Замена ремня грм киа спортейдж 1

Kia Sportage (Киа Спортейдж): замена ГРМ и его ремня профессионалами на СТО

замена ремня грм киа спортейдж 1

Газораспределительный механизм на любом двигателе внутреннего сгорания выполняет одну из важнейших функций.

Если перебои в работе некоторых других систем не вызывают отказ двигателя, то проблемы с газораспределительным механизмом могут полностью вывести из строя автомобиль. Наиболее нагруженным элементом системы газораспределения является зубчатый ремень.

В материале статьи рассмотрим процесс замены ремня ГРМ автомобиля KIA Sportage в профессиональном автосервисе и все, что с этим связано.

Причины замены ремня ГРМ Kia Sportage

Рассмотрим основные причины замены ремня ГРМ.

1. Растяжение ремня ГРМ. Помимо прочности и долговечности, отдельным качеством ремня выделяется неизменность его длины с течением времени. Это связано с тем, что моменты открытия и закрытия клапанов тщательно просчитаны и строго определены. Именно эти параметры ложатся в основу расчета тяговых характеристик двигателя и в целом отвечают за мощность и приемистость двигателя на различных режимах работы.

Система питания и зажигания настраивается в тесной связи с характеристиками, заложенными в ГРМ. Если же происходит удлинение ремня, то моменты открытия клапанов и длительность их нахождения в открытом состоянии изменяется. Это влечет за собой сбои в работе двигателя, так как остальные системы не могут подстроиться под изменившиеся параметры газораспределения.

Теряется мощность мотора, увеличивается расход топлива, двигатель становится менее отзывчивым.

2. Наличие видимых повреждений. Продольные или поперечные трещины, потертости, отслоение участков резины или вылезание наружу ниточного основания – все эти недостатки недопустимы даже при единичном проявлении.

Если при осмотре газораспределительного механизма во время очередного технического обслуживания обнаруживаются подобные дефекты, даже еще задолго до регламентного срока замены, необходимо установить новый ремень. Все эти повреждения потенциально снижают прочность участка ремня, где они образовались.

И в случае нештатной перегрузки именно на поврежденном месте произойдет обрыв.

СПРАВКА: Рекомендуется проводить осмотр ремня ГРМ при каждом техническом обслуживании. Заменять ремень и ролики нужно не позже, чем через 90 тысяч пробега. Но опыт показал, что замену желательно проводить раньше. Ремни, которые проходят 90 тысяч, на некоторых автомобилях доходят до очень опасного состояния. Особенно не стоит затягивать с заменой ремня, если он уже был поменян ранее, то есть стоит не оригинальный вариант от официального производителя.

3. Полное или частичное отсутствие одного или нескольких зубьев, а также их критический износ с явным изменением профиля. При этой неисправности необходимо как можно скорее провести замену. Если обнаружилось, что не хватает одного или нескольких зубьев подряд – скорее всего, ремень уже перескочил, и автомобиль работает с нарушением режимов газораспределения со всеми вытекающими последствиями.

4. Посторонние шумы при работе двигателя со стороны ГРМ. Как правило, шуметь начинает ролик-натяжитель или так называемый паразитный ролик. Для их замены необходимо снять и ремень. Так как срок эксплуатации у этих элементов примерно одинаковый, то заменять их рекомендуют в комплекте.

Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж

Операция по замене ремня ГРМ на автомобиле KIA Sportage второго поколения занимает несколько часов. Для выполнения этой процедуры снимается поликлиновой ремень и шкивы привода генератора и помпы. Также демонтируются защитные кожухи механизма газораспределения. Все это позволяет параллельно с заменой провести некоторые диагностические операции:

  • оценивается состояние поликлинового ремня;
  • осматривается помпа, генератор, их приводные шкивы, а также шестерни коленчатого и распределительного валов на наличие видимых повреждений;
  • внимательно осматривается помпа на наличие подтеков у основания вала и в местах крепления к блоку цилиндров;
  • проверяется люфт валом помпы и коленчатого вала;
  • проверяется состояние сальников распределительного и коленчатого валов.

В случае обнаружения неисправностей, об этом сообщается автовладельцу.

Особенностью системы газораспределительного механизма на автомобиле KIA Sportage является наличие двух обводных роликов. Один из них выполняет функцию натяжителя, второй является паразитным и лишь поддерживает и направляет ремень в обход вала помпы. Поэтому цена замены ремня на этом автомобиле несколько выше, чем на его одноклассниках, так как необходимо покупать на одну единицу запчастей больше.

Если говорить о стоимости запасных частей и о том, какие фирмы производят более качественные комплектующие, здесь ответов может быть несколько. Безусловно, оригинальные запчасти во все времена были самым надежным и проверенным вариантом, но их цена обычно одна из самых больших. Есть несколько производителей, делающих качественные ремни и ролики по невысокой цене. А есть комплектующие откровенно плохого качества.

Наши специалисты за годы работы с автомобилями KIA Sportage второго поколения пропустили через свои руки все возможные варианты запасных частей для ГРМ этого автомобиля. Поэтому мы точно знаем, какие запчасти можно пСпортейджбретать, а какие категорически не стоит. Если у вас есть сомнения в плане выбора ремня и ролика – обращайтесь к нам. Мы подскажем оптимальный вариант по соотношению цена–качество.

Киа Спортейдж: замена ГРМ в наших автосервисах

Сеть наших автосервисов работает как по предварительной запаси, так и непосредственно по прибытии автомобиля на станцию техобслуживания при наличии свободных ремонтных позиций.

Мы предоставляем своим клиентам высокий уровень технического обслуживания и ремонта. На практике это выражается в следующем:

  • привлечение к работам, требующим особых знаний, только квалифицированных специалистов с опытом;
  • наличие профессионального инструмента и специальных приспособлений (съемников, фиксаторов, выколоток, струбцин и др.);
  • озвучивание реальных сроков ремонта и их исполнение, что позволяет клиенту планировать свое время;
  • в случае форс-мажорных ситуаций, из-за которых сроки ремонта могут быть увеличены – об этом будет сообщено клиенту сразу, а не после его прибытия за автомобилем;
  • формирование цены производится до начала ремонта с созданием детальной калькуляции;
  • удобная гарантийная система, которая обеспечивает быстрое устранение обнаруженных недостатков ремонта вне общей очереди.

Если вы заинтересованы в быстрой и качественной замене ГРМ Kia Sportage или его ремня с гарантией качества – обращайтесь в наш автосервис.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/kia/kia-sportage-kia-sporteydzh-zamena-grm-i-ego-remnya-professionalami-na-sto/

Замена Ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 Дизель

замена ремня грм киа спортейдж 1

KIA Sportage «Bomber» › Бортжурнал › Подмена ГРМ на 2.4.0 TD турбо дизель RT мотор

После обретения селёдки мне что остается сделать нашему клиенту кореша зудели в уши — меняй грм.
Не обойтись, нужно поменять.

