Рено меган 2 замена ремня грм

Цены на замену ремня ГРМ Рено Меган 2

В этой статье разберём как правильно настроить зеркала. Как выбрать диски для Renault? Стальные или литые? В этой статье попытаемся разобраться в основных отличиях, дабы вы смогли без сомнения сделать правильный выбор.

Аккумуляторная батарея — важная деталь в автомобиле. К сожалению не все знают как правильно выбрать АКБ. Заглушка распределительного вала от Германского производителя высокое качество для автомобилей с бензиновым двигателем 1.

Меняются при замене комплекта ГРМ. Заглушка блоков цилиндров от Германского производителя Высокое качество.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 1. Комплект ГРМ от Бельгийского производителя высокое качество для автомобилей от года выпуска с дизельным двигателем 1. В комплекте: Оригинальный номер: При установке на Сервисном Центре гарантия 60 тыс.

Интернет-магазин запчастей на Renault | Dacia | Nissan

Для автомобилей с бензиновым двигателем 1. Внутри ремень и 2 ролика этого же бренда.

При установке на Сервисном Центре гарантия 60 тыс либо полгода. Комплект ГРМ от завода производителя высокое качество для автомобилей от года выпуска с дизельным двигателем 1.

Комплект ГРМ оригинальный от завода производителя высокое качество. Для автомобилей от года выпуска с бензиновым двигателем 1. Количество зубцов: Комплект ГРМ от завода производителя высокое качество. Для автомобилей с дизельным двигателем 1. Устанавливается на конвеере Renault, Dacia, Nissan.

Комплект дополнительного оборудования от Бельгийского производителя высокое качество. Внутри ремень и ролик этого же бренда. Оригинальные номера: При установке на Сервисном Центре гарантия 60 тыс на ремень и тыс на ролик. Комплект ремня генератора от завода производителя высокое качество. Внутри ремень Германсокого бренда Hutchinson и ролик с натяжным механизмом и лейбой Renault.

Материалы и инструменты

Количество ребер: Длина ремня: Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем. Для автомобилей с гидроусилителем и кондиционером от года с бензиновыми двигателями. Желательная замена всего комплекта на тыс пробега по регламенту Renault Group в Украине. Водяная помпа от Испанского производителя высокое качество.

Число зубцов: С прокладкой. При замене на Сервисном Центре гарантия тыс. Диаметр лопастного колеса: Рекомендованная замена каждые тыс. Для автомобилей от года выпуска с дизельным двигателем 1. Диаметр ролика: Количество лопастей: Регламент замены тыс.

ВИДЕО: Комплект ГРМ Рено 7701477028 оригинал. Gates K015578XS для двигателей 1.5 DCI дизель

Водяная помпа от Германского производителя высокое качество. Водяная помпа от завода производителя высокое качество. Срок замены тыс. Помпа водяной насос от Французского производителя запчастей Motrio, удешевленный бренд Renault.

По регламенту при замене помпы меняется охлаждающая жидкость. Ремни этого бренда часто лежат в оригинальных упаковках. Ремень дополнительного оборудования от Итальянского производителя высокое качество. Ремень дополнительного оборудования от Бельгийского производителя высокое качество. Ремень ГРМ от Германского производителя высокое качество.

Длина [мм]: Ширина мм: Шестерня распределительного вала от завода производителя высокое качество. Для автомобилей с бензиновым двигателем. Аналогов нету. Шестерня газораспределительная фазорегулятора от завода производителя высокое качество.

Для автомобилей от года с бензиновым двигателем двигателем 2. Сторона установки: Шкив генератора от Германского производителя высокое качество. Для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем. Внутренний диаметр: Шкив генератора от Чешского производителя среднее качество. Шкив коленчатого вала от завода производителя высокое качество. Для автомобилей от года с бензиновым двигателем 2. Диаметр внешний: Диаметр внутренний: Наружный диамет.

Шкив коленчатого вала демпферный от завода производителя высокое качество. Для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями. Дополнительная информация: Высокое 29 Премиум 11 Среднее 2. Тип товара. Год выпуска авто. Все Дополнительное оборудование. С кондиционером 9 Без кондиционера 3 С гидроусилителем руля 9.

Размер ремня доп. Количество ручейков на ремне доп. Вид топлива. Газ 5 Бензин 16 Дизель А ты знаешь как настроить зеркала? В этой статье разберём как правильно настроить зеркала Читать. Выбор дисков для Renault Как выбрать диски для Renault? Как выбрать аккумулятор на Renault Logan Аккумуляторная батарея — важная деталь в автомобиле. К сожалению не все знают как правильно выбрать АКБ Читать.

Цены на ремонт Рено Меган

Заглушка распредвала большая Renault Megane 2 Corteco Заглушка распредвала маленькая Renault Megane 2 Corteco Комплект ремня генератора Renault Megane 2 1.

Помпа водяной насос Renault Megane 2 Airtex Помпа водяной насос Renault Megane 2 Airtex Помпа водяной насос Renault Megane 2 Airtex Помпа водяной насос Renault Megane 2 Airtex Помпа водяной насос Renault Megane 2 Original R.

Помпа водяной насос Renault Megane 2 Original R. Помпа водяной насос Renault Megane 2 1.

Источник: https://ofisusluga.ru/renault/tseni-na-zamenu-remnya-grm-reno-megan-2.php

Замена ремня ГРМ Рено Меган 2 — 4000!

/ Статьи / Рено / Замена ремня ГРМ Рено Меган 2

Ремень ГРМ является одной из немаловажных деталей вашего автомобиля, которая может причинить много проблем и неудобств, если он будет не исправен. В связи с этим, его качественное обслуживание должно проходить своевременно.

К основным причинам выхода из строя ремня ГРМ следует отнести:

• Одной из многочисленных проблем является не своевременная замена детали.
• При неправильной эксплуатации изделия, срок его службы может сократиться в два, а то и в четыре раза. Например, если заклинят натяжители во время движения, то очень велика вероятность того что через малый промежуток времени вам придется покупать новый натяжитель.
• Немаловажной проблемой также является попадание масла на поверхность ремня ГРМ. Если вы заметили его следы, то в неотложном порядке постарайтесь заменить деталь на новую. Иначе это чревато обрывом или соскакиванием ремня и дальнейшей заменой ремня ГРМ K4m .
• Не покупайте дешевые и не оригинальные детали, если вы не хотите неожиданных сюрпризов. Ведь каждый из нас знает, что радость от низкой цены длится намного меньше, чем разочарование от низкого качества.
• И последней немаловажной причиной являются наружные повреждения. Если вы заметили углубления, изгибы, трещины, то вам необходимо провести замену ремня ГРМ рено меган. Иначе это опять же чревато неожиданными сюрпризами на дороге.

Несомненно, автомобили марки Renault обладают высоким качеством сборки и долговечностью эксплуатации. Но ни один из них не застрахован от неожиданных случаев на дороге. А к этому еще стоит прибавить состояние наших дорог и умение водить машину, самих автомобилистов.

Большинство клиентов нашего автосервиса приезжают к нам уже с «прогрессирующей болезнью» замены ремня ГРМ рено меган 2. Кто-то не доглядел, другой просто не придал значения, третий считал, что это вообще норма и т.д. И что в итоге мы видим? И здесь уже замена ремня ГРМ, цена совсем другая.

https://www.youtube.com/watch?v=-mjM6_fDSHc

Если у вас возникли, какие либо проблемы с заменой ремня ГРМ Renault Megane, то не откладывайте это дело. Обратитесь к нам, ведь ремонт вам обойдется недорого в равнении с другими сервисами. Мы имеем многолетний стаж работы во всех «проблемных местах» вашего автомобиля.

Наши специалисты помогут вам не только выявить существующую проблему, но и не дать и шанса появлению многих других. Не занимайтесь саморемонтом, если вы не уверены в своих силах. Дайте эту работу в руки наших специалистов, и вы ни разу не пожалеете.

А мы в свою очередь будем благодарны вам за то, что вы сделали крайне правильный выбор.

4000 рублей.

