Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2

Главный цилиндр сцепления для Киа Рио 3

В случае когда понадобится заменить главный цилиндр сцепления на автомобиле Киа Рио 3, обращайтесь в наш магазин. Предлагаем купить главный цилиндр сцепления  разных производителей по низким ценам. Мы подобрали запчасти которые подходят на Киа Рио 3. В случае необходимости организуем доставку.

Уточнить цены, возможность доставки и технические характеристики можно по телефону: 
☏ 8-915-915-66-61 (также подключены WhatsApp и Viber)

 Цилиндр сцепления главный Киа Рио 3, цены и варианты

Замена главного цилиндра сцепления Киа Рио

Работы по замене главного цилиндра сцепления Киа Рио:
— Снимите аккумуляторную батарею.
— Демонтируйте блок управления двигателем в сборе с кронштейном.
— Откройте пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость, например шприцем или резиновой грушей.

— Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости из бачка главного тормозного цилиндра и сдвиньте хомут по шлангу.
— Отсоедините шланг от штуцера бачка и слейте тормозную жидкость.
— Поддев отверткой, извлеките пружинный фиксатор и отсоедините наконечник трубки.
— Соединение трубок с главным цилиндром сцепления Киа Рио уплотнено резиновым кольцом.

Заменяйте кольца новыми при каждом разъединении соединений.
— Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления и сдвиньте хомут по шлангу.
— Отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра привода выключения сцепления и снимите его.

— В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте пружинный фиксатор и извлеките его из отверстия оси крепления наконечника штока главного цилиндра привода выключения сцепления Киа Рио.
— Снимите шайбу.
— Удалите с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.

— Отверните три гайки шпилек крепления главного тормозного цилиндра привода выключения сцепления к кронштейну педали и извлеките главный цилиндр привода выключения сцепления из отверстия щита передка.
— Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.

Отправьте сообщение с помощью формы обратной связи. Форма обратной связи Пример Ваше имяАлександрТелефон8-901-721-94-84СообщениеРено Дастер 2013 года, 2 литраНужно: подшипник передней ступицы, правая подушка двигателя

Вопросы и комментарии:

Источник: https://okeyavto.ru/kia-rio-3-transmissiya/tsilindr-stsepleniya-glavnyj

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Главный цилиндр сцепления Форд Фокус 2

Продолжаем рассматривать различные методы ремонта автомобиля Форд Фокус 2 в домашних условиях. На этот раз затронем тему сцепления, а именно замену его главного цилиндра. Очень часто данная деталь выходит из строя и когда это происходит, то эксплуатировать машину не представляется возможным. Главный цилиндр сцепления служит для передачи ножного усилия на педаль к вилке, которая механически отключает двигатель от трансмиссии и наоборот.

Основные неисправности системы сцепления Форд Фокус 2

Считается, что данный узел во всех автомобилях является относительно простым и легким в обслуживании. Однако это не означает, что его можно отремонтировать за пять минут. Каждому водителю необходимо контролировать работу сцепления и при возникновении первых признаков поломки, сразу же предпринять меры. Дело в том, что автомобиль без нормальной работы сцепления просто не способен передвигаться.
Признаки неисправности сцепления:

1. При полностью вдавленной педали затруднено включение скоростей.
2. Частое падение уровня рабочей жидкости
3. Шум при выключении сцепления
4. Посторонние вибрации при включении сцепления.

Одной из частых поломок является выход из строя главного цилиндра, поэтому вам необходимо всегда контролировать уровень рабочей жидкости в бачке и своевременно доливать её. Если же избежать неисправности данного узла не удалось, то вам нужно провести его замену, о чем пойдет речь ниже в данной статье.

Инструкция по замене главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Следует отметить, что данная процедура потребует наличие дополнительного помощника, иначе все операции будут даваться значительно тяжелее и дольше. Для начала вам нужно позаботиться про наличие всего необходимого инструмента.

Инструмент

1. Набор гаечных ключей или торцевых головок
2. Две плоские отвертки
3. Медицинский шприц
4. Емкость для отработанной жидкости.

Порядок выполнения работ

Итак, вы запаслись необходимым инструментарием и нашли помощника, теперь можно приступать к выполнению непосредственных работ.

1. Желательно перед всеми работами освободить как можно больше свободного пространства. Для этого нужно снять аккумулятор и его полку, а также воздушный фильтр.

   Снятие АКБ

   Снятие короба АКБ

2. Первым делом следует выкачать излишек рабочей жидкости из системы при помощи шприца. Открываем бачок и набираем жидкость в шприц. Повторяем процедуру пока уровень ТЖ не окажется на минимуме (согласно отметке на бачке).

   Бачок и цилиндр сцепления ФФ2

3. Теперь необходимо отсоединить трубку, которая подводится к цилиндру сцепления. Данный шланг нужно освободить из крепления, поэтому берем отвертку и аккуратно поддеваем специальную скобу.

