Ниссан кашкай замена ремня грм

Замена ремня генератора на Ниссан Кашкай и , натяжка и ремонт своими руками

ниссан кашкай замена ремня грм

Процедура описана в техничках подробно, сложностей нет, кроме как пришлось прикупить TORX.

Инет магазы на тот момент были только Экзист. Выбор аналогов скажу был не велик, не то что. Снял я ролик.

От руки крутится долго как в детстве помните играли подшипниками — у кого дольшесмазки давно нет, немного еле заметен люфт. В новом не стал проверять смазку, от руки плохо крутился, боялся порван пыльник.

Замена Задних Пружин Ваз Замена заднего амортизатора и пружины ваз Снятие и последующий ремонт или замену замена ролика приводного ремня на ниссан кашкай амортизаторов и пружин на автомобиле ваз выполняют по тем же причинам, что и передние стойки в случае их выхода из строя, когда пружина или амортизатор перестают качественно гасить колебания кузова автомобиля при его движение.

Замена Натяжного Ролика Ниссан Кашкай

Как правило восьмерка Логан 2 Замена Ремня Грм Газораспределительный механизм — очень ответственный узел во всяком движке. Ранее он приводился в действие с помощью цепи. На данный момент же большая часть производителей склоняются к установке ременной передачи. Таковой привод ГРМ более тихий в работах.

Другой вариант — установление ролика на подвижный кронштейн и натяжение с помощью болта. Независимо от того, как ролик натяжителя ремня генератора выполняет свою задачу, необходимо следит за его состояние и проводить ремонт при малейших подозрениях на неисправность. Замена натяжного ролика ремня генератора — дело пяти минут Натяжной ролик ремня генератора имеет очень простое устройство, а самая главная его деталь — это подшипник.

При каждом удобном случае, когда ослабляется или заменяется ременьследует проводить диагностику состояния подшипника. Снижение эластичности детали, а также наличие на ней потертостей и микротрещин.

Аккумулятор даже при полной емкости батареи сигнализирует о низком уровне заряда. Замена ремня генератора на Ниссан Кашкай с двигателем 1.

Особенности замены, настройки и ремонта При необходимости проведения работ следует подготовить инструмент, а также новый ремень, номер которого соответствует артикулу оригинального. По тому, сколько стоит данный расходный материал, определяется его принадлежность к числу оригинальных запчастей либо китайских подделок средняя стоимость качественного изделия составляет около рублей, но может варьироваться в зависимости от фирмы-производителя.

Ремень генератора Ниссан Кашкай 1.6

Как правило, ресурс работы ремня генератора рассчитан на 35—40 тысяч км пробега, и после указанного срока эксплуатации деталь может начать давать сбои. Проверка Перед процессом проверки состояния следует заглушить двигатель и выждать как минимум 30 минут, чтобы обеспечить полное остывание всех узлов и механизмов.

Сначала производится визуальный осмотр состояния ремня на наличие трещин и видимых следов износа как по всей поверхности, так и по кромке. После этого следует убедиться, что натяжка на всех шкивах одинаковая, для чего шкив коленвала надо повернуть по часовой стрелке два раза. Если натяжение ослаблено, то надо готовиться к замене.

Ослабленное натяжение не только приводит к тому, что элемент свистит, но и ухудшает работу самого генератора.

Источник: https://trucks-europe.ru/opel/d0-bf-d0-be-d0-b4-d0-b3-d0-be-d0-bb-d0-be-d0-b2-d0-bd-d0-b8-d0-ba-d0-b8-opel-astra-h.html

Замена грм ниссан кашкай — Ремонт автомобиля своими руками

ниссан кашкай замена ремня грм

Львиную долю машин на «вторичке» составляют 5-местные «кошаки» — так ласково кличут своих питомцев участники интернет-форумов. А если как следует поискать, можно встретить даже «Кашкай+2», который за счет удлиненной базы и пары сидений в багажнике позволяет принять на борт дополнительных пассажиров (небольшого, правда, роста) или пару лишних чемоданов.

Выбор двигателей невелик: их всего два. Базовый «Кашкай» с мотором 1,6 литра обладает приводом на передние колеса и до недавнего времени оснащался исключительно механической коробкой. Двухлитровая же модификация со 140-сильным агрегатом выпускается как с передним, так и с подключаемым полным приводом. Кроме того, два литра предполагали выбор между «механикой» и вариатором.

Комплектации у «Кашкая», как и у всех прочих «Ниссанов», строго фиксированы. Кондиционер, электропакет, ABS и 6 подушек безопасности положены любой версии, а в топовой можно обнаружить даже такие прелести, как кожаный салон, панорамная крыша, ксеноновые фары и навигация.

Вилка цен на трехлетний автомобиль простирается в диапазоне от 550 до 850 тысяч рублей. Если соотнести эти цифры с ценами на новые машины в 2009 году, то выяснится, что «Кашкай» за три года подешевел всего на 15–20% — то есть «Ниссан» оказывается весьма ликвидным, что не может не радовать.

Кузов и электрооборудование

Мелкие неприятности

Покупая трехлетний «Кашкай», за качество кузова можно не беспокоиться. Даже на самых первых экземплярах, которые ступили на нашу землю пять лет назад, обнаружить ржавчину не удастся — исключением являются лишь машины, побывавшие в ДТП. Слой краски надежно укрывает металл от агрессивной внешней среды.

В некоторых случаях водители отмечают, что начинает постукивать крышка багажника. Такая неприятность наблюдается как на обычной, так и на удлиненной версии. Лечится сей недуг простой регулировкой, но мы советуем с этой процедурой не тянуть: если дверь вовремя не отрегулировать, она может повредить замок. Из прочих мелочей стоит отметить скрип педали тормоза, который решается простой смазкой — это вообще копеечная проблема.

По электрике особых хлопот у второго хозяина быть не должно. Все неприятности, как правило, провоцирует дополнительное оборудование, которое устанавливается на «серых» автосервисах не слишком квалифицированными мастерами.

Трансмиссия

Не буксовать!

При правильной и грамотной эксплуатации трансмиссия «Кашкая» не доставляет никаких проблем. Сцепление в целом надежно: средний срок службы на машинах с «механикой» обычно составляет 100 000–150 000 км. Убить его раньше можно, только если постоянно злоупотреблять пробуксовкой — это свойственно неопытным водителям. В теории менять сгоревшее сцепление можно и по отдельности — коробка, корзина и выжимной подшипник — но на практике дилеры меняют узел в сборе.

Вариатор также держится молодцом, и если его не испытывать на прочность, бороздя грязи, то он продержится 200 000 км и более. Но замена его, случись что, влетит в копеечку: новый агрегат стоит более 200 тысяч рублей. Так что берегите трансмиссию смолоду.

Двигатель

Долгожители

Про моторы представители фирменного сервиса ничего плохого сказать не могут. И 1,6-литровый силовой агрегат, и его более мощного коллегу можно смело назвать долгожителями. Самые первые «Кашкаи», проданные в нашей стране, уже успели пробежать более 200 000 км, избежав каких либо серьезных неполадок.

