Ремонт форд фокус 3

Ремонт Ford Focus 3

FORD FOCUS 3 — это одна из наиболее популярных в России моделей автомобиля Форд. Она выпускается с 2011 года. В 2014 году авто было подвергнуто рестайлингу, в результате чего были устранены основные недостатки первой версии, вызвавшие недовольство покупателей.

Плюсы

ФОРД 3 — это надежный автомобиль, который отлично подходит для эксплуатации в российских условиях. Прежде всего, это связано с превосходными эксплуатационными характеристиками его подвески, дающей ощущение полного контроля над авто.

К плюсам FOCUS 3 относится также отсутствие необходимости осуществлять кузовной ремонт ФОРД, так как даже в местах скола краски, ржавчина не появляется много лет, и комфортный салон.

Вдобавок, поломки Фокуса случаются достаточно редко. Однако даже такой надежный автомобиль не застрахован от проблем.

По каким причинам чаще всего требуется ремонт FORD FOCUS 3

Проблемы с FORD FOCUS 3чаще всего возникают из-за:

• неудачной прошивки двигателя объемом 1.6 л.;
• заводского брака сальников полуосей, приводящего к их ускоренному износу;
• запотевания фар головного освещения, по причине отсутствия дренажных отверстий;
• протекания форсунок стеклоомывателя;
• попадание воды на аккумуляторные клеммы через клипсу, удерживающую пластиковый кожух, расположенный под лобовым стеклом;
• перетирания патрубка печки;
• проблемы с управляемостью из-за неполадок с электродвигателем ЭУР.

Значительная часть этих проблем устраняется достаточно просто и для этого не требуется серьезный ремонт Фокус 3.

Наряду с ними встречаются и более сложные проблемы. Например, ремонт Форд Фокус часто заказывают из-за того, что вышла из строя АКПП PowerShift. Обычно такие поломки наблюдаются при пробеге в 100 000 км, и для их устранения требуется воспользоваться услугами проверенного мастера, который имеет опыт ремонта этой важнейшей комплектующей FORD FOCUS.

Почему ремонт ФОРД ФОКУС 3 в Москве лучше доверять нашей компании

Автосервис 2BRO-SERVICE, расположенный в Москве по адресу проезд Черепановых, 10 предлагает услугу ремонта ФОРД ФОКУС 3 по доступной цене.

К нам обращаются, так как:

• мы осуществляем кузовной ремонт ФОРД ФОКУС с использованием качественных расходных материалов;
• наши специалисты четко соблюдают рекомендации производителя и используют для диагностики проблем современное оборудование, включая компьютерные сканеры;
• у нас работают профессионалы с большим опытом работы, которым хорошо известны особенности любой модели автомашины Форд;
• в зоне ожидания мы обеспечиваем клиентам уютную атмосферу;
• цена на техобслуживание и ремонт у нас ниже, чем во многих других столичных автосервисах;
• у нашего автосервиса есть собственный склад, на котором всегда представлены любые запчасти ФОРД;
• при желании автовладельцы могут присутствовать в ремзоне и следить за тем, как осуществляется кузовной ремонт ФОРД ФОКУС, либо наблюдать за процессом по монитору;
• мы готовы помочь вам в любой день недели с 9:00 и до 20:00;
• клиенты могут приобрести у нас расходные материалы по доступной цене;
• для постоянных клиентов в 2BRO-SERVICE предусмотрены накопительные скидки.

Мы за прозрачные взаимоотношения с автовладельцами, которые доверили нам ремонт своих авто, клиентами, поэтому разместили на нашем сайте 2bro-service.ru прайс-лист с четким указанием стоимости наших услуг.

Закажите нам ремонт ФОРД ФОКУС 3 в Москве и мы сделаем все, чтобы ваше авто поскорее вернулось в строй.

Читать все

Источник: https://2bro-service.ru/group/remont-ford-fokus-3

Ремонт коробки МКПП Форд Фокус 3 цена от 4000 руб

Источник: https://avtorusservis.ru/remont-mkpp-ford-focus-3

Качественный ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 (ФФ3) в СПб

Рулевая рейка на Форд Фокус 3 – это специальный механизм, который обеспечивает взаимосвязь между рулем и передними колесами. Поломка устройства может сказаться на роботе всей машины, поэтому оттягивать с ремонтом категорически не рекомендуется. Кроме того, неисправность рулевой рейки на Форд Фокус 3 может привести к аварийной ситуации на дороге.

Почему устройство выходит из строя

Как множество других деталей, рулевая рейка на Форд Фокус 3 способна выходить из строя. В большинстве случаев это связано с частой ездой по неровным дорогам. Помимо этого, поломка может быть связана со следующими факторами:

1. Неправильной эксплуатацией машины (езда по «лежащим полицейским» на высокой скорости, заезд на бордюры и т. д.).
2. Самостоятельные ремонты и установка некачественных деталей.
3. Климатическими условиями. Езда при минусовой температуре способна привести к замерзанию жидкости в системе. Попадания влаги на детали рулевого механизма может способствовать образованию ржавчины.
4. Механические повреждения. Они могут возникать от ударов по корпусу щебнем или же при ДТП.

Избежать поломки на Форд Фокусе 3 можно, если стараться избегать вышеупомянутых факторов.

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3: основные поломки устройства

В большинстве случаев поломка механизма происходит на отрезке между зубчатой основой механизма и шестерней. Именно на этот узел приходятся больше нагрузки. Порой можно обойтись простой регулировкой упорной гайки. Но в случаи механического повреждения зубчиков или шестерни потребуется заменить детали на новые. Выходить из строя может также наконечник тяги или шаровой наконечник. Их также потребуется заменить. Как правило, эти все нюансы проверяются на СТО.

ВАЖНО! Не стоит проводить регулировку гайки на Форд Фокус 3 самостоятельно. Ведь не имея опыта, вы можете только усугубить проблему или даже вызвать аварийную ситуацию на дороге. Обратитесь за помощью к нам, здесь вам помогут справиться с любой проблемой в кротчайшие сроки.

Рулевая рейка Фокус 3: как проявляется поломка

Если у вас вышла из строя рулевая рейка, то вы это сразу почувствуете. Быть уверенным на все 100%, что проблема связана именно с этим устройством можно только после диагностики в специализированном центре.

На сегодняшний день есть ряд признаков, с появлением которых можно предположить, что рулевая рейка вышла из строя:

1. Слышен стук при езде по неровной дороге. На поворотах звук приглушается или вовсе стихает.
2. Без особой причины уровень жидкости ГУР постоянно падает.
3. Угол разворота руля не соответствую углу поворота колес.
4. Усилие на рулевом колесе заметно ухудшилось или вовсе пропало.
5. Руль плохо возвращается в первоначальное положение.
6. При езде ощущается вибрация руля.
7. Руль поворачивается в стороны с трудом и т.д.

При появлении этих признаков, следует немедленно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики рулевого механизма. В нашей мастерской опытные автослесари смогут осмотреть установку в кротчайшие сроки. В случаи поломки они проведут ремонт рейки и при необходимости помогут подобрать новый механизм.