Источник: http://avtoremspb.ru/zamena-remnya-grm-reno-megan-2

Замена ремня ГРМ Рено Меган 1.6

Замену ремня ГРМ на Renault Megane 2 серии нужно производить раз в 60 тысяч км. пробега, но бывает что и ранее — это зависит от многих факторов. При желании и наличии необходимого инструмента это сделать несложно, поэтому обращаться на станцию техобслуживания не имеет смысла. Главное — придерживаться технологии и подходить к вопросу ответственно.

Для замены ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 1.6 понадобится смотровая яма, эстакада или на худой конец домкрат. Также необходимо приспособление для фиксации распредвалов (см. рис. 1). Если такового нет, придется изготовить аналог из пластины металла соответствующей толщины.

Разборка механизма ГРМ

Перво-наперво нужно поднять правую сторону автомобиля и снять колесо. В идеале желательно демонтировать бампер — он большой, заходит под кузов и мешает работе, но это не обязательно. После снятия правого диска надо убрать подкрылок и пластиковую защиту. С верху моторного отсека находится корпус воздухозаборника — отключаем от него датчик, отсоединяем патрубок и снимаем.

С левой стороны двигателя находятся заглушки распредвалов, которые сложно сохранить. Поэтому протыкаем их широкой плоской отверткой и выбрасываем — придется устанавливать новые. Для замены ремня газораспределительного механизма нужно снимать правую верхнюю опору двигателя. Для этого поддомкрачиваем мотор с правой стороны, так чтобы подушка вернулась в нормальное положение и откручиваем ее полностью (см. рис. 2).

Ручейковый ремень генератора дополнительного привода снимаем, для чего аккуратно отжимаем ролик, чтобы не повредить его поверхность. Затем нужно снять крышки корпуса ГРМ — их всего три. Для удобства запомните расположение болтов крепления, так как они разные.

Выставление зажигания (ВМТ)

На шкивах распредвалов есть метки, имеющие ответные метки на внутренней части отсека ГРМ. Аналогичная отметина есть на коленчатом вале. Нужно все их совместить таким образом, чтобы они совпали и встали в нужное положение. Для этого вращаем коленвал по часовой стрелке. Когда метки совпадут, с левой стороны двигателя устанавливаем фиксатор распредвалов (см. рис. 3). На валах есть выемки, которые должны встать строго горизонтально по одной линии.

Теперь нужно заблокировать коленвал. Для этого одновременно стопорим маховик через отверстие, имеющееся со стороны КПП, и откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. На двигателе возле щупа есть заглушка, которую нужно выкрутить. В эту заглушку вкручиваем фиксатор коленвала или подходящий по диаметру и длине болт.

Установка ремня ГРМ на Рено Меган

Чтобы ремень встал идеально с первого раза, на нем предусмотрены соответствующие метки. Если их нет, то нужно нанести. Для этого на старом ремне отмечаем все места, где его зубья совпадают с метками на шкивах. Оттягиваем или демонтируем натяжной ролик и снимаем ремень. Прикладываем два ремня и перерисовываем их на новый. Если ремень сильно растянут — ориентируемся по количеству зубцов между метками.

Проще всего начать устанавливать новый ремень ГРМ с распредвалов — они более доступны. После этого опускаемся к обводному ролику и коленвалу, соблюдая совпадение меток. В последнюю очередь натягиваем ремень ГРМ на натяжной ролик. Если не получится (новый ремень может быть слишком жестким) — снимаем натяжитель и устанавливаем вместе с ремнем.

Когда ремень установлен, закручиваем болт коленчатого вала. При этом внимательно следим, чтобы маховик не прокручивался — иначе сила зажатия будет недостаточной. Все три части корпуса ГРМ желательно хорошо обезжирить — так вы убережетесь от рисков попадания пыли и мелкого мусора в механизм. Устанавливаем их на место, после чего ставим клиновидный ремень дополнительных агрегатов.

Для очистки совести проверьте, насколько плавно крутится коленчатый вал и не возникает ли посторонних звуков. Не забудьте перед этим снять фиксатор, который установлен в отверстие возле щупа и закрутить заглушку.

Снимаем фиксаторы с распределительных валов и устанавливаем новые заглушки. Ставим на место верхнюю опору двигателя, крепим корпус воздухозаборника, датчик и патрубок. Осталось только установить подкрылок, колесо, бампер (если снимали) и работа сделана.

Как видим, ничего особо сложного в замене ремня ГРМ на Рено Меган 2 поколения нет. Единственное что требуется — разумный подход. Если где-то не доглядеть, последующий ремонт может вылиться во внушительную сумму.

Источник: https://avtogrm.ru/reno-megan-1-6-zamena-remnya-grm.html

Замена ремня ГРМ на Рено Меган

Автомобили марки Рено имеют свои индивидуальные особенности эксплуатации и технические характеристики определенных систем и механизмов. Сюда же относится и ремень газораспределительного механизма. Если вам нужна замена ремня ГРМ на Рено Меган 2, Сценик или другой модели, то лучше обратитесь к специалисту.

Наш автосервис предлагает выгодные условия по ремонту и обслуживанию автомобилей отечественных и зарубежных марок. Мастерская имеет все необходимое, чтобы осуществлять качественные ремонтные и сервисные работы, при этом предлагая одни из самых доступных цен в данной сфере по региону.

Позвоните нам: 8 (963) 644 92 22 или Оставьте заявку

Еще несколько слов о преимуществах сотрудничества с нами

Конечно, замена ремня ГРМ на Рено Меган 2, Сценик и на других марках и моделях авто не единственное, чем мы занимаемся. У нас широкий спектр услуг и возможностей, а также преимуществ, которыми вы можете воспользоваться:

• Регулярная качественная диагностика машины. Здесь установлено современное диагностическое оборудование, которое позволяет выявлять даже мельчайшие недочеты в работе систем и механизмов.
• Опытные мастера. Иногда, чтобы понять и установить масштаб проблемы, достаточно одного взгляда специалиста. Хотя для разработки плана действий и подтверждения «диагноза» все-таки проводится диагностика.
• Для ремонта и обслуживания авто любых марок мы работаем на новом современном оборудовании, которое позволяет не только качественно осуществлять ремонт, но и делать это максимально быстро, чтобы вы недолго оставались без своего «железного коня».

Плюс, у нас удобное расположение и график работы, поэтому приезжайте к нам, если требуется срочная помощь, или вы, как добросовестный и ответственный хозяин машины, хотите проверить, все ли работает исправно.

Особенности замены ремня ГРМ на автомобилях марки Рено

У этой марки есть своя специфика, о которой рекомендуется знать. Практически на всех машинах Рено двигатели устанавливаются с бесшпоночным распределительным валом. О чем это говорит? При замене ремня будет недостаточно просто выставить метки. Если ремень установлен неверно, то есть без учета этой особенности, то скорее всего такой монтаж приведет к смещению ременной шестерни ГРМ, а значит к неправильной работе всего механизма.

Нужен качественный автосервис? Звоните (963) 644 92 22!

Мы работаем в районах: Марусино, Котельники, Жулебино, Выхино, Котельники, Ухтомская, Косино, Некрасовка, Люберцы, Жилино, Чкалово, Томилино, Дзержинский, Вешняки, Реутов, Салтыковка, Никольско-архангельский, Новогиреево, Кожухово, ЮВАО, Некрасовка

Источник: http://luberauto.ru/remont-po-markam/avtoservis-renault/zamena-remnya-grm-na-reno-megan/

Замена ремня ГРМ «Рено-Меган 2» (Renault Megane II)

By 365news.biz On 25 мая, 2019

Megane второго поколения выпускался с различными двигателями с объемом от полутора до двух литров. Общей чертой всех силовых агрегатов является привод распределительных валов при помощи ремня. Автомобили были достаточно популярны в России и сейчас достаточно широко представлены на вторичном рынке. После покупки машины многие владельцы сталкиваются с вопросом – как и когда заменить ременной привод на их «Меганах 2».

Общие данные

Завод рекомендует производить замену ремня для привода распределительных валов каждые 115 тыс. км. Конструкция двигателя такова, что при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями, поэтому замену ремня лучше производить заранее, на 65-70 тыс. км. Во время эксплуатации машины рекомендуется проводить контроль ремня через примерно двадцать тыс. км. Такие простые рекомендации помогут избежать длительного и затратного ремонта двигателя.