Тут надо отдать должное дилерам, которые крайне трепетно относятся к прохождению технического обслуживания. Они не позволяют клиентам лить свое масло и привозить купленные на стороне запчасти — пусть даже оригинальные. Недавно ужесточили срок обязательной замены свеч.

Если раньше их принудительно меняли каждые 30 000 км, то теперь срок сократили до 15 000 — то есть на каждом ТО вне зависимости от состояния.

Цепь ГРМ меняют не по регламенту, а по состоянию: необходимость замены случается к 150 000 км. Приводной ремень навесного оборудования требует замены в среднем раз в 100 000 км.

Из мелких неприятностей, которые поджидают владельцев 1,6-литрового мотора, стоит отметить свист ремня генератора. Это происходит из-за попадания на него реагентов, которыми посыпают улицы зимой.

Рассматривая предложения при поиске подходящего «Кашкая», можно найти машины с дизельными двигателями объемом 1,5 либо 2 литра, и все — исключительно на «механике». Они попали к нам из Европы и в России официально никогда не продавались.

Про надежность этих моторов механики ничего определенного сказать не могут, так как дизельные модификации крайне редко заезжают на официальный сервис.

Многие из таких «Кашкаев» к тому же продаются со скрученным пробегом, поэтому мы советуем избегать подобных вариантов.

Шасси и рулевое управление

Менять — так полностью

Может показаться, что у «Кашкая» нет хронических болезней. Однако это, увы, не так: ложка дегтя в бочке меда все же присутствует.

Проблемным местом «Кашкая» оказалась подвеска. Амортизаторы редко живут дольше 30 000 км, причем их ходимость не слишком зависит от условий эксплуатации. Поэтому с 2009 года на «Кашкай» начали устанавливать детали от «Икс-Трейла».

Теперь амортизаторы служат куда дольше и могут отходить без замены 75 000–100 000 км. Но только передние-задние по-прежнему приходится освежать каждые 35 000–50 000.

Проблема заключается в слабых втулках, которые не меняют отдельно, только в сборе с амортизатором.

Надежностью не блещет и рулевая рейка. В первые годы была даже отзывная кампания. И хотя заявленный срок службы узла аж 350 000 км, на многих машинах рейка умирает уже на 100 000 км. проблема — в рулевых тягах. Первый симптом скорой замены — стук в рулевом управлении. Технически поменять тяги отдельно от рейки возможно, но «Ниссан» предписывает менять весь узел в сборе.

Колодки спереди в среднем ходят 30 000 км, а задние — 45 000–60 000. Тормозные диски, как и многих других автомобилей, служат вдвое дольше колодок.

ПОКУПАЕМ?

Не считая отдельных неприятностей, которые могут доставить подвеска и вариатор, серьезных недостатков у машины нет. Но если вы хотите и дальше ездить не зная проблем, то рекомендуем обслуживать машину у официальных дилеров и после окончания гарантии. Да, придется мириться с не всегда обоснованными заменами расходников, но за спокойную жизнь, как известно, приходится платить. К тому же официальные дилеры предлагают 30%-ную скидку на работы по ремонту негарантийных машин.

Благодарим дилерский центр «Ниссан СТК ЦЕНТР» за помощь в подготовке материала

Nissan Qashqai: три года — не возрастNissan Qashqai: три года — не возраст

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-grm-nissan-kashkaj.html

Замена ремня ГРМ Nissan. Оперативно

ниссан кашкай замена ремня грм

Вовремя менять ремень ГРМ Ниссан необходимо во избежание серьезных поломок двигателя. Сроки замены ремня зависят от конкретной модели автомобиля и условий его эксплуатации, ориентировочно после пробега 60-100 тыс. километров, однако, для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях и регулярно простаивающих в пробках, эти цифры значительно меньше.

Замена ремня ГРМ Ниссан

Желательно, менять ремень ГРМ во время каждого крупного ТО. Замену ремня следует доверять специалистам, т.к. ошибки при выполнении этой процедуры могут привести к сбоям в работе двигателя. В техцентре «НИВЮС» замена ремня ГРМ Nissan — часто проводимая процедура, поэтому наши специалисты выполняют ее максимально быстро и качественно.

Функции ремня ГРМ и признаки неисправности

Ремень ГРМ служит для синхронизации работы коленчатого и распределительного валов двигателя. Снабжен насечками на внутренней стороне во избежание проскальзывания на шкивах. На некоторых моделях Nissan в газораспределительном механизме используется цепная передача.

Цепь ГРМ, как правило, не изнашивается и очень редко требует ремонта. При визуальном осмотре ремень ГРМ должен быть чистым, не изношенным и без каких-либо видимых повреждений. В случае, если ремень не удовлетворяет данным требованиям, он подлежит замене.

Лучший способ оперативно выявить наличие повреждений на ремне – это пройти техобслуживание Ниссан в сервисном центре Ниссан.

Операции по замене ремня ГРМ

В автосервисе «НИВЮС» процедура замены ремня ГРМ Nissan состоит из нескольких стадий:

  • 1. Первый этап замены ремня ГРМ – снятие старого. Для этого необходимо снять все мешающие детали (сервонасос рулевого управления, шкивы клинового ремня и т.п.), а также защиту зубчатого ремня.
  • 2. Затем путем вращения коленвала до совпадения меток на его шкиве и блоке двигателя первый цилиндр двигателя выставляется в положение верхней мертвой точки. Также должны совпасть метки на головке блока и зубчатом колесе распредвала.
  • 3. Коленвал медленно вращается при помощи пусковой рукоятки либо болта крепления шкива генератора. На старом ремне в случае замены его новым помечается направление вращения.
  • 4. Затем ослабляется натяжитель и снимается сам ремень ГРМ Ниссан. При снятом ремне обязательно нужно проверить и при необходимости обслужить натяжитель и ролики успокоителя. Если возникает необходимость провернуть распредвал, то предварительно все поршни выставляются на середину высоты их хода, в случае нахождения поршня в верхней мертвой точке подобное действие может привести к повреждению и поршня и вала и как следствие к капремонту всего двигателя. Но в техцентрах «НИВЮС» подобное исключено, поскольку процессом руководят опытные специалисты.
  • 5. Следующий этап замены ремня – установка нового – проводится в последовательности, обратной первому этапу. Коленвал с распредвалом должны находиться в том же положении, что и при снятии (метка на шкиве должна совпадать с меткой на блоке, а метка на зубчатом колесе с меткой на головке).

Также одновременно с ремнем рекомендуется заменить ролики, помпу и сальники.

В техцентре перед заменой ремня компьютерная диагностика позволяет определить параметры установки ГРМ для конкретного типа двигателя Ниссан.