Рулевая рейка ФФ3: ремонт и диагностика

Диагностика, так же как и ремонт рулевой рейки – это длительный и кропотливый процесс. На автомобилях Форд Фокус 3 с установленным электрическим усилителем, диагностика проводится исключительно с помощью компьютера.

Для систем с гидравликой проверка работоспособности системы проводится так, как и для электрических механизмов по следующему алгоритму:

• проводится детальный осмотр рейки на наличия механических повреждений;
• осуществляет проверка соединений и прочих деталей;
• в случае поломки устройство демонтируется с автомобиля;
• проводится разборка рулевой рейки;
• осуществляется ее ремонт, проводится замена износившихся деталей;
• при необходимости проводится очистка или регулировка зубчатой части рейки;
• осуществляется сборка и монтаж механизма на место.

По окончанию ремонтных работ автомобиль вновь проходит проверку. Если все работает исправно, то вы можете, сражу же забрать свою машину из сервиса.

О чем говорит поломка

Каждая поломка рулевой рейки может говорить о разных причинах, отремонтировать которые можно в течение нескольких минут, а порой даже дней:

1. Отсутствие усилия на руле может говорить о том, что ремень плохо настроен или же жидкости в бачке системы недостаточно. Причиной также может стать износ некоторых деталей насоса.
2. Угол разворота колес с углом направления руля может разниться в результате износа деталей ходовой или рулевого вала. Образовываться поломка может также от того, что ремень плохо отрегулирован или вовсе неисправен.
3. Исчезновение усилия на руле в исходном положении или же при повороте в одну из двух сторон может быть признаком того, что износились основные части корпуса рейки. Причиной также может быть изгиб вала. В таком случаи необходима полная замена рулевой рейки.
4. Построенные звуки при езде могут образовываться в результате загрязнения фильтра или износа соединительных шлангов системы. Причиной также может быть недостаточный уровень жидкости. Порой звук способен появляться в связи с неисправностью насоса.

Как видите, причин определенной поломки может быть несколько. Самостоятельно проводить ремонтные работы не стоит, так как новичку справится с этим процессом – будет нереально. Кроме того, обратившись в специализированный центр, вы получите гарантию.

Безусловно, вы можете обратиться и в любую другую мастерскую нашего города. Но спешим вас заверить, что таким образом совершите ошибку. Только у нас вы сможете за минимальную стоимость провести ремонт не только рулевой рейки, но и всех систем автомобиля. Диагностику поломки мастер проведет в кротчайшие сроки, впрочем, как и сам ремонт.

Источник: http://avto-reika.ru/remont/remont-rulevoj-rejki-ford-focus-3-ff3.html

Восстановление блоков ТСМ Ford Focus 3 Пауэр Шифт

Стоимость зависит от сложности и необходимости приобретения дополнительных запасных деталей, требуемых для устранения неисправностей.

Гарантийный срок – 2 года или 60000 км. пробега

Условия соблюдения гарантии дают Вам право в течении этого срока обратиться к нам за помощью в устранении неполадок связанных с выполненными ранее работами

Длительность восстановления занимает примерно 4 – 6 часов

В некоторых случаях, время требуемое для починки электромеханизма может быть увеличено, об этом Вам сообщат после диагностики устройства.

Марки авто к которым применима услуга – Форд, Вольво

Все модели транспортных средств, оснащенные данным электронным компонентом, принимаются на бесплатную диагностику и могут воспользоваться предложениями нашего магазина и СТО партнеров в нескольких городах России.

Какие функции выполняет блок TSM

• Управление гидравлической системой и ее охлаждением
• Определение и регулирование момента включения / выключения скоростей.
• Синхронизация сопутствующих блоков управления трансмиссии

Что ломается в блоке ТСМ?

• Электронная составляющая
• Механическая

Почему происходит его выход из строя?

Так как данный элемент является связующим контрольным звеном трансмиссии, он постоянно находится в беспрерывном выполнении назначенных ему опций.
И если в работе TSM по каким-то причинам происходит сбой, то это указывает на поломку не только его самого, а как следствие влечет за собой выход из строя какой-то связующей части.

То-есть. Если какой-то элемент КПП ломается, блок ТСМ все равно получает команду на его подключение, и при этом ставится на аварийный режим продолжая выполнять определенные ему задачи, сигнализируя об этом владельца на панели приборов.

Если автомобиль проехал в аварийном режиме, а ТСМ в свою очередь продолжал выполнять свои функции без действия сломанного механизма, то это значит, что цепь действий не смыкается, и приводит к порче основного звена.

Что еще может сломаться в АКПП Пауэр Шифт в данном случае?

Как сказано выше, являясь связью для всех основных механизмов коробки передач задействованных в переключении скоростей, говорить о каких-то конкретных деталях не представляется возможным.
Что бы точно определить, что именно требует вмешательства, помимо самого главного звена, необходимо сделать электронную диагностику блоков а/м, ответственных за включение передач.

Приглашаем Вас записаться на ее бесплатное прохождение, в наш специализированный сервисный центр.
К Вашим услугам профессиональные автомеханики, новейшее, современное диагностическое оборудование, высокий уровень сервисного обслуживания.

Позвоните нам по телефону, или отправьте заявку на обратный звонок. Мы ответим Вам на все ваши вопросы и пригласим к нам для уточнения причин влияющих на правильную работу автомобиля Так же Вы можете записаться в Техцентр самостоятельно, указав удобное для Вас время.

Звоните и приезжайте!

Мы поможем вам в решении проблем с полуавтоматической КПП.

Источник: http://sceplenie-service.ru/remont-bloka-tsm-ford-fokus-3

Обзор болячек Форд Фокус 3, стоит ли покупать Ford Focus III с пробегом

В современном автомобилестроении всё реже производятся удачные экземпляры, которые надолго входят в рейтинги самых продаваемых машин. В этот раз поговорим об одной из немногих — Ford Focus III.

В чём «фокус» большой популярности

Нетрудно догадаться из названия — это уже третье поколение модели, производимое с 2011 года. Доступно во всех наиболее популярных кузовах: седан, хэтчбек, универсал.

В 3 поколении несколько вариантов двигателей. Основные из них:

• 1.6 л 105 или 125 л.с.;
• 2.0 л 150 л.с.

Именно эти двигатели встречаются чаще других на вторичном рынке. Были и дизельные варианты, но в России этот тип не прижился. Вероятно, это связано с плохим качеством дизельного топлива и дорогим обслуживанием топливной системы.

Коробки передач для «Фокуса 3» доступны механические 5 и 6-ступенчатые и роботизированные «шестиступки».

По уровню комфорта автомобиль нового поколения стал лучше. Теперь доступны такие удобные опции, как подогрев руля, помощь при параллельной парковке, автоматическое замедление до впереди идущей машины, контроль давления в шинах и даже контроль полосы движения с распознаванием дорожных знаков.

В отличие от одноклассников, автомобиль может похвастаться отличной управляемостью на дороге благодаря нестандартному решению задней подвески. Спереди устанавливается «МакФерсон», а сзади идёт усовершенствованная многорычажная подвеска «Control Blade». Она обеспечивает водителю очень чёткую обратную связь, позволяя прогнозировать поведение машины на любых типах поверхностей.

