Замена задних колодок ниссан

Восстановление тормозной системы Nissan Almera Classic: смена барабанов и замена задних колодок Ниссан Альмера Классик на СТО

Тормозная система Альмеры имеет достаточно стандартную конструкцию, свойственную большинству легковых автомобилей этого класса.

Замена задних колодок Ниссан Альмера Классик с умом: особенности конструкции

Передние тормоза Альмеры дисковые, их можно считать основными. Во-первых, потому что они служат для остановки вращения колес ведущей оси автомобиля, а во-вторых, потому что их эффективность существенно выше, чем барабанных, стоящих на колесах задней оси. И это несмотря на то, что барабанный тормозной механизм имеет более сложную конструкцию и ее ремонт, в том числе и замена задних колодок Ниссан Альмера классик, более сложен, а потому и обходится владельцу автомобиля дороже.

На ступицах передних колес жестко закреплены тормозные диски (в зависимости от диаметра колеса их крепление осуществляется четырьмя или пятью болтами). При нажатии водителем на соответствующую педаль к наружным сторонам дисков вплотную прилегают колодки, между ними возникают силы трения (чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем эти силы больше), в результате чего машина и останавливается.

На задних колесах тоже имеются тормозные колодки, вот только прилегают они не к соответствующим дискам, а к барабанам, также закрепленным на ступицах. Прилегают изнутри и меньшей площадью поверхности, в результате чего и силы трения между этими компонентами возникают не столь сильные. Казалось бы, барабанные тормоза и сложнее, и не столь эффективны, как дисковые, так какой же смысл в их установке? А смыслов этих, как минимум, два:

1. Во-первых, столь высокая эффективность задним тормозам и не нужна – их основная функция заключается в удержании положения автомобиля на трассе в момент торможения, с чем данная система прекрасно справляется;
2. Во-вторых, так как у всех компонентов передних и задних тормозов разная скорость износа, то и выходят из строя они тоже не одновременно, что увеличивает пассивную безопасность автомобиля. При неисправности механизма торможения колес передней оси авто полностью не потеряет управления – с большей интенсивностью будут задействованы задние.

Когда именно нужна замена задних колодок Nissan Almera

Но как бы ни высок был ресурс всех компонентов задних тормозов, каким бы аккуратным ни был водитель машины, а со временем все трущиеся друг о друга детали все-таки изнашиваются. Критичным считается износ в 80%.

В процессе каждого планового ТО автомобиля добросовестный специалист всегда проверит толщину этих элементов и, если та оказывается чрезмерно низкой, напоминает автовладельцу о том, что замена задних колодок Nissan Almera должна быть произведена как можно скорее.

Почему именно этих деталей, а не барабанов? Потому, что те выходят из строя раньше – таковы особенности их конструкции.

Ниссан Альмера: замена задних тормозных колодок и барабанов в автосервисе

ВНИМАНИЕ! При замене колодок на Альмера замена барабанов или соответствующих дисков не требуется, но если данная процедура всё же необходима, то вместе с новыми барабанами будет не лишним установить и новые колодки.

Дело тут вот в чем: между этими сопряженными деталями частенько проскальзывают песчинки или даже мелкие камешки, так что истираются они неравномерно.

На фрикционных накладках колодок в процессе износа могут образовываться борозды и прочие неровности, которые станут причиной и неравномерного износа внутренней (рабочей) поверхности барабанов и те выработают свой ресурс гораздо быстрее, чем могли бы.

Второй не менее важный момент состоит в том, что обновлять любые парные элементы тормозной системы автомобиля тоже необходимо всегда в паре, дабы степень их износа оставалась неизменно одинаковой. Это необходимо для нормального функционирования системы равномерного распределения тормозных усилий, предотвращающего заносы автомобиля даже в процессе экстренного торможения.

Альмера Классик: замена задних колодок в зависимости от их типов

Также есть смысл сказать о типе тормозных колодок, которые сегодня можно встретить в магазинах автозапчастей. Их отличие состоит в материале, из которого изготовлены их фрикционные накладки – элементы, вступающие в непосредственное соприкосновение с дисками/барабанами:

• Минеральные накладки – основным материалом для их производства служит асбест и асбестосодержащие смеси. При том, что качество работы этих деталей очень высоко, срок их службы низок. К тому же минеральные накладки считаются неэкологичными, поэтому в большинстве европейских стран их использование запрещено;
• Металлические, то есть изготовленные полностью из металла, как правило, мягких сортов стали. Они недорогие (поэтому они и стоят на сходящих с конвейера альмерах), достаточно эффективные, но тоже не слишком долговечные. Есть у них и еще один недостаток –при нагревании (а в процессе работы их температура может подниматься до полутора сотен градусов) скорость их износа увеличивается в разы, а вот эффективность резко падает;
• Одновременно и эффективными, и долговечными считаются полукерамические накладки, в состав которых помимо стали входит и мельчайшая керамическая крошка. Правда, на Альмера классик замена задних колодок с фрикционами накладками этого типа встанет владельцу машины в существенно большую сумму, но зато и прослужат эти детали в полтора, а то и два раза дольше, и нареканий на их работу не будет.

Существуют еще и колодки с полностью керамическими накладками, но они предназначены для установки на спортивные и гоночные авто, так как те начинают работать с должным качеством лишь при высоких температурах, поэтому от их приобретения ля Альмеры лучше отказаться.

ВАЖНО! Замена колодок Nissan Almera Classic сопряжена не только со съемкой колес, но и с полным разбором всего механизма торможения (для сравнения, чтобы заменить эти детали на передних колесах, замена дисков не потребуется). Более того: после ремонта тормозному механизму потребуется еще и дополнительная регулировка, обеспечивающая равномерное прилегание колодок к барабанам. Любая неточность при осуществлении этой операции может привести к некорректной работе всего механизма.

Вот почему будет лучше, если замена колодок Ниссан Альмера Классик будет осуществлена силами специалистов автосервиса.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/vosstanovlenie-tormoznoy-sistemy-nissan-almera-classic-smena-barabanov-i-zamena-zadnikh-kolodok-niss/

Самостоятельная замена тормозных колодок Nissan Qashqai

» Nissan » Добавить в закладки

Кроссовер Nissan Qashqai выпускается с декабря 2006 года, представлен в 2-х поколениях – кузовах J10 и J11. Замена тормозных колодок Ниссан Кашкай своими руками – работа несложная, и многие автовладельцы подобную операцию выполняют самостоятельно.

Задние тормоза на «Кашкае» – также дисковые, как и передние. Дисковая тормозная система (ТС) значительно проще в ремонте и обслуживании, чем барабанная, соответственно, в тормозах с дисками колодки меняются проще и быстрее, чем в ТС с барабанами.

Замена передних тормозных колодок Ниссан Кашкай

На любой автомашине тормозные колодки (ТК) считаются расходным материалом, замене они подлежат после определенного пробега, срок замены устанавливается регламентом технического обслуживания. Передние ТК на модели Nissan Qashqai меняются через 30 тыс. км пробега или по мере их износа. Раньше положенного времени колодки могут износиться по различным причинам:

• автомобиль часто эксплуатируется в сырую, дождливую погоду, по большим лужам;
• водитель использует агрессивный стиль езды, с резким торможением.

