности. Кроме этого, внимательней и бережней относитесь к эксплуатации своего автомобиля. Аккуратное вождение, отсутствие излишней агрессии также продлит жизнь многим деталям вашего автомобиля, в том числе и тормозным колодкам.

(1 5,00 из 5)

Источник: https://tormoza.info/kolodki/kak-vybrat-perednie-kolodki-na-reno-flyuens/

Замена передних тормозных дисков Renault Fluence Ростов-на-Дону — автосервисы

Инструменты для ремонта Чтоб начать ремонт, требуются специальные инструменты.

Как правильно заменить тормозные колодки и диски в Renault Megane 2

Но есть в тормозной системе детали, которые заменить проще простого — это задние и передние тормозные колодки.

Замена передних тормозных колодок и дисков на Рено Меган 3 квалифицированым автомастером. Замена салонного фильтра

С помощью них нужно будет сделать хитрую заглушку для тормозных поршней. Если нужно поменяйте скобу и пальцы на новые.

На тормозной скобе два тормозных цилиндра. Если не делали подготовительные процедуры, компьютер в последующем зафиксирует ошибки; 5.

Если не делали подготовительные процедуры, компьютер в последующем зафиксирует ошибки; 5. Снятие колодок и суппорта части с цилиндром — Внимание! Когда будете снимать суппорт не перекручивайте и не натягивайте резиновый шланг тормоза!

Делаем выводы

Цель шевеления — утопить немного цилиндр, чтобы легко снять суппорт — Аккуратно вытаскиваем трос из отверстия в кронштейне суппорта, так будет легче работать.

На фотографии это отверстие обведено овалом. Размеры на фото указаны для справки, откручивать эти болты не придется. Когда будете снимать колодки не погните направляющие! Возможно понадобится легкая помощь молотка, чтобы отлепить их от диска; 6.

Демонтаж направляющей скобы — С помощью рычага с длинной ручкой и головки на E16 довольно легко срываем с места два болта; 7. Оценка исправности всех элементов — Осматриваем фрикционные накладки старых колодок. Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые; — Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей; — Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках.

Если меньше 9 мм то пора менять; — Вращая диск измеряем осевые биения у центра, в середине и у края диска. Перед измерением выставляем измерительную головку на ноль. У меня получилось не более 0,02 мм, при допуске — не более 0,07 мм.

Биение более 0,07 говорит о прошлом перегреве. Тогда нужно будет заменить тормозную жидкость, перебрать цилиндр. Демонтаж строго диска — С помощью плоской отвертки и молотка аккуратно выбиваем металлическую крышку в середине диска.

Эту крышку потом придется назад устанавливать; — С помощью длинного рычага и головки на 30 легко откручивается гайка ступичного подшипника; — Снимаем диск.

Очищаем щеткой все поверхности вокруг оси от грязи и ржавчины; — Одеваем очки и завершаем очистку очистителем тормозов; — Защищаем ось от пыли, и переходим к обслуживанию суппорта, к которому открывается удобный доступ.

Обслуживание суппорта — Чистим суппорт от грязи, довершаем очистителем; — Если нужно меняем пыльник и чистим цилиндр.

Я эту операцию не делал, так не было предпосылок; — С помощью специального приспособления вращая по часовой стрелке утапливаем цилиндр до тех пор, пока выступающая металлическая часть не поравняется с пыльником; — Если на колодках нет липкого слоя, смазываем тонким слоем выступающую кромку цилиндра и противоположные ему упоры противозадирной, или притивоскрипной смазкой; — Подвешиваем готовый к установке суппорт на пружину; Обслуживание скобы и направляющих пальцев — Вытаскиваем пальцы и пыльники из скобы; — Осторожно, чтобы не повредить нежные направляющие пластины, чистим скобу от грязи; — Маленькой плоской отверткой отскребаем пригоревшую грязь с нержавеющих направляющих пластин.

Не пытайтесь это проделать щеткой — погнете их; — Тщательно чистим от старой смазки углубления в скобе, куда входят пальцы.

Поверхность должна быть гладкой. Выбоины и царапины говорят о неправильной смазке. Если нужно поменяйте скобу и пальцы на новые. У меня направляющие пальцы были смазаны с завода силиконовой смазкой; — Очищаем пальцы и их пыльники от грязи и старой смазки.

