Ремонт 272 двигателя мерседес

272 двигатель Мерседес

Все мы знаем старый добрый 3-клапанный двигатель m112. Говоря простым языком, он порядком устарел и не добавлял новеньким моделям большего комфорта и пользы. Так на его место и встал 272 двигатель мерседес. Его установили на все машины «Мерседес», начина от самых бюджетных автомобилей и заканчивая люксовыми.

Для изобретения 272 мотор мерседес, использовались исчерпывающие себя знание о m112 e32. Но он намного экологичнее, мощнее и эффектнее, чем предшественник.

М272 двигатель, и его проблемы

Большие проблемы с таким двигателем бывают крайне редко, все остальные случаи уже известны и имеют способы «лечения». Вы можете столкнуться с такими случаями, как: потеря тяги (дерганая работа двигателя), постукивания, издающиеся из двигателя, надпись Check Engine на панели, вытекание масла из двигателя.

Проблемы Мерседес М272 зачастую можно сравнить с минимальным ущербом, который отображается на поведении всей машины.  Цепь ГРМ 272 мотора должна меняться каждые сто тысяч километров, иначе можно максимально ощутить, как автомобиль заносит.

Износ звезд балансирного вала является наиболее сложно проблемой m272 двигателя мерседеса. При столкновении с поломкой данного вида, необходима компьютерная диагностика.

Еще с одним, из возможных нарушений в работе двигателя м272 мерседес, могут стать магниты, которые давно пора заменить на новые.

Кроме всего вышеперечисленного, мотор м272 страдает от выделения масленого фильтра, которые образуется сгустками на передней крышке мотора. Если вовремя не обратить на это внимания, то есть риск в ближайшем будущем заплатить за ремонт двигателя 272 неприятную сумму для вашего кошелька.

При обнаружении одной из данных поломок, вам необходимо сделать диагностику машину. Не стоит игнорировать их появление, так как это может привести к плохим последствиям.

Ремонт двигателя 272

Заслонки на таком двигателе выполнены из пластика и поэтому подвержены поломкам, так как наличие повышенной температуры ведет к их расформированию. Поэтому они в итоге разрушаются, а действие мотора становится неравномерным.

Коллектор – это целая деталь. Чинить частично его попросту нельзя.

При поломке придется покупать коллектор полностью, только в исключительных случаях, можно провести замену одной/двух деталей. В самых известных авто-сервисах за такой вид починки не берутся – сразу предлагают покупку нового мерседес m272 3.5 двигателя.

Ремонт 272 двигателя Мерседес очень кропотливое дело, от того за тщательный разбор деталей берутся самые отважные мастера. И нет никакой гарантии, что собранный двигатель, будет работать, а за время, как всегда, придется платить.

Впускной коллектор мерседес 272: ремкомплект

Слабым местом мерседес м272 стал впускной коллектор, который собран сложнее, чем было в двигателе m112. Подвижные заслонки обратили на себя улучшение на высоких и низких оборотах, но их присутствие и подводит весь механизм.

Ремкомплект на 272 двигатель мерседес купить можно от 1500-2500 рублей, в зависимости от фирмы, которая их выпускает, доставку, обычно, делают на дом.

Замена цепи 272 мотора

Если на вашей панели горит ошибка, а машина прошла 80-120 тысяч киллометров, то пора  менять цепь ГРМ, скорее всего она уже растянулась. Замена цепи мерседес 272 обычная услуга сервиса, не откладывайте ее, в противном случае проблема перейдем на балансировочный вал.

Отзывы о 272 двигателе мерседес

Данная модель двигателя получает самые разнообразные отзывы. От лучших, до самых худших. Водители мерседесов должны понимать, что машина требует постоянно ухода и ни один двигатель не проживет долго, если не делать диагностик.

Плохие отзывы сконцентрированы в основном на том, что двигатель изнашивается уже после 60 тыс. километров. Вы можете верить написанным словам, если в них будет написано: вожу максимально неаккуратно, стираю тормоза и люблю дрифт.

Хорошие отзывы- это не те отзывы, которые нахваливают 272 мотор. А те, которые объясняют, почему двигатель сломался спустя энное количество километров. Обычно это работа без повреждений до 300 тыс. км.

Почувствовать поломку максимально просто – машина перестает двигаться, как нож по маслу. Интернет – место для разных мнений. Поэтому не стоит верить всем плохим и через чур хорошим отзывам.

Если вы столкнулись с поломкой движка такой модели, то вы попали на правильный сайт. Аккуратное отношение и вождение должны всегда идти рука об руку с фактом владения легендарного мерседеса. Приобретите новый двигатель и забудьте о проблеме.

Закажите обратный звонок для консультации специалиста:

Источник: http://mercedes-uspenka.ru/m272/

Ремонт двигателей Мерседес в Ростове-на-Дону

Ремонт двигателей Mercedes в Ростове

Ремонт двигателей Мерседес бензиновых и дизельных, мы производим в Ростове-на-Дону, по адресу Юговосточная-Промзона 17. Ремонт двигателя Мерседес выполняется опытными мотористами, с использованием качественных запчастей. 

Наиболее часто, нам приходится ремонтировать двигатели Мерседес МЛ 350. Регулярно ремонтируем двигатели м272 Mercedes. Ремонт ДВС Мерседес, выполняется нами с гарантией и в короткие сроки.

Ремонт двигателя легковых автомобилей и коммерческого транспорта, выполняется нами с гарантией на работы. Цены на ремонт двигателя представлены на странице. 

Ремонт двигателя в Ростове-на-Дону

Ремонт бензиновых двигателей , мы производим в Ростове-на-Дону, по адресу Вавилова 61. Ремонт двигателя автомобиля выполняется опытными мотористами, с использованием качественных запчастей. 

