Форд фокус 2 замена передних стоек - Блог любителя автомобилей

Замена передних стоек Форд Фокус 2 своими силами

Неисправная подвеска или амортизаторы это не только неприятно, с точки зрения комфорта (постоянные стуки в передней части кузова, отсутствие надлежащего смягчения неровностей и гашения раскачивания кузова), но и опасно для жизни. Если в ходовой автомобиля имеются проблемы, существует риск потери управления автомобилем со всеми вытекающими из этого последствиями

В этой статье я расскажу о том как заменить передние стойки Форд Фокус 2 своими руками, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу в домашних условиях быстро и качественно сэкономив при этом время и деньги.

Для работы вам потребуется:

Амортизационные стойки FordFocus 2. Не знаете какие амортизаторы выбрать? Эта статья поможет вам сделать выбор.
Опорные подшипники (если есть необходимость в замене).
Ключи на «13», «15», «17», «19».
Набор шестигранников и TORX (звездочка).
Несколько отверток.
Молоток и зубило.
Стяжка для сжатия пружин амортизаторов.
Проникающая жидкость WD-40.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 — пошаговое руководство

Перед началом работы не помешает обработать все соединения подлежащие раскручиванию проникающей жидкостью WD-40.

1. Отпустите гайки крепления колеса, установите противооткатные клинья под колеса, поддомкратьте автомобиль, снимите колесо.

2. Снимите решетку воздуховода, для этого необходимо отсоединить 6 клипс.

3. После необходимо снять защитную панель, крепится она на 2 болта и один винт под TORX. Делается это для того чтобы получить доступ к верхнему креплению стоек.

4. Теперь можно отсоединить от передней стойки — стойку стабилизатора.

5. Отключите проводку ABS, во избежание нечаянного повреждения во время проведения ремонта.

6. Извлеките из хомута стойки тормозной шланг.

7. Открутите болт крепления стойки к кулаку переднего колеса.

8. Используя зубило и молоток, вам необходимо расклинить кулак для того чтобы извлечь стойку.

9. Теперь открутите 3 болта крепления опорного подшипника стойки к кузову автомобиля. В результате ваша стойка должна выйти из своего посадочного гнезда для проведения над ней дальнейших действий.

10. Возьмите стяжки для пружин и сожмите пружину для снятия.

11. Когда пружина сжата, открутите гайку штока.

12. Теперь, когда стойка разобрана, возьмите новый амортизатор, прокачайте его и установите вовнутрь пружины. Замените опорный подшипник (или установите старый если он в порядке) затем закрутите гайку крепления штока. Другими словами соберите стойку в порядке обратном снятию.

13. Собранную стойку установите на место, то есть в стойку кулака и в гнездо кузова.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Если после тестирования новых стоек стуки и прочие посторонние звуки исчезли, можно сделать вывод — замена стоек Фокус проведена правильно и может считаться законченной. Спасибо за внимание, надеюсь моя статья помогла вам решить вашу проблему.

ford-master.ru

Источник: https://ford-master.ru/zamena-perednih-stoek-ford-fokus-2-svoimi-silami/

Замена передних амортизаторов Форд Фокус 2

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника, пружины, буфера хода сжатия или снизилась эффективность работы телескопической стойки.

Амортизаторная стойка Форд Фокус 2

Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы.

Для снятия амортизационных стоек снимаем поводки стеклоочистителя вместе со щетками и накладку ветрового стекла (см. «Снятие очистителя ветрового стекла Форд Фокус 2»). Вывешиваем и снимаем колесо. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Отсоединяем шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки (см. «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).

Выводим резиновую втулку тормозного шланга из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления корпуса стойки к поворотному кулаку.

Подходящим инструментом, например монтажной лопаткой или зубилом, разжимаем проушины поворотного кулака.

Разъединяем поворотный кулак и стойку.

Верхнее крепление левой стойки к кузову совмещено с креплением поперечного усилителя.

Верхнее крепления правой стойки

При снятии левой стойки

отсоединяем крепление трубки вакуумного усилителя тормозов.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки центрального крепления поперечного усилителя.

Придерживая стойку снизу, головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления поперечного усилителя и верхнего крепления стойки к кузову

и снимаем стойку.

Для разборки стойки, устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они стягивали не менее трех витков пружины. Равномерно сжимаем пружину до тех пор, пока ее нижний и верхний витки не перестанут давить на опорные чашки.

При сжатии пружины необходимо контролировать надежность захвата стяжками витков пружины и равномерность стягивания, т. к. при срыве стяжки пружина резко освободится, что может привести к травме.

Удерживая шток шестигранником «на 6» отворачиваем гайку крепления верхней опоры стойки ключом «на 18».

Снимаем верхнюю опору стойки в сборе с упорным подшипником и грязезащитным чехлом.

Снимаем пружину со стяжками

и нижнюю переходную втулку чехла.

Снимаем защитный чехол с буртика верхней опорной чашки пружины.

Потянув, снимаем буфер хода сжатия.

Для проверки состояния подшипника разъединяем верхнюю опору и чашку пружины

и вынимаем сепаратор.

Проверяем его на наличие достаточного количества смазки и механические повреждения.

Вынимаем верхнее кольцо подшипника.

Осматриваем его на наличие механических повреждений и износа.

Проверяем состояние телескопической стойки, полностью выдвигая и утапливая шток.

Если при перемещении штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока.
Заменяем поврежденные и изношенные детали новыми, собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При установке пружины на стойку ориентируем опорную чашку и верхний виток пружины, как показано на фото.

Установка стойки в поворотный кулак производится по направляющей (для наглядности показано на снятых с автомобиля деталях).

Вид правильно установленной стойки Форд Фокус 2 в поворотном кулаке.

Болты крепления верхней опоры к кузову, а также болт крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами (см. «Приложения»).

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Замена амортизаторной стойки передней подвески на Ford Focus

Замена амортизаторной стойки передней подвески на Ford Focus
Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов
Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент
Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2
Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Модель автомобиля Ford Focus 2 обладает подвеской типа Макферсон. Это означает, что подвеска идёт с амортизаторной стойкой в сборе, с верхней опорой и крепящимся к кузову одним нижним рычагом. Амортизаторная стойка состоит из амортизатора, внутри которого находится масло, газ, либо то и другое, и из стойки, представляющей из себя цилиндрическую железяку. По-сути стойка – это и есть амортизатор с пружиной, опорным подшипником и верхней опорой.

В случаях, когда пружина проседает, не выдержав нагрузок, передние амортизаторы Ford Focus 2 работают вне расчетного режима и поэтому могут досрочно выйти из строя. Поломка пружины ещё более пагубно влияет на состояние амортизатора.

Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов

Неисправности обычно дают о себе знать разными способами. Что касается симптомов, указывающих на потребность заменить передние амортизаторы на Форд Фокус 2, то они следующие:

управляемость машины ухудшилась и это особенно чувствуется на большой скорости;
кузов автомобиля раскачивается при преодолении неровностей на дороге;
при визуальном осмотре передней подвески видно, что корпус амортизатора замаслен;
слышен стук при езде по ямам;
глубоко просажена, либо сломана пружина передней подвески.

Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент

Для того, чтобы заменить передние стойки амортизаторов на Форд Фокус 2, понадобятся следующие инструменты и запчасти:

амортизатор передний;
ключи на 10, 13, 15, 18;
ключ шестигранник на 6;
отвертка с плоским лезвием;
зубило;
молоток;
приспособление для сжатия пружины.

Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2

Для замены передних амортизаторов на Ford Focus 2 нужно обзавестись необходимыми инструментами и запчастями, после чего можно непосредственно браться за работу.

Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку с машины. Для этого устанавливают противооткатные упоры под задние колеса, используется стояночный тормоз.
Решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток необходимо демонтировать.
Со стороны амортизаторной стойки которую нужно снять, демонтируем переднее колесо.
Из отверстия в кронштейне, который находится на амортизаторной стойке извлекаем тормозной шланг.
Верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости машины извлекаем из отверстия в кронштейне.
Необходимо ослабить затяжку и открутить крепежный болт, достать его из соединения поворотного кулака с амортизаторной стойкой.
Разжать соединение при помощи молотка и зубило.
Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке.
Три крепежных болта на амортизаторной стойке необходимо открутить и извлечь.
Снять распорку с машины.
Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.
Амортизаторную стойку необходимо снять с машины.
На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин.
На следующем этапе нужно сжать пружину.
Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.
При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.
Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора.
Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки.
Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.
Снять защитный колпак амортизатора.
Амортизатор нужно поставить вертикально, после чего пару раз опустить и поднять до упора шток. Хороший амортизатор обеспечивает легкое перемещение, без шумов. Иначе необходимо заменить переднюю амортизаторную стойку в сборе.
Необходимо осмотреть все детали амортизаторной стойки и при обнаружении дефектных элементов их необходимо заменить новыми.
Сборка производится в обратном направлении.
Все снятые детали и амортизаторную стойку необходимо установить в обратной последовательности.

: Устройство ремонт и регулировка карбюратора к151В

Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Менять амортизаторы следует по мере их выхода из строя. При разных стилях езды, это может быть несколько лет, а может и раз в год. А вот можно ли временить с заменой амортизаторов или необходимо сразу устранять проблему, подскажут встречающиеся последствия езды с плохими амотризаторами.

Амортизаторы выполняют очень важную функцию в автомобиле. Они поглощают и гасят удары и колебания. Износ амортизаторов приводит к тому, что все нагрузки и вибрации передаются кузову. Также происходит повышение нагрузки на узлы и детали ходовой части, а это ускоряет их износ.

Для автоматической коробки передач очень пагубное влияние оказывают повышенные вибрации в трансмиссии, и со временем АКП может даже выйти из строя.

Критично и то, что плохой амортизатор не может обеспечить постоянный контакт колес и дороги, часто происходит блокировка колес и это указывает на снижение безопасности. При резких маневрах и на больших скоростях ухудшается управляемость автомобилем, шины изнашиваются неравномерно, увеличивается тормозной путь.

Последствия несвоевременной замены амортизаторов пагубны для состояния многих деталей машины. Поэтому рисковать и тянуть с заменой амортизаторов не стоит, чтобы не оказаться в ситуации, когда требуется глобальный ремонт автомобиля.

Источник: https://smotri-dtp.ru/obsluzhivanie/zamena-perednih-amortizatorov-ford-fokus-2.html

Стойки стабилизатора на форд фокус 2 — Авто-ремонт

Стойки стабилизаторов, представляют собой штанги U-образной формы, с концами изогнутыми под определённым углом. Устройство фиксируется в двух точках резиновыми втулками, и соединяются с амортизаторами и рычагами подвески. Изделие призвано снизить кузовной крен Форд Фокус, повысив устойчивость транспортного средства в процессе выполнения манёвров. Эксплуатация машины с неисправными компонентами, потенциально грозит созданием аварийной ситуации.

Конструктивные особенности изделия

Провести замену изделия сможет водитель Форд Фокус 2, изучивший конструкцию стойки.

Стальной центральный сегмент обрамлён по обе стороны крепёжными узлами, в виде шаровых шарниров. Необходимо обращать внимание на длину изделия. Детали считаются взаимозаменяемыми, но устанавливая более короткий элемент, водитель рискует сократить ход подвески, выровняв штангу и погнув рычаг.

Внимание! Укороченные стойки стабилизаторов, имеют винты, шаг резьбы и крепления совместимые с длинными аналогами. Подтянув и поджав соответствующие компоненты, возможно, добиться взаимозаменяемости, но делать это категорически запрещено!

Демонтаж, диагностика неисправностей и замена

Первым признаком неисправности стоек стабилизаторов считается появление стука в момент движения по неровной поверхности. Необходимо провести диагностику Форд Фокус, действуя по следующему алгоритму:

установка под колёса противооткатных упоров и затягивание ручного тормоза;
демонтаж колеса;
установка транспортного средства на опору, дополняющую домкрат;
откручивание болта, находящегося в районе верхнего наконечника;
удаление гайки стойки стабилизатора с изъятием верхнего наконечника.

Внимание! Идентично снимается нижний наконечник.

Получив доступ к детали необходимо оценить состояние и в случае повышенного износа выполнить замену. Элемент фиксируется посредством гаек на «15–17» к стабилизатору и амортизатору. Предварительно закрепив палец шестигранником, во избежание прокручивания, следует произвести откручивание стойки.

Внимание! Деталь находится в постоянно натянутом положении и освобождается посредством приподнимания амортизатора с помощью поднятия расположенной снизу шаровой опоры домкратом.

Ориентироваться в процессе откручивания надо на положение пальцев, в момент их выравнивания произойдёт высвобождение элемента.

Осуществляя замену стоек Форд Фокус использовать шестигранник не надо, достаточно затянуть крепёжные гайки, приложив среднее усилие.

Последствия эксплуатации машины с изношенными компонентами

Необходимость в проведении замены выявляют по наличию характерного износа, приводящего к возникновению люфта. Поломка компонента возможна, в случае разрыва пыльника, выполняющего защитную функцию. Беспрерывное попадание грязи и воды приводит к возникновению коррозии, отрицательно влияющей на изделие.

Если пренебречь процедурой замены стоек стабилизатора Форд Фокус, то произойдёт опрокидывание транспортного средства. Узнать о необходимости установки нового компонента возможно по характерному крену машины во время поворотов. Потеря сцепления Форд с проезжей частью существенно повышает вероятность ДТП.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://555-shop.ru/ford/stojki-stabilizatora-na-ford-fokus-2.html

Замена передних стоек форд фокус 2

» Ford » Замена передних стоек форд фокус 2

Всем привет! Вот и настала очередь подвески, а именно, передних стоек и опорников.1 стойка приказала долго жить, хотя стуков еще не было, было решено менять обе. Заодно установить наконец проставки +30мм

За день привезли запчасти

Стойки каяба, опорники СКФ и набор пыльников и отбойников

стойка левая KYB 334840стойка правая KYB 334841опорники SKF D 35035пыльники OPTIMAL AK-735196можно было взять ремкомплект SKF DR 35426T в нем и пыльники и отбойники и опоры на обе стороны, вышло бы дешевле, но я тогда этого не знал (3500 все удовольствие)Стойки стабилизатора Ford 1 851 900

Менял сам, сложного ничего нету, подсмотрел в азбуке форд как там делают и решил так же. Но, тут меня ждал сюрприз!Заезжаем в теплый гараж

Они делают так:1 снимаем колесо,2 откручиваем суппорт и подвешиваем его чтоб не болтался под руками3. Откручиваем стоку стабилизатора4. выкручиваем болт который держит стойку в кулаке, далее разжимаем кулак какой-нить ненужной фигней (у меня это была отвертка), чтобы он от руки слез со стойки.5. Откручиваем опору сверху и одновременно ловим стойку снизу. Тут нужна ловкость рук.

Сверху 3 болта на 13 или 14 не помню уже

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Не заводится хонда цивик 4д

Снимаем без проблем

вот она лежит робко и ждет своего часа, далее берем стяжки для пружин (я покупал в автоплюсе за 300р) И яростно стягиваем до того момента, пока пружина не перестанет давить на опорник.Далее самое интересное — нужно открутить опору от стойки.

для этого нам нужен шестигранник и накидной ключ на 19, Если с горем пополам вам все таки удалось это сделать, снимаем опору с подшипником, у меня что на 1 стойке что на второй они развалились как только я до них дотронулся. Смотрим состояние отбойника ( я оставил родные, они как новенькие были)Далее вынимаем пружину со старой стойки, и не забываем снимать с нее пластиковую фиговину, на которую одевается пыльник.

Ну и собираем все в обратной последовательности. Тут есть одна хитрость! Про нее в видео все сказано. НА опорнике есть метка, которая должна совпасть с меткой на стйке, чтобы пружина встала как нужно.