Основной сложностью при замене ремня становится отсутствие меток на деталях, по которым можно установить правильное положение элементов газораспределительного механизма. Основные типы двигателей на «Меганах 2», встречающиеся на российском рынке:

• бензиновые 1400 кубиков (98 сил), 1600 (113 и 116 сил) и 2000 (150 сил);
• дизельный 1500 (86 сил).

Специальный инструмент

Для выставления корректных фаз газораспределения понадобится фиксирующий болт для коленчатого вала и шаблон для блокировки вращения распределительных валов. Оригинальные детали имеют номера Mot.1054 и 1496 (для моторов 1600 и 1400).

Многие владельцы машин делают такие приспособления самостоятельно, используя схематичные чертежи приспособлений.

Материалы для замены

Детали для замены ремня ГРМ на «Рено-Меган 2» с 1,6-литровым мотором:

• Ремкомплект ремня (ремень, два натяжных ролика и болт, служащий для крепления основного шкива).
• Шестигранный болт шкива (примерно с 2016 года не поставляется в ремкомплекте ГРМ).
• Заглушки на распределительные валы.
• Помпа охлаждающей жидкости.
• Герметик для установки.

Аналогичный набор понадобится и для обслуживания любого другого двигателя на «Мегане 2».

Инструменты

Для работ по замене ремня ГРМ на «Рено-Мегане 2» потребуются:

• Стандартный набор гаечных ключей.
• Дополнительные головки на 16 и 18 мм.
• Шестигранник с размером 5 мм.
• Ключ под «звездочку» 5 мм.
• Фиксаторы (оригинальные или самодельные).
• Отвертка с плоским жалом.
• Гидравлический домкрат.
• Подкатной домкрат.

Последовательность выполнения работ

Ниже описана процедура замены ремня ГРМ на Renault Megane с двигателем 1,6 с 16 клапанами (самый распространенный вариант):

• Установить автомобиль на подъемник или на яму.
• Поднять на домкрате автомобиль и демонтировать переднее колесо (справа) и защитный пластиковый локер в арке.
• Снять защитный экран двигателя и немного приподнять его домкратом. Между картером и головкой домкрата проложить деревянную вставку, поскольку без нее можно легко повредить поддон. Для подъема можно использовать стандартный механический домкрат или гидравлический.

• Снять верхнюю пластиковую крышку с мотора.
• Открутить болты для фиксации опоры двигателя к головке. Всего там находится пять болтов. Боты имеют различную дину, лучше пометить их взаимное расположение.
• Снять три болта, которыми фиксируется опора к лонжерону кузова.
• Убрать подушку. При этом ее нужно аккуратно вынуть через зазор между трубкой кондиционера и кузовом.
• Снять верхнюю часть металлического кожуха ремня. Он зафиксирован двумя гайками и тремя болтами. Доступ к одной гайке возможен только через монтажное отверстие в колесной арке. Под снятой крышкой можно будет увидеть ремень, две шестерни и фазовращатель.

• Снять стальную усилительную пластину между подрамником и кузовом.
• Убрать поликлиновый ремень агрегатов.
• Провернуть вал за гайку шкива в направлении по часовой стрелке, выставляя метки на шестернях вращения распределительных валов. Добиться направления меток вверх, при этом правая метка должна немного не дойти до паза в корпусе головки.
• Зафиксировать коленчатый вал специальным болтом, ввернув его в отверстие в картере двигателя. Оно расположено рядом с маховиком (ниже отверстия под щуп) и закрыто резьбовой заглушкой. После вкручивания болта до упора нужно проворачивать вал по стрелке часов до достижения контакта со стержнем фиксатора. При этом поршень в первом цилиндре будет в максимальном верхнем положении. Положение можно проверить через отверстие в головке, служащее для свечи зажигания.

• Снять трубопровод подачи воздуха и узел дроссельной заслонки.
• Вынуть отверткой пластиковые заглушки распределительных валов.
• Вставить в пазы распределительных валов шаблон-фиксатор. Пазы должны быть на одной прямой и находиться ниже оси валов. Фиксатор с толщиной до 5 мм должен войти без усилий.

• Открутить болт и снять шкив. Болт откручивают или стартером или включив передачу и зажав тормоза.
• Расфиксировать нижнюю часть металлического кожуха ремня, закрепленную четырьмя болтами.
• Открутить болт удержания натяжного ролика.
• Вынуть ремень.
• Слить жидкость и убрать помпу, установленную на восьми болтах. Для слива антифриза обычно используют шланг от расширительного бачка.
• Снять обводной ролик.
• Нанести на прокладку и привалочные поверхности помпы и блока герметик. Установить помпу и затянуть болты по кругу.
• Установить натяжной ролик и надеть ремень на шестерни распределительных валов. При установке учитывать направление вращения механизма. Временно зафиксировать его пластиковыми стяжками.
• Натянуть ремень на остальные шестерни и поставить обводной ролик. Под ролик не забыть поставить шайбу, оставшуюся от старого.
• Провернуть эксцентрик в центре натяжного ролика внутренним шестигранным ключом до совмещения указателя эксцентрика с меткой на корпусе. Направление вращения указано на эксцентрике.
• Затянуть до упора болт для крепления ролика. Поставить нижнюю половину кожуха и шкив. Снять стяжки и фиксаторы. Провернуть вал двигателя на 4-8 оборотов и проверить совпадение меток и пазов под шаблон.
• Залить свежую жидкость.
• Установить все снятые детали назад.

Альтернативный метод

Другим способом дополнительной проверки корректности установки фаз является нанесение меток на старый ремень и шестерни привода. Метки наносятся на все точки контакта ремня и шестерен.

Затем метки переносятся на новый ремень, и он устанавливается на шестерни в соответствии с метками на них. После этого двигатель проворачивается вручную несколько раз для еще одной ступени контроля.

Особенности замены на других моторах

Процедура замены ремня ГРМ на «Рено-Мегане 2» с 1,4-литровым 16-клапанным мотором абсолютно идентична описанной выше процедуре на 1,6-литровом собрате.

А как дела обстоят с дизелем? Замена ремня ГРМ на «Рено-Мегане 2» с дизелем не имеет каких-либо серьёзных отличий от бензиновых вариантов. Но есть некоторые отличия:

• Кожух ремня изготовлен из пластика и крепится на защелках и штифте, который соединяет половины кожуха. Этот штифт можно выкрутить только через отверстие в лонжероне. Для этого придется поварьировать положение двигателя, пока штифт не встанет напротив отверстия.
• Перед снятием кожуха необходимо снять датчик, определяющий положение распределительного вала.
• Фиксация распределительного вала осуществляется штифтом диаметром 8 мм, который вставляется в отверстие в шестерне и в отверстие в головке. Коленчатый вал при этом зафиксирован стопором (оригинальный номер Mot1489). Стопоры бензиновых и дизельного мотора имеют разную длину!
• Поскольку ремень приводит и насос подачи топлива, то его шестерню выставляют меткой в направлении головки единственного болта на картере двигателя.

Цена замены

При выполнении работ своими руками стоимость замены ремня ГРМ на «Рено-Мегане 2» будет состоять только из цены запчастей. Так, стоимость запчастей на дизельный автомобиль составит:

• Комплект ремня 7701477028 – 3200 рублей.
• Болт 8200367922 – 400 рублей.
• Помпа 7701473327 – 4700 рублей. Или аналог от фирмы SKF артикул PC86418 стоимостью 2300 руб.
• Новая охлаждающая жидкость 7711428132 GLACEOL RX (Тип D) – около 2,5 тыс. рублей.

Итоговая цена замены ремня ГРМ на «Рено-Мегане 2» не превысит 11 тыс. рублей, что значительно дешевле капитального ремонта мотора или покупки нового контрактного двигателя.