Сейчас, помимо оригинальных ремней, для любого автомобиля существует большое количество выпущенных альтернативными производителями. Сотрудники автосервиса «НИВЮС», занимающиеся ремонтом автомобилей Ниссан, окажут квалифицированную помощь в подборе нужного ремня, а также проведут диагностику состояния уже установленного и при необходимости проведут замену и регулировку ремня.

Источник: http://nissan.nivus.ru/repair_services_for_nissan/remont_dvigatelya_nissan/zamena_remnya_grm/

Цены на замену ремней и роликов Ниссан Кашкай J10/J11

Калькулятор замены замены ремней и роликов Ниссан Кашкай J10/J11. Цены на оригинальные приводные ремни и ролики Ниссан Кашкай J10/J11 и на аналоги.

декабрь — месяц скидок и подарков!

В декабре — дополнительные скидки и подарки для новых и постоянных клиентов!

В декабре 15% скидка новым клиентам в течение месяца и диагностика ходовой в подарок. В декабре 10% скидка в рабочие дни в техцентре Калужская. В будние дни мы сможем быстрее выполнить запланированные и дополнительные работы. Для постоянных клиентов накопительная скидка 10% от стоимости услуг и бесплатная диагностика ходовой каждые 6 месяцев!

Наблюдайте за заменой ремней и роликов

Наблюдайте за заменой ремней и роликов через панорамное остекление или через видеомониторы в зоне ожидания. Мы ведем круглосуточную видеозапись всей ремзоны и клиентских парковок.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена лампочки фольксваген поло

Принимайте работы по замене ремней и роликов в ремзоне

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне для демонстрации Вам результатов диагностики и ремонта. Он ответит на любые Ваши вопросы. Рекомендуем Вам осмотреть все новые ремни и ролики перед их установкой и все замененные запчасти при приемке работ после ремонта.

Выбирайте исполнителя on-line

На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.

Цены на ремни и ролики Nissan Qashqai J10/J11

Цены, наличие на складе и стоимость замены ремней и роликов Ниссан Кашкай J10/J11. Цены на оригинальные ремни и ролики для Ниссан Кашкай J10/J11 и на аналоги.

наличие срок заказа статистика цена запчасти количество сумма цена замены сумма с заменой наличие срок заказа статистика цена запчасти количество сумма цена замены сумма с заменой
РЕМЕННОЙ ПРИВОД — Nissan Qashqai J10
РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ
HR16DE F5
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 1 041 1,00 шт. 1 041 651 1 692
OEM — оригинальные аналоги
GATES 2 90 549 1,00 шт. 549 651 1 200
GATES 1 100 853 1,00 шт. 853 651 1 504
Dayco на складе 598 1,00 шт. 598 651 1 249
CONTITECH 1 100 734 1,00 шт. 734 651 1 385
BOSCH на складе 698 1,00 шт. 698 651 1 349
Аналоги проверенного качества
Meyle на складе 541 1,00 шт. 541 651 1 192
HR16DE MCVT
Оригинальные запчасти
NISSAN 3 100 2 498 1,00 шт. 2 498 651 3 149
OEM — оригинальные аналоги
Dayco на складе 1 006 1,00 шт. 1 006 651 1 657
BOSCH 1 100 1 156 1,00 шт. 1 156 651 1 807
K9K
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 872 1,00 шт. 872 651 1 523
OEM — оригинальные аналоги
SKF 1 100 566 1,00 шт. 566 651 1 217
GATES 1 100 934 1,00 шт. 934 651 1 585
Dayco на складе 580 1,00 шт. 580 651 1 231
BOSCH 1 100 460 1,00 шт. 460 651 1 111
MR20DE
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 1 180 1,00 шт. 1 180 651 1 831
OEM — оригинальные аналоги
SKF 1 100 839 1,00 шт. 839 651 1 490
GATES 1 100 946 1,00 шт. 946 651 1 597
Dayco на складе 689 1,00 шт. 689 651 1 340
CONTITECH 1 100 735 1,00 шт. 735 651 1 386
Аналоги проверенного качества
Meyle на складе 441 1,00 шт. 441 651 1 092
РОЛИК РЕМНЯ ПРИВОДНОГО
НАТЯЖНОЙ
HR16DE
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 2 485 1,00 шт. 2 485 1 008 3 493
OEM — оригинальные аналоги
SKF на складе 1 498 1,00 шт. 1 498 1 008 2 506
K9K
Оригинальные запчасти
NISSAN 2 100 3 963 1,00 шт. 3 963 3 963
OEM — оригинальные аналоги
GATES 1 100 3 604 1,00 шт. 3 604 3 604
НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ С НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО
РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ ГЕНЕРАТОРА
MR20DE
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 4 279 1,00 шт. 4 279 1 218 5 497
OEM — оригинальные аналоги
SNR на складе 3 289 1,00 шт. 3 289 1 218 4 507
SKF 1 100 4 728 1,00 шт. 4 728 1 218 5 946
Renault 2 92 3 793 1,00 шт. 3 793 1 218 5 011
Renault 2 95 3 822 1,00 шт. 3 822 1 218 5 040
INA 1 100 3 556 1,00 шт. 3 556 1 218 4 774
GATES 1 100 4 669 1,00 шт. 4 669 1 218 5 887
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
РОЛИК
MR20DE
Аналоги неустойчивого качества
FEBEST 1 100 986 1,00 шт. 986 1 170 2 156
РЕМЕННОЙ ПРИВОД — Nissan Qashqai J11
РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ
MR20DD
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 1 180 1,00 шт. 1 180 1 008 2 188
OEM — оригинальные аналоги
SKF 1 100 839 1,00 шт. 839 1 008 1 847
GATES 1 100 946 1,00 шт. 946 1 008 1 954
Dayco на складе 689 1,00 шт. 689 1 008 1 697
CONTITECH 1 100 735 1,00 шт. 735 1 008 1 743
Аналоги проверенного качества
Meyle на складе 441 1,00 шт. 441 1 008 1 449
ГЕНЕРАТОРА И КОНДИЦИОНЕРА
HRA20DT
Оригинальные запчасти
NISSAN на складе 1 222 1,00 шт. 1 222 1 008 2 230
OEM — оригинальные аналоги
CONTITECH на складе 899 1,00 шт. 899 1 008 1 907

Источник: https://www.union-motors.ru/parts/qashqai/belt

Что лучше ставить на nissan qashqai: грм цепь или ремень? говорим прямо и по честному — Чини Машину!

Замена ГРМ на Нисан Кашкай дизель 1,5 – дело достаточно хлопотное, но все же проделать эту операцию вполне сможет механик-любитель, для этого совсем необязательно привлекать профессионалов. Замену рекомендуется производить после того, как машина прошла 90 000 километров. Причем здесь имеется в виду пробег именно по российскому “бездорожью”.

Разумеется, в течение этого времени за состоянием ремня необходимо постоянно следить и проводить диагностику его состояния. Иначе из-за смещения ремень может попросту оборваться, и тогда уже придется вызывать эвакуатор и ремонтировать двигатель. Чтобы этого не произошло, просто проверяйте ваш автомобиль через 40 000 км.