Когда у «Форда» все фокусы заканчиваются

Несомненно, автомобиль вышел хорошим, даже чуть лучше, чем одноклассники по некоторым параметрам. Но, как правило, «дьявол кроется в деталях».

Например, пользователь одного из порталов об автомобилях пишет:

«Низкий клиренс машины (пришлось «задирать» проставками). Тесноватый салон для высоких. С предпусковым подогревом ДВС нужно следить постоянно за зарядом аккумулятора. Может произойти полный разряд и для запуска двигателя уже не хватит».

О салоне каждый третий отзывается, что места мало. Высокие водители не могут комфортно отрегулировать сиденье, не задев при этом людей, сидящих на заднем ряду сидений. В итоге либо водителю комфортно, но пассажиры упираются коленями в спинку, либо наоборот. В дополнение, люди отмечают маленькие багажники. Для версии седан — это 372 л, для хэтчбек – всего 277 литров.

Клиренс тоже вызывает недовольство владельцев — он составляет 150 мм. Приходится бояться каждого бордюра. Но это ещё не самые серьёзные огрехи.

Владелец «Фокус 3», 2013 года 1.6 л с «роботом», жалуется на мотор:

«1.6 л на «роботе» просто овощ, никакого ускорения. Про динамичные манёвры можно забыть. Обгоны на трассе нереально сложные, в городе обгоняют даже АвтоВАЗы. Надо было брать с двигателем на 150 коней».

Проверяем на действительность. Если обратиться к документации, то для данного мотора характерен разгон до «сотни» за 13,1 сек. Для примера: «Лада Приора» 1.6 л 87 л.с. на механике, по паспорту разгоняется до сотни за 12,5 секунд.

По типичным поломкам и неисправностям владельцы чаще всего жалуются на недолговечные рулевые рейки. Даже на новой запчасти спустя 7 тысяч километров возникает небольшой стук при поворотах руля. Полностью устранить проблему не удастся, вскоре рейка опять напомнит о себе. Всему виной пластиковая втулка рулевого вала. Некоторые умельцы вытачивают стальную втулку взамен пластиковой. Это в несколько раз увеличивает интервал между ремонтами.

Роботизированная коробка крайне ненадёжная. Первые проблемы могут наступить уже на 90 тысячах пробега. А дальше — больше. В ремонт идут сцепления с фрикционами, прижимная вилка, блок управления Некоторые владельцы на 150-180 тысячах принимают решение, что дешевле поменять «робота» целиком, чем думать о его ремонте. Кое-кто прибегает к более радикальному решению — продать авто с «роботом» и купить что-нибудь другое.

Но и МКПП имеет свои огрехи. Одно время, на ранних версиях машины был заводской брак. Быстро изнашивался сальник в коробке и возникала течь масла. Установка нового сальника не давала гарантию беспроблемной работы. Раз в 10-30 тысяч приходилось уделять внимание этому моменту. В новых версиях эту проблему устранили.

Сюда же в копилку добавляем скрипящие зимой втулки стабилизаторов и плохую подгонку пластиковых деталей салона при сборке. Без стороннего вмешательства салон начинает скрипеть. Немаловажно, что некоторые детали доступны только под заказ и меняются не так просто, как, например, элементы подвески.

Сколько стоят такие «Фокусы»

Хоть модель Ford Focus III ещё достаточно свежая, за 400 тысяч рублей можно найти авто с 1.6 л и 2012-2013 годов выпуска. Это почти наверняка будет пустая комплектация.

За что-то более комфортное в управлении, например, с двигателем 2.0 л и 150 л.с. с вас попросят уже 630 тысяч за 2014 год.

Новый же «Фокус 3», 2018 г.в., из салона обойдётся от 900 тысяч рублей за среднюю комплектацию.

Что скрывают подержанные «Форды»

За последние сутки через сервис «Автокод» было проверено 1357 автомобилей всех поколений Ford Focus. Подавляющее большинство имело хотя бы одно ДТП. Из 30 выборочно просмотренных отчётов:

• 19 имеет ДТП или расчёты страховых работ;
• 5 машин имеет неоплаченные штрафы.

Некоторые машины участвовали в 2 и более авариях. Как, например, эта:

У автомобиля зафиксировано 5 ДТП за 4 года. ДТП происходили с периодичностью в 2-3 месяца.

Само по себе количество аварий не так страшно, как количество повреждений, полученных в каждой из них. Просмотрев расчёты страховых компаний по восстановительным работам, замечаем самый «дорогой» случай ДТП — на 150 тысяч рублей ущерба.

Сильно досталось автомобилю. К замене или ремонту рекомендовано 42 позиции.

Несмотря на все минусы, Ford Focus III получился удачным и смог найти своего покупателя. Стильный, модный автомобиль пришёлся по вкусу, в первую очередь, молодому поколению автолюбителей.

Агрессивный дизайн и отменная управляемость так и подстёгивает водителей к активной манере езды. К сожалению, иногда это приводит к печальным последствиям в виде штрафов или ДТП. А при продаже ни то, ни другое владельцы не любят показывать.

«Авось повезёт с невнимательным покупателем». Поэтому важно тщательно проверить автомобиль перед покупкой.

Источник: https://avtocod.ru/blog/post/avtomobil-bez-fokusov-ford-focus-iii

a:10:{s:8:

Оцените бесплатно стоимость
ремонта по WhatsApp
Расчет пришлём в течение 10 мин.

Все новые и б/у запчасти для Ford с гарантией 3 года.

Форд (Ford) – это пример автомобиля. Начав свое победное шествие на рынке еще в начале прошлого века, с тех пор автомобильный концерн завоевал имя одного из самых надежных автомобилей. История автомобильного концерна видела много взлетов и падений, но в последнее время стабильно держится на позициях лидера.

Те, кто выбирают автомобили марки Форд (Ford) делают ставку на надежность, мощность и практически вечность автомобиля. Очень редко водители сталкиваются с проблемами заводского брака внутри механизмов автомобиля, что не может не радовать. Как показывает статистика, Форд (Ford) является одним из тех автомобилей, менять которые уж никак не хочется. Но его использование может быть разным.

Внешний вид после пяти, десяти лет использования автомобиля – это уже ответственность водителя, а уж никак не производителя. Если вы водите слишком лихо или неаккуратно, то в скором времени на кузове останутся следы такого вождения.

Что делать, если в остальном автомобиль вас полностью устраивает, не менять же транспортное средство из-за нескольких вмятин и царапин? Мы заявляем уверенно: нет! Вы можете совершить кузовной ремонт Форд (Ford) в хорошем автосервисе, и результат превзойдет все ваши ожидания!

В каждом случае к ремонту кузова автомобиля необходим индивидуальный подход.

Выбор тех или иных операций, которые будут проводиться мастером, зависит от ваших целей по итогу работы и характеристик повреждения автомобиля. Иногда кузовной ремонт Форд (Ford) предлагает только повторную покраску наново и выравнивание поверхности шпаклевкой в некоторых местах. Но если повреждения более серьезные вроде вмятин или глубоких царапин, то вмешательство может быть более радикальным. Что используют специалисты автосервиса для устранения серьезных повреждений:

• Термонагрев и ремонт разломов на кузове.
• Сварка без швов.
• Шпаклевка и выравнивание поверхности.