Читайте НАС ВКонтакте

Источник: https://365news.biz/avto/105997-zamena-remnya-grm-reno-megan-2-renault-megane-ii.html

Замена ремня ГРМ Рено Меган

В техцентре «СИМград» автолюбителей столицы и ближайшего Подмосковья ожидает высокое качество работ и доступная цена на замену ремня ГРМ на Рено Меган 1, 2, 3. Компания более двенадцати лет занимается ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств производства популярного французского бренда. За это время нашими клиентами стали более 10 тысяч автолюбителей, которые смогли оценить безупречный сервис и широкий ассортимент выполняемых работ с приемлемой стоимостью.

Цены на работы

Наименование услуги Цена

Замена ремня или цепи ГРМ	от 5 400 руб.
Замена приводных ремней	от 1 350 руб.
Ремонт узлов и оборудования двигателя	от 2 025 руб.

Особенности замены ремня на дизельных двигателях

Газораспределительный механизм – один из наиболее сложных в двигателе автомобиля.

В зависимости от его конструкции определяется тип привода в механизме. Он может быть цепным, шестеренчатым и ременным. Привод ремень ГРМ на Рено – является наиболее распространенным вариантом. Его отличная приемлемая стоимость, отсутствие необходимости постоянной смазки, низкий уровень шума при работе, простота диагностики и замены.

Если говорить о замене ремней ГРМ, то она производится чаще в сравнении с цепным приводом, например. Вот почему следить за его состоянием следует предельно пристально. В случае с ремнями ослабление натяжки или того хуже обрыв могут привести к ремонту всего двигателя целиком.

Как понять, что деталь вышла или вот-вот выйдет из строя? Есть несколько признаков, свидетельствующих о дефекте:

• свистящий звук при включении фар и радио;
• снижение мощности двигателя;
• усложнившийся запуск мотора;
• вибрации при работе.

Появление подобных симптомов – повод обратиться в сервис. В профилактических же целях заниматься заменой ремня ГРМ на Мегане 3 дизеле необходимо через каждые 50-70 тысяч км пробега.

В «СИМград» это сделают для вас специалисты, обладающие огромным опытом в обслуживании модельного ряда Renault и четко знающие все особенности этой процедуры. Мастера, используя сертифицированное дилерское оборудование, тщательно осмотрят двигатель Рено Меган 3 хэтчбек, снимут защитный чехол с ремня, проверят элемент привода на скручивание (норма — не более 90 градусов), и вынесут вердикт: можно ли решить проблему натяжкой шлейки или придется проводить полноценную замену.

Мы работаем открыто и прозрачно, сообщая клиенту реальное положение дел. И если есть возможность избежать вынужденной замены той или иной детали, мы непременно сделаем это.

При этом стоит отметить, что стоимость ремня существенно ниже среднерыночных показателей в столичном регионе. Все запасные части мы получаем напрямую от заводов-изготовителей. Это не только обеспечивает гарантию качества, но и позволяет минимизировать цену услуги для клиента.

Записаться на техническое обслуживание Рено Меган вы можете, как в режиме онлайн на сайте компании, так и по указанным телефонам.

Обращайтесь! Вас ждет команда профессионалов, комфортный сервис и лучшие цены на ремонт Рено Меган в Москве! 

СТОИМОСТЬ УСЛУГИ: от 5 400 руб.

Источник: http://sim-grad.ru/reno-megan/zamena-grm/

Как поменять ремень на Рено Меган самому?

Автомобили французского производства пользуются в нашей стране большим спросом в первую очередь из-за доступной цены и высокого качества. Но, как и любые другие транспортные средства, они нуждаются и в ремонте, и своевременно сервисе. Многих автовладельцев волнует такой вопрос, как замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 (16 клапанов) своими руками. и подробную инструкцию с фото мы предлагаем в данной статье.

Согласно инструкции, на данном авто ремень ГРМ рассчитан на 115 тыс. километров пробега. Но до этого срока лучше не дотягивать, так как в случае его обрыва будут погнуты клапана и повреждены другие системы.

Ремень газораспределительного устройства

Замена ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 16 клапанов, имеет свои специфики, несколько осложняющие работу, так как в силовом агрегате отсутствует шпонка на звездочке коленчатого вала. Для того чтобы выкрутиться из этого положения придется своими руками сделать пару фиксаторов.

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ на Рено Меган является связующим звеном между распределительным и коленчатым валом. Это очень важный узел, нуждающийся в систематическом контроле, но, к сожалению, есть такие автовладельцы, которым даже неизвестно где он находится.

Признаки износа

Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять лишь, только когда начинают, проявляется явные признаки износа, такие как трещины, потертости и расслоение резины. Но на самом деле признаки следующие:

1. выхлопной газ приобрел черноватый оттенок;

   Черный дым из выхлопной трубы

2. во время работы двигателя слышатся вибрации;
3. двигатель стал хуже заводиться;
4. слышатся сторонние шумы в работе силовой установки.

Меняем ремень

Если вы с подобной работой сталкиваетесь впервые, то лучше в помощь взять более опытного товарища. Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео.

Изготовление приспособлений

Фиксатор коленчатого вала можно сделать из обычного болта соответственной длины и диаметра, а также трубки из латуни. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала той, что указана на схеме.

Фиксатор распределительного вала делается из металлического листа.

Фото 1. Схема фиксатора коленвала Фото 2. Схема фиксатора распредвалов Фото – четеж фиксатора распредвалов

Этапы работы

1. Работы лучше проводить на яме, подъемнике или эстакаде.
2. Демонтируем переднее колесо Рено Меган справа.
3. Демонтируем защиту крыла.
4. Демонтируем защиту силового агрегата.
5. Чтобы вышла крышка, закрывающая ремень сверху, нужно положить доску между поддоном силовой установки и лонжероном.

   Доска между поддоном и ланжероном

6. Демонтируем верхнюю маятниковую опору мотора.
7. Катушку зажигания также нужно снять.
8. Глушитель на впуске перед очистителем воздуха снимаем.
9. Отсоединяем проводку.
10. Снимаем щиток на стенке отсека силовой установки.
11. С помощью дополнительного оборудования после ослабления натяжки снимаем ремень.
12. Важно! Отметьте как расположен натяжитель ремня, для того чтобы потом не морочить голову с его натяжкой. Сделайте какую-то метку.

    Расположение натяжителя

13. Открутив болты и гайки, снимаем верхнюю крышку.
14. Выкручиваем болт шкива коленчатого вала. Предварительно заблокировав его при помощи отвертки соответствующего размера за венец маховика.
15. Убираем шкив подвесного оснащения.
16. Чтобы добраться до ремня убираем нижнюю крышку из пластика.

    Пластиковую крышку нужно убрать

17. Убираем заглушки распределительных валов.

    Заглушки распредвалов

18. Вкрутив болт шкива коленчатого вала, крутим его по ходу часовой стрелки, пока пазы на распределительных валах не станут в одной плоскости, правильнее немного не доводить его до данного положения.

    Болт шкива

19. Далее нужно выкрутить заглушку, находящуюся с правой стороны от щупа масла и вкручиваем сделанный заранее фиксирующий элемент.

    Фото места вкручивания самодельного фиксатора

20. Снова осторожно прокручиваем коленчатый вал, до упора с фиксатором.
21. Нужно добиться, чтобы пазы на распределительных валах встали в одной плоскости ниже осей распределительных валов.
22. Ставим второе фиксирующее приспособление.
23. Проводим ослабление натягивающего ролика.
24. Снимаем ремень.
25. Проверяем состояние роликов. В случае необходимости меняем.
26. Устанавливаем новый ремень ГРМ. Согласно инструкции обводной ролик нужно ставить после того, как установлен ремень. Если сделать по-другому, то придется долго помучаться с установкой ремня.
27. Натягиваем ролик, пока не совпадут метки.
28. Снимаем наши фиксаторы.
29. Провернув коленчатый вал на четыре оборота
30. Смотрим все ли в порядке с натяжкой.
31. Если она в порядке устанавливаем стопор.
32. Ставим нижнюю крышку шкива навесной оснастки.
33. Убираем фиксаторы.
34. После двух оборотов коленчатого вала фиксаторы должны устанавливаться без применения силы.
35. Крепко зажимаем болт шкива коленчатого вала.
36. Дальнейшие работы по сборке проводим в обратной последовательности.

Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались где находятся необходимые метки, то обязательно посмотрите видео. Возможно, в нем вы найдете ответы.

 

«Правильная замена ремня газораспределительного механизма»

В этом видео подробно показан  процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Рено Меган. Опытный механик наглядно демонстрирует ход разборки, выставки меток и прочих тонкостей во время этой работы.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/renault/megane/zamena-remnya-grm-samim/

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 в Люберцах

Внимание! акция для владельцев марки Renault Megane 2! При обращении к нам, скажите слово: «Акция от Службы 644» и мы произведем замену ГРМ на Renault Megane 2 всего за 4500 рублей!

Воспользуйтесь нашим уникальным предложением и получите диагностику ходовой, осмотр течей ДВС и КПП в ПОДАРОК БЕСПЛАТНО!

Рено Меган 2: замена ремня ГРМ

К списку признаков, по которым можно точно сказать, что вам и вашему авто пора нанести визит в автомастерскую и оценить степень износа ремня, можно отнести:

• «контрольный» показатель пробега автомобиля;
• наличие на ремне трещин, стершихся зубцов, масляных пятен и других дефектов;
• гул при работе мотора, свидетельствующий об изношенности роликов;
• обрыв ремня.

Последний случай – обрыв приводного ремня – можно отнести к разряду критических. Здесь уже новым ремнем не обойтись – потребуется более серьезный ремонт.

По большей части, процедура замены ГРМ для Megane 2 мало чем отличается от аналогичных работ с Renault Logan или Renault Scenic. И комплект инструментов используется тот же: головки, отвертки, ключи, а также фиксаторы коленвала. В качестве последнего выступает болт и трубка из латуни. Те же требования предъявляются к манипуляциям  с дизельным двигателем.

Чтобы избежать форс-мажоров концерн Renault рекомендует проводить плановую диагностику и замену ремня ГРМ на Megane 2 после каждых 110-115 тысяч километров пробега. Но это можно делать и чаще во избежание преждевременного обрыва приводного ремня. Во время работы потребуется полый комплект ремня газорегулировочного механизма, который включает непосредственно ремень, болт шкива коленчатого вала, обводной и натяжной ролики.

В стоимость работ также входит и цена комплекта. Например, ремень на 1,6-литровый 16-клапанный двигатель обойдется приблизительно в 1000 рублей, а весь комплект – порядка 3000 рублей (на двигатель 1,6 л и 1,4 л). Таким образом общая сумма составит 10-12 тысяч рублей.

Наша «Служба 644» предлагает вам уникальный шанс сэкономить на замене ремня ГРМ: приходите в любую из наших станций технического обслуживания, и воспользуйтесь «акцией от Службы 644».

Замена ГРМ на Renault Megane 2 всего за 4500 рублей

Мы гарантируем отличное качество всех комплектующих. Также абсолютно бесплатно вам смогут провести диагностику ходовой части автомобиля, двигателя внутреннего сгорания и коробки передач на момент течи. Только для вас – лучший сервис, лучшие условия!

Источник: http://sl644.ru/renault-megane-2-aktsiya-ot-sluzhby-644.html

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 3

Эта модель Рено Меган появилась на дорогах многих стран после рестайлинга в 2014 году. Модернизация автомобиля была вызвана желанием производителей повысить спрос покупателей, увеличить её продажи.

Рено с завода выходит с несколькими вариантами кузова, но для регионов РФ доступны только хэтчбек с тремя или пятью дверями. В комплектации машины можно увидеть три типа силовых агрегатов, два бензиновых, один дизельный.

Дизель в регионах России показал себя неудовлетворительно, из-за этого не поставляется.

Привод клапанного механизма осуществляется ремнём, поэтому о том, как выполняется замена ремня ГРМ Рено Меган 3 будет полезно узнать многим владельцам этого автомобиля. Такую операцию специалисты рекомендуют при пробеге машины не более 60 тыс. км.

Об автомобиле

Задачи, поставленные производителям перед рестайлингом этой модели, были успешно достигнуты. Удалось произвести транспортное средство класса «эконом» с хорошими техническими показателями, высокой надёжностью во время эксплуатации.

Изменения коснулись в основном внешнего вида автомобиля, его интерьера, комфорта в салоне. Для регионов РФ машину комплектуют тремя типами бензиновых моторов, это два с рабочим объёмом 1600 см 3, один двухлитровый.

Первые два имеют мощность 106 и 114 лошадиных сил, двухлитровый мотор может выдать 137 лошадок. В паре с мотором могут работать механические КПП или вариатор.

Двигатель мощностью 106 лошадок имеет 4 расположенных в один ряд цилиндров. Головку блока цилиндров изготавливают из чугуна, привод клапанного механизма представляет собой ременную передачу. Такой вариант силового агрегата комплектуют только с механической коробкой передач, у которой 5 ступеней. Этот вариант мотора используют для установки на автомобилях других фирм. Дизельный вариант мотора также в приводе ГРМ имеет зубчатый ремень.

Процедура замены

Замена ГРМ Рено Меган 3 для многих водителей представляется сложным процессом, влекущим за собой большие затраты времени и ресурсов. В связи с этим, они обращаются в специализированные центры для выполнения такой операции.

Но есть довольно много таких владельцев машины, которые не боятся самостоятельно произвести замену изношенных деталей в приводе клапанного механизма.

Если имеется опыт работ по техническому обслуживанию машины, руки не боятся работать со слесарным инструментом, понятен принцип работы и устройство двигателя, можно самостоятельно выполнить такую операцию.

Инструменты и какой комплект приобрести

Для выполнения замены необходимо определиться с местом работы. Вполне удобно будет выполнить работу в гараже или ровной площадке. Перед началом замены следует приобрести комплект ГРМ (новый зубчатый ремень, натяжной ролик), фиксаторы. Для дизельного и бензинового мотора они разные. Ремень приобретают Contitech, Dayco, Gatos, SKF и некоторых других. Можно воспользоваться советом владельцев, которые длительное время эксплуатируют такую модель машины. Вам понадобится:

1. Автомобильный домкрат.
2. Набор гаечных ключей.
3. Подставка под кузов машины.
4. Противооткатные башмаки.
5. Немного белой краски.
6. Ветошь.
7. Подставку под мотор.

Пошаговая замена

Алгоритм работы для дизельного или бензинового мотора похожи, но имеются некоторые нюансы. Рассмотрим работу по замене для дизеля. Автомобиль следует установить на месте работы, затянуть рычаг ручного тормоза, под задние колёса установить противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке, отключают клеммы аккумуляторной батареи. Далее порядок выполнения работы будет примерно таким:

• Ключом на «16» отворачивают верхние болты крепления подушки мотора к лонжерону.
• Дальнейшей работе будет мешать защита двигателя, которую необходимо демонтировать. Для этого достаточно вывернуть 4 болта ключом на «10».
• Далее срывают колёсные болты правого переднего колеса, поднимают кузов домкратом, устанавливают под него подставку, снимают колесо.
• Следующим шагом будет демонтаж пластиковой защиты. Она крепится защёлками и шурупами.
• После этого снимают приводной ремень вспомогательных механизмов. Для этого ключом на «16» следует повернуть натяжное устройство против часовой стрелки.
• Через деревянную прокладку устанавливают подставку под картер мотора.
• Из кронштейна опоры извлекают топливные трубки, выворачивают болты на «16», снимают подушку с двигателя.
• Теперь нужно отщёлкнуть защёлки на крышке привода ГРМ, снять её с двигателя.

• Далее ключом на «10» отворачивают болты нижней части подушки двигателя, вынимают её из моторного отсека.
• Привод механизма ГРМ выставляют по меткам, после чего выворачивают ключом на «19» болт коленвала, перед этим стопорят его от вращения.

Фиксатор в блоке цилиндров

• Снимают натяжение ремня в приводе, для этого ключом отпускают болт на «13» механизма натяжения, снимают изношенный ремень.

Следует проверить наличие люфта в механизме натяжения, насосе в системе охлаждения мотора. При его наличии изношенные детали меняют новыми запасными частями. Сборку выполняют в обратном порядке.

