Форд фокус 2 замена рулевой рейки

Замена рулевой тяги на форде Фокус 2 видео

Такая работа, как замена рулевой тяги на Ford Focus 2, рано или поздно находит автолюбителя. Как правило, эта неисправность проявляется на любом автомобиле. Но, при аккуратном вождении вы сможете отодвинуть момент замены. Самой частой причиной проблем с этой тягой является неаккуратное вождение при проезде неровностей. Также, если вы регулярно ездите по плохим дорогам, то вероятность неисправности значительно выше.

Замена рулевой тяги на Ford Focus 2

Важно максимально быстро произвести замену. Ведь состояние рулевой тяги непосредственно сказывается на состоянии рейки. Длительная эксплуатация машины с неисправной тягой, приведет к выходу из строя рулевой рейки.

Что в итоге, значительно увеличит стоимость ремонта. Замена рулевой тяги на Ford Focus 2, необходима в случае ее неисправности. При этом, крайне важно произвести работу своевременно. Для этого, нужно знать признаки поломки.

Основным признаком неисправности является стук возле колеса при проезде по неровностям, например, лежачему полицейскому. При движении на скорости можно заметить большой люфт руля, и рыскание машины по дороге. При сильной степени износа может наблюдаться самостоятельный уход машины с прямолинейной траектории. Также важно регулярно осматривать тяги.

Делать это нужно не только при появлении стука, но и при любом снятии колеса переднего или заезде на смотровую яму. Проверка может производиться 2 способами: Ваш помощник поворачивает руль, а вы снизу оцениваете работу тяги и прочих механизмов; Просто пошевелите рулевую тягу рукой.

ВИДЕО: Замена рулевых тяг Ford Mondeo 3,Ford Focus/Tie rod replacement Ford Mondeo 3,Ford Focus

Если вам это удалось, то это говорит о наличии люфта. В первую очередь, вам нужно будет приобрести новые тяги. Приобрести их можно в любом хорошо знакомом вам магазине. Необязательно использовать оригиналы, можно купить качественные контрактные запчасти.

Материал по теме: Дайхатсу Териос Кид топливный фильтр где он находиться

По качеству они не слишком отличаются. Но, не стоит покупать откровенно дешевую подделку.

Помимо деталей пригодятся следующие инструменты: Ключ для откручивания колесных болтов; Проникающая смазка; Противооткатные упоры; Домкрат ; Набор ключей; Газовый ключ.

Обратите внимание, что менять нужно обе тяги. Ведь выход из строя одной из них, предвещает отказ и. При замене только одной детали, велик риск, что вскоре вы будете вынуждены, производит эту работу по отношению к другой тяге. Соответственно, вам снова придется посещать сервис для проверки и регулировки углов установки колес. Поэтому, лучше не пытаться экономить, и сразу произвести полную замену.

Удобнее всего делать эту работу на смотровой яме или эстакаде. Но, в крайнем случае, можно заменить тяги, и на любом ровном месте. Перед началом работы обязательно поставьте машину на ручник, под задние колеса лучше установить противооткатные упоры.

Процедура замены рулевой тяги на Форде Фокус 2

Заранее подготовьте опору, которую можно поставить под автомобиль для страховки, на случай падения ее с домкрата. Перед проведением ремонта нужно обработать резьбовые соединения проникающей смазкой.

Замену производят в следующем порядке: Откручиваем корончатую гайку, крепящую наконечник тяги, с помощью съемника отделяем палец от поворотного кулака; Скручиваем наконечник с тяги, обязательно пометьте расположение этой детали; С пыльника снимаются пластиковые хомуты, ваша задача не повредить деталь.

Поэтому, можете смело откусывать крепеж пассатижами; Отсоединяем вентиляционную трубку, и смещаем пыльник в сторону колеса; Обрабатываем место крепления рычага к рейке проникающей смазкой. После чего, нужно немного подождать.

На тяге нет шлицов, поэтому ее откручивают с помощью газового ключа. Достаточно слегка ослабить контргайку.

После чего, тягу выкручивают руками; С детали демонтируют пыльник, трубку вентиляции. После снятия пыльник тщательно осматривают, если на нем имеются хоть небольшие повреждения, то нужно его заменить. Иначе, грязь и пыль сравнительно быстро выведут тягу из строя. После чего, снятыми деталями укомплектовывают новую тягу; При сборке все резьбовые соединения смазываются литолом.

Это позволит снизить риск коррозии. При установке наконечника, присмотритесь к сделанным на старой тяге меткам. Это позволит не слишком ошибиться со схождением. После установки всех деталей на место, нужно посетить автосервис для регулировки схождения.

Самостоятельно установить этот показатель не получится. Поэтому, в сервис ехать все равно придется. К сожалению, отечественные автодороги оставляют желать лучшего.

Материал по теме: При каком пробеге менять масло в АКПП на Поло седан

Это приводит к ускоренному износу многих элементов конструкции машины. Поэтому, замена рулевой тяги на Ford Focus 2 не является редкостью.

Эта работа несложная. Выполнить ее можно в любом гараже. После замены нужно отрегулировать схождение. Устраняем стук в подвеске при езде по неровностям или мелким кочкам Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Исправляем проблему Что делать, если подклинивает гидроусилитель руля? Ремонт электроусилителя руля на Калине.

Признаки неисправности рулевой тяги

Признаки поломки и починка. Замена рулевой тяги на Ford Focus 2. Какой смысл платить СТО? Диагностика Что потребуется? Замена рулевых наконечников на ВАЗ и Это неизбежно Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и 3. Обслуживание американцев Замена рулевых тяг на ВАЗ Классика всегда требует ремонта Как проверить рулевые наконечники?

Несколько полезных советов. Популярное Скрыть.

Рекомендуем: Двигатель Поло седан ремень или цепь на ГРМ

Контакты Рекламодателям Сайт может содержать контент, запрещенный для просмотра лицам до 16 лет.

Источник: https://turprizpro.ru/inomarki/zamena-rulevoy-tyagi-na-forde-fokus-2-video.php

Замена рулевой тяги форд фокус 2 своими руками

Доброго дня всем добрым людям. Сегодня в статье вы сможете узнать, как выполняется замена рулевой тяги форд фокус 2 своими руками. Модель распространена в странах бывшего СНГ и пользуется заслуженной популярностью. Выпускалась она в период с 2008 по 2011 годы.

Качество дорог отрицательно влияет на состояние подвески автомобиля. Ямы, неровности, гравийное покрытие приводит к износу рулевой тяги и прочих элементов ходовой части.

Если качество управления автомобилем заметно снизились, слышно скрипы, стуки при вращении рулевой колонки, то пришла пора менять рулевую тягу на Форд Фокус 2. При желании и наличии свободного времени ремонтные работы выполняются самостоятельно без посторонней помощи.

Когда надо менять рулевую тягу?

Водитель управляющий автомобилем не один год прекрасно знает его слабые места. Форд Фокус 2 не является исключением. Проблемы в подвеске можно услышать на любой неровности или ямке.

При появлении скрипов, стуков и прочих шумов надо незамедлительно гнать машину в автосервис. Игнорирование проблемы приведёт к ещё большим материальным издержкам.

Признаки изношенной рулевой тяги:

1. Скрип и стук при использовании рулевой колонки.
2. Биение руля.
3. Увеличение люфта руля.
4. Вращение руля с усилием.
5. В движении машину уводит в одну из сторон.

Появление перечисленных признаков свидетельствует, что необходима замена рулевой тяги. Выполнить работу при желании можно самостоятельно. Главное наличие инструмента и места для выполнения ремонтных операций.

Лучше всего менять тягу на подъёмнике или смотровой яме. На крайний случай подойдёт ровная бетонная поверхность. Надо подготовить следующие инструменты:

1. Комплект гаечных ключей.
2. Отвёртки.
3. Матерчатые перчатки.
4. Комплект головок.
5. Переносную лампу.
6. Новую рулевую тягу и пыльник с хомутами.
7. Газовый ключ.
8. Домкрат.

Когда все инструменты и материалы подготовлены можно приступать к замене элемента подвески.

Процесс замены рулевой рейки своими руками:

1.Установить автомобиль на домкрат (со стороны заменяемой тяги).

2.Демонтировать левое или правое передние колёса (в зависимости, где находится изношенная рулевая тяга).

3.Вывернуть руль в сторону противоположную сторону от заменяемой тяги.

4.Демонтируется резиновый пыльник (снимаются хомуты его удерживающие и он стягивается без чрезмерных усилий).

5.Находим шарнир рулевой тяги.

6.Отворачиваем тягу при помощи газового ключа (шарнир тяги надо плотно захватить ключом и вращать его против часовой стрелки. Надо провернуть шарнир тяги и все потом пойдёт как по маслу).

7.Демонтируется старую рулевую тягу.

8.Устанавливаем новую рулевую тягу (процесс одинаковый только в обратной последовательности).

9.Не забываем перед установкой новой тяги натянуть пыльник и затянуть его хомутами. Для пущей надёжности можно использовать два пластиковых хомута.

