Замена ремня грм лада ларгус 8 клапанов

Замена Ремня ГРМ На Ларгусе 8 Клапанов ~ AUTOINTERLINE.RU

замена ремня грм лада ларгус 8 клапанов

Меняем ремень ГРМ на Ладу Ларгус – видео

Данная статья что же на самом деле, как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Лада Ларгус 8 и 16 клапанов с видеоинструкцией.

Аббревиатура ГМР читается, как газораспределительный механизм, основным предназначением которого (ГМР) является подача воздушно-топливной смеси (ВТС) в цилиндры двигателя с определенной цикличностью, дополнительно вывод из камер цилиндров отработанных газов.

Ремень газораспределительного механизма выступает, как звено, синхронизирующее друг с другом работу распределительного и коленчатого вала двигателя автомобиля.

Замена этой важной детали ГРМ должна производиться не реже чем через каждые 60 000 километров пробега по другому при низкой эксплуатации автомашины по истечении шестилетнего срока.

Разрыв, износ (истирание) зубцов на ремне, Вы, ведет к прямому контакту клапанов и поршней мотора, и в результате происходит рассогласование поворотных углов распределительного и коленчатого вала, в дальнейшем и капитальному ремонту двигателя.

Ремень ГРМ

Ремни для ГРМ изготавливают из каучука (резины) с выступами (зубцами), находящимися на внутренней части его поверхности.

В Ларгус, так же как и на большинстве авто отечественного производства, он располагается между радиатором и цилиндрами мотора. Зубцы предназначены для обеспечения качественного сцепления и даже не допускают возможное проскальзывание ремня.

Основное назначение приводного ремня – это гарантия синхронной работы валов двигателя, то количество зубцов строго регламентировано.

Профилактические работы с ремнем ГРМ Лады Ларгус

Если вы поставили цель избежать серьезных материальных затрат на ремонт двигателя, следует только лишь выполнять несколько необременительных правил:

  • через каждые 10 000 км проверяйте состояние ремня ГРМ;
  • при обнаружении повреждений по возможности проведите его замену;
  • натяжение ремня должно соответствовать рекомендациям сервис книжки автомобиля;
  • обнаружив на ремне ГРМ, грязь немедленно удалите ее.

Специфика повреждений ремней ГРМ на 8- и 16-клапанном двигателе Лада Ларгус

Независимо от количества клапанов, поломка ремня ГРМ приводит к очень неприятным последствиям (ремонту). Проще говоря, чем сложнее конструкция двигателя, тем серьезнее последствия. Если в начале (8 клапанов) ремень просто заменяется с незначительным ремонтом клапанов, то при варианте 16, вам, понадобится полное восстановление всех поврежденных деталей.

Замена ремня грм логан 8клБыстрая и качественная! (1.6 1.4 и тд)

Такой ролик обработан в редакторе ()

Замена ремня ГРМ

Единственное различие при замене привода (ремня) газораспределительного механизма на различных по своему типу двигателях – установка самозатягивающегося ролика. На двигателях, имеющих 8-клапанов, он более узкий относительно ролика 16-клапанного мотора. Ремень соответствует ширине ролика. Что остается сделать нашему клиенту остальные проводимые операции при смене ремня фактически одинаковы:

Замена ремня грм гранта 8 клапанов видео

  • автомобиль посредством снятия минусовой клеммы с источника питания (аккумулятора) обесточивается;
  • извлекается патрубок впуска и зубчатый ремень вспомогательных узлов;
  • шкив демонтируется путем вывинчивания болтов механизма;
  • во время работы по смене ремня ГРМ 8-клапанного Ларгуса снимается правая подвеска двигателя, и конечно обе (верхняя, нижняя) крышки защиты этого механизма;
  • болты шкива коленвала закручиваются без выполнения качественной установки момента, когда метка на распределительном валу достигнет расстояния, соразмерного с одним из зубцов. Затем крепится оправка, и шкив прокручивается по часовой стрелке по полной программе. Для проверки меток снимаются клипсы на отверстиях ГРМ, предварительно освободив (демонтировав) воздухозаборник;
  • далее при помощи плоской отвертки извлекаются заглушки, закрывающие нужные к свободному для выполнения работ доступу отверстия;
  • болты крепления немного послабляются, что повторяется (дублируется) на ролике и силе поверхностного натяжения ремня. Ослабленный ремень ГМР свободно снимается и заменяется на аналогичный новый;
  • особое внимание следует уделить совпадению шлицов на двигателе с выступающими частями ролика.

