Хендай гетц замена сцепления

Замена сцепления на Хендай Акцент своими руками видео

Замена сцепления Автосервис производит замену сцепления на легковых автомобилях, коммерческих фургонах и легких грузовиках грузоподъемностью до 3,5 тонн, а также замену сцепления на автомобилях с роботизированной кпп. Современные автомобили имеют в своей конструкции основные элементы характерные для всех: Сцепление является таковым важным элементом, присутствующим в конструкции любого современного автомобиля.

Конструкция узла бывает разных видов, назначение у сцепления одно, давать возможность переключаться передачам плавно без рывков и остановок. Как и любой другой трущейся элемент системы, со временем он требует замены, вследствие естественного износа.

Рекомендуем: Как поменять масло в коробке автомат Хендай Гетц видео

Для проведения рабочих операций по замене сцепления требуется определенных навыков и знаний устройства современного автомобиля. Время в среднем, затрачиваемое механиком по замене сцепления на автомобиле, укладывается в один рабочий день, подготовленным специалистом такая работа выполняется за половину рабочего дня.

Материал по теме: Какой должен быть уровень масла в двигателе Солярис

Запасные части, которые необходимы при замене сцепления: При замене сцепления необходимо осмотреть состояние маховика, поверхность контакта диска сцепления с маховиком может иметь следы перегрева, синеву, микротрещины, осмотреть двух массовый маховик, используемый на коммерческих фургонах, демпфирующий элемент двухмассового маховика имеет ограниченный ресурс, при необходимости необходимо заменить маховик, заодно осмотреть сальник коленчатого вала установленный за маховиком, на предмет герметичности уплотнения, при необходимости заменить.

Прокачать гидравлическую систему сцепления с заменой жидкости, проверить и убедиться в правильности выполненных работ.

На автомобилях с системой управления переключения передач типа изитроник — робот Опель Астра H, Опель Вектра, Опель Корсаробот Тойота АурисПежоСитроен С1селеспид Альфа РомеоФиат Стило, Фиат Панданеобходимо проводить адаптацию точки схватывания, или проще говоря, необходимо обучить блок управления переключением передач параметрам нового сцепления, процедура обязательная и в некоторых случаях без адаптации автомобиль отказывается ехать с новым сцеплением.

Регулировка педали сцепления Hyundai Accent

Очень важно знать и выполнять рекомендации владельцем таких автомобилей с роботизированными коробками передач изитроник, МТА, роботпри движении в городском цикле обязательно переводить селектор выбора передач в нейтральное положение в ситуациях стояния в пробке.

На светофоре во время ожидания разрешающего сигнала, при кратковременных остановках также ставить рычаг в нейтральное положение.

На полноприводном автомобиле Грейт Волл Ховер, Киа Бонго 3, Ниссан NP к операциям по замене сцепления прибавляется демонтаж и монтаж раздаточной коробки.

Самая сложная и тяжелая работа по замене сцепления на рамных джипах, вес агрегатов и способы крепления все предполагает серьезные нагрузки, что и предъявляет повышенные требования и затраты при проведении ремонтных работ с данными полноприводными автомобилями.

Замена сцепления на хендай акцент своими руками видео

Помимо плановой замены сцепления по мере износа, существуют обстоятельства, когда необходимо срочное вмешательство в эту систему, когда начинает течь гидровыжимной подшипник сцепления и механизм перестает работать, передачи перестают включаться.

На некоторых автомобилях применена такая схема, гидроцилиндр и выжимной подшипник одна деталь. На автомобилях оснащенных кпп робот изитроник, МТА рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания производить адаптацию точки схватывания, тем самым компенсировать естественный износ диска сцепления.

Вернуться в раздел ремонт.

Источник: https://trubprominvest.ru/hyundai/zamena-stsepleniya-na-henday-aktsent-svoimi-rukami-video.php

Замена сцепления Гетц: процесс, артикулы, выбор

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Хендай Гетц считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Гетц.

материал расскажет о процессе замены сцепления на Хендай Гетц, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Хендай Гетц почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как Чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Хендай Гетц:

1. Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.