Обезжириваем; — Очищенные пальцы должны легко вставляться и выходить из скобы, без больших люфтов; — Пальцы отличаются друг от друга. Тот что с цилиндрическими ступеньками должен находиться вверху и немного люфтить при наклоне из стороны в сторону; — Очень скупо но равномерно смазываем пальцы, пыльники и углубления в скобе.

Большое количество смазки приведет к неправильной работе узла. Всю лишнюю смазку нужно удалить; — Собираем направляющие выгоняя воздух из углублений и пыльников. Направляющие должны слегка засасываться вовнутрь.

Если воздух не выгоняется — убираем лишнюю смазку; — Хоть на фотографии я смазал поверхности вокруг отверстий болтов, противозадирной смазкой, но этого делать не следует! Я таким образом хотел защитить резьбу от попадания влаги, но потом просто нанес фиксатор на внешние витки.

Под шляпки болтов и на резьбу вообще не должна попадать смазка, нарушается момент затяжки и болт может банально открутиться при эксплуатации; — С каждой стороны скобы на два внешних витка резьбы обоих отверстий наносим фиксатор резьбы; — Очень тонким слоем наносим противозадирную смазку на блестящую поверхность направляющих накладок.

Лучше смазать их именно сейчас, так как после установки скобы будет мешать плотно прилегающий диск; — Любуемся результатом готовой к установке скобы. Так же не лишним будет какой-нибудь большой ключ, подойдет даже газовый или большие плоскогубцы.

С помощью них нужно будет сделать хитрую заглушку для тормозных поршней. На этом все, вот такой набор инструментов понадобится для замены колодок на Рено Флюенс. Пошаговая инструкция замены колодок на Рено Флюенс Для более удобной замены задних колодок , следует вывернуть руль до упора в сторону, на которой начнется замена в первую очередь.

То есть, если первыми меняются те, что справа, то руль нужно вывернуть вправо. Сначала снимается заднее колесо на Рено, для этого перед поднятием домкратом ссрывают гайки, так как, когда колесо висит, это сделать сложно по причине постоянного его кручения.

После снятия колеса обнажатся колодки. Первым делом нужно открутить болт направляющей скобы ключом на 14, он находится внизу системы, слева. Если же болт постоянно прокручивается, нужно придержать гайку направляющего пальца, одновременно выкручивая сам болт.

Инструменты для ремонта

Когда болт поддался и открутился, нужно вверх поднять поршневую скобу. После этого просто поддеть тонкой отверткой колодку в противоположную сторону от самого диска. Главное не царапать диск Рено, так как если его повредить, его тормозные свойства уменьшаться.

Замена передних колодок Renault Fluence — "Руки из плеч"#1 by MMikhailovski

После этого, нужно не забыть поснимать направляющие пластинки и противоскрипные накладки. Если они в хорошем состоянии, их можно установить обратно, прочистив щеткой перед установкой. Направляющие обязательно устанавливаются старые, так как в комплекте они обычно не поставляются.

Перед тем как устанавливать новые задние колодки в обратном порядке, следует вдавить поршни обратно в цилиндры. Но перед этим снимается крышка бочка, где залита тормозная жидкость. На скобе Флюенса находится 2 цилиндра, поэтому утапливая один, второй выходит наружу.

Источник: https://thedreambag.ru/zamena/zamena-perednih-tormoznyh-diskov-re.html

Скидка 10% на весь спектр услуг за репост. Для получения скидки используйте промокод при оформлении заказа

Отправить фото на оценку

Одна из востребованных услуг в любом сервисном центре — замена тормозных колодок. Эта процедура относится к регламентным работам планово-профилактического характера. Чаще всего её проводят в зависимости от пробега автомобиля или согласно определенным признакам износа механизма.

Замену передних тормозных колодок проводят чаще, чем задних. Неизношенные детали всегда устанавливают попарно, одновременно на правое и левое колесо одной оси.

Компания «77 сто» — это универсальный техцентр, в котором вы можете заказать любой вид ремонта и ТО. Услуги предприятия доступны частным и корпоративным заказчикам из Москвы и области.