Чтобы заменить передние тормозные колодки своими руками, яму или автоподъемник использовать необязательно, замену можно произвести прямо на земле или в своем гараже, но для этого необходима будет сухая ровная площадка. Работу выполняем следующим образом:

• глушим двигатель, ставим автомобиль на ручной тормоз. Не лишним будет под одно из задних колес подложить упоры;
• ослабляем гайки переднего колеса, поднимаем на домкрате машину;
• откручиваем колесные болты, демонтируем само колесо;
• с помощью плоской мощной отвертки отжимаем цилиндры суппорта;
• если болты крепления суппорта забились грязью, очищаем их с помощью железной щетки;
• откручиваем 2 болта, которые держит передний тормозной суппорт – нижний и верхний, они находятся с внутренней стороны. Крепеж отворачивается ключом на 14 миллиметров;
• сняв болты, на тормозном шланге откидываем в сторону суппорт;
• из тормозной скобы извлекаем колодки. При снятии ТК придется отжимать, и при этом важно не повредить диски;
• крепим на скобе новые детали, устанавливаем суппорт на место, закручиваем болты;
• ставим колесо, снимаем автомобиль с домкрата.

Такую же операцию проделываем на другой стороне переднего колеса. После установки всех деталей на место запускаем двигатель и обязательно несколько раз нажимаем на тормозную педаль – это необходимо сделать до начала движения. Только после этого работу по замене передних тормозных колодок Ниссан Кашкай можно считать законченной.

Замена задних тормозных колодок Ниссан Кашкай

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Ниссан Кашкай производится приблизительно так же, как и на передней оси. Работу выполняем в следующем порядке:

• ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем автомобиль;
• снимаем колесо, отворачиваем два болта крепления заднего суппорта;
• отводим тормозной цилиндр в сторону, извлекаем из скобы тормозные колодки;
• прежде чем установить новые детали на место, в суппорте вдавливаем цилиндр, следует нажимать на него аккуратно, чтобы не повредить;
• закрепляем новые колодки на своих местах;
• устанавливаем на место суппорт, колесо, снимаем автомобиль с домкрата.

Так же как и при замене передних ТК, после совершенной работы:

• запускаем мотор;
• несколько раз жмем на тормозную педаль.

С первого качка педаль может провалиться, но затем она будет нажиматься так, как и должна быть при нормальных тормозах.

Тормозные колодки Nissan Qashqai

На кроссовер Nissan Кашкай ТК выпускают различные производители, стоимость деталей может заметно отличаться, и наиболее дорогими являются колодки оригинального производства. ТК продаются комплектами по 4 штуки (отдельно передние и задние), среди фирм-производителей запчастей наиболее известными считаются:

• ABS;
• Ate;
• Bosch;
• Brembo;
• Jp Group;
• TRW;
• Valeo;
• NK;

Новые оригинальные тормозные колодки стоит достаточно дорого, цена колеблется от 2,5 и почти до 4 тысяч рублей, стоимость зависит от региона продаж и самого автомагазина. Несколько дешевле продаются комплекты ТК производства TRW (Lucas), передние колодки стоят приблизительно 2-2,2 тыс. руб. Детали этой фирмы в целом неплохие, но отзывы о продукции TRW разные, не все автовладельцы довольны качеством запчастей.

https://www.youtube.com/watch?v=2jwlIU3oU9E

Стоимость деталей Bosch (комплект ТК на переднюю ось) – в пределах 1700-1800 рублей, задние колодки стоят несколько дешевле – 1400-1500 руб. Колодки обладают высокой износостойкостью, но они могут скрипеть при торможении. Еще с ТК Bosch не всегда эффективно работают тормоза при нагреве тормозных дисков – колодки при резком торможении не слишком хорошо срабатывают, может создаться аварийная ситуация.

Замена колодок ручного тормоза Nissan Qashqai

Колодки ручного тормоза (КРТ) на автомобилях Ниссан Кашкай устанавливаются на задней оси, в районе заднего левого и заднего правого колеса. Со временем детали изнашивается, и тогда они нуждаются в замене. КРТ – барабанного типа, замена их – более трудоемкая работа, для выполнения подобной операции приходится устанавливать больше деталей, чем при замене задних тормозных колодок.

Но если к делу подойти со всей ответственностью, КРТ можно заменить самостоятельно. Замену колодок «ручника» на автомобиле Nissan Qashqai выполняем в следующем порядке:

• ослабляем гайки заднего колеса, поддомкрачиваем машину;
• нужно обязательно опустить до конца рычаг ручного тормоза, а чтобы автомобиль не покатился, под передние колеса подложить упоры;
• снимаем заднее колесо, отворачиваем болты суппорта, отводим тормозной цилиндр в сторону;
• отворачиваем два болта, которые крепят скобу, снимаем деталь;
• демонтируем тормозной диск, он может прикипеть по месту, и для того чтобы его снять, возможно, придется по нему аккуратно постучать молотком через деревянный брусок;
• КРТ находятся сзади ступицы, теперь их необходимо демонтировать;
• С помощью отвертки поддеваем верхнюю пружину с левой стороны, демонтируем это деталь;
• аналогично снимаем пружину правой колодки;
• поворачиваем стопоры «солдатиков» с правой и левой стороны, которые удерживает колодки от перемещения;
• снимаем стопоры, а также пружинные фиксаторы;
• демонтируем колодки в сборе с регулировочным механизмом в нижней части, отсоединяем трос ручного тормоза от рычага, находящегося на КРТ;
• берем комплект купленных колодок, переставляем регулировочный механизм с пружиной на новые детали;
• в первую очередь соединяем рычаг с тросом, затем устанавливаем КРТ на место;
• прежде чем окончательно установить все детали, следует отрегулировать натяжение тросов, возможно, диск не будет надеваться на колодки. Регулировка производится «барашком» регулировочного механизма, необходимо отрегулировать ручник так, чтобы тормозной диск вращался со ступицей без заеданий при опущенном рычаге ручного тормоза;
• затем устанавливаем на место тормозной диск, скобу, суппорт;
• монтируем колесо.

Все точно такие же операции выполняем на другой стороне заднего колеса. После проведенных работ может потребоваться регулировка ручного тормоза из салона. Для этого:

• демонтируем консоль, находящуюся справа от рычага «ручника» (заднюю часть, за кнопками);
• с помощью регулировочной гайки под консолью натягиваем или опускаем трос (потребуется ключ на 10).

(4 4,00 из 5)

Источник: https://avtobrands.ru/samostoyatelnaya-zamena-tormoznyh-kolodok-nissan-qashqai/

Nissan Qashqai Замена задних тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ниссан Кашкай 2007 — 2013

Nissan Qashqai > Тормозная система > Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ниссан Кашкай

Nissan QashqaiЗамена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ «на 14», отвертка с плоским лезвием. 1. Ослабьте гайки крепления колес на стоящем на земле автомобиле. 2. На автомобиле с МКП включите I передачу, на автомобиле с вариатором переведите селектор выбора передач в положение «Р» – парковка. Подложите противооткатные упоры (башмаки) под передние колеса. 3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

4. Снимите заднее колесо.

5. Выверните нижний направляющий палец и извлеките его из отверстия в суппорте.
6. Приподнимите суппорт вверх до момента освобождения тормозных колодок

7. и, сдвигая суппорт внутрь автомобиля, освободите верхний направляющий палец суппорта.
8. Отведите суппорт в сторону от места проведения работ и закрепите его, например, проволокой на верхнем поперечном рычаге задней подвески.