Для бензинового мотора с двумя распредвалами порядок работы будет несколько иной. Дополнительно приобретают две резиновые заглушки для распредвалов, приспособление для их фиксации. Заглушки легко пробиваются и извлекаются отвёрткой со своих посадочных мест.

Далее устанавливают механизм ГРМ по установочным меткам, распредвалы фиксируют приспособлением в виде металлической пластины с выступами для пазов распредвалов. А также следует зафиксировать от проворачивания коленвал двигателя специальным стопором.

Далее алгоритм работы будет аналогичным ранее описанному в этой статье.

Метки

Любой двигатель внутреннего сгорания должен работать в определённом цикле. Открытие или закрытие клапанов на впуске, выпуске должно выполняться в строго определённое время, иначе мотор не запустится, не выдаст заложенные в него характеристики.

Для этого при сборке двигателя наносят установочные метки на шкив коленвала, а также на шкивы распредвалов. Для дизельных моторов Рено Меган 3 метки имеются также на шкиве ТНВД. Двигатель проворачивают за шкив коленвала до тех пор, пока риски шкивов не совпадут с отметками на блоке.

После этого шкив распредвала фиксируют болтом.

Если распредвалов установлено два, прорези должны располагаться строго горизонтально, в них устанавливают фиксирующую пластину.

И также в отверстие в блоке цилиндров вворачивают стопорный винт, он не позволит повернуть коленвал. На старом ремне белой краской наносят метки напротив установочных меток шкивов распредвалов, коленвала, насоса ТНВД. Их потом переносят на новый зубчатый ремень. После установки новых запасных частей следует провернуть коленвал на два полных оборота с проверкой положения установочных меток. При их полном совпадении продолжают окончательную сборку мотора.

Натяжение

Срок службы ремня в приводе механизма ГРМ зависят от многих условий, одним из которых является правильное его натяжение. На корпусе натяжного устройства имеется выступ, который необходимо установить в углубление на блоке цилиндров. После установки нового ремня шестигранником поворачивают натяжной механизм до тех пор, пока подвижная стрелка не станет напротив неподвижной метки на корпусе.

Если всё выполнено правильно, то пальцами руки ремень можно повернуть примерно на 90 градусов.

Источник: https://grmexpert.ru/po-markam/renault/megan-3/

Замена ремня грм на Рено Меган 2 своими руками

Силовой агрегат любого транспортного средства предусматривает наличие газораспределительного механизма. Привод подобной системы может быть ременной, от шестерни или цепного типа. На Рено Меган 2 установлена ременная передача ГРМ.

Однако многие автолюбители не имеют представления, как выполняется замена либо установка ремней. В статье как раз повествуется о порядке самостоятельной замены этой комплектующей на Рено Меган 2 с дизельным или бензиновым ДВС.

Кроме этого Вы получите ответы на вопросы о периодичности замены, причинах возникновения неисправности, а также возможных последствиях.

В чем причина неисправности

Чаще всего неисправность с ремнем ГРМ на Рено Меган 2 возникает из-за запоздалой замены. Однако, возникают ситуации обрыва и нового аксессуара. Данные поломки возникают довольно редко, однако не могут быть исключены, так как в ГРМ периодически попадают сторонние предметы, причиняющие обрыв ремня на дизельном Renault 1.5.

Рено Меган 2 не предусматривает возможность проверки ремня, ведь в течение всего периода эксплуатации он должен оставаться целым. Визуально его целостность не определяется. Просто осуществляется замена ремня ГРМ.

Поломка ремня может вызвать разную степень сложности, возникшей проблемы и определяется типом ДВС. Чаще всего на Рено Меган 2 можно встретить следующие проблемы, которые обуславливаются обрывом ременной передачи – деформация клапанной системы, разрушение распредвала на двигателе 1.5.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 достаточно недешевое мероприятие, к тому же требует значительного времени. Устанавливать следует только комплектующие которые подходят по кодировке Renault. Это гарантирует долгий период эксплуатации вашему Renault Megane 2.

Рено Дастер дизель расход топлива

Когда следует заменить

Замена ремня ГРМ на Меган рекомендуется каждые 100тыс.км пробега. Такие советы дает именно завод, выпускающий Renault Megane 2. Но рекомендации экспертов говорят о том, что желательно его менять раз в 60-70 тыс.км. Поэтому, как только на одометре зафиксировано значение близкое к критическому, следует провести замену ремня. Также при покупке автомобиля с рук желательно, при проведении ТО, купить комплект ГРМ и осуществить установку новой запасной части.

Ремонт на дизельной версии

Хотя дизель Renault 1,5 л неприхотлив в эксплуатации и надежен, но желательно проводить регулярное обслуживание ГРМ.

1. Перед заменой детали автомобиль Renault Megane 2 поднимается с помощью специального устройства или домкрата, демонтируется колесо с передней оси, двигатель упирается с помощью второго домкрата.
2. Производиться снятие подушки мотора с верхней части. Затем извлекается ее опорный узел, который фиксируется на блоке силового агрегата.
3. Вынимаем с навесных узлов, а именно с генератора. Делается это с помощью уменьшения натяжного усилия на соответствующем механизме.
   Для того чтобы не запутаться при сборке следует зарисовать схему разборки на листе бумаги.
4. Снимается шкив с переднего конца коленвала. Для этого напарник должен сесть за руль, включить передачу и осуществить нажатие до упора на педаль тормоза. Это застопорит коленвал и позволит выкрутить крепежный болт без напряжения.
5. Производиться снятие пылезащитного кожуха с системы газорасредления. За ним размещается ремень ГРМ. Он обычно фиксируется несколькими болтами под 10-й ключ.

1. На этом шаге производиться выставление рисок верхней мертвой точки 1-ого цилиндра. Для этого используются специнструмент, позволяющий фиксировать коленчатый и распределительный валы. На моторе с передней части, где расположен кожух КПП выкручивается колпачок под звездочку торкс. На ее место вворачивается до упора приспособление. Затем переходим на этап выставления меток.
2. Вращение коленвала необходимо выполнять без рывков и ускорений, пока он не станет сопоставим с фиксатором. Затем происходит установка фиксирующих элементов распредвала и шкива ТНВД. Это характерно для дизельного ДВС на 1,5 л.
3. Проводиться ослабление ремня за счет выкрутки болта натяжного узла.
4. Следует заранее приготовить новую запаску. Можно провести ее сравнения со старым ремнем. Выполняется замена ремня ГРМ, ролики и всего натяжного механизма, которым должен быть оснащен комплект ГРМ для дизельного ДВС на 1, 5 л.
5. Осуществив замену всех комплектующих, проводят установку нового водяного насоса для системы охлаждения.

Важно! Перед заменой насоса следует слить отработку из системы охлаждения. Новый насос можно найти в поставочном комплекте

1. Размещаем в штатном месте новый ремень ГРМ, чтобы не сместить риски. Затем выполняется необходимое натяжение и извлекается приспособление. Вместо него снова вкручивается заглушка.

Рекомендация – когда выполняется замена ремня ГРМ, следует использовать новые крепежные болты

1. Необходимо выполнить прокручивание вала на 1,5-литровом дизельном ДВС по часовой стрелке в два оборота. Опять совместить риски ремня. Если все соответствует, то можно начинать обратную сборку.

Бензиновая версия

Аналогичная замена ремня ГРМ выполняется на моторах 1,4 и 1,6. Однако, в этом случае отсутствует ТНВД. Данное руководство позволит легко и быстро выполнить замену детали.

Дастер на газу

Объём багажника Рено Дастер

Подводим итоги

Для самостоятельной установки ремня ГРМ следует использовать определенный инструмент. Это хорошо продемонстрировано на примере мотора 1,5 дизель. Для быстрой замены, приглашаем второго человека, берем требуемые приспособления и немного запасаемся терпением. Тогда все выйдет на отлично и ремень ГРМ будет заменен быстро и легко.

Источник: https://zamenarenault.ru/megane/dvigatel/zamena-remnya-grm.html

Замена ремня ГРМ: порядок действий

Лучше всего, если вы будете производить замену на подъемнике, чтобы в любой момент вы могли поддомкратить двигатель. Итак, замена ремня ГРМ Рено Меган 2 дизель 1,5 производится по следующему алгоритму:
1. Удалите пистоны.