   Шланг поддеть отверткой

4. Муфту с фиксирующей резинкой также освобождаем из кронштейна.
5. Далее переходим к работам в салоне автомобиля. Здесь в первую очередь следует отключить датчик, контролирующий положение педали. Для этого отодвигаем фиксатор и вынимаем его из контактной панели. Также демонтируем пистоны, которые крепят жгут проводов.
6. Педаль сцепления крепится к кузову на четырех гайках. Их нужно открутить ключом или головкой на «10».

   Кронштейн вид из салона

7. Теперь нужно вытянуть цилиндр, педаль и трубки через специальное монтажное отверстие.
8. Далее освободить трубку от цилиндра путем отщёлкивания фиксатора.
9. Отсоединяем все наконечники и трубки.
10. Когда тело цилиндра освобождено от всех трубок, то нужно вытащить его из кронштейна. Это делает путем поворота корпуса по часовой стрелке так, чтобы пазы кронштейна совпали со шлицами на цилиндре. Таким образом вытащить его.

    Цилиндр и кронштейн в сборе

11. Теперь остается установить новый главный цилиндр сцепления на Форд Фокус 2 в порядке обратном вышеизложенному.
12. Когда новый цилиндр будет установлен, вам нужно прокачать систему. Это делается также, как и для тормозного механизма. Накачиваете педалью давление и сливаете через специально отверстие излишки жидкости с воздухом. Тут вам понадобиться напарник.
13. По окончанию всех работ проконтролируйте уровень рабочей жидкости и при необходимости долейте.

Нашим читателям, которым интересно не только читать, но и смотреть рекомендуем посмотреть видео по замене главного цилиндра сцепления на автомобиле Форд Фокус 2 ниже.

На этом инструкция окончена. Мы напоминаем, что залог успешной и долгой работы вашего автомобиля зависит от своевременного ремонта и надлежащего обслуживания машины. Удачи!

Источник: http://avto-moto24.ru/195-zamena-glavnogo-cilindra-scepleniya-ford-fokus-2.html

Замена и ремонт главного и рабочего цилиндра сцепления в Нижнем Новгороде — от 1500 руб

Важный механизм, служащий для обеспечения полноценной работы автомобиля — это сцепление. задача данного узла — это передача крутящего момента. Также он играет важную роль при управлении автомобилем, поскольку отвечает за плавность переключения передач. 

Состоит сцепление из двух агрегатов:

1. Рабочего цилиндра. Расположен на картере сцепления. Практически на всех моделях машин установлен механизм, состоящий из таких элементов:
   • поршень;
   • толкатель;
   • уплотнительные кольца;
   • штуцер и пружина для выталкивания воздуха.
2. Главного цилиндра. Его основное предназначение — передача ножного усилия, он расположен непосредственно за самой педалью сцепления. Устройство состоит из: корпуса, манжетов, поршня.

Цены на замену цилиндра сцепления в Нижнем Новгороде

РаботыЦена

Замена главного цилиндра сцепления (ГТЦ)	от 1500 p
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 1500 p
Замена тросика сцепления	от 500 p

Порядок регулировки и ремонта сцепления автомобиля

Как и любая деталь автомобиля, главный цилиндр требует периодического ремонта. Востребованной услугой в автосервисах пользуется замена рабочего цилиндра.
Сеть автосервисов «БестВей» предоставляет весь комплекс услуг по ремонту и замене цилиндров сцепления Форд Фокус 2, Рено, Шевроле.

Все работы осуществляются квалифицированными специалистами при помощи новейшего оборудования.

Основные признаки неисправности цилиндров

Существует несколько сигналов, которые помогут определить, что возникли проблемы в работе рабочего (главного) цилиндра:

• педаль максимально вдавлена, но переключение скоростей затруднено;
• снижение уровня жидкости;
• появление шумов при включении сцепления;
• посторонние вибрации при работе цилиндров сцепления.

При возникновении неисправностей водитель может обратиться за помощью в «БестВей». В большинстве случаев потребуется ремонт главного цилиндра авто, а вот замена необходима в тех ситуациях, когда произошло повреждение корпуса механизма. Сеть наших автосервисов предоставляет гарантию на выполненные работы сроком 12 месяцев (или на 30000 км пробега).

Особенности ремонта цилидров

Прежде чем приступить к ремонту рабочего цилиндра машин различных моделей, необходимо его снять. Затем, зажав агрегат в тиски, проводят полную разборку механизма с тщательной проверкой целостности всех деталей. Мастер должен убедиться, что нет повреждений механического характера на зеркале цилиндра и поршне. В случае выявления таковых проводят замену детали. Если будет обнаружен какой-либо дефект, проводят полную замену этого элемента.

Неисправности в главном цилиндре сцепления чаще всего возникают, когда падает уровень рабочей жидкости, которая заполняет бачок. Поэтому, чтобы избежать неприятностей, необходимо контролировать ее уровень и своевременно доливать. Для ремонта и замены механизма его также необходимо снять и разобрать, проверив все детали на наличие поломок, установить на место и провести запуск авто.