Детали: Ремень CT832 CONTITECH Пружинка 0RF0212711B

Ролик-натяжитель GT20130 GMB

Инструмент: Накидные ключи на 10, 12, 14. Трещетка малая. К ней бошки на 10, 12, 14, удлинитель 2.4″. Трещетка большая, к ней удлинитель 5″, бошки 12, 14, 19, длинноватая на 21. Шестигранник Hex 6.

Ключ динамометрический с моментом до 45Нм.

Порядок выполнения для дизеля: (для бензинки здесь)1. Отключаем шланги от клапана ускоренного холостого хода — он болтается у воздухана и очень мешает.4. Снимаем воздушный фильтр в сборе и хобот воздухопоглотителя.3. Ослабляем крепление генератора (болтяра сверху), ослабляем натяг ремня гены.4.

Откручиваем и снимаем виско-муфту пропеллера остывания.5. Снимаем шланг радиатор — расширительный бачек.6. Откручиваем и снимаем диффузор пропеллера. Вынимаем его ввысь.Если вы сомневаетесь в собственных силах, освободите СО и снимите радиатор остывания!7. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондюка и снимаем ремень. Подлезать снизу.8.

Ослабляем ролик ГУР и снимаем ремень.

9. Снимаем насос Гур — с его помощью я не мог снять нижний кожух ГРМ. Снимается просто — 5 болтов. 6й в течении крепежной пластинки некий регулировочный, маленький. Отводим насос в сторону, лучше привязать его проволочкой, чтоб не касался мотора.

Замена ремня грм киа спортейдж 2 дизель

Сможете снять кронштейн виско-муфты, чтоб не мешался.10. Ставим машину на передачу и откручиваем в шкиве коленвала мелкие болтики в количестве 6шт под внутренний шестигранник. (затяжка моментом 23-33)

ЗАМЕНА ГРМ HYUNDAI TUCSON disel 2.0

ЗАМЕНА ГРМ Хэндэ TUCSON disel 3.5.0. 11. Аккуратненько, чтоб не пробить радиатор, снимаем шкив колена. Рекомендую бросить не до конца выкрученными пару винтов в нём. У меня он приржавел к валу, пришлось раскачивать фомкой, позже руками расшатал и снял. Долбался минут 20.12. Снимаем верхний кожух ГРМ.13. Снимаем нижний кожух ГРМ. Лицезреем ремень.14. Снимаем машину с передачи.

15. Одеваем баллонник на коленвал и крутим механизм по меткам, чтоб проверить как выставлен старенькый ремень. Если со старым ремнем мотор работал хорошо — ролики и шкивы не трогаем!

16. Откручиваем ролик натяжитель — я его просто снял вкупе с пружинкой.17. Снимаем старенькый ремень.18. Вытираем там всё. Проверяем не потеет ли сальник распредвала и что там еще естественно посмотреть.19. Выставляем по меткам шкивы. Будьте внимательны с роликом коленвала! Я сначала за метку принял технологическое отверстие.20. Комфортно использовать болтики М8х80 для фиксации шкивов.

21. Одеваем новый ролик, новейшую пружинку. Отводим ролик в далекое положение (вниз и на лево), закрепляем.

Киа рио замена ремня грм своими руками

22. Одеваем новый ремень.23. Проверяем метки.

Здесь тонкий момент, шкив ТНВД над он епросто выставлять по метке, а установить его в преднатяг, в исходную фазу впрыска.

24. Отпускаем натяжитель — его пружинкой прижмет к ремню.25. Выкручиваем фиксирующие болтики из шкивов.

26. Прокручиваем коленвал баллонником по часовой стрелке 5 полных оборота. Сверяем метки. Если всё нормально, то затягиваем ролик-натяжитель. Момент 32-47Нм. Не перетяните! Я перетянул. Провернул. Вывернул болт из компрессора, укоротил, попробовал зацепить в течении последних нити резьбы.

Хрен там — опять сорвал. Позже в панике бегал по гаражам, отыскал болт М12 от подвески жигулей и метчики М12х1,25. Сверлил и резал шуруповертом, правда, радиатор пришлось снять.

Просверлить блок насквозь нельзя — опытные корейцы установили в глубине отверстия некий элемент из твердого металла, котоырй не пускает сверло далее

27. Одеваем шкив коленвала, притягиваем его парой болтиков. Если не снимали систему остывания, то запускаем мотор. Должен запуститсья с полтыка. Можно проехаться и првоерить тягу и отсутствие дымления. Пары минут хватит чтоб осознать что и как.

28. Если всё нормально, то глушимся, снимаем шкив, собираем мотор.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-remnja-grm-kia-sportejdzh-2-dizel/

Киа Спортейдж 2 Дизель Замена Ремня ГРМ ~ AUTOINTERLINE.RU

замена ремня грм киа спортейдж 1

Как поменять ремень ГРМ на Kia Sportage 2

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, которое обеспечивает взаимодействие меж собой коленчатого и распределительного вала в двигательном отсеке тс. Замена ремня ГРМ своими руками. Carisma 1.6 mpi кузов: клуб любителей мицубиси каризма. Замена водяного насоса и ремня ГРМ Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе к4м 1,6 литра ремень ГРМ меняется каждые 60000.

Клубный сервис kia sportage «кореец» осуществляет постгарантийное обслуживание и ремонт мкпп киа спортейдж 3 2 1 в москве.

Беря во внимание популярность в нашей стране, такового автомобиля, как Киа Спортейдж 2, многие автовладельцы отыскивают ответ на один очень принципиальный вопрос – можно ли поменять это изделие без помощи других, без использования услуг наемных профессионалов?

Замена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 2 своими руками полностью вероятна – довольно пристально ознакомиться с ниже изложенным материалом и верно соблюдать этапность аннотации.

Когда следует приступать к такому ремонту

Хоть какой ремонт необходимо делать вовремя. внимательно отнеситесь к замене ремня ГРМ на форде фокус 3, замена ГРМ форд. Когда нужна замена ремня ГРМ шевроле авео т300? Как поменять ремень ГРМ авето т300. . Замена цепи и ремня ГРМ ниссан альмера своими руками. Иногда не заводится киа спортейдж 2 л. Самостоятельная замена ремня ГРМ двигателе 4a-fe.

Потому принципиально знать те признаки, которые позволят осознать обладателю Kia Sportage 2, что установленный на его принадлежности ремень ГРМ пришел в негодность. В статье приводится пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на автомобиле киа спектра. Замена ремня ГРМ outlander xl 3.0 — бортжурнал mitsubishi.

Замена ремня ГРМ на volkswagen Их несколько, и все можно выявить только при зрительном осмотре изделия:

  1. Наблюдение трещинок и надрывов, которые угрожают привести в предстоящем к полному разрыву ремня.
  2. Обнаружение «бахромы», разрывов корда.
  3. Возникновение на ремне следов машинного масла, отсутствие зубьев.

Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу поменять ремень на новое изделие, потому что его полный разрыв угрожает суровыми неуввязками с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена сайлентблоков задней балки тойота королла

Обстоятельств для быстрейшего износа этого принципиального элемента авто также предостаточно:

Киа Спортейдж как поменять ГРМ,замена помпы/Kia Sportage replacing the pump

Киа Спортейдж как поменять ГРМ,замена помпы/Kia Sportage replacing the pump .

  • Нехорошее либо напротив чрезмерное натяжение изделия;
  • Долгая эксплуатация;
  • Сильный перегрев ремня по любым причинам либо нарушение центровки.

Вот поэтому принципиально не только лишь зрительно инспектировать целостность резинового изделия, да и смотреть за его правильной эксплуатацией, что дозволит прирастить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2.

Технология самостоятельной замены

Перед самим процессом рекомендуется заблаговременно приготовить все нужные для работы инструменты, благо их будет нужно не так и много:

  • Ключи и головки в ассортименте;
  • Устройство для поднятия автомобиля (домкрат) и динамометрический ключ;
  • Рядовая ветошь.

Замена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 2 происходит следующим образом:

Источник: https://autointerline.ru/kia-sportejdzh-2-dizel-zamena-remnja-grm/

Кия Спортейдж Замена Ремня Грм 2.0

Kia Sportage 1 Подмена Грм

Всем хорошего времени суток. Комплект ремня грм на skoda octavia 1, 2 (шкода октавия), выпущенные с 1996 по 2018 г. С двигателем 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 л. Кому приходилось самому поменять ремень ГРМ? На что следует направить внимание? Может есть какие-то советы на данную тему? Движок бензин 2л. 16 клапанов. Заблаговременно спасибо!

Как менять ремни генератора, ГУРа и кондюка тяжело разъяснить. Так как там все очень просто и понятно. А чтоб поменять ГРМ нужно:

1. Замена грм кia sportage кия спортейдж. Установить коленвал в верх. мертвую точку (по метке на шкиве коленвала).

2. Слить охлажд. жидкость (на яме сняв нижний патрубок радиатора).

3. Замена ремня грм «рено-меган 2» (renault megane ii). Ослабить и снять ремень генератора.

4. Открутить и отложить к радиатору вентилятор (4 гайки на 10 на вискомуфте).

5. Отключить разъемы от термостата.

6. Снять термостат.

Уж не знаю, стоит далее. Но на всякий случай.

7. Снять кронштейн вискомуфты.

8. Снять фронтальные верхнюю и нижнюю крышки (пластмассовые) ремня ГРМ.

9. Проверить установку меток: шестерня коленвала (понизу) — прорезь против выступа, впускной распредвал (слева) на метке «I» (вверху напротив выступа на задней крышке), выпускной (справа) на метке «Е» (аналогично). Если не так — установить.

10. открутить 6 малеханьких болтиков шкива коленвала.

11. Ослабить натяжной ролик.

12. Снять старый ремень (желательно при этом заменить ролики натяжной и поддерживающий).

13. Установить новый ремень на шестерню коленвала и закрутить все болты (надежно) шестерни коленвала ( что в п. 10).

14. Проверить установку меток шкивов ( п. 9).

15. Максимально отвести влево и зафиксировать натяжной ролик.

16. Установить ремень ГРМ на шестерни распредвалов с учетом совпадения меток (согласно п.9 с отпусканием натяжного ролика), при этом ветвь ГРМ между шестернями распредвалов должна быть максимально натянута. С первого раза это, скорее всего, не получится. Но не надо отчаиваться! При аккуратном и вдумчивом подходе с пятого раза должно получиться. Замена ремня грм ваз 2170 приора. Шутка такая.

16. Установленный по меткам ремень прокрутить (за шкив коленвала) пару оборотов и опять установить на метки (п.9).

17. Ослабить натяжной ролик.

18. Спокойно перевести выпускной (правый) распредвал (за шкив коленвала) с метки «Е» на метку «S».

19. Зажать натяжной ролик.

20. Все остальное собрать в обратном порядке.

Re: [Sportage KM]ГРМ 2.0 CRDi замена!

У официального дилера замена комплекта ГРМ стоит 12тр(включает в себя снятие и установку двигателя),поэтому менял сам в гараже на яме.По неопытности менял часов 8(замучился) то болт до конца не выходит, то рукой не подлесть, то ещё что-нибудь.Теперь не напрягаясь могу заменить часа за 3.

Первым делом снимаем акб и выкручиваем болт левого крепления двигателя(над коробкой)играя домкратом снизу -легко выходит,снимаем правое колесо и пластиковую грязезащиту,снимаем шкив поликлинового ремня,правое крепление двигателя снимаем полностью,включая кронштейн на кузове ,снимаем пластиковые кожухи защиты ГРМ и дюрялевый кронштейн крепления двигателя,болты легко выходят при подъёме и опускании в крайние положения передней части двигателя при помощи маленького гидравлического домкрата.Устанавливаем метки на нижней и верхней звёздочках ремня.Вставляем стопор в натяжитель,шестигранником ослабиваем фиксатор, за специальный шестигранный шип на корпусе натяжителя накедным ключём отводим натяжитель назад и затягиваем фиксатор — теперь ремень ослаблен.Меняем ролики и ремень аккуратно не сбив метки.Ослабим фиксатор, пружина натягивает ремень, за болт на торце, проварачиваем каленвал на 2-3 оборота и затягиваем фиксатор натяжителя, вынимаем стопор.Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке.

Замена ремня грм Kia Sportage 2007 2.0 contitech gmb

В данном видео я покажу в правильном порядке замену ремня грм Был приобретен комплект для замены ГРМ фирмы.

Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 2.0 142 л.с

самостоятельная замена ремня грм kia sportage 2 — это экономия приблизительно 6500 рублей на услугах сервиса.

Комплект лутьше покупать оригинал (это не тот узел где нужно экономить). Неправильная замена ремня грм и последствия.. Я по неопытности брал в магазине по совету продавца выбрал аналог надёжного производителя, но когда разобрал узел ГРМ -увидел что новые подшипники гораздо меньше старых.Поэтому через 30ткм заменил их на оригинал.

Замена ГРМ KIA Sportage 2,0 16V

Замена: до 1999 г. — через 96 ООО км. с 1999 г. — через 85 ООО км или 6 лет.

Повреждение двигателя — ДА

1. Слейте охлаждающую жидкость.

? Ремни привода навесных агрегатов.

? Вентилятор радиатора и кронштейн.

? Корпус термостата (1).

? болты (2) шкива коленчатого вала.

? Нижнюю крышку (5) ремня привода ГРМ.

3. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Проверьте совмещение меток (6) и (7) с реперами.

4. Снимите направляющую шайбу (8) ремня.

5. Ослабьте болт (9) натяжителя.