10.Соединяем тягу и рулевой наконечник.

11.После замены тяги обязательно выполняется проверка угла схождения передних колёс.

На этом процесс замены рулевой тяги можно считать оконченным. Если всё сделано правильно, то проблем возникнуть не должно.

Источник: https://www.avtogide.ru/zamena-rulevoy-tyagi-ford-fokus-2-svoimi-rukami.html

Разбираемся с рулевой рейкой на Ford Focus 2

Без рулевой рейки современным автомобилям просто никак. И она, бывает, превращается в проблемное место машины и создаёт
неприятности водителю. Сегодня мы и поговорим о ее устройстве, принципе работы, неприятностях, которые она иногда устраивает.

Итак

Устройство

В целом, конструкция и принцип работы рейки что на Форд Фокус 2, что, в большинстве своем, на других авто, практически не
различаются, а если и различаются, то не значительно, так что представленную ниже информацию можно применять ко многим машинам.

В общем, эта штуковина служит для передачи усилия, которым вы (шофёр) крутите руль, на ту часть рулевого механизма, которое и занимается поворотом колёс в нужную вам сторону. Бывают:

• электрические;
• гидравлические (которые и применяются практически во всех современных авто);
• и механические рейки.

По способу расположения бывают нижними и верхними.

Рейка-шестерня включает в себя:

• пружину (прижимает рейку с шестеренкой);
• втулку шарнира рулевой тяги с кольцом-ограничением;
• шестеренку;
• картер из алюминия.

Схема рейки такова:

Как это действует

Насос ГУР снабжает напором гидравлической жидкости распределитель (золотник), который околачивается в корпусе (картере) рейки.

Золотник контролирует усилие на руль, а также количество гидравлической жидкости, которая и поворачивает рейку. Функции дозатора выполняет торсион.

Когда авто едет и не поворачивает, или не движется вообще, то и рейка молчит. В таком случае масло находится в резервуаре
и не попадает в дозаторы распределителя.

Но если водила крутит руль — колеса оказывают сопротивление, и начинает закручиваться торсион, сила которого зависит от
вашего усилия на рулевое колесо. Каналы распределителя открываются, гидравлическая жидкость подается на рейку.

Далее распределяется масло, запускающее работу рейки.

Стучит? Почему? Устраняем источник

Реечное управление сконструировано просто и надежно. Но наши дороги — это что-то Им по барабану на всякие там надежные механизмы. Для них это не проблема. И через несколько лет эксплуатирования авто могут начинать раздражать в нем всякие
звуки, стуки. Один из вариантов такой неприятности — стуки в рулевой рейке.

Вообще, чуть ли не все неисправности в рулевом механизме как раз и проявляют себя всякими стуками, скрипами, которые не дают покоя при движении по различным неровностям, при поворотах. И как при этом можно нормально ездить? К тому же неисправная рулевая наша управление машиной делает

сложнее, и, упаси Бог, может поспособствовать какому-нибудь ДТП. Так что шутки в сторону!

Источник: http://myfords.ru/razbor-s-rulevoj-rejkoj-na-focus-2

Замена рулевой тяги Ford Focus 2 своими руками

Здравствуйте! Сегодня вы узнаете, как можно самостоятельно выполнить замену рулевой тяги Ford Focus. 

Все автолюбители, впрочем, как и профессионалы, прекрасно знают, что состояние российских дорог сказывается на состоянии подвески автомобиля не в лучшую сторону. Раздолбанность дорог изнашивает рулевую тягу и другие элементы ходовой части.

Если вы почувствовали стуки при вращении рулевой колонки, слышите скрипы, то, наверняка пришло время менять рулевую тягу вашего автомобиля.

Когда менять рулевую тягу?

Если вы водите авто не один год, то вы отлично знаете все его недостатки. Проблемы в подвеске можно услышать на любой кочке или ямке. Ford Focus 2 не является исключением. При первом появлении каких либо шумов: стуков, скрипов, надо немедленно менять рулевую тягу. Игнорировать эту проблему, значит, получить на выходе еще бОльшие проблемы и, соответственно, бОльшие материальные потери.

Самостоятельная замена рулевой тяги в Ford Focus 2 

Лучше и удобней менять тягу на подъёмнике или смотровой яме. Если гаража у вас нет, то на крайний случай можно воспользоваться ровной бетонной поверхностью.

Процесс замены рулевой рейки:

Поднимите машину домкратом со стороны заменяемой тяги.

Демонтируйте переднее колесо (левое или правое зависит от того, с какой стороны надо поменять тягу).

Выверните руль в сторону противоположную сторону от заменяемой тяги.

Демонтируйте резиновый пыльник. Он стянется без особых усилий. если вы снимите удерживающие его хомуты.

Найдите шарнир рулевой тяги.

Газовым ключом отверните тягу (вращайте ключ против часовой стрелки).

Источник: https://avtodoc24.ru/zamena-rulevoi-tiagi-ford-focus-2-svoimi-rukami/

Замена сальников рулевой рейки форд фокус 2

» Ford » Замена сальников рулевой рейки форд фокус 2

Пришло время умереть рулевой рейке, заметил под машиной масленые пятна, с каждым днем течь все усиливалась оставляя на поворотах шлейф масла.

Нашел ремкомплект для реек, для четырех сальников очень уж дорого, пока думал еще подорожало, было 2500, стало 4800 на экзисте заказал в другом магазине за 3800.Пришлось сделать еще спецключ чтобы отвернуть алюминиевую гайку с торца рейки.

Большое спасибо mitiay82 за подсказки, в интернете ничего подробного на эту тему не нашел, сплошная реклама, надеюсь моя запись кому то

Для начала я ослабилпередние болты крепления подрамника так как их нелегко сорвать, это удобно пока машина на колесах, можно передвинить правее илевее

карданчик крепления рейки к рулю очень легко снимается ключиком на 10 фото из салона

потом вывешиваем машину на пеньки чтобы передние колеса висели

Снята нижняя подушка двигателя

Откручиваем трубки подачи и обратки, сливать предварительно все масло с бачка не обязательно, если их поднять вверх с них не течет масло

Откручиваем крепление масляных трубок к рейке ключиком под звездочку

Откручиваем подрамник, откручиваем два болта крепления рейки к подрамнику, рулевые тяги я открутил на месте, мне показалось проще чем снимать колеса и выбивать наконечники

Рейка снята и теперь приступаем к ее разбору, в первую очередь нужно снять датчик положения руля, трубки, заглушку, болт регулировки

Перед тем как выбить вал нужно запомнить его положение-в таком он должен находиться если рейка в положении вправо до упора, если потом ошибиться то руль будет не прямо

Снизу надо открутить пластиковую заглушку можно круглогубцами

откручиваем гайку и аккуратно нужно бить через деревянную выкладку чтобы не повредить резьбу и подшипник

Вал снят

Эту вот гайку очень сложно открутить, пришлось из трубы делать спецключ и закалять его

Левая сторона штока очень убита ржавчиной, видны раковины заводского брака, ощущение как будто в рейке была вода, возможно за годы скопился конденсат, пришлось шлифовать

Самодельный спецключ из трубы

Этим я вытащил левый сальник который посередине рейки, трубкой зацеплял и палкой прижимал с другой стороны

Купил преобразователь ржавчины и холодную сварку чтобы забить глубокие поры от ржавчины

Съемник стопорных колец

пригодится. Когда собирал уже не фоткал. все обильно смазывал литолом. Левый сальник одевается сперва на шток, затем сним в рейку и резким ударом до конца ставится на свое место, правый прижимается гайкой.

Ремкомплект AG 0008 еще есть FO9006KIT

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 130000 км

www.drive2.ru

Замена сальников рулевой рейки Форд Фокус 2

Предыстория. Рулевая рейка у меня не текла, а просто появился стук. Когда пришло время перебирать подвеску я всё поменял, а небольшой но слышимый стук остался. На вибростенде диагностировали стук рулевой рейки.

Поскольку рейка не течёт, решил ограничится заменой прижимного башмака, гайки и правой втулки скольжения. Внутри под пыльниками с обеих сторон рулевого вала сухо и грязи нет. Но смазка высохла и представляла собой вязкие комки.

А вот под прижимной гайкой воды было хоть отбавляй и попала она туда уже давно.

Пружина изрядно поржавела и в одном из витков изрядно потеряла в диаметре.

Второй виток, если считать сверху, очень тонкий

Металлическая прижимная гайка и пластиковый башмак

Потемнения на валу рулевой рейки с левой стороны вала. Тактильно не ощущаются.

С правой стороны вал в отличном состоянии.

Купил два подшипника SKF PCM252815E

Выпрессовал старый подшипник и запрессовал новый SKF и не заметил абсолютно ни какой разницы. Что с оригинальным подшипником, что с новым. Люфт присутствует.

Я решил попробовать исправить ситуацию, чуть проточив втулку. Но к должному результату это не привело. Подшипник стал запрессовываться легче, но к валу прилегать плотнее не стал. Оно в принципе и понятно.