Источник: https://www.bestwayservice.ru/remont-avto/zamena-scepleniya/zamena-cilindra-scepleniya

Замена сцепления Ford Focus 2

Коробка передач и двигатель – фундаментальные узлы в абсолютно любом автомобиле. Их работа тесно взаимосвязана. Но в одном случае они должны работать врознь – в момент переключения передач. Но нередко случается так, что коробка передач из-за высокой нагрузки выходит из строя.

Модельный ряд Ford Focus считается довольно удачным проектом в плане качества сборки и надежности автомобилей. Прибавьте к этому привлекательный дизайн, богатый функционал и относительно приемлемую цену, и вы получите хороший автомобиль для повседневного использования. Но и у такой машины иногда случаются проблемы со сцеплением.

Замена сцепления Форд Фокус 2 – трудоемкая и весьма сложная операция, требующая от механиков определенного набора навыков и опыта. Но осуществить ремонт сцепления Форд Фокус 2 можно без существенных потерь времени и финансов, если обратиться к специалистам специализированного сервисного центра «2BRO».

Когда необходимо проводить замену главного цилиндра сцепления?

На одном диске автомобиль марки Форд Фокус второго поколения может спокойно работать около 150 тысяч километров. Однако здесь стоит сделать поправку на манеру вождения: «агрессивные» водители любят частые пробуксовки, которые существенно снижают ресурс полезной работы сцепления – до 60 тысяч км. Загруженность машины также играет большую роль. Регулярные поездки с прицепом также существенно изнашивают сцепление, что вынуждает водителя проводить замену сцепления Ford Focus 2.

Стоит напомнить автолюбителям и то, что в случае необходимости замены цилиндра из рассматриваемого узла, его ремонт производится полностью.

Как определить, что произошла поломка?

Основными симптомами, свидетельствующими о необходимости замены сцепления на Форд Фокус 2, являются:

• внушительная пробуксовка авто на самом старте;
• включение/выключение передачи, происходящее не полностью;
• вибрации;
• ощущение рывков в процессе переключение передач;
• при спуске сцепления слышится глухой стук.

Где проводить замену главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2?

Желаете провести действительно качественную замену сцепления Форд Фокус 2? Тогда добро пожаловать в автосервис «2BRO». На базе работают высокопрофессиональные специалисты, которые смогут без труда осуществить ремонт главного цилиндра узла сцепления за самые короткие сроки.

«Два брата» предлагает своим клиентам:

• высокотехнологичную диагностику, направленную на выявление абсолютно любой неисправности;
• разнообразное обслуживание автомобилей Форд;
• ремонт и замена всех существующих неисправностей.

Наша стоимость замены сцепления вас приятно удивит. Мы ориентированы исключительно на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество, поэтому наш прайс-лист отличается демократичностью.

Если посмотреть на стоимость замены сцепления на Форд Фокус 2 в других автосервисах, то можно увидеть существенную разницу с нашей ценовой политикой. «Два брата» умеет занимать позицию владельца авто, поэтому у нас столько постоянных клиентов.

Если вы желаете провести качественную замену главного цилиндра на своем железном коне без лишних затрат, тогда двери специализированного автосервиса «2BRO» для вас всегда открыты! Рады плодотворному сотрудничеству!

Читать все

Источник: https://2bro-service.ru/group/zamena-scepleniya-ford-focus-2

Ваз 2107 замена главного цилиндра сцепления — Ремонт автомобиля своими руками

В любой модели автомобиля, включая и ВАЗ-2107, вне зависимости от того, какой двигатель на авто используется – инжектор или карбюратор, – важны как все системы, так и комплектующие. Следить за исправностью каждого элемента должны все владельцы без исключения. Ведь постоянная забота о своем четырехколесном железном друге поможет избежать неприятностей в пути, да и своевременно произведенный ремонт удешевит процесс замены и ремонта в целом.

Главный цилиндр сцепления необходим для передачи усилия на рабочий элемент. Усилие передается в момент нажатия педали сцепления при воздействии рабочей жидкости.

При неисправности главного цилиндра нарушится управление машиной, поэтому трансмиссию с мотором авто разъединить будет невозможно.

Не допустить такой неприятной ситуации возможно лишь в том случае, если постоянно контролировать работу анализируемого элемента и по необходимости своевременно произвести замену главного цилиндра на автомобиле ВАЗ-2107.

Какие причины укажут на неисправность

Понять, что в работе главного цилиндра сцепления проявляются неисправности, помогут следующие признаки:

• резкое снижение в бачке уровня рабочей жидкости;
• следы подтеков в области расположения рабочего и основного цилиндра;
• своеобразный «провал» при нажатии педали сцепления;
• невозможность полностью нажать на педаль сцепления.

Среди основных видов неисправностей, которые отметили специалисты, стоит выделить следующие:

• неисправность самого цилиндра;
• изношенность манжетов или поршня;
• наполнение системы некачественной тормозной жидкостью, в составе которой могут быть как многочисленные пылинки, так и переизбыток влаги.

Чтобы устранить причины неисправности главного элемента, впору задействовать два способа – заменить пришедший в непригодность на новый или устранить незначительную поломку самостоятельно ремонтом.