   Нужно отметить, что существуют некоторые различия в устройстве и установке механизма сцепления этого автомобиля, выпущенного до 2008 года и после. Но они в основном касаются размера диска и корзины, а в остальном совсем несущественны и порядок действий везде идентичен.

   Итак, сегодня мы будем устанавливать сцепление марки Триал, в комплект которого входит выжимной подшипник, крепления на болты, корзина, диск сцепления и центратор. Нужно отметить, что замена сцепления в автомобиле Дэу Матиз – это вторая по уровню сложности процедура, уступающая только ремонту двигателя.

   Именно поэтому к ней нужно подготавливаться основательно и браться самостоятельно только в том случае, когда есть соответствующий инструмент, все требуемые детали, а также, что немаловажно, собственный опыт выполнения таких ремонтных работ. Существует несколько различных способов замены сцепления на Дэу Матиз. Об этом написано во многих учебно-справочных пособиях.

   В этой статье мы расскажем об одном из них, который считаем наиболее оптимальным и наименее трудоёмким. Кроме того, вместе с заменой сцепления мы рекомендуем заменить задний сальник коленвала, вилку переключения, а также установим новый левый и правый Шрус.

2. При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.

   Итак, вначале снимаем корпус воздушного фильтра, ослабив хомут на гофрированном шланге, ведущем к дросселю и, выкрутив три болта, которыми крепиться воздухозаборник и корпус самого фильтра. отсоединяем шланг рециркуляции газов. Также отсоединяем шланг рециркуляции картерных газов. Теперь, чтобы было удобнее работать отсоединяем и снимаем аккумулятор.

    После этого, снимаем и площадку аккумуляторной батареи, хотя это и не совсем обязательно, а также отсоединяем все датчики, расположенные на кронштейне КПП. Теперь берём головку на 12 и откручиваем сам этот кронштейн.

   При этом, мы советуем все болты, гайки и шайбы по возможности вставлять обратно в те места, от куда их сняли, чтобы не потерять и потом при сборке можно было быстрее их найти и не перепутать. Сам же открученный кронштейн вместе с отсоединёнными ранее датчиками лучше всего поднять вверх и закрепить, чтобы они не мешали затем снимать КПП.

   Той же головкой на 12 отворачиваем крепление кронштейна патрубка системы охлаждения автомобиля Дэу Матиз в том месте, где он крепится к колоколу КПП.

3. Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Гетц необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.

   Затем отсоединяем троса отбора переключения передач, для чего снимаем их фиксаторы, которыми они крепятся к кронштейну.

4. Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.

   Расшплинтовываем и снимаем сами кронштейны с осей рычагов отбора переключения передач.

5. Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.

   После чего выводим троса отбора переключения передач с кронштейнов. Отсоединяем клипсу, фиксирующую косу проводов под рычагами переключения передач. Также, головкой на 12 выкручиваем болт и отсоединяем минусовую клемму переключения передач на КПП.

6. Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.

   Под кронштейном переключения передач КПП есть два болта и гайка, которые с помощью всё той же головки на 12 стоит открутить. Теперь мы имеем наконец прямой доступ к КПП. Для того, чтобы начать снимать КПП, нам необходимо сорвать верхний передний болт на 14 её крепления к двигателю.

   Следующий этапом будут работы под автомобилем. Для этого поднимаем его на подъёмнике или с помощью домкрата. После этого снимаем левое переднее колесо. Развальцовываем и отворачиваем ступичную гайку.

   Теперь, ключом на 17 удерживаем болт крепления поворотного кулака на амортизационной стойке, а другим ключом отворачиваем гайку.

7. Поскольку речь не идет о ремонте, то старые запасные части выбрасываем и готовим новые к установке. Точно так же поступаем и со вторым болтом. Вынимаем болты и после этого выводим кулак из кронштейна, что на амортизационной стойке. Теперь, отводим кулак немного в сторону и выводим Шрус из поворотного кулака. После этого кулак возвращаем на своё место в стойке, чтобы избежать натяжения его шланга. На этом все работы возле колеса заканчиваются и нужно переходить к операциям под автомобилем. Здесь нужно снять защиту КПП и слить масло из коробки Дэу Матиз. Если оно чистое, то стоит слить его в чистую ёмкость, чтобы потом залить обратно. Если же нет, то сливаем в любую ёмкость. Этим, кстати, и хороша процедура замены сцепления, что можно поменять заодно и масло в КПП автомобиля Дэу Матиз. Кроме того, нужно вывести привод левый из коробки переключения передач и удалить его. В нашем случае оказалось, что пыльник троса сцепления порванный, а сам трос совершенно сухой.
8. Ставим новый комплект сцепления на место и фиксируем его. Затягивать болты необходимо до момента затяжки 15 Нм.