Тогда я решил наплавить немного олова на внешнюю сторону подшипника. Мелким надфилем снял лишнее олово и впрессовал аккуратно молоточком через оправку. В итоге втулка на вал не налезла.

Я подточил олово ещё чуток и он начал налазить но двигался туго. Я подточил ещё и по валу он начал скользить в принципе как надо, но посадка в гайку была уже неважнецкая. Короче подшипник загубил

Второй подшипник я так же проточил, но уже гораздо меньше, облудил ещё более аккуратно, так чтобы лишнего пришлось снимать по минимуму. Вставил всё это дело и мне опять не понравилось. Ходит подшипник туже, но люфтик всё равно есть. При этом подшипник всё равно встал похоже элипсом. Когда гайку на валу вращаешь, то она то туго идёт то как бы проскальзывает.

В общем вся эта фигня с клеем и оловом мне не понравилась.

Потом я раздобыл графитонаполненный капролон. Хотел выточить из него цельную втулку на всю длину гайки, но токарь отговорил убирать подшипник скольжения. В итоге было решено выточить новую гайку из дюралюминия Д16Т и запрессовать туда более длинный подшипник.

Сказано сделано Заказал подшипники SKF PCM252825E Его высота 25мм. Хотел заказать подшипник высотой 30мм, но их не было в наличии.

Искал в интернете оригинальные хомуты OETIKER 60.5мм и нашел финс 16700066 как аналог ZF 0770071509 Хомут пыльника рулевой рейки. Купил их в Гидравлике.

Гайка под под подшипник высотой 25мм готова:

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Гарантийное обслуживание #3. Замена рулевой рейки и сальников. — бортжурнал Ford Focus Hatchback Stage2. WTCC Style 2012 года на DRIVE2

Начну пожалуй свой рассказ с самого начала

Как многие из вас знают, достаточно давно стала дёргаться АКПП Первый мой визит к ОД был 4 апреля 2014 года. Подробности можно просмотреть тут: Прошивку коробки по гарантии. Поездил вроде рывки прекратились, но. не надолго Грешил на грязный дроссель, Почистили дроссель 21 апреля Всё равно как-то не так.

Обращение к ОД, как обычно, результатов особых не приносили в мае-июне 2014 были замечены потёки между коробкой и двигателем. Как выяснилось потом — это сальники первичного вала. Но ОД сказал, что запотевание на тот момент Эксплуатация авто продолжилась, но в конце июня ушёл я в рейс и машина стояла.

С рейса вернулся в начале декабря Что сказать, рейка застучала и АКПП стало дёргаться, тупить, рывки при переключении. Но так как времени особо не было, то временно о поездке к ОД мысль была отложена А там госы, диплом

Но подходило ТО-3, и проблемы рейки и АКПП стали более хуже Звоню, записываюсь на Сервис от ОД. Рассказал про дополнительные причины моих недовольств с рейкой и АКПП Приезжаю на ТО, все расходники заменили. Предложили замену АКПП масла и тормозной жидкости — отказ, так как сумма в 10000 рублей не устроила меня, да и руки у меня не с одного места.

При окончании ТО, заплатил за него. Мне говорят о том. что рейка и АКПП в нормальном состоянии А причины в другом. Описывать всё тут не буду, так как расписывал всё в прошлой записи. Подробности есть тут: Прохождение ТО-3. Ну и о моих недовольствах.

Было написано письмо на сайте Форд.ру. Письма счастья пишите тут: Поддержка клиентов Через пару недель (29 апреля) звонят из головного офиса. и начинают мне тоже много чего рассказывать. Об этом все подробности есть тут: Продолжение эпопеи о недобросовестном гарантийном обслуживании #1.

Через пару дней звонят снова, просят записать на диагностику но на 16х колёсах. Записываюсь, прохожу. Подробный отчет есть тут: Продолжение эпопеи о недобросовестном гарантийном обслуживании #2. Или моя маленькая победа.Результат поездки на диагностику:— рулевая рейка под замену— сальник первичного вала под замену

— чистка сцепления

Ну и переходим к самому главному Вчера, 2 июня 2015, поехал к 9:00 на замену рулевой рейки. Думаю быстро сделают Но как выяснилось:— замена рулевой рейки— замена сальников

Сказали, что это надолго и лучше оставить автомобиль у них Делали всё до 3 июня 14:20 Долговато, ну та ладно. Самое главное, что сделали.

Ну а теперь результат, что показывают ощущения, жопомер и в действительности:— рулевая рейка новая, это видно

— заменена жидкость ГУРа,

По работе рейки:— стала жесче и информативнее— пропал люфт— стуки перестали быть

— приятное ощущение привождении

По коробке:— дёрганий нет— переключения четкие

— вибрации пропали

Со слов ОД:— диски сцепления в хорошем состоянии, их помыли и почистили

Буду надеяться, что всё будет чётко работать и дальше. После того, как забрал авто, позвонили с головного офиса. Поинтересовались качеством обслуживая и устранены ли проблемы. Так же нужна еще помощь, на что сказал что больше не нужна

Приятно, что всё сделали, но мозги правда сделали так же мне все уду надеяться что гарантийные ремонты станут лучше.

По минусам ОД:— во время ремонта не держали в курсе дела— по готовности не позвонили, звонил я

— заляпали кузов грязными руками

Ну наверное по этому случаю у меня всё. Далее страховая замена лобового стекла по КАСКО — уже подтвердила РЕСО и было заказано лобовое стекло. По задним фонарям ответа еще нет. Буду держать в курсе дела.

Спасибо за внимание.

выполненные работы

www.drive2.ru

Замена рулевой рейки — бортжурнал Ford Focus Sedan 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток.Проблема стучащей рулевой рейки настигает думаю каждого фокусовода и меня она не обошла стороной. Пробывал я и менять гайку, менял прижимную вилку и даже заказывал с питерского завода новую втулку скольжения.

Все мои старания и труды, а так же затраты прошли напрасно(( ни чего не помогло, она продолжала стучать( При установки новой втулки я заметил, что когда насаживал на вал гайку с новой втулкой она местами шла впритирку, а местами появлялся люфт. Как я понял это означало, что присутствовала местами выработка самого вала, и видимо в этих моментах как раз и появлялся стук.

Решил я значит купить новую рейку, совсем новые стоят конечно как старенькая ваз 2109, я считаю это необоснованно дорого. Выбор пал на востановлкнную рейку фирмы Motorherz R20461RB, обошлась она мне в 18к, брал через Емекс. Она идёт с тягами и пыльниками, но без наконечников, наконечники взял фирмы CTR. После того как всё пришло, взялся самостоятельно менять. Фото к сожалению не делал, так как был увлечён процессом.

В крации скажу, чтоб снять рейку я полностью откручивал подрамник, оставался он висеть только на шаровых, так же чтобы он опустился, нужно открутить стойки стабилизатора.Вообщем после замены руль как тяжеловато крутиться и неохотно возвращается после поворота, подозреваю что просто перетянули немного прижимную гайку.

Но ведь они должны были правильно рассчитать силу закрутки И самое что обидно, что стук остался с правой стороны, причём проявляется он исключительно при левом повороте, тоесть только когда с правой стороны длина вала становится больше. У меня возникает вопрос Может ещё что нибудь стучать только при левом повороте? Может это всё же не рейка? Стойки стабилизатора стоят новые, стойки и опорные подшипники менял год назад.

Вообщем становится очень обидно, потрачено столько сил и денег, а стук так и остался((((

www.drive2.ru

Источник: https://fenix72.ru/ford/zamena-salnikov-rulevoj-rejki-ford-fokus-2.html

Замена рулевой рейки на Форд Фокус 2: где выполнить ремонт

Система управления на автомобилях марки Форд Фокус 2-го поколения выходит из строя достаточно часто. Основной причиной тому является неудовлетворительное качество отечественных дорог.

Постоянные встряски и попадания в выбоины на трассах, а также проникновение пыли во внутреннюю часть узла делают свое разрушительное дело, провоцируя быстрый износ деталей.

Достаточно несколько раз въехать на большой скорости направляющим колесом в большую яму или на бордюр, и можете быть полностью уверенны, что без замены рулевой рейки на Форд Фокус 2 вам в скором будущем не обойтись.

Что может спровоцировать поломку

Причин, способных вызвать столь серьезную неисправность, достаточно много и все они так или иначе связаны со спецификой эксплуатации транспортного средства. Помимо уже упомянутых недостатков дорожного покрытия, выход рейки из строя могут вызвать еще и такие деструктивные факторы как:

• агрессивный стиль вождения;
• постоянные ускорения с последующими резкими поворотами руля;
• частые заезды на бордюры и другие крутые возвышенности;
• длительный простой автомобиля с вывернутыми в бок колесами;
• несвоевременная замена расходных материалов в системе гидравлики.

Каждый из вышеперечисленных пунктов вносит свою лепту в износ механизма. Поэтому, если не устранить первопричины, замена рулевой рейки с ГУРом становится лишь делом времени.