Однако стоит понимать, что ремонту подлежат только резиновые манжеты и корпус, да и к тому же ремонт комплектующих не всегда даст ожидаемого результата. Также необходимо отметить, что касается пыльника, то его тоже нужно осмотреть на наличие больших загрязнений.

По мнению специалистов, лучше всего полностью заменить цилиндр, тем более что его стоимость не превышает 550 рублей.

Поэтапная замена

Поэтапная замена основного цилиндра осуществляется в следующей последовательности:

1. При помощи медицинского шприца и резиновой «груши» нужно выкачать всю жидкость из гидроприводного бачка.
2. Снимается расширительный бачок, чтобы упростить процесс работы.
3. Используя ключ на 13, ослабляется фиксатор соединительной трубы.
4. Отвинчивается крепеж, удерживающий резиновый шлаг, подсоединенный к бачку цилиндра.
5. Отвинчиваются ключом на 13 два фиксатора, чтобы снять пришедший в непригодность элемент со шпилек.
6. На место вышедшего из строя главного цилиндра сцепления устанавливают новый, предварительно очистив место от сора и грязи.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/vaz-2107-zamena-glavnogo-tsilindra-stsepleniya.html

Замена Главного Цилиндра Сцепления Форд Фокус 2

Необходимо разобраться с какой целью все-же нужен главный цилиндр сцепления (дальше ГЦС). ОН нужен для возможности передать усилие с педали сцепления и преобразования значения усилия до той величины, занят хватит если вы поставили цель вилка сцепления начала передвигаться. Одновременно механизм сцепления срабатывает и связь меж колесами авто и движком разрывается.

Какие бывают соответствующие неисправности ГЦС

Хоть ГЦС достаточно обычной узел, однако все-же он бывает источником проблем автомобиля. Самыми всераспространенными дефектами бывают:

• — недостающий уровень рабочей воды,
• — попадание воздуха в систему гидропривода.

При первом недостатке, довольно проверить уровень тормозной воды, если уровень маленький, нужно долить ее до рабочего уровня. Что бы исключить такую ситуацию, временами инспектируйте уровень воды в бачке.

Предпосылкой попадания воздуха в ГЦС, бывают износ деталей, трещинкы в шлангах, или поломка самого цилиндра. Попадание воздуха в систему, приводит к поломке сцепления, чтобы система работала необходимо убрать источники попадания воздуха в систему и источники подтеканий, или смена головного цилиндра.

Где находится главный цилиндр сцепления в Форд Фокус 5

ГЦС установлен на держателе педали сцепления и размещается высоко под фронтальной панелью.

Какие инструменты конечно пригодится для смены ГЦС.

Для смены головного цилиндра сцепления нам пригодятся:

• — Две шлицевые отвертки,
• — Рожковый ключ или ключ-головка размером на «10«,
• — Шприц.

Аннотация по подмене головного цилиндра сцепления

1. При помощи шприца под капотом, нам необходимо откачать мало тормозной воды из бачка, откачать нужно столько, чтоб уровень воды стал ниже штуцера подсоединения наливного патрубка привода выключения сцепления.

4.5. Дальше необходимо будет отсоединить муфту наливного патрубка привода выключения сцепления от расходного бачка.

отсоединить муфту наливного патрубка

3. Трубки, которые соединяют рабочий и главный цилиндр сцепления необходимо разъединить. Если вы поставили цель разъединить цилиндры, поддеваем отверткой пружинный фиксатор, после сдвигаем фиксатор ввысь. После проделанной операции наконечник трубки вынимаем из муфты.

Форд Фокус 2 Замена главного цилиндра сцепления

Вся работа заняла около 1.5-2 часов.В очередной раз убедился в неремомнтопригодности данного авто.Инженеров.

поддеваем отверткой пружинный фиксатор

4. Муфту с резиновой опорой вынимаем из кронштейна крепления.

Муфту с резиновой опорой вынимаем из кронштейна

5. Перемещаемся в салон автомобиля, сдвигаем водительское сиденье по полной программе вспять.

6. Нужно снять датчик положения педали. Для этой цели вам отводим датчик в сторону на жгуте проводов.

снять датчик положения педали

7. Из отверстий крепления педали вынимаем пистоны, которые укрепляют жгут проводов.

8. Головкой или обыденным ключом на «10«, необходимо открутить 4 гайки кронштейна педали сцепления, который укрепляют его к авто.

ключом на «10», откручиваем 4 гайки кронштейна

9. Снимаем со шпилек крепления кронштейн, а месте с ребенком и трубки гидропривода выключения сцепления.

10. Аккуратненько вынимаем трубки из отверстия в кузове машины, которое ведет из салона в моторный отдел.

Дальше перемещаемся к верстаку и весь предстоящий процесс находимся там.

вынимаем наконечник трубки из муфты

11.На корпусе ГЦС Отверткой цепляем пружинный фиксатор и вытаскиваем из муфты наконечник трубки.

12. Сжимаем пластмассовый фиксатор и отсоединяем от штуцера наливную пробку.

Наконечник штока ГЦС с помощью фиксатора установлен в теле педали.