9. Снимите с направляющей внутреннюю тормозную колодку и наружную тормозную колодку, а также нижнюю и верхнюю прижимную скобу.

ПРИМЕЧАНИЯ.
Сильно деформированные или корродированные прижимные скобы замените.

Так выглядят тормозные колодки заднего рабочего тормозного механизма.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев, а также легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец и его чехол.

10. Для замены пыльника снимите его с направляющей колодок.

11. С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень цилиндра. 12. Установите прижимные скобы, тормозные колодки и другие детали в порядке, обратном снятию. 13. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

14. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Nissan Qashqai

Купить бумажную книгу «NISSAN QASHQAI руководство по ремонту»

Источник: http://nissan-qashqai.dv13.ru/tormoznaya-sistema/zamena-tormoznyx-kolodok-tormoznogo-mexanizma-zadnego-kolesa/

Замена задних колодок на шевроле авео — Авто-ремонт

Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Авео своими руками: артикулы внутри

Система тормозов на любом автомобиле является принципиальной. Потому каждому водителю стоит уделять огромное внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Создавать такие работы стоит на обоих колёсах сразу. Для проведения работы нужно приготовить:

1. Ключ для демонтажа колёс.
2. Подъёмник.
3. Отвёртки.
4. Пассатижи.
5. Молоток.

Алгоритм замены

1. Автомобиль нужно поднять на домкрате, за ранее поставив его на ровненькую горизонтальную площадку. И также под колеса следует положить опоры, чтоб предупредить качение.
2. Снять колесо.
3. Вывернуть гайку.

Эту гайку нужно открутить.

Тормозной барабан демонтирован.

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

В этом видео показано как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Что происходит внутри барабана задних тормозов AVEO при нажатии на педаль тормоза.

Добрались до пружин колодок.

Но также в этом процессе стоит провести профилактические работы с распорной планкой. Её надо очистить от наслоений и загрязнений, а потом смазать солидолом.

Обратная сборка

1. Подсоединить трос стояночного тормоза.

Приступаем к обратной сборке колодок.

Задние тормозные колодки в сборе.

Язычок самонатяжения ручника.

На этом работы по замене колодок можно считать завершёнными. Такие же манипуляции потребуется произвести и на втором колесе.

Проверка тормозной системы

Это может быть ухудшение тормозного процесса, появление нехарактерных шумов или звуков при нажатии на педаль тормоза и прочие моменты. А также важно постоянно следить за тем, чтобы количество жидкости в бачке было в норме.

Толщина тормозных колодок

Изношенные тормозные задние колодки.

Не менее важен и износ колодок. Рекомендуется, чтобы толщина накладки не была меньше двух миллиметров.

Когда колодки на Шевроле Авео износились, их требуется поменять. Сделать такую работу можно и своими силами. Далее будет описан принцип замены задних колодок.

авео задний замена Замена задних колодка тормозной шевроле Шевроле Авео

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-zadnih-kolodok-na-shevrole-aveo.html

Замена колодок ниссан альмера — Ремонт автомобиля своими руками

Признаками того, что колодки свое отходили, могут быть:

• посторонние звуки в районе барабанов (скрип, бряцанье, стук);
• снижение эффективности торможения задних колес, в особенности при использовании стояночного тормоза;
• обнаруженные при визуальном осмотре трещины, сколы, разрывы на рабочей поверхности колодок;
• попадание на накладки колодок технологических жидкостей (тормозной, масла) или топлива;
• толщина накладок менее 2 мм.

Толщина рабочих накладок измеряется штангенциркулем или линейкой при снятом барабане.

Если вы обнаружили перечисленные неисправности, или же просто пришла пора для замены колодок, не спешите отправляться на станцию техобслуживания. Процедура замены колодок достаточно проста, и не требует профессиональных навыков или специальных инструментов.

Важные особенности замены задних колодок

Если при проверке состояния колодок вы обнаружите, хоть на одной из них повреждения или износ более указанной величины, придется менять все задние колодки, т.е. две пары на одной оси. Замена одной колодки или одной пары колодок (на одном колесе) не допускается с соображений безопасности.

Какие колодки выбрать

Что касается выбора колодок, то он не широк. В основном, это фирменные детали японских или корейских предприятий. Но встречаются и подделки. Ниже приведена таблица, где указаны основные производители задних тормозных колодок для Ниссан Альмера Классик, а также каталожные номера запчастей.

Производитель	Номер по каталогу запчастей
Оригинал
Nissan	4406095F0B
Аналоги
Hi-q	SA131
Sangsin	SA131
Samsung	48430-31011KO
Nibk	FN1167
Lpr	4870
Brp	LS1410
Tokocorporation	CJ0162
Remsa	4144.00
Trw	GS8246
Starline	BC 04870
Jk	FN1167
Onnuri	GBSG-002

Порядок выполнения работ

• 1.Машину установите на ровной горизонтальной поверхности. Включите первую передачу, зафиксируйте передние колеса упорами, либо же кирпичами.
• 2.При помощи баллонного ключа ослабьте болты, крепящие одно из задних колес.
• 3.Приподнимите кузов автомобиля домкратом со стороны того колеса, где планируется замена колодок.

• 4.Полностью выкрутите болты, крепящие колесо к ступице, демонтируйте его.
• 5.Подставьте упор под заднюю балку машины. Если ни упора, ни кирпичей под рукой нет, подложите под балку снятое колесо. Это нужно для вашей же безопасности.

• 6.Легонько постучите по окружности тормозного барабана молотком, чтобы колодки отошли от его внутренней поверхности и не мешали его демонтажу.
• 7.Попытайтесь снять барабан, расшатывая его из стороны в сторону.
• 8.Если снять барабан таким образом не получается, придется где-то найти два болта с резьбой на «8» длиной не менее 50 мм. Эти болты нужно аккуратно ввернуть в отверстия передней части барабана, как показано на фото.

• 9.Болты вкручиваем до тех пор, пока барабан не снимется.

• 10.Сняв барабан, протрите чистой тряпкой и осмотрите его рабочую поверхность на предмет повреждений (царапин, трещин, сколов). Если таковые присутствуют, его придется, либо шлифовать, либо менять. Если поверхность более-менее гладкая и ровная, барабан еще послужит.

• 11.Обратите особое внимание на состояние рабочего цилиндра. Если на нем имеются следы тормозной жидкости, скорее всего, пришли в негодность пыльники поршней. В этом случае также потребуется либо ремонт, либо замена цилиндра. Если все сухо, продолжаем работу.

• 12.Каждая из колодок по центру имеет направляющую пружину. Благодаря ей поверхность накладки колодки располагается ровно по отношению к рабочей поверхности барабана.

• 13.Чтобы снять колодку, нужно демонтировать эту пружину. Сделать это можно, провернув стопорную шайбу, удерживая шляпку направляющего пальца с обратной стороны.

• 14.Снимаем пружину, извлекаем палец.

• 15.Теперь нужно снять верхнюю пружину, используя пассатижи или отвертку.

• 16.Отводим одну из колодок в сторону.

• 17.Снимаем нижнюю пружину и шток-регулятор.

• 18.Демонтируем вторую колодку.

• 19.Отсоединяем привод стояночного тормоза.

• 20.Тряпкой или мягкой щеткой удаляем продукты трения с поверхностей тормозного механизма.

• 21.Новые колодки устанавливаем в обратном порядке.