Будет лучше, если его проверку вы доверите специалистам.

Постоянная проверка состояния данного механизма особенно важна в условиях российского климата с постоянными температурными перепадами весной и осенью.

Не обращайте внимания на заводской регламент техобслуживания Нисан Кашкай, ведь там имеются ввиду совершенно другие условия эксплуатации, а в результате механизм может выйти из строя за гораздо более короткий срок.

Если ремень оборвется, его, разумеется, придется менять. Но это еще не все, ведь если это случится, придется ремонтировать и блок целиндров, вернее, его головку.

Если на Нисан Кашкай 1,5 вместо ремня установлена цепь, то можно с полной уверенность утверждать, что она прослужит дольше. Срок эксплуатации цепного привода может доходить до 300 000 километрового пробега.

Цепь выполнена из металла, а это значит, что она гораздо прочнее ремня. Но все же и ее нужно постоянно диагностировать. Порваться она, конечно, не порвется, но может растянуться, что тоже может стать причиной неисправности двигательной системы.

“На глазок” определить наличие растяжения очень трудно, поэтому это дело лучше поручить специалистам.

Но у ремня есть и свои неоспоримые преимущества перед цепью, среди которых – отсутствие характерного шума во время движения и экономичность в плане замены.

Если вы не уверены, что сможете справиться с задачей по замене ремня самостоятельно, вам лучше обратиться к специалистам, так как непрофессиональная некачественная замена вполне может стать причиной других, более серьезных, неисправностей.

Замена ремня

Явным признаком того, что ремень нуждается в замене является характерный скрежет, который начинает появляться в процессе эксплуатации автомобиля. Обычно это происходит, когда электрическое оборудование подверглось чрезмерным нагрузкам. Для самостоятельной замены будет нужен следующий набор инструментов – накидной ключ на 14 и большая отвертка.

Итак, начинаем процесс замены. Производить его лучше на эстакаде, но можно для этой цели использовать и гаражную яму и обыкновенный подъемник. И все же рекомендуется выполнять замену именно на эстакаде.

Первым делом придется демонтировать правое колесо. Думается, сделать это сможет каждый автолюбитель. Передняя часть подкрылка также должна быть снята. Для этого сначала придется снять крепящие его пистоны. Для этого в пистоны вкручиваются саморезы (не до конца), затем они вынимаются при помощи плоскогубцев.

Затем ослабляем шкив коленвала. Здесь нам будет нужен помощник, который должен на пятой передаче резко нажать на тормоз до конца. Вам же нужно при помощи ключа ослабить болт.

Скорее всего, придется приложить серьезное усилие, поэтому воспользуйтесь куском трубы как рычагом. Теперь демонтируется двигательная защита, сливается антифриз. Для этого сначала снимается хомут, а затем и шланг.

Чтобы антифриз не разлился, под шланг следует подставить какую-то емкость.

Теперь необходимо извлечь ремень вспомогательных агрегатов, для этого необходимо ослабить роликовую натяжку.

Потом двигатель необходимо подпереть, подставив под него деревянный чурбак. Затем нужно будет открутить его верхние опоры и вынуть их.

Далее нам нужно демонтировать кожух ГРМ. Выполнен он из пластика и состоит из 2 частей. Снимается без особого труда. А потом придется открутить алюминиевую опору. Она крепится пятью болтами, которые и придется для этого открутить.

Теперь приподнимаем двигатель и вынимаем ремень, предварительно его отогнув. Задача эта достаточно трудоемкая.

При помощи маркера наносим метки на распределительном вале, шкиве и головке. Делается это для того, чтобы пометить направление функционирования. Вынимается ремень после ослабления натяжки ролика.

Затем устанавливается новый ремень и проверяется совместимость меток. После этого все демонтированные узлы устанавливаются в обратном порядке. Установив новый ремень, надо несколько раз провернуть коленвал. Это позволит ремню занять свое положение на звездочках.

Источник: https://avto-ritet.ru/sovety/chto-luchshe-stavit-na-nissan-qashqai-grm-tsep-ili-remen-govorim-pryamo-i-po-chestnomu.html

Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай дизель 1.5

Замена ГРМ на Нисан Кашкай дизель 1,5 – дело достаточно хлопотное, но все же проделать эту операцию вполне сможет механик-любитель, для этого совсем необязательно привлекать профессионалов. Замену рекомендуется производить после того, как машина прошла 90 000 километров. Причем здесь имеется в виду пробег именно по российскому “бездорожью”.

Разумеется, в течение этого времени за состоянием ремня необходимо постоянно следить и проводить диагностику его состояния. Иначе из-за смещения ремень может попросту оборваться, и тогда уже придется вызывать эвакуатор и ремонтировать двигатель. Чтобы этого не произошло, просто проверяйте ваш автомобиль через 40 000 км.

Будет лучше, если его проверку вы доверите специалистам.

Постоянная проверка состояния данного механизма особенно важна в условиях российского климата с постоянными температурными перепадами весной и осенью.

Не обращайте внимания на заводской регламент техобслуживания Нисан Кашкай, ведь там имеются ввиду совершенно другие условия эксплуатации, а в результате механизм может выйти из строя за гораздо более короткий срок.

Если ремень оборвется, его, разумеется, придется менять. Но это еще не все, ведь если это случится, придется ремонтировать и блок целиндров, вернее, его головку.

Если на Нисан Кашкай 1,5 вместо ремня установлена цепь, то можно с полной уверенность утверждать, что она прослужит дольше. Срок эксплуатации цепного привода может доходить до 300 000 километрового пробега.

Цепь выполнена из металла, а это значит, что она гораздо прочнее ремня. Но все же и ее нужно постоянно диагностировать. Порваться она, конечно, не порвется, но может растянуться, что тоже может стать причиной неисправности двигательной системы.

“На глазок” определить наличие растяжения очень трудно, поэтому это дело лучше поручить специалистам.

Но у ремня есть и свои неоспоримые преимущества перед цепью, среди которых – отсутствие характерного шума во время движения и экономичность в плане замены. Если вы не уверены, что сможете справиться с задачей по замене ремня самостоятельно, вам лучше обратиться к специалистам, так как непрофессиональная некачественная замена вполне может стать причиной других, более серьезных, неисправностей.

Квалифицированная замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай, а так же цепи на СТО

Пока специалисты и просто автолюбители спорят, какая передача ГРМ лучше, производители Ниссан Кашкай ставят на моторы своих авто и те, и другие. Так, машины с двухлитровыми моторами комплектуются цепью, а с силовыми агрегатами меньшего объема – ремнями. Так что у ценителей этой марки есть выбор.

Но с каким бы мотором ваш Кашкай ни был, передачу ГРМ все равно регулярно придется менять. И лучше делать это превентивно, не дожидаясь, пока та износится до такой степени, что оборвется во время движения машины. А чтобы понять, чем такая поломка может грозить, и в какие деньги встанет ремонт двигателя владельцу машины, рассмотрим назначение этого элемента.