Основные признаки неисправности

Наличие неисправности в системе рулевой рейки заметить достаточно просто. Выход из строя данного узла сопровождается несколькими специфическими «симптомами», которые практически невозможно не распознать. Наиболее явными показателями подобного дефекта можно назвать:

• «прозрачность» руля, когда наезд на каждый камешек четко чувствуется руками водителя;
• интенсивный стук в передней части автомобиля, как правило, с правой стороны;
• специфический шум в системе управления с нередкими скрипами, схожими на трение резины;
• повышение вибрации руля даже при медленных поворотах и выполнении слабых маневров.

Каждый из этих факторов является прямым свидетельством того, что пришла пора посетить специалиста и провезти диагностику механизма управления. Игнорирование «симптомов» может пагубно сказаться на основных функциях транспортного средства и привести к непредсказуемым последствиям.

Почему лучше довериться профессионалам

Замена рулевой рейки на Форд Фокус 2 считается чрезвычайно сложной и кропотливой процедурой. Не имея необходимых навыков и полного комплекта профессионального оборудования, качественно выполнить ее практически невозможно.

В данном поколении автомобилей картерная система рулевого механизма размещена под капотом и крепится к передней подвеске. Там же находятся узлы, отвечающие за дополнительный функционал машины: включение фар, управление омывателями, поворотами и т.д.

Поэтому, чтобы восстановить работоспособность машины и при этом не навредить другим системам, доверяйте ремонт только опытным механикам.

Где заказать ремонт рулевой рейки на Форд Фокус 2 в Воронеже

Если вас интересует качественная замена рулевой рейки на Форд Фокус 2 или ВАЗ 2109 по доступным ценам – обращайтесь в автосервис «Автоклад».

Наши механики быстро устранят любой дефект и предоставят долгосрочную гарантию на выполненные работы.

Мы располагаем полным набором необходимых материально-технических средств для эффективной диагностики и устранения самых сложных поломок, поэтому надежность работы специалистов нашего центра всегда находится на высочайшем уровне.

Источник: https://service.avtoklad.ru/zamena-rulevoy-reiki-ford-focus-2/

Цена на ремонт рулевой рейки Ford

Обращаем Ваше внимание!
Цены, приведённые ниже в таблице, носят информационный характер и могут менятся в ту или иную стороны, в зависимости от сложности ремонта каждой конкретной рулевой рейки, и определяются по результатам диагностики. Марка авто Ремонт рулевой рейки*, руб. Снятие/установка, руб. Мойка рулевой системы и 3D сход-развал, руб.

Ford C Max	7500	5500	2000
Ford Fiesta	7500	4000	2000
Ford Fusion	7500	4000	2000
Ford Focus I	7000	4500	2000
Ford Focus II	7500	4500	2000
Ford Galaxy	8000	5500	2000
Ford Mondeo I	7000	4500	2000
Ford Mondeo II	7000	4500	2000
Ford Mondeo III	7500	4500	2000
Ford Mondeo IV	7500	4500	2000
Ford KA	5000	3500	2000
Ford S Max	8000	5500	2000
Ford Transit	8500	6000	2000
Ford Tourneo Connect	7500	5000	2000

*В стоимость ремонта рулевой рейки входит:

• первичная диагностика
• выявление неисправности
• замена всех сальников
• перепрессовка поршня на основном валу (если того требует конструктивная особенность)
• замена тефлоновых колец
• замена резиновых уплотнителей
• шлифовка (при наличии фрагментов коррозии на валах)
• финальная проверка на гидравлическом стенде

В случае неремонтопригодности основного вала (неудаляемая коррозия, отсутствие зубов), редуктора распределителя (неудаляемая коррозия, отсутствие зубов), выработка внутри корпуса рулевой рейки, повреждения гидромагестралей, стоимость ремонта рулевой рейки оговаривается дополнительно.

Заявка на ремонт

Ремонт рулевой рейки Форд

Владельцы автомобилей, выпущенных на конвейерах концерна Ford, нередко сталкиваются с проблемами, связанными с рулевым управлением. Неисправности важных узлов редко возникают в гарантийных период.

После завершения срока гарантии, автовладелец остаётся один на один с возникшими проблемами. Приобретение новых комплектующих у официального дилера и их установка существенно ударит по бюджету автовладельца.

Поэтому в случае неадекватной работы этого узла наиболее оптимальным выходом является ремонт рулевой рейки Форд.

Любое появление постороннего стука, необходимость прикладывать большие усилия при повороте автомобиля, проявление «пустого» руля – при всех таких симптомах необходимо срочно обращаться в специализированный сервис. Мало того, что езда на Форд Фокус, или иной машине концерна становится небезопасной, своевременное обращение к услугам опытных профессионалов минимизирует расходы на ремонт.

Основные преимущества профессионального ремонта

• Конечно же, на первом плане экономический аспект, такая процедура в разы дешевле, нежели приобретение дорогостоящего узла;
• профессионалы способны грамотно перебрать узел таким образом, что его ресурс составит 40 000 км и более, многое зависит от стиля езды, качества дорожного полотна, иных моментов;
• специализированная СТО всегда предоставляет длительные гарантийные обязательства, независимо от уровня сложности восстановительных работ;
• в ходе реставрации рейки применяются только высококлассные материалы и детали.

Ремонт реек Форд в Москве

Специалисты наших техцентров «Вольтаж – Ремонт реек» смогут на достойном уровне произвести ремонт рулевой рейки Форд в Москве. Лучше всего квалификацию мастеров характеризует тот факт, что диагностикой, переборкой и восстановлением реек сервис занимается более 12 лет.

Сотрудники мастерской работают без выходных. Произвести запись можно на сайте, нажав на кнопку «Заявка на ремонт»

Источник: https://remont-reek.org/ford/

Ремонт и замена рулевой рейки Ford Focus 3

:

С самого изобретения автомобиля для его управления использовалась рулевое колесо. Это изобретение оказалось настолько удобным, что будет стоять в машинах еще десятилетия. Однако как вращательное движение от руля передается непосредственно на колеса, знают далеко не все автомобилисты. Эту задачу выполняет специальный агрегат – рулевая рейка.

Ее поломка может привести к серьезным последствиям, при этом вплоть до потери управляемости на большой скорости. Чтобы этого не произошло, необходимо знать основные признаки и причины поломки, а также как снять и разобрать рулевую рейку Форд Фокус 3.

Умение сделать самостоятельный ремонт позволит вам сэкономить тысячи рублей на услугах сервисных центров.

Для начала сделаем небольшой экскурс в теорию. Рулевая рейка – это специальный механизм, который используется для передачи усилия с руля на колеса, позволяя поворачивать последние прямо из кабины.

В общем случае рейка состоит из цилиндра, в котором установлена зубчатая рейка, часть вала, приходящая со стороны руля. В конструкцию входят  пружины, сальники, фиксаторы подшипников и другие элементы.

Таким образом, рейка состоит из целого набора мелких деталей, поэтому выход из строя хотя бы одной из них может неблагоприятно сказаться на управляемости автомобилем.

Существует несколько разновидностей рулевых реек, каждая из которых имеет свои особенности. В классификацию по типу входят:

• Механическая. Самый простой и дешевый механизм. Вращение колес осуществляется только с помощью приложенной силы водителя, поэтому такой руль достаточно трудно и долго вращать. Если в конструкции имеется передаточный механизм, то вращении становится легче. За счет максимально простой конструкции отличаются надежностью и дешевизной ремонта.
• С гидроусилителем. В конструкции рейки используется специальный насос, который упрощает вращение руля. Также при попадании в яму удар погасит гидроусилитель, поэтому водитель практически не ощутит вибраций на руле. К минусам относится ухудшение чувствительности управления.
• Электрический усилитель (ЭУР). На замену гидравлики установлен электрический мотор. Это одни из самых дорогих реек, которые не подвержены морозам. Они имеют высокую эффективность. Отсутствие различных сальников и рабочих жидкостей существенно упрощает эксплуатацию узла.

На Ford Focus 3 установлена именно ЭУР, поэтому будьте готовы, что покупка оригинальной рейки может сильно ударить по вашему кошельку.

Когда производится замена рулевой рейки

Срок службы рулевой рейки во многом зависит от условий эксплуатации. Четкого регламента по замене не представлено, поэтому у водителя есть только два способа: обращать внимание на симптомы, характерные для поломки рулевой рейки, или с определенной периодичностью ездить на СТО для диагностики.

Замена рулевой рейки Форд Фокус 3 производится в нескольких случаях:

• Полная поломка. Если руль даже не поворачивается или не оказывает воздействия на колеса, срочно необходима проверка состояния узла и замена.
• Высокий уровень износа компонентов. При обнаружении признаков поломки (о них будет рассказано далее) проведите разборку рейки и замените изношенные детали.
• Замена на более дешевый аналог. Если вас достают регулярные проблемы с заводской ЭУР, то можно поставить более дешевый и доступный аналог.