Нужно заметить, что в каждом отдельном случае при ремонте кузова можно ремонтировать детали локально, демонтируя их, а можно заниматься полностью кузовом, не снимая деталей. Второй вариант подойдет в тех случаях, когда нет повреждений на бампере или дверцах автомобиля.

Выбирайте качественный автосервис для кузовного ремонта Форд (Ford).

Ваш автомобиль способен служить вам долго и надежно, если за ним правильно ухаживать! Мы обещаем не только высокое качество услуг, но и честный сервис, за который вам не придется заплатить лишнего!

Выберите модель, чтобы узнать цены на кузовной ремонт:

Источник: https://pilot-kuzov.ru/kuzovnoy-remont-ford/

Ремонт двигателя Форд Фокус 2 1.6 своими руками видео

При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т. Замена двигателя на форд мондео.

В общем пришла пора снимать старый ДВС и устанавливать контрактный. Когда я только ломал голову о покупке или ремонте, я все таки начал потихоньку разбирать двигатель.

Решил снять головку блока вместе с впускным и выпускным коллектором и прочей приблудой которая к головке приделана. Разобрал перед этим морду всю: Пробег тыс. Последовательность снятия и установки двигателя и коробки передач неодинаковы на разных моделях. При снятии подвески двигателя и коробки передач нужно промаркировать способ крепления резиновых опор, чтобы снова установить их в первоначальном положении. При снятии двигателя потребуется подъемное устройство.

На второй день я задался вопросом как снять ДВС, ибо понимал что шкив мне мешает и что маховик со сцеплением не выйдет из корзины. В итоге на свой страх и риск решил снять именно ДВС, не трогая коробки. Отмечу что капот я снял, ибо без снятия капота невозможно вытащить ДВС через верх.

Снятие двигателяПоследовательность снятия и установки двигателя и коробки передач неодинаковы на разных моделях. На автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель снимает. Все мои видео выходят без редактирования, мат иногда проскальзывает ; кого заинте Снимите с помощью отвертки крышку жгута проводов под распределителем и отведите жгут к левой стороне двигателя.

Снимаем головку ,коллектора впускной,выпускной,термостат,дросель. Разборка двигателяПеред разборкой двигателя основательно очистите все его наружные поверхности, чтобы удалить грязь и масло. Особенно обращайте внимание на места уплотнений, чтобы инородные тела не могли попасть в двигатель и нарушить его работу.

Если его нет, уложите на верстак и подоприте с боков деревянными чурками, чтобы он не смог упасть.

ВИДЕО: Форд Фокус 2-капитальный ремонт двигателя #3

Для разборки двигателя потребуются специальный инструмент: Отсоедините электрический разъем от датчика давления масла На рисунке показан датчик двигателя М В других двигателях он может располагаться на головке цилиндров или на корпусе масляного фильтра.

Ремонт форд мондэо 3. Снятие КПП форд мондэо 3. В этом видео вы увидите как можно самостоятельно снять КПП Согласно руководству по ремонту автомобиля, двигатель снимают вниз, а не через капот. При наличии подъёмника это конечно проще, но при наличии подъёмника.

Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Послушайте двигатель: Коленчатый вал двигателя разгоняется до оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до оборотов в минуту. Как снять двигатель на ford mondeo.

Рекомендуем: Как заменить подшипник задней ступицы Форд Транзит видео

Снимаем головку. Ford Mondeo!

Инструкции по ремонту двигателя Ford Focus

Все видео по Ford Mondeo На нашем канале собраны здесь вот по этой ссылке Ремонт климат контроль форд мондео 3. Срок замены помпы на форд фокус 2.

Замена насоса муфты халдекс форд куга. Замена заднего габарита форд фокус 3 универсал. Как сложить домкрат в форд фокус 3. Ford focus 2 фильтр салона замена.

Как подключить камеру заднего вида форд мондео.

Источник: https://turprizpro.ru/ford/remont-dvigatelya-ford-fokus-2-16-svoimi-rukami-video.php

Ремонт Форд Фокус 3. Техническое обслуживание и диагностика Ford Focus 3

Третье поколение знаменитого автомобиля Ford Focus появилось в самом начале 2010 года на именитом моторшоу в Детройте. Обновленная модель обзавелась уникальным дизайном и несколько выросла в габаритах, на качественное обслуживание Ford Focus 3 это ни как не повлияло. На отечественном рынке третий Фокус появился лишь в 2011 году, но за свою недолгую историю он смог завоевать признание многих автомобилистов.

В силовой линейке этой модели представлены всего лишь три двигателя, два из которых имеют объем в 1,6 литра и развивают 150 и 182 лошадиные силы, а третий – 2-литровый турбированный агрегат со 150 лошадками. В качестве трансмиссий в автомобиле используется пятиступенчатая МКПП и такой же «робот» (для 2-литрового агрегата). Все эти механизмы в паре представляют собой отменный комплекс, позволяющий автомобилю юрко маневрировать по городским улицам и отменно держать скорость на трассе.

Ремонт Ford Focus 3

Третье поколение Ford Focus стойко выдержало критику многих экспертов и доказало автомобилистам свое качество и совершенство.

В этот раз инженеры сумели избавить машину практически от всех недостатков, что значительно сказалось на многих характеристиках автомобиля.

Что касается ремонта Форд Фокус 3, то эта проблема теперь редко беспокоит владельцев этого автомобиля, так как качество всех систем и агрегатов имеет весьма высокий показатель. Но без ремонтных работ в некоторых случаях совсем не обойтись.

Техцентр «НИВЮС» выполняет разноплановые работы, связанные с ремонтом, диагностикой и техобслуживанием Ford Focus 3. Наши мастера имеют богатый опыт в области ремонтных работ, что позволяет им справляться с любыми проблемами за считанные часы. В наших отделах установлено современное оборудование, которое повышает качество работ наших специалистов в несколько раз.

Мы в любое время готовы выполнить самые разные работы по ремонту автомобилей Форд Фокус 3:

• ремонт двигателей (замена ремня ГРМ, установка защиты картера, ремонт турбин и прочее);
• кузовной ремонт;
• ремонт ходовой части;
• диагностика и ремонт тормозной системы;
• ремонт отдельных элементов и многое другое.

Техническое обслуживание Ford Focus 3

Хотя Форд Фокус 3 и не требует постоянных ремонтов, про техническое обслуживание лучше не забывать, так как отсутствие последнего может привести к огромным проблемам, решить которые будет достаточно сложно. Регулярное посещение сервисных центров не только упростит жизнь владельца машины, но и поможет поддерживать автомобиль в идеальном состоянии.

В техцентре «НИВЮС» каждый владелец Ford Focus 3 может не только заказать ремонт автомобиля, но и получить качественное техническое обслуживание Ford Focus 3, которое проводится с использованием современного оборудования и действенных технологий. Список услуг техцентра «НИВЮС» достаточно обширен, так что каждый автомобилист найдет в нем подходящую процедуру.