Цены на замену тормозных колодок

Наименование работы	Цена
Передние тормоза	500 руб.	Заказать
Задние дисковые тормоза	700 руб.	Заказать
Задние барабанные тормоза	1 200 руб.	Заказать

Этапы замены передних тормозных колодок

Квалифицированная замена передних тормозных колодок выполняется поэтапно:

машина устанавливается на ровную площадку, фиксируется в неподвижном положении и поддомкрачивается;
колесо откручивается и снимается со ступицы;
аккуратно отсоединяется штекер датчика износа при его наличии;
вывинчиваются направляющие пальцев суппорта (может потребоваться высвобождение удерживающей пружины, демонтаж защитных колпачков с головок направляющих и т. д. в зависимости от ситуации);
снимается суппорт;
извлекаются передние колодки, прочищаются и смазываются направляющие;
производится замена изношенных деталей на новые с соответствующим артикулом (перед этим поршень утапливается в тормозной цилиндр);
выполняется обратная сборка.

Нюансы могут меняться в зависимости от марки авто, модели суппорта и других обстоятельств, однако общая последовательность работ остается прежней.

Когда необходима замена передних и задних тормозных колодок?

Разные производители автомобилей указывают различные сроки проведения ТО. Для одних машин рекомендуемый интервал — 30–35 тысяч км, для других —10–15 тыс. км. Однако на практике водитель должен обращать внимание не только на пробег, но и на другие факторы:

стиль езды. Естественно, что механизм изнашивается тем быстрее, чем больше испытал резких торможений;
условия эксплуатации. Жара, морозы и бездорожье снижают ресурс колодок;
состояние дорог. Пыль и неровности — враги тормозной системы;
качество используемых расходных материалов. Дешевые детали могут оказаться подделкой и отслоиться после первого серьезного мороза.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ниссан патрол ремонт двигателя

Сигналом к обновлению деталей может послужить увеличение тормозного пути, появление свиста и ударов при нажатии педали.

Стоимость замены задних тормозных колодок, как правило, выше, поскольку на многих машинах они имеют барабанный механизм. На его снятие и фиксацию требуется больше времени, чем на замену дисковых деталей.

Мы ничего не скрываем! Рассчитайте стоимость ремонта самостоятельно и убедитесь в этом! Рассчитать ремонт

Схема работы

Источник: https://77sto.ru/remont-hodovoj/zamena-tormoznyh-kolodok

Замена колодок Рено

Автотехцентр «Евромобиль» предлагает диагностику и ремонт тормозной системы, замену колодок Рено (Renault).

Тормозные системы – это системы, служащие для снижения скорости и полной остановки автомобиля (рабочая тормозная система), а также для удержания на месте неподвижно стоящего автомобиля (стояночная тормозная система). Тормозная система играет особую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Поэтому почти любой автомобиль оборудован тремя действующими, независимыми друг от друга тормозными системами:

– рабочей, для регулирования скорости и остановки автомобиля, приводится в действие нажатием педали тормоза;

– стояночной, для удержания автомобиля на месте без движения, приводится в действие ручным тормозом;

– запасной, для остановки автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системой.

В большинстве современных автомобилей Рено (Renault) тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя, дисковых тормозов для передних колес и барабанных тормозов для задних колес. На автомобилях Рено (Renault) с мощными двигателями дисковые тормоза могут устанавливаться и на задние колеса.

Одной из функций тормозных систем является обеспечение равномерного распределения тормозных сил между колесами одного моста.

Существующие тормозные механизмы различаются:

а) по расположению: трансмиссионные и колесные;

б) по форме деталей вращения: барабанные и дисковые;

в) по форме поверхности трения: колодочные и ленточные.

Диагностика тормозных систем автомобиля предусматривает выполнение ряда диагностических работ:

– по оценке технического состояния тормозной системы, которое определяют следующие параметры: величина тормозного пути, замедление, время срабатывания;

– определение причин снижения эффективности торможения, которые выражаются в неисправности некоторых элементов и агрегатов тормозной системы в целом.

Тормозная система Рено

Для оценки технического состояния и эффективности тормозных систем автомобилей Рено (Renault) в основном используют роликовые (барабанные) стенды и платформенные (площадочные) стенды.