Заменить рейку водители могут самостоятельно, изучив инструкцию и подготовив необходимый материал.

Признаки неисправности рулевой рейки

Чтобы не обращаться за диагностикой в сервисный центр, обращайте внимание на характерные симптомы, которые могут свидетельствовать о проблемах с данным узлом. Сюда входит:

• Глухой металлический стук рулевой рейки Форд Фокус 3. Может говорить о критическом износе направляющих втулок или слабой  затяжке крепежных болтов.
• Подклинивания или ступенчатость при повороте руля. Происходит из-за износа внутренних компонентов или сбоя ЭУРа.
• Усилие, оказываемое на руль, не соответствует градусу поворота колес. Чаще всего, причиной становится  неправильная работа датчика.
• Самопроизвольное отклонение машины при прямолинейной езде.
• Появление люфта в руле или характерных ошибок на приборной панели, говорящих о проблемах с рулевой рейкой.

Обратите внимание, что в Ford Focus 3 предельно допустимая величина отклонения руля – 17 миллиметров по окружности рулевого колеса. Если фактический люфт оказался больше, срочно проверяйте рулевую рейку. 

Что покупать

Специалисты Ford рекомендуют заказывать оригинальную рулевую рейку, которая спроектирована специально для модели Focus третьего поколения. При этом будьте готовы, что такая деталь будет стоить от 15 тысяч рублей, поэтому при обнаружении стука и наличии гарантии смело обращайтесь в дилерский центр. Многие водители добивались от  сервисного центра полной замены рулевой рейки по гарантии, что является самым оптимальным решением проблемы.

Если денежные средства ограничивают, то можете поискать восстановленные рулевые рейки. Некоторые мастерские покупают сломанные или слишком изношенные узлы,  после чего выполняют полный ремонт рулевой рейки «Форд-Фокус» 3. Стоимость восстановленный деталей, как правило, в 2 раза меньше новых, поэтому при уверенности в качестве восстановления есть смысл покупать такие рейки.

В случае выполнения ремонта вам понадобится приобрести специальный ремкомплект, цена на которых составляет несколько тысяч рублей. Как правило, в него входят втулки, различные уплотнительные кольца и тому подобные расходники. При этом необходимо покупать ремонтный комплект строго под установленную в машине рулевую рейку.

Обратите внимание, что стук в рейке Форд Фокус 3 может быть «косметическим».  Многие водители жалуются на эту проблему, при этом официальные представители Ford  не дают конкретных объяснений, ссылаясь на особенности конструкции. Во многих случаях даже абсолютно новая рейка с ЭУР может стучать.

Демонтаж рулевой рейки

Чтобы понять как снять рулевую рейку ФФ3 посмотрите небольшое видео — всего 8 минут. Если же такой возможности нет, то под видео есть текстовое описание.

Собираетесь ли вы производить полную замену или дефектовку узла, вам обязательно понадобится снять рулевую рейку. Для этого необходимо поставить автомобиль на подъемник или приподнять его переднюю часть с помощью домкратов. Также подготовьте фонарик или другой осветительный прибор, набор накидных головок и гаечных ключей, плоскую отвертку и тряпки для очистки элементов от пыли и грязи.

Снятие рулевой рейки Форд Фокус 3 включает следующие шаги:

1. Приподняв переднюю часть авто, снимите колеса.
2. Под днищем автомобиля снимите подрамник. Для этого открутите несколько крепежных элементов. После этого можно получить доступ непосредственно к рулевой рейке.
3. Отключите штекер с проводами от рейки.
4. Отсоедините тяги.
5. В салоне в зоне под рулем необходимо открутить еще одну гайку, чтобы отсоединить вал от рейки.
6. Открутите болты, на которых крепится рейка, и осторожно достаньте ее.

Новая деталь устанавливается по аналогичной инструкции в обратном порядке. Проследите, чтобы все крепежи были установлены на место и тщательно затянуты.

Еще несколько рекомендаций по демонтажу:

Восстановительные работы

В большинстве случаев можно обойтись без покупки нового узла. Если у вас достаточно опыта и желания, можно попробовать выполнить обслуживание рулевой рейки в гаражных условиях. Процедура включает следующие действия:

1. Снимите клеммы с аккумуляторной батареи, выровняйте рулевое колесо. Далее  открутите головкой на 10 рулевой кардан, зафиксировав руль ремнем безопасности. Снимите рейку и зажмите ее в тисках.
2. Установите метку, чтобы при установке правильно поставить узел, ведь рулевое колесо должно быть только в определенном положении. Открутите три гайки Т-30 на крышке распределителя, гайку прижимного механизма, заглушку и гайку распределителя. Демонтируйте шесть винтов E-30 электрического мотора и уберите его в сторону.
3. Извлеките вал рулевой рейки из корпуса и зафиксируйте его в тисках. При помощи отвертки снимите шкив шнекового подшипника, после чего открутите гайку.
4. Отполируйте вал, замените шарики при их сильном износе (их количество 85 штук).
5. Проверьте ремешок рейки на наличие надрывов и повреждений. При необходимости замените его или проведите натяжку.
6. Смажьте шнек подшипников специальной смазкой с рабочей температурой от -40 до +160 градусов Цельсия.
7. Проверьте целостность пыльников и все детали на наличие люфтов.
8. Установите новый подшипник и соберите полностью рулевую рейку.

Это основные процедуры по обслуживанию рулевой рейки на Ford Focus 3. На работу может уйти несколько часов, поэтому выделите для этого дела свой выходной.

Как только рулевая рейка будет установлена, проведите тест-драйв машины. Проверьте курсовую устойчивость и наличие стука. Если проблему устранить не удалось, обратитесь в сервисный центр для диагностики. В мастерских механики могут замерить шумы от рулевой рейки и сравнить полученные данные с эталонной диаграммой.

Как продлить срок службы рулевой рейки

Чтобы как можно реже проводить обслуживание или замену рулевой рейки, рекомендуем придерживаться нескольких важных советов:

1. Избегайте по возможности резких торможений и особенно остановки посредством упора в бордюр. В таких ситуациях передние колеса испытывают повышенные нагрузки, которые частично передаются и на рулевую рейку. Это неблагоприятно сказывается на конструкции, увеличивая люфты деталей.
2. Избегайте резких поворотов при движении на больших скоростях от 100-120 километров в час.
3. Двигайтесь максимально медленно по проселочной дороге. Одна из главных причин поломок рулевых реек – это плохие дороги с многочисленными ямами и колдобинами. Переменные вибрации и удары существенно сокращают срок эксплуатации.
4. Делайте профилактически осмотр пыльников каждые 20-40 тысяч километров пробега.

Если вы обнаружили явную неисправность, своевременно примите меры. Ухудшение отзывчивости управления в экстренных ситуациях может стоить вам жизни. Рулевая рейка – это ключевой элемент в системе управления автомобилем.

Заключение

Замена рулевой рейки на Форд Фокус 3 может быть сделана даже обычными водителями в гараже. Для работ понадобится яма или подъемник, домкраты и набор инструментов. Однако предварительно рекомендуем разобрать узел, возможно, очистка от пыли, замена подшипника и втулки поможет решить проблему.

Если обслуживание не помогло, направьтесь на диагностику. Только после подтверждения, что старой рейки пришел конец, покупайте новую деталь. При ограниченном бюджете  можете заказать восстановленные модели, но делайте это только у проверенного поставщика или магазина. Как показывают многочисленные отзывы владельцев Ford Focus 3, иногда даже установка новой втулки не устраняет стуки.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-ford/remont-i-zamena-rulevoj-rejki-ford-focus-3

Замена рулевой тяги Ford Focus II

Посторонние звуки, которые возникают при вращении рулевого колеса автомобиля Форд Фокус 2, вместе с ухудшением управляемости, являются сигналом к тому, что пора менять рулевую тягу. Если с момента приобретения машины прошло больше 2 лет, заменить детали можно своими силами, заранее подготовившись к этому. Да и цены на ремонт могут не устроить владельца.

Как выполняется ремонт рулевой тяги

Замена механизма потребует наличия самой новой детали и хомута, удерживающего защиту тяги. Также очень важно иметь под рукой:

• домкрат;
• Накидные головки и отвертки;
• разводной ключ;
• кусачки;
• защитные перчатки.

Замена рулевой тяги Форд Фокус 2 начинается с «вывешивания» автомобиля. Затем требуется перекрутить рулевое колесо по направлению, противоположному тому, где расположена подлежащая ремонту деталь. Постепенно демонтировав оба хомута фиксации, требуется убрать кожух защиты. Если не получается раскрутить хомут, достаточно просто срезать его.

До демонтажа защиты потребуется убрать трубку вентиляции. Чтобы снять тягу, нужно захватить шарнир разводным ключом и провернуть в левую сторону, не прилагая серьезных усилий. До полноценного демонтажа тяги важно немного отпустить контргайку возле рулевого наконечника, а затем просто вывернуть детали из навершия и поставить другую. Будет отлично, если расположение контргайки останется тем же, что и на старом элементе.