Звоните и записывайтесь в наш автосервис на Вавилова по телефону:  (863) 226-12-66

Мы не только выполняем ремонт двигателей в Ростове-на-Дону, но и проводим диагностику. Наш автосервис гарантирует качество работ, при этом стоимость ремонта ДВС у нас не является дорогой в сравнении цен по городу. Для нас, не имеет значения тип транспорта используемое топливо.

Мы ремонтируем двигатели фольксваген, форд, опель, мерседес и многие другие двигателя иномарок и отечественных автомобилей.

Если вам нужен качественный капитальный ремонт двигателя, мы сделаем эту работу, поскольку у нас есть всё необходимое:• Квалифицированные мотористы;• Современное оборудование;• Запас запчастей;

• Большой опыт работ со всеми легковыми иномарками;

Стоимость ремонта двигателя бензин и дизель

Часто клиенты хотят сразу узнать, сколько будет стоить ремонт двигателя. Ответ на вопрос: сколько стоит ремонт двигателя в Ростове-на-Дону, зависит от состояния самого двигателя. Цену восстановления ДВС, мы сможем сказать как минимум после компьютерной диагностики двигателя.

Цены на ремонт двигателя

• У нас вы можете отремонтировать двигатель качественно и не дорого. Весь секрет в том, что наш техцентр знают, и у нас много клиентов. Большой объем работ позволяет и не увеличивать цену, и постоянно увеличивать и без того большой опыт ремонта ДВС.
• Точная диагностика двигателя позволяет не только устранить неисправность, но и выявить потенциально изношенные элементы и предупредить последствия.

Мы так же выполняем работы:

Ремонт АКПП, Вариатора, Робота

Обслуживание легковых автомобилей

Ремонт ходовой автомобилей

Ремонт двигателей

Автоэлектрика

Шиномонтаж

Ремонт АКПП в Ростове .. Сход развал в Ростове-на-Дону .. Рулевые рейки ремонт — продажа в Ростове .. Обслуживание автомобилей в Ростове-на-Дону .. Ремонт и диагностика двигателя .. Заправка Автокондиционера .. Ремонт ходовой в Ростове-на-Дону .. Автостекла, обшивка, замки ..

avtomatavto.ru. Система управления HOSTCMS Создание сайта — Red-Panda

Источник: http://avtomatavto.ru/avtoremont/dvigatelja/tag/dvigatelja-Mercedes/

Ремонт двигателей MERCEDES-BENZ M (Мерседес-Бенц M) в Санкт-Петербурге | Капитальный, диагностика, цены, стоимость, отзывы, гарантии

Автомобили марки Mercedes всегда отличались повышенной надёжностью и качеством сборки. В большинстве случаев причина поломки кроется в условиях эксплуатации, нежели в качестве материалов.

Однако стоит помнить о том, что любой двигатель подвержен естественному износу. Играет роль и усталость металла. Поэтому любому, даже самому качественному агрегату, может потребоваться ремонт.

У Mercedes-Benz в большинстве случаев капитальный ремонт двигателя производится после 200 или 300 тыс. км. пробега. Такой широкий диапазон обусловлен различиями в качестве топлива и масла.

Как определить необходимость ремонта двигателя Mercedes-Benz(Мерседес-Бенц)?

Как и при использовании любого другого мотора появятся признаки, указывающие на необходимость ремонта. Внимательный водитель обнаружит их практически молниеносно, особенно если следит за состоянием автомобиля.

Признаки неисправностей двигателя Mercedes-Benz:

• Появление вибрации.
• Повышенное потребление топлива и масла.
• Образование потёков из масла, в подкапотном пространстве.
• Изменение цвета выхлопных дымов.
• Нехарактерный шум при работе двигателя.

Если вы заметили один из вышеперечисленных признаков, то следует провести полную диагностику агрегатов автомобиля, после которой станет ясно, необходим ли срочный ремонт, или проблема кроется в условиях эксплуатации.

Как увеличить ресурс двигателя Mercedes-Benz(Мерседес-Бенц)?

На износ мотора влияют многочисленные факторы, на некоторые из них повлиять владелец может, изменение остальных же не в его власти.

Остановимся на причинах поломки, которые можно устранить самостоятельно:

• Ненадлежащее качество масла и нерегулярность техобслуживания.
• Агрессивное вождение, в процессе которого двигатель получает огромные нагрузки.

Несмотря на кажущуюся простоту вышеприведенных пунктов, многие владельцы Mercedes-Benz не уделяют автомобилю должного внимания.
Помимо факторов, снижающих ресурсы двигателя, можно выделить способы уменьшить естественный износ. Наиболее простым из них является своевременная замена комплектующих.

Стоит следить за состоянием следующих запчастей:

• Свечи зажигания.
• Фильтры.
• Сальники и прокладки.
• Система подачи масла.
• Датчики.

Замену следует производить после визуального осмотра, который позволит вам выявить наличие проблем. Также можно обратиться в качественный автосервис.
Стоит упомянуть и про замену масла. В российских условиях эксплуатации менять его следует значительно чаще, чем раз в 10000 километров, как заявлено производителем.

• ML 250 BlueTEC (204), Автомат, 2143 куб.см., 204 л.с.
• ML 350 BlueEFFICIENCY (306), Автомат, 3498 куб.см., 306 л.с.
• ML 350 BlueTEC (258), Автомат, 2987 куб.см., 258 л.с.
• ML 350 CDI AT (258 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 258 л.с.
• ML 500 AT (408 Hp), Автомат, 4663 куб.см., 408 л.с.
• ML 63 AMG AT (525 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 525 л.с.
• ML 280 CDI (190), Автомат, 2987 куб.см., 190 л.с.
• ML 320 CDI (224), Автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
• ML 350 (272), Автомат, 3498 куб.см., 272 л.с.
• ML 350 CDI (224), Автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
• ML 420 CDI AT (306 Hp), Автомат, 3996 куб.см., 306 л.с.
• ML 500 (388), Автомат, 4966 куб.см., 388 л.с.
• ML 500 AT (306 Hp), Автомат, 4966 куб.см., 306 л.с.
• ML 63 AMG (510), Автомат, 6208 куб.см., 510 л.с.
• ML 230 (150), Механика, 2295 куб.см., 150 л.с.
• ML 270 CDI (163), Механика, 2685 куб.см., 163 л.с.
• ML 270 CDI (163), Автомат, 2685 куб.см., 163 л.с.
• ML 320 (218), Автомат, 3199 куб.см., 218 л.с.
• ML 350 (235), Автомат, 3724 куб.см., 235 л.с.
• ML 400 CDI (250), Автомат, 3996 куб.см., 250 л.с.
• ML 430 (272), Автомат, 4266 куб.см., 272 л.с.
• ML 500 (292), Автомат, 4966 куб.см., 292 л.с.
• ML 55 AMG (347), Автомат, 5434 куб.см., 347 л.с.