Замена ремня ГРМ на двигателе с 16 клапанами, вернее сказать, его натяжение выполняются в таком порядке узлов:

  • коленчатый вал;
  • водяная помпа;
  • распредвал.

При всем этом необходимо ориентироваться на указание стрелки, нанесенной на ремне, – они направлены по ходу движения. В конце работ проводится регулирование степени натяжения, удаление фиксаторов, обратный производимая заглушек в отверстия.

Слабо натянутый ремень приведет к проскакиванию зубцов. При слишком сильном натяжении возможен преждевременный износ, и конечно увеличение нагрузки на газораспределительный механизм.

Сборка устройства в исходное положение осуществляется в обратном порядке.

инструкция

Нужно обязательно сказать, что, несмотря на кажущуюся простоту выполняемых операций, смена ремня ГРМ – серьезная и кропотливая работа, требующая тщательности конечно бы минимальных технических познаний и опыта. В случае отсутствия таковых лучшим образом обратиться к специалисту как еще его называют на СТО.

На страницах нашего сайта действует специальное предложение. Сможете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-remnja-grm-na-larguse-8-klapanov/

Замена ремня грм лада ларгус 16

замена ремня грм лада ларгус 8 клапанов

Ваз 2110Замена ремня грм лада ларгус 16

Необходимо осуществлять замену ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) согласно карте технического обслуживания. От состояния ременной передачи зависит то, насколько точно будет осуществляться газораспределение в двигателе. От коленчатого вала передается движение при помощи гибкого ремня на жидкостную помпу и распределительные механизмы.

При ремонте обязательно нужно обращать внимание на все сопутствующие элементы. Если присутствует неисправность жидкостного насоса, либо же шкивы распредвалов имеют сильный износ, необходимо произвести замену этих элементов. Покупайте запчасти только у проверенных производителей и у добросовестных продавцов.

Периодичность замены ремня

Замена ремня ГРМ на «Ладе-Ларгусе» (16 клапанов) осуществляется с периодичностью 60000 км. Принцип работы заключается в том, что на каждый оборот коленвала приходится половина оборота распределительного. Поэтому к процедуре замены нужно относиться со всей серьезностью, особенно это касается 16 клапанных двигателей. Ведь возможность обрыва ремня и повреждения клапанов, поршней, гильз, имеется всегда.

Но существуют ситуации, когда необходима внеплановая замена привода. Обычно это происходит при чрезмерном износе ременной передачи или при обрыве. Конечно, обрыв ремня ГРМ вряд ли нанесет вред клапанам и поршням, так как у них конструкция «травмобезопасная».

Но следить за состоянием его необходимо, чтобы не произошла поломка в самый неподходящий момент. Желательно иметь про запас всегда с собой хотя бы бывший в употреблении ремень ГРМ. Это позволит намного быстрее осуществить ремонт автомобиля даже в полевых условиях.

Проведение диагностики механизма

Но прежде чем производить замена ремня ГРМ на «Ладе-Ларгусе» (16 клапанов), нужно удостовериться в том, что он выработал уже свой ресурс, либо на нём имеются повреждения. Осмотр желательно производить каждые 10 тыс. км пробега.

Никаких специальных инструментов для проведения ремонта не потребуется, достаточно визуального осмотра:

  1. Обратите внимание, есть ли на поверхности ремня трещины. Если они присутствуют, то при работе они могут увеличиваться, что приведет к обрыву ремня.
  2. В случае присутствия чрезмерного износа на внешней или внутренней поверхностях, необходимо заменить ремень.
  3. Обратите внимание на то, есть ли расслоения.
  4. Оцените состояние зубьев.
  5. На боковых поверхностях не должно быть следов износа, потертостей.
  6. Натяжение должно быть в норме. Проверьте его по указателям на ролике.
  7. Если на элементах газораспределительного механизма имеются масляные пятна, то это говорит о наличии поломок.