• 22.Перед тем, как надевать тормозной барабан, аккуратно вдавите поршни рабочего цилиндра внутрь.
• 23.Установив барабан, проверьте, как он вращается. При вращении даже новые колодки не должны его тормозить.
• 24.Аналогичным образом произведите замену задних тормозных колодок на другом колесе.
• 25.По завершении работ проверьте работу системы тормозов. Обратите внимание на то, как работает стояночный тормоз. При необходимости отрегулируйте натяжение его троса.

После замены колодок рекомендуется не применять резкое торможение на протяжении первых 300-400 км пробега. За это время колодки и барабан должны притереться друг к другу.

Если у вас остались вопросы по теме, посмотрите видео о замене задних колодок на Ниссан Альмера Классик

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-kolodok-nissan-almera.html

Замена тормозных колодок Ниссан Тиида

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Плановая или ситуативная замена тормозных колодок Ниссан Тиида производится быстро и качественно в условиях автоцентра, располагающего соответствующим оборудованием и опытом профессиональных сотрудников.

Система остановки автомобиля – это сохранность жизни водителя и целостности транспортного средства. Колодкам здесь отведена решающая роль: именно они зажимают диск (или барабан), уменьшают скорость вращения колес. При неудовлетворительной работе системы следует максимально быстро провести обследование и ремонт.

Когда нужна замена колодок Ниссан Тиида

Средний пробег до обращения к специалистам – около 40 тыс. км, при условии, что автовладелец нечасто нагружает колодки, прибегая к экстремальному вождению. Специалисты Тех.Центра «Гараж» всегда предупреждают: при некорректной эксплуатации срок службы колодок, особенно передних, сокращается минимум вдвое. Аккуратное вождение и своевременное обслуживание автомобилей – гарантия комфортной езды и уверенности в качестве срабатывания всех его систем.

Согласно правилам, новые колодки следует устанавливать только парами. Задние изнашиваются меньше, но чётких сроков ни одна станция технического обслуживания не даст. Всё зависит только от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля Ниссан.

Первый и самый распространённый признак грядущей замены – появление посторонних звуков при нажатии на тормозную педаль. При визуальном осмотре колодок будет обнаружено стачивание, при этом максимально допустимый его предел – 1,5 мм.

ВАЖНО! Хорошие специалисты при установке новых колодок всегда прокачают тормозную систему, проверят её состояние и уровень жидкости в ёмкости.

Преимущества сервиса

Существует несколько причин, по которым колодки стоит менять в автосервисе, специализирующемся на обслуживании Ниссанов всех моделей.

• Доскональное знание работы всех механизмов – наша узкая специализация.
• Высокое качество диагностики неисправностей: использованием профессионального оборудования позволяет провести полное обследование, выявить реальную картину состояния автомобиля.
• В отличие от официальных представительств, в Тех.Центре «Гараж» не будут принуждать клиентов к покупке только оригинальных аксессуаров и запчастей, если к этому нет технических показаний.

Спектр услуг – полный, включая различные виды работ. Кузовной, ремонт ходовой, различного электрооборудования, связанных с восстановлением и заменой деталей автомобиля – вариаторы, КПП, двигательная часть, рулевая и т.д.

Замена тормозных колодок Tiida не занимает много времени, если под рукой будет требуемый инструмент и надлежащий опыт. На каждую сторону потребуется примерно около получаса вместе с тестированием результата. На процедуру можно записаться заранее или пригнать автомобиль на комплексное обслуживание Ниссан в любое из отделений Тех.Центра «Гараж». Мы работаем на севере и юге Москвы ежедневно.

Источник: https://www.nissan-nissan.ru/nissan/tiida/remont-tormoznoj-sistemy/zamena-tormoznyh-kolodok

Замена задних и передних тормозных колодок

Рано или поздно автомобильные запчасти изнашиваются и требуют замены, причем это касается даже высококачественных иномарок. Весьма серьезным нагрузкам подвергается, в частности тормозная система, в рамках которой часто требуется ремонт и замена задних тормозных колодок или деталей, расположенных за передними колесами.

Несмотря на кажущуюся простоту, выполнить такую техническую операцию, как замена передних и задних тормозных колодок, не профессиональному человеку сложно – есть риск повредить важные элементы или неправильно установить деталь, подвергая свою жизнь и здоровье ненужному риску.

Избежать проблем из-за изношенных комплектующих позволит обращение в автосервис «Мобитоп» в Самаре, где цена на замену тормозных колодок является выгодной, а качество проведения ремонтных работ находится на самом высоком уровне.

Мы позаботимся о том, чтобы замена передних тормозных колодок или задних комплектующих не потребовала от вас лишних затрат времени и денежных средств.

Опытные автовладельцы знают, что если оперативно не поменять износившиеся запчасти, то впоследствии придется иметь дело с деформированными дисками. Благодаря квалифицированной помощи наших механиков замена тормозных колодок в Самаре не займет много времени, а на иномарке можно будет спокойно ездить, не опасаясь отказа тормозной системы.

Тормозные колодки

При торможении возникает сильное трение, которое приводит к износу тормозных колодок.

Сильный износ тормозных колодок, может повредить тормозной диск

• Рекомендации БОШ Автосервиса «Мобитоп» по техническому обслуживанию

Проверять техническое состояние тормозных колодок, нужно, примерно через каждые 10000 км. Желательно менять полный комплект на одной оси, для симметричного распределения тормозных сил.

В нашем магазине представлен широкий ассортимент тормозных колодок от ведущих производителей

Шкода

Форд

Хендай

Шевроле

Ниссан

Тойота

Киа

Опель

Рено

Фольксваген

Цены на ремонт тормозных колодок

Ремонт Иномарки, руб. ВАЗ, руб.

Замена передних и задних тормозных колодок	от 500
Замена задних колодок (барабан)	от 700	от 600

Наш автосервис

Опытные специалисты

Специализированное оборудование

Наличие автозапчастей

Комфортная зона ожидания

Акции и скидки для клиентов

Гарантия результата

Источник: https://mobitopsam.ru/uslugi/servis-tormoznoy-sistemy/zamena-tormoznykh-kolodok.php

Замена тормозных колодок Nissan

Замена тормозных колодок на Ниссан

:

Тормозная система вместе с рулевым механизмом являются основными узлами автомобиля, от исправности которых зависит безопасность движения. Качественные тормоза позволяют водителю эффективнее управлять автомобилем. В этой статье мы расскажем о том, как и при каких условиях меняются тормозные колодки в автомобиле Ниссан. Читайте!

Главной частью тормозной системы являются тормозные колодки. Благодаря имеющимся на них фрикционным накладкам выполняется остановка транспортного средства. Принцип торможения заключается в следующем: водитель нажимает на тормозную педаль, после чего усилие при помощи жидкости, воздуха или электрического сигнала передается на рабочий элемент, воздействующий на колодки. Последние прижимают тормозной диск или барабан, в результате чего уменьшается скорость его вращения вплоть до остановки.

Износ тормозных колодок

При торможении автомобиля центр тяжести переносится на переднюю ось, поэтому износ передних тормозных колодок происходит в ускоренном темпе. При этом уменьшается в размере не металлическая часть колодки, а фрикционная накладка.

Средний эксплуатационный период тормозной колодки на автомобилях Nissan находится в пределах 40-60 тыс. км пробега.