   Теперь коробка полностью освобождена, поэтому постепенно нужно ослаблять подпорку и выводить её немного влево по ходу движения автомобиля. Таким образом она сойдёт из направляющих и её можно будет опускать вниз. При этом стабилизатор будет несколько мешать этому. Но нужно осторожной выводить КПП сначала влево, затем вниз и всё получится.

   Если какая-то осталась в корпусе двигателя или в стартере, как у нас, то её нужно извлечь оттуда, немного расплющить и забить на своё место в коробке Дэу Матиза. При этом, главное, чтобы все направляющие сидели плотно, поскольку в противном случае они могут во время работы двигателя выпасть в «колокол» или КПП и наделать много неприятностей.

   После этого, берём монтировку с плоским концом или широкую плоскую отвёртку и заклиниваем маховик, чтобы он не мог вращаться и был зафиксирован в одном положении.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Хендай Гетц стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Оригинал

4110028050 (производства Hyundai/Kia) — оригинальный ведомый диск сцепления для Хендай Гетц. Средняя стоимость составляет 5000 рублей.

Комплект сцепления.

4130022710 (производства Hyundai/Kia) — корзина сцепления для Гетц со стоимостью 3000 рублей.

Аналоги диска сцепления

Производитель

Артикул

Цена

Источник: https://koreanautoreview.com/hyundai/elantra/zamena-komplekta-scepleniya-getc.html

АвтоМиг автосервис — ремонт Киа, Хендай

Мы выполняем абсолютно всё в плане ремонта автомобилей марки Киа и Хендай.  За плечами наших работников огромный опыт и большое количество довольных клиентов, вся работа соответствует рекомендациям производителя. Ввиду этого, доверившись нам, вы словно отдаете ремонтировать заводу — изготовителю.

Наш сервис предоставляет высококачественные услуги по починке Вашей автомашины, предлагая наиболее приемлемые расценки в соотношении цена/качество, поэтому обратившиеся к Нам никогда не возвращаются с проблемой, с которой приехали, выбирая впредь «Auto-Mig» постоянно. Мы стараемся обеспечить наилучшую безопасность в починке всего за что беремся.

Обслуживаясь у нас, Вы уже заранее даете тех.транспорту прослужить значительно дольше без поломок.

«Авто-Миг» — гарантия надежности, стабильности Вашего авто в любых условиях.

Стоит подметить, современные корейские автомобили, не старые копии японцев, это первоклассные авто разной классности, и ремонтируются особым образом, у них уже своя история и отремонтировать качественно можно, используя лишь профессионально продуманные технологии.

Наш автотехцентр оказывает следующие услуги:

• полная диагностика ДВС, КПП и электроники;
• диагностирование отдельных узлов, направлений;
• ремонт любой сложности;
• обслуживание кондиционера (исправление неполадок, заправка);
• выявление непонятных поломок, из-за которых другие СТО отказываются и последующее устранение.

Мы обладаем самым передовым оборудованием, которое помогает отремонтировать ваш транспорт лучше всех, повысив уровень проделанной работы до максимального.

Работаем по всем моделям Kia и Hyundai, подробности уточняйте обратившись в любой из наших тех.центров.

(примеры выполненных работ):

Ремонт Киа Соренто 1 в автосервисе Kia Модель: Kia Sorento BL Тип кузова: универсал[]

Ремонт Киа Оптима 1 в автосервисе Kia Модель: Kia Optima TF Тип кузова: седан Год,[]

Ремонт Киа Рио 4 в автосервисе Киа Модель: Kia Rio () Тип кузова: седан Год, п[]

Ремонт коммерческого транспорта в нашем техцентре:

Много корейских машин используются фирмами – это небольшие грузовики Портер и Бонго. А для перевозок пассажиров обычно Старекс H-1 и Карнивал. Для этих автопарков мы так же предлагаем наш радушный подход и максимум внимания.