Что еще сделать при замене ГРМ?

Если вы решили заменить ремень газораспределительного механизма на 16-клапанном двигателе, то желательно проверить состояние всех компонентов системы, чтобы убедиться в их исправности.

В том случае, если присутствуют посторонние звуки при работе двигателя, то это явно симптом, что требуется заменить ремень привода газораспределения и ролики. Эти компоненты меняются в любом случае, а вот помпа и шкивы имеют несколько больший ресурс.

В частности, шкивы могут прослужить как минимум 120 тыс. км, а это немаленький пробег. Но обычно они «ходят» намного дольше.

Инструменты для проведения ремонта

Для того чтобы заменить привод газораспределительного механизма 16 клапанного двигателя, вам потребуется наличие следующих инструментов:

  1. Набор накидных ключей, головок, трещотки и удлинители.
  2. Несколько отверток.
  3. Специальные оправки для коленчатого и распределительного валов.
  4. Спецключ для натяжения ремня.

Заранее приобретите комплект для ремонта. Он включает в себя сам ремень и ролики. Если шкивы на валах и помпа имеют сильный износ, то необходимо приобрести и эти элементы.

Когда нужно менять жидкостный насос?

При замене ремня привода ГРМ на «Ладе-Ларгусе» обязательно учитывайте тот факт, что жидкостный насос имеет ресурс не более 100 тыс. км. Аналогичный срок службы и у антифриза любой марки. За этот пробег все присадки, которое содержатся в нём, улетучиваются, что приводит к снижению эффективности всей системы охлаждения мотора.

Поэтому, если срок службы жидкостного насоса уже вышел, то желательно залить свежий антифриз и установить новую помпу. А в том случае, если эксплуатация автомобиля происходит в щадящем режиме, пробег в 60 тыс.

км достигается за несколько лет, то элементы системы газораспределительного механизма, насос и антифриз нужно менять, хотя бы раз за два года.

К замене ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) нужно отнестись с большим вниманием, так как система сложная и малейшая рассинхронизация валов приведет к плачевному исходу.

Подготовительные работы

Если вы забыли, когда меняли ремень ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов), лучше проведите ремонт. Если не желаете самостоятельно делать замену, обратитесь на станцию технического обслуживания. Для ремонта своими силами потребуется выполнить подготовительные работы:

  1. Отключите от минуса аккумуляторной батареи провод. Этим самым вы полностью обеспечите электроснабжение автомобиля.
  2. Отсоедините впускной патрубок, после чего снимите приводной ремень генератора и других вспомогательных механизмов.
  3. На правой части двигателя вам будет мешать опора, поэтому ее необходимо демонтировать.
  4. Крышка защиты состоит из нижней и верхней половинок. Их необходимо снять, выкрутив болты крепления.

Вот и всё, подготовительные работы окончены. Замену ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) можно начинать.

Как снять ременную передачу?

Сначала необходимо закрутить болт крепления шкива коленвала до упора. Затем проворачивается шкив до того момента, пока не совпадут метки. Обратите внимание на то, что они должны находиться не более чем на расстоянии одного зубца от вертикали. Дальше выполняете такие манипуляции:

  1. Устанавливаете специальную отправку, чтобы зафиксировать коленвал.
  2. После этого необходимо повернуть его против часовой стрелки до упора.
  3. Проверьте, совпадают ли все метки на распредвалах. Для этого извлеките заглушки, расположенные в смотровых оконцах на торце головки блока цилиндров. Перед этим обязательно демонтируйте корпус фильтра очистки воздуха. Заглушки извлекаются с помощью простой отвертки или тонкого шила.
  4. Затем необходимо повернуть коленвал, чтобы на распределительных валах пазы установились горизонтально. Для фиксации используйте оправки.
  5. Ослабьте гайку крепления натяжного механизма. Затем нужно провернуть ролик против вращения часовой стрелки.

Затем ремень привода ослабнет, его можно без труда демонтировать. На «Ларгусе» замена производится примерно таким же образом, как и на большинстве современных автомобилей.

Как установить новый ремень?