Источник: https://remont-dvigatelja-avto.ru/remont-dvigatelja/mercedes-benz/mercedes-benz-m

Мотор 272 мерседес – Двигатель M272 Mercedes-Benz: обзор модификаций серии

• M272 E35 | Характеристики, проблемы, ремонт, тюнинг
• Двигатель M272
• Двигатель Mercedes M272
  • • • Типичные проблемы двигателя M272:
      • Характеристики двигателя М272
• M272 E30 | Характеристики, описание, недостатки
• Двигатель Mercedes-Benz M272 E35
• Двигатель Mercedes M272
  • • • Типичные проблемы двигателя M272:
      • Характеристики двигателя М272
• Двигатель MERCEDES-BENZ М272 Е35: характеристики, особенности, описание, обслуживание

Характеристики двигателя М272

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М272 Е35 3.5 л.

Представленный на Mercedes-Benz SLK 350 R171 в 2004 году двигатель М272 Е35, стал очередным шагом на пути разватия V6 от Мерседес и предназначался для замены М112 Е32 и M112 E37. Кроме непосредственно 3.5-литрового, в новое семейство вошли М272 Е25 и М272 Е30, с рабочим объемом 2.5 и 3 литра соответственно.

Новая 272-я серия моторов разрабатывалась на базе М112 Е32, алюминиевый блок цилиндров имеет все тот же развал 90° с прежним межцилиндровым расстоянием 106 мм. Гильзы силуминовые под поршень диаметром 92.6 мм, установлен новый коленвал с ходом поршня 86 мм, облегченные поршни, легкие кованые шатуны и балансировочный вал в развале.

Головки блока цилиндров алюминиевые, с 4-я клапанами на цилиндр и двумя распредвалами (DOHC), стержни впускных клапанов уменьшены с 7 мм до 6 мм, диаметр впускных клапанов 39.5 мм, выпускных 30 мм. На двигателе М272 применена бесступенчатая система изменения фаз газораспределения на обоих валах, гидрокомпенсаторы, двухступенчатый впускной коллектор с переменной длиной.

Привод ГРМ осуществляется двойной роликовой цепью, ресурс которой около 150 тыс. км. Система управления Bosch ME 9.7.Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 350.Вместе с М272 Е35 выпускались и родственные V8: М273 Е46 и М273 Е55.

Новая версия 3.5-литрового V6 от штутгартского производителя появилось на свет в 2011 году и именовалась M276 DE35, именно этот силовой агрегат в течении двух лет заменил M272 E35 на всех выпускаемых автомобилях.

Модификации двигателей М 272 Е 35

Источник: https://rallysale.ru/raznoe/motor-272-mersedes-dvigatel-m272-mercedes-benz-obzor-modifikacij-serii.html

Ремонт двигателей Mercedes M272/M273 — Ремонт мерседес. АРК СЕРВИС

Технический центр «ARK Service» оказывает услуги по диагностике, сервисному обслуживанию и ремонту двигателей Mercedes M272/M273.

О двигателях

Mercedes m272 — шестицилиндровый бензиновый двигатель, который пришел на смену устаревшему m112. Двигатель был представлен в 2004 году и использовался до 2012 года. Его устанавливали на:

• легковые автомобили Mercedes классов SLK, CLK, CLS, R, SL, C и E;
• внедорожники классов ML и GLK;
• малые грузовики и микроавтобусы Mercedes Sprinter;
• коммерческие пассажирские автомобили Mercedes Vito и Viano.

Двигатель использовался в основном в паре с АКПП 7G-Tronic, но в некоторых автомобилях его объединили с семиступенчатой МКПП.

M273 — серия восьмицилиндровых двигателей, которые заменили серию M113. Их использовали с 2005 по 2010 годы и устанавливали на:

• легковые автомобили классов E, S, CLS, R, CL, SL и SLK;
• внедорожники классов ML, GL и G.

M272 – шестицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров и углом развала 90º. Вибрации компенсируются балансирным валом, который также является причиной сложного и дорогого ремонта (см. ниже). Блок и головка блока цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, гильзы блока цилиндров силуминовые. Двигатель оснащен:

• газораспределительным механизмом DOHC с 4 клапанами на цилиндр;
• системой прямого (для версий 3,5 л.) и инжекторного (все остальные) впрыска топлива;
• системой управления двигателей Bosch ME 9.7.

В приводе ГРМ используется двойная цепь. Это важно: к примеру, слабая однорядная цепь в двигателе M271 требует замены уже после 6070 000 км пробега. Этой проблемы у 271 серии нет.

Особенности конструкции M273

M273 конструктивно очень похож и во многом унифицирован с M272, но есть и важные отличия. Так, в нем нет балансирного вала.

M272 выпускался в трех версиях:

• E25 объемом 2496 см3;
• E30 объемом 2996 см3;
• E35 объемом 3498 см3 и мощностью до 316 л.с.

M273 выпускался в двух версиях:

• KE46 объемом 4663 см3;
• KE55 объемом 5461 см3.