К основным неисправностям тормозной системы относятся:

– недостаточная эффективность торможения;

– заклинивание поршней в колесных цилиндрах;

– износ накладок тормозных колодок;

– перегрев тормозных механизмов;

– потеря герметичности одного из контуров, в этом случае получается провал педали тормоза;

– применение колодок с несоответствующими накладками;

– неправильная регулировка привода регулятора давления;

и другие.

Цены на диагностику и ремонт тормозной системы Рено (Renault)

Наименование основных видов работ	I	II	III
Диагностика тормозной системы	200	300	380
Замена передних тормозных колодок	550	650	750
Замена задних тормозных колодок	650	750	850
Замена тормозных колодок (барабанные)	1300	1500	1700
Замена колодок стояночного тормоза	1600	1800	2200
Замена тормозных барабанов	500	600	700
Замена тормозного суппорта	550	750	950
Замена тормозной магистрали	2350	2500	2700
Замена тормозного шланга	450	500	550
Замена направляющей суппорта	250	350	400
Обслуживание тормозного суппорта	350	370	400
Ремонт суппорта	950	1250	1250
Замена ремкомплекта суппорта	1250	1250	1250
Замена главного тормозного цилиндра	1500	1700	1950
Замена рабочего тормозного цилиндра	1200	1500	1800
Замена тормозного диска	750	850	950
Замена тормозной жидкости	1200	1500	1800
Замена троса ручного тормоза	950	1200	1500
Замена датчика ABS	1200	1200	1200
Регулировка тороса стояночного тормоза	560	650	750
Проточка тормозного диска	950	1250	1500

Замена тормозных колодок Рено

По вопросам ремонта и диагностики тормозной системы автомобиля Рено (Renault) обращаться по телефону (812) 918-80-40 или (812) 942-00-99

По вопросам приобретения запасных частей для Рено (Renault) обращайтесь по телефону (812) 918-06-68

Тормозные колодки на Рено Флюенс: выбор и замена

Комплект оригинальных передних колодок на Флюенс

Замена задних и передних тормозных колодок Рено Флюенс

5073 Просмотров

После покупки Рено Флюенс приходит тот момент, когда нужно его ремонтировать, что-то заменить. Самое важное в автомобиле – это тормозная система, ведь это безопасность при вождении. Если что-то вышло из строя, лучше воспользоваться специализированным автосервисом, чем самостоятельно пытаться что-то починить. Но есть в тормозной системе детали, которые заменить проще простого — это задние и передние тормозные колодки.

Renault Fluence: три года не возраст

Как мы уже говорили, «Флюэнс» пришел в Россию сравнительно недавно — в 2010 году. Формально он относится к «гольф»-классу, однако размерами (длина — 4,62 метра!) всячески метит в компанию более солидных авто. Дизайн «Флюэнса» резко состарил его предшественника: новичок стал менее эпатажным, но при этом не сделался скучным. А наиболее привлекательно машина смотрится в темных цветах.

Седан, построенный на шасси «Мегана» третьего поколения, выпускают в турецком городе Бурса, а с недавних пор машины для российского рынка получили московскую прописку на заводе «Автофрамос». Тем не менее все трехлетки несут на себе турецкий VIN.

Базовые версии могут похвастать парой подушек, АBS, кондиционером и электропакетом. Прочие вкусности — за доплату. В богатых версиях можно найти климат- и круиз-контроль, комбинированную отделку салона, биксенон и запуск без ключа. Моторов два, и каждый из них сочетается как с «механикой», так и с «автоматом».

Цены на трехлетки стартуют с отметки в 400 000 рублей за базовый мотор, а 2-литровые версии минимум на сотню тысяч дороже. Новый же «Флюэнс» у дилеров стоит 625 000 и 761 000 рублей соответственно. Таким образом, покупка трехлетки позволяет выгадать 200 000–250 000 рублей — то есть до 50% от цены авто без пробега. Заманчиво? Безусловно! И все же не будем спешить бить об пол копилку — давайте лучше разведаем все о надежности «француза».