Для этого вам потребуется вставить в шпиц отвертку и провернуть ее против часовой стрелки. После того, как центр элемента будет немного приподнят, зацепите его тонкой отверткой и удалите.

После того, как данные действия будут произведены, вы заметите, что пистон может быть просто удален.

2. Теперь необходимо произвести снятие правого колеса, а также передней области подкрылка. Для того чтобы избавиться от пистонов, которые держат подкрылок, вкрутите его в саморез подходящего размера, а затем выкрутите с помощью плоскогубцев.

3. На дальнейших этапах будет лучше, если вам поможет еще один человек. Ослабьте винт шкива коленвала. Один человек в это время устанавливает рычаг передач на пятую и вдавливает до упора тормозную педаль. Второй в это время выкручивает второй данный винт. Чтобы создать дополнительное усилие, можете попробовать открутить его с помощью рычага.

4. Удалите защиту мотора. Снимите хомут и штанг, а затем слейте незамерзайку.

5. Удалите ремень, удерживающий вспомогательные агрегаты. Если вы не сможете сделать это при помощи ремня, необходимо потянуть нижний участок ремня и удерживать ролик посредством рычага, после чего вы с легкостью сможете произвести данное действие.

6. Подоприте мотор.

7. Открутите верхние опорные элементы мотора, после чего вы сможете с легкостью их вытащить.

8. Данный алгоритм также подойдет, если вам необходима замена ремня ГРМ на Ниссан Кашкай 1,5 дизель. На следующем этапе понадобится снять пластиковый чехол ремня ГРМ – отстегиваете защелки и откручиваете штифт.

9. Следующий шаг – снятие металлической опоры, закрепленной пятью винтами.

10. Приподнимите мотор, отогните ремень ГРМ и вытащите его. Для этого вам придется произвести несколько важных действий: выставить метки на уровне распредвала. Совместите отверстия в головке и шкиве, закрепив их металлическим стержнем.

Чтобы не сбить метки ремня ГРМ, обязательно сделайте пометки маркером над шкивом коленвала. Шпонка на фото ниже указывает на двенадцать часов – сделайте напротив нее пометку на всякий случай, чтобы в дальнейшем у вас была возможность ориентироваться на что-то.

Также можете обратить внимание, что между метками будет девятнадцать впадин, как на фото ниже. Теперь можете снять ремень, для удобства ослабив его.

Замена ремня ГРМ на Рено Сценик 3 дизель 1.5, видео которого вы можете изучить для дополнительной информативности – это не единственное, что вы сможете сделать, воспользовавшись данным алгоритмом. Вы также можете заменить помпу.

Замена помпы

Для того чтобы заменить помпу, потребуется снять кожух.

Для того чтобы освободить к нему доступ, удалите шкив ТНВД или генератор. Мы воспользуемся первым вариантом.

После освобождения доступа к помпе откручиваем винты, которые ее удерживают, и снимаем данный элемент.

Оригинальная помпа установлена на металлической прокладке, к которой вы можете прикрепить новую деталь, предварительно нанеся герметик. Герметик потребуется нанести также на два винта, расположенных слева от шкива.

Поле этого вам потребуется вернуть на место чехол помпы и снятый дополнительный элемент – в нашем случае это шкив, но может быть и генератор.

Установите ремень обратно и соберите данную область в последовательности, обратной представленному выше алгоритму. На конечном этапе заправьте незамерзайку обратно и удалите воздушные потоки из системы.

Источник: https://emex52.ru/zamena-remnya-grm-na-reno-megan-3.html

Рено меган замена грм — Авто-ремонт

Эта модель Рено Меган появилась на дорогах многих стран после рестайлинга в 2014 году. Модернизация автомобиля была вызвана желанием производителей повысить спрос покупателей, увеличить её продажи.

Рено с завода выходит с несколькими вариантами кузова, но для регионов РФ доступны только хэтчбек с тремя или пятью дверями. В комплектации машины можно увидеть три типа силовых агрегатов, два бензиновых, один дизельный.

Дизель в регионах России показал себя неудовлетворительно, из-за этого не поставляется.

Привод клапанного механизма осуществляется ремнём, поэтому о том, как выполняется замена ремня ГРМ Рено Меган 3 будет полезно узнать многим владельцам этого автомобиля. Такую операцию специалисты рекомендуют при пробеге машины не более 60 тыс. км.

Причина обрыва ремня ГРМ в Меган 2, замена

5373 Просмотров

Двигатель любого автомобиля оборудован системой газораспределения. Типов привода такой системы бывает несколько: шестеренная, цепная и ременная передача. Автомобили Рено Меган 2 поколения оборудованы ременной системой газораспределения.

Большинство владельцев и не знают, как менять и производить установку ремней.  Сегодня мы поговорим о том, как производить собственноручно замену ремня ГРМ на автомобилях Рено Меган 2: на дизеле и бензине.

Также мы затронем тему, когда нужно менять ремень, что приводит к его обрыву, и какие могут быть от этого последствия.

Причины неисправности

Зачастую повреждение приводного ремня ГРМ на Рено Меган вызвано несвоевременной его заменой, но бывают и случаи обрыва совершенно новой детали после установки. Такие поломки встречаются редко, но, тем не менее, они все-таки существуют и могут быть вызваны попаданием лишних предметов в систему газораспределения двигателя Renault 1.5 дизель.

На Рено Меган проверить состояние ремня ГРМ невозможно, так как весь срок службы он должен быть целым. Запомните, что воочию невозможно определить его состояние. Его нужно только менять.

Последствия от того, когда порвался ремень, могут быть серьезные в зависимости от типа двигателя. Наиболее частыми проблемами Рено Меган, с которыми сталкивается двигатель после обрыва ремня ГРМ, – это разрушение системы клапанов, а также распределительных валов особенно на моторе 1.5.

Устранение этих последствий весьма хлопотное и дорогостоящее занятие, поэтому мы рекомендуем вовремя менять ремень системы газораспределения на вашем Рено Меган. Приобретайте комплект ГРМ по нужному артикулу Renault, только так вы обеспечите долгую жизнь своему Megane.

Интервалы

Менять ремень ГРМ и его комплект на моторах Рено рекомендовано каждые 100 000 км пробега. Это рекомендации завода Renault. Мы же советуем менять его через 60-70 тысяч км пробега. Другими словами, когда пробег вашего Megane подходит к допустимому значению, немедленно осуществите замену. Еще один момент обязательного ТО –  это когда вы покупаете подержанный автомобиль.

Меняем ГРМ на дизеле

Дизельный мотор Renault 1.5 достаточно надежен и неприхотлив, однако систему ГРМ нужно тщательно обслуживать.

1. Для того чтобы заменить комплект деталей, необходимо произвести установку вашего Megane на домкрат или подъемник, затем сняв переднее колесо, подпереть двигатель вторым домкратом.
2. Следующим шагом будет демонтаж подушки двигателя с верхней стороны, после чего снимаем ее опорный механизм, который прикручен непосредственно к блоку ДВС.
3. Снимаем ремень навесных агрегатов и в частности генератора. Сделать это нетрудно, необходимо просто расслабить усилие на натяжном механизме.

Чтобы впоследствии не забыть схему установки, зарисуйте её на листке бумаги.

1. Следующим этапом будет демонтаж шкива передней части коленвала. Для этого попросите помощника сесть в автомобиль, включить передачу и выжать педаль тормоза, тем самым вы заблокируйте двигатель от проворота вала и без труда сможете открутить болт.
2. Снимите пылезащитный кожух системы ГРМ, за которым находится ремень, как правило, он крепится на нескольких болтах (под головку на 10).
3. На данном этапе нам необходимо выставить метки верхней мертвой точки первого цилиндра. Для этого необходимо использовать специальные приспособления – это фиксаторы коленчатого и распределительного вала. С передней части двигателя в районе кожуха КПП открутите заглушку под звездочку торкс, вместо нее вверните приспособление от руки до упора. После этого начинается процесс установки меток.
4. Медленно вращайте коленчатый вал до тех пор, пока он не соприкоснется с фиксатором, после чего установите фиксаторы распределительного вала и шкива насоса высокого давления. Это относится к дизелю 1.5.
5. Ослабьте натяжку ремня путем откручивания болта натяжного механизма, после чего аккуратно снимайте ремень.
6. Приготовьте новую деталь, ее можно сравнить со старым элементом, затем замените ролики и весь натяжной механизм, все это будет в комплекте ГРМ для дизеля 1.5.
7. После снятия всех деталей можно менять водяной насос системы охлаждения.