Течь масла из-под пластиковых заглушек блока цилиндров

Их ресурс составляет порядка 50 000 км. Пробега: после этого они начинают пропускать масло. Требуется замена, ремонт недорогой.

Нестабильная работа двигателя, троение

Одна из причин — износ заслонок впускного коллектора, ресурс которых составляет около 70 000 км. Замены требует весь узел. Проблема характерна только для двигателей, выпущенных до 2007 года. В более новых она была решена.

«Дизельный» звук двигателя, срабатывание «Check Engine» на приборной панели, ошибки 1200 и 1208

Для определения точной причины требуется диагностика двигателя, но чаще всего эти симптомы связаны с износом шестерен балансирного вала. Обычно проблема возникает у двигателей, выпущенных до 2007 года.

Ремонт M271 получается в этом случае дорогим: для замены надо снимать двигатель, менять шестерни, цепь ГРМ, натяжители и «успокоители» и дважды менять масло.

Если пробег двигателя больше 150 000 км, целесообразно также заменить маслосъемные колпачки, нижнюю шестерню коленвала и прокладку масляного теплообменника.

В М273 балансирного вала нет, но есть промежуточная шестерня. Износ этой шестерни приводит к появлению аналогичных симптомов, но заменить ее легче и дешевле, чем балансирный вал (в том числе и потому, что для этого не нужно снимать двигатель).

Запись на ремонт

Источник: https://arkservice.ru/remont-mersedes/remont-dvigatelya/remont-dvigateley-mercedes-m272-m273/

Ремонт двигателя М272 (Мерседес 272)

Атмосферный V-образный шестицилиндровый двигатель Mercedes. По сравнению с М112 удалось повысить мощность при схожем объеме. Объем 2.5 – 3.5 литра, в зависимости от модификации.

Мощность от 204 до 316 л.с.

Применялся на Мерседес C, E, S, CLS, SLK, CLK, SL, R классов, внедорожниках GLK и ML. На коммерческих автомобилях Sprinter и Vito/Viano.

Ресурс – 300+ тысяч километров. ТО каждые 10000 километров.

Преимущества

• Хорошее соотношение мощности и расхода топлива
• Наличие множества запчастей на рынке

Недостатки

• Множество конструктивных изъянов. Некоторые исправляются заменой деталей, некоторые конструктивно неисправимы.
• Ресурс двигателя в 300 тыс.км. После прохождения данного барьера начинает «сыпаться» множество элементов.

Симптомы проблем

• Шумы (Стук, лязг)
• Расход масла (течи)
• Check Engine
• Потеря мощности, неровная работа, троение

Типичные проблемы («Болезни») двигателя М272

• Растяжение цепи ГРМ. Классическая «болезнь» Мерседесов. Ранние симптомы – характерный механический звон. Замена цепи каждые 100-200 тысяч километров.
• Износ шестерни балансировочного вала. (Ошибки 1200 и 1208). Исправлено для двигателей с номером выше 2729xx30 468993. Вместе с балансирными валами заменяется цепь ГРМ.
• Разрушение заслонок впускного коллектора. Ресурс от 80 до 140 тысяч километров. Картерные газы и остатки масла приводят к закоксовыванию. Высокая температура повышает хрупкость. Все в результате приводит к разрушению заслонок. Выражается в троении, неровной работе. Заменяется целиком с впускным коллектором, при замене производится чистка дроссельной заслонки.
• Подклинивание магнитов.
• Течи масляного фильтра.
• Задиры цилиндров. Один из самых подверженных данной проблеме двигатель. Симптомы – повышенный расход масла, троение двигателя, неравномерная работа, стуки. На ранних этапах диагностируется эндоскопией двигателя, на поздних по симптомам (звук, сбои в работе) и показателях двигателя. Проблему решит перегильзовка + замена всех поршней. У диллера – замена двигателя. Довольно крупная неприятность, которая часто встречается на 272 двигателе.

Рекомендации

• При появлении Check Engine проводить диагностику. Причиной загорания лампочки является не только ГРМ!
• При подозрении на впускной коллектор лучше не затягивать с ремонтом – т.к. разрушение грозит за собой порчу других агрегатов и драматическое увеличение стоимости ремонта.
• В случае если официальный диллер говорит про замену двигателя — съездить на диагностику к сертифицированным партнерам. 
• В случае замены поршней — присмотритесь к аналогам. Это сэкономит до 50% бюджета (при покупке качественных поршней. При покупке менее качественных аналогов — экономия до 3/4). 
• Масло
  • 0W-30
  • 0W-40
  • 5W-30
  • 5W-40 (рекомендуем!)
• Рекомендуемые марки масла — Оригинальное, Petronas, Mobil, LIQUI MOLY, Aral Bluetronic, Addinol, Shell

Относительно масла – в последнее время множество сообщений о подделках масла (в частности Mobil, Shell). Не рекомендуется покупать масло на рынке, барахолках, с рук, в небольших магазинчиках и автосервисах с сомнительной репутацией.

Диагностика двигателя М272Ремонт двигателя М272Техническое обслуживание двигателя М272Получить консультации и записаться на сервис можно по телефону(343) 375-99-95

Износ шестерни балансирного вала

Старая шестеренка

А так выглядит новая

Задиры в цилиндрах

Последстия использования некачественного масла.

Проточка и гильзовка, замена поршней

Двигатель  Мерседес М272 Е25

Объем 2.5 литра, мощность 204 л.с. Расход топлива в городе – 13.5. На трассе – 6.9.

Масла в двигателе – 8 литров. При замене ~7.5 литра.

• Mercedes-Benz C 230 W203
• Mercedes-Benz C 230/C 250 W204
• Mercedes-Benz E 230 W211
• Mercedes-Benz CLC 230

Модификации

• 911 (2007 — 2009 г.в.) — версия мощностью 204 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 245 Нм при 2900 об/мин. Устанавливался на C 230 4Matic W204.
• 920 (2005 — 2011 г.в.) — C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
• 921 (2007 — 2009 г.в.) — C 230 W204.
• 922 (2007 — 2009 г.в.) — E 230 W211.