В ситуации, если водитель обнаружил характерный скрип во время торможения, ему следует задуматься над заменой колодок на своем Ниссане. Некоторые современные модели автомобилей марки Nissan имеют электронные датчики, предупреждающие износ.

Проверяем износ тормозных колодок на Nissan

Для проверки износа тормозных колодок на автомобиле Nissan необходимо обзавестись штангенциркулем. Если его не оказалось, можно использовать обычную линейку.

В зависимости от типа тормозных механизмов варьируется толщина фрикционной накладки. В механизмах барабанного типа допустимое значение толщины фрикционной накладки равно трем миллиметрам, а в механизмах дискового типа – полутора миллиметрам. Обычно на передние колеса устанавливают дисковые тормозные механизмы, а на задние – барабанные.

Чтобы определить износ колодок в дисковых тормозных механизмах, нужно снять колесо и измерить толщину фрикционных накладок. Для этого корпус тормозной скобы имеет специальное отверстие.

Износ тормозных колодок в барабанных тормозных механизмах проверяется после снятия заднего колеса и тормозного барабана. При этом проверяется толщина фрикционной накладки, захватывая основание.

Меняем тормозные колодки на автомобиле Nissan

В качестве примера рассмотрим замену тормозных колодок Nissan Tiida. Данный процесс заключается в следующем:

1. Поднятие автомобиля любым удобным способом (домкрат или электрический подъемник).
2. Снятие колеса. Для этой процедуры используется ключ №21.
3. Поворот ступицы колеса в нужном направлении (для удобства демонтажа).
4. Откручивание болтов суппорта.
5. Снятие суппорта при помощи ключа №14.
6. Снятие старых колодок.
7. Смазка посадочных мест. Для этого используется медная смазка.
8. Установка новых колодок.
9. Смазка колодок с использованием медной смазки.
10. Установка суппорта. Для сжатия суппорта должен применяться специальный инструмент.
11. Затягивание болтов суппорта. Процесс затягивания должен быть умеренным. Данную процедуру рекомендуется выполнять вручную.
12. Смазка суппорта при помощи медной смазки.
13. Смазывание посадочного места перед монтажом колеса.
14. Установка колеса.

Ниже вы можете посмотреть фотографии процесса замены колодок на Ниссан.

Замена передних колодок Ниссан

Снимаем колесо:

Снимаем суппорт:

Снимаем старые передние тормозные колодки:

Вот так выглядит тормозной диск со снятыми тормозными колодками:

Пример новой тормозной колодки и изношенной:

Смазываем медной смазкой:

Ставим новые тормозные колодки:

Ставим обратно суппорт:

После этого смазываем суппорт медной смазкой, а также посадочное место под колесо. Ставим обратно колесо и затягиваем болты. Проверяем и прокачиваем тормозную систему, а также проверяем уровень жидкости в бачке.

Замена задних тормозных колодок Ниссан

Здесь работа мало чем отличается от замены передних колодок.

Итак, вот тормозной диск, суппорт без колодок:

Снимаем суппорт:

Вот так выглядит изношенная тормозная колодка и новая.

Обрызгиваем очистителем. Затем медной смазкой.

Прежде чем поставить тормозные колодки, их также нужно обрызгать медной смазкой.

Ставим колодки на место и затягиваем суппорт.

Ставим колесо на место и затягиваем болты.

Прежде чем ехать прокачайте тормозную систему и проверьте уровень тормозной жидкости.

Срочная замена тормозных колодок потребуется в том случае, если:

• фрикционная накладка имеет толщину меньше миллиметра,
• накладка неплотно прилегает к основной части колодки,
• на поверхности накладки появилось масло.

Выводы:

Как правило, процесс замены тормозных колодок на Ниссан не столь сложен, однако если вы являетесь новичком в плане обслуживания и ремонта своего авто то стоит сперва доверить эту работу опытному механику в любом из специализированных автосервисов.

Удачи на дорогах!

Источник: https://www.rulikoleso.ru/remont-nissan/zamena-tormoznykh-kolodok-nissan

Замена задних тормозных колодок на Джили СК видео

Тормозные колодки в системе торможения Джили СК выполняют одну из ключевых ролей. Именно их прижимание к рабочей поверхности барабана приводит к образованию трения, в результате чего происходит остановка авто.

Конструктивно тормозные колодки состоят из металлической пластины, покрытой дополнительно фрикционным слоем. Именно от качества последнего зависит возможный срок эксплуатации детали. О необходимости проведения замены комплектующей указывают такие факторы: Однако при возникновении подобных признаков следует проверить состояние тормозных колодок Джили СК.

Основными причинами выхода из строя представленных деталей являются: Также не стоит забывать о естественном износе задних тормозных колодок Джили СК.

Обычно замена колодок при использовании барабанной тормозной системы требуется раз в тысяч км пробега. Однако при интенсивном использовании тормозов, а также при значительной на них нагрузки в результате применения экстренного торможения срок эксплуатации колодок может заметно снижаться.

Замена задних колодок на данной модели авто немного сложнее передних. Это связано с особенностями барабанных систем, которые и установлены на задних колесах Джили СК. Для замены задних тормозных колодок потребуется незначительное количество времени и инструментов. Наличие значительного опыта проведения ремонтных работ не. После замены тормозных колодок работа системы торможения будет восстановлена, что позволит эксплуатировать автомобиль безопасно.

Неравномерное распределение усилия при совершении торможения. Снос авто при использовании тормозов. Образование скрипов или визга при нажатии педали тормоза. Проявляться неполадки могут и другим образом. Ошибки при выполнении монтажа. Заводской брак при изготовлении. Попадание мусора в больших количествах.

Попадание на поверхность колодок масла. Механические повреждения в результате попадания камней или других предметов. Проведение замены задних тормозных колодок Джили СК — пошаговая инструкция Замена задних колодок на данной модели авто немного сложнее передних. Для выполнения замены проводим такие действия: Проверяем состояние колодок — снятые с одной стороны колодки свидетельствуют о необходимости их замены. Снимаем защитный колпачок. Ключом с головкой на 30 откручиваем.

Извлекаем шайбуустановленную под гайкой. Если не поддается — подставляем отвертку в стык деталей и постукиваем молотком.

С этой стороны колодки также стертые. Бортик барабанного диска необходимо будет протачивать.

Для этого необходимо отсоединить фиксаторы. Это позволит снять фиксатор. Таким же образом снимаем и второй фиксатор. Далее вдавливаем цилиндры гидравлической тормозной системы Джили СК.

Меняем самостоятельно тормозные колодки на Geely CK 2

Также необходимо отсоединить трос ручника. Новые колодки не имеют фиксаторов для ручника и других креплений. Все подобные механизмы крепятся вот такими фиксаторами. Иногда приходится выбивать их молотком.

Установили крепления и механизмы на новые задние тормозные колодки Джили СК. Ставим на место пружины.

Замена задних тормозных колодок на GEELY CK самостоятельно

Подключаем тросик ручника. Протачиваем диски.

Делать это надо на низких оборотах, поскольку они изготовлены из чугуна. Ставим колесо.

Источник: https://turprizpro.ru/geely/zamena-zadnih-tormoznih-kolodok-na-dzhili-sk-video.php

Замена задних тормозных колодок

8 (812) 300-10-01 Срочный вызов Обратный звонок

Компания ЛАТ предлагает услуги по замене задних тормозных колодок легковых автомобилей в Санкт-Петербурге. Опытные мастера, которые проведут диагностику тормозной системы авто на месте, выезд в любое время суток по всему городу, оперативная замена колодок как в присутствии клиента, так и без него – вот некоторые из наших преимуществ. На все работы предоставляется гарантия, документы об оплате услуг.