Внимание! Перед проведением работ по замене насоса слейте охлаждающую жидкость в большую тару, и только после этого произведите установку насоса. Благо он входит в комплект поставки.

1. Установите новый ремень из комплекта, стараясь не сдвинуть метки, после чего произведите должную натяжку и удалите приспособления, не забыв установить техническую заглушку на место.

Совет – при проведении подобных работ необходимо менять все болты крепежа.

1. Проверните вал 1.5 литрового дизеля на 2 оборота по часовой стрелке и снова совместите метки ремня, если все совпадает, начинайте сборку в обратной последовательности.

Бензиновый мотор

Снятие, установка и замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 и 1.4 полностью сравнима с дизельной версией, исключением может быть только отсутствие ТНВД. Опираясь на вышеупомянутое руководство по замене, вы без труда осуществите задуманное своими руками.

Подведем итоги работы

Установка ремня газораспределительного механизма вполне может быть сделана своими руками при наличии комплекта инструментов. Мы это еще раз доказали на примере двигателя 1.5 дизель. Советуем вам запастись терпением и нужными приспособлениями, также желательно взять помощника, тогда у вас точно все получится.

Источник: https://portalmashin.ru/megane/renmeg-repair/prichina-obryva-remnya-grm-v-megan-2-zamena.html

Запчасти для замены ремня ГРМ на Рено Меган 3

Согласно инструкции, на данном авто ремень ГРМ рассчитан на 115 тыс.

Замена ГРМ Рено Меган 3 дизель

Но до этого срока лучше не дотягивать, так как в случае его обрыва будут погнуты клапана и повреждены другие системы. Замена ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 16 клапанов, имеет свои специфики, несколько осложняющие работу, так как в силовом агрегате отсутствует шпонка на звездочке коленчатого вала.

Для того чтобы выкрутиться из этого положения придется своими руками сделать пару фиксаторов. Это очень важный узел, нуждающийся в систематическом контроле, но, к сожалению, есть такие автовладельцы, которым даже неизвестно где он находится.

Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять лишь, только когда начинают, проявляется явные признаки износа, такие как трещины, потертости и расслоение резины. Но на самом деле признаки следующие:. Если вы с подобной работой сталкиваетесь впервые, то лучше в помощь взять более опытного товарища.

Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео. Фиксатор коленчатого вала можно сделать из обычного болта соответственной длины и диаметра, а также трубки из латуни. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала той, что указана на схеме. Фото 1.

Схема фиксатора коленвалаФото 2. Схема фиксатора распредваловФото Запчасти для замены ремня ГРМ на Рено Меган 3 четеж фиксатора распредвалов. Доска между поддоном и ланжероном Демонтируем верхнюю маятниковую опору мотора.

Катушку зажигания также нужно снять. Глушитель на впуске перед очистителем воздуха снимаем. Отсоединяем проводку. Снимаем щиток на стенке отсека силовой установки.

С помощью дополнительного оборудования после ослабления натяжки снимаем ремень. Болт шкива Далее нужно выкрутить заглушку, находящуюся с правой стороны от щупа масла и вкручиваем сделанный заранее фиксирующий элемент. Фото места вкручивания самодельного фиксатора Снова осторожно прокручиваем коленчатый вал, до упора с фиксатором. Нужно добиться, чтобы пазы на распределительных валах встали в одной плоскости ниже осей распределительных валов.

Ставим второе фиксирующее приспособление. Проводим ослабление натягивающего ролика. Снимаем ремень. Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались где находятся необходимые метки, то обязательно посмотрите видео.

Возможно, в нем вы найдете ответы. Опытный механик наглядно демонстрирует ход разборки, выставки меток и прочих тонкостей во время этой работы. При желании и наличии необходимого инструмента это сделать несложно, поэтому обращаться на станцию техобслуживания не имеет смысла.

Главное — придерживаться технологии и подходить к вопросу ответственно. Также необходимо приспособление для фиксации распредвалов см. Если такового нет, придется изготовить аналог из пластины металла соответствующей толщины.

Перво-наперво нужно поднять правую сторону автомобиля и снять колесо. В идеале желательно демонтировать бампер — он большой, заходит под кузов и мешает работе, но это не обязательно. После снятия правого диска надо убрать подкрылок и пластиковую защиту.

Замена ремня ГРМ и помпы на дизельном двигателе 1.5 K9K

С верху моторного отсека находится корпус воздухозаборника — отключаем от него датчик, отсоединяем патрубок и снимаем. С левой стороны двигателя находятся заглушки распредвалов, которые сложно сохранить.

Поэтому протыкаем их широкой плоской отверткой и выбрасываем — придется устанавливать новые. Для этого поддомкрачиваем мотор с правой стороны, так чтобы подушка вернулась в нормальное положение и откручиваем ее полностью см.

Ручейковый ремень генератора дополнительного привода снимаем, для чего аккуратно отжимаем ролик, чтобы не повредить его поверхность.

Затем нужно снять крышки корпуса ГРМ — их всего три. Для удобства запомните расположение болтов крепления, так как они разные. На шкивах распредвалов есть метки, имеющие ответные метки на внутренней части отсека ГРМ. Аналогичная отметина есть на коленчатом вале. Нужно все их совместить таким образом, чтобы они совпали и встали в нужное положение.

​На какие автомобили устанавливался двигатель 1.6 литра К4М?

Для этого вращаем коленвал по часовой стрелке. Когда метки совпадут, с левой стороны двигателя устанавливаем фиксатор распредвалов см. На валах есть выемки, которые должны встать строго горизонтально по одной линии.

Теперь нужно заблокировать коленвал. Для этого одновременно стопорим маховик через отверстие, имеющееся со стороны КПП, и откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. На двигателе возле щупа есть заглушка, которую нужно выкрутить. В эту заглушку вкручиваем фиксатор коленвала или подходящий по диаметру и длине болт. Чтобы ремень встал идеально с первого раза, на нем предусмотрены соответствующие метки.

Если их нет, то нужно нанести. Для этого на старом ремне отмечаем все места, где его зубья совпадают с метками на шкивах. Оттягиваем или демонтируем натяжной ролик и снимаем ремень. Прикладываем два ремня и перерисовываем их на новый. Проще всего начать устанавливать новый ремень ГРМ с распредвалов — они более доступны.

После этого опускаемся к обводному ролику и коленвалу, соблюдая совпадение меток. В последнюю очередь натягиваем ремень ГРМ на натяжной ролик.

Если не получится новый ремень может быть слишком жестким — снимаем натяжитель и устанавливаем вместе с ремнем. Когда ремень установлен, закручиваем болт коленчатого вала. При этом внимательно следим, чтобы маховик не прокручивался — иначе сила зажатия будет недостаточной.

Как поменять ремень на Рено Меган самому?

Все три части корпуса ГРМ желательно хорошо обезжирить — так вы убережетесь от рисков попадания пыли и мелкого мусора в механизм. Устанавливаем их на место, после чего ставим клиновидный ремень дополнительных агрегатов. Для очистки совести проверьте, насколько плавно крутится коленчатый вал и не возникает ли посторонних звуков.

Не забудьте перед этим снять фиксатор, который установлен в отверстие возле щупа и закрутить заглушку. Снимаем фиксаторы с распределительных валов и устанавливаем новые заглушки. Ставим на место верхнюю опору двигателя, крепим корпус воздухозаборника, датчик и патрубок.

Источник: https://dalstranzit.ru/renault/zapchasti-dlya-zameni-remnya-grm-na-reno-megan-3.php