Вот лишь незначительная часть услуг по техническому обслуживанию Форд Фокус 3:

• осмотр кузова на наличие различного рода повреждений;
• проверка систем и узлов;
• проверка уровней рабочих жидкостей;
• проверка герметичности системы охлаждения и другое.

Диагностика Форд Фокус 3

Техцентр «НИВЮС» занимается не только ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей Ford Focus 3, но и проводит качественную диагностику всех систем, узлов и агрегатов машины. Хорошее оснащение диагностических отделов позволяет нашим мастерам с максимальной точностью провести обследование всех элементов автомобиля.

Мы всегда готовы выполнить следющие виды работ по диагностике Форд Фокус 3:

• компьютерную диагностику двигателей;
• диагностику электронных систем с последующим ремонтом;
• осмотр (визуальный, стендовый) отдельных элементов;
• комплексную диагностику автомобиля и прочее.

Чтобы максимально обезопаситься от непредвиденных ситуаций, каждый автомобилист должен помнить, что посещение техцентров для проведения техобслуживания и диагностики Форд Фокус 3 должно быть регулярным, так как в противном случае можно потерять очень много.

Источник: http://ford.nivus.ru/ford_models/ford_focus/ford_focus_3/

Ремонт и замена рулевой рейки Ford Focus 3

:

С самого изобретения автомобиля для его управления использовалась рулевое колесо. Это изобретение оказалось настолько удобным, что будет стоять в машинах еще десятилетия. Однако как вращательное движение от руля передается непосредственно на колеса, знают далеко не все автомобилисты. Эту задачу выполняет специальный агрегат – рулевая рейка.

Ее поломка может привести к серьезным последствиям, при этом вплоть до потери управляемости на большой скорости. Чтобы этого не произошло, необходимо знать основные признаки и причины поломки, а также как снять и разобрать рулевую рейку Форд Фокус 3.

Умение сделать самостоятельный ремонт позволит вам сэкономить тысячи рублей на услугах сервисных центров.

Для начала сделаем небольшой экскурс в теорию. Рулевая рейка – это специальный механизм, который используется для передачи усилия с руля на колеса, позволяя поворачивать последние прямо из кабины.

В общем случае рейка состоит из цилиндра, в котором установлена зубчатая рейка, часть вала, приходящая со стороны руля. В конструкцию входят  пружины, сальники, фиксаторы подшипников и другие элементы.

Таким образом, рейка состоит из целого набора мелких деталей, поэтому выход из строя хотя бы одной из них может неблагоприятно сказаться на управляемости автомобилем.

Существует несколько разновидностей рулевых реек, каждая из которых имеет свои особенности. В классификацию по типу входят:

• Механическая. Самый простой и дешевый механизм. Вращение колес осуществляется только с помощью приложенной силы водителя, поэтому такой руль достаточно трудно и долго вращать. Если в конструкции имеется передаточный механизм, то вращении становится легче. За счет максимально простой конструкции отличаются надежностью и дешевизной ремонта.
• С гидроусилителем. В конструкции рейки используется специальный насос, который упрощает вращение руля. Также при попадании в яму удар погасит гидроусилитель, поэтому водитель практически не ощутит вибраций на руле. К минусам относится ухудшение чувствительности управления.
• Электрический усилитель (ЭУР). На замену гидравлики установлен электрический мотор. Это одни из самых дорогих реек, которые не подвержены морозам. Они имеют высокую эффективность. Отсутствие различных сальников и рабочих жидкостей существенно упрощает эксплуатацию узла.

На Ford Focus 3 установлена именно ЭУР, поэтому будьте готовы, что покупка оригинальной рейки может сильно ударить по вашему кошельку.

Когда производится замена рулевой рейки

Срок службы рулевой рейки во многом зависит от условий эксплуатации. Четкого регламента по замене не представлено, поэтому у водителя есть только два способа: обращать внимание на симптомы, характерные для поломки рулевой рейки, или с определенной периодичностью ездить на СТО для диагностики.

Замена рулевой рейки Форд Фокус 3 производится в нескольких случаях:

• Полная поломка. Если руль даже не поворачивается или не оказывает воздействия на колеса, срочно необходима проверка состояния узла и замена.
• Высокий уровень износа компонентов. При обнаружении признаков поломки (о них будет рассказано далее) проведите разборку рейки и замените изношенные детали.
• Замена на более дешевый аналог. Если вас достают регулярные проблемы с заводской ЭУР, то можно поставить более дешевый и доступный аналог.

Заменить рейку водители могут самостоятельно, изучив инструкцию и подготовив необходимый материал.

Признаки неисправности рулевой рейки

Чтобы не обращаться за диагностикой в сервисный центр, обращайте внимание на характерные симптомы, которые могут свидетельствовать о проблемах с данным узлом. Сюда входит:

• Глухой металлический стук рулевой рейки Форд Фокус 3. Может говорить о критическом износе направляющих втулок или слабой  затяжке крепежных болтов.
• Подклинивания или ступенчатость при повороте руля. Происходит из-за износа внутренних компонентов или сбоя ЭУРа.
• Усилие, оказываемое на руль, не соответствует градусу поворота колес. Чаще всего, причиной становится  неправильная работа датчика.
• Самопроизвольное отклонение машины при прямолинейной езде.
• Появление люфта в руле или характерных ошибок на приборной панели, говорящих о проблемах с рулевой рейкой.

Обратите внимание, что в Ford Focus 3 предельно допустимая величина отклонения руля – 17 миллиметров по окружности рулевого колеса. Если фактический люфт оказался больше, срочно проверяйте рулевую рейку. 

Что покупать

Специалисты Ford рекомендуют заказывать оригинальную рулевую рейку, которая спроектирована специально для модели Focus третьего поколения. При этом будьте готовы, что такая деталь будет стоить от 15 тысяч рублей, поэтому при обнаружении стука и наличии гарантии смело обращайтесь в дилерский центр. Многие водители добивались от  сервисного центра полной замены рулевой рейки по гарантии, что является самым оптимальным решением проблемы.

Если денежные средства ограничивают, то можете поискать восстановленные рулевые рейки. Некоторые мастерские покупают сломанные или слишком изношенные узлы,  после чего выполняют полный ремонт рулевой рейки «Форд-Фокус» 3. Стоимость восстановленный деталей, как правило, в 2 раза меньше новых, поэтому при уверенности в качестве восстановления есть смысл покупать такие рейки.

В случае выполнения ремонта вам понадобится приобрести специальный ремкомплект, цена на которых составляет несколько тысяч рублей. Как правило, в него входят втулки, различные уплотнительные кольца и тому подобные расходники. При этом необходимо покупать ремонтный комплект строго под установленную в машине рулевую рейку.

Обратите внимание, что стук в рейке Форд Фокус 3 может быть «косметическим».  Многие водители жалуются на эту проблему, при этом официальные представители Ford  не дают конкретных объяснений, ссылаясь на особенности конструкции. Во многих случаях даже абсолютно новая рейка с ЭУР может стучать.

Демонтаж рулевой рейки

Чтобы понять как снять рулевую рейку ФФ3 посмотрите небольшое видео — всего 8 минут. Если же такой возможности нет, то под видео есть текстовое описание.