отсоединяем наливную трубку от штуцера

13. Посредством 2-ух отверток сжимаем пластмассовый фиксатор, когда он сжался выводим его из корпуса педали.

Корпус ГЦС установлен в кронштейне педали.

14. По часовой стрелке поворачиваем корпус ГЦС, пока выступы на корпусе цилиндра не совпадут с пазами в кронштейне, после чего извлекаем из кронштейна ГЦС.

15. Устанавливаем новый главный цилиндр, и в оборотной последовательности осуществляем его сборку.

по подмене головного цилиндра сцепления Форд Фокус 4.5

Еще нужно помнить в конце сборки ГЦС долить до наибольшего уровня тормозную жидкость, и после прокачать систему гидропривода выключения сцепления.

Естественно кому-то процесс смены ГЦС можно подумать очень сложным, увы при наличии напарника и соблюдении всех наших инструкций возможно без помощи других сменять неисправный ГЦС.

Источник: https://top-geer.ru/zamena-glavnogo-cilindra-sceplenija-ford-fokus-2-2/

Какие бывают характерные неисправности ГЦС

Хоть ГЦС довольно простой узел, но все-таки он может послужить источником неприятностей автомобиля. Самыми распространенными неисправностями бывают:

• — недостаточный уровень рабочей жидкости,
• — попадание воздуха в систему гидропривода.

При первом дефекте, достаточно проверить уровень тормозной жидкости, если уровень низкий, необходимо долить ее до рабочего уровня. Что бы исключить такую ситуацию, периодически проверяйте уровень жидкости в бачке.

Причиной попадания воздуха в ГЦС, могут быть износ деталей, трещины в шлангах, либо поломка самого цилиндра.  Попадание воздуха в систему, может привести к поломке сцепления, для того чтобы система работала нужно устранить источники попадания воздуха в систему и источники подтеканий, либо замена главного цилиндра.

Процесс замены ГЦС, достаточно трудоёмкий, однако его можно заменить самостоятельно в гараже, не забудьте позвать на помощь товарища, если у вас будет ассистент процесс замены станет значительно проще.

Где находится главный цилиндр сцепления в Форд Фокус 2

ГЦС установлен на держателе педали сцепления и располагается высоко под передней панелью.

Какие инструменты могут понадобится для замены ГЦС.

Для замены главного цилиндра сцепления нам понадобятся:

• — Две шлицевые отвертки,
• — Рожковый ключ или ключ-головка размером на «10«,
• — Шприц.

Инструкция по замене главного цилиндра сцепления

1. С помощью шприца в моторном отсеке, нам нужно откачать немного тормозной жидкости из бачка, откачать надо столько, чтобы уровень жидкости стал ниже штуцера подсоединения наливного патрубка привода выключения сцепления.

2. Далее нужно будет отсоединить муфту наливного патрубка привода выключения сцепления от расходного бачка.

отсоединить муфту наливного патрубка

3. Трубки, которые соединяют рабочий и главный цилиндр сцепления нужно разъединить. Для того чтобы разъединить цилиндры, поддеваем отверткой пружинный фиксатор, после сдвигаем фиксатор вверх. После проделанной операции наконечник трубки вынимаем из муфты.

поддеваем отверткой пружинный фиксатор

4. Муфту с резиновой опорой вынимаем из кронштейна крепления.

Муфту с резиновой опорой вынимаем из кронштейна

5. Перемещаемся в салон автомобиля, сдвигаем водительское сидение до упора назад.

6. Необходимо снять датчик положения педали. Для этого отводим датчик в сторону на жгуте проводов.

снять датчик положения педали

7. Из отверстий крепления педали вынимаем пистоны, которые крепят жгут проводов.

8. Головкой или обычным ключом на «10«, нужно открутить 4 гайки кронштейна педали сцепления, который крепят его к авто.

ключом на «10», откручиваем 4 гайки кронштейна

9. Снимаем со шпилек крепления кронштейн, а месте с ним и трубки гидропривода выключения сцепления.

10. Аккуратно вынимаем трубки из отверстия в кузове машины, которое ведет из салона в моторный отсек.

Далее перемещаемся к верстаку и весь дальнейший процесс находимся там.

вынимаем наконечник трубки из муфты

11.На корпусе ГЦС Отверткой цепляем пружинный фиксатор и вытаскиваем из муфты наконечник трубки.

12. Сжимаем пластиковый фиксатор и отсоединяем от штуцера наливную пробку.

Наконечник штока ГЦС при помощи фиксатора установлен в теле педали.

отсоединяем наливную трубку от штуцера

13. С помощью двух отверток сжимаем пластиковый фиксатор, как только он сжался выводим его из корпуса педали.

Корпус ГЦС установлен в кронштейне педали.

14. По часовой стрелке поворачиваем корпус ГЦС, пока выступы на корпусе цилиндра не совпадут с пазами в кронштейне, после этого извлекаем из кронштейна ГЦС.

15. Устанавливаем новый главный цилиндр, и в обратной последовательности осуществляем его сборку.