Подобный ремонт рулевой тяги Ford Focus II полезен еще и тем, что на новом элементе будут грани, облегчающие процедуру закручивания и дающие возможность обойтись без разводного ключа. Установленную на место защиту из гофры следует затянуть на хомуты. Если в распоряжении нет требуемого хомута, вместо него можно использовать нейлоновую стяжку. Также следует установить обратно вентиляционную трубку.

Что необходимо учитывать при ремонте тяги

Столь несложные процедуры позволят самостоятельно поменять деталь, так как цена замены рулевых тяг автомобиля Форд Фокус 2 на СТО может устроить не каждого владельца. Важно тщательным образом подбирать площадку для работы, устанавливая автомобиль только на ровную поверхность. В районе колеса потребуется довольно много свободного пространства с каждой стороны, так как порой могут быть трудности при сильной затяжке шарнира разводным ключом.

Если процесс установки происходит на улице, стоит подождать безветренную погоду, так как надутые ветром частички песка и грязи способны значительно снизить эксплуатационный срок деталей.

Читать все

Источник: https://2bro-service.ru/group/zamena-rulevoy-tyagi-ford-focus-ii

Симптомы неисправности рулевой тяги на Форд Фокус 2

Любым транспортным средством в движении необходимо управлять, и в автомобиле для этого предусмотрен руль и система рулевого управления, где рулевая тяга является связующим звеном для этих элементов.

На автомобилях может быть установлено либо рулевое управление с рулевым редуктором червячного типа, либо рулевая рейка.

Рулевое управление с механизмом червяк-ролик отличает небольшая склонность к передаче ударов от неровностей дороги, возможность передачи большего усилия и большие углы поворота колес.

Отрицательных моментов, при эксплуатации червячных рулевых механизмов, получается больше, чем положительных и современные автомобили в своем большинстве оснащаются реечным рулевым механизмом.

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом отличает компактность, минимальное количество рулевых тяг и шарниров и невысокая цена. Все эти факторы способствуют его широкому применению.

Так, рулевая рейка идеально совмещается с подвеской McPherson в переднеприводной компоновке, обеспечивая точность и легкость рулевого управления.

Но и реечное рулевое управление не лишено минусов в эксплуатации. Это передача любого толчка на рулевое колесо, что обусловлено простотой конструкции, что собственно не приемлемо для тяжелых машин. В конструкции рулевого управления рулевая тяга обеспечивает передачу усилия от поворота руля на поворотные кулаки колес. Конструктивно рулевая тяга может иметь рулевые наконечники с обоих ее концов, как например, у средней тяги, либо резьбовое окончание с одной стороны и рулевой наконечник с.

Посредством резьбы, через соединительную втулку, соединяются короткий и длинный рулевые наконечники, образуя регулируемую боковую рулевую тягу.

Шарниры на рулевых тягах рулевые наконечники необходимы для того, чтобы все подвижные элементы в рулевом приводе могли свободно, относительно друг друга и кузова, поворачиваться в различных плоскостях. Рулевой привод в свою очередь, необходим для передачи на управляемые колеса автомобиля усилия от рулевого механизма, при этом обеспечивая поворот на неодинаковые углы.

Неисправности рулевой рейки — признаки, как определить

Так, если оба колеса будут повернуты на одинаковый угол, то внутреннее колесо при этом будет скользить боком скрестись по дороге снижая при этом эффективность рулевого управления. Помимо этого скольжение будет создавать дополнительный нагрев колеса и его износ.

Устранить подобный недостаток удается путем поворота внутреннего колеса на больший угол относительно внешнего колеса. При прохождении поворота каждое колесо идет по своей окружности, отличной от другой, при этом внешнее колесо проходит по большему радиусу, чем внутреннее.

При этом центр поворота у обоих колес общий, и внутреннее колесо соответственно нужно повернуть на больший угол, относительно внешнего колеса. Это достигается особой конструкцией рулевой трапеции, включающей в себя рулевые тяги с шарнирами и поворотные рычаги.

Задать необходимый угол поворота колес удается путем подбора угла наклона рулевых рычагов, касательно продольной оси автомобиля и длины рулевых тяг. Например, после удара о какое — либо препятствие, повлекшее деформацию либо рычагов, либо рулевых тяг, наблюдается недоворот автомобиля в одну из сторон.

Другими словами удается развернуться на дороге, скажем в левую сторону, но не удается в правую. Это свидетельствует о том, что от удара заданная геометрия подвески автомобиля нарушена. Чаще всего в негодность приходят шарниры, а если точнее, резиновый вкладыш, это, кстати, приводит в негодность и все управление. Происходит такое в результате длительной эксплуатации. Вследствие попадания пыли и грязи может также испортиться пыльник рулевой тяги.

Сами же тяги становятся неисправны, в основном, только после механического воздействия. Это может быть наезд колес на края глубоких ям либо же прямой удар о камень и прочее. Стуки в подвеске или увеличенный люфт руля, помимо износа других элементов подвески, могут быть следствием предельного износа шарниров рулевых тяг. На разборных рулевых тягах в таких случаях производят их реставрацию, путем замены изношенных деталей или же заменяют рулевые тяги целиком.

Может также наблюдаться тугое вращение рулевого колеса, когда установлены не качественные рулевые тяги, где все элементы шарнирного соединения рулевой тяги сделаны с нарушением заводской технологии или полностью отсутствует смазка.

Чаще всего рулевые тяги выходят из строя при нарушении целостности защитного чехла и попадания влаги и дорожной грязи внутрь соединения.

Поэтому для комфортной и безопасной езды лучшим средством для любого автомобиля будет профилактиктический осмотр ходовой части и рулевых тяг в частности.

Информация к размышлению: Это конечно личное дело каждого водителя, но стоит посчитать свои деньги: Не проще ли будет купить заводскую рулевую тягу, благо время дефицита на запчасти давно закончилось. И провести замену рулевой тяги своими руками. Как мы узнаем о неисправности рулевого управления? О том, что пора делать диагностику рулевого управления, нам подскажут руки, лежащие на руле и наш Симптомы неисправности рулевой тяги на Форд Фокус 2.

При диагностике своими силами, или первоначальной диагностике, обратите внимание на следующие характерные моменты: Помощник поворачивает руль, а вы пальцами наощупь определяете наличие люфта на шаровых наконечника.

Есть люфт или стук — наконечник с шарниром нужно менять.

Трещины и разрыва есть, чехол меняется. Начнем с того, что вы должны приобрести тяги в комплекте с наконечниками. Дело ваше, но желательно менять оба наконечника, чтобы через некоторое время не возвращаться к замене оставленного старого наконечника. Сомнительная экономия. Для того, чтобы снять и заменить рулевую тягу, вам понадобится набор инструментов и приспособлений: Установить съемник и подтянув его гайку до упора, резко ударить молотком по ушку поворотного рычага.

Если палец не соскочит, процедуру повторяете: Перед установкой новой тяги, приложите ее к снятой старой и сделайте пометку по старому следу на новой тяге. Это нужно для.

Типы рулевого управления

Чтобы закрутить ее до метки и нормально доехать до развальщика. Желательно литолом смазать резьбовые соединения для того, чтобы в следующий раз не применять молоток так активно. И не забудьте смазать шаровый шарнир смазкой, которая идет в комплекте к тяге.

После замены рулевой тяги вам прямая дорога на развал-схождение. Мы бы не рекомендовали проводить такие эксперименты, особенно с учетом сегодняшних цен на новую резину.

Обязательно перед началом работы поставьте ваш автомобиль на ручной тормоз, а под задние колеса установите упорные бруски.

Если вам необходимо демонтировать правую тягу, тогда передние колеса выворачиваются в левую сторону, при демонтаже левой, соответственно, — вправо. Далее переднюю часть авто необходимо установить на опоры.

Шаровой шарнир крепится к поворотному рычагу при помощи гайки, ее следует раскрутить, предварительно сняв фиксатор. Для следующего шага понадобится съемник рулевых тяг, с его помощью необходимо выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.

Отверткой отверните концы стопорной пластины, таким образом, вы расконтрите болты, которые крепят рулевые тяги, затем отверните их.

Необходимо повернуть соединительную пластину так, чтобы можно было отсоединить тягу от рулевого механизма. Вот теперь ее можно снять.

Рекомендуем: Когда менять масло в коробке передач Ford Focus 2

Если необходима замена наконечника рулевой тяги, то ее нужно зажать за шестигранник муфты в тисках и ослабить контргайку наконечника. Отворачивая сам наконечник, не забывайте считать количество совершенных оборотов.

Источник: https://dalstranzit.ru/ford/simptomi-neispravnosti-rulevoy-tyagi-na-ford-fokus-2.php

Замена рулевой рейки на форд фокус 2 – Замена рулевой рейки своими руками Форд Фокус 2

Рулевой механизм Форд Фокус 2 снимаем для ремонта или замены, а также при замене рулевых тяг.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля на стойках и снимаем оба передних колеса.