Но на этом замена ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) не окончена, необходимо ещё установить новые детали:

  1. Обязательно замените ролики, всего лишь нужно выкрутить болты, которыми они закреплены. На их место нужно поставить новые детали.
  2. Обратите внимание на то, что на корпусе натяжного ролика имеется небольшой выступ. Его необходимо совместить с пазом на блоке двигателя автомобиля.
  3. Аккуратно установите новый приводной ремень, сначала он надевается на шкив коленвала, затем на насос. И в последнюю очередь его нужно надеть на распределительные валы. Обращайте внимание на стрелки, которые нарисованы на внешней части приводного ремня.
  4. Произведите регулировку натяжения при помощи спецключа.

После этого можно смело снимать фиксаторы, установленные на коленчатом и распределительном валах.

На этом замена приводного ремня ГРМ окончена. Обязательно установите в крышке ГБЦ вместо старых заглушек новые. Не забывайте про них, иначе произойдет утечка масла.

.ru

Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 8 и 16 клапанов: видео инструкция

Данная статья о том, как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Лада Ларгус 8 и 16 клапанов с видеоинструкцией.

Аббревиатура ГМР читается, как газораспределительный механизм, основным предназначением которого (ГМР) является подача воздушно-топливной смеси (ВТС) в цилиндры двигателя с определенной цикличностью, а также вывод из камер цилиндров отработанных газов.

Ремень газораспределительного механизма выступает, как звено, синхронизирующее между собой работу распределительного и коленчатого вала двигателя автомобиля.

Замена этой важной детали ГРМ должна производиться не реже чем через каждые 60 000 километров пробега или при низкой эксплуатации автомашины по истечении шестилетнего срока.

Разрыв, износ (истирание) зубцов на ремне, как правило, ведет к прямому контакту клапанов и поршней мотора, в результате чего происходит рассогласование поворотных углов распределительного и коленчатого вала, а в дальнейшем и капитальному ремонту двигателя.

Ремень ГРМ

Ремни для ГРМ изготавливают из каучука (резины) с выступами (зубцами), находящимися на внутренней части его поверхности. В Ларгус, как и на большинстве авто отечественного производства, он располагается между радиатором и цилиндрами мотора. Зубцы предназначены для обеспечения качественного сцепления и не допускают возможное проскальзывание ремня. Основное назначение приводного ремня – это гарантия синхронной работы валов двигателя, то количество зубцов строго регламентировано.

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Ларгус: двигатели К7М и 11189

замена ремня грм лада ларгус 8 клапанов

Сравнительно недавно все желающие смогли увидеть новое творение АвтоВАЗ Лада Ларгус, а она уже нашла своих поклонников во многих регионах РФ, пользуется у них повышенным спросом. Хорошая вместительность салона нравится семьям, которые любят путешествия на колёсах. Бюджетная стоимость понравилась многим небольшим компаниям, которые используют машину в качестве служебного авто.

Силовые агрегаты машины используют ремень в приводе клапанного механизма, поэтому рассмотрим, как проводится замена ремня ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов.

   Двигатели

Конструкторы предусмотрели для установки на этот автомобиль три силовых агрегата, это два восьмиклапанника ВАЗ 11189 и К7М от Рено, а также 16 клапанный французский мотор К4М. Рабочий объём этих движков составляет 1600 см 3, что считается оптимальным для этого класса автомобилей. Мощность ВАЗовского мотора 87 лошадок, французский движок может выдать до 90 л. с. Оба силовых агрегата имеют инжекторную систему питания, соответствуют экологическим нормам Евро-5.

   К7М

Этот французский мотор стали ставить на отечественные автомобили после того, как Рено приобрела акции автомобильного завода в г. Тольятти.

Этот двигатель стал очередным в серии доработок моторов серии К7, у него увеличили ход поршня, добавили коромысла в клапанном механизме, увеличен диаметр сцепления, маховика. Средний расход топлива равен примерно 7,2 литра на сотню км пробега.

Ресурс производителями заявлен 400 тыс. км, но ремонт часто происходит при 350 тыс. км пробега. Агрегатируется мотор с механической коробкой перемены передач, имеющей 5 ступеней.

   ВАЗ 11189

Это более качественный и доработанный ВАЗ 11186, который устанавливается на других легковых машинах ВАЗ. Он также имеет инжекторную систему питания, мощность может отдать до 87 л. с