6. Отведите натяжитель от ремня и слегка затяните болт (9).

7. 2 замена на дизельном двигателе; нужна своевременная замена ремня грм на рено дастер. Снимите ремень привода ГРМ.

1. Проверьте совмещение меток (6) и (7) с реперами.

2. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви.

3. Замена ремня грм на фрилендер 2 | freelander. Ослабьте болт (9) натяжителя. Проверните коленчатый вал на два оборота. Замена ремня грм — бортжурнал citroen c3 2003. Замена приводного ремня 2.0 ecoboost ford mondeo. Проверьте совмещение меток (6) и (7) с реперами.

4. Если метки не совпадают, то повторите процедуру натяжения.

5. Проверните коленчатый вал до совмещения метки (10) «S» на выпускном распределительном валу с репером.

6. Затяните болт (9) натяжителя моментом 37 — 52 Н-м.

7. Проверьте прогиб ремня под усилием в 10 кг в месте указанном стрелкой.

8. Прогиб должен составить 7,5 — 6,5 мм.

9. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

10. Затяните болты (2) шкива коленчатого вала моментом 12-17 Н м.

11. Заполните систему охлаждения.

Репер на Щорса, 42 в Кирове

Репе́р (от фр. repère — метка, знак, исходная точка) в геодезии — знак, который закрепляет определённую точку земной поверхности с известной абсолютной высотой. Эта высота определяется посредством нивелирования относительно исходной уровенной поверхности. На реперах закрепляется металлический диск диаметром 5 сантиметров (марка) с номером и указанием ведомства. В Российской Федерации принято вычислять высоты реперов относительно нулевой отметки Кронштадтского футштока.

Фундаментальные реперы представляют собой железобетонные пилоны. Такие реперы закладываются в грунт на расстоянии 50 — 80 километров друг от друга на всех нивелирных линиях 1-го класса, наиболее важных линиях 2-го класса и рядом с главными морскими водомерными установками.

Другой вид реперов — рядовые: они закладываются через 5 — 7 километров на нивелирных линиях уже любых классов. Рядовые реперы, в свою очередь, могут быть грунтовыми, которые устанавливаются в земле, стенными, которые закладываются в стены капитальных сооружений, и скальными, закладываемыми в скальный грунт.

Наконец, существуют и вековые реперы, которые закладываются в точках пересечения нивелирных линий 1-го класса.

Фундаментальные и грунтовые реперы образуют на территории страны государственную нивелирную сеть и используются при изучении разности уровней морей, различных изыскательских работах и в качестве опорных пунктов для определения высот промежуточных точек земной поверхности во время топографических съёмок.

В России на Дальнем Востоке используется Балтийская система высот. В конце 1980-х годов производилась передача отметки Кронштадтского футштока на побережье дальневосточных морей, ожидаемая ошибка составила приблизительно 1 метр.

Источник: https://top-geer.ru/kija-sportejdzh-zamena-remnja-grm-2-0/

Замена ремня привода ГРМ Sportage 1 | Sportage — Сайт любителей KIA Sportage

Пришлось его разрезать ножом. Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается.

Теперь необходимо открутить шкив коленвала. В моём случае, болт упорно сопротивлялся и ни каким макаром не хотел откручиваться Пришлось использовать старый приводной ремень.

Хитрость заключается в силе трения Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается. В моём случае он снялся руками.

Бывает, что шкив kia sportage метки грм на посадочном месте. Тогда необходимо использовать специальные съёмники.

Дефектные компоненты замените. Начиная с зубчатого колеса распределительного вала и двигаясь в направлении против часовой стрелки, kia sportage метки грм новый ремень на свое штатное место, — проследите за плотностью посадки ремня на зубчатых колесах.

Отпустите болт 9 натяжного ролика и проверните коленчатый вал на два полных оборота в направлении по часовой стрелке, — удостоверьтесь, kia sportage метки грм установочные метки 6 и 7 заняли правильные положения, в противном случае повторите процедуру натяжения ремня.

Нажмите на верхнее плечо ремня стрелка с усилием порядка 10 кГс, — величина прогиба ленты должна составить 7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи

В заключение не забудьте заправить систему охлаждения см. Затем, в моторном отсеке, откручиваем защитный кожух двигателя и kia sportage метки грм болта верхней крышки ГРМ. Снимаем её. На шестерне привода распредвала и старом ремне ГРМ, ставим маркером временную метку. Потом поставим внизу на шестерне коленвала. Откручиваем кронштейн подушки ДВС.

Снимаем и сам кронштейн и саму подушку.

Подушку kia sportage метки грм снимать не обязательно, но так намного удобнее работать в дальнейшем. Ключиком на десять, ослабляем четыре винта шкива помпы. Сгоняем натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора. В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом. Затем, сгоняем корпус насоса ГУР.

Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается.

Все ремни сняты. Теперь необходимо открутить шкив коленвала. Снимите цепь B привода ГРМ. Снимите направляющую А цепи привода ГРМ. Снимите цепь уравновешивающего вала см.

Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на отсутствие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените. Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на отсутствие износа, трещин или повреждений.

Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 самому?

Проверьте плавность хода поршня натяжителя, когда собачка храпового механизма высвобождена с помощью тонкого стержня. Приводной ремень, направляющее колесо, шкив 1. Kia sportage метки грм направляющее колесо на наличие чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или на нестандартное вращение.

Проверьте работу ремня.

Kia Sportage. Двигатель G4GC. Замена ремня ГРМ, приводных ремней, помпы. & | Авто-маньяки

Проверьте также поликлиновую часть ремня на чрезмерный износ. Проверьте шкивы на наличие вибраций при вращении.

Проверьте также поликлиновую часть шкивов на наличие грязи и масла.

Источник: https://trucks-europe.ru/kia/sportage/zamena-grm-kia-sportage-2-0-16v-dvigatel-fe-dohc-2.html

Замена ремня грм Киа Спортейдж 2 2009 года двигатель 2 литра — делимся опытом

Многие водители забывают о таком расходном материале как ремень механизма газораспределения. За его состоянием нужно регулярно следить и вовремя менять. В статье описано, как выполняется замена ремня ГРМ на Kia Sportage 2 своими руками. Также прилагается видео, в котором описаны основные этапы замены.

Периодичность замены ремня ГРМ Спортейдж 2

Разные мануалы и регламетны наводят несколько разные цифры. Некоторые указывают интервал замены в 90,000 км пробега с проверкой на 60,000, другие утверждают, что на ТО 60,000 уже надо менять. А есть водители, которые уверены, что ремень ГРМ может ходить и более 90,000 км — до 120,000. Из этого следует, что на 60,000 км в любом случает надо тщательно осмотреть ремень, а там уже решать, что делать.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ниссан тиида замена свечей

Инструкция по замене

Процедура должна проводится только на холодном двигателе. Удобнее работать на эстакаде, подъемнике или смотровой канавке.