Выпрессовывем пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг из проушин рычагов поворотных кулаков (см. «Замена наконечника рулевой тяги»).

Снимаем обе стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (см. «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вала рулевой колонки к валу рулевой рейки

Разъединяем валы рулевой колонки и рейки.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления теплоотражательного экрана.

Ключом Torx T-25 отворачиваем винт крепления держателя трубок магистрали к картеру рулевого механизма

Отводим держатель от картера.

Головкой «на 10» отворачиваем болт пластины крепления трубок к рулевому механизму

Сдвигаем пластину по трубке в сторону, чтобы она не мешала при дальнейшей работе.

Отсоединяем трубки от рулевого механизма, сливаем из них жидкость в широкую емкость.

Головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления картера рулевого механизма к подрамнику.

Подставляем под подрамник передней подвески регулируемый упор и отворачиваем болты переднего и заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника Форд Фокус 2»).

Опускаем подрамник на необходимую величину для вывода рулевого механизма. Вынимаем рулевой механизм через арку левого колеса.

Установку рулевого механизма поводим в обратной последовательности.

Перед монтажом рулевого механизма устанавливаем среднее положение рейки (прямолинейное движение автомобиля).

Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы (см. «Удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»).

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками: фото и видео

«И рейки тоже плачут»: все о замене рулевой рейки Форд Фокуса
Причин, по которым ваш автомобиль начинает «барахлить» — пруд пруди. Одной из слабых деталей, более остальных подверженных выходу из строя, является рулевая рейка.

Её поломка обусловлена, прежде всего, небезызвестным качеством наших отечественных дорог: частые встряски и попадания на ухабы, а также попадание пыли делают свое дело, постепенно изнашивая состояние рейки. На скорость поломки также влияет и стиль вождения автомобилиста: резкие ускорения с последующим сильным поворотом руля, а также частые заезды на бордюр.

Крайне негативным для рулевой рейки является долгая простойка автомобиля с вывернутыми на бок колесами, а также несвоевременная замена масла в гидравлической системе.

 Пошаговая инструкция по ремонту рулевой рейки

Рулевая рейка, сама по себе, деталь крайне важная в автомобили, поэтому и приступать к её ремонту, замене и любому действию, так или иначе связанному с взаимодействием с ней, следует лишь после того, как убедитесь в неисправности именно этой части автомобиля.

Сделать подобные выводы можно благодаря некоторым характерным признакам, выявляющим неисправность:
прежде всего, появление очевидных стуков «из-под двигателя», схожих по звуку с барабаном: именно так звучит стук рейки Форд Фокус 2 и любого другого автомобиля.

Наблюдаются они наиболее особенно при поворотах, а также во время проездов по неровным дорогам;

Инструменты для замены рулевой рейки форд

набор ключей

сливаем жидкость перед ремонтом с бочка гур

Источник: https://ford-sun.ru/raznoe/zamena-rulevoj-rejki-na-ford-fokus-2-zamena-rulevoj-rejki-svoimi-rukami-ford-fokus-2.html

Ремонт и снятие рулевой рейки Ford Focus 2

» Ford » Добавить в закладки

Детали рулевого управления на автомобиле Ford Focus второго поколения отличаются высокой надежностью, из строя выходят нечасто. Но любой механизм имеет свойство изнашиваться, и он требует ремонта или замены. Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 обычно необходим не ранее чем через 120-150 тыс. км пробега, но ресурс механизма во многом зависит от стиля езды и качество дорог, по которым автомобиль эксплуатируется.

Цена ремонта рулевой рейки для Форд Фокус 2

Определить, что рулевая рейка (РР) неисправна, можно по следующим признакам:

• в рулевом управлении появились стуки, особенно они заметны при движении по неровной дороге;
• в РР течет масло.

Основная причина преждевременного износа деталей в рулевом механизме (РМ) – порванный пыльник, через него в РР попадает влага, грязь и пыль, и все это оседает на червячной паре. В результате износа деталей в рулевом управлении увеличивается люфт, который убрать регулировкой не удается.

Когда в рулевой рейке обнаруживаются дефекты, автовладелец стоит перед выбором:

• произвести замену механизма;
• сделать ремонт РР.

Часто здесь решающую роль играет стоимость, от нее зависит, производится замена или ремонт. Новый РМ на модель Ford Focus 2 стоит в среднем от 12 до 25 тыс. рублей, цена зависит от производителя. Соответственно, запчасти оригинального производства стоят дороже, неоригинальные детали имеют более низкую цену. Еще есть вариант – приобрести восстановленный механизм или бу, запчасти можно поискать на авторазборках.

Цена ремонта рулевой рейки для Форд Фокус 2 – в среднем по Москве около 4 тыс. руб., еще приблизительно в 2,5-3 тыс. руб. обойдется ремкомплект РР. Ремонтировать механизм, безусловно, выгоднее, чем менять, но не всегда удается восстановить его работоспособность.

Самостоятельный ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2

Ремонт рулевой рейки своими руками на любом автомобиле – дело непростое, требует определенных знаний и квалификации. Если у автовладельца нет автослесарного таланта, внимательности и аккуратности, браться за такой ремонт не стоит. Для того чтобы отремонтировать РР на автомобиле ФФ-2, необходимо снимать механизм. Детали, которые в первую очередь выходят из строя:

• опорная пластиковая втулка;
• зубья червячной пары (происходит износ).

Чтобы отремонтировать механизм, его необходимо разобрать и произвести дефектовку – определить, какие детали нуждаются в замене. На снятой с автомобиля рейке разборку выполняем в следующем порядке:

• снимаем хомуты с пыльников, подвигаем пыльники ближе к рулевым наконечникам;
• демонтируем рулевые тяги;
• удаляем контргайку;
• вынимаем регулировочную гайку прижима;
• демонтируем пружину и сам прижим, затем распределитель;
• с вала рейки удаляем стопорное кольцо;
• выкручиваем центрирующую втулку РР;
• вынимаем сам основной вал с зубьями (шток);
• съемником демонтируем левый сальник рейки.

После разборки все детали рулевого механизма тщательно промываются и протираются, а те части, которые имеют дефекты, отбраковываются. Если шток рейки изношен, или на нем наблюдаются следы коррозии, необходимо произвести обработку поверхности вала на токарном станке.

Сборка механизма начинается с установки сальника левой стороны корпуса. Затем:

• смазываем зубья штока консистентной смазкой, монтируем вал в корпусе;
• смазываем распределительный вал и устанавливаем его в корпус;
• на распределителе устанавливаем сальник, осаживаем его по месту, ставим сверху стопор;
• устанавливаем на место деталей прижима, регулируем прижим штока;
• устанавливаем рулевые тяги, пыльники. Все, рейка собрана.

Снятие рулевого механизма на автомобиле Ford Focus 2

Для того чтобы произвести ремонт рулевой рейки, ее необходимо снять. Демонтаж РР производим в следующей последовательности:

• поддомкрачиваем автомобиль с правой и левой передней стороны поочередно, снимаем колеса, установив машину на подпорки;
• в салоне раскручиваем крепление, которое соединяет рулевую колонку с карданчиком рулевого вала;
• используя съемник, отсоединяем рулевые наконечники от поворотных кулаков;
• отворачиваем болты теплового экрана, демонтируем экран;
• отсоединяем от рейки трубки, которые подводят к ней масло;
• отворачиваем два крепления РР к подрамнику, для этого потребуется накидной ключ на 15 или головка с воротком
• демонтируем заднюю опору КПП;
• откручиваем болты подрамника, демонтируем его вместе с рейкой.

Подтяжка рулевой рейки

Во время эксплуатации автомобиля в рулевом управлении могут появиться стуки, как правило, стучат:

• наконечники;
• тяги;
• сама рейка из-за увеличенного зазора в соединении между штоком и распределительным валом.

Не всегда зазор в соединении образуется в результате износа деталей, в некоторых случаях требуется регулировка. Регулировочный болт находится с левой стороны корпуса на РР изнутри, с завода он от проворачивания защищен заглушкой.

Если рейка еще ни разу не подтягивалась, заглушку следует удалить – она пластиковая и хрупкая, ее можно поддеть отверткой или раздробить на части. Регулировочный болт имеет грани 17 мм, для уменьшения зазора подтягивается по часовой стрелке. Подтягивать рейку нужно коротким ключиком, с длинным ключом подлезть к гайке будет сложно.  До упора болт тянуть не нужно, лучше немного повернуть его и попробовать прокатиться на автомобиле, проверить, есть ли еще стук.

Назад стопор ставить не обязательно, болт сам по себе все равно не повернется. Работа по времени занимает 20-30 минут, самое сложное здесь – добраться до регулировочного болта.

Некоторые советы

1. Прежде чем снимать механизм, необходимо подготовить емкость для жидкости, при отворачивании трубок гидравлик потечет масло;
2. Если шток рейки сильно покрылся ржавчиной, скорее всего, ремонт здесь не поможет, нужна полная замена механизма.
3. Снимать РР удобно, когда колеса стоят прямо.
4. Эксплуатируя автомобиль, необходимо периодически следить за состоянием рейки. Если потек пыльник, его следует сразу менять.
5. Ремонт РР – операция достаточно сложная, лучше такую работу доверять профессионалам.