Назначение передачи ГРМ

И у ремня, и у цепи ГРМ назначение одно: синхронизировать вращения коленчатого и распределительного валов. Первый отвечает за движение поршней внутри цилиндров, второй – за своевременное открытие/закрытие впускных и выпускных клапанов. Иными словами, за четкость работы всего газораспределительного механизма.

В момент, когда открываются впускные клапаны и топливо начинает поступать в камеры сгорания, поршни находятся в крайнем нижнем положении.

С закрытием клапанов они начинают движение вверх, увеличивая давление топливовоздушной смеси до так называемого критического уровня – пока смесь не воспламенится.

Образовавшиеся при этом газы с силой толкают поршни обратно, после чего покидают цилиндры через своевременно открывшиеся выпускные клапаны. Собственно, так и работает двигатель внутреннего сгорания – и бензиновый, и дизельный.

А теперь представим, что из-за рассинхронизации этого механизма выпускные клапаны вовремя не открылись. В этом случае они столкнутся с поршнями. Те, соответственно, начнут обратное движение и упрутся во впускные клапаны. Результат предсказуем: из строя выходят все эти компоненты механизма газораспределения. А еще погнутые поршни могут разбить цилиндры, так что придется менять весь ГРМ.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена ремня грм на фольксваген пассат б6

Давайте посчитаем. В конечном итоге придется переустановить:

  • Восемь цилиндров с поршнями;
  • Шестнадцать клапанов;
  • Передачу ГРМ.

ВНИМАНИЕ! Причем, каждый компонент придется дополнительно отшлифовать, чтобы зазоры между сопряженными компонентами механизма были минимальными. В противном случае КПД двигателя, то есть его мощность будет заметно ниже заявленной производителем. Так что неслучайно ремонт мотора, вызванный разрывом ремня или цепи ГРМ, специалисты по сложности и затратности сравнивают с капитальным. А ведь для того, чтобы избежать этих весьма внушительных расходов, всего-то и нужно, что вовремя заменить передачу механизма газораспределения.

Профессиональная замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай

Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай – процедура несложная и не занимающая много времени. При условии, что осуществляется она опытным мастером. Тонкостей в этом деле немало:

  • Во-первых, до ремня еще нужно добраться. Для этого потребуется снять не только его защитный кожух, но и демонтировать ряд агрегатов двигателя;
  • Во-вторых, прежде чем новый ремень займет свое штатное место, необходимо привести положение коленчатого и распределительного валов в положение, соответствующее началу первого цикла работы двигателя. При котором все клапаны закрыты, а поршни находятся в крайнем нижнем положении;
  • В-третьих, грамотно выставить уровень натяжения этого элемента. Если тот окажется ослаблен, то он может проскальзывать сквозь управляющие шестерни валов; чрезмерное же его натяжение грозит быстрым износом детали и, соответственно, обрывом.

СОВЕТ. Так что лучше доверить процедуру установки нового ремня опытному мастеру автосервиса. В пользу этого есть и еще один довод: добросовестный мастер, осуществляя ремонт ГРМ, обязательно проверит состояние всех его деталей – возможно, какие-либо из них требуют замены. И, конечно же, проведет регулировку тепловых зазоров клапанов, что скажется и на КПД работы мотора, и на скорости износа многих его компонентов.

Признаки необходимости установить новый на Ниссан Кашкай ремень ГРМ: замена планово или по необходимости?

Замена ремня ГРМ на Ниссан Кашкай должна осуществляться не реже, чем через каждые сто тысяч км. пробега машины. Считается, что к этому моменту элемент вырабатывает свой ресурс.

Однако не стоит слепо следовать этому правилу – замена этой детали может потребоваться и раньше. Чтобы не случилось беды, нужно проверять состояние ремня в процессе каждого планового ТО. О том, что тот пребывает в плачевном состоянии, скажут следующие признаки:

  1. Появление бахромы по краям ремня;
  2. Его провисание, которое невозможно устранить методом регулировки соответствующего ролика;
  3. Свист из-под капота, возникающий при запуске двигателя.

При появлении любого из этих симптомов необходимо заменить ремень как можно скорее.

Замена цепи ГРМ Ниссан Кашкай: плюсы и минусы данной детали, нюансы процедуры

С цепью дело обстоит несколько сложнее. Да, она более прочная и ее ресурс, теоретически, выше. Вот только никаких внешних признаков, говорящих, что она пребывает на грани выработки своего ресурса, цепь не демонстрирует.

Внешне вполне благополучная, она может порваться в любой момент, ведь для этого достаточно всего одного слабого звена. Поэтому замена цепи ГРМ Ниссан Кашкай производится с той же регулярностью, что и ремня – через 100 тыс. км.

https://www.youtube.com/watch?v=8EkwNczAg_g

Еще один недостаток этой детали заключается в том, что последствия ее разрыва обычно еще более катастрофичны. Будучи деталью достаточно массивной и вращаясь с большой скоростью, сорвавшаяся с управляющих шестерен цепь разрушает все, что оказывается на ее пути. Так что стоимость ремонта последствий ее поломки частенько оказывается настолько высокой, что оказывается дешевле установить на машину новый мотор, нежели восстанавливать старый.

Но, помимо большего срока службы, есть у цепи и еще одно достоинство перед ремнем: качественная и обильная смазка существенно продлевает ресурс этой детали. В то время как срок жизни ремня владелец автомобиля увеличить не в силах.

Как видите, и у той, и у другой детали есть и свои плюсы, и минусы. Автопроизводителями принято на мощные моторы устанавливать цепные передачи (так как там им приходится испытывать большие нагрузки), а на двигатели небольшого объема – ременные. Тем самым ресурсы этих деталей становятся равными.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/kvalifitsirovannaya-zamena-remnya-grm-nissan-kashkay-a-tak-zhe-tsepi-na-sto/

Замена ГРМ На Ниссан Кашкай 2.0 ~ AUTOINTERLINE.RU

Замена цепи ГРМ на Ниссан Кашкай

Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов мотора, за счет чего воздух смешивается с топливом в подходящей пропорции и попадает в агрегат автомобиля, а выхлопные газы при всем этом из него удаляются. азбука форд, 15 серия. Замена задней стойки стабилизатора на форд фокус 2. метки ремня ГРМ фольксваген т4 2.5 решыл поделится опытом,по замене ремня ГРМ на т4 и так .

Замена нижних рычагов передней подвески на фольксваген пассат б5 . Работа механизма газораспределения впрямую оказывает влияние на эксплуатационные характеристики работы мотора, потому за его состоянием нужно кропотливо смотреть и при обнаружении мельчайших признаков неисправности принимать конструктивные меры. Всем здравствуйте.