Необходимые инструменты

Из инструментов следует приготовить:

  • набор ключей;
  • набор головок;
  • домкрат;
  • динамометрический ключ;
  • чистую ветошь.

Этапы

Процедуру состоит из двух этапов: снятия и установки.

Снятие:

  1. Прежде нужно обесточить автомобиль. Для этого нужно снять отрицательную клемму с аккумулятора.
  2. Чтобы проще было работать с коленвалом, необходимо вывернуть свечи зажигания.
  3. Далее следует слить жидкость их системы охлаждения.
  4. Затем нужно снять ремни подвесных агрегатов.
  5. Демонтируется вентилятор системы охлаждения вместе с кронштейном.
  6. Открутив крепежные болты, нужно снять шкив коленвала.
  7. Затем снимаются верхняя и нижняя защитные крышки привода ГРМ.
  8. Далее, провернув коленвал по часовой стрелке, нужно выставить правильно метки на коленвале и распредвале.
  9. Ослабив натяжной ролик, отводим его с в сторону и снимаем ремень ГРМ.
  10. Затем демонтируем натяжитель.

Установка производится в обратном порядке:

  1. Очищаем все поверхности от загрязнений.
  2. Устанавливается новый натяжной ролик.
  3. Проверяем метки на совмещение.
  4. Начинаем надевать ремень с шестерни распределительного вала. Двигаясь по часовой стрелке, заводим ремень на его штатное место.

    Схема натяжения ремешка ГРМ и совмещение меток

  5. Ослабив натяжной ролик, нужно провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить метки на совпадение. Если они не совпали, необходимо снять ремешок и повторить операцию.
  6. Далее следует проверить натяжение и затянуть болт натяжителя.
  7. Дальнейшая установка снятых комплектующих осуществляется в обратном порядке.

    Механизм газораспределения в собранном виде

После совмещения меток нельзя проворачивать валы.

Замена на дизеле Kia Sportage 2 выполняется аналогично. После замены следует залить охлаждающую жидкость и завести двигатель для проверки.

Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2.0

Следует поддомкратить авто, установить подпорки и снять переднее колесо. Затем снять защитный кожух, который крепится на 4 болтах, и находится в колесной нише. Далее подставить домкрат под поддон двигателя и слегка приподнять, поместив между ними пластину — так будет легче откручивать подушку.

Далее фронт работ перемещается под капот — нужно обеспечить себе рабочее пространство, убрав мешающие трубки, и открутить кронштейн подушки и саму подушку. Затем надо сорвать шкив коленвала.

Подробнее о том как происходит замена ремня ГРМ на Спортейдж с двигателем 2.0 поведает эта видео-инструкция.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

«Замена ремня механизма газораспределения Kia Sportage»

о том, что нужно снимать и в какой последовательности, чтобы заменить ремешок ГРМ на  Kia Sportage.

Источник: https://razborov.net/kia/zamena-remnya-grm-kia-sporteydzh-2-2009-goda-dvigatel-2-litra.html

Замена ремней Киа Спортейдж

Одной из услуг, предоставляемых в Казани автослесарями Технического Центра «Гвардейский», является плановое и внеплановое техническое обслуживание ГРМ (газораспределительного механизма) корейского паркетника, без которого двигатель Киа Спортейдж не сможет работать в принципе. Все работы проводятся по определенному алгоритму.

На первоначальном этапе выполняется визуальная диагностика и оценивается, в каком состоянии находится ремень Киа Спортейдж (актуально для моделей, выпускавшихся до 2010 года (первое-второе поколение)) или цепь Киа Спортейдж (для моделей, производство которых осуществляется с 2010 года (третье-четвертое поколение)).

После проведения осмотра привода уделяется внимание и другим элементам, таким как распределительный и коленчатый вал, головка блоков цилиндра, гидрокомпенсаторы, ролики и ряд других деталей. Все во многом зависит от конструкционных особенностей определенного двигателя. При необходимости проводится дефектовка отдельных узлов и оценка их состояния.

Большое внимание уделяется вспомогательному механизму, необходимому для работы генератора и целого ряда вспомогательных систем, в том числе системы кондиционирования и ГУРа (гидравлического усилителя руля), на ряде модификаций корейского паркетника, в частности, проверяется, в каком состоянии находится приводной ремень Киа Спортейдж.

После этого по согласованию с заказчиком выполняется ремонт Киа Спортейдж, если это возможно, или замена сильно изношенных или пришедших в негодность деталей. Все необходимые для проведения регламентированных и нерегламентированных работ запчасти Киа Спортейдж можно купить не выходя за территорию техцентра.

Магазин Киа находится в шаговой доступности, непосредственно на территории техцентра, там представлены в широком ассортименте оригинальные и неоригинальные запасные части к различным моделям корейского автопроизводителя неизменно высокого качества, что подтверждается соответствующими сертификатами, и по очень выгодным ценам.

В случае отсутствия какой-либо позиции на складе или в магазине, возможна оперативная доставка комплектующих под заказ.

Особенности конструкции

Как отмечалось выше, ГРМ Киа Спортейдж существенно отличается на моделях первых двух поколений и современных представителях третьей-четвертой генерации.

Поэтому для качественного технического обслуживания требуются большой опыт практической работы, высокая квалификация и профессионализм, которыми обладают специалисты нашего технического центра.

И еще одной важной составляющей качественного обслуживания ГРМ корейского паркетника является наличие в техцентре современного оборудования, в том числе и диагностического, приборов и инструментов. Поэтому все работы по обслуживанию модификаций как с ременным приводом ГРМ, так и с цепным выполняются оперативно, качественно и с наименьшими затратами.

Двигатели с цепным приводом ГРМ

Цепной привод более надежен, поэтому на кроссовер третьего и четвертого поколения устанавливаются двигатели именно с цепью ГРМ, эта деталь без особых проблем выхаживает 150 тысяч километров пробега. Техническое обслуживание заключается в:

  • визуальном осмотре цепи, она может во время эксплуатации растянуться;
  • регулировке клапанов двигателя (гидрокомпенсаторов нет, поэтому через каждые 80-100 км пробега нужно регулировать клапаны).

В ряде случаев при возникновении неисправностей производится замена изношенных звездочек или цепи в целом.

Двигатели с ременным приводом ГРМ

Кроссоверы первого и второго поколения корейского паркетника все еще эксплуатируются, а на них силовой агрегат имеет ременной привод ГРМ. В целом ремень ГРМ Киа Спортейдж менее надежен, его осмотр производится каждый год или каждые 15 тысяч километров пробега при плановом ТО, хотя корейский автопроизводитель рекомендует эту операцию проводить через каждые четыре года или 60 тысяч пробега.

Плановая замена ремня ГРМ Киа Спортейдж производится через каждые 90 тысяч (ранее корейский автопроизводитель перестраховывался и указывал что ремень Киа Спортейдж должен меняться каждые 60 тысяч), рекомендованная замена нашими мастерами на основании опыта практической эксплуатации паркетника составляет 45 тысяч.