Собираетесь ли вы производить полную замену или дефектовку узла, вам обязательно понадобится снять рулевую рейку. Для этого необходимо поставить автомобиль на подъемник или приподнять его переднюю часть с помощью домкратов. Также подготовьте фонарик или другой осветительный прибор, набор накидных головок и гаечных ключей, плоскую отвертку и тряпки для очистки элементов от пыли и грязи.

Снятие рулевой рейки Форд Фокус 3 включает следующие шаги:

1. Приподняв переднюю часть авто, снимите колеса.
2. Под днищем автомобиля снимите подрамник. Для этого открутите несколько крепежных элементов. После этого можно получить доступ непосредственно к рулевой рейке.
3. Отключите штекер с проводами от рейки.
4. Отсоедините тяги.
5. В салоне в зоне под рулем необходимо открутить еще одну гайку, чтобы отсоединить вал от рейки.
6. Открутите болты, на которых крепится рейка, и осторожно достаньте ее.

Новая деталь устанавливается по аналогичной инструкции в обратном порядке. Проследите, чтобы все крепежи были установлены на место и тщательно затянуты.

Еще несколько рекомендаций по демонтажу:

Восстановительные работы

В большинстве случаев можно обойтись без покупки нового узла. Если у вас достаточно опыта и желания, можно попробовать выполнить обслуживание рулевой рейки в гаражных условиях. Процедура включает следующие действия:

1. Снимите клеммы с аккумуляторной батареи, выровняйте рулевое колесо. Далее  открутите головкой на 10 рулевой кардан, зафиксировав руль ремнем безопасности. Снимите рейку и зажмите ее в тисках.
2. Установите метку, чтобы при установке правильно поставить узел, ведь рулевое колесо должно быть только в определенном положении. Открутите три гайки Т-30 на крышке распределителя, гайку прижимного механизма, заглушку и гайку распределителя. Демонтируйте шесть винтов E-30 электрического мотора и уберите его в сторону.
3. Извлеките вал рулевой рейки из корпуса и зафиксируйте его в тисках. При помощи отвертки снимите шкив шнекового подшипника, после чего открутите гайку.
4. Отполируйте вал, замените шарики при их сильном износе (их количество 85 штук).
5. Проверьте ремешок рейки на наличие надрывов и повреждений. При необходимости замените его или проведите натяжку.
6. Смажьте шнек подшипников специальной смазкой с рабочей температурой от -40 до +160 градусов Цельсия.
7. Проверьте целостность пыльников и все детали на наличие люфтов.
8. Установите новый подшипник и соберите полностью рулевую рейку.

Это основные процедуры по обслуживанию рулевой рейки на Ford Focus 3. На работу может уйти несколько часов, поэтому выделите для этого дела свой выходной.

Как только рулевая рейка будет установлена, проведите тест-драйв машины. Проверьте курсовую устойчивость и наличие стука. Если проблему устранить не удалось, обратитесь в сервисный центр для диагностики. В мастерских механики могут замерить шумы от рулевой рейки и сравнить полученные данные с эталонной диаграммой.

Как продлить срок службы рулевой рейки

Чтобы как можно реже проводить обслуживание или замену рулевой рейки, рекомендуем придерживаться нескольких важных советов:

1. Избегайте по возможности резких торможений и особенно остановки посредством упора в бордюр. В таких ситуациях передние колеса испытывают повышенные нагрузки, которые частично передаются и на рулевую рейку. Это неблагоприятно сказывается на конструкции, увеличивая люфты деталей.
2. Избегайте резких поворотов при движении на больших скоростях от 100-120 километров в час.
3. Двигайтесь максимально медленно по проселочной дороге. Одна из главных причин поломок рулевых реек – это плохие дороги с многочисленными ямами и колдобинами. Переменные вибрации и удары существенно сокращают срок эксплуатации.
4. Делайте профилактически осмотр пыльников каждые 20-40 тысяч километров пробега.

Если вы обнаружили явную неисправность, своевременно примите меры. Ухудшение отзывчивости управления в экстренных ситуациях может стоить вам жизни. Рулевая рейка – это ключевой элемент в системе управления автомобилем.

Заключение

Замена рулевой рейки на Форд Фокус 3 может быть сделана даже обычными водителями в гараже. Для работ понадобится яма или подъемник, домкраты и набор инструментов. Однако предварительно рекомендуем разобрать узел, возможно, очистка от пыли, замена подшипника и втулки поможет решить проблему.

Если обслуживание не помогло, направьтесь на диагностику. Только после подтверждения, что старой рейки пришел конец, покупайте новую деталь. При ограниченном бюджете  можете заказать восстановленные модели, но делайте это только у проверенного поставщика или магазина. Как показывают многочисленные отзывы владельцев Ford Focus 3, иногда даже установка новой втулки не устраняет стуки.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-ford/remont-i-zamena-rulevoj-rejki-ford-focus-3

Ремонт АКПП Форд Фокус 3

Ремонт форд фокус 1 день 45-55тр спец цена 

1. Когда положено выполнять диагностику АКПП Ford Focus 3?
2. Причины, по которым коробка приходит в негодность
3. Диагностика и устранение неполадок с трансмиссией
4. Цена ремонта АКПП Форд Фокус 3
5. Автосервис «Транс Гир»: преимущества наших услуг

Для трансмиссии Powershift характерен следующий набор тревожных симптомов:

• Рывки и вибрации при переключениях и трогании с места.
• Переход в аварийный режим.
• Пропуск какой- либо передачи.
• Появление дополнительных шумов из коробки, как гул, скрежет.
• Низкие показатели динамики.
• Замедление реакции на действия водителя.

Беря во внимание сравнительную дороговизну ремонта, всем владельцем автомобилей с подобной коробкой желательно производить смену трансмиссионного масла и фильтрующих элементов спустя каждые 30 тыс. км. Это убережёт от сильных затрат при явке на ремонт АКПП Форд Фокус 3.

Почему узлы трансмиссии ломаются?

Ввиду конструкционных особенностей модель 6DCT450 не может похвастаться высокими показателями надёжности. Безусловно, производитель работает над устранением определённых недостатков, но в целом сложность устройства даёт о себе знать.

В сочетании с агрессивным стилем вождения и суровыми отечественными дорогами, негативное воздействие на АКПП трёхкратно усиливается. Облегчения ситуации и не приносит тот факт, что коробка слишком требовательна к грамотному ТО. Беря во внимание низкую ответственность отдельных водителей и малое количество сертифицированных автосервисов.

Ремонт АКПП Форд Фокус 3: основные отличия

На автомобилях данной модели устанавливаются роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями, конкретно это 6DCT450 немецкой фирмы Getrag. Она относится к трансмиссиям с «мокрым» типом сцепления, которое даёт преимущество в мощных автомобилях. Безусловно, нельзя не упомянуть о полезных свойствах подобного семейства коробок:

1. Высокие показатели экономии топлива.
2. Плавность смены ступеней.
3. Хорошие показания динамики набора скорости.

Многие проблемы типичны ступенчатым коробкам, так как переключение производится с помощью гидравлики и соленоидов, под руководством ЭБУ. Часто встречаются:

1. Забивка клапанов гидроблока и соленоидов механической фрикционной стружкой из горячего масла.
2. Внушительная течь сальников первичного вала.
3. Заклинивание вилок включения сцеплений.
4. Поломка модуля ТСМ.
5. Выход из строя блока управления.