Кузов и электрооборудование

Соль да резина

К самому покрытию кузова претензий нет: турки не жалеют краски, поэтому по своей воле трехлетки не теряют нарядный вид. Но есть одно но — резинки-уплотнители. На некоторых автомобилях они начинают сильно тереться о кузов, соскребая таким образом краску в разных местах. При осмотре понравившегося экземпляра уделите особое внимание окантовке передних дверей, внимательно осмотрите арки в проемах задних дверей и торец крышки багажника. Чаще всего краска дает слабину именно в этих местах.

Если ржавчина на «Рено» встречается довольно редко, то умирающий стартер — явление массовое. Все дело в его низком расположении и отсутствии изоляции, которую не предусмотрели конструкторы. А дальше соль и реагенты в крупных городах делают свое черное дело. Обычно стартер служит две зимы.

«Флюэнс» предлагал на выбор покупателям как «механику», так и «автомат». На старте продаж роль АКП выполнял классический и простой 4-диапазонный гидротрансформатор, а на второй год его сменил бесступенчатый вариатор. Сцепление на «ручных» машинах (если, конечно, не жечь его специально) выхаживает по 100 000 км и более, а к вариаторам у механиков до сих пор вообще никаких вопросов не возникало.

Стоит лишь отметить клапаны модуляции на «автомате», которые иногда выходили из строя, однако в большинстве подобного рода инцидентов эти неисправности были устранены дилерами по гарантии.

Трансмиссия

Следите за уровнем масла

Двигатель

Пара нормальных

Инженеры снабдили своего подопечного двумя бензиновыми безнаддувными 16-клапанниками. Самый простой 1,6-литровый мотор К4М мощностью в 106 сил французы разработали сами, а 2-литровый М4R (137 л. с.) позаимствовали у коллег из «Ниссана». Оба мотора неприхотливы и отлично переваривают наше топливо. Младший брат располагает ремнем ГРМ, который следует менять раз в 60 000 км согласно регламенту. Кроме того, каждые 15 000 км он требует замены свечей.

У его более мощного коллеги в газораспределительном механизме трудится исключительно надежная цепь. Горючую смесь в М4R воспламеняют иридиевые свечи — их следует обновлять на каждом четвертом ТО (то есть раз в 60 000 км). Ремень навесного оборудования у обоих моторов меняется с такой же периодичностью — через каждые 60 000 км.

Подвеска и рулевое управление

Образец для подражания

Подвеска у турецкого «француза» типичная для недорогих переднеприводных авто: спереди — «Мак-Ферсон», сзади — скручиваемая балка. Европейский клиренс в 125 мм в наших условиях оказался недостаточным, поэтому в процессе адаптации «Флюэнса» к России его увеличили почти на треть — на 40 мм, а подвеске добавили жесткости.

Амортизаторы по нашим «направлениям» выхаживают в среднем 80 000 км. По достижении пробега в 60–70 тысяч, скорее всего, понадобится заменить втулки и стойки стабилизатора, когда первые начнут скрипеть, а вторые — стучать. Всякие резинки меняются крайне редко даже при пробегах, превышающих 100 000 км, благо подвеска простая и все разбирается в два счета.

Из прочих неприятностей стоит отметить шаровые опоры, которые идут в сборе с передними рычагами: если они «закончатся» раньше времени, придется менять всю деталь в сборе. Правда, необходимость в этом возникает не так уж часто.

К электроусилителю руля претензий нет, равно как и к задней балке — эти узлы требуют замены только после серьезных ДТП.

Тормозные колодки спереди обычно меняют ко второму ТО (30 000 км), а задние — к третьему (45 000 км). Тормозные диски традиционно ходят вдвое дольше.

Покупаем?

Никаких возражений по поводу покупки трехлетнего «Флюэнса» у нас нет. Четверть миллиона — весомый довод к покупке подержанного экземпляра. Вариант 1,6 Мг вполне подходит для уверенного перемещения в пространстве. Если же вы хотите избавиться от «лишней» педали и «ручной работы», то советуем присмотреться к 2-литровой версии. Да, такая машина тысяч на сто дороже, однако с базовым мотором «автомат» раздражающе медлителен.

И еще возьмите на карандаш, что дилеры предлагают скидки в размере 15% на работы и 10% на запчасти машин, гарантия на которые уже закончилась.

Благодарим официального дилера «Рено» автоцентр «Петровский» за помощь в подготовке материала.