Замена задних тормозных колодок строго не регламентируется заводом-изготовителем авто. Это связано с тем, что колодки относятся к расходным материалам, а потому степень износа в большинстве случаев зависит от стиля вождения автомобиля, регулярности эксплуатации транспортного средства.

Интенсивное применение экстренного торможения, езда в условиях городских пробок значительно ускоряют износ деталей. На автомобилях с задними дисковыми тормозами замена колодок в среднем выполняется каждые 15-20 тыс. км пробега. При этом на автомобилях с барабанными дисками эксплуатация колодок может достигать 60 тыс. км.

Задние тормозные колодки при прочих равных условиях изнашиваются по-разному. Это следует учитывать при выборе расходных материалов.

Есть вопросы? Просто позвоните по телефону: (812) 300-10-01

Срочная замена колодок или ремонт тормозной системы требуется при появлении следующих признаков:

• Биение в педаль тормоза либо ощутимая вибрация кузова при экстренном торможении.
• Минимальная толщина фрикционной накладки, при которой допустима дальнейшая эксплуатация транспортного средства.
• крен автомобиля в одну из сторон при торможении.
• Посторонние звуки при торможении автомобиля.

Чрезмерный износ задних тормозных колодок, а также неравномерный износ колодок свидетельствует о неисправностях в тормозной системе.

В этом случае потребуется выполнить диагностику и проверить состояние системы в целом.

Рекомендуется выполнять замену тормозных колодок вместе с дисками. Наш механик сможет оценить состояние тормозных дисков и сообщит – требуется ли их замена или можно заменить только задние колодки в паре.

Выездная замена задних колодок

Мы выполняем выездную замену задних тормозных колодок легковых авто по Санкт-Петербургу. Вы можете заранее сообщить мастеру, какие именно колодки требуется установить – мы купим самостоятельно и привезем на место расходные материалы для тормозной системы. Возможна покупка запчастей с клиентом, замена колодок, предоставленных клиентом. Выездная замена задних тормозных колодок также включает проведение диагностики – мастер сможет выявить неисправности в тормозной системе вашего авто.

Замена колодок с выездом в Санкт-Петербурге имеет следующие преимущества:

1. Не требуется выполнять эвакуацию транспортного средства до автосервиса – мастера ЛАТ сами подъедут к месту стоянки или экстренной остановки вашего автомобиля.
2. Возможность проведения замены запчастей тормозной системы в любое время суток без привязки к времени работы автосервиса ЛАТ.
3. Доступная стоимость работ.

Наши мастера подъедут к вам в удобное для вас время и заменят задние тормозные колодки легкового автомобиля в кратчайшие сроки. Вам даже не нужно присутствовать при выполнении работ – достаточно предоставить доступ к автомобилю, а после завершения диагностики и замены принять работу и произвести оплату.

Оплатить услуги вы можете как на месте, так и в онлайн-режиме на нашем сайте. Обращайтесь!

Для заказа выездной замены задних тормозных колодок позвоните по телефону: (812) 300-10-01

Источник: https://lat.spb.ru/tekhnicheskaya-pomoshch-i-remont-v-doroge/viezdnoy-remont-tormozov/zamena-zadnyh-kolodok/

Замена задних колодок на Nissan Pathfinder R51 (3 поколение) 2.5 дизель 4WD

Задние тормозные колодки на Ниссан Патфайндер R51 необходимо менять когда их износ составляет 70% фрикционного слоя. В данном случае на замену приехал Pathfinder III 2.5 dCi 4WD 2011 г.в. со стертыми колодками более чем на 70 процентов.

Какие можно ставить задние тормозные колодки на Pathfinder R51 4WD?

ПроизводительАртикулЦена, руб.

Оригинал
NISSAN	44060-EB325	2500
Аналоги
Abe	C21046ABE	970
Fenox	BP43360	630
Japan Parts	PP-130AF	680
NiBK	PN-0430	1500

Автовладелец сделал выбор в пользу аналогового производителя Abe с артикулом C21046ABE. Преимущественно установить оригинал, но если нет такой возможности, то лучше будет поставить колодки Bosch с артикулом 0 986 494 369 (1 600 руб.) или Brembo с артикулом P 56 060 (1 600 руб). Тормозные колодки этих производителей способны прослужить наравне с оригиналом, отличаются высоким качеством продукции.

Используемый инструмент

• Автоподъемник (домкрат);
• Шестигранная головка на 21 мм;
• Рожково-накидной на 14 мм;
• Рожковый на 16 мм;
• Плоская отвертка;
• Смазка для суппортов;
• Приспособление для вдавливания поршня тормозного цилиндра.

Как меняются задние колодки Патфайндер R51 своими руками

1. Демонтировать болты крепления колеса заднего левого — ш.

   головка на 21 мм;

2. Снять колесо;
3. Вдавить поршень тормозного цилиндра — отвертка плоская;
4. Выкрутить нижнее крепление тормозного суппорта — накидной ключ на 14 мм;
5. Поднять суппорт;
6. Снять старые колодки;
7. Сравнить с новыми колодками;
8. Установить новые колодки;
9. Опустить суппорт, зафиксировать крепление;
10. Надеть колесо;
11. Опустить автомобиль, дожать гайки колеса;
12. Накачать тормоза.

Момент затяжки:

• Суппорт дискового тормоза задних колес — 27 Nm;
• Крепление колеса — 113 Nm;

1

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Откручиваем болты крепления левого заднего колеса шестигранной головкой на 21 мм.

2

Снимаем колесо. Открываем доступ к тормозному суппорту.

3

Вставляем плоскую отвертку в проем тормозного суппорта и усиленным нажатием на нее пробуем вжать тормозной цилиндр. Если не получилось, то следует открутить нижний болт крепления суппорта, поднять его вверх и вжать поршень тормозного цилиндра приспособлением для вжатия цилиндров. Нам не понадобилось использовать приспособу. Тормозной цилиндр вошел без сложностей.

4

Откручиваем нижнее крепление тормозного суппорта рожково-накидным ключом на 14 мм. Если направляющая тормозного суппорта начнет прокручиваться, нужно ее придержать рожковым ключом на 16 мм. Приподнимаем суппорт.

5

Снимаем отработанные тормозные колодки задние.

6

Сопоставляем старые и новые запчасти на соответствие.

7

Устанавливаем новые тормозные колодки в их посадочное место.

8

Опускаем тормозной суппорт, закручиваем нижний болт крепления. Ставим колесо и подтягиваем болты крепления. Повторив такую процедуру с другим колесом накачиваем тормоза педалью тормоза.

Источник: https://etlib.ru/report/1875-zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-nissan-patfajnder-r51

Автосервис НижегородАВТО — (831) 230-55-70

Менять колодки желательно не только тогда, когда машина плохо тормозит или Вы слышите посторонние звуки. Для Вашей безопасности существует ещё и определенный регламент замены колодок.

Поищите в интернете регламент замены тормозных колодок на Ваш авто, чтобы узнать точный период времени. 

Кроме замены колодок необходимо оценить:

состояние системы.

состояние суппортов.