Одновременно с ремнем, как правило, меняются натяжные ролики (обводной и натяжной), а также помпа системы охлаждения.

Сразу проверяется и ремень генератора (вспомогательных механизмов). Плановая замена ремня генератора должна производиться через каждые 30 тысяч пробега. Как правило, одновременно производится и замена натяжного устройства.

Необходима диагностика и замена ремней Kia Sportage в Казани?

Обращайтесь в Технический Центр «Гвардейский»!

Наши специалисты работают для Вас без выходных  7 дней в неделю с 9:00 до 21:00.

Всё о KIA Sportage

Источник: http://sto01.ru/brands/kia/sportage/zamena-remnej-kia-sportejdzh/

Когда менять ремень ГРМ?

Ремень ГРМ в Вашем двигателе является наиболее важным пунктом в техническом обслуживании Вашего автомобиля. Что же происходит, если этот компонент рвется? Как часто необходимо менять ремень? Сложно ли самостоятельно сделать замену ГРМ? На эти и другие вопросы Вы получите ответы в нашем сегодняшнем материале.

Что такое Ремень ГРМ?

ГРМ является поликлиновым ремнём (ремень имеющий специальные профили, с помощью которых передается гораздо больший крутящий момент, чем при применении плоского ременного привода), который помещен с одной стороны двигателя в определенной конфигурации, чтобы распредвал и коленвал работали синхронно. Простым языком ремень ГРМ обеспечивают синхронизацию работы верхней части мотора (головки блока цилиндров, клапанов) с нижней частью силового агрегата (картера, поршней). Благодаря ремню в двигатели синхронно работает газораспределительный механизм.

Имеет ли мой автомобиль ремень ГРМ?


Если Ваш автомобиль произведен 10-15 лет назад, то наверняка его двигатель имеет ремень ГРМ. Многие автопроизводители также в настоящий момент используют в газораспределительном механизме этот ремень. К примеру, компания Ауди на многих своих автомобилях продолжает устанавливать ремень ГРМ.

Правда стоит отметить, что все-таки многие автомобильные компании отказались от оснащения своих новых автомашин ремнем ГРМ. Вместо него в некоторых многих моделях производители стали использовать цепь, которая гораздо долговечней, чем ремень.

Для того чтобы узнать есть ли в Вашем автомобиле ремень газораспределительного ременного механизма, обратитесь к руководству на транспортное средство или изучите регламент планового технического обслуживания автомобиля.

Если у Вас нет такой документации, то обратитесь с вопросом на форуме в интернете (в клуб), где владельцы Вашей модели автомобиля подскажут Вам, установлен ли на Вашем силовом агрегате, ремень ГРМ. Также Вы можете в конце нашей статьи ознакомиться со списком автомобилей (по маркам), в которых установлен ремень ГРМ, а также сможете узнать рекомендованные производителями сроки плановой замены ремня. В том числе Вы сможете узнать, что произойдет, если в Вашей машине порвется ремень ГРМ? 

Чем грозит, если оборвется ремень ГРМ?

Это зависит от типа применяемой конфигурации газораспределительного механизма в Вашей модели автомобиля. Есть два типа механизма, которое используется в двигателях. 

При первом типе конфигурации ремень ГРМ обеспечивает синхронную работу клапанов и поршней двигателя, таким образом, чтобы они не встречались друг с другом, внутри камеры сгорания блока двигателя. По сути, ГРМ предотвращает клапана и поршня от повреждения в результате столкновения друг с другом.

Благодаря настройке работы газораспределительного механизма, клапана опускаются в камеру сгорания, в то время, когда ход поршня направлен в противоположную сторону. То есть работают они в разное время. Если ремень ГРМ порвется, то синхронизация работы клапанов и поршней будет потеряно, в результате чего клапана согнуться о поршни.

Также в результате обрыва ремня может повредиться распредвал, поршня и стенки цилиндров.

Хотя не исключено, что обрыв может и не привести к повреждению мотора, если правда обрыв произойдёт в тот момент (в определённой точке), когда поршня и клапана находятся друг от друга на максимально удаленном расстоянии.

При втором типе используемого механизма клапана и поршня не встречаются друг с другом, даже если ремень ГРМ оборвется. Как правило, цилиндры в таких моторах имеют гораздо больше пространства, что позволяет клапанам и поршням не мешать друг другу.

Так, что если в машине используется подобный тип двигателя, при обрыве ремня ГРМ, клапана, поршня, распредвал и многое другое не повредятся. В этом случае, Вам будет необходимо доставить автомашину в автосервис, чтобы заменить оборванный ремень ГРМ.

Чтобы узнать какой тип механизма использует Ваш двигатель, перейдите в конец статьи, где мы представляем подробный список по многим автомобильным маркам и версиям двигателей, из которого можно узнать интервал замены ремня ГРМ, а также происходит ли повреждение двигателя в случае обрыва ремня.

Сколько стоит заменить ремень ГРМ?

Работа по замене ремня ГРМ, на некоторых автомобилях может обойтись в большую сумму, которая может доходить до 35,000 рублей и больше. В большинстве автомобилей стоимость замены ремня начинается от 4,000-4,500 рублей. В среднем работа по замене ремня+стоимость запчастей обойдется примерно в 6,500-10,000 рублей.

Если Вы можете самостоятельно поменять ГРМ, то Вы сэкономите на этом не маленькую сумму.

Сколько служит ремень ГРМ?

В большинстве автомобилей иностранного производства средний срок службы ремня ГРМ составляет 70,000-100,000 км. Правда стоит отметить, что во многих импортных автомашинах, которые производятся на территории России, средний срок службы ремня ГРМ составляет 50,000-60,000 км. В отечественных марках срок службы ГРМ еще меньше (40,000-50,000 км).

Как правило, все автопроизводители в паспорте на автомобиль или в сервисной книжке, указывают рекомендованные интервалы замены ГРМ.

К сожалению, многие автомобильные компании не указывают вместе с рекомендованными сроками замены ремня ГРМ, какой тип механизма используется в двигателе. Это информация помогла бы многим водителям узнать, чем грозит обрыв ремня в автомобиле, который они эксплуатируют. 

К счастью подобная информация не является секретной. Наше интернет издание 1ГАИ.РУ предлагает Вам список марок и модификаций силовых агрегатов, которые используют в газораспределительном механизме ремень ГРМ. Также Вы можете узнать средний срок службы ремня и узнать, какие последствия грозят Вашей модификации мотора, в случае обрыва ремня ГРМ.