Двигатель  Мерседес М272 Е30

Объем 3 литра, мощность 231 л.с. Расход топлива в городе – 13.6. На трассе – 7.0.

Масла в двигателе – 8 литров. При замене ~7.5 литра.

• Mercedes-Benz C 280 W203
• Mercedes-Benz C 280/300 W204
• Mercedes-Benz CLK 280 C209
• Mercedes-Benz CLS 280/300 W219
• Mercedes-Benz GLK 280/300 X204
• Mercedes-Benz E 280 W211
• Mercedes-Benz E 300 W212
• Mercedes-Benz S 280/300 W221
• Mercedes-Benz SL 280/300 R230
• Mercedes-Benz SLK 280/300 R171
• Mercedes-Benz R 280/300

Модификации

• M940 (2005 — 2010 г.в.) —C 280 W203, CLK 280 C209.
• 941 (2005 — 2006 г.в.) —C 280 4Matic W203.
• 942 (2005 — 2011 г.в.) —SLK 280 R171.
• 943 (2005 — 2010 г.в.) —CLS 280/300 C219, E 280 W211.
• 945 (2006 — 2009 г.в.) —R 280/300 W251.
• 946 (2006 — 2013 г.в.) —S 280/300 W221.
• 947 (2007 — 2011 г.в.) —C 280/300 W204.
• 948 (2007 — 2011 г.в.) —C 280/300 4Matic W204.
• 949 (2008 — 2012 г.в.) —SL 280/300 R230.
• 952 (2009 — 2011 г.в.) —E 300 W212.

Капремонт двигателей Mersedes профессионально в СПб

Автопрайд выполнит профессионально капитальный ремонт двигателей Мереседес и других иномарок. Мы специализируемся как на сложном ремонте легковых авто, так и на ремонте и обслуживании микроавтобусов, газелей.

:

Капитальный ремонт двигателей Мерседес — виды

Автомобили Мерседес А-класса — двигатели

Автомобили А-класса оснащаются 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4-1,6 л. Для уменьшения металлоемкости, в этом установлено по два клапана на цилиндр и один распределительный вал. Блок цилиндров и ГБЦ изготовлены из алюминиевого сплава, а гильзы цилиндров из чугуна. За счет применения впускного коллектора с изменяемой геометрией, двигатель очень экономичен. Применение многоступенчатого каталитического нейтрализатора уменьшает эмиссию отработавших газов.

Двигатели автомобилей Mersedes В-класса

Силовые агрегаты, устанавливаемые на В-класс схожи с компактным А-классом

Двигатели автомобилей Mersedes C-класса

Для автомобилей класса С от компании Mersedes разработан широкий ряд бензиновых и дизельных силовых установок, рабочий объем которых варьируется от 1,8 л до 2,8 л. Среди бензиновых моторов можно найти и рядные и V-образные двигатели. Как правило, это агрегаты с 4 клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания.

Некоторые флагманские модели С-класса оснащаются турбокомпрессорами. Для моторов с V-образной компоновкой характерно наличие трех клапанов на цилиндр и двух пятиопорных распределительных валов.

Атмосферные и турбодизели оснащаются аккумуляторной системой впрыска топлива Common Rail и электромагнитными форсунками, подающими топливо прямо в камеру сгорания.

Двигатели автомобилей Mersedes E-класса

Один из самых популярных классов автомобилей немецкого производителя оснащается рядными и V-образными бензиновыми и дизельными моторами. Наибольшее распространение получили рядные 4-цилиндровые и 6-цилиндровые моторы различных объемов. Из V-образных применяются 6 и 8-цилиндровые двигатели. Оба типа могут комплектоваться турбонагнетателями в зависимости от модификации силовой установки.

Из дизельных моторов можно выделить 4, 5 и 6-цилиндровые двигатели. Для моторов Е-класса характерно наличие 4 клапанов на цилиндр и система непосредственного впрыска. Дизельные силовые установки оснащаются топливной системой Common Rail.

На каждом типе двигателей присутствует система изменения фаз газораспределения, система изменения геометрии впускного коллектора и микропроцессорная система управления двигателем.

Двигатели автомобилей Mersedes G-класса

В настоящее время на внедорожниках G-класса устанавливают V-образный 8-цилиндровый бензиновый мотор рабочим объемом 5 л и V-образный 6-цилиндровый дизельный силовой агрегат рабочим объемом 3 л. Это мощные двигатели с двумя распределительными и одним балансировочным валами. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Применяется продольная продувка выхлопных газов.

Для повышения экономичности и полноты сгорания топлива, впускной коллектор изготовлен очень сложной формы. Такая сложная форма завихряет впускаемый воздух, тем самым получается более однородная топливно-воздушная смесь. Факел распыления топлива очень широк и развернут. Такая геометрия факела позволяет распространить топливо при впрыске по всему объему камеры сгорания.

Двигатели автомобилей Mersedes S-класса

Для представительского класса характерны большие и мощные V-образные моторы. Такие двигатели менее шумные и плавные при работе за счет хорошей центровки и балансировки. Из бензиновых моторов используются двигатели V6, V8 и V12. Из дизельных силовых установок применяются V8 с турбонагнетателем.

Новейшая микропроцессорная система управления двигателем позволяет достичь хорошей экономичности и снизить эмиссию отработавших газов. Этому способствует также широкодиапазонная система изменения фаз газораспределения. Эта система способна регулировать и смещать фазы в пределах нескольких десятков градусов.

Двигатели оснащены двумя каталитическими нейтрализаторами.