Цены на РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, руб.
1	Передние тормозные колодки — замена	500	500	600
2	Задние тормозные колодки (Дисковые) — замена	500	500	600
3	Задние тормозные колодки (Барабан) — замена	1000	1000	1200
4	Главный тормозной цилиндр — замена	950	950	1100
5	Шланг тормозной — замена	300	300	400
6	Трос ручного тормоза — замена	1600	1600	2000
7	Передние тормозные диски — замена	850	1000	1200
8	Тормозной цилиндр — замена (без снятием тормозного барабана)	400	400	500
9	Колодки ручного тормоза — замена (дисковые)	1200	1500	1800

Цены на Замену ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

В сервисном центре «НижегородАВТО» Вас подробно проконсультируют по услугам, а также помогут подобрать необходимые тормозные колодки для передних или задних дисков. Звоните!

Например, стоимость замены тормозных колодок Рено, Киа, Форд, Лада (ВАЗ), Хендай, Ниссан, Шевроле  —  составит от 500 рублей.

Замена тормозных дисков

При выявлении деструктивных изменений на тормозных дисках (часто видны по неравномерному износу) выбираются варианты ремонта.

>> Варианты:  полная замена дисков или проточка.

Замена передних тормозных колодок

При замене задних или передних колодок неплохо оценить состояние всей системы вцелом.  Показанием к замене колодок является неравномерный износ или выработка рабочей поверхности более чем 70%.

Это существенно снижает безопасность эксплуатации  транспортного средства.

Замена задних тормозных колодок

Сервисный центр «НижегородАВТО»  поможет сэкономить Ваше драгоценное время.  Мы произведём замену задних и передних колодок или дисков Вашего авто быстро и профессионально.

Откладывать ремонт системы торможения опасно!  Позвоните и запишитесь сейчас!

>> Также мы делаем профессиональный шиномонтаж.  Приезжайте переобуваться!

(831) 230-55-70

Бесплатная консультация. Звоните!

Источник: https://navto52.ru/services/avtoservice/zamena_kolodok

Самостоятельно меняем тормозные колодки и диски Ниссан Кашкай

› Qashqai

Для ремонтных работ Ниссан Кашкай, при которых выполняется замена передних, задних, тормозных колодок ручника и тормозного диска понадобится следующий инструмент:

• вороток с торцевыми головками на 10, 14 и 19 или накидные ключи,
• отвертка с плоским жалом,
• домкрат,
• молоток и деревянный брусок.

Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу

Для проведения самостоятельного обслуживания не потребуется обладать специальными навыками .

Артикул оригинальных передних колодок Кашкай – D1060-JD00A и D1060-3UB0A, а диска – 40206-JD00B и 40206-JD00A. Задние колодки Qashqai J10 имеют следующий артикул:

• дисковые – D4060-JA00A;
• барабанные – 44060-CY025.

Замена передних тормозных колодок Qashqai

Оригинальные колодки Nissan, колодки и тормозные диски TRW

Перед заменой передних колодок, обратите внимание на уровень жидкости в бачке. При наблюдении максимального уровня, следует откачать часть жидкости, используя шприц. В дальнейшем выполняется замена тормозных колодок (ТК) Nissan Qashqai в следующей последовательности:

• Демонтируем передние колеса, далее порядок действия идентичен как для левой стороны, так и для правой стороны автомобиля;
• Утапливаем тормозной поршень посредством установки между ним и передней ТК отвертки с плоским жалом;

При замене колодок не забудьте про уровень тормозной жидкости

• Выкручиваем нижний крепежный палец переднего суппорта Nissan Qashqai;
• Отодвигаем суппорт вверх для последующего снятия внутренней и внешней ТК;
• Демонтируем прижимные скобы с обеих сторон ТК. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии, то потребуется выполнить замену;
• Затем устанавливаем новые элементы в обратной последовательности, предварительно утопив поршень суппорта. На данном этапе проверьте на целостность пыльник тормозного цилиндра, смазать изъятые направляющие и осмотреть тормозные диски на предмет допустимого износа.

По окончании работ, запустите силовой агрегат и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Первоначально может наблюдаться ее проваливание, но постепенно все нормализуется. Также рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить.

Меняем задние ТК

Смена задних колодок на Qashqai осуществляется практически идентично предыдущему пункту. Работа также начинается с ослабления крепежных гаек колес и постановки машины на домкрат. После этого окончательно демонтируются колеса, и выполняются следующие операции:

• выкручиваем два фиксирующих суппорт болта;
• отводим устройство в сторону, суппорт будет держаться на шланге для подачи жидкости от ГТЦ;
• в дальнейшем изымаем старые ТК и монтируем новые в обратной последовательности.

Замена колодок ручника Nissan Qashqai

Задние колодки ручного тормоза Ниссан Кашкай барабанного типа. Для их замены потребуется выполнить следующие действия:

• Ослабляем затяжку крепежных гаек задних колес. Машину необходимо поставить на ровную поверхность, поставить ручник в крайнее нижнее положение и подложить упоры под передние колеса, чтобы исключить скатывание. Далее выполняем идентичные мероприятия, как для левого, так и для правого заднего колеса. Ставим Кашкай на домкрат;
• Откручиваем крепежные гайки и демонтируем задние колеса. Для обеспечения большей безопасности рекомендуется подложить снятое колесо под кузов машины рядом с установленным домкратом;

Проверяем пыльник и смазываем направляющие при каждой замене колодок

• Для начала откручиваем фиксирующие болты суппорта и отводим его в сторону;
• Обе ТК изымаем, затем выкручиваем крепежные болты скобы. Она удерживается двумя болтами под ключ на 19;
• Снимаем непосредственно диск Qashqai (детально этот этап будет рассмотрен в следующем пункте материала);
• ТК ручника расположены за ступичным устройством. Для их демонтажа снимаем две удерживающие пружины и два специальных стопора, которые не дают перемещаться ТК в горизонтальной плоскости. Пружины демонтируются при помощи отвертки, поддевая за фиксирующий крючок. Стопорные механизмы демонтируются посредством проворачивания;
• Освободив задние ТК ручника Nissan Qashqai, извлекаем их. Также потребуется отсоединить трос ручного устройства для обеспечения торможения непосредственно от колодок;

• В дальнейшем устанавливаем новые детали. Процедура выполняет в обратном порядке. Предварительно понадобится переставить механизм регулировки натяжки ТК и подсоединить трос от ручника.

После монтажа новых элементов необходимо проверить их регулировку. Диск должен свободно устанавливаться на свое посадочное место. При этом должно наблюдаться свободное вращение ступицы при опущенном ручнике. Если диск цепляется или не налезает на ТК, то необходимо отрегулировать положение последних, при помощи регулировочного механизма натяжки.

Регулировка ручника

Также необходимо иметь в виду, что по окончании замены ТК может потребоваться регулировка ручника Qashqai. Она выполняется в следующей последовательности:

• Снимаем пластиковый кожух консоли с правой стороны ручника;
• Непосредственно под консолью находится регулировочная гайка натяжения троса ручника. При помощи ключа на десять осуществляется необходимая натяжка.

Заключение

Самостоятельная замена колодок Кашкай не требует много времени и сил. При этом не потребуется искать смотровую яму и специализированный инструмент. Достаточно найти ровную поверхность и приготовить минимальный запас инструмента с новыми запчастями, отдавая предпочтение оригинальным компонентам. После установки ТК необходимо избегать резких торможений, чтобы они хорошо притерлись.