Внимание!!! Если Ваш тип двигателя использует газораспределительный механизм, который в случае обрыва ремня ГРМ, не выйдет из строя (клапана и поршня не встречаются друг с другом в случае обрыва ремня), замена ремня все равно должна производиться в рекомендованный срок заводом производителем автомобиля, поскольку в случае обрыва Вы не сможете эксплуатировать транспортное средство. Чтобы не оказаться в трудной ситуации (к примеру, далеко от дома и далеко до ближайшего автосервиса) проводите плановую замену ремня ГРМ и других компонентов автомобиля.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Форд фокус 2 замена лампы ближнего света

Сложно ли самостоятельно поменять ремень ГРМ?

Процесс самостоятельной замены ремня ГРМ очень трудоемкий и требует определенных знаний. Поэтому мы не рекомендуем Вам самим менять ремень ГРМ. Тем не менее, если Вы знакомы с устройством транспортного средства и имеете навыки ремонта автомобиля, то скачав в сети интернет или купив подробное руководство по ремонту и обслуживанию Вашей модели автомобиля, Вы можете поменять самостоятельно ГРМ.

Помните, что в случае ошибки в процессе работ, Вы можете повредить свой силовой агрегат.

Срок службы ремня ГРМ по маркам

(с указанием последствий в случае обрыва ремня)*

Обновление статистических данных от 26.09.2016 года

Сроки замены ремня ГРМ: Интервалы замены по километражу и по времени (по моделям автомобилей) *
Модель Двигатель Мощность Интервал (пробег) / Срок службы ремня
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM (дизельное топливо) 105 л.с. 120000 км / 4 — 6 лет
Alfa Romeo MiTo 1.4 16V 95 л.с. 120000 км / 4 — 5 лет
Audi A3 (8P) 1.9 TDI (дизель) 105 л.с. 120000 км
Audi A3 (8P) 2.0 TDI (дизель) 140 л.с. 120000, 150000 или 180000 км (в зависимости от типа двигателя)
Audi A4 (B8) 2.0 TDI (дизель) 143 л.с. 180000 км
Audi A4 Cabrio 2.0 TFSI 200 л.с. 180000 км
Renault Duster 1.5 DCI (дизельное топливо) 107 л.с. 100 000 км / 5 лет
Renault Sandero 1.4 MPI 75 л.с. 120 000 км / 5 лет или 80000 км /4 года или100000 км/5 лет (в зависимости от типа двигателя)
Fiat 500 1.2 8V 69 л.с. 80000-120000 км / 5 лет
Fiat 500 1.4 16V 100 л.с. 80000-120000 км / 5 лет
Ford Fiesta (от 8.2008) 1:25 82 л.с. 160 000 км / 8 лет
Ford Fiesta 6 2008 ген 1.4 80 л.с. 160 000 км / 8 лет
Ford Focus (II) 1.6 TDCI (дизельное топливо) 90 л.с. 200 000 км / 10 лет
Ford Focus C MAX 1.6 Ti-VCT 115 л.с. 160 000 км / 8 лет
Ford Galaxy II 2.0 TDCi (дизельное топливо) 115 л.с. 200000 км для МКПП (100000 км для АКПП) / 10 лет
Ford Kuga 2.0 TDCi (дизельное топливо) 136 л.с. 200 000 км / 10 лет
Hyundai Tucson 2.0 CRDi (дизель) 140 л.с. 120000 км / 8 лет

Источник: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/513459-kogda-menyat-remen-grm.html

Схема ремня генератора киа рио 3 – Замена ремня генератора. ODO 73739км — KIA Rio, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Необходимый инструмент : ключ «на 14», торцовая головка «на 10».
1) Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.

2) Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см. тут).
3) Снимите правое переднее колесо.

4) Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня

5) и снимите ремень со шкива натяжного устройства.

6) Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
7) Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

8) Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах

https://www.youtube.com/watch?v=KpLId8CcNH0

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

мануал по замене ремня генератора на Рио 3

carpod.ru

Приводной ремень и ролики Киа Спортейдж 3

В таблице ТО регламента замены приводного ремня нет, как к примеру в немецких авто ремень меняется каждые 90 000 км.

В нашем случае каждые 15 000 км (ТО) производится проверка состояния ремня и роликов. Если обнаруживаются какие-любо дефекты и неисправности детали подлежат замене.

В случае самостоятельного обслуживания ездим пока ремень не засвистит или ролики, потом уже определяем Стетоскопом что конкретно издаёт звуки и меняем, все номера роликов приведены ниже для бензина и дизеля.

Ремень для бензинового двигателя

Оригинальный номер ремня: 252122G710

Параметры :

Длина, мм — 2130

Количество ребер, шт — 6

Хорошие аналоги:

Contitech 6PK2130, Gates 6PK2128, Dayco 6PK2130.

На мой взгляд хороший ремень фирмы Gates, не на один авто их ставил — очень доволен. Сравнивал с контитечем, гетц эластичней:

Ролик натяжителя ремня для двигателя G4KD

Оригинальный номер натяжного ролика ремня генератора: 252822G000

Аналогов не много:

Asva HYBP-013

Febest 1287-CM

Dayco 89161

Натяжитель в сборе для приводного ремня Sportage 3 бензин

Номер оригинального натяжитея в сборе:

2528125000

Меняется в случае если натяжная пружина натяжителя ослабла и создаёт уже не достаточную натяжку ремня!

Mando EBT10022K

Ina 534 0430 10

Fenox R54123

Обводные ролики для 2.0 бензин

Как нам уже известно из фото в начале статьи, обводных ролика установлено два!

Номер оригинала обводного ролика: 2528725110

Аналоги:

Ina 532 0620

Источник: https://vseavtosteklo.ru/generat/sxema-remnya-generatora-kia-rio-3-zamena-remnya-generatora-odo-73739km-kia-rio-1-6-l-2012-goda-na-drive2.html

Ремонт и обслуживание KIA Sportage в Нижнем Новгороде, стоимость работ

II 2004-2010 III 2010-2016 IV 2016-н.в. Kia Sportage II 2.0 141л.с. G4GCKia Sportage II 2.7 175л.с. G6BAKia Sportage II 2.0 112л.с. D4EA ДизельKia Sportage III 2.0 150л.с. G4KDKia Sportage III 1.7 115л.с. D4FD ДизельKia Sportage III 2.0 136л.с. D4HA ДизельKia Sportage IV 2.0 150л.с. G4NAKia Sportage IV 1.6 177л.с. G4FJKia Sportage IV 2.0 185л.с.

D4HA Дизель ДвигательТрансмиссияПодвескаГлушительТормозаОхлаждениеКондиционерЭлектрикаТО ГБЦ переборкаГБЦ прокладка — заменаГРМ ремень — заменаДвигатель — заменаДвигатель с перестановкой навесного — заменаДвигатель — ремонтДиагностика двигателя — подключение сканераПрокладка клапанной крышки — заменаРемень сервисный — заменаРолик натяжной сервисного ремня — заменаРолик паразитный сервисного ремня — замена

Киа Спортейдж — компактный кроссовер SUV, выпускаемый южнокорейской автомобильной компанией Киа Моторс с начала 1992 года. Первое поколение появилось на рынке в 1994 году. Платформа автомобиля создана на основе фургона японского концерна Мазда Бонго и шасси от джипа Ретона. Машины первого поколения также были доступны в кузове пикап и производились изначально на заводе Karmann, в небольшом Германском городке — Оснабрюке.