Renault Fluence: три года не возрастRenault Fluence: три года не возраст

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/565962-renault_fluence_tri_goda_ne_vozrast/

Замена колодок Рено (Renault)

Естественно, замена колодок Рено (Renault) не самая редкая процедура при обслуживании Вашего автомобиля Рено. Потенциальная необходимость их замены, как правило, не вызывает никаких сомнений у любого автовладельца французского автопрома.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена задних колодок шкода фабия 2

Вполне закономерно, что пробег автомобиля сказывается износом таких «расходников» как тормозные колодки, которые вследствие торможения теряют свой «рабочий» слой фрикционных накладок превращая его в пыль, легко заметную на колесных дисках.

Львиная часть владельцев машин, сталкивается с заменой колодок только после получения соответствующего «уведомления» о предстоящей процедуре замены на своем Рено, благодаря наличию соответственных датчиков износа либо явному признаку указывающему на запредельный износ тормозных колодок.

Естественно более прагматичный подход, это периодическая инспекция их состояния в автосервисе либо (при возможности) личный осмотр колодок на предмет наличия минимального слоя фрикционных накладок на металлической основе, который (с учетом «выработки» дисков) не должен быть меньше 5-6 мм.

, ведь касание стершейся «колодки» с тормозным диском снижает коэффициент трения фрикционных накладок с тем же диском или барабаном, одновременно снижая эффективность тормозной системы, что может повлечь за собой массу не самых приятных мгновений при управлении своим автомобилем при ежедневных поездках по Москве.

Безусловно, значимая часть автовладельцев таких автомобилей как: Рено Каптур (Kaptur); Renault Колеос (Koleos); Рено Дастер (Duster); Renault Логан (Logan); Рено Сандеро (Sandero); Renault Кангу (Kangoo); Рено Меган (Megane); Renault Сценик (Scenic); Рено Флюенс (Fluence); Renault Симбол (Symbol); Рено Лагуна (Laguna); прекрасно осознаяют, что замена задних колодок и замена передних тормозных колодок на их автомобиле имеют существенную разницу не только в периодичности их замены, но и в нормачасах, при учете которых формируется цена услуг нашего автосервиса. Конечно именно ряд различий, который имеется на разных моделях одного автопроизводителя заставляет задуматься автолюбителя о том, где и каким образом произвести замену «отслуживших» свой срок тормозных колодок.

Замена колодок Рено — в техцентре Авто7777

Увы, мы не можем похвастаться своим клиентам дилерскими ценами Да, в отличии от них, из-за отсутствия логистики Вы не найдете у нас в наличии необходимых тормозных колодок, но в цене услуг Вы определенно заметите, отсутствие оплаты за содержание складов и людских «ресурсов» отвечающих за все это.

Именно довольно лояльные цены работ, которые всегда остаются конкурентоспособными по отношению к оппонентам и подкупает наших постоянных клиентов на своих Рено к обращению в наш автосервис.

Разумеется, свою лепту которая положительно влияет на доверие постоянных «покупателей» наших услуг, внесли «надежные руки» наших профильных сотрудников автослесарей — ходовиков, которые благодаря своему многолетнему опыту меняют колодки на любой из моделей Рено сколь профессионально столь и оперативно.

Конечно, «помогает» специалистам техцентра не только опыт, ведь без наличия соответствующего инструмента вкупе со специальными приспособлениями, невозможно поменять колодки на Вашем Рено опираясь только на необходимость проведения данной процедуры

https://www.youtube.com/watch?v=sjH3jkzFpVA

Арсенал различного инструмента и техническая грамотность, способствуют нашим «профи» решать различные «проблемы» при замене колодок, избегая поломок сопряженных с данным процессом компонентов тормозной системы, ведь значительно проще поменять их без затрат времени на сверление, нагрев, выбивание и выколачивание, что помогает нам сохранять цену на свою работу.

Использование спецификаций завода автопроизводителя, дает нам возможность производить ремонт Рено соблюдая все технические требования, которые гарантируют автовладельцу правильность подхода наших специалистов к любой услуге.