• Работаем по безналичному расчету
• Заключаем договора
• Предоставляем все необходимые документы для бухгалтерии

Проверка машины перед покупкой

• Мы поможем Вам приобрести машину без «подводных камней». Проверка машины перед покупкой позволит убедится в соответствии с техническим состояниям заявляемого продавцом.

И еще совсем немного о нашем техцентре:

Наши специалисты выполнят ремонт двигателя и подвески практически любой степени сложности. Мы пользуемся официальными электронными каталогами и в точности соблюдаем технологию ремонта. При проведении ремонтных работ мы используем запасные части только известных производителей, которые закупаем напрямую у импортеров, что обеспечивает их невысокую стоимость.

В автосервисе ‘АвтоМиг’ Вы можете отремонтировать тормозную систему Вашего Kia или Hyundai с использованием качественных материалов и по технологии производителя.

Приезжайте, мы будем рады оказать Вам помощь!

Источник: http://servicekia.ru/zamena-scepleniya-na-hyundai-getz/

Замена сцепления ВАЗ 2110

Неисправности, связанные с неполадками в работе сцепления ВАЗ-2110, можно условно разделить на три вида:

• устраняемые в процессе регулировки привода;
• устраняемые методом замены с последующим ремонтом;
• устраняемые путём замены вышедших из строя элементов.

Рассмотрим возможные неполадки сцепления более подробно. К первому типу неисправностей относятся большой ход педали или образование воздушных пробок в системе гидропривода. 

• Наличие воздуха. Если сцепление выключается после второго или третьего нажатия, вероятнее всего,  в систему попал воздух. Для ликвидации неполадки необходимо выполнить прокачку гидропривода.
• Увеличенный свободный ход. При значительном вытягивании троса механического привода сцепление может срабатывать не полностью, поэтому следует отрегулировать ход педали или при необходимости заменить трос.  

К неполадкам второй и третьей группы, когда требуется замена сцепления ВАЗ-2110, относятся следующие неисправности: 

• Сцепление «шумит». В процессе нажатия на педаль имеют место характерные шумы. Как правило, причиной их появления может быть разрушение или износ выжимных подшипников муфты. Для устранения этой проблемы придётся заменить изношенную деталь. 
• Сцепление «ведёт». В случае, когда сцепление не полностью срабатывает  (ведёт), что определяется по наличию больших усилий или скрежета при переключении передач, причинами неполадок могут быть:

1. Изнашивание ведомого диска. При чрезмерном его износе даже при максимальном выдвижении штока гидропривода и с минимальным ходом разжима дисков не будет происходить полное включение сцепления. В этом случае необходима замена диска сцепления ВАЗ-2110 с кожухом в сборе. 

2. Заедание ступицы. В результате неграмотной эксплуатации сцепления или после длительного пробега возможно заедание ступицы на шлицах первичного вала КПП. Для ликвидации неполадки необходимо демонтировать сцепление с последующим ремонтом.

3. Перекос диска. При ослаблении заклёпок на фрикционных накладках нажимного диска может произойти его перекос. Чтобы устранить неисправность следует заменить кожух и нажимной диск. 

• Сцепление «буксует». Если при энергичном нажатии на педаль газа автомобиль вяло разгоняется, что чаще всего проявляется при движении на 4 или 5 передаче, вероятнее всего, сцепление включается не полностью. Причинами этой неполадки могут быть: 

1. Минимальный свободный ход.  Если не обеспечен достаточно свободный ход педали, выжимной подшипник постоянно воздействует на рычаги выключения или лепестки диафрагменной пружины. Из-за этого ведомый и нажимной диски проскальзывают, что приводит к повышенному износу накладок. В результате через определённое время сцепление может полностью выйти из строя. Если своевременно выявить неполадку, можно ликвидировать эту неисправность простой регулировкой хода. 