Популярные проблемы двигателей Mersedes

1. Высокое потребление масла после 50 тыс км пробега;
2. Перегрев двигателя и коробление ГБЦ на рядных 6-цилиндровых моторах;
3. Закоксовывание электродов свечей, вследствие повышенного угара моторного масла;
4. Пробой прокладки ГБЦ после 120-150 тыс км пробега на рядных бензиновых двигателях;
5. Чувствительность водяного насоса к качеству антифриза, гул подшипника при эксплуатации в зимнее время;
6. Возникновение трещин на выпускном коллекторе у V-образных моторов;
7. Быстрый выход из строя натяжных роликов ременной передачи навесных агрегатов;
8. Недолговечная вискомуфта привода вентилятора обдува радиатора;
9. Шумящие шестерни масляного насоса двигателя при применении некачественного моторного масла;
10. Коробление головки блока цилиндров на рядных 6-цилиндровых моторах;
11. Недолговечность каталитического нейтрализатора (150 тыс км пробега).

Капитальный ремонт двигателей Mersedes

При снижении компрессии в цилиндрах двигателя, появлении стуков при работе, повышении расхода масла и топлива и других характерных признаках износа узлов цилиндро-поршневой группы необходимо выполнить капитальный ремонт двигателя.

1.    Для владельцев автомобилей Е260 и Е320 с рядным 6-цилиндровым двигателем первопричиной проведение капитального ремонта является коробление ГБЦ.2.    Владельцы мотора М102 часто сталкиваются с проблемой износа стенок цилиндра.

Для устранения этого дефекта, зачастую приходится применять операцию гильзования.3.    V-образные силовые агрегаты М272 грешат недолговечностью вискомуфты привода вентилятора.

При выходе из строя вентилятора, происходит перегрев двигателя и коробление компрессионных колец.

4.    Причиной перегрева также является неисправности, встречающиеся на мощных турбодизелях S-класса. Как правило, в этом моторе происходит заклинивание водяной помпы.

Источник: https://www.autopride.ru/journal/kapremont-dvigatelej-mersedes-professionalno-v-spb/

Акция! Дарим скидку 10% за репост на все работы автосервиса

Сервисный центр Berlin Motors осуществляет капитальный ремонт двигателей «Мерседес-Бенц» по выгодным ценам в Москве. Наличие сертифицированного оборудования, использование фирменных комплектующих и надлежащий уровень квалификации персонала обеспечивают безупречное качество работ.

Машины марки Mercedes-Benz являются эталоном непревзойденной надежности, но любая техника изнашивается. Именно поэтому после определенного километража пробега необходимо производить осмотр двигателя автомобилей «Мерседес». Такая потребность возникает в связи с износом деталей, усталостью металла, прочими естественными факторами. Обращайтесь за капитальным ремонтом мотора в сервисный центр Berlin Motors.

Виды работС классЕ классS классM КлассW203W204W211W212W220W221W163W164

Компьютерная диагностика	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000	от 1900	от1900	от 1900	от 1900
Промывка дроссельной заслонки	от 1890	от 1890	от 1890	от 1890	от 1890	от 1890	от 1890	от 1890
Промывка инжектора (с промывочной жидкостью)	от 1600	от 1600	от 1600	от 1600	от 1600	от 1600	от 1600	от 1600
Замена прокладки клапанной крышки	от 1300	от 1300	от 1300	от 1300	от 1300	от 1300	от 1300	от 1300
Замена прокладки ГБЦ	от 9500	от 9500	от 9500	от 9500	от 9500	от 9500	от 9500	от 9500
Замена маслосъёмных колпачков (к-т)	от 13500	от 13500	от 13500	от 13500	от 13500	от 13500	от 13500	от 13500
Замена переднего сальника коленвала	от 2400	от 2400	от 2400	от 2400	от 2400	от 2400	от 2400	от 2400
Замена заднего сальника коленвала	от 9000	от 9000	от 9000	от 9000	от 9000	от 9000	от 9000	от 9000
Замена водяной помпы	от 2700	от 2700	от 2700	от 2700	от 2700	от 2700	от 2700	от 2700

Сколько стоит капитальный ремонт двигателя «под ключ»

ДвигательОписаниеВид работСтоимость, руб

Двигатель М 271 компрессор	Бензин, 4 цилГод: 2002 — 2009Классы: C, E, SprinterМодели: 160, 180, 200, 230	Капитальный ремонт «под ключ»	от 120000
Замена цепи ГРМ	от 15000 + стоимость запасных частей
Замена сальников, уплотнений	от 1000
Двигатель М 271 CGI	Бензин, 4 цил.Год: 2009 — 2015Классы: C, EМодели: 180, 200, 250	Капитальный ремонт «под ключ»	от 170000
Замена цепи ГРМ	от 15000 + стоимость запасных частей
Замена сальников, уплотнений	от 1000
Двигатель М 272 + версия GDI	Бензин, V6Год: 2004 — 2013Классы: C, E, S, ML, GL, CL, R, GLK, VitoМодели: 230, 280, 300, 350	Капитальный ремонт «под ключ»	от 205000
Замена балансировочного вала	от 50000 руб + запасные части
Замена сальников, уплотнений	от 1000
Двигатель М 273	ОПИСАНИЕ:Бензин, V8Год: 2005 — 2012Классы: E, ML, GL, S, G, CLМодели: 450, 500, 550	Капитальный ремонт «под ключ»	от 210000
Замена цепи ГРМ	от 29000 + запасные части
Замена промежуточной шестерни	от 50000 руб + запасные части
Замена сальников, уплотнений	от 1000

Наличие сертифицированного оборудования, использование фирменных комплектующих и высокий уровень квалификации персонала обеспечивают безупречное качество проведения ремонта двигателя.

На собственном складе поддерживается максимальный ассортимент оригинальных комплектующих, расходных материалов и эксплуатационных жидкостей. Благодаря этому сроки восстановительных и обслуживающих работ автомобилей марки «Мерседес-Бенц» сведены к минимуму.

Основные неисправности газораспределительного механизма двигателя Mercedes-Benz

Растянутая или изломанная цепь ГРМ.