Поколения и рестайлинги

Второе поколение Киа Спортейдж было представлено на Парижском салоне в 2004 году. Изначально сборка автомобиля происходила в Корее и в Калининграде. В качестве платформы был взят другой кроссовер — Hyundai Tucson.

В 2007 году, KIA Sportage прошел рейстайлинг, внешнее обновление автомобиля коснулось обрамления фар, формы решетки радиатора, бампера и новых литых дисков. Внутри салона было незначительно занижено заднее сидение. Также стало доступно 10 цветовых вариантов окраски.

Автомобиль удостоился оценки в 5 звезд в краш-тесте NHTSA.

Киа Спортэйдж третьего поколения представили широкой публике на Женевском автосалоне в 2010 году. На этот раз автомобиль получил общую базу с Хюндай ix35 и выпускался в трех странах: Корее, Словакии и РФ. Третье поколение Спортэйджа поставлялось с бензиновыми и дизельными двигателями объемом до 2 литров. Весной 2014 года KIA Sportage прошел рестайлинг, в ходе которого была модернизирована передняя часть кузова, установлены светодиодные фонари и несколько видоизменен интерьер салона.

Последнее поколение кроссовера было представлено в 2015 году. Автомобиль получил 6 вариантов двигателя, среди которых 3 бензиновых от 1.6л до 2л и 3 дизельных от 1.7л до 2л. Трансмиссия – 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат, либо 7-скоростной DCT.

Оснащение и преимущества

Компактный кроссовер KIA Sportage предназначен для тех автолюбителей, которым нужен надежный и качественный автомобиль с полным приводом и высокими стандартами безопасности. Обладая простым и удобным управлением, мощным двигателем, а также высокой проходимостью, кроссовер идеально подходит для путешествий, поездок по бездорожью или автомагистралям города. Популярность авто подогревают высокие оценки автомобильных экспертов и высокий спрос у отечественных автолюбителей.

На российском рынке KIA Sportage представлен в нескольких вариантах оснащения: 3 модификации с автоматическими и 4 с механическими коробками переключения передач, с бензиновым и дизельным двигателями, наиболее популярны 2.0л 128л.с. FE, 2.0л 141л.с. G4GC, 1.6л 135л.с. G4FD и 2.0л 150л.с. D4EA.

Базовая комплектация включает в себя такие опции, как светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, подогрев сидений и круиз контроль. В топовой комплектации внешние ручки покрыты матовым хромом, в фарах освещения добавлены ксеноновые лампы, а также присутствует 8-ми дюймовый навигационный дисплей бортового компьютера.

Типичные неисправности

Как и любой другой автомобиль, KIA Sportage имеет свои слабые места, которые проявляются по истечению несколько тысяч километров пробега. Одна из наиболее часто встречаемых проблем кроссовера заключается в неисправностях ходовой части. Во избежание аварийных ситуаций на дороге, рекомендуется обращать внимание и своевременно реагировать на следующие факторы:

  • Быстрое истирание тормозных колодок. Уже по истечению 10 тысяч километров пробега, тормозные колодки довольно сильно истираются и требуют замены.
  • Стуки в подвеске, малый ресурс амортизаторов. KIA Sportage вплоть до 3-его поколения страдает проблемами протекания амортизаторов. Также проблемными в задней подвеске могут оказаться пружины после 15-20 тысяч километров пробега.
  • Стук рулевой рейки. Проблема наблюдается в большей степени у моделей 2011-2013 года выпуска после 7 тысяч километров пробега. Для устранения неисправности в некоторых случаях можно воспользоваться специальных ремкомплектом, однако боле действенный способ заключается в полной замене рейки на новую.

Проблемы с генератором. KIA Sportage чувствителен к запуску двигателя в большие морозы. Перед началом зимней эксплуатации стоит проверить, насколько хорошо затянуты клеммы аккумулятора.

Ремонт Киа Спортейдж

Kia Sportage II 2.0 141л.с. G4GCKia Sportage II 2.7 175л.с. G6BAKia Sportage II 2.0 112л.с. D4EA ДизельKia Sportage III 2.0 150л.с. G4KDKia Sportage III 1.7 115л.с. D4FD ДизельKia Sportage III 2.0 136л.с. D4HA ДизельKia Sportage IV 2.0 150л.с. G4NAKia Sportage IV 1.6 177л.с. G4FJKia Sportage IV 2.0 185л.с. D4HA Дизель

Для отображения точных цен, применительно к вашему автомобилю, необходимо уточнить его модификацию.

Под заменой подразумеваются снятие и установка ремня ГРМ, роликов и сервисных ремней. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов (при необходимости) оплачивается отдельно.

Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.

Под заменой подразумеваются операции снятия и установки наконечника. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов, слесарные работы (при необходимости) оплачиваются отдельно.

Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.

Заправка производится на специальном оборудовании, под давлением. Цена указана с учетом стоимости расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов (при необходимости) оплачивается отдельно.

Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.

Ремонт осуществляется на снятом стартере, включает разборку, сборку, чистку, замену неисправных деталей. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.

Источник: https://korea-c.ru/avto/remont-i-obsluzhivanie-kia-sportage.html

Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 самому?

Многие водители забывают о таком расходном материале как ремень механизма газораспределения. За его состоянием нужно регулярно следить и вовремя менять. В статье описано, как выполняется замена ремня ГРМ на Kia Sportage 2 своими руками. Также прилагается видео, в котором описаны основные этапы замены.

Замену ремешка ГРМ выполняют согласно рекомендаций, которые указаны в инструкции по эксплуатации Kia Sportage 2. Обычно расходник на бензиновом двигателе и дизеле меняют через 60-90 тысяч километров. Частота замены зависит от условий, в которых эксплуатируется авто и качества изделия. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ как на бензиновом моторе, так и на дизеле. Делать проверку рекомендуется через 20 тысяч километров или при появлении посторонних шумов в районе двигателя.

Необходимость замены расходника определяется по следующим признакам:

  • трещины, надрывы;
  • обтрепанные края, износ боковины;
  • срезание, отрыв зубьев;
  • следы масла;
  • нерегулярные разрывы корда.

    Состояние расходников после эксплуатации

Причиной появление дефектов может быть:

  • естественный износ;
  • слабое натяжение;
  • чрезмерное натяжение;
  • нарушение центровки;
  • перегрев ремня.

Следует вовремя менять ремень, не допуская его обрыва. Так как при обрыве могут погнуться клапана, а на дизеле еще и толкатели. В этом случае потребуется капремонт двигателя.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Блог любителя автомобилей