по замене главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Не забудьте по окончании сборки ГЦС долить до максимального уровня тормозную жидкость, а затем прокачать систему гидропривода выключения сцепления.

https://www.youtube.com/watch?v=AvumLtDqhDI

Конечно кому-то процесс замены ГЦС может показаться слишком трудным, но при наличии напарника и соблюдении всех наших инструкций вы сможете самостоятельно заменить неисправный ГЦС.

Источник: https://help2drivers.ru/zamena-glavnogo-tsilindra-stsepleniya-ford-fokus-2/

Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 2

Замена главного цилиндра сцепления в Форд Фокус 2

:

Главный цилиндр сцепления (ГЦС) является одной из составных частей его гидропривода. Наиболее уязвимые детали ГЦС – уплотнительные манжеты, их ресурс – 130-180 тыс. км пробега, после чего они начинают разрушаться. Намного реже выходит из строя шток толкателя, поршень и корпус. Рабочей средой ГЦС является тормозная жидкость. При любой неисправности ГЦС нужно принимать меры, поскольку под угрозу ставится работоспособность не только самого сцепления, но и КПП.

По мнению многих автовладельцев, этот узел в авто является простым и легким в обслуживании, но это вовсе не означает, что его ремонт займет не более пяти минут. Каждому автовладельцу нужно контролировать работу сцепления, а в случае возникновения первых признаков поломки незамедлительно предпринять меры.

Учитывая простоту устройства ГЦС Форд Фокус 2, выход его из строя – явление редкое. Тем не менее, это не исключено. Почему же ГЦС выходит из строя, и какие действия стоит предпринять в этом случае?

Основные причины неисправности ГЦС:

• Нарушение герметичности уплотнений.
• Ошибки самостоятельного ремонта.
• Попадание воздуха в ГЦС из-за малого количества тормозной жидкости в бачке.
• Микротрещины в соединительных трубках (возникают по разным причинам, основная – естественный износ).

Нарушение герметичности манжет так же происходит от продолжительного срока их эксплуатации. Разбухание резины обусловлено попаданием топлива или масла в систему привода, а также использованием не рекомендованной марки топливной жидкости. Наличие воздушной пробки, как правило, связано с неисправностью системы, в частности утечки тормозной жидкости.

Когда необходимо менять цилиндр сцепления

На основании регламента техобслуживания в Форд Фокус 2, производитель не предполагает ремонт ГЦС. В случае течи либо другой неисправности элемент подлежит замене. Ресурс данного узла четко не определен, так как этот момент напрямую зависит от нескольких факторов: качества тормозной жидкости, интенсивности использования авто и качества изготовления цилиндра.

Работа ГЦС в Форд Фокус 2 происходит незаметно для автовладельца. Но только до тех пор, пока не возникнут неполадки, заметить которые невозможно даже малоопытному водителю.

Замена ГЦС Форд Фокус 2 требуется, когда возникли следующие неисправности:

• Наличие подтеков жидкости в месте расположения ГЦС.
• Снижение уровня ТЖ в бачке.
• Скрежет в трансмиссии при переключении передач.
• При нажатии на педаль сцепления ее провал.

Появление таких признаков требует срочной диагностики в условиях СТО и в случае необходимости, замены элемента. Важно помнить, что эксплуатация автомобиля с неисправным ГЦС может привести к созданию аварийной ситуации.

Какую деталь выбрать

Производитель автомобилей «Ford» устанавливает ГЦС от компании «Luk», при этом использует логотип «Ford». Оригинальный цилиндр сцепления «Luk» на Фокус 2 имеет каталожный номер 511017610 и будет стоить в пределах 8 000 рублей.

Абсолютно идентичный аналог, но без логотипа «Ford» стоит почти в два раза меньше, т.е. до 5 000 рублей, он неплохого качества и его можно смело устанавливать вместо оригинала. Также можно найти аналоги и подешевле. Так, BSG 30425012 обойдется примерно в 3 700 рублей, однако о качестве этого цилиндра нет реальных отзывов.

Необходимые инструменты для замены

Прежде чем самостоятельно менять ГЦС Форд Фокус 2, нужно позаботиться о наличии необходимого инструмента.

Для замены ГЦС понадобится:

• Новый цилиндр сцепления.
• Набор торцевых головок, гаечных ключей.
• Медицинский шприц.
• Две плоские отвертки.
• Емкость для отработанной жидкости.

Стоит отметить, что для выполнения данной процедуры потребуется помощь помощника, иначе действия будут производиться дольше и значительно тяжелее.

Замена главного цилиндра сцепления на Форд Фокус 2

Работа по замене ГЦС осложняется тем, что он расположен высоко под щитком моторного отсека. Если бы он находился в легкодоступном месте, его замена заняла бы не более 15 минут, однако в нашем случае это займет гораздо больше времени.