Сегодня расскажу о такой интересной вещи как замена ГРМ на мондео.( краткий обзор сего действа). Замена цепи ГРМ ниссан кашкай 2.0 и 1.6 своими руками. Замена масла на ниссан альмера. [Овб] замена ремня ГРМ на x16xel (фотоотчет) Щупом уровень. Если масла в замене масла.

Замена ремня ГРМ opel omega b 2 Когда цепь либо ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами движков 1.5 и 2.0 л, также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве горючего употребляет дизель, имеет ремень ГРМ.

Подмена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна производиться по регламенту через каждые 150–200 тыщ км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует поменять через таковой же временной просвет.

Цепной механизм более надежен и долговечен, по сопоставлению с ремнем, и, обычно, поменять его приходится пореже, чем обычно обозначено в мануале. Здравствуйте, какое поколение ГБО вы посоветуете ставить на ваз 21093 стоить установка ГБО на ваз 2110 1.6 16v, и на ford focus 2, 1.6 16v? Как поставить ГБО 2 поколения на ваз 2110 меню 2. Почти всегда он отлично делает свои функции и после 150 тыщ км и может без приреканий прослужить до 250–300 тыщ км пробега.

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь ГРМ

Замена ремня ГРМ Nissan Qashkai Замена ГРМа на автомобиле Ниссан Кашкай дело достаточно хлопотное, по этому, мы .

Заменить ремень ГРМ на Ниссане Кашкай

поликлиновый ремень DAYCO 7PK1153.

Но, в отличие от ремня, цепная система содействует более высочайшему уровню шума при работе мотора, также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

Как заменить цепь механизма

При работе с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л либо других бензиновых моторах, выполняемой своими руками, необходимо соблюдать такую последовательность действий:

  1. Демонтировать правое фронтальное колесо.

Внимание! Все работы принципиально создавать при прохладном движке!

  • 1-ый цилиндр выставляется на такт сжатия: шкив коленчатого вала вертится по ходу часовой стрелки, при всем этом метки ВМТ совмещаются с зубчатым индикатором.
  • Снимается ремень, находящийся на приводе натяжителя.
  • После делается снятие впускного коллектора и клапанной крышки.
  • Снимается шкив коленчатого вала и опора мотора.
  • Удаляется масляный поддон.
  • Последующий шаг – снятие крышки мотора, зачем ослабляются болты, с крышки снимается сальник фронтальный, который нужно поддеть отверткой.
  • После снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь механизма газораспределения.
  • Последующий шаг – установка новейшей детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельных версиях автомобиля Nissan Qashqai, делается аналогичным образом. Если обладатель не уверен в собственной компетентности, то лучше доверить проведение ремонтных работ по подмене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 2.

    0 л и других модификаций мотора экспертам. Замена сальника клапана фазорегулятора на рено рено меган 2 2 только с двигателем 1,6. Аккумулятор ниссан кашкай 1.6 и 2.0 оригинал: как снять. От свойства установки ремня либо цепи зависит, сколько прослужит движок без повреждений и сложных ремонтов.

    Источник: https://autointerline.ru/zamena-grm-na-nissan-kashkaj-2-0/

    Сколько стоит замена ремня грм на ниссан

    Несвоевременная замена ремня ГРМ на Nissan Almera может привести к обрыву или срезу зубьев, а это в свою очередь может загнуть клапана, повредить поршни и седла. В общем загнутые клапана – гарантия дорогостоящего ремонта двигателя.

    Еще один важный момент, это помпа, шкив которой тоже вращается ремнем ГРМ. Так что при замене ремня может выяснится, что необходимо дополнительно заменить помпы, стоит быть к тому готовым. 10 февраля 2019г. #гараж, #nissan.

    Стоимость оригинального комплекта (ремень, ролики, заглушки) 3300р. СПАСИБО ЗА

    NISSAN ALMERA двс К4М не много о замене ремня грм

    Смена ремня ГРМ может быть произведена как самостоятельно, так и в специализированном сервисе. Причиной замены может стать растрескивание ремня, при этом его натяжение может соответствовать норме.

    Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Просто о сложном

    Для замены ремня вспомогательных агрегатов на Nissan Qashqai с мотором MR20DE необходимо снимать переднее правое колесо, для того чтобы ослабить ремешок, нужно добраться до натяжного ролика. А вы задумывались, что влияет на ресурс ремня ГРМ? Почему на иномарках он может ходить по 120 — 150 000 километров,

    ремонт nissan 09 Apr 2015 0 Comments

    Обычно, одновременно с ремнем на данном этапе меняют помпу. Существует мнение, что если она в хорошем состоянии и исправно работает, ее можно оставить. Мы советуем производить замену сразу, так как помпа и ремень имеют одинаковый срок службы и ее все равно вскоре придется менять, вновь разбирая машину. Ремень приводной, кондиционера Nissan 11920-9F615 Ремень приводной, гидроусилителя Nissan 11950-9F610 Ролик приводного

    ремонт nissan 29 Mar 2019 0 Comments

    Что бы добраться непосредственно для замены ремня придется провести довольно серьезную и трудозатратную работу. NISSANALMERA2017K4MЗАМЕНАРЕМНЯГРМ.Работа не сложная, нет ни чего страшного и сложного. Немного инфы про авто.

    ремонт nissan 18 Mar 2016 0 Comments

    И так, если у вашего хитрилы стоит двигатель mr20de, и Вы заметели расход масла, то срочно, очень срочно, не замедлительно приступайте к ремонту. Возможно отделаетесь малой кровью и небольшими вложениями финансов, как и я. Как отличить оригинал от подделки. как выявить контрофактную продукцию Гейтс. Подделка ремней гейтс. компл

    ремонт nissan 12 Oct 2014 0 Comments

    Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера 2014 и 2015 годов по регламенту производится каждые 60 тыс. Если появились явные признаки износа ремня, работы проводятся раньше.

    Обрыв ремня ГРМ может стать серьезной проблемой и потребует дорогостоящего ремонта не только системы ГРМ, но и двигателя. Поэтому стоит не пренебрегать рекомендациями производителя и менять ремень в указанный срок или раньше при необходимости.

    НЕ СУДИТЕ СТРОГО ЧТО МОГ ТО СДЕЛАЛ. ПРОБЛЕМА БЫЛА УСТРАНЕНА. Я ДОВОЛЕН И ВАМ ПОМОГАЮ. НЕ ЗАБУДЬТЕ ШКИВ КОЛЕН

    ремонт nissan 26 Jun 2015 0 Comments

    Так как во время движения транспортного средства и работы двигателя на ремни оказывается большое механическое воздействие, они могут по истечении времени стереться, растянуться, что негативно скажется на их передаточных свойствах. Замена ремня ГРМ Nissan Qashkai Замена ГРМа на автомобиле Ниссан Кашкай дело довольно хлопотное, по этому, мы реко

    ремонт nissan 05 Feb 2018 0 Comments

    Посадите ремень на зубчатые колеса, затем отпустите стопорный болт натяжителя, позволив пружине плотно прижать ролик к гладкой стороне ленты ремня. В данном видео рассказываю и показываю как самому в домашних условиях заменить приводные ремник и подшипни

    ремонт nissan 04 Jun 2017 0 Comments

    Цепной привод газораспределительного механизма устанавливается на многих современных двигателях Nissan. В отличие от ремня ГРМ цепь обладает как минимум вдвое большим ресурсом, поэтому цепные двигатели надежные, и пользуется популярностью. Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками.