Ремонт рулевой рейки форд фокус 2: видео

Источник: https://avtobrands.ru/remont-i-snyatie-rulevoj-rejki-ford-focus-2/

Рулевая рейка Форд Фокус 2 – устраняем неисправности

 Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 необходим, если после остановки автомобиля вы обнаружили следы утечки гидравлической жидкости или смазки. Для ее устранения может потребоваться замена уплотнительных колец, пыльников, изношенных крепежных болтов или других деталей. Также причиной утечки может быть деформация рулевой рейки.

Обнаружить эти неполадки можно после диагностики системы управления.
Еще один признак поломки – нехарактерные звуки в рулевом управлении. Обычно посторонние шумы, несвойственные работе рулевой рейки, возникают при выполнении поворотных маневров.

Для исправления такого вида поломки может потребоваться обновление зубчатой передачи или замена изношенных втулок. Одна из серьезных проблем в работе рулевой рейки – люфт при вращении руля Форда. Из-за резких толчков и щелчков между сопряженными поверхностями механизма рулевое колесо передает свое вращение на колеса с задержкой.

Снижение чувствительности рулевого управления затрудняет выполнение сложных маневров на дороге, что может привести к серьезной аварии.

Конструкция рулевой рейки Форд Фокус 2

 Картер рулевого механизма Форда находится в подкапотной части автомобиля, а рейка зафиксирована с помощью болтов на передней подвеске. Кроме того, рулевая колонка оснащена устройством, поглощающим энергию ударов, системой настройки положения руля, а также противоугонным механизмом зажигания, блокирующим колеса при повороте.

Также рулевая система Форда Фокус 2 укомплектована блоком переключателей, отвечающим за работу указателей поворотов, фар и очистителей стекол. Такая сложная продуманная система управления призвана обеспечить безопасность движения.

Именно поэтому в случае выявления малейших неисправностей следует сразу проводить диагностику и ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2.

Особенности ремонта рулевой рейки Форда Фокус 2

 Сильные удары по подвеске, вызванные плохим состоянием отечественных дорог, отрицательно сказываются на состоянии рулевого механизма. Поэтому большинство поломок связано с сильным износом зубцов и опорных втулок.

Чтобы решить этот вопрос, рекомендуется заменить уязвимые части усиленными деталями с более продолжительным сроком службы. Для устранения неполадок необходимо пересмотреть все устройство рулевой рейки.

Если вы планируете делать ремонт самостоятельно, подготовьте стандартные инструменты для работы, включая набор головок, отвертки, ключи и др. 

Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике, немного ослабить крепления колес и отключить аккумулятор. Затем, открутив крепежные болты, снимите подрамник и открутите крепежи рулевого вала. Чтобы получить доступ к рулевой рейке, необходимо отсоединить трубки высокого давления. Теперь можно полностью снять ее, разобрать, очистить и вымыть.

В зависимости от степени износа ремонт и регулировка рулевой рейки может включать профилактическую замену гаек бокового подтягивания, чистку и шлифовку заржавевших деталей, а также замену других элементов с признаками повреждения. Иногда может потребоваться удаление воздуха из гидравлической системы усиления руля. После сборки работу системы желательно проверить на специальном стенде.

Чтобы застраховаться себя от ошибок, перед проведением работ ознакомьтесь с видео ремонта рулевой рейки Форд Фокус 2 или проконсультируйтесь со специалистом.

Источник: https://detalika.ru/articles/rulevaya-reyka-ford-fokus-2--ustranyaem-neispravnosti

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)

Не нашли свою модель? Звоните: (812) 425-12-07

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.: (812) 425-12-07. Приезжайте! Диагностика рулевого управления — бесплатно!

Доступные расценки Бесплатная диагностика Возможен ремонт в день обращения	Узкопрофильная специализация Гарантия на все работы не менее полугода Огромный накопленный опыт и технологическая база
По любым вопросам, звоните: (812) 425-12-07

Марка автомобиля	Стоимость ремонта с запчастями (руб.)	Снятие-установка (руб.)	Итого (руб.)
Ford Focus 2	7150	3300	10450

Безопасность вашего Ford Focus 2 невозможна без такого важного агрегата, как рулевая рейка. При ее поломке у вас есть несколько вариантов: произвести ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 самостоятельно, полностью заменить эту деталь либо обратиться к помощи специалистов автомастерской. Сегодня мы попробуем вам помочь произвести данную процедуру своими руками.

Начать нужно с разборки рейки. Для этого необходимы:

• тиски
• верстак
• смотровая яма (в идеале — подъемник)
• головки на 17 и на 14

.

Не обойтись вам и без ремкомплекта именно для вашей модели Ford Focus 2.

В первую очередь снимите рейку, очистите ее от грязи, осмотрите. Затем разберите пыльники и сожмите в тисках рулевую рейку за основание ее корпуса. Посредством ключей на 14 и 17 надо отогнуть усы контршайбы. Далее открутите трубки от регулятора и приступайте к разборке корпуса рейки.

Не забудьте перед началом работы нарисовать метку, которая станет соответствовать положению рулевой сошки и рисок на чехле и регуляторе. После измерения вылета рулевой рейки запомните эти цифры, чтобы затем было легко устанавливать агрегат. Шайбы для регулировки производятся из тонкой стали, потому с этой деталью надо обращаться аккуратно.

Если в соединении наблюдается крен, его надо убрать с помощью высверливания во избежание срывания резьбы впоследствии. Чтобы выбить рейку, вам понадобится небольшая киянка. Осторожным движением доставайте внутренний сальник с уплотнительным кольцом с боку регулятора, (воспользуйтесь для этого удлинителем с обмоткой из изоленты).

Сальник нужно засунуть внутрь с помощью рейки, постаравшись его не поломать. По ранее нанесенным меткам необходимо вывести корпус регулятора, выставите вылет рейки в соответствии ранее законспектированным цифрам.

В том случае, если все, о чем шла речь выше, вам кажется невыполнимым, тогда рекомендуем обращаться к нам. Мы произведем ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 в краткие сроки и качественно.

Фото	Для модели	Доп. оснащения	Артикул	Цена
Ford Focus 2	с гидроусилителем / 13003501 / 1363744 / 3M513A500AN	vr215

Выбор техцентра

Ваш город Ваш город Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Брянск Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калининград Кемерово Киров Краснодар Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Омск Оренбург Пенза Пермь Ростов-На-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саратов Сочи Ставрополь Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Улан — Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Ярославль

Специализированный центр на ул.Коллонтай

продажа рулевых реек

• Адекватные расценки
• Гарантия на все виды работ
• Продажа, ремонт, снятие и установка в одном месте
• Большой обменный фонд, а также продажа новых рулевых реек

сотрудничество

Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества

Среди преимуществ:

• Гибкие цены
• Персональный менеджер
• Техническая поддержка

Источник: http://spb.gidro-partner.ru/remont-rulevoj-rejki-ford-focus-2.html

Замена Рулевой Рейки Форд Фокус 1 ~ AUTOTEXNIKA.RU

страница » Замена Рулевой Рейки Форд Фокус 1

25.07.2018

Форд Фокус Фан

Ремонт управляющий рейки Форд Фокус 2 своими руками

«И рейки тоже плачут»: все о подмене управляющий рейки Форд Фокуса
Обстоятельств, по которым ваш автомобиль начинает «барахлить» — пруд пруди. Одной из слабеньких деталей, более других подверженных выходу из строя, является управляющая рейка. Её поломка обоснована, сначала, небезызвестным качеством наших российских дорог: нередкие встряски и попадания на ухабы, также попадание пыли делают свое дело, равномерно изнашивая состояние рейки.

Замена салонного фильтра форд фокус 2 своими руками. Форд фокус 1 плохо заводится на холодную. На скорость поломки также оказывает влияние и стиль вождения автомобилиста: резкие ускорения с следующим сильным поворотом руля, также нередкие заезды на бордюр. Ремонт рулевой рейки форд фокус 2 своими руками.

Очень нехорошим для управляющий рейки является долгая простойка автомобиля с вывернутыми на бок колесами, также несвоевременная подмена масла в гидравлической системе.

Пошаговая инструкция по ремонту рулевой рейки

Управляющая рейка, сама по для себя, деталь очень принципиальная в авто, потому и приступать к её ремонту, подмене и хоть какому действию, так либо по другому связанному с взаимодействием с ней, следует только после того, как удостоверьтесь в неисправности конкретно этой части автомобиля.

Сделать подобные выводы можно благодаря неким соответствующим признакам, выявляющим неисправность:
сначала, возникновение тривиальных стуков «из-под двигателя», похожих по звуку с барабаном: конкретно так звучит стук рейки Форд Фокус 2 и хоть какого другого автомобиля.

Наблюдаются они более в особенности при поворотах, также во время проездов по неровным дорогам;