Порядок выполнения работ:

• Чтобы добраться до цилиндра, нужно снять АКБ и его полку, которая крепится на 3-х болтах (их станет видно сразу после демонтажа аккумулятора).
• Снять корпус воздушного фильтра (для удобства работы).
• Откачать шприцем из бачка жидкости столько, пока ее уровень не станет ниже уровня трубки подачи.
• Аккуратно отсоединить штуцер заливной трубки. Снять его легко. Для его отключения достаточно поддеть плоской отверткой пружинистый фиксатор.
• Отсоединить фиксирующую скобу и все трубки от цилиндра сцепления.
• Демонтировать шланг.
• Найти муфту, соединяющую ГЦС с рабочим цилиндром. Она зафиксирована под усилителем тормозной системы (не кронштейне). Сбросить отверткой стопорное кольцо, поднять и извлечь штуцер из муфты.
• Отодвинуть до упора водительское сиденье.
• Найти возле педали сцепления датчик, снять его или отвести в сторону, не отключая проводку.
• Достать из кронштейна фишки (чтобы зафиксировать проводку).
• Открутить нижний болт крепления педали (головкой на «10») и три верхних гайки. Если в арсенале имеется карданный переходник на вороток, то будет проще открутить верхние гайки.
• Снять педаль сцепления с кронштейном со шпилек.
• Пропустить отключенные трубки через небольшое отверстие в моторном щитке, подать педаль в салон.
• Дальнейшие действия можно выполнять на столе. Требуется отключить трубки от цилиндра. Это делается нажатием на пластмассовый фиксатор.
• После чего снять шланг со штуцера, расположенного на корпусе цилиндра.
• Педаль сцепления отсоединить от штока (поддеть с обеих сторон отвертками).
• Отделить корпус цилиндра от кронштейна. Чтобы это сделать, нужно провернуть корпус относительно кронштейна примерно на 55-65° по часовой стрелке, после чего совместить вырезы в кронштейне с выступами на корпусе.
• Извлечь ГЦС из кронштейна.
• Сборка и монтаж новой детали осуществляется в обратном порядке.

Когда собран узел и установлены на место шланги, нужно обязательно проверить уровень тормозной жидкости. Если ее недостаточно, долить до максимального уровня и прокачать систему, удаляя остатки воздуха.

Исходя из этой статьи, следует сделать вывод, что потратив не больше часа, можно значительно сэкономить, заменив ГЦС своими руками. Но самое главное, можно быть уверенным в своем Форд Фокус 2.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-ford/zamena-glavnogo-tsilindra-stsepleniya-ford-focus-2

Ваз 2107 замена главного цилиндра сцепления — Авто-ремонт

Снятие и смена головного цилиндра сцепления ВАЗ 2107

Приветствую вас друзья на нашем сайте выполнение ремонта на дому. Из данной публикации можно узнать, как без помощи других сменять главный цилиндр сцепления ВАЗ 2107, как его прокачать, какие бывают неисправности.

Главный цилиндр сцепления ВАЗ 2107

На всех машинах типа классики устройство головного цилиндра сцепления однообразное, потому эта аннотация подойдет для различных моделей автомобилей, последовательность действий такая, снятие, ремонт, установка, прокачка.

С течением времени некоторые узлы тс приходят в негодность и главный цилиндр сцепления тоже не являются исключением, для начала необходимо рассмотреть, какие у него бывают неисправности.

Возможные неисправности главного цилиндра сцепления:

• Течь головного цилиндра.
• Износ резиновых манжет.
• Износ поршня цилиндра.
• Повреждение внутренней части корпуса (царапинки, раковины).

Это главные поломки головного цилиндра сцепления ВАЗ 2107 в этом вопросе встречаются два варианта, ремонт либо смена.

Ремонт заключается в подмене резиновой манжеты, а кроме того поршенька, если у него бывают выработка иначе говоря какие-то недостатки, редко изменяется сам цилиндр (корпус), увы это при условии, если в его внутренняя поверхность повреждена.

Подобные деяния на ремонте если честно редко эффективны, тем паче если цилиндр не когда не изменялся, если авто уже достаточно старенькый, лучше и надежнее произвести смену цилиндра сцепления вполне.

Замена ремкоплекта главного цилиндра сцепления ВАЗ 2106

Увлекательный цилиндр с пластмассовым поршнем.

Главный цилиндр сцепления

в этом вопросе видео меняю главный цилиндр сцепления на ваз 2107.аналогично на производится замена главного цилиндра.

Замена главного цилиндра сцепления ВАЗ 2107, просто и быстро

Каких либо сложностей заменаглавного цилиндра сцепления не представляет главное, что бы руки росли из нужного места и был необходимый инструмент.

Что нужно для замены цилиндра:

• Новый цилиндр.
• Тормозная жидкость.
• Ключи.

Итак, приступим, для начало необходимо отобрать тормозную жидкость из бачка, это можно сделать при помощи резиновой груши или обычного медицинского шприца. Так же не забудьте прочитать статью замена тормозной жидкости своими руками.

Далее нужно снять расширительный бачок и убрать его в сторону иначе просто не удобно будет проводить дальнейшие ремонтные работы.

Дальше требуется открутить металлическую трубку ключиком на тринадцать и отвести ее аккуратно в сторону, потом отсоединяем резиновый шланг который идет от бачка к цилиндру, как на фото ниже.