    ремонт nissan 13 Oct 2018 0 Comments

    Автомобиль Nissan Primera Р12 японского производства имеет хорошие технические характеристики. Его оснащение полностью соответствует уровню автомобилей D-класса. В правильности и стабильности работы любого транспортного средства, как и Ниссан Примера Р12, важную роль играет натяжение ремней и их состояние.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько масла в двигателе форд транзит

    ремонт nissan 07 Apr 2017 0 Comments

    О состоянии газораспределительного механизма судят по верхнему натяжителю – если цилиндрик натяжного устройства вышел уже далеко, значит, цепь вытянута, и она подлежит замене. поликлиновый ремень DAYCO 7PK1153.

    ремонт nissan 16 Sep 2016 0 Comments

    При замене цепи, используйте метки ГРМ Ниссан X-Trail. Как выставлять метки, можно посмотреть в сервисной инструкции для двигателя Ниссан X-Trail. Необходимо совмещение меток цепи с метками на распределительном и коленчатом вале. Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic Благодарю вас за просмотры и за подписку,

    Источник: http://komtrans-avto.ru/remont-nissan/skolko-stoit-zamena-remnya-grm-na-nissan.html

    Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе 1.5 Nissan Qashqai

    » Nissan » Добавить в закладки

    Японский автомобиль Nissan Qashqai в первом поколении комплектуется четырьмя типами силовых агрегатов, и лишь дизельный мотор 1.5 л K9K производства Renault оснащается ременным приводом газораспределительного механизма.

    Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай – работа непростая, но при желании ее можно выполнить самостоятельно, для этого понадобиться лишь инструмент, аккуратность и внимательность при замене.

    Работа по замене ремня генератора на «Кашкае» не требует особых навыков и какой-либо квалификации, ее может своими руками выполнить практически любой водитель. Но прежде чем говорить о замене приводных ремней, сначала рассмотрим, какие типы моторов устанавливались на «Ниссановскую» модель Qashqai J10‎.

    Типы устанавливаемых двигателей на кроссовер Nissan Qashqai

    Модельный ряд силовых агрегатов Кашкай J10 представлен 4-цилиндровыми моторами:

    • бензиновым HR16DE объемом 1.6 л (16 клапанов, 108-118 л. с.);
    • бензиновым MR20DE 2.0 л (16 клапанов, 133-141 л. с.);
    • дизельным K9K 410 1.5 л (8 клапанов, 103 л. с.);
    • дизельным M9R 2.0 л (16 клапанов, 90-114 л. с.).

    Двигатели HR16DE, MR20DE и M9R имеют надежный цепной привод ГРМ, мотор K9K оснащен ременной передачей газораспределительного механизма.

    Ниссан Кашкай: замена ремня генератора 2.0

    Для замены ремня вспомогательных агрегатов на Nissan Qashqai с мотором MR20DE необходимо снимать переднее правое колесо, для того чтобы ослабить ремешок, нужно добраться до натяжного ролика. Выполняем работу в следующем порядке:

    • демонтируем колесо;
    • снизу отщелкиваем клипсы крепления пластиковой защиты, теперь можно добраться до натяжного ролика;
    • ключом 14 мм поворачиваем болт, находящийся по центру ролика (по часовой стрелке);
    • чтобы зафиксировать ролик в отжатом состоянии, ставим фиксатор в отверстие, находящееся в крышке ГРМ;
    • снимаем ослабленный ремень, устанавливаем новый;
    • убираем фиксатор, натягиваем ремешок, ставим на место защиту и колесо.

    Замена ремня ГРМ Nissan Qashqai на дизеле K9K 410

    Чтобы заменить ремень ГРМ на ДВС 1.5 л DCI, следует автомобиль установить на ровную площадку, но удобнее работу выполнять на автоподъемнике.

    Замену производим в следующем порядке:

    • так же, как и при замене приводного ремня, в первую очередь снимаем переднее правое колесо, оставляем машину на домкрате;
    • демонтируем пластиковый кожух под двигателем с правой стороны;
    • застопориваем ДВС от проворачивания, ослабляем болт шкива коленвала;
    • отжимаем ключом на 14 натяжной ролик, снимаем ремень генератора;
    • подставляем под масляный картер двигателя подпорку, например, деревянное полено;
    • демонтируем правую переднюю опору ДВС;
    • откручиваем крепления и снимаем два кожуха ремня ГРМ (верхний и нижний);
    • полностью отворачиваем болт шкива к/вала, демонтируем шкив;
    • выставляем метки газораспределительного механизма. Для этого проворачиваем коленвал так, чтобы отверстие в шестерне р/вала совпало с отверстием в ГБЦ, при совмещении вставляем сюда стопор (штырь, можно сверло);
    • теперь проверяем, как установлена метка на шестерне коленчатого вала, она должна смотреть строго вверх (как часовая стрелка на часах в 12 часов);
    • на ремне есть заводские белые штрихи (для шестерни распредвала и ТНВД), они при выставлении меток должны смотреть вверх и совпадать с отметками на шестернях р/вала и ТНВД;
    • ослабляем натяжку ремня роликом, снимаем старый ремень ГРМ и устанавливаем новый, проверяем совместимость меток. Следует знать, что между верхними метками р/вала и ТНВД на ремне 19 впадин (зубьев), и если на ремне нет заводских меток, то их можно разметить самостоятельно.

    Когда на коленчатом валу предусмотрена шпонка, волноваться нет оснований, но на моторах К9К в основном ставится «плавающая» шестерня к/вала, поэтому при сборке болт шкива коленвала важно затянуть с нужным усилием (не перетянуть).

    При необходимости еще меняется натяжной ролик, затем производится сборка.

    Регламент замены ремня ГРМ на двигателе K9K (дизель)

    Регламент замены ремня ГРМ устанавливается разный – в европейских справочниках указано, что детали газораспределительного механизма (ремень и ролик) необходимо менять через 160 тыс. км, российские сервисмены утверждают, что замена требуется через каждые 60 тыс. км пробега.

    Связано это с тем, что заводской ремень, устанавливаемый на европейский автомобиль, очень высокого качества, что нельзя сказать о деталях, поступающих на российский рынок.

    Еще на ресурс ремня ГРМ влияет стиль вождения, и нужно отметить, что европейцы ездят значительно аккуратнее – без резких стартов и торможений.

    С заменой деталей ГРМ на дизельном ДВС 1.5 DCI затягивать нельзя, если произойдет обрыв ремня, клапана от удара о поршни загнутся, и в этом случае ремонт предстоит серьезный, а самое главное то, что обойдется он дорого.