Изношенные зубья или имеющаяся внутренняя неисправность муфты механизма газораспределения. (звезды)

Неисправность натяжителя цепи ГРМ.

Как мы работаем

1. Выберите услгу

2. Запишитесь
на удобное время

3. Оставьте автомобиль для ремонта

4. Заберите готовый автомобиль

Когда делается капитальный ремонт двигателя?

Такая необходимость возникает преимущественно после несоблюдения рекомендованных производителем правил эксплуатации. К наиболее распространенным нарушениям, влекущим за собой обязательную процедуру ремонта мотора Mercedes-Benz, относятся:

• нерегулярная замена эксплуатационно-технических жидкостей (моторное масло и др.);
• использование ГСМ и фильтров сомнительного происхождения;
• частые и необоснованные перегрузки силового агрегата (резкие ускорения, агрессивная езда и т. п.).

Основными признаками, указывающими на необходимость безотлагательно посетить СТО для возможного капитального ремонта двигателя Мерседес Бенц, являются:

• белый или сизый цвет отработавших газов;
• повышенный уровень шума и нехарактерные вибрации;
• заметно возросшее топливопотребление и расход масла;
• следы потеков в моторном отсеке.

Диагностика позволяет вовремя выявить текущие неполадки и избежать более серьезных проблем, чреватых трудоемким, длительным и дорогостоящим ремонтом двигателя Mercedes Benz.

Надлежащее качество работ в сервисном центре Berlin Motors обеспечивается строгим соблюдением определенного алгоритма действий:

1. Комплексная диагностика, при необходимости — углубленное тестирование.
2. демонтаж двигателя;
3. Промывка инжектора с применением специальных реагентов.
4. Замена элементов поршневой группы.
5. Шлифовка коленвала и его восстановление, хонингование и гильзовка блока цилиндров.
6. Сборка силового агрегата, его монтаж в моторном отсеке.
7. Замена масла и свечей.
8. Итоговое тестирование силового агрегата.

Конечная цена зависит от трудоемкости и сложности капитального ремонта мотора Mercedes.

Источник: https://berlinservice.ru/remont/dvigatelya/

Двигатель Mercedes M272

Двигатель Mercedes M272 предназначался в качестве замены уже устаревшему все-таки 3-клапанному M112. V-образный шестицилиндровый мотор Мерседес M272 устанавливался почти на весь модельный ряд, начиная с C-класса (W203, W204) и заканчивая S-классом (W221).

Двигатель M272 производился в объемах 2,5, 3,0 и 3,5 литра.

Новая 272-я серия моторов разрабатывалась на базе М112 Е32, алюминиевый блок цилиндров имеет все тот же развал 90° с прежним межцилиндровым расстоянием 106 мм. Гильзы силуминовые, под поршень диаметром 92.6 мм, установлен новый коленвал с ходом поршня 86 мм, облегченные поршни, легкие кованные шатуны и балансировочный вал в развале.

Головки блока цилиндров алюминиевые, с 4-я клапанами на цилиндр и двумя распредвалами (DOHC), стержни впускных клапанов уменьшены с 7 мм до 6 мм, диаметр впускных клапанов 39.5 мм, выпускных 30 мм.

На двигателе Mercedes М272 применена бесступенчатая система изменения фаз газораспределения на обоих валах, гидрокомпенсаторы, двухступенчатый впускной коллектор с переменной длиной.

Привод ГРМ осуществляется двойной роликовой цепью, ресурс которой около 150 тыс. км. Система управления Bosch ME 9.7.

Типичные проблемы двигателя M272:

Износ звездочки балансирного вала . Понятно, что сопровождается смещением фаз газораспределения. Проблема аналогична моторам М273, только там эта звездочка является паразитной. При этом загорается лампа Check Engine. В памяти блока управления записываются коды неисправностей Р1200 и Р1208, причем одновременно.

Но только на основании наличия двух этих кодов сразу бросаться исправлять ситуацию не стоит: цена вопроса слишком высока. На станциях, где есть реально хорошее оборудование и руки, для этого используют мотоскоп с гибким световодом: через маслозаливную горловину удается рассмотреть состояние зубьев звездочки. Если они сточены — мотор в ремонт.

Для устранения проблемы мотор однозначно снимается (переднюю крышку на машине снять можно — но это для мазохистов и выйдет пожалуй подороже). Далее меняется в обязательном порядке балансирный вал с приснописной звездой, масляный насос, магниты распредвалов, масляный фильтр и масло в двигателе (причем залить лучше что подешевле из числа допущенных).

После сборки автомобиля необходимо проехать в спокойном режиме (на скоростях до 80 км/час) и снова сменить масло и фильтр. Можно не следовать этой процедуре, но так рекомендует завод. Но цепь заменить стоит по любому.

Второй проблемой у М272 является поломка рычажного привода заслонок впускного коллектора и все это из-за пластикового привода, Так как впускной коллектор меняется только в сборе, гораздо выгоднее купить привод из алюминия, который также сейчас продается.

Кроме того, моторист, занимающийся Вашим мотором, внимательно осмотрит звездочки на муфтах распредвалов. Если потребуется их менять — значит надо менять. Стоимость ремонта по максимуму составляет до 8000 долларов.

Проблемы начинаются с пробега 80000 км.

Ремонт 272 мотора

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

При заказе через сайт- эндоскопия при ремонте в подарок!

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

Для владельцев Mercedes, ТО-1 , после капитального ремонта- БЕСПЛАТНО!*

Обратите внимание при оформлении гарантийной карты.

Мотор M272 был разработан для замены устаревшего трехклапанного двигателя M112. Обновленная система впрыска позволила увеличить отдачу. У двигателя улучшились динамические характеристики, он стал мощнее на низких оборотах. Шестицилиндровый V-образный мотор производился объемом 2,5, 3,0 и 3,5 литров. Он устанавливался на много модельных рядов автомобилей немецкой марки Mercedes: начиная от C-класса (W203, W204) и заканчивая S (W221).