Стоимость обслуживания автоматической коробки передач

Мало кто может похвастаться дешевым чеком после визита вместе с АКПП Powershift в автомастерскую. Расходники весьма дороги, а сложность конструкции объясняет трудности в подходе к работам по устранению поломок. «Транс Гир» предлагает цены на 20% ниже, чем по Санкт – Петербургу, что в данном случае приходится как нельзя кстати. Ознакомьтесь, наш прейскурант: от 6 000 рублей до 16 000, в зависимости от сложности работ и типа автоматической КПП.

Преимущества обслуживания в автосервисе «Транс Гир»

Мы выполняем ремонтные работы со следующими моментами:

• Честное гарантийное сопровождение.
• Использование зарубежного оборудования для диагностики и некоторых манипуляций.
• Консультация и подбор оптимального, лицензированного масла.
• Ответственный подход автослесарей к устранению неполадок.
• Оригинальные запчасти от официального поставщика.

Не раздумывайте! Приезжайте на ремонт АКПП Форд Фокус 3 в автосервис TRANS GEAR! Убедитесь в качестве нашего сервиса!

Источник: https://trans-gear.ru/articles/remont-akpp-ford-fokus.html

Ремонт Ford Focus 3 (Форд Фокус 3)

Ремонтируйте Ford Focus 3 с выгодой!

• Скидка на ремонтные работы — 10%
• Ремонт автомобилей Ford Focus более 12 лет
• Контороль качества по ISO 9001
• Технический центр имеет 6 постов
• Доступные цены

Компания «БасСервис» профессионально отремонтирует Ford Focus 3 (Форд Фокус 3). Это квалифицированный осмотр, сканирование систем, сведение к минимуму ущерба от «детских болезней» модели, оперативная замена изношенных запчастей, технических жидкостей, фильтров, ремней.

Профессиональное восстановление технической функциональности, комфорта, безопасности

Работа в нашем сервисе начинается с осмотра, диагностики Ford Focus 3. Затем мастера анализируют полученные данные, подбирают оптимальные варианты решения задач. При необходимости узлы, агрегаты демонтируются, разбираются, выполняется выбраковка изношенных элементов. На основании этого процесса формируется ход восстановительных работ, составляется смета. Все моменты согласуются с владельцем автомобиля.

Наша станция техобслуживания Ford Focus 3 решает проблемные моменты, заложенные в узлы, агрегаты модели. Оперативно устраняем «детские болезни».

Автосервис «БасСервис» предлагает:

• компьютерная диагностика
• замена ремня ГРМ
• замена масла
• замена ламп (ближнегосвета и стоп-сигнала)
• замена салонного и воздушного фильтров
• замена сальников
• замена тормозных колодок
• послегарантийное обслуживание.

К услугам автовладельцев хэтчбеков кузовной ремонт:

• устранение вмятин
• стапель (восстановление геометрии кузова, лонжероны, усилитель бампера, передняя панель)
• покраска автомобиля (локальная и полная)
• полировка (3М)
• ремонт бампера
• двигатель
• ТНВД
• коробка-робот
• подвеска (стойки, рулевая рейка).

Ремонт автомобиля Ford Focus 3 выполняется опытными мастерами на точном, функциональном, дилерском оборудовании. Это устранение причины сбоев в работе систем, а не маскировка симптомов.

Преимущества сотрудничества с «БасСервис»

Наш автосервис по ремонту Ford Focus 3 работает с оригинальными комплектующими и проверенными аналогами. Запчасти подбираются с использованием специальных программ, что гарантирует их эксплуатацию в штатном режиме. Детали, не соответствующие модели, выходят из строя значительно быстрее, что провоцирует повышенную нагрузку на другие элементы узлов, агрегатов, систем.

Стоимость ремонта Ford Focus 3 находится на доступном уровне. Берем оплату только за фактически выполненные работы, предоставляем гарантию. Выполняем обязательства в полном объеме.

Приезжайте, устраняем неисправности ежедневно с 9.00 до 20.00 без перерыва.

Наши контакты

В нашем автосервисе «БасСервис» мы приятно удивим вас ценами и превосходным качеством работ.

Ближайшие к нам станции метро: Котельники, Жулебино, Косино, Марьино, Люблино, Кузьминки, Братиславская, Алма-Атинская и Жулебино, районы Капотня и Братеево.

Наша станция проходила добровольную сертификацию.
На все услуги и товары предоставляется гарантия.

• Качественный сертифицированный автосервис
• Новое современное оборудование
• Лучшие специалисты Москвы
• Доступные цены
• Собственный склад оригинальных и не оригинальных запчастей

Источник: http://bus-tech.ru/remont-ford/remont-ford-focus/ford-focus-3/

Качественный ремонт Форд Фокус 3 (СПб) по доступной цене в сервисе обслуживания

Наша мастерская предлагает слуги ремонта высочайшего качества. Мы имеем огромный опыт работы и предлагаем широкий спектр восстановительных работ, независимо от их сложности и масштаба.

Ремонт Форд Фокус 3 (СПб)

Сегодня ремонт Форд Фокус 3 в Петербурге является одной из самых востребованных услуг. Связано это, в первую очередь, с тем, что данные автомобили уже получили статус «народных» и крайне распространены. Судите сами, серия Фокус крайне широка, и выпускается с далеких 90-х годов по сей день.

В линейке представлены автомобили следующих модификаций и типов кузова:

• седан;
• универсал;
• хетчбек;
• купе;
• с коробкой-автомат;
• с механическими коробками и т.д.

Широк и спектр силовых агрегатов, устанавливаемых на эти авто. Неудивительно, что они очень широко востребованы, как по всему миру, так и на территории нашей страны.

В ходе эксплуатации данные авто подвергаются усиленному износу. Выходят из строя компоненты подвески, двигателя, электрики, коробки передач и т.д. Все это должно быть вовремя обслужено и восстановлено, чтобы владелец однажды не остался с полностью неисправным автомобилем. Причем, чем качественнее ремонт, тем более надежным будет автомобиль.

Сервис Форд Фокус 3: особенности ремонтных работ

Наш сервис возьмется за любой ремонт, независимо от того, какая система автомобиля ведет себя неадекватно. При этом мы досконально знакомы с тем, как должны проводиться подобные работы и что для этого нужно.

Самое главное в обслуживании и ремонте – это наличие опыта и точное следование рекомендациям производителя, если это возможно. Именно поэтому мы работаем только по схемам, которые предоставляет завод-изготовитель. Это исключает возможность брака или некачественно проведенных работ.

Также важно и использование высококачественных комплектующих, ведь именно от них напрямую зависит надежность восстановленного авто. Поэтому наши мастера точно знают, где заказать запчасти и какие из них будут служить верой и правдой долгое время.

Основной инструмент мастера – это опыт. Только благодаря точным знаниям и их применению становится возможным в кратчайшие сроки провести качественные ремонтные работы. Все наши специалисты имеют высочайшую квалификацию и постоянно повышают уровень своих знаний, что подтверждается соответствующими сертификатами.