Самостоятельно меняем тормозные колодки и диски Ниссан КашкайСсылка на основную публикацию

Источник: https://autonissancar.ru/qashqai/samostoyatelno-menyaem-tormoznye-kolodki-nissan-kashkaj

Замена тормозных колодок и дисков

Тормозные диски (колодки) – это важные элементы тормозной системы автомобиля. Они постоянно подвергаются трению, которое приводит их к износу. Если не выполнять замену колодок своевременно, возможны такие неприятности:

•  отклонение от прямолинейного тормозного пути,
•   неприятные звуки при движении автомобиля;
•   вибрация педали тормоза;
•   повышение риска аварийных ситуаций.

Производители устанавливают периодичность замены в 10-15 тысяч км пробега, но эта цифра приблизительная. На частоту замены тормозных колодок влияют условия эксплуатации авто и стиль вождения. Из-за постоянных и длительных торможений эксплуатационный ресурс передних и задних тормозных дисков сокращается. В зимнее время на них негативно влияют антигололёдные реагенты.

Когда пора менять колодки

Следующие признаки подсказывают о необходимости замены:

• толщина фрикционной накладки, доступная для измерения, не достигает 5 мм;

• уровень тормозной жидкости резко уменьшился;

• тормозной путь увеличился;

• при экстренной остановке чувствуется биение руля.

Замена колодок в «Авроре»

Автосервис «Аврора» находится в Москве, близ ЮЗАО, ЮАО. Мы выполняем замену колодок по приемлемой цене: 800 рублей. Вот что вы получите, когда обратитесь к нам:

• профессиональное обслуживание. Наши опытные мастера с помощью специального оборудования заменяют передние и задние тормозные диски;
• возможность выбора метода оплаты: мы принимаем наличный и безналичный расчёт. 
• высокая скорость работы. Замены тормозных дисков выполняется в течение часа.

Мы заменяем передние и задние колодки вместе или по отдельности. На передние приходится больше нагрузки, поэтому они изнашиваются быстрее задних. Однако рекомендуется заменять все четыре колодки одновременно, даже если сильно износилась всего одна. Это обезопасит от ДТП, поскольку колодки с разной степенью изношенности тормозят колёса по-разному, неравномерно.

Звоните и записывайтесь на замену колодок или закажите обратный звонок, и наш менеджер свяжется с вами.

Замена тормозных колодок на разных марках автомобилей.

Замена тормозных колодок ниссан должна производиться своевременно. Хоть многие производители и пишут, что их продукция рассчитана на 10-15 тысяч км., но это не всегда так. Износ этих элементов тормозной системы зависит от стиля вождения, частых торможений.

Признаки необходимости замены 

Замена колодок тойота необходима в следующих случаях:

• Толщина фрикционной накладки менее 5 мм;
• Вы заметили резкое уменьшение тормозной жидкости;
• Ощущается биение руля при резкой остановке;
• Увеличился тормозной путь.

Чтобы не подвергать свою жизнь опасности и не создавать аварийные ситуации, за уровнем износа нужно следить.

Наш сервис предлагает услуги по замене тормозных колодок для любых марок машин. Воспользовавшись нашими услугами вы получите:

• Высокую скорость работ. Замена колодок фокус не занимает по времени более часа;
• Замена тормозных дисков форд осуществляется опытными мастерами с использованием специального оборудования;

• Замена тормозных дисков киа выполняется с использованием продукции от известных производителей, которые хорошо зарекомендовали себя;
• У нас вы можете рассчитаться любым удобным способом.

 На замену тормозных дисков и колодок у нас цена будет вполне приемлемой. Нами производится как форд замена задних колодок, так и передних, вместе или по отдельности. Мы советуем заменять сразу все 4, так как разная степень износа приводит к неравномерному торможению.

Источник: https://awror.ru/services/brake_system/zamena-tormoznykh-kolodok/

Замена задних колодок в Смоленске

Тормозные колодки рассчитаны на регулярную замену, поскольку при работе они подвергаются постоянному трению. Торможение осуществляется за счёт того, что колодки прижимаются к тормозным дискам, останавливая тем самым вращение колёс. Задние колодки, как правило, служат дольше, чем передние, поскольку на них приходится меньшая нагрузка.

Как узнать, что пора менять задние колодки?

О том, что тормозные колодки нуждаются в замене, свидетельствует появление постороннего скрипа и снижение эффективности торможения. Выяснить, какие именно колодки вышли из строя – передние или задние – можно на бесплатном осмотре в рамках диагностики по 15 параметрам для иномарок в Супер-СТО.

Особенности замены задних колодок

Задние тормозные механизмы могут различаться по конструкции. Возможно использование как дисковых тормозов, так и барабанных. В первом случае колодки устанавливаются с внешней стороны тормозных дисков, а во втором – внутри тормозных барабанов. Поэтому замена задних колодок на барабанных тормозах занимает больше времени и стоит немного дороже.

Замена тормозных колодок с электроручником

Для замены задних колодок на автомобиле с электроручником необходимо перевести суппорт, который прижимает колодки к дискам, в сервисный режим. Это возможно сделать как при помощи специальных комбинаций, так и с помощью диагностического сканера.

В автосервисе Супер-СТО есть необходимое оборудование для того, чтобы заменить колодки на автомобиле с электрическим ручником и перевести суппорт в сервисный режим так, чтобы бортовой компьютер корректно отреагировал на замену колодок.

Сколько стоит замена задних колодок в Супер-СТО?

• Замена задних колодок на дисковых тормозах – 800 рублей.
• Замена задних колодок на барабанных тормозах – 1000 рублей.
• Замена задних тормозных колодок с использованием диагностического оборудования для автомобилей с электроручником – 1300 рублей, включая чистку и смазку направляющих суппорта.

Почему задние колодки нужно менять в Супер-СТО?

• Мы проверяем состояние задних колодок бесплатно в рамках диагностики по 15 параметрам для иномарок.
• Мы ежемесячно меняем по несколько десятков пар колодок на автомобилях самых разных марок.
• В нашем магазине запчастей вы можете заказать качественные задние колодки по доступным ценам с доставкой от 1 дня.
• Наши акции и скидки помогут нам сэкономить на замене задних тормозных колодок.

Замена колодок по кругу на Porsche Cayenne

Больше фотографий – в материале Замена колодок по кругу на Порше Кайен.

Замена тормозных колодок на Kia Rio

Больше фотографий – в материале Замена тормозных дисков и колодок на Киа Рио.

Замена тормозных колодок на Opel Corsa

Больше фотографий – в материале Замена тормозных колодок на Опель Корса.

Замена колодок на Mitsubishi Lancer

Больше фотографий – в материале Замена колодок и тормозных дисков Митсубиси Лансер.

Замена задних тормозных барабанов и колодок на Nissan Almera

Больше фотографий – в материале Замена задних тормозных барабанов и колодок на Ниссан Альмера.

Замена колодок на Subaru Forester

Больше фотографий – в материале Замена колодок на Субару Форестер.

Замена задних колодок на Land Rover Freelander

Больше фотографий – в материале Замена задних тормозных дисков и колодок на Ленд Ровер Фрилендер.

Замена задних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti

Больше фотографий – в материале Ремонт подвески на Шевроле Лачетти.

Запишитесь на замену задних колодок в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

• По телефону (4812) 548-800.

Источник: https://super-sto.ru/zamena_zadnih_kolodok_v_smolenske/