Теперь можно смело отворачивать главный цилиндр сцепления, он крепится на двух гаечках на тринадцать откручивать лучше торцовым ключом с наставкой (удлинителем), после чего остается только снять цилиндр со шпилек. Установка нового производится в обратной последовательности.

Как прокачать главный цилиндр сцепления

Если вы знаете, как делается прокачка тормозов ВАЗ 2107 , то прокачать сцепление вам тоже не составит труда.

Заливаем в бачок тормозную жидкость, одеваем на штуцерок, который находится на рабочем цилиндре сцеплении шланг и опускаем его в бутылку налив в нее немного жидкости, так вам будет хорошо видно, как будут выходить пузырьки воздуха.

Вся эта процедура проделывается вдвоем, один нажимает на педаль сцепления, другой отворачивает и заворачивает штуцерок по команде, пока не прекратится выделение воздуха.

Нажимаем на педаль пять, шесть раз и держим педаль в нажатом состоянии, помощник отворачивает штуцер на рабочем сцеплении и жидкость с воздухом сходит в бутылку, после чего закручивает штуцер.

Отпускаем педаль и проделываем процесс описанный выше несколько раз пока не выйдет весь воздух из системы, не забывая при этом доливать жидкость в бачок. На этом все удачной дороги и без поломок.

Источник: https://555-shop.ru/remont/vaz-2107-zamena-glavnogo-tsilindra-stsepleniya.html

Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 2. Обслуживаем амекаринца

В случае наличия некоторых признаков, может потребоваться замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 2. С большой долей вероятности рассматриваемая процедура понадобится, если сцепление выключается не полностью или функционирует с перебоями. Проведения работ собственными силами желательно производить с помощником. Нужно запастись минимальным инструментарием, состоящим из: набора накидных головок, гаечных ключей, плоскогубцев, крестообразной и плоской отвертки.

• Демонтаж
• Основная часть
• Прокачка сцепления

Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 2 и его прокачка доступна для проведения своими силами. Обладая элементарными знаниями об устройстве автомобиля, необходимый инструментарий и напарника, данная процедура не займет много времени и сил. Комплекс работ следует начинать с демонтажа определенных узлов и деталей в такой последовательности:

• Откручивается и снимается пробка резервуара главного тормозного цилиндра (ГТЦ).

  Емкость состоит из трех отделений, два из которых

• предназначены для гидропривода системы тормозов, а третье взаимодействует с деактивацией сцепления;
• При помощи спринцовки или 20-кубового шприца отбирается часть жидкости из бачка гидравлического привода;
• Демонтируется полочка для крепления аккумуляторной батареи;
• Шланги, подходящие к элементам ГТЦ, сжимаются в пучок;
• Наконечник, размещенный на фитинге бака цилиндра, следует снять;
• С использованием отвертки, отводится фиксатор концевика трубопровода гидропривода, который демонтируется;
• С аккумулятора снимается минусовая клемма;
• От кронштейновой части педали отсоединяется привод опции «круиз-контроль»;
• Пучок держателя проводов снимается и отводится в сторону;
• Используя отвертку необходимо утопить пару фиксаторов вилки толкателя в соответствующие пазы.

Основная часть

Дальнейшие манипуляции связаны с демонтажем педали сцепления и непосредственно заменой основного цилиндра:

• Удерживая фланец рассматриваемого узла пассатижами, следует провернуть деталь в левую сторону до момента совпадения выступов с пазами, находящимися в отверстии кронштейна;
• Отвинчиваются и убираются фиксирующие гайки в количестве 4-х штук;
• Снимается педаль сцепления;
• Посредством ниши в щитке, главный цилиндр гидропривода выводится в салон;
• При необходимости производится замена деформированных и изношенных элементов предохранительного кожуха и уплотнения;
• Наконечник шланга смещается в сторону с последующим снятием;
• Выполняется монтаж нового основного цилиндра блока сцепления с установкой всех элементов в порядке, обратном демонтажу. Также нужно ликвидировать воздух из системы гидропривода.

Прокачка сцепления

Извлечь воздух из цилиндров поможет прокачка. Эта операция будет иметь нужный эффект при правильной регулировке сцепления.

Для проведения рассматриваемой процедуры в Ford Focus 2, потребуется выполнить следующие манипуляции:

• Снимается колпак клапана;
• Первый край трубки одевается на клапан, второй опускается в тормозную жидкость (ТЖ);
• Педаль сцепления несколько раз выжимается, фиксируется на 3-5 секунд и оставляется в нижнем положении;
• Клапан откручивается на 5-6 оборотов с удержанием штуцера переходников при помощи ключа;
• В резервуар должна начать выливаться старая ТЖ;
• Затем штуцер прокачки откручивается еще на полвитка с одновременным завинчиванием клапана и отпусканием педали сцепления, пока не выйдут все пузырьки воздуха;
• Клапан закручивается, монтируется колпачок и пополняется уровень тормозной жидкости.

Источник: http://autoflit.ru/1909-zamena-glavnogo-cilindra-scepleniya-ford-focus-2-obsluzhivaem-amekarinca.html