Далее берем проставку и болты, что идут в комплекте, примеряем чтоб отверстия совпали

все как надо

Ну и собираем все в обратной последовательности! (это в идеале) у меня это не получилось, пришлось откручивать шаровую, наконечник рулевой тяги и Шрус, чтобы кулак без проблем одеть. Ибо очень уж не удобно одному все засунуть назад. Поэтому когда разбирал вторую сторону сразу открутил и наконечник и шаровую, снял кулак, и без проблем и помех вытащил-втащил стоку на место ))

Вот как то так =)

Это До замены 23 см

После замены просвет стал 27. Ну она еще просядет немного. Но по ощущениям — как в джипе теперь ))) не страшно ездить по нашим знаменитым дорогам.

На очереди задняя подвеска. Все уже заказано, сегодня все придет, в воскресенье займусь. Ну и сделаю фотки конечного результата. М, еще сегодня забрал 1 посылку из китая. Позже расскажу о ней! Всем удачи!

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 108000 км

www.drive2.ru

Замена передних стоек! — бортжурнал Ford Focus Sedan Турбо-дизель 2008 года на DRIVE2

В передней подвеске стало явно много шумов и стуков, диагностика показала что все в порядке, но стоики были живые но не совсем, вердикт поменять, т.к пробег уже 160 и стоики были оригинал.Поиски по вину выдавали оригинал одной стоики за 7.5 кусков (дороговато)Опять же курение форумов и д2,дал понять, что есть комплекты стоек оригинала уже за более адекватную цену.

1769145 — оригинал со штоком в 16см1919323 — оригинал со штоком в 20 см

Опять же поиски и итог- выбор пал на стойки MONROEG8801 — передняя правая ФордG8802 — передняя левая ФордТут цена стоек уже 2800 за однуТак как мазда 3 и ФФ2 соплатформиники был еще вариант посмотреть стойки от мазды.

Много маздоводов ставят вышеуказанные комплекты от ФФ2 на свои автомобили, но мало фокусников ставят от мазды.

Зная что стойки у нас одинаковы, я взял стойки MONROE от мазды, цена которых меньше цены фордовских на 600-700 рублей, в моем случае(на разных сайтах разные цены и от этого и разница будет разная)

Коды этих стоек:G8803 — правая

G8804 — левая

Так же заказал к стойкам:

MONROE PK156 — Пыльник+отбойник переднего амортизатора (компл)Lemforder 34078 01 — Опора амортизатора

DR35426T — данный комплект не стал заказывать, так как считаю его дорогим, тем более что в лемфердере лежит SKF(производство франция)Разница стоек заключается только в крючке

мазда

форд

Установка была проста, много есть информации по этому поводу.Да и длина штока у стоек 20смИ у меня тоже было 20 см.После замены пропали металлические звуки, на ямах стала меньше раскачиваться.

Свои фото не делал, взял их с интернета.

Цена вопроса: 7 200 ₽ Пробег: 160000 км

www.drive2.ru

Замена стоек переднего стаба + установка демпферов. — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2.0 GDI «Fugas» 2012 года на DRIVE2

Недавно начали побрякивать стойки переднего стабилизатора, звук неприятный, оригинал покупать не хотелось, точнее не хотелось переплачивать за клеймо FoMoCo, тем более существуют несколько качественных неоригиналов, один из таких это CTR (так же рассматривал вариант Lemforder), детали подвески этой Корейской фирмы ставятся на сборочных заводах KIA и Hyundai, читал много хороших отзывов по этой фирме, да и цена более чем демократичная: 571руб/шт. Вместе со стойками стабилизатора были заказаны демпферы передней подвески (как я понял ставились раньше на комплектацию Titanium), описывать для чего они нужны не стану, особо любопытные могут про них почитать: ffclub.ru/topic/258820/И так сегодня после работы заскочил в гараж и воплотил планы в жизнь =)

Стойка переднего стабилизатора CTR CLMZ-12 — 571руб. х 2шт. = 1142руб.

Демпфер амортизатора пер.LH Foc3 1826507 — 1660руб.Демпфер амортизатора пер.RH Foc3 1826508 — 1660руб.Теперь подведём итоги: стойки стаба молчат (не стучат), с демпферами стало потише проходить стыки асфальта и лежачих полицейских, так же стало чуть тише на крупнозернистом асфальте, но от установки заднего демпфера эффект был больше.

Полный размер

стойки стаба и демпферы

Полный размер

откручиваем старые линки, для этого понадобиться ключ на 15 и шестигранник, срывал гайку трещёткой с головкой, далее упёр шестигранник в стойку и открутил ключом.

Полный размер

левая сторона готова

Полный размер

с правой стороны использовал маленькую трещётку с шестигранником, так гораздо удобнее

Полный размер

правая сторона готова

для более простого извлечения старой стойки стаба и установки новой, под шаровую устанавливал маленький домкрат и приподнимал амортизационную стойку до тех пор пока сустав стойки стаба с лёгкостью не заходил в кронштейн амортизационной стойки.

Цена вопроса: 4 462 ₽

www.drive2.ru

Замена передних стоек. — бортжурнал Ford Focus Sedan 1.8 рестайлинг 2008 года на DRIVE2

Доброго времени дня!Ну вот наконец то я заменил передние стойки, выбор пал на Monroe Original

Полный размер

артикулы правый, левый

,стойки по внешнему виду ни чем не отличаются от оригинала.Пыльники, отбойники брал фирму SACHS

Полный размер

Комплект пыльники отбойники.

качество вроде тоже нормОпорные подшипники брал SKF, ни чем не отличаются от оригинала только затерта надпись FoMoCo

,так же по советам поставил противоскрипную прокладку от Форд Фокус 3

Полный размер

вот эти прокладки

, кстати такая беда произошла при замене правой стойки обнаружили сломанный виток на пружине, пришлось сломя голову бежать за ними, в наличии была только это фирма, хорошая или нет не знаю, но витки могу сказать, что тоньше оригинала.

Полный размер

те самые пружины

Полный размер

старый, новый амортизатор

Амортизатор правый передний G 8801-3380рАмортизатор левый передний G 8802-3380рКомплект пыльники отбойники SACHS-830рПрокладка пружины-717р(2шт)Опорный подшипник SKF -1400р(2шт)Пружины Lesjöfors-3600р(2шт)

Работа-1600р

Цена вопроса: 14 907 ₽ Пробег: 153300 км

www.drive2.ru

Источник: https://fenix72.ru/ford/zamena-perednih-stoek-ford-fokus-2.html

Замена передних и задних амортизаторов Ford Focus 3

Замена амортизаторов в Форд Фокус 3

Многие автомобилисты считают, что роль амортизаторов – это обеспечение комфортной езды. Конечно, отчасти это так. Амортизаторы значительно гасят колебания пружин и разных частей подвески, устраняя раскачивание машины, обеспечивая тем самым комфорт во время движения.

Однако с другой стороны, амортизатор в автомобиле – это один из основных компонентов, обеспечивающий безопасность движения.

Без амортизаторов управление транспортным средством непредсказуемо, а при их неисправности высока вероятность и вовсе потерять контроль над управлением.

При ухудшении управляемости, раскачивании кузова на неровном дорожном покрытии автовладельцу следует обратить внимание на состояние стоек амортизаторов, поскольку их ненадлежащее состояние существенно снижает безопасность машины и может стать причиной аварийной ситуации.

В таблице техобслуживания Форд Фокус 3 по регламенту не предусмотрена замена амортизаторов. Автовладелец должен наблюдать за состоянием: нет ли стуков, подтеков, раскачивания при торможении или на неровностях. Производитель рекомендует менять амортизаторы примерно через каждые 100 000 км пробега или через три года. Однако эта цифра условная, поскольку многое зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог, качества изготовления самих амортизаторов и погодных условий.

В целях профилактики рекомендуется проверять состояние амортизаторов через каждые 20 тыс. км. Некий усредненный срок службы составляет 40-50 тыс. км, больше чем 70-80 тыс. км амортизаторы служат довольно редко, при этом они могут проходить тест на «кач» и быть сухими. Однако стоит помнить, что если у автовладельца спокойный стиль езды они, возможно, подведут в критической ситуации: в дождь, снег, на крутых поворотах.

Срок службы амортизаторов зависит от состояния определенных деталей подвески, таких как пружины, опоры амортизаторов, рычаги. Помимо этого, на состоянии может негативно сказаться утечка из них газа или масла.

Важно! Для сохранения работоспособности амортизаторов: в зимнее время нежелательно начинать движение на большой скорости, амортизаторы нужно прогреть, проехав метров 500-700 с небольшой скоростью.

Какие амортизаторы выбрать на Форд Фокус 3

На перед устанавливают оригинальные амортизаторы (гидравлические):

Левый ST – 1779704;
Правый ST – 1779703;
Левый Std – 1709759;
Правый Std – 1709762.

Задний амортизатор ST – арт. 1779709

Кузов седан, хэтчбек:

стандартная подвеска – арт. 1751388;
улучшенная подвеска – арт. 1751389.

Универсал:

стандартная подвеска – арт. 1810120;
улучшенная подвеска – арт. 1810121.

О поведении подвески Форд Фокус 3 в стандартной комплектации можно не рассказывать, она уже давно испробована и про нее автомобилистам многое известно. Стоит лишь дополнить, что это сбалансированная система, рассчитанная на смешанный режим вождения. Когда нет возможности приобрести оригинал, можно поставить качественный аналог:

Для передней подвески Форд Фокус

Амортизатор SACHS (правый – арт. 315470, левый – арт. 315469) – соотношение цена-качество. По мнению экспертов, они несколько жестче оригинальных, это дает более четкое управление авто при минимальной потере комфорта.

Амортизатор передний MONROE (арт.E7104) является бюджетным вариантом, он почти в два раза дешевле оригинала и обладает жесткостью, что не особо комфортно для отечественных дорог.

Аналог задних амортизаторов

Кузов седан и хэтчбек:

SACHS 315515;
MONROE 23988.

Задние амортизаторы бренда SACHS и MONROE имеют как положительные, так и отрицательные стороны. К плюсам относится оптимальная жесткость, к минусам – относительно невысокое качество.

KAYABA (арт.349194) – популярная модель задних амортизаторов среди представленных на рынке аналогов. Нередко автолюбители выбирают именно их за высокое качество и приемлемую цену. Производитель данных изделий предусмотрел баланс между управлением и комфортом езды.

Универсал:

Амортизаторы MONROE 43128 – это, прежде всего, отличная управляемость, которая с легкостью гасит все вибрации и доступная цена. В сравнении с оригинальными изделиями возможны незначительные минусы по качеству и сроку эксплуатации.

Какие инструменты нужны для самостоятельной замены

Для работ по замене амортизатора помимо самого амортизатора (дополнительно) могут потребоваться: комплект установочный и уплотнитель, необходимый под пружину чашки. Если нет возможности приобрести «кит», то следует купить по отдельности опорный подшипник, опору, пыльник и втулку.

Инструменты, необходимые для замены передней стойки:

домкрат;
ключ размером на «10», «13», «15»;
опора;
зубило (средних размеров);
смазка (WD-40);
отвертка (плоская);
молоток;
щетка по металлу;
ветошь .

Для замены задней стойки на Ford Focus 3 понадобится:

домкрат;
баллонный ключ;
фиксатор резьбовых соединений;
разводной ключ (газовый);
рожковый ключ, размером на «13», «15»;
металлическая щетка;
трубчатый ключ на «10»;
опора (деревянный брус);
проникающая смазка (WD-40);
ветошь.

Такого инструментария вполне достаточно для замены передних и задних амортизаторов на машине Форд Фокус 3.

Как производится замена передних амортизаторов на Форд Фокус 3

Замена амортизаторов осуществляется согласно пошаговому алгоритму:

снять рычаги стеклоочистителя со стекла (лобового);
снять крепления решетки короба воздухопровода;
с помощью отвертки поддеть пистон и извлечь клипсу (аналогичным образом снять остальные заглушки, фиксирующие решетку короба воздухопровода);
аккуратно снять решетку;
выкрутить болты на водоотводящем щитке и демонтировать его среднюю часть;
зафиксировать машину стояночным тормозом (ручником);
под заднюю ось поставить опоры;
демонтировать переднее колесо;
выкрутить болт, фиксирующий держатель длят тормозного шланга;
отсоединить шланг от стойки и вывести;
вывернуть гайку крепления «пальца» шарнира, расположенную на стойке стабилизатора;
«вывести» палец с кронштейна;
от датчика АБС отсоединить жгут проводов;
вывернуть болт соединения кулака и стойки амортизатора;
с помощью зубила разжать клеммовое соединение;
разъединить стойку с кулаком, изъять ее с авто (все действия производить аккуратно, во избежание повреждений провода, идущего к АБС или тормозного шланга).
установить амортизатор (новый) в обратном порядке и проконтролировать работу передней подвески.

Как производится замена задних амортизаторов на Форд Фокус 3

Замена задних амортизаторов осуществляется согласно пошаговому алгоритму:

включить любую переднюю передачу;
поставить домкрат под заднее колесо машины со стороны, с которой будет проводиться замена стойки амортизатора;
выкрутить крепление колесного диска;
демонтировать колесо;
извлечь нижний болт крепления, расположенный возле пружины. Под воздействием агрессивной среды, возможно, его прикипание, потому прежде чем его открутить, необходимо резьбовое соединение обильно полить смазкой (WD-40);
аккуратно открутить два крепления, примыкающие к кузову авто. При отсутствии трубчатого ключа можно воспользоваться головкой «на 10»;
демонтировать стойку;
новый амортизатор установить в обратном порядке.

После замены передних и задних амортизаторов проверка угла установки колес – не обязательное мероприятие, но поскольку в процессе работ было существенное вмешательство в подвеску, то нужно обязательно выполнить сход/развал на стенде.

Замена амортизаторов – важная процедура, требующая определенных знаний и навыков. С новыми амортизаторами будет предотвращен преждевременный износ шин и элементов подвески, достигнут лучший комфорт и управляемость автомобилем.

Источник: https://rulikoleso.ru/to-ford/zamena-perednikh-i-zadnikh-amortizatorov-ford-focus-3

Замена амортизаторов Ford Focus 2

Форд Фокус 2 — это автомобиль с превосходными динамическими свойствами. Тем более важно, чтобы его амортизаторы были всегда в исправности и могли обеспечивать безопасность движения и комфорт водителя и пассажиров, даже при езде по бездорожью.

На данный момент на авто Ford Focus 2 могут устанавливаться газовые, масляные и комбинированные газомасляные амортизаторы таких известных производителей, как SACHS, KAYABA, MONROE и пр.

Когда требуется замена амортизаторов автомобиля Форд Фокус 2

Подсчитано, что за 1 км пробега автомобильный амортизатор срабатывает 5-7 тысяч раз. Как видите, это огромная цифра, поэтому очевидно, что со временем (при пробеге 60-75 тысяч км пробега) его потребуется заменить.

Выяснить, требуется ли замена задних амортизаторов на Форд Фокус 2, как и передних, можно посетить СТО, где установлены соответствующее оборудование. Оно представляет собой раму с высокочувствительными датчиками. К ней стыкуется авто, которое затем раскачивают. Датчики фиксируют размер амплитуды колебания Форда и сравнивают полученные данные с нормативными.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Не заводится двигатель ваз 2106

В результате подобных испытаний делается вывод о том, требуется ли замена стоек амортизатора.

Как можно заменить задние амортизаторы у Ford Focus II

Для осуществления такого ремонта требуется:

снять левое заднее колесо Ford Focus II;
открутить все болты;
вытащить изношенный амортизатор;
собрать новый, предварительно прокаченный амортизатор;
установить на место старого;
вернуть колесо на место.

Обратите внимание! Задние, как и передние амортизаторы всегда меняют парами. Это значит, что вам придется произвести все те же процедуры и с правой стороны.

Как меняется передняя амортизаторная стойка

Замену передних, как и задних амортизаторов не рекомендуется осуществлять самостоятельно. Ведь вы же не хотите вывести из строя свой верный Форд!

В специализированные автосервисы сплошь и рядом обращаются «умельцы», которые просят устранить результаты своей самодеятельности.

Например, при демонтаже старой передней амортизационной стойки можно повредить опорный подшипник, а при установке не совместить метки.

Плюсы обращения в компанию 2BRO-SERVICE

Наш автосервис предлагает ремонт авто ФОРД любых моделей.

Обращение в 2BRO-SERVICE имеет множество плюсов. К ним относятся:

демократическая цена замены передних и задних амортизационных стоек авто Ford Focus II;
возможность следить за ходом работы автомехаников нашего автосервиса непосредственно в ремзоне, либо по монитору;
использование оригинальных запчастей и их аналогов высокого качества, большинство из которых постоянно присутствуют на нашем складе;
наличие новейшего диагностического оборудования, позволяющего решать конкретную проблему Форда, а не тратить время и силы впустую;
выполнение всех работ в сжатые сроки.

Воспользуйтесь нашими услугами и убедитесь, что цены на ремонт автомобилей Форд Фокус 2 у нас полностью соответствуют высокому качеству услуг.

Читать все

Источник: https://2bro-service.ru/group/zamena-amortizatorov-ford-focus-2

Как сделать замену опорного подшипника на Форд Фокус 3

страницы:

➡️ Как сделать диагностику опорного подшипника
➡️ Устройство стойки и расположение подшипника
➡️ Снятие стойки амортизатора Форд Фокус 3
➡️ Замена опорного подшипника на новый
➡️ Как выбрать верхнюю опору для замены по цене и артикулу
➡️ Полезные советы по ремонту и видео

Опорный подшипник (ОП) на Форд Фокус 2 — отвечает за восприятие нагрузок, передаваемых от стойки амортизатора, а так же за поворот колеса. Верхняя опора – это важный элемент подвески и от её исправности зависит комфорт, управляемость автомобилем, безопасность во время езды.

Из-за постоянных нагрузок осевого типа, а так же из-за других внешних воздействий, замена опорного подшипника Форд Фокус 3 может стать регулярным ремонтом для вашего авто. Если не правильно эксплуатировать и не следить за подвеской автомобиля срок службы «опорника» снижается, что приводит к его поломке.

В материале представлена подробная инструкция по выполнению диагностики и замены опорного подшипника передней стойки Форд Фокус 3 своими руками. В руководстве так же имеются: понятные фото операций, видео, схемы, советы. Так же в статье вы найдете информацию по выбору верхней опоры (цена, номер, производитель).

Стоимость замены опорного подшипника Форд Фокус 3 в автосервисе с одной стороны составляет прядка 3000 рублей, поэтому выполнять самостоятельный ремонт выгоднее своими руками. Время выполнения замены с одной стороны – 2 часа.

Замену передних стоек Форд Фокус 3 так же можно выполнять по данному руководству, так как тут подробно расписан процесс снятия и установки модулей.

Как определить неисправность передней верхней опоры Форд Фокус 3 и где расположен подшипник

При неисправной верхней опоре могут возникать стуки, скрип, треск со стороны колёс под капотом. Это возникает как при амортизации, так и при вращении руля. Чтобы определить поломку опорного подшипника, сделайте несколько операций:

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте капот.
Начните раскачивать передок машины сверху вниз.
Одновременно рукой упритесь в чашку «опорника».
Послушайте, как ведёт себя опора: если есть стук или скрип, потребуется её снятие и проверка.
Так же попросите кого-нибудь покрутить руль и послушайте, как работает опора.
Ниже представлены полезные видео касательно диагностики. Более подробно со способави проверки вы можете ознакомистя в специальной статье на нашем сайте «Как проверить опорные подшипники».

Диагностика амортизаторов и «опорников»:

Скрип и стук при вращении руля:

Стук опорного подшипника на Ford Focus 3:

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

Устройство передней стойки Ford Focus 3

Для правильного демонтажа и установки нового опорного подшипника необходимо знать устройство узла, а так же расположение детали, которая подлежит замене. Далее представлена схема компоновки узла с перечислением деталей (номеров).

Как видно на схеме, поменять необходимо подшипник (1508111), так же дополнительно, если это требуется, меняется пыльник, демпфер, крепления. В продаже имеются ремонтные комплекты, в состав которых включены все перечисленные запчасти.

Пошаговая инструкция по замене опорного подшипника и снятие передней стойки Ford Focus 3

Ставим авто на ровную поверхность, под задние колёса устанавливаем упоры. Далее откручиваем колесные болты, снимаем колесо.

Теперь освобождаем от крепления кронштейн провода датчика АБС ключом на 15.
Рядом вынимаем из кронштейна тормозной шланг.

Затем откручиваем болт крепления стойки к поворотному кулаку головкой на 15.

Вставляем в разрез проушины стойки большую отвертку, чтобы разжать соединение. Если присутствует коррозия, обработайте её смазкой WD-40.
Затем аккуратно ударами молотка по проушине кулака демонтируем её.

Открываем капот Ford Focus 3, находим крепление дворников (щёток) и скручиваем гайки ключом на 13.

Убираем резиновое уплотнение, затем вынимаем шесть скоб крепления наружней облицовки лобового стекла.

Теперь можно снять внешнюю облицовку.
Откручиваем ключом Torx Т-20 винты крепления нижней облицовки.

Выкручиваем три болта головкой на 8, которые держат очистители.
Выкручиваем головкой Torx Т-27 винты нижней облицовки и снимаем её.

Головкой на 13 выкручиваем болты, которые крепят стойку к кузову, а так же убираем распорку.
Вынимаем узел амортизатора и переходим к замене опорного подшипника.

Снятие и замена левой опоры амортизатора Форд Фокус 3 своими руками

После снятия модуля потребуется снять пружину. Для этого её сжимают стяжками или специальным станком.

После сжатия пружины до 70-75%, ослабляем гайку штока.
Снимаем опорный подшипник вместе с пыльником, демпфером и верхней опорой.

Разъединяем перечисленные детали, и переходим к их осмотру.
Проверьте состояние пыльника с демпфером – не допускается разрывы, повреждения, вмятины.
Затем проверьте сам ОП, сняв крышку. Не допускается: наличие грязи, влаги, повреждение корпуса, отсутствие шариков, недостаточное количество смазки.

Если вы убедились в работоспособности ОП, то рекомендуется тщательно промыть его WD-40 и нанести новую смазку, тогда менять деталь не потребуется.

Если замена требуется, тогда устанавливаем новый опорный подшипник.
Сначала надеваем на ОП верхнюю часть опоры.

Теперь вставляем в подшипник демпфер, далее надеваем пыльник.

Собираем узел. Ориентируем упор тарелки на конец пружины.

Далее надеваем собранную конструкцию (гофра, п-ш, демпфер) на амортизационный модуль, потом накручиваем гайку штока.
Важно правильно ориентировать метки на подшипнике и опоре амортизатора, они должны быть напротив друг друга.Ознакомьтесь с технологией сборки:

Три метки необходимо выставить параллельно в одну линию, после этого окончательно затягиваем гайку штока, а затем разжимаем пружину.
Теперь устанавливаем собранную конструкцию с замененным «опорником» на место в обратной последовательности.
Для смягчения подвески на пружины рекомендуется дополнительно установить автобаферы.

Как выбрать передний опорный подшипник на Форд Фокус 3 1.6-2.0: артикулы, цены, отзывы

Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-opornogo-podshipnika-ford-fokus-3.html

Замена подшипника опоры на Форд Фокус 2 видео

Довольно частенько требуется замена опорного подшипника на форд фокус 2. Высокие нагрузки приводят к тому, что нужно периодически ремонтировать ходовую часть авто.

Эта модель хороша тем, что здесь все относительно просто, а потому ремонт сможет сделать человек, который не обладает профессиональными навыками механика. Форд Фокус 2 рестайлинг универсал в комплектации Титаниум купил в автосалоне в декабре года.

За это время заменил два комплекта передних стоек стабилизации и один комплект тормозных колодок. Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и чем занимаемся в свободное время.

Стоимость замены опорного подшипника Форд Фокус 3 в автосервисе с одной стороны составляет прядка рублей, поэтому выполнять самостоятельный ремонт выгоднее своими руками.

Форд фокус 2 рестайлинг замена опорных подшипников

Часть вторая видео о переборке ходовых элементов автомобиля Ford Focus 2 Ссылка на первую часть Из-за постоянных нагрузок осевого типа, а так же из-за других внешних воздействий, замена опорного подшипника Форд Фокус 3 может стать регулярным ремонтом для вашего авто.

Форд Фокус 2.

У меня на левой водительской стороне болты верхнего крепления скрутились все без потерь, в отличие от правой стороны, где пришлось заменить один из них на аналогичный на 8мм. То же самое по опорам и подшипникам, хорошо что их тоже поменял.

Как заменить опорный подшипник на Форд Фокус 2?

На пружины вот не разорился, ну пока посмотрим, машина не выглядит и не ощущается просевшей. Подберите подшипники опорные амортизаторов на Форд Фокус 2, которые подойдут на вашу машину. Опорные подшинники передених амортизаторов одинаковые независимо от формы кузова: Посмотрите все варианты и выбирайте тот, который устроит вас по цене и качеству.

Купить нужный товар можно через интернет-магазин или связавшись с нами любым удобным способом. Замена подшипника, опоры переднего амортизатора DT и В материале представлена подробная инструкция по выполнению диагностики и замены опорного подшипника передней стойки Форд Фокус 3 своими руками. В руководстве так же имеются: Так же в статье вы найдете информацию по выбору верхней опоры цена, номер, производитель.

Все получилось Главное в сервис не погнал Подписывайтесь на мой канал!!!! Заработок в интернете Затем совместил метку на опорном подшипнике и опоре с усиком на нижней части амортизатора, после этого снял стяжки с пружины. Ремонт Форд Фокус 2 замена порогов, стойки Часть 5 Помощь в развитии канала: Яндекс деньги: Опорный подшипник ОП на Форд Фокус 2 — отвечает за восприятие нагрузок, передаваемых от стойки амортизатора, а так же за поворот колеса.

Так же на форуме у многих получалась ситуация, что после замены, новые опорники проходили пару тысяч и опять кряхтели. Причина видится в малом количестве смазки в опорниках.

По этому рекомендуется вскрывать и проверять новые опорники, и добавлять в них смазку. Родные амортизаторы. Верхняя опора амортизатора Замена подшипника опоры на Форд Фокус 2 видео Фокус 3 с артикуломвключает в себя отдельную деталь — опорный подшипник с артикулом Нюансы номеров и артикулов необходимо знать, перед тем как покупать запчасти. Для этого ниже имеется таблица, в которой представлены рекомендуемые производители ремонтных комплектов для стоек, а так же отдельные ОП.

В таблице можно ознакомиться с номерами, ценами, брэндами. Данный перечень составлен по рейтингу производителей, а так же отзывам покупателей.

Замена чашки амортизатора форд фокус

Перезалил старое закрытое ранее видео по замене передних амортизаторов на Форд Фокус 2. Азбука Форд, 3 серия. Как видно на схеме, поменять необходимо подшипниктак же дополнительно, если это требуется, меняется пыльник, демпфер, крепления.

В продаже имеются ремонтные комплекты, в состав которых включены все перечисленные запчасти. Порядок замены передних амортизаторов на автомобиле Форд Фокус 2 года выпуска. Интервалы замены ремней на форд фокус 2.

Ford galaxy ремонт. Как работает пульт вебасто форд.

Регулировка клапанов на ford c-max. Лямбда зонд на форд мондео 3 замена. Как промыть радиатор кондиционера форд фокус 2. Ford c-max как снять боковое зеркало.

Как отсоединить фару форд куга. Как поменять задние колодки на форд эскорт.

Источник: https://ofisusluga.ru/ford/zamena-podshipnika-opori-na-ford-fokus-2-video.php

Замена опорного подшипника передней стойки на Форд Фокус 1

Замена опорного подшипника Ford Focus потребует от вас снятия и полной разборки передней амортизаторной стойки.

Как снять передние стойки Ford Focus 2 написано. Что бы добраться до опорного подшипника придется разобрать стойку, снять опорную чашку и пружину.

Замена переднего амортизатора Форд Фокус 1

Для полного понимания ситуации предлагаем следующее фото схему устройства передней амортизаторной стойки Фокуса. Для того, что бы добраться до опорного подшипника Форд Фокус нужно снять верхнюю опорную чашку. Для этого нужно сжать пружину стяжками и открутить верхнюю гайку удерживая шток от проворачивания гранником на 6. Фото прилагается. После того, как у вас в руках оказалась опорная чашка, её нужно разделить на верхнюю опору и чашку пружины, для чего понадобится легкое усилие рук.

Внутри вы и обнаружите опорный подшипник.

Замена опорного подшипника Форд Фокус 2, 3 своими руками (видео)

Отсутствие смазки высыхание смазки и наличие механических повреждений говорят нам о необходимости замены опорного подшипника Форд Фокус. Верхнее кольцо подшипника так же вытаскиваем и внимательно осматриваем.

Смотрим фото ниже. Если смазки там нет или она высохла, а сепаратор опорного подшипника не держит шарики, да и износ у верхнего кольца большой, то лучше поставить новый подшипник.

Просто вкладываем новый опорный подшипник на место старого и соединяем верхнюю опору и чашку пружины, большого усилия прилагать не. При дальнейшей сборке чашку прижмет пружиной и она плотно прижмется к опоре.

После окончательной сборки всей амортизаторной стойки перед установкой на автомобиль и после снятия стажек с пружины проверьте, как вращается верхняя опора.

Если все собрано верно, то чашка будет свободно вращаться в любую сторону без заеданий и скрипов. Теперь ставьте стойку на свой Форд Фокус и наслаждайтесь. Замена опорного подшипника прошла успешно. Авторемонт, замена своими силами.

Замена опорного подшипника стойки на Форд Фокус Замена опорного подшипника Ford Focus потребует от вас снятия и полной разборки передней амортизаторной стойки. Под цифрами следующие элементы конструкции.

Вытаскиваем сепаратор подшипника и внимательно осматриваем на целостность.

Передние амортизаторы Форд Фокус 2

В случае когда понадобится заменить передние амортизаторы на автомобиле Форд Фокус 2, обращайтесь в наш магазин. Предлагаем купить амортизаторы, разных производителей по низким ценам. Мы подобрали запчасти которые подходят на Форд Фокус 2. В случае необходимости организуем доставку.

Некоторые детали которые нужно знать перед покупкой:

левая и правая передние стойки отличаются
некоторые производители, такие как Kayaba и Fenox выпускают амортизаторы разных видов, для моделей с двигателями 1.4 — 1.6 литра и для моделей с двигателями 1.8, 2.0 и дизельных.
компания Ford и производители амортизаторов рекомендуют менять менять амортизаторы в паре

В таблице ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазине.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена термостата ситроен с5

Какие стойки лучше выбрать для покупки?

Наш выбор — стойки Monroe хорошее качество, при довольно доступной цене. Немного доплатив можно приобрести оригинальные амортизаторы Ford. Для тех кто хочет съэкономить при покупке, хорошим выбором будет продукция компании Fenox.

Передние амортизаторы от Форд Фокус 2, также подходят для Си-Макс, Вольво S40, Mazda 3.

Часто при ремонте передних стоек возникает такая ситуация, что кроме амортизаторов может потребоваться замена других деталей.

передние опоры
опорные подшипники
отбойники и пыльники передних стоек

Как быть в этом случае? Самый удобный вариант — все детали которые могут потребоваться, можно приобрести в нашем магазине. В дальнейшем запчасти которые не понадобились, вы можете сдать обратно в магазин и вернуть свои деньги.

Дополнительно можно приобрести резиновую прокладку от Форд Фокус 3, которая устанавливается между пружиной и чашкой амортизатора, и способствует лучшей шумоизоляции и более комфортной езде. Во втором фокусе она не уставливалась. Номер оригинальной прокладки — 1683279.

Схема передней стойки Форд Фокус 2

1. Передний амортизатор

2. Кронштейн

3. Болт М12х50 1382597

4. Гайка М10

5. Передняя пружина

6. Пыльник

7. Отбойник

8. Опорный подшипник

9. Опора

10. Гайка М12х1,25 1444117

11. Болт М8х30 1345740

Замена передних стоек Форд Фокус 2 (видео)

Отправьте сообщение с помощью формы обратной связи.

Форма обратной связи	Пример
Ваше имяАлександрТелефон8-901-721-94-84СообщениеРено Дастер 2013 года, 2 литраНужно: подшипник передней ступицы, правая подушка двигателя

передние стойки на форд фокус 2 цена
замена передних стоек форд фокус 2
замена передних амортизаторов форд фокус 2

Источник: https://okeyavto.ru/pered-podveska-ford-focus-2/ford-focus-2-perednie-amortizatory

Как заменить амортизаторы передней стойки

Подвеска автомобиля в процессе эксплуатации подвергается серьезным нагрузкам, которые приводят к износу и поломке ряда составных элементов. Чаще выходят из строя демпфирующие составляющие – амортизаторы, задача которых – гашение колебаний пружины.

Последствия неисправности амортизаторов серьезны – сильно ухудшается управляемость машины, и она начинает «плавать» по дороге, особенно после прохождения неровностей, увеличивается тормозной путь, и все это сопровождается сильными стуками подвески. Дополнительным признаком поломки амортизаторов является появление масляных подтеков на корпусе.

Амортизаторы – неремонтируемые элементы подвески, и в случае неисправности они заменяются. Примечательно, что из-за большей нагрузки чаще изнашиваются и требуют замены передние амортизаторы.

На авто используется несколько типов передней независимой подвески, отличающихся по конструкции, что влияет на алгоритм работ по замене изношенных демпферных элементов. Но наибольшее распространение получила подвеска «МакФерсона», она используется на большинстве легковых автомобилей.

Этот тип подвески конструктивно прост, но при этом технология замены амортизаторов в ней наиболее трудоемкая, по сравнению с другими подвесками. Все из-за того, что демпфирующий элемент в ней входит в состав амортизационной стойки, которая помимо амортизатора в себя включает пружину, корпус, опоры, и все это собрано в единую конструкцию. Поэтому для замены необходим специальный инструмент.

Инструмент, необходимый для выполнения работ

Для замены передних амортизаторов в подвеске МакФерсона потребуется:

стандартные ключи (рожковые, накидные, головки стандартных размеров);
съемник шаровых опор и рулевых наконечников;
пружинные стяжки;
средство для обработки болтовых соединений (WD-40);
маркер или кернер;
ударный инструмент (молоток);
ветоши;

Амортизаторы обязательно меняются парно, замена только одного элемента не допускается. Поэтому приобретать необходимо сразу две стойки или амортизатора и дополнительные элементы – пыльники, отбойники.

Подвеска МакФерсона на разных авто хоть и имеет одинаковое устройство, но всегда есть определенные отличия по конструкции, что влияет на алгоритм работ.

Для примера рассмотрим технологию замены передних амортизаторов на ВАЗ-2110. Отметим, что существует два способа выполнения работ – с отсоединением стойки от ступицы и снятие стойки в сборе с поворотным кулаком.

Замена амортизаторов передней стойки на ВАЗ. 1-й способ

Первый метод проще, но его используют не всегда. Замена амортизаторов по этой технологии выполняется так:

Поддомкрачиваем передок авто и демонтируем колесо.
Под капотом находим заглушки, прикрывающие крепежи стойки к кузову, и снимаем их.
Ослабляем гайку, удерживающую шток амортизатора в верхней опоре (ни в коем случае не скручиваем ее полностью, а то пружина «стрельнет»).
Послабляем три крепежных гайки верхней опоры.
Откручиваем гайку и выпрессовываем съемником наконечник рулевой тяги.
Выводим из скобы магистраль тормозной системы.
Кернером или маркером помечаем положение верхнего болта крепления стойки к ступице (этот болт регулировочный – им выполняется регулировка установочных углов колес, поэтому важно его пометить, чтобы правильно расположить при сборке подвески).
Скручиваем гайки на крепежных болтах стойки.
Выбиваем болты.
Движением вниз стаскиваем ступицу со стойки.
Выкручиваем три крепежных гайки стойки к кузову (под капотом).
Извлекаем стойку.
Стягиваем пружину стяжками.
Откручиваем гайку амортизаторного штока.
Снимаем опору и пружинную чашку.
Извлекаем пружину, снимаем пыльник и отбойник.

Амортизатор помещен в корпус стойки. Большинство автолюбителей предпочитает заменять его вместе с корпусом в сборе. На новый элемент устанавливается отбойник с пыльником, пружина и фиксируется верхней опорой. После этого стойка устанавливается на место.

Но на ВАЗ-2110 можно заменить сам амортизатор (его часто называют картриджем, патроном, вставкой). В этом случае необходимо далее разбирать стойку и для этого:

Молотком с зубилом сбиваем опорную шайбу с корпуса.
Специальным ключом выкручиваем фиксирующую гайку, которая установлена в корпусе под шайбой (если ключа нет, можно аккуратно ее выкрутить тем же молотком с зубилом).
Извлекаем изношенный картридж.
Устанавливаем новый элемент.
Фиксируем патрон гайкой и набиваем опорную шайбу.
Ставим на стойку снятые элементы (пружину, опору и т. д.).
Устанавливаем стойку на авто.

Перед сборкой стойки новый амортизатор обязательно прокачиваем. В процессе установки важно правильно установить регулировочный болт (по меткам) и проконтролировать затяжку болтовых соединений. После сборки аналогичную операцию проводим с другой стороны.

Замена передних амортизаторов ВАЗ 2110

Второй метод (со снятием стойки вместе со ступицей) – более трудоемкий, но он хорош тем, что при разборке не затрагивается регулировочный болт, но в этом случае меняется только амортизатор, а корпус остается прежним.

Краткий алгоритм работ по замене переднего амортизатора ВАЗ-2110 вторым способом такой:

Перед началом работ послабляем гайку, удерживающую приводной вал в ступице;
Выдомкрачиваем авто и снимаем колесо;
Послабляем гайки под капотом (штока амортизатора, верхней опоры);
Откручиваем тормозной суппорт, выносим его в сторону и подвешиваем (так, чтобы резиновый трубопровод был не натянут);
Выпрессовываем наконечник рулевой тяги;
Откручиваем крепежные болты нижнего рычага к шаровой опоре;
Свинчиваем гайку фиксации привода;
Движением «на себя» стаскиваем ступицу с приводного вала;
Откручиваем гайки верхней опоры и извлекаем стойку;

А далее разбираем ступицу, меняем картридж, и собираем все обратно. После выполнения замены не лишним будет выполнение регулировки углов развала/схождения.

Это был рассмотрена технология замены на примере ВАЗ-2110. Но этот алгоритм подойдет и для других версий ВАЗ, начиная от 2108 и заканчивая Ладой Приора.

Особенности проведения работ по замене на Ford Focus 3

Как уже отмечено, общее устройство подвески МакФерсона сходное на разных моделях, но отличается конструктивным исполнением. Так, если взять Форд Фокус 3, то замена передних амортизаторов на этом авто выполняется по-другому, чем на ВАЗ. Ниже приведены нюансы проведения операции на Форд Фокус 3:

Поменять только сам амортизатор невозможно, и делается его замена вместе с корпусом. Поэтому метод снятия стойки вместе со ступицей для этого авто не подходит;
На Форд нет регулировочного болта, а стойка к ступице крепится только одним болтовым соединением.
К амортизационной стойке крепится стойка стабилизатора поперечной устойчивости, которую отсоединяем при разборке.
В процессе снятия амортизационной стойки следует извлечь из ступицы датчики АБС (предварительно отсоединив АКБ от бортовой сети).
Чтобы стянуть ступицу со стойки, после откручивания крепежа разжимаем проушины, через которые проходит болт. Делается это при помощи тонкого зубила, которое молотком «загоняется» в прорезь между проушинами.

Но в остальном технология замены амортизатора та же, что и описана выше – отсоединяем от стойки ступицу, откручиваем болты крепления верхней опоры к кузову. После демонтажа стойки – разбираем ее, меняем амортизатор в сборе с корпусом, собираем все обратно и ставим стойку на автомобиль.

Как поменять амортизаторы Форд Фокус

Источник: http://avtomotoprof.ru/svoimi-rukami/zamena-perednih-amortizatorov/

Замена стоек форд фокус 2 – Замена передних стоек Форд Фокус 2 своими силами

Замена задних стоек стабилизатора Форд Фокус 2: изучаем суть

Одной из причин стука в задней подвеске могут быть стойки стабилизатора Форд Фокус 2. Добраться к ним и проверить отнюдь не сложно, так же легко их поменять, если обнаружится люфт. Замена задних стоек стабилизатора Форд Фокус 2 своими руками не составит большего труда.

Причины и признаки выхода из строя задних стоек стабилизатора

Старая и новая задняя стойка стабилизатора.

Чтобы определить, что стойки стабилизатора требуют замены необходимо знать признаки возникновения неисправности, а также причины.

Для диагностики неисправности стоит только загнать машину на яму и подёргать за стойку. Если деталь неисправна будет слышен стук и присутствовать люфт.

Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности стоек стабилизатора Форд Фокус 2:

Потеря устойчивости на дорожном покрытии. В данном случае даже на ровной дороге транспортное средство начинает носить, особенно заднюю часть.
В задней части подвески слышен четкий стук.
Автомобиль будет качать в стороны при поворотах.

Стук или шумная работа двигателя

Давайте, обо всем по порядку Грубая работа хоть какого мотора Форд Фокус с пробегом, в особенности при прохладном пуске, цокот компенсаторов, толкателей, клапанов — это конструктивная особенность машины. Цепные движки объемом в 1.8 и 2.0 литра работают еще грубее из-за цепи, но не намного.

И без того сильный, по отношению ко многим другим иномаркам, грохот мотора Форд Фокус может стать еще грубее и от «не того топлива». Кстати, верный бензин для Форд Фокус 2 отыскиваете тут. Правильная замена стойки стабилизатора на Форд Фокус.

Машина может грохотать и полностью нормально работать годами, другое дело, когда шум появился от неисправности, но углубляться в это не будем.

Износ стоек стабилизатора ford focus 2: последствия

Последствия эксплуатации транспортного средства с высоким уровнем износа стоек приводят к опасным ситуациям. Порванный пыльник приведет к появлению загрязнения на элементах, защитная функция стоек будет нарушена. В результате контакта металла с водой происходит химическая реакция, приводящая к коррозии.

Если пренебречь данными проблемами, то транспортное средство в момент движения может опрокинуться. Автомобиль потеряет сцепление с проезжей частью. Не исключено, что из-за проблем с задними стойками транспорт может самопроизвольно сменить траекторию движения при наезде на неровность.

При этом вред будет нанесен не только автомобилю, но так же и другим участникам движения. Не редко такие аварийные ситуации приводят к гибели людей.

Стук в передней подвеске и рулевой

Сначала необходимо проверить цепочку соединения и крепления фронтального стабилизатора:

Стойка стабилизатора
Стабилизатор
Хомут крепления втулки стабилизатора
Втулка стабилизатора

Расходный материал — стойки стабилизатора. Форд Фокус что есть возможность неплохо восстанавливать передние стойки стабилизатора. Конченные стойки могут вообщем не иметь свободного хода при обыкновенной диагностике ходовой руками и монтажкой, как было у меня. Но, когда я их снял и проверил — они трупы. Стук впереди справа и слева на Форд Фокус 2 быстрее сначала может быть из-за их, их замена и выбор, как фронтальных, так и задних, смотрим тут.

Смена стоек стабилизатора задней подвески на Форд Фокус 5

Стойка стабилизатора заднего

Источник: https://razborov.net/ford/zamena-zadnih-stoek-stabilizatora-ford-fokus-2.html

Форд фокус 2 рестайлинг замена опорных подшипников — Автомастер

Эта модель хороша тем, что здесь все относительно просто, а потому ремонт сможет сделать человек, который не обладает профессиональными навыками механика. Выполняя работу сугубо по инструкции, все пройдет максимально гладко.

Многое будет зависеть от того, насколько хорошие детали подобраны. Если куплено все самое лучшее, итоговый результат обязательно сможет порадовать хозяина транспортного средства.

Как проверить то, что деталь вышла из строя?

На самом деле, опорный подшипник оказывает колоссальное влияние на управляемость транспортного средства. Когда износ достигает критической отметки, машиной становится невозможно управлять, особенно, когда речь идет о проезде поворотов на большой скорости.

О том, что есть проблема, говорит тот факт, что во время езды по дороге низкого качества слышен сильный хруст. Завод изготовитель советует водителям осуществлять замену подшипника после того, как автомобиль преодолел 35-40 тысяч километров. Учитывая особенности российских дорог, нужно быть на чеку уже после 20000.

Когда водитель постоянно ездит по ужасным дорогам, ресурс детали снижается еще больше.

Многих водителей интересует вопрос, чем разнятся подшипники на Форд Фокус 3 и 2. На самом деле, существенных отличий нет. Единственная разница заключается лишь в том, что на третьем поколении Ford Fokus имеется специализированная защита от грязи. Примечательно и то, что детали являются взаимозаменяемыми.

Замена

Важно выяснить то, как поменять опорный подшипник. Первое, на чем нужно заострить внимание — действовать нужно максимально внимательно, тем более, если нет особого опыта в плане выполнения подобных работ.

Для удобства рекомендуется загнать автомобиль на яму. Не забыть поставить его на ручник. Под задние колеса нужно подложить специальные упоры. Чтобы не возникло трудностей с откручиванием гаек, предварительно нужно все соединения промазать смазкой. Финалом подготовительных работ можно назвать и снятие колеса и подъем машины.

Для начала нужно разораться, как снять переднюю стойку.

Алгоритм действий следующий:

Частично открутить болты, удерживающие подшипник. Нет необходимости полностью их извлекать. Надо лишь ослабить.
Верхний наконечник стойки тоже открутить.
Отсоединить провода антиблокировочной системы тормозов.
Демонтируется хомут, предназначенный для защиты шланга.
Выкрутить болт, который крепит стойки и поворотный кулак.
Извлечь болт, фиксирующий сам привод.
Раскрыть зажим.
Колесный кулак расклинить.
Теперь выкрутить болты, которые крепят стойку. Ее уже можно доставать из машины. Следующим шагом станет непосредственно замена опорного подшипника. Вот тут уже будет несколько сложнее.

Чтобы осуществить замену передних опорных подшипников, нужно действовать так:

Зафиксировать стойку в тисках.
Используя специализированные съемники, снимается пружина.
Скрутить гайку со штока поршня.
Демонтируется амортизатор.
Снять защитный чехол с ограничителем.
Прежде чем поставить детали на место, их нужно качественно промыть.
Извлекается подшипник.
Когда он ставится на место, внимательно смотреть на его положение.
Провернуть опорный подшипник.
Надеть на стойку ограничитель.
Сборка будет осуществляться в обратной последовательности.

Несколько слов про стоимость

Цена на подшипник колеблется в районе 2000 рублей. Покупать стоит оригинальный товар. Подделка выйдет из строя очень быстро.

Источник: https://kip-pribor.ru/obsluzhivanie/ford-fokus-2-restajling-zamena-opornyh-podshipnikov.html