Замена колодок Рено — из практики

Практика показывает, что для замены колодок на Рено, необходимо иметь сумму в размере от 800р., для передних и порядка от 1 000р. для замены задних колодок на Вашем авто. Это значительно дешевле приобретения более дорогостоящего инструмента, поиска места и свободного времени для проведения данной процедуры.

Решили поменять их самостоятельно, задумайтесь о незапланированных поломках которые не позволят Вам поменять их своими руками, а также об обнаружении дефектов на сопряженных деталях которые однозначно подлежат замене

Источник: https://auto7777.ru/zamena-kolodok-reno-renault

Замена колодок на Renault

Тормозные колодки на автомобиле – расходный материал, нуждающийся в периодической замене. Своевременная замена тормозных колодок на Рено улучшает качество торможения, обеспечивая безопасность и комфорт во время поездки. Быструю и качественную замену колодок предлагает автосервис ЕВРО-Глобус — мы производим замену передних и задних колодок на все модели автомобилей марки Рено по самым доступным ценам.

Услуги автосервиса

Автосервис reno предлагает полный спектр услуг по ремонту тормозной системы. Наши специалисты выполняют следующие виды работ:

Замена задних колодок Рено
Замена передних колодок Рено;
Ремонт и замена тормозных дисков и цилиндров;
Установка датчиков тормозного механизма;
Регулировка тормозной системы.

Расценки

Тип работы	Цена
Замена передней пружины	1040 руб.
Замена пружины задней	400 руб.
Замена передних тормозных колодок	480 руб.
Замена задних тормозных колодок	1280 руб.
Замена передних тормозных дисков	1000 руб.

Замена колодок Рено необходима в нескольких случаях.

Это ухудшение качества торможения, посторонние звуки во время езды, нагрев дисков или других элементов тормозной системы. В любом из этих случаев, вам необходимо обратиться к специалистам и заменить изношенные детали.
Все работы в нашем автосервисе выполняются квалифицированными мастерами с применением современного оборудования.

Благодаря этому, работы выполняются в самые короткие сроки, например, замена передних колодок Рено Логан занимает не более часа.

Наши преимущества:

Профессиональный подход. У нас работают специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и большой опыт работы;
Доступные цены. Стоимость наших услуг невысока, мы ценим наших клиентов и стараемся сделать цену приемлемой для каждого;
Современное оборудование. Использование новейших технологий ускоряет процесс обслуживания и делает его более качественным;
Быстрое выполнение заказов. Любой вид работ: замена задних тормозных колодок Рено, замена тормозных передних колодок Рено, датчиков, замена тормозных дисков Рено, а также замена и ремонт цилиндров производится в максимально сжатые сроки;
Предварительная консультация с клиентом. Прежде чем выполнять замену или ремонт, мастер обязательно проинформирует клиента о виде неисправности и объеме работ. В случае необходимости производится диагностика тормозной системы;
Удобное расположение автосервиса. Добраться в автосервис без проблем можно из любого уголка столицы.

Источник: http://www.remont-renault.ru/uslugi-servisa/zamena-kolodok-na-reno

Замена тормозного шланга на рено флюенс

Происходит это потому, что смазанные колодки гораздо легче и проще отходят от тормозного диска. В данном видео показано как поменять задние тормозные трубки на Рено Меган 2. Буду благодарен за любую помощ

Замена задних тормозных колодок,Рено Флюенс!

Наш онлайн магазин запчастей на автомобиль Ukrparts доставит товар из категории тормозного шланга в Житомир, Каменское, Черкассы, Павлоград, Днепр, Никополь, а так же другие города Украины. Характеристики и размер автомобильных деталей могут изменяться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши продавцы точно укажут, какие запчасти к машине подходят Вам. Renault Fluence как поменять задние тормозные колодки смотрите в этом ролике!

Замена тормозных шлангов — безотказная методика

Стоит отметить несколько неприятных случаев, произошедших с 2-х литровыми Флюенсами зимой. Причина — перемерзание тормозного клапана вакуумного шланга. Дилеры в качестве контрмеры одевали на шланг дополнительный кожух. Замена тормозных шлангов — безотказная методика. Данная процедура НА МАШИНЕ. ПРОВЕДЕНА ОДНОЙ РУКОЙ:

Ремонт рено 05 Apr 2017 0 Comments

После выполнения всех работ не забываем проверить уровень тормозной жидкости и залить обратно недостающую часть, также необходимо осмотреть все соединения где возможна утечка тормозной жидкости. Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия Octavia.