Основные проблемы 272 двигателя

Основная проблема мерседес M272 – разрушение стенок цилиндра. Причина разрушения цилиндра M272- в основном, забитые катализаторы. Катализаторы M272, как и любой другой катализатор, не только мерседес, с не качественным топливом и не качественным маслом, быстро забиваются, что приводит к невозможности нормальной работы системы выпуска.

Недостаточная продувка системы выпуска M272 приводит к перегреву камеры и дальнейшим разрушениям. Но самый распространенный вариант- разрушение катализатора двигателя M272. Частицы керамики катализатора выпускной системы двигателя попадают в цилиндры и несут разрушения и задиры поршней и стенок.Повышенный расход масла, синий дым из выхлопной трубы, стук поршневой группы.

Коленчатый вал мотора M272 не страдает, если не упустить масло.

Ремонт M272 не составляет трудности специалистам Men’s Motors.

Гильзовка двигателя M272 достаточно тонкий процесс. Мы выполняем данную операцию в заводских условиях. Гильзы изготавливаются индивидуально. Вал m272 в основном, не страдает. Проблем с вкладышами и прокладками ни каких нет. Собственные запасы на складах оригинальных и не оригинальных запчастей позволяют выполнить ремонт в кратчайшие сроки. Головки блока, как правило, почти не страдают.

Все двигатели компании Мерседес отличаются высокой надежностью и долговечностью. Ремонт 272 мотора может потребоваться в случае естественного износа деталей и узлов. Также снижение запаса прочности вызывает использование топлива, масла и охлаждающей жидкости низкого качества. Кроме того, плохой бензин является причиной быстрого износа катализатора. 

Наши предложения по ремонту двигателя Mercedes

Источник: https://mensmotors.ru/vasha-marka/remont-dvigatelya-mersedes/remont-272-motora

Замена цепи грм мерседес 272 — Авто-ремонт

Приведем пример износа балансирного вала двигателя М и шестерни звездочки мотора Мерседес М

Замена цепи ГРМ Мерседес М  Цепь ГРМ на Мерседес W — М мотор, подготовка к

В случае ремонта мотора снятие двигателя с автомобиля не требуется.

Эра моторов, закончилась

Это происходит за счет внедрения следующих систем: Да, после внесения таких изменений мощность двигательной системы, конечно, увеличилась, но нагрузка на механизмы стала также заметно серьезнее.

Это явилось причиной появления слабых мест и неисправностей шестерней ГРМ. Из-за внесения данных изменений обслуживать и ремонтировать движок стала несколько труднее.

СТОИМОСТЬ РАБОТ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ ГРМ НА МЕРСЕДЕС

Причины появления неисправностей в узле ГРМ могут быть следующими: Надо сказать, что некачественный ремонт также вполне может стать причиной появления дефектов как во всем узле ГРМ, так и на цепи, в частности. Поэтому во время проведения процедуры замены цепи следует соблюдать все правила и руководствоваться инструкцией.

Все технологические нюансы обязательно должны быть соблюдены.

БМВ давненько внедрил электро термостат, но и он не без недостатков. Привод ГРМ осуществляется двойной роликовой цепью. Да, спасибо всем студентам, кто принял активное участие в этой работе!

Метки ГРМ двигатель нужна помощь Форум официального клуба Мерседес в России — Mercedes-Benz Club Russia Но на работе двигателя эти ошибки могут никак не сказаться достаточно продолжительный период времени.

В дальнейшем ухудшится динамика, повысится расход топлива, появятся посторонние шумы в двигателе.

Когда появится эта проблема, трудно сказать. Все зависит от того, как используется и как обслуживается автомобиль. Если вовремя не устранить проблему, то цепь может перескочить, что чревато ремонтом ГБЦ с заменой клапанов.

Основные сиптомы этой болячки:. Check Engine на панели приборов. Посторонний шум металлический лязг, грохот при работе двигателя.

Звезды распредвала двигатель мерседес М273-М272

Но если по результатам компьютерной диагностики двигателя имеются ошибки и , то однозначно наличие проблемы! Я излазил 5мм эндоскопом все отверстия в моторе В дефектовку помимо рассматривания шестерни должно входить «углубленное» изучение масленого насоса и наличия металлических «какашек» в поддоне При наличии проблемы, заказывается и устанавливается ремкомплект для замены балансирного вала.

Ремкомплект балансирного вала Фотка не моя. У меня нет такого белого стола: Обратите внимание, что в ремкомплект не входят ни цепь, ни «башмаки», ни «звезды». Но в связи с тем, что процедура установки ремкомплекта достаточно трудозатратная читайте дорогая , я бы посоветовал в превентивных целях менять еще цепь с «башмаками».

Согласитесь что будет обидно после установки двигателя узнать, что цепь тоже того Цена вопроса В настоящий момент стоимость ремкомплекта порядка евро. Покупать советую именно ремкомплект!

Стоимость каждой запчасти из комплекта, но по отдельности будет намного больше.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-tsepi-grm-mersedes-272.html

Ремонт 272 двигателя мерседес

» Разное » Ремонт 272 двигателя мерседес

Для владельцев Mercedes, ТО-1 , после капитального ремонта- БЕСПЛАТНО!*

Обратите внимание при оформлении гарантийной карты.

Мотор M272 был разработан для замены устаревшего трехклапанного двигателя M112. Обновленная система впрыска позволила увеличить отдачу. У двигателя улучшились динамические характеристики, он стал мощнее на низких оборотах. Шестицилиндровый V-образный мотор производился объемом 2,5, 3,0 и 3,5 литров. Он устанавливался на много модельных рядов автомобилей немецкой марки Mercedes: начиная от C-класса (W203, W204) и заканчивая S (W221).

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Капитальный ремонт двигателя ауди