И последний, но не менее значимый фактор – это оснащение мастерской. У нас имеется полный комплекс всего необходимого оборудования и инструментов, которые проходит регулярную настройку и калибровку. Это является не только гарантией качества нашей работы, но и позволяет сократить время ее выполнения.

Виды ремонтных работ в сервисе Ford Focus 3

В сервис Ford Focus 3 можно привезти по самым различным причинам. Это может быть мелкая неисправность или отказ какой-либо системы в целом. Соответственно, объем, длительность и стоимость ремонт могут быть разными.

По масштабу операций выделяют три основных вида ремонта:

• текущий,
• мелкий,
• капитальный.

Текущий ремонт осуществляется в рамках обслуживания автомобиля и, как правило, включает в себя работы по замене расходников, а также незначительных компонентов систем. Сюда же можно отнести замену фильтров, масел, жидкостей, промывку систем, дефектовку и т.д.

Мелкий ремонт – это уже более серьезное мероприятие, которое может быть связано с частичным разбором узлов, агрегатов и систем автомобиля. Классический пример – замена одного из компонентов подвески, например, шаровых опор или тяг стабилизатора.

Капитальный ремонт, как вы понимаете, представляет собой сложную технологическую задачу, связанную с внушительными временными и трудовыми затратами. Производится «капиталка» при полном разборе узлов и агрегатов автомобиля.

Наши мастера предлагают услуги любых ремонтно-восстановительных работ, независимо от характера неисправности, поколения автомобиля Форд Фокус, а также их сложности.

ВАЖНО! Старайтесь доверять работы по ремонту и обслуживанию автомобиля только профессионалам. Даже если операция проста, неквалифицированный специалист может допустить ошибки, которые приведут к выходу из строя одной из систем автомобиля.

Цена обслуживания Форд Фокус 3

В рамках обслуживания Форд Фокус 3 цены на услуги могут варьироваться. И отчасти это зависит от объекта ремонта. В любом автомобиле огромное количество систем, которые сгруппированы по:

• характеру;
• общей функции;
• выполняемым задачам;
• устройству и т.д.

Соответственно, и ремонтные работы осуществляются в рамках одной из систем:

• двигатель;
• коробка передач;
• подвеска;
• рулевое управление;
• электрика, стартер или генератор;
• система торможения;
• климатическое оборудование;
• турбокомпрессор.

О специфике ремонтно-восстановительных работ по этим системам и пойдет речь далее.

ВНИМАНИЕ! Мы работаем со всеми перечисленными узлами, агрегатами и системами автомобилей Ford Focus, независимо от поколения. Это значит, что к нам вы можете обратиться даже за комплексным ремонтом, где автомобиль будет настроен по нескольким направлениям в одном месте.

Ремонт двигателей внутреннего сгорания

Ремонт ДВС – это один из самых сложных и трудоемких процессов. Он включает в себя разбор двигателя, либо снятие крышек ГБЦ и клапанов, снятие шатунного механизма, валов, клапанов, их детальную разборку и дефектовку. Малые работы по двигателю могут заключаться в замене сальников, настройке зажигания, замене ремней, цепей, роликов, натяжителей и т.д.

ОСТОРОЖНО! Малейшие ошибки при ремонте силового агрегата могут вылиться в серьезные проблемы с ДВС, что приведет к его замене. Новый или контрактный мотор стоит очень дорого, поэтому доверяйте работу только профессионалам!

Ремонт коробок передач любого типа

Коробки передач, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус 3, отличаются многообразием.

Связано это с тем, что в зависимости от поколения автомобиля, на нем могли использоваться различные трансмиссии: механические, автоматические, роботизированные, а также АКПП, оснащенные системой двойного сцепления PowerShift.

Ремонт этих агрегатов также сложен, как работы по двигателям, поэтому они стоят довольно дорого. Однако без данного узла автомобиль просто не сможет функционировать, поэтому затраты оправданы.

Наша автомастерская работает со всеми типами и модификациями коробок передач. Мы имеем огромный опыт работы в данной сфере и гарантируем восстановительные работы высочайшего качества.

Ремонт подвески или ходовой части автомобиля

К подвеске относятся множественные компоненты:

• стойки;
• рычаги;
• шаровые опоры;
• тяги стабилизатора;
• ступичные подшипники;
• разнообразные реактивные тяги и т.д.

Ремонт ходовой части является самым востребованным и распространенным, поскольку его компоненты часто выходят из строя и имеют куда меньший ресурс, нежели те же ДВС или КПП. Однако и работать с ними проще, поэтому обслуживание ходовой только в самых запущенных случаях вылетает «в копеечку». Мы же предлагаем самые демократичные расценки на весь спектр работ по подвеске.

Ремонт рулевого управления и рулевых реек

Рулевое управление на данных автомобилях осуществляется при помощи связки «рулевое колесо – рулевой вал – рулевая рейка – тяги – наконечники – поворотные кулаки».

В зависимости от комплектации, на автомобилях могут стоять усилители рулевого колеса, как гидравлического, так и электрического типов. Самыми затратными в ремонте будут рулевые рейки, на втором месте – рулевой вал. Наконечники и тяги меняются достаточно просто.

В отдельных ситуациях после таких работ необходимо проводить операции по настройке развал-схождения.

Ремонт электрики, генераторов и стартеров

Работы по электрике автомобиля, а также со стартерами и генераторами осуществляются особым специалистом – автоэлектриком. Сфера эта достаточно специфична, поэтому взять и самому разобраться в проблеме без опыта и наличия образования довольно сложно. Поиск неисправностей в проводке иногда может довольно сильно затянуться, поскольку сфера эта очень тонкая.

То же самое касается и основного электрооборудования – стартера и генератора. Они имеют в чем-то схожее строение, поэтому ремонт их и выполняет специалист-электрик.

ВАЖНО! Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно производить работы с электрикой автомобиля. Это может привести к выходу из строя серьезных систем авто, например ЭБУ. Всегда при подобных проблемах обращайтесь к профессионалам!

Ремонт тормозной системы

Одна из важнейших систем, отвечающих за безопасность передвижения – это тормозная система. Они бывают различной сложности – простые, с системами антиблокировки и стабилизации.

Самая простая операция при ремонте тормозов – это замена колодок, как для дисковых, так и для барабанных устройств.

Однако сюда входят и более сложные операции – проточка дисков, работа с цилиндрами, поиск утечек тормозной жидкости, настройка электроники. Со всеми этими задачами без труда справятся наши мастера!

Ремонт климатического оборудования

Довольно часто и климатическое оборудование требует вмешательства профессионалов. Это может быть, как печка, так и кондиционер, либо система климат-контроля. Они достаточно сложны в устройстве, поэтому работать с ними могут только специалисты.

ВНИМАНИЕ! Климатическое оборудование – это та система, которая оказывает непосредственное влияние на качество вдыхаемого вами и пассажирами воздуха. Поэтому ни в коем случае не ремонтируйте ее самостоятельно!

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/ford/kachestvennyy-remont-ford-focus-3-spb-po-dostupnoy-tsene-v-servise-obsluzhivaniya/