2. Замасливание диска. В процессе эксплуатации возможно попадание масла на диски сцепления из-за износа сальников коленвала двигателя или первичного вала КПП. Поэтому следует своевременно производить замену изношенных сальников.

Последовательность замены сцепления   

Замена сцепления ВАЗ-2110 производится на смотровой яме или с помощью подъёмника. Для работы необходимо приготовить упоры под колёса и двигатель («козлы»), домкрат, трубу-усилитель (монтировку), а также пассатижи, отвёртку и стандартный набор ключей. 

• Предварительно следует сорвать болты крепления на левом колесе и установить колодки под колёса. 
• Поднимите домкратом переднюю часть и установите под двигатель «козлы». Снимите АБ и воздушный фильтр.
• Демонтируем трос сцепления, сняв его с вилки. Откручиваем 2 гайки крепления тросика к скобе КПП.
• Ослабляем болт крепежа стартёра к КПП, а потом выкручиваем болты основного крепления КПП. 
• Демонтируем разъём датчика скорости и отсоединяем трос спидометра. 
• С рычагом вытаскиваем продольную растяжку.
• Затем откручиваем нижний крепёж стартёра.
• Отвинчиваем возле правого ШРУС гайку с 3-го болта системы крепления КПП.
• Выкручиваем оба болта крепежа реактивной тяги. 
• Предварительно отпустив гайку на хомуте, демонтируем тягу привода КПП.   
• Установив под двигатель упоры, откручиваем гайки задней подушки. 
• Осторожно отодвигаем КПП от мотора и опускаем вниз. 
• Откручиваем сцепление и производим ремонт или замену повреждённых деталей.

Замена вилки сцепления ВАЗ 2110

Как правило, замена вилки сцепления ВАЗ-2110 занимает по времени около 3-4 часов. Предварительно необходимо подготовить домкрат, упоры под двигатель и колёса, набор рожковых и торцевых ключей, отвёртку и пассатижи. 

1. Сначала следует демонтировать КПП и выжимной подшипник. 

2. После этого аккуратно поддев отвёрткой осторожно снимаем защитный чехол с вилки. Если резиновый чехол порвался или сильно изношен, нужно заменить его новым аналогом.  

3. Вытаскиваем втулку оси, сжав пассатижами лепестковый фиксатор с внутри кратера, а снаружи поддев отвёрткой. При необходимости производим замену деформированных деталей. 

4. Поднимаем вилку, вытаскиваем сначала её ось, а затем рычаг. 

5. Снимаем фиксатор вилки, сжав пассатижами пружины.  

Примечание. Замена вилки производится в том случае, если износились лапки или деформирован рычаг. Как правило, при замене вилки рекомендуется заменить и металлическую втулку.

Перед монтажом новой вилки хорошо обработайте втулки консистентной смазкой. Процедура установка производится в обратной последовательности. При этом следите, чтобы специальный выступ пластиковой втулки совпал с пазом картера. 

Источник: https://vipwash.ru/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2110

professional repair with a quality guarantee of mechanical gearboxes of cars of the Hyundai of the Getz model range with the engine volume 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 Moscow the Russian Federation

РЕМОНТ КПП ХЕНДАЙ Getz 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ХЕНДАЙ Getz
установка  замена  купить  все модификации 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6
ремонт и восстановление валов    аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем  8 965 126 13 83        Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ХЕНДАЙ Getz​. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ХЕНДАЙ Getz:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ХЕНДАЙ Getz:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем    8 /965/ 126 13 83 Вадим    8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач мкпп ХЕНДАЙ Getz​ 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 /смотри статью замена/. При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

№	Наименование работы	Сумма
1	Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта	4000
2	Замена масла	2000
3	Снятие и установка (как отдельная работа)	8000
4	Замена сцепления при снятой коробке	2000

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач.

Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Фотоотчёт ремонта коробки передач хёндай гетц

Профилактический ремонт по замене подшипников и сальников агрегата.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ХЕНДАЙ Getz
• замену и ремонт коробки ХЕНДАЙ Getz
• замену и ремонт мкпп ХЕНДАЙ Getz
• замену и ремонт кпп ХЕНДАЙ Getz
• замену трансмиссионного масла 
• замену сцепления ХЕНДАЙ Getz
• замену выжимного подшипника ХЕНДАЙ Getz
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ХЕНДАЙ Getz
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ХЕНДАЙ Getz
• замена первичного вала мкпп ХЕНДАЙ Getz
• замена вторичного вала мкпп ХЕНДАЙ Getz
• ремонт кулисы кпп ХЕНДАЙ Getz
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп ХЕНДАЙ Getz
• ремонт вторичного вала кпп ХЕНДАЙ Getz
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ХЕНДАЙ Getz
• ремонт 1 и 2 передачи ХЕНДАЙ Getz
• ремонт 3 и 4 передачи ХЕНДАЙ Getz
• ремонт 5 передачи ХЕНДАЙ Getz
• купить кпп ХЕНДАЙ Getz
• купить мкпп ХЕНДАЙ Getz
• купит коробку ХЕНДАЙ Getz
• купить коробку передач ХЕНДАЙ Getz

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ХЕНДАЙ Getz осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ХЕНДАЙ Getz; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач  (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ХЕНДАЙ Getz — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ХЕНДАЙ Getz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

 

Источник: https://remont-korobok-peredah.ru/uslugi/remont-mkpp/hyundai/getz/

Замена вилки сцепления Хендай Акцент без снятия КПП

Помощь — Поиск — Пользователи — Календарь.

Инструкция по замене вилки сцепления на ВАЗ

Замена сцепления своими руками. SID Нужна мурзилка, набор нормаьного инструмента, помощник и время. Сложного там ничего. Цитата vergaser В поисковиках забанили что ли? Интересно а реально лазя под машиной поменять сцепу, без ямы?

Особенности сцепления

Да не совсем удобно получается, хотя на других авто меняли без ямы на козелках машина стояла, но втроем правда. Жаба душит ехать в сервис менять, только ради подъемника. Цитата SID Цитата d nn Цитата ms Цитата ves Переднюю подвеску можно всю перебрать без последствийглавное рулевой наконечик не откручивать спереди это единственная регулировка для операции — сход-развал Менял передние рычаги, поворотные кулаки, стойки, на сход-развал еще ниразу не ездил, машина едет ровно.

Когда пыльники на шрусах менял просто кулак отсоединяется от стойки и отводится в сторону Когда откручивал гайки ступиц, в педаль тормоза упирал доску или щетку для снега и прижимал сиденьемесли машину завести, то усилитель тормозов еще крепче держать будет, но у меня акпп — колеса крутится начинают, но это особо не мешает.

При наличии правильного съемника шаровые только и успевают выскакивать МКПП просто в сторону отводят она опирается на подрамники меняют сцепление так?

FakeHeader

Цитата bars В итоге Как снимать правильно? Цитата SID Я тоже жигулевским съемником шаровую опору вытаскивал, проблем никаких нет в. Съемники покупал в авто-магазине от жигулей. Заменить монтажной лопаткой или зубилом А можно обойтись без присособы? Цитата d nn Вопрос дилетанта А съемник понадобится в обоих случаях?

Цитата ms Бывает что пока эту шаровую опру вытащишь, всю ее разобьешь нахрен, так что 2 гайки может и не одна, но в итоге проще оказывается Цитата vergaser Съемником я их и снимал. Цитата SID А нафига выпресовывать шаровую????

Я отвинчивал стойку от кулака, так даже лучше получается.

Сцепление Hyundai Accent

Цитата s25an Цитата Mikle Gritsan Цитата s25an Цитата Mikle Gritsan Ты оставил висеть кулак на одном болту, и получился эдакий рычаг, когда ты тянул кулак чтобы вынуть вал. Нужно было отвинтить оба болта отвести кулак от стойки. Всем привет, заказал новую сцепу, полностью корзина, выжимной, диск, вилку. И еще странно но старый выжиной не имел никаких сальников, т.

Смазывать чем то нужно сам подшипник? Спасибо за ранее. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке. .

Источник: https://turprizpro.ru/hyundai/zamena-vilki-stsepleniya-henday-aktsent-bez-snyatiya-kpp.php