    (2 5,00 из 5)

    Источник: https://avtobrands.ru/zamena-remnya-grm-na-dizelnom-dvigatele-1-5-nissan-qashqai/

    Замена цепи ГРМ на Ниссан Кашкай

    2859 Просмотров

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы при этом из него удаляются.

    Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры.

    Когда цепь или ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

    Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и, как правило, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

    Проверка и замена приводного ремня Nissan

    Замена приводного ремня на Ниссан

    • Сложность выполнения работ:

    :

    Доброго времени суток, уважаемые читатели JRepair.ru! Сегодня мы расскажем о ремонте автомобиля марки Nissan. А именно, о том, как заменить приводные ремни в вашем автомобиле. Принцип замены приводного ремня практически одинаков во всех моделях марки Nissan. Мы рассмотрим замену приводных ремней на Nissan Primera.

    Приводные ремни на автомобиле Ниссан Примера имеют V-образную форму поперечного сечения, находятся на передней стороне мотора и обеспечивают гибкую передачу вращательного движения от шкива ведущего коленчатого вала на шкивы генератора, компрессора рулевого гидроусилителя и водяного насоса.

    В зависимости от комплектации автомобиля может использоваться одно или двухременная передача. Качество передачи зависит от состояния и натяжения ремней.

    Так как в процессе работы двигателя на приводные ремни действуют большие механические нагрузки, направленные на растяжение и трение, то они со временем стираются и растягиваются, что отрицательно сказывается на их передаточных характеристиках.

    Как осуществлять проверку ремня

    Для предотвращения порыва ремня и отказа в работе двигателя необходимо периодически производить проверку состояния приводных ремней.

    Обязательная проверка ремней согласно руководству по эксплуатации автомобиля проводится 2 раза в год во время перевода авто на сезонный режим эксплуатации или через очередные 10 тыс. км. пройденного пути при выполнении работ по техническому обслуживанию по форме ТО-А.

    Однако внешний осмотр состояния и грубую проверку натяжения пальцем рекомендуется проводить чаще, всякий раз, когда открывается капот для замены масла, воды, антифриза, тормозной жидкости, проверки аккумулятора или уровня масла в картере.

    Порядок выполнения осмотра ремней

    1. Перед проведением осмотра требуется выключить двигатель и выдержать 30 минут, чтобы он остыл до температуры окружающей среды.
    2. Открыть капот и провести визуальный осмотр состояния приводных ремней. На ремне не должно быть трещин, засаленных и отполированных участков, отслоений нитей или повреждённых частей. Осмотр проводить с помощью фонарика, прощупывая пальцами внутреннюю и внешнюю стороны ремня по всей его длине.

      При наличии явных дефектов в виде трещин и появлении бахромы, а также сильно стёртых участков следует в первом же автосервисе провести замену ремня.

    3. Проверить натяжение ремня. Грубая проверка натяжения проводится надавливанием большим пальцем на ремень в середине его длины между шкивами. При расстоянии между шкивами 18-28 см прогиб ремня должен быть 6 мм, при расстоянии между шкивами 30-40 см прогиб не должен превышать 13 мм.

      Опытные водители и механики чувствуют пальцем силу натяжения ремня. При возникновении сомнений нужно измерить величину прогиба ремня с помощью линейки. Для этого нужно:

      • положить на шкивы ровную рейку;
      • концом деревянной линейки надавить на середину участка ремня между шкивами и замерить величину отклонения ремня от внутренней грани рейки.
    4. При превышении указанных норм необходимо выполнить регулировку натяжения ремня.

    Как проводить регулировку приводного ремня на Ниссан

    Необходимо помнить, что слабое натяжение ремня чревато преждевременным выходом его из строя и неустойчивой работой двигателя, а сильное натяжение ремня приводит к преждевременному разрушению подшипников на валах генератора и компрессоров. Поэтому сила натяжения ремня (прогиб) должна соответствовать установленной норме.

    Регулировка натяжения производится с помощью изменения положения натяжного ролика. Для этого:

    • следует ослабить фиксирующую гайку натяжного ролика;
    • далее, поворачивая регулировочный болт положения ролика, установить правильную величину прогиба ремня;
    • затянуть фиксирующую гайку натяжного ролика;
    • запустить мотор на 5 минут;
    • выключить мотор и проверить натяжение ремня.

    Если требуемое натяжение ремня не достигается даже при крайнем положении прижимного ролика, то следует заменить приводной ремень.

    Замена приводного ремня в автомобиле Nissan

    Таким образом, замена ремня производится по его состоянию при наличии явных дефектов (трещин, расслоений, потёртостей, бахромы, разрушений материала), а также невозможности регулировки натяжения по причине его вытягивания. При наличии двухременной передачи рекомендуется проводить замену сразу обоих ремней.

    Замену ремня выполнять в том же порядке, как и регулировку натяжения. После ослабления натяжного ролика нужно снять со шкивов старые ремни, прокручивая шкив. Устанавливать новые ремни на шкивы нужно в обратном порядке. После установки нужно выполнить регулировку натяжения.

    После установки новых приводных ремней необходимо выполнять повторную проверку натяжения через 200-300 км пробега.

    И как всегда мы рекомендуем: если вы не уверены в своих силах, не нужно следовать рекомендациям из интернета. Обратитесь в автосервис.

    Источник: https://rulikoleso.ru/remont-nissan/proverka-i-zamena-privodnogo-remnya-nissan

    Nissan Qashqai: три года — не возраст

    Львиную долю машин на «вторичке» составляют 5-местные «кошаки» — так ласково кличут своих питомцев участники интернет-форумов. А если как следует поискать, можно встретить даже «Кашкай+2», который за счет удлиненной базы и пары сидений в багажнике позволяет принять на борт дополнительных пассажиров (небольшого, правда, роста) или пару лишних чемоданов.

    Выбор двигателей невелик: их всего два. Базовый «Кашкай» с мотором 1,6 литра обладает приводом на передние колеса и до недавнего времени оснащался исключительно механической коробкой. Двухлитровая же модификация со 140-сильным агрегатом выпускается как с передним, так и с подключаемым полным приводом. Кроме того, два литра предполагали выбор между «механикой» и вариатором.

    Комплектации у «Кашкая», как и у всех прочих «Ниссанов», строго фиксированы. Кондиционер, электропакет, ABS и 6 подушек безопасности положены любой версии, а в топовой можно обнаружить даже такие прелести, как кожаный салон, панорамная крыша, ксеноновые фары и навигация.

    Вилка цен на трехлетний автомобиль простирается в диапазоне от 550 до 850 тысяч рублей. Если соотнести эти цифры с ценами на новые машины в 2009 году, то выяснится, что «Кашкай» за три года подешевел всего на 15–20% — то есть «Ниссан» оказывается весьма ликвидным, что не может не радовать.

    Кузов и электрооборудование

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Блог любителя автомобилей