по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия тур Skoda. Как правило, замена тормозных колодок Вольво с профилактикой тормозных механизмов занимает по продолжительности около 1 часа.

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как самостоятельно замени

Ремонт рено 11 Jan 2015 0 Comments

Одной из основных деталей является пластинка из металла. Проводимость тепла у такой пластины должна быть минимальной. Также в состав тормозной колодки входит накладка из фрикционного материала.

Состав материала с химической точки зрения очень сложен, и каждая фирма самостоятельно его выбирает, а также занимается его совершенствованием. Кроме этого, в тормозных колодках имеется датчик износа.

Именно благодаря ему можно узнать, что необходимо произвести замену тормозной колодки. При возникновении факта износа можно услышать характерный визг или писк.

Ремонт рено 03 Oct 2017 0 Comments

Во время замены тормозных колодок внимание стоит уделить также и тому, как они были изношены. Неравномерность износа говорит о необходимости переборки или ремонта суппорта. Учтите также, что переборку или ремонт желательно сделать одновременно с заменой колодок. В этом видео я подробно расскажу как модно отремонтировать сгнившую тормозную трубку. Как правела, трубки

Ремонт рено 15 Mar 2016 0 Comments

Стоимость передних колодок будет зависеть от того, какой фирмой они произведены, а также используемый в производстве материал. Минимальная стоимость передних колодок на рено флюенс составляет 500 рублей. тормозные трубки WP-042 и WP-256 Польские. Тормозная жижа Luxe 636 dot-4.6, 455г — 3 банки ушло.

Ремонт рено 24 Mar 2014 0 Comments

В результате колодки подлежат замене, выполнить которую своими руками не составит труда, если воспользоваться специальной инструкцией или посмотреть соответствующее видео. Подробная видео-инструкция по замене жидкости гидроусилителя рулевого управления ГУР на рено логан,Сандер

Ремонт рено 20 Jul 2017 0 Comments

Последовательность процесса замены ремня ГРМ на Рено Флюенс зависит от типа двигателя – бензиновый или дизельный. Замену можно производить своими силами или воспользоваться услугами специалистов. Как вдавить поршень заднего суппорта рено меган. При замене тормозных колодок на автомобиле рено меган,

Ремонт рено 10 Dec 2014 0 Comments

Ремень генератора на Рено Меган 2 и 3 может что замена ремня генератора Рено должна. Его рекомендуется обновлять со второй заменой ремня Салон Рено Флюенс вскоре начинает. Изначально думал что тормозной цилиндр накрылся немного обследовав вынес вердикт, тормозная трубка. .

Ремонт рено 08 Jun 2016 0 Comments

Кроме того, не будет лишним иметь какой-либо большой ключ, даже газ или большие плоскогубцы. С их помощью вам понадобится пропустить вилку для тормозных поршней. Как правильно заменить тормозные колодки и диски передних колёс в Renault Scenic.

Ремонт рено 04 Aug 2015 0 Comments

Если вы хотите поставить колодки, которые прослужат вам дольше – приобретайте для этого детали проверенных и надежных фирм. Кроме этого, внимательней и бережней относитесь к эксплуатации своего автомобиля. Аккуратное вождение, отсутствие излишней агрессии также продлит жизнь многим деталям вашего автомобиля, в том числе и тормозным колодкам. Как прокачать тормоза на Ауди А6 С5 после переборки суппортов. Для этого понадобится тормозная жидкость

Ремонт рено 30 Aug 2012 0 Comments

Цена работ по замене ремня ГРМ на Флюенс в сервисе ставит около 4,5 – 5 тыс. К этому необходимо прибавить цену комплекта для замены. При самостоятельной замене автолюбителю необходимо будет потратиться только на комплект ГРМ. Пришло время менять тормозные колодки? Смажь суппорт! Вода, грязь, соль, резкие торможения и нагрев свыше

Источник: http://komtrans-avto.ru/remont-reno/zamena-tormoznogo-shlanga-na-reno-flyuens.html