Замена цепи грм ниссан примера

Как поменять цепь ГРМ на Ниссан Х Трейл

Главное достоинство цепного привода ГРМ по сравнению с ременным – это намного больший ресурс. В среднем потребность в цепи газораспределительного механизма возникает лишь после 200 тыс. километров пробега. Замена цепи ГРМ Nissan X Trail T30 более сложна, чем замена ремня, но после ознакомления с материалом, предлагаемым нами, вы сможете справиться с ней без посторонней помощи.

Приобретая автомобиль с солидным пробегом, обязательно обратите внимание на степень износа этого узла. Также при замене цепи (меняйте только на новую), обязательно проведите и замену звездочек.

Автомобиль Nissan X Traill

Когда пора менять?

Определить степень износа цепи на ГРМ на Nissan X Traill с мотором QR20DE несложно, нужно лишь снять крышку и осмотреть натяжитель. Чем дальше он выдвинут, тем больше износ. В случае если вы обнаружите, что натяжитель выдвинулся практически полностью, то это означает только одно – пришло время его заменить.

Комплект для замены

Необходимые инструменты

• два набора ключей: накидные и рожковые;
• набор накидных ключей с загнутыми концами;
• набор головок;
• ворот;
• съемник для шкива, можно занять у кого-то на время;
• герметик 150 грамм;
• монтажка;
• карбюраторный очиститель или подобная жидкость;
• обезжириватель (подойдет и спирт и ацетон);
• новая цепь;
• пара направляющих;
• натяжитель;
• ветошь;
• перчатки.

Этапы

На станции технического обслуживания замена цепи ГРМ на Nissan X Trail обойдется вам около 10 тысяч, а по нынешним временам еще больше. Поэтому можно попробовать справиться с этой работой самостоятельно.

Сразу предупредим, что замена цепи ГРМ на автомобиле Nissan X Trail – достаточно хлопотный процесс и по времени за день уложиться не удастся. Начиная работу, сразу подумайте о том, что возможно на месте ремонта Трейл придется оставить на ночь.

Цепь газораспределительного механизма

Работать лучше, поставив автомобиль Nissan X Trail на эстакаду, – это оптимальный вариант. Но можно и на подъемнике или соорудить еще что-то. Важно! Проследите, чтобы транспортное средство стояло надежно.

1. Первым делом нужно снять правое колесо.
2. Если установлена защита, демонтируем ее.
3. Ключом оттягиваем натяжитель и убираем ремень.
4. Убираем шкив.
5. Насос ГУРа не убираем. Просто выкручиваем болт снизу и отодвигаем его в направлении салона.
6. Откручиваем два болта и убираем натяжитель.
7. Компрессор можно оставить на месте. Но нужно выкрутить пару болтов снизу и ослабить верхние. Сделать это нужно, чтобы он не поджимал поддон.
8. Мотор подпираем снизу.
9. Убираем правую подушку силового агрегата с креплениями. Чтобы это сделать необходимо, открутить четыре болта от мотора и три от лонжерона. При помощи отвертки расщепить защелку проводов, которые идут к генератору.
10. Убираем бачок ГУРа Nissan X Trail.

    Бачок ГУР

11. Убираем бачок расширителя.
12. Важно! Два выкрученных болта оставшихся на своих местах оставьте на месте. При сборке подушку ставьте вместе с ними, в противном случае засунуть не получится!
13. При помощи ворота откручиваем шесть болтов, отсоединяем шланг и снимаем лыжу.
14. Откручиваем два болта выхлопной трубы.
15. Поддон можно снять для удобства, но можно и оставить на своем месте.
16. Откручиваем крепление выхлопной трубы для того, чтобы она могла опуститься как можно ниже, чтобы было удобней снимать поддон.
17. Снимаем щуп. Если повредится резинка, то при сборке это место можно залить герметиком.
18. Откручиваем болты поддона.
19. При помощи монтажки или отвертки срываем герметик.
20. Убираем небольшой люк в боковой крышке.
21. Снимаем боковую крышку. Будьте внимательны с болтами и с фильтром!
22. Сейчас самое подходящее время для проверки направляющих.
23. Находим и снимаем натяжитель. Он представляет собой небольшую металлическую штучку поршнем. Находится слева и держится на паре болтов.
24. Теперь можно снять старую цепь ГРМ.
25. Проверяем состояние всех элементов, возможно, некоторые нуждаются в замене.
26. Переходи к сборке.
27. В случае если замена звездочек не требуется, то дальнейшие работы выполняются в следующем порядке.
28. Ставится направляющую справа.
29. Ставим натяжитель.
30. Надевая цепь Nissan X Trail, обратите внимание на следующие моменты. На самой цепи имеются 2 звена окрашенных в один цвет и одно звено окрашено в другой. Пару звеньев, окрашенных в один цвет, совмещаем с метками на впускном и выпускном распределительных валах, а звено, окрашенное в иной цвет, – с меткой на коленчатом вале.

    Метки разного цвета на цепи

31. Ставим левую направляющую.
32. Внимание! Во время затяжки болтов, нужно соблюдать аккуратность, в противном случае может быть сорвана резьба какого-то из них.
33. Устанавливаем боковую крышку.
34. Края необходимо обезжирить.
35. Аккуратно и равномерно наносим герметик.
36. Устанавливаем подушку, не прикручивая её к лонжерону. Если прикрутить, то не получится засунуть снизу поддон.
37. Прикручиваем поддон.
38. Дальнейшие узлы и детали устанавливаются в обратном порядке.

Рекомендации

• Внимание! При установке лючка на боковую крышку обязательно установите направляющую!
• После завершения работ по сборке подождите пару часов, чтобы герметик успел высохнуть.
• Болты перед вкручиванием необходимо смазывать солидолом!
• Коленчатый вал на Nissan X Trail нельзя прокручивать против часовой стрелки.

Коленчатый вал

Как вы убедились, процесс цепи на Nissan X Trail непростой, но выполнимый.

Но если научитесь выполнять его самостоятельно, то сэкономите приличную сумму наличных, которые можно истратить на иные цели. Если остались вопросы, то посмотрите фотоотчет и видео.

 

Фотогалерея

Установить можно и таким способом Снятие шкива Снятие натяжителя Снятие маслоприемника Снимаем боковую крышку Фильтр очистки Внизу цепь балансира ее трогать ненужно С резьбой болта нужно быть аккуратным

 «Гремит цепь»

В этом видео показано, как гремит цепь ГРМ на Nissan X Trail, значит требуется вмешательство или ее замена.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/nissan/trail/kak-pomenyat-tsep-grm/

Замена цепи грм ниссан максима — Авто-ремонт

Устройство гидронатяжителя цепи показано на рис. 5.5. Плунжер 4 установлен в корпусе 5. В плунжер вставлена пружина 6, которая сжата резьбовой пробкой 1. В пробке установлен обратный шариковый клапан 2. На плунжер надеты запорное 3 и стопорное 7 кольца.

На рисунке гидронатяжитель цепи показан в нерабочем («заряженном») состоянии, когда стопорное кольцо удерживает плунжер от перемещения.

Для того чтобы привести гидронатяжитель в рабочее состояние («разрядить» его), нужно нажать на конец плунжера так, чтобы стопорное кольцо переместилось в проточку меньшего диаметра на плунжере, тогда под действием пружины плунжер переместится из корпуса. На двигатель гидронатяжитель устанавливают в «заряженном» состоянии.

Под действием пружины и масла, поступающего через клапан из системы смазки двигателя, плунжер нажимает на башмак натяжителя и поддерживает цепь в натянутом состоянии.

По мере того как растягивается цепь и изнашивается башмак натяжителя, плунжер дальше выходит из корпуса, запорное кольцо перемещается в следующую кольцевую канавку на корпусе, препятствуя перемещению плунжера в обратном направлении.

При ударах цепи по башмаку натяжителя (например, при изменении режима работы двигателя) плунжер перемещается назад в корпус на ширину проточки под запорное кольцо. При этом он сжимает пружину.

Кроме того, клапан закрывается и дополнительно происходит демпфирование за счет того, что масло выдавливается через зазор между плунжером и корпусом. Гидронатяжители верхней и нижней цепей абсолютно одинаковые.

Kasyan026 › Blog › Замена цепи и натяжителей Nissan Maxima V6 2.0 A32

Рассыпались башмаки натяжителей цепи промежуточного вала, повезло что цепь не заклинило. Кто думает, что Вольво сложна в ремонте, так скажу с уверенностью, что далеко не так! Чтоб снять цепь нужно открутить подушку левую, снять крышку, открутить малый поддон, генератор, компрессор кондиционера, Гур, снять шкив коленвала.

При откручивании крышки грм сзади со стороны правого колеса есть один очень хитрый болт на 14 с длинной шляпой, находится примерно в районе гура.Чтоб открутить натяжители верхних, пром валов ещё нужно снять крышки клапанные, они из двух частей, я подтачивал ключ на 10 чтоб к ним подабраться, места там мало.

А вообще при проделывании такой работы, по сути лучше и проще наверное выдернуть мотор, так как занятие ещё то, можно и на месте, но все таки если есть возможность вытащить мотор, то лучше это сделать.Следующая запись о снятии маслонасоса, тоже секс ещё тот.

Позже при детальном осмотре обнаружил, что в натяжителях, где маслоканал при предыдущей замене не вытащили резиновые пробки, ЭТО ПИЗДЕЦ

ZoomТот что слева от времени аж пробило резинку

Nissan Maxima QX Maximus Prime › Бортжурнал › Замена цепи ГРМ на Nissan Maxima a32

Всем приэээуууттттт!
И так друзья решил я поделиться с вами радостным событием, наконец то заменили ГРМ на дивгателе, не все детальки но и этого хватило )

А теперь к сути дела, значит после покупки машины вернее чуть позже я услышал что моторчик то шелестит или даже можно сказать тарабанит Поехал на Сто к одному к другому все в один голос Это цепь надо менять, однозначно! Лезу в интернет ищу симптомы растянутой цепи, как менять что покупать и вообще что же делать дальше.

Симптомы растянутой цепи это машина заводится с трудом, а в дальнейшем на приборке загорается чек так как идет разсинхрон распредов и коленвала и машина перестает заводиться, вот тогда и настает абзац и теперь помогает только замена всего механизма ГРМ.

У меня же таких симптомов не наблюдалось и для себя я сделал вывод сто цепь на моем двигателе в нормальном состоянии.

На помощь пришел друг достал из своих закрамов такую штуковину как у доктора ее тыкаешь в мотор и можно услышать откуда идет шум. Вот так мы тыкали тыкали и пришли к выводу что развалился верхний успокоитель потому как шум шел прямо по центру двигателя сверху.
Заказали запчасти для ремонта, неделя ожиданий все приехало и теперь жду очередь к мастеру.

С большими проблемами все это дело мы заменили, успокоитель целый видимых повреждений нет, башмак тоже целый. Результат меня просто убил! Движок как шумел так и остался шуметь, а на его ремонт была потрачена сумма почти стоимостью контрактного двигателя!

Мастер говорит надо отрепетировать клапана, надежда у меня есть что все еще будет нормально. НО какого фига я менял цепь если причина не в ней! Вы себе не представляете как я был готов рвать волосы на одном месте.

Проходит какое то время Мастер все занят и занят, и наша встреча все переносится, и в один прекрасный день отрепетировали клапана на 1 голове движка, стало чуть тише и поехало веселее. Проходит еще пару дней и вот руки дошли и до второй головы, ее тоже отрепетировали.

В процессе сборки уже когда шли на финишную прямую решили заменить прокладку на впускном коллекторе и сборка отложилась до обеда следующего дня.

Утром пошел на базар купил прокладку и топливный фильтр, поскольку впуск скинут топливный фильтр поменять чуток легче. Пока менял обматерил все и всех, и кто его придумал так поставить это жесть.

Что имеем в итоге:1) Новый механизм ГРМ2) Промытый дроссель и клапан холостого хода3) Новый топливный фильтр4) Отрепетированные клапана

5) Ну и раз поддон снимался то и заменили масло в двигателе и масленый фильтр.

В принципе я доволен результатом, доволен проделанной работой. Но можно было просто отрегулировать клапана и результат был бы тем же!

Для тех кто собирается менять механизм ГРМ рекомендую в первую очередь убедиться в том что зазор на клапанах у вас находится в норме и только после того как вы его отрепетируете, меняйте грм! Сэкономите кучу денег и нервов! На моем двигателе в 1 целиндре зазор был аж 0,55 вместо положенных 0.30 вот и стучало как из пулемета.

Меняли цепь, башмак натяжитель успокоитель и помпу! Все оригинал!
Немножко фоток:

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Лада веста разболтовка колес

Nissan Maxima QX Брак по расчету. › Бортжурнал › Замена гидронатяжителя цепи ГРМ

Почему решил его менять и почему не сам?Значит в конце 2014 заезжал я в клубную мастерскую и там заметили что при старте двигателя гремит цепь, я честно тогда так ничего и не услышал поэтому просто принял это к сведению. А пару месяцев назад отчетливо услышал это бряканье при заводепричем бывает оно редко, но все же решил его поменять.Как всегда решил сначала собрать немного информации по этому поводу.

Действительно в большинстве случаев шум цепи как раз из-за этого гидронатяжителя, который не дожимает «башмак». А не делает он это как правило из-за забитых масляных каналов. Есть несколько способов это устранить: самый простой купить новый натяжитель, второй способ снять его и просто хорошенько промыть. Еще можно сменить масло и через пару тысяч все пройдет само, помогает в 20-30% случаев, так что он самый сомнительный.

Я купил новый и заодно купил прокладку под него, вот думаю был ли смысл ее покупать т.к она алюминиевая и старая на вид особо не отличалась от новой.Теперь вопрос замены. Нашел схему правой части движка, там два окна. Через левое меняется натяжитель, через правое водяная помпа. Ключевой момент заключается в аккуратном извлечении этого механизма т.к поршень может вылететь и достать его будет достаточно проблемно.

Решил не испытывать судьбу и просто обратиться в сервис и тут началосьон отдельно не меняетсятолько все вместетут нужно чтобы смотрел мастер, приезжайтеа разве он отдельно меняетсяа зачем, цепь шумит? это только замена всей цепи В итоге через форум отыскал один сервис где сказали, приезжайте поменяем. Приехал, поменялиправда пришлось подождать мастера который был занят т.к только у него был опыт в замене этого гидронатяжителя.

Рассказал что все таки один раз у него вылетел этот поршень и пришлось долго возится чтобы его достать.Крышка на четырех коротких винтах и на герметике. Сам натяжитель крепится на двух длинных винтах.

После замены откатал неделю, все заводы тихие.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-tsepi-grm-nissan-maksima.html

Замена Цепи Грм Ниссан Примера Цены

Замена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедленно, если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ. Замена цепи грм на сузуки лиана видео. Следуйте инструкции.

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, скорее всего он растянулся или сильно износился. замена цепи ГРМ Шкода Йети. Поэтому замена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедленно.

Самостоятельно провести эту процедуру можно в течение трех часов. Skoda Yeti > Замена цепи ГРМ Замена радиатора на автомобиле Ниссан Примера Р12 с двигателем QR 20. Мотор Сервис — это качественная и недорогая замена ремня ГРМ Ниссан Теана 2.

Учитывая стоимость работы на сервисе, которая достигает 200 долларов, лучше произвести замену самостоятельно. Следует отметить, что нет необходимость разбирать силовой агрегат во время проведения этой процедуры. Нужно только попросить друга помочь вам, если понадобится съездить за запчастями.

Замена цепи ГРМ Сузуки Клуб Россия Чтобы у вас все получилось качественно, следуйте предоставленной ниже инструкции:

Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте осторожны, присутствует риск повредить прокладку, расположенную между головкой блока цилиндров и крышкой. Замена ремня грм на Ниссан теана видео. Замена ремня, цепи ГРМ Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро). Можно увидеть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на двигателе.

Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль вправо, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медленно начинаем вращать его по часовой стрелке. Замена цепи ГРМ Skoda Yeti 1,4 CAXA — бортжурнал Skoda Yeti 1. Suzuki Liana Замена цепи привода ГРМ Сузуки Лиана Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который присутствует вместе с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Замена цепи ГРМ 1. Замена цепи ГРМ — Форум Всероссийского Клуба SUZUKI — Клуб. Теперь анализируем шкив распределительного вала. Замена радиатора на автомобиле Ниссан Примера Р12 с двигателем QR.

Замена цепи ГРМ Skoda Yeti при малых пробегах? Иногда случается, что цепь ходит не больше ремня, всего 60-70 тысяч километров. В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic

Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic Благодарю вас за просмотры и за

«ГТ» Установочные метки ГРМ, двигателя QR 20 от NISSAN

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также

Все расположения записываем. Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт наиболее изношенного шкива. Новинки Замена цепи грм сузуки лиана своими руками Возьмите с собой эту деталь и езжайте в автомагазин.

Вынимаем натяжной ролик и наружную цепную направляющую.

Вынимаем распределительные валы.

Не путаем расположение верхних мерок, их нужно снять. Замена цепи ГРМ Шкода Йети Лучше обозначить маркером. В момент, когда был снят один распределительный вал, необходимо наживить на установочные позиции крепление, чтобы его не потерять.

Без усилий разъединяем звездочку старой цепи. В случае если нет замка на предыдущей цепи, необходимо подпилить напильником и разъединить звенья.

Предварительно подготовив новую цепь, разъединяем старую.

Изначально метки после установки могут не встать на начальные позиции по причине наличия пружины, которая давит на кулачки.

Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем при помощи клапанных пружин действия. Замена цепи грм на сузуки лиана видео Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны. Замена цепи ГРМ Skoda Yeti 1. Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все верно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Ставим направляющую цепь, свечи, крышку клапанов и сепаратор. Затягиваем все болты и заводим автомобильный двигатель. Процесс замены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать успешно завершенным.

Источник: https://top-geer.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera-ceny/

Ремень ГРМ Ниссан Примера Р12: замена своими руками

Автомобиль Nissan Primera Р12 японского производства имеет хорошие технические характеристики. Его оснащение полностью соответствует уровню автомобилей D-класса. В правильности и стабильности работы любого транспортного средства, как и Ниссан Примера Р12, важную роль играет натяжение ремней и их состояние.

Так как во время движения транспортного средства и работы двигателя на ремни оказывается большое механическое воздействие, они могут по истечении времени стереться, растянуться, что негативно скажется на их передаточных свойствах.

Газораспределительный механизм (ГРМ) автомобиля отвечает за впуск горючей смеси в цилиндрах ДВС и выход отработавших газов. При использовании ременной передачи синхронизацию коленчатого и распределительного валов обеспечивает ремень ГРМ. В современных автомобилях в большинстве случаев производится установка ГРМ с цепной передачей, которая отличается большей надежностью и долговечностью. На автомобилях Nissan ремни используются на некоторых моделях с дизельными двигателями.

Многие владельцы Nissan Primera Р12 используют как оригинальные ремни ГРМ, так и их аналоги, которые ничуть не уступают первым в качестве. Оригинальная деталь имеет артикул 1307754A02 и стоимость его составляет примерно 2500 рублей. Стоит обратить внимание, что в данную сумму не входят натяжные ролики.

Что касается аналогов ремней на Ниссан Примера Р12, то с ними можно ознакомиться с помощью приведенной таблицы.

Ремень ГРМ Артикул Цена в рублях

Комплект цепи ГРМ 1.8 Nissan, НЦС	130284M51A	14000
BOSCH HTD12959, 525M25	BOSCH 1 987 949 044	2600
GATES	K015610XS	3800
Gates (Бельгия)	G-K035550XS	5000

Это наиболее популярные аналоги ремней и ремонтных комплектов.

Замена ремня ГРМ

Для того чтобы ремень не подвел во время движения автомобиля по дороге, его нужно периодически проверять на изношенность. Руководство по эксплуатации автомобиля рекомендует проводить проверку не менее двух раз в год или после каждых 10 тыс. километров. А внешний осмотр лучше проводить во время каждого открытия капота.

Смена ремня ГРМ может быть произведена как самостоятельно, так и в специализированном сервисе. Причиной замены может стать растрескивание ремня, при этом его натяжение может соответствовать норме.

Для того чтобы приступить к замене ремня, нужно снять сначала правое переднее колесо, а также с правой стороны защиту из пластика. Она крепится в автомобиле несколькими клипсами и винтами на 10 мм. Защита снимается полностью, включая нижнюю и боковую ее части.

После того, как была снята защита, можно обнаружить натяжной ролик и получить удобный доступ к нему. Такой обзор помогает оценить состояние ремня. Чаще всего, оригинальный японский ремень ГРМ служит очень долго и вполне оправдывает свою. Если удалось приобрести оригинальную запасную часть или качественный аналог, то это гарантирует длительную беспроблемную работу двигателя.

Для начала смены ремня необходимо на головку болта натяжного ролика надеть длинный ключ и при помощи рычага опустить ролик вниз. Данная процедура происходит до тех пор, пока ремень не ослабеет, а пара проушин натяжителя не совпадет с отверстиями для фиксирующего штифта. Штифтом может быть любой подходящий для этого инструмент. Важно, чтобы он вошел в эти два отверстия.

После того, как вставлен штифт, ключ с ролика можно убрать. Ремень в этом случае остается ненатянутым, а расслабленным и поэтому легко снимается со всех механизмов. Однако снимая ремень ГРМ, нужно постараться запомнить его изначальное расположение, например, сфотографировать.

Далее правильно будет проверить рукой все вращающиеся детали. Это делается для того, чтобы понять в каком состоянии находятся подшипники. Необходимо уделить внимание всем роликам: их нужно пошатать относительно их оси. В случае, если будет слышно поскрипывание, сухое вращение или иные нехарактерные для деталей машины звуки, то проблемные детали следует заменить.

Особое внимание нужно обратить на подшипник ролика NSK 6203DUL1. После тщательной проверки всех деталей можно приступить к замене ремня ГРМ. Японский ремень ГРМ выглядит как на ниже представленной фотографии. Рекомендуется новый ремень сравнить с тем, который стоял на автомобиле изначально.

Ремень ГРМ следует установить согласно той схеме, которая существовала до смены. Канавки должны встать на свое место. Далее необходимо все тщательно перепроверить.

Ключ нужно снова надеть на болт ролика и слегка провернуть его вниз. Это движение поможет убрать стопор. Далее ремень нужно несколько раз оттянуть вниз за нижний провис. В итоге получается равномерная натяжка. После этого можно запустить двигатель.

Замена цепи ГРМ

Своими руками можно произвести замену цепи ГРМ на Nissan Primera Р12. Для этого, изначально нужно слить масло и снять фильтр. Цепь можно поменять путем использования протяжки. В самом начале работы необходимо поставить метку на шкиве коленвала и запомнить, как расположены метки на звездах распредвалов и цепи. Затем откручиваются свечи, и застилается ветошь вокруг цепи.

В начале работы используют зажимные плоскогубцы, при помощи которых цепь может быть разомкнута.

Старую цепь обязательно нужно сравнить с приобретенной. В случае, когда цепь оказалась короче, ее можно удлинить за счет добавления средних пластин от предыдущей детали.

Далее сверяется нахождение меток. Для этого цепь можно несколько раз прогнать по кругу для того, чтобы метки ГРМ встали на свои места.

Затем устанавливается крышка, желательно на новую прокладку, потом вкручиваются свечи, и заливается масло. Последним этапом является проверка двигателя и работы машины в целом. Если транспортное средство работает тихо, не издаются посторонние звуки, значит, замена цепи проведена верно.

Таким образом, на автомобилях Ниссан Примера Р12 может быть установлена как цепь, так и ремень ГРМ. Это зависит от того, каким двигателем укомплектована машина. В любом случае, заменить износившуюся цепь и порвавшийся ремень ГРМ можно своими руками без посещения каких-либо дорогостоящих автомастерских.

Источник: https://uazlyuks.ru/komplektuyushhie/grm/remen-grm-nissan-primera-r12

Замена Цепи Грм Ниссан Примера 2.0

4.5 Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения

Подмена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения

Схема цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) и этапы процедуры установки фаз газораспределения. Опорный подшипник на форд фокус 2. Замена опорных подшипников на форд фокус 2 может потребоваться уже через 15-20 тыс. Км. Пробега. Двигатели V6

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Выверните свечи зажигания с целью облегчения проворачивания мотора. 3. Замена цепи грм 1.8 tsi (tfsi) cda на skoda octavia. Если оборотное не обсуждено особо, проверните движок в обычном направлении. 4. Ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми к усилиям затягивания резьбовых соединений. 5.

Нужна замена цепи грм на пежо 308? Мы предлагаем самую низкую цену в москве с высоким качеством обслуживания каждого автомобиля, запчасти в наличии. Nissan primera 2.0 tekna › бортжурнал › замена цепи qr20. Sanches31rus был 1 неделю. При соответственной комплектации пометьте положение датчика CKP перед его снятием. 6.

Не проворачивайте коленчатый вал средством приводных звездочек распределительного вала либо устройств.

7. Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.

1. Приведите поршень первого цилиндра [1] в положение 40° после ВМТ. 2. Замена цепи грм пежо 308 1.6 ep6 низкая цена в. Убедитесь в корректности совмещения параллельных канавок обоих распределительных валов со срезом головки цилиндров [2]. 3. Установите на распределительные валы блокирующие приспособления [3]. 4. На движках 112 проверьте корректность расположения установочных меток балансировочного вала [4].

5. До того как приступать к выполнению ремонтных процедур, снимите сборку натяжителя [5].

При установке поршня первого цилиндра в положение 40° после ВМТ распределительные валы могут проворачиваться без риска контакта клапанов с днищами поршней.

6. При сборке приведите поршень первого цилиндра в положение 40° после ВМТ и добейтесь совмещения омедненных звеньев цепи с:

• Установочными метками звездочек обоих распределительных валов [6];
• Для движков 112: с установочной меткой на звездочке балансировочного вала [7];
• Со шпонкой и установочной меткой коленчатого вала [8].

Nissan Primera — Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Мой канал подписывайтесь друзья.

Гт установочные метки грм, двигателя qr 20 от nissan

Пламенный привет всем !!! Если для тебя любопытно покрутить гайки самому, при всем этом сберечь домашний бюджет, также.

По окончании установки совмещение омедненных звеньев цепи должно происходить на каждом четырнадцатом обороте.

1. Снимите сборку оси коромысел правого распределительного вала в сборе с крышками подшипников. 2. Не затягивая крепеж, установите крышку фиксации распределительного вала [9] (особый инструмент № 112589054000).

3. Установите приспособления для фиксации цепи на звездочках распределительных валов (особый инструмент № 112589044000).

4. Замена цепи грм пежо 308 ep6 своими руками. Цепь грм на skoda octavia 1, 2 (шкода октавия), цепи грм на другие модели skoda: цепь грм на skoda roomster. С помощью приспособлений из приведенного выше перечня подсоедините новейшую цепь к старенькой на правом ряду цилиндров, — для надевания цепи на звездочки проверните коленчатый вал.

Болты крепления сборок осей коромысел (М7х84 мм) повторному использованию не подлежат и должны быть изменены.

Снятие балансировочного вала на движках 112 делается в последующем порядке:

• Проденьте подходящий блокировочный стержень в противовес на задней цапфе вала [11];
• Выкрутите крепежный болт и снимите противовес;
• С фронтальной стороны извлеките балансировочный вал;
• В процессе сборки не забудьте смазать центральный болт шкива коленчатого вала.

Не блокируйте маховик/приводной диск при снятии/установке болта шкива коленчатого вала.

1. метки и установка цепи грм ford transit 2.0 переоборудование двс форд транзит замена. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Выкрутите свечки накаливания с целью облегчения проворачивания мотора. 3. Если оборотное не обсуждено особо, проверните движок в обычном направлении. 4.

Ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми к усилиям затягивания резьбовых соединений. 5. При соответственной комплектации пометьте положение датчика CKP перед его снятием. 7. замена ремня грм пежо 406 2.0 1998 год замена ремня грм и помпы (samir usta) замена ремня грм пежо peugeot 206 306 307 406 806 двигателем 2.0 hdi 8v пежо.

Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.

8. После установки фаз газораспределения произведите проверку ТНВД.

Подмена газораспределительной цепи может быть произведена без демонтажа мотора. Замена цепи грм на автомобиле пежо с двигателем ep6. Используйте особые инструменты из приведенного выше перечня. Новенькая цепь может быть подсоединена к старенькой, накинута на звездочку и потом состыкована.

1. Приведите поршень первого цилиндра [1] в положение ВМТ. 2. Замена цепи ниссан и выполнить работу можно своими руками. Замена цепи ниссан ноут. Проденьте блокировочный стержень в звездочку впускного распределительного вала [2]. 3. Убедитесь в корректности совмещения установочных меток распределительных валов [3] и [4].

4. Замена цепи грм на автомобиле skoda octavia 1.8. Метки и установка цепи грм ford transit 2.0 di. До того как приступать к выполнению ремонтных процедур, снимите сборку натяжителя [5].

Болты крепления звездочек распределительных валов [6] повторному использованию не подлежат и должны быть изменены новыми.

5. По окончании ремонтных работ установите натяжитель [5].

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera-2-0/

Замена цепи ниссан альмера — Ремонт автомобиля своими руками

Одним из важных элементов автотранспорта, без которого двигатель просто не запустится, является цепь ГРМ. Те, кто уже знаком с «анатомией» машиностроения знают, что такая деталь является своего рода связующим звеном для синхронизации работы распредвала и коленвала. Однако ремни на ниссан альмера n16 имеют ряд специфических особенностей, о которых надо быть проинформированными при варианте возможной замены.

Комплектация ремня ГРМ при замене

Перед началом процесса под названием замена ремней ниссан альмера н16, следует знать, что по сути дела этот элемент представляет собой цепь. Такое решение от производителей сыграло «на руку» более длительной эксплуатации автотранспорта, в особенности, работы газораспределительного механизма. И если раньше необходимость назревала уже через 50 000 км, то теперь автомобиль может спокойно пройти расстояние в три раза больше.

ремень грм установленный на механизм

Еще одни очевидные преимущества цепи будут в следующем:

• элемент может только растянуться или сместиться;
• выполнена из плотного материала;
• при сбое в работе не пострадают клапана.

Замена ремней на ниссан альмера н16: правила, которые следует соблюдать

Однако всё это не упрощает процесс. Если решено, что замена ремня грм ниссан альмера будет производиться самостоятельно, то важно заметить такие аспекты:

1. Как и в случае когда нужна замена ремня генератора альмера н16, цепь меняется только исходя из рекомендаций производителя.
2. При работах по замене ремня грм nissan almera очень важно соблюдать условие стопроцентного совпадения всех указанных меток (в противном случае может быть срыв детали).
3. Для газораспределительного механизма такая замена ремней ниссан альмера классик своими руками может занять около 4-х часов времени.
4. Транспорт лучше всего установить на возвышенную поверхность или эстакаду.

Какие причины приводят к потребности в таком мероприятии? Кроме правил технического регламента сюда можно отнести:

• ошибки 0330 и 0340, которые покажет бортовая техника (возможное смещение цепи с коленчатого и распределительного валов — чаще всего по причине растяжения);
• характерный металлический скрежет, доносящийся из-под капота;
• увеличение расхода топлива.

Подготовительный этап

Такое серьезное мероприятие требует тщательной подготовки. В первую очередь, это касается необходимых приготовлений:

• ключа-шестигранника на 6;
• головок размером 12,13, 14;
• молотка;
• зубила;
• ключа динамометрического;
• герметика;
• обезжиривающего средства;
• ветоши или тряпок;
• тары, куда охлаждающей жидкости и масла;
• ключа разводного;
• бруска деревянного;
• новой детали — цепи ГРМ.

Подготовительный этап замены цепи грм ниссан альмера

Замена ремня на ниссан альмера классик касается и вопросов безопасности. В них воплощаются следующие пункты:

1. Отсоединить кабеля от катушки зажигания. Отключить питание.
2. Открутить и демонтировать катушки.
3. Подписать каждую последовательными цифрами для правильной установки при монтаже.
4. Отсоединить от клапанной крышки воздушные патрубки.
5.  Ориентируясь на инструкцию, открутить по периметру болты крепления на клапанной крышке. Снять её.
6. Демонтировать правую подушку (она может помешать последующему снятию деталей двигателя).

Nissan almera n16- замена ремня грм: демонтаж продолжается

На пути к цепи придется снять немало деталей. Действовать следует по такой инструкции:

1. Подставить приготовленную тару и начать слив моторного масла с двигателя.
2. Провести демонтаж фильтра (масляного).
3. Снять хомут, который располагается на самом нижнем патрубке радиатора. Здесь сначала сливается в тару охлаждающая жидкость, а затем «обезвоживается» то, что осталось в радиаторе.
4. Снять радиатор.
5. Снять приводные ремни ниссан альмера н16 (сначала от генератора).
6. Ослабляется хомут от шланга, который выполняет подводящие функции — осталось легко убрать его.
7. Снять головку, расположенную на цилиндровом блоке.
8. Открутить все 4 болта и снять крышку вместе с находящимся на ней вентиляционным прибором (и его муфтой).
9. Открутить 3 болта крепления для глушителя поддона. Теперь можно легко снять поддон картера.
10. У помпового шкива ослабляются крепежные болты — это  поможет снять приводные ремни для кондиционера и ГУР.
11. При помощи приготовленного деревянного бруска зафиксировать бок картера и коленвал — это поможет снять шкив у последнего (предварительно открутив крепежный болт при помощи головки).
12. Водяной насос можно снять, полностью выкрутив его шкив.
13. После этого можно спокойно снять прокладку из металла, которая находилась под ним.
14. В процессе пришла очередь убрать масляный насос.

Таким образом была полностью разобрана правая крышка от двигателя. Это дало возможность создать полный доступ к цепи грм.

Проводим демонтаж цепи грм согласно приложенной инструкции

Замена ремня грм на ниссан альмера классик: правильность проведения процедуры

Все последующие работы с цепью следует проводить с особой внимательностью. Первый поршень устанавливается в своем верхнем пределе — для этого коленвал проворачивается до достижения нужного положения. Метки на шестернях тоже обязательно должна совпадать.

Метки на шестернях обязательно должны совпадать

Чтобы поменять ремни на ниссан альмера классик (снять вышедшую из строя цепь), сначала все крепежные болты распределительного вала выкручиваются по очереди. Фиксацию самого распредвала можно сделать при помощи разводного ключа (или специального инструмента) . Вся работа по демонтажу идет в такой последовательности:

1. С успокоителя снимается верхняя планка.
2. Убирается гидронатяжитель.
3. Демонтируется натяжная планка от успокоителя.
4. Нижнюю планку следует надеть на шпильку.
5. Теперь можно снять цепь ГРМ, поддевая самый нижний образец её шестерни при помощи плоской отверткой.

Правильность установки новых деталей

Если сравнить стоявшую и новую деталь-цепь, то можно невооруженным глазом увидеть растянутость. Кроме самого ремня снимаются натяжитель и ролик. Работы идут таким образом:

1. При установке нового натяжителя важно проследить, чтобы его выступ попадал в паз на рубашке двигателя.
2. Устанавливается, но ни в коем случае не затягивается натяжительная гайка.
3. Обязательно следует убедиться в том, чтобы коленвал соответствовал положению первого цилиндра. Визуально это будет выглядеть так: его шпонки смотрят вверх, а его самого не получается провернуть по часовой стрелке.

Первые несколько этапов замены цепи грм

Именно так и следует устанавливать новую цепь. Она надевается строго «по часовой стрелке» — так исключится провисание между шестернями. А вот у коленвала абсолютно прежнее положение.Теперь пришло время для ролика:

1. Устанавливается новый ролик.
2. Затягивается его болт.
3. При установке цепи ставится натяжитель ориентируясь, чтобы первый флажок был внутри самого паза.
4. Затягивается гайка.

Теперь можно убрать упор, который держит распредвал и начать выворачивать коленвальный упор строго по часовой стрелке (так ослабляются свечи зажигания). При этом оба вала должны прокручиваться без прилагаемых на то усилий. Этого не происходит? Значит, цепь грм установлена неправильно. На правильность выполненных действий будут указывать такие показатели:

1. Коленчатый вал легко поворачивается ключом по движению часовой стрелки до такта сжатия первого цилиндра.
2. При этом торцевые прорези у распределительных валов будут лежать горизонтально и немного смещенными вниз.
3. Паз у шестерен шпонок «смотрит» верх.

5 и 6 этапы замены цепи грм

Замена ремня на ниссан альмера n16: обратная сборка

При соблюдении всех вышеприведенных пунктов можно продолжать. Дальнейшие действия будут следующими:

1. Пользуясь специально предназначенными для этого инструментами-оправками (Mot 1487-1488) в распредвалы устанавливаются новые заглушечные элементы.
2. От грм ставится нижняя крышка.
3. Затягиваются сами болты.
4. В коленвале устанавливаются шкивы. Для правильного затягивания опять же должна быть соблюдена установка для тактового сжатия у самого первого цилиндра. Затягивать нужно при помощи стрежня или твердосплавленной отвертки (если машина на механической коробке передач, то просто включается передача и нажимается тормоз).
5. Устанавливается новый болт, который предназначен для коленвала. Затягивается и поворачивается на 145 градусов.
6. Выворачивается упор SST Mot.1489 до упора.
7. Теперь можно вернуть свечи зажигания в их «обитель». После затягивания можно будет подключить к ним катушки.
8. Осталось установить верхнюю крышку грм-механизма и затянуть на них гайки и болты.

В вопросе, как поменять ремни на ниссан альмера классик пришло время для установки нового автоматического натяжителя грм-ремня.

Устанавливаем новый натяжитель грм ниссан альмера

Действия будут зависеть от того, есть ли в машине кондиционер или нет:

1. В первом случае момент при затягивании болтов после установки нового ролика будет равен 21  N·m (4.7 Kg-m).
2. Сила, с которой затягиваются болты в транспорте, где нет кондиционера будет равна 4.1 Kg-m.

Только потом устанавливается сама новая цепь. Натяжитель при этом нужно будет повернуть подходящим для этого ключом.

Финальные аккорды в обратной сборке

Перед завершением работы проверяем совпадение меток на шкивах и цепях. Только после этого можно продолжать:

1. Перед установкой маслонасоса лучше всего провести замену всех уплотнительных колец.
2. Сбоку от двигателя наносится новый слой высокотемпературного герметичного устройства.
3. Динамометрическим ключом закрутить каждый крепежный болт (момент на 50 Н.м.).
4. После прикрепления боковой работы приостанавливаются, чтобы герметик схватился.
5. Устанавливаются новый прокладка, а следом и помпа при моменте 40-50 Н.м.
6. После того, как шкив наделся на насос (водяной), туда же «возвращаются» и все приводные ремни.
7. После этого на законное обитание «переедет» и подушка.
8. Следующий шаг — заменит прокладку на клапанной крышке на новую.
9. Устанавливается глушитель и поддон.
10. Оставшиеся болты можно закрутить по инструкции (лучше использовать для этого динамометрическим ключом).

Таким образом проходит замена ремня грм — дешево и самостоятельно (цена в автосервисах может быть в сотнях долларов). На практике ничего сложного — главное, соблюдать условие совпадения меток, иначе цепь может сорваться (а, значит, есть риск повреждения двигателя). Для тех, кому нужна наглядная инструкция, предоставлена замена ремней на ниссан альмера н16 на видео:

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-tsepi-nissan-almera.html

Замена цепного привода ГРМ на бензиновых двигателях Nissan

Цепной привод газораспределительного механизма устанавливается на многих современных двигателях Nissan. В отличие от ремня ГРМ цепь обладает как минимум вдвое большим ресурсом, поэтому цепные двигатели надежные, и пользуется популярностью.

Замена цепи Ниссан обычно требуется после пробега в 200 тыс. км, о степени износа деталей можно судить по разным признакам. В этой статье мы рассмотрим, по каким критериям определяются изношенные детали, по какому принципу меняется цепь ГРМ на разных моделях автомашин производства этого японского концерна.

Преимущества и недостатки цепного механизма

У цепного привода на автомобилях Nissan есть свои преимущества и недостатки. Самый главное плюс – большой срок службы такого механизма, в привод ГРМ можно не заглядывать, пока не появился шум, есть моторы, которые без замены цепи выхаживали до 500 тысяч километров.

Первый признак неисправности в газораспределительном механизме – появившийся характерный звук, который напоминает работу дизеля. Причиной дефекта может быть необязательно сама цепь, нередко выходит из строя натяжитель, изнашиваются успокоители.

Но то, что мотор заработал как дизель, тоже является преимуществом – водитель не может не заметить появившийся шум и обязательно предпримет меры для его устранения.

Ремень ГРМ всегда обрывается неожиданно, а из-за него часто гнутся клапана в головке блока цилиндров, что приводит к достаточно большим финансовым и трудовым затратам.

К недостаткам цепного привода относится:

• повышенный шум в работе даже при исправном механизме;
• более сложная замена, в отличие от ремня ГРМ;
• относительно высокие цены на запчасти.

Замена цепи ГРМ Ниссан

Как правило, цепные бензиновые двигатели производства Nissan имеют четыре клапана на цилиндр, два распределительных вала, установленных в ГБЦ. Для того чтобы заменить цепь, нужно разобрать всю переднюю часть ДВС, для этого снять:

• ремень генератора (кондиционера);
• шкив коленвала;
• клапанную крышку;
• переднюю крышку двигателя;
• звездочки распредвалов;
• при необходимости кронштейн крепления двигателя (опору);
• поддон (картер) ДВС.

В зависимости от модели мотора порядок разборки может меняться, трудоемкость замены цепи ГРМ Ниссан зависит от сложности устройства двигателя, например, выполнять работу на модели Ниссан Максима будет значительно сложнее, чем на «Альмере». Еще следует учитывать, что на многих «ниссановских» двигателях (например, GA 16) устанавливается две цепи;

• с помощью одной из них от коленчатого вала передается движение на промежуточную шестерню;
• вторая служит для передачи движения с промшестерни на распредвалы.

Замена цепи Ниссан Санни

Автомобиль Nissan Sunny производился японским концерном в различных кузовах, наиболее известными поколениями Санни считаются модели N14 (годы выпуска 1990-95), N15 (1995-2000) и N16 (2000-2006). Самыми распространенными являются моторы с объемами 1400, 1500, 1600 и 1800 см³, моделей GA14, GA16, QG15DE, QG18DD.

Все двигатели на авто Sunny четырехцилиндровые, имеют поперечное расположение. Замену цепи Ниссан Санни произвести несложно, и выполнить работу можно своими руками. Единственное важное условие – необходимо правильно совместить метки распределительных валов и коленвала. Работу можно выполнить за несколько часов, максимум она займет один рабочий день, но лучше не торопиться и делать все аккуратно.

О состоянии газораспределительного механизма судят по верхнему натяжителю – если цилиндрик натяжного устройства вышел уже далеко, значит, цепь вытянута, и она подлежит замене.

Замена цепи Ниссан Ноут

На автомобилях первого поколения Nissan Note устанавливались цепные моторы CR14DE объемом 1,4 л и HR16DE 1,6 л. Оба силовых агрегата – 16-клапанные, четырехцилиндровые, имеют по четыре клапана на один цилиндр.

По заводскому регламенту замену цепи Ниссан Ноут рекомендуется проводить через каждые 120 тыс. км пробега, но обычно цепные приводы на модели Note служат значительно дольше, многие автовладельцы производят замену после 150 тыс. км.

Детали ГРМ прослужит дольше, если в двигатель заливать хорошее масло и вовремя его менять.

Признаки неисправного цепного привода:

• машина хуже заводится на холодном моторе;
• появляются сбои при работе на холостых оборотах;
• на ХХ слышится цепной звон.

Причиной неисправности необязательно может быть вытянутая цепь, выходит из строя и натяжитель. Чтобы устранить дефект, следует сменить натяжное устройство, такая работа выполняется просто и не занимает много времени.

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера

Nissan Almera производился в двух поколениях, автомобили первой версии (N15) выпускались с 1995 по 2000 год, машина комплектовались бензиновыми моторами GA14DE и GA16DE объемами 1,4 и 1,6 л, а также двухлитровыми ДВС SR20DE, который пошел в серию на Альмере с 1996 года. GA14 и GA16 отличаются между собой только объемами цилиндров, по своей конструкции двигатели идентичны.

Авто Ниссан Альмера N16 производился с 2000 по 2006 год, в комплектации в основном шли бензиновые 4-цилиндровые ДВС QG15DE (1,5 л) и QG18DE (1,8 л). Все перечисленные движки на Nissan Almera – с цепным приводом ГРМ, газораспределительный механизм на этих моторах очень надежный. Первые признаки неисправности начинает появляться не раньше чем через 200 тыс. км, но если ГРМ зашумел, следует менять весь комплект, в который входит (для ДВС серии QG):

• натяжитель;
• верхний и боковой успокоители;
• башмак;
• цепь;
• две звездочки (шестерни) распредвала;
• звездочка коленвала;
• цепь.

В комплекте ГРМ для двигателей GA входит две цепи, соответственно, и два натяжителя, но нет верхнего успокоителя. В наборе ГРМ SR20DE (2,0 л) предусмотрена одна цепь, верхний и боковой успокоители, башмак, натяжитель, шестерня коленвала и распредвала (2шт). Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера SR20DE производится стандартно – разбирается передняя часть двигателя, также снимается клапанная крышка и картер (поддон).

Замена цепи ГРМ Ниссан Примера

Впервые Nissan Primera в кузове P10 дебютировал в 1996 году, затем автомобильной компанией «Ниссан» было выпущено еще два поколения (P11 и P12), выпуск модели прекращен в 2008 году. Все бензиновые силовые агрегаты «Примеры» имели цепной привод ГРМ, на машины устанавливались двигатели:

Моторы Primera серии QR также устанавливались на автомобили Nissan X-Trail, Serena, Teana, этот силовой агрегат пришел на смену моторам модели SR. Самостоятельно менять комплект ГРМ на движках QR достаточно сложно, лучше такую работу доверять специализированным автосервисам. По времени замена цепи ГРМ Ниссан Примера на ДВС QR в среднем занимает от 9 до 12 часов, а без хороших слесарных навыков подобный ремонт может затянуться надолго.

Ниссан Х Трейл: замена цепи ГРМ

Nissan X-Trail выпускался в трех поколениях – T30, T31 и T32, кроссовер производится с 2001 года. Линейка двигателей T30 представлена двумя четырехцилиндровыми силовыми агрегатами QR20DE и QR25DE, в поколении T31 вместо двухлитрового MR20DE стал устанавливаться мотор MR20DE.

На двигателях QR цепь может вытянуться на пробеге ближе к 150 тыс. км, признаками возникающей неисправности является:

• уменьшение мощности двигателя;
• подтраивание на холостых оборотах;
• шумная работа ДВС на холостом ходу.

На автомобиле Ниссан Х Трейл при замене цепи ГРМ (дв. MR20DE) в комплекте меняются:

• две цепочки (основная и привода масляного насоса);
• одна шестерня балансировочного вала;
• две шестерни распредвала;
• одна шестерня коленвала;
• два натяжителя (нижний и верхний);
• башмак;
• верхний и боковой натяжители.

Шестерня коленвала – двухрядная, с помощью ее от коленвала приводятся в движение распредвалы и балансирный вал двигателя.

Замена цепи Ниссан Максима

Автомобиль Nissan Maxima производится с 1984 года, всего представлено восемь поколений этой модели. Линейка силовых агрегатов не блещет разнообразием, на машинах устанавливаются только V-образные 6-цилиндровые моторы, в основном это двигатели серии VQ (VQ30DE, VQ35DE) объемом 3,0 и 3,5 л.

Газораспределительный механизм ДВС VQ можно назвать самым сложным из всех «ниссановских» моторов, в комплект ГРМ входит:

• три цепи (одна основная и две – привода балансирных валов);
• две большие звездочки распредвала;
• четыре малых звездочки распредвалов;
• одна звездочка коленвала;
• пять натяжителей;
• башмак (боковой успокоитель);
• верхний успокоитель.

Цена комплекта достаточно дорогая, в среднем полный набор деталей ГРМ стоит от 6,5 до 9,5 тыс. рублей.

Чтобы произвести замену цепи Ниссан Максима (для примера возьмем Nissan Maxima QX А32), необходимо:

• снять компрессор кондиционера;
• демонтировать генератор;
• произвести съем насоса ГУР;
• снять датчики распредвалов и коленвала;
• демонтировать шкив коленвала;
• снять стартер.

Далее следует слить масло с картера двигателя, открутить сначала болты нижнего картера, затем демонтировать основной поддон. Чтобы легче было производить замену деталей ГРМ, лучше снять радиатор, необходимо будет произвести демонтаж и правой подушки двигателя. Для снятия опоры ДВС нужно будет домкратить сам мотор, затем можно снять переднюю крышку двигателя.

После снятия крышки следует сначала выставить метки на шестернях, а затем уже демонтировать все детали газораспределение механизма:

• гидравлический натяжитель (слева, если смотреть на мотор спереди);
• верхний успокоитель;
• башмак;
• большую цепь.

Сама по себе работа по замене цепи ГРМ на «Максиме» трудоемкая и сложная, лучше ее доверить профессионалам.

Источник: https://avtobrands.ru/zamena-tsepnogo-privoda-grm-na-benzinovyh-dvigatelyah-nissan/

Замена цепи ГРМ на двигатели qr20 Ниссан Примера

Рекомендуем: Замена задней ступицы на Ниссан Патфайндер 51 кузов

. 1 1 2 Последняя 1 по 10 из . Как он мешает? Снимай поддон. Он мешает снять. Без снятия поддона нереально. Токмо как ты без мануала фазы впускные нормально поставиш? Seka QR20 — как снять боковую крышку ГРМ????

Объясните неразумному рисунок и фотку, пожааааалуйстаато разобранную в сервис тащить стыдно как-то. SekaКачай миануал на свой ДВС и считай болты!!!

Ну и не перепутай их местами.

Раз уж тут про цепь и её замену, интересует вопрос. После ночной стоянки или просто после пары часов простоя, при запуске машины слышно цепь в течении секунд, не дольше, нормально это? CasperEkb. Sekaдержи в помощь.

Сдвиг фаз газораспределения Доброго времени суток, корифеи железных коней. С Вашего позволения — сразу к делу. Человек я в этом деле не опытный — потому критика и поправки приветствуются. Суть в следующем. Поехал к оффдилеру — по Консалту увидели смещение, вердикт — замена цепи.

Насчитали астрономическую сумму. Решил убедится. Проездил еще 4 сервиса — на всех компах — машина в идеале.

ВИДЕО: «ГТ» Установочные метки ГРМ, двигателя QR 20 от NISSAN

Потому забил и решил занятся расходом. Во 2 или 3 цилиндре — свеча с белым налетом — бедная смесь. Опять в сервис, техник посоветовал проверить давление в топливном тракте и подсосы воздуха.

Замена Цепи на Nissan Xtrail QR (ФОТООТЧЕТ)

Сделали -. В процессе проверки он обратил внимание на потривание, предложил осцилографом пройтись. День возни — вердикт — смещение фаз газораспределения. Советует заменять цепь. На мои слова что она не гремит — сказал что звездочку могли сместить и звона я не услышу. Открыть и посмотреть могут за деньги,а выбрасывать на ветер 6к не хочется.

Почему на ветер? Потому что в городе запчастей нет,доставка — неделя минимум. Ни один сервис не возьмет ее к себе на постой.

Рекомендуем: Как заменить лампочку габаритных огней в Ниссан Кашкай

Ну менять — значит менять. Оригинальные запчасти — дорого, одна звезда впускная стоит 13к. Посему было решено найти ремкомплект. Совсем дешевки не рассматривал, выбрал такой — Nipparts N В составе которого этой самой звезды.

Комплект приехал. Теперь вопрос. Какой шанс что именно эта самая звезда и есть виновник? На вопросы — отвечу. . .

Источник: https://dalstranzit.ru/nissan/zamena-tsepi-grm-na-dvigateli-qr20-nissan-primera.php

Замена цепи ниссан ноут своими руками

Цепной привод газораспределительного механизма устанавливается на многих современных двигателях Nissan. В отличие от ремня ГРМ цепь обладает как минимум вдвое большим ресурсом, поэтому цепные двигатели надежные, и пользуется популярностью.

Замена цепи Ниссан обычно требуется после пробега в 200 тыс. км, о степени износа деталей можно судить по разным признакам. В этой статье мы рассмотрим, по каким критериям определяются изношенные детали, по какому принципу меняется цепь ГРМ на разных моделях автомашин производства этого японского концерна.

Рисунок привода грм nissan note 1,4

• RSS подписка

Источник: https://news.myseldon.com/ru/news/index/218841822?requestId=de69773a-8eaf-41af-8403-e999aaee7c1c

Цены на замену цепи ГРМ Nissan Primera P12

Калькулятор замены цепи ГРМ Ниссан Примера P12 2002 -. Наличие на складе и цены на цепь ГРМ для Ниссан Примера P12 2002 -, а также комплектующих механизма ГРМ, рекомендованных к замене вместе с цепью ГРМ: натяжитель цепи, успокоитель цепи, башмак натяжителя цепи, передний сальник коленвала, прокладка клапанной крышки.

декабрь — месяц скидок и подарков!

В декабре — дополнительные скидки и подарки для новых и постоянных клиентов!

В декабре 15% скидка новым клиентам в течение месяца и диагностика ходовой в подарок. В декабре 10% скидка в рабочие дни в техцентре Калужская. В будние дни мы сможем быстрее выполнить запланированные и дополнительные работы. Для постоянных клиентов накопительная скидка 10% от стоимости услуг и бесплатная диагностика ходовой каждые 6 месяцев!

Мы все Вам покажем

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем во время выполнения работ.

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы. Рекомендуем Вам осмотреть все замененные запчасти.

Выбирайте исполнителя on-line

На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.

Цены на цепи ГРМ Nissan Primera P12

Наличие на складе, стоимость замены и цены на цепь ГРМ для Ниссан Примера P12 2002 — и комплектующие, которые рекомендуется заменять вместе с цепью ГРМ: натяжители, успокоители и башмаки.

наличие срок заказа статистика цена запчасти количество сумма цена замены сумма с заменой

ДВИГАТЕЛЬ — Nissan Primera P12
ЦЕПЬ
QG16DE,QG18DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	5 122	1,00	шт.	5 122	15 311	20 433
Комплект.
Аналоги неустойчивого качества
SAT	на складе	4 476	1,00	шт.	4 476	15 311	19 787
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАМЕНИТЬ ТАКЖЕ
САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ
QG16DE,QG18DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	529	1,00	шт.	529
Аналоги проверенного качества
MUSASHI	на складе	151	1,00	шт.	151
Аналоги удовлетворительного качества
AJUSA	—	1	100	445	1,00	шт.	445
ПРОКЛАДКА
QG16DE,QG18DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	946	1,00	шт.	946	1 281	16 257
Аналоги проверенного качества
Kibi	на складе	520	1,00	шт.	520	1 281	15 831
CORTECO	—	1	100	511	1,00	шт.	511	1 281	15 822
BLUE PRINT	—	1	100	717	1,00	шт.	717	1 281	16 028
QR20DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	2 750	1,00	шт.	2 750	18 360	21 110
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАМЕНИТЬ ТАКЖЕ
САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ
QR20DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	522	1,00	шт.	522
Аналоги проверенного качества
MUSASHI	на складе	230	1,00	шт.	230
ГРМ ЦЕПЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
QR20DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	—	2	96	1 568	1,00	шт.	1 568	11 700	13 268
NISSAN	—	3	100	1 879	1,00	шт.	1 879	11 700	13 579
ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
QR20DE
Оригинальные запчасти
NISSAN	на складе	877	1,00	шт.	877	1 218	19 237
OEM — оригинальные аналоги
Elring	—	1	100	567	1,00	шт.	567	1 218	18 927
Аналоги удовлетворительного качества
AJUSA	—	3	92	555	1,00	шт.	555	1 218	18 915

Источник: https://www.union-motors.ru/primera-workshop/p12-motorwerke

Как подтянуть цепь грм на ниссан примера

Подмена цепи ГРМ Когда создавал проверку термических зазоров в приводе клапанов, увидел, что цепь провисла. Подскажите через сколько км пробега надо менять ремень грм ? Решил поменять, не канителить, почитал форумы, некие молвят, что пос. была заменина цепь ГРМ методом протяжки, новой цепи об старую при этом были сняты ОБА распредвала, протянул

Цепь грм, Nissan Wingroad Y10. Ga15de ремонт

Возможно, правый распредвал придется вывернуть немного по часовой, так как пружины в свободном положении будут постоянно тянуть его назад. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, должно быть помечено. Зашумела цепь на моторе Ga15de не с того не с сего, показал как вышел из ситуации.

ремонт nissan 31 Aug 2018 0 Comments

Ремонтировал двиг и по незнанию отвинтил маленькии шестигранник на натяжители цепи он соответственно весь разобрался. Я его аккуратно собрал и впихнул на место :facepalm: Сегодня завел после ремонта а цепь гремит ну я подождал минут 10 и заглушил. Вот теперь думаю может он еще не набрал масла или я его угробил? Замена цепи ГРМ Nissan Almera двигатель QG16DE .В фильме показано как заменить цепь ГРМ и степень растяжки цепи ,

ремонт nissan 19 Aug 2014 0 Comments

На автомобилях первого поколения Nissan Note устанавливались цепные моторы CR14DE объемом 1,4 л и HR16DE 1,6 л. Оба силовых агрегата – 16-клапанные, четырехцилиндровые, имеют по четыре клапана на один цилиндр. По заводскому регламенту замену цепи Ниссан Ноут рекомендуется проводить через каждые 120 тыс. Детали ГРМ прослужит дольше, если в двигатель заливать хорошее масло и вовремя его менять. ЦЕПЬ SR20.

ремонт nissan 04 Jul 2017 0 Comments

По времени замена цепи ГРМ Ниссан Примера на ДВС QR в среднем занимает от 9 до 12 часов, а без хороших слесарных навыков подобный ремонт может затянуться надолго. Почему может стучать греметь цепь ГРМ? Какой это вообще звук? И почему нельзя ездить? Полезные ссылки Статья

ремонт nissan 23 Dec 2015 0 Comments

Первый признак неисправности в газораспределительном механизме – появившийся характерный звук, который напоминает работу дизеля. Причиной дефекта может быть необязательно сама цепь, нередко выходит из строя натяжитель, изнашиваются успокоители. Замена гидро натяжителя вместе с кольцом на двигателе 1zz-fe.Причиной замены стало стрекотание цепи на горяче

ремонт nissan 02 Mar 2017 0 Comments

О состоянии газораспределительного механизма судят по верхнему натяжителю – если цилиндрик натяжного устройства вышел уже далеко, значит, цепь вытянута, и она подлежит замене. Двигатель GA16DE Обрыв болта промежуточной звезды.

ремонт nissan 14 Jun 2016 0 Comments

Первый способ удобен тем, что ничего не нужно разбирать и вскрывать. Второй способ проще для рядового водителя, так как не требует наличия прибора и знаний в этой области. При растяжке цепи натяжитель выходит почти полностью . Разница составляет 10-15мм по сравнению с новой цепью.

ремонт nissan 02 Jun 2016 0 Comments

Перед тем как снять старую цепь, следует еще раз проверить совпадение всех меток. Устанавливать новую цепь нужно так, чтобы все метки совпали. Полезная информация про цепь ГРМ, сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянная

ремонт nissan 14 Sep 2016 0 Comments

Подскажите плиииз, если распреды по меткам на цепи выставить. Куда должны быть направлены кулачки распреда первого цилиндра ? В данном видео показан процесс ремонта (замены) гидронатяжителя большой цепи Nissan Maxima A32. Кому видео будет

ремонт nissan 16 Sep 2016 0 Comments

Распределительные валы установлены в головке блока цилиндров и приводятся в действие цепью газораспределительного механизма. Каждый распределительный вал опирается на пять подшипников и воздействует на клапаны через тарельчатые толкатели. Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic Благодарю вас за просмотры и за подписку,

ремонт nissan 12 Feb 2016 0 Comments

Как видим гребенка в идеальном состоянии, зубцы все целые и без износа, храповичок работает в углублении 5-6 зуба из 10. Короче этот натяжитель прошёл только 4 положения из 9 возможных за 187 тыков и ранее чем на 400 тыках туда нечего и лазить. По чёрному лаковому налёту на первых трех зубцах видно, что первые 130 тыков косой ездил на минералке, которой и засрал пихло.

А я после него проехал 57 тыков строго на синтетике и за этот пробег натяжник перекинулся только на 1 зуб, а промежуток 4-5 зуба так и остался блестеть. Ну короче на SR20DE цепь вытянется и натяжник выйдет полностью в промежутке от 400 до 500 тыков пробега. Nissan almera classic, QG16DE engine, пробег около 20.000, В памяти ЭБУ ошибка P0335 машина не заводится.

Датчик коленчатого вала

Источник: http://komtrans-avto.ru/remont-nissan/kak-podtyanut-cep-grm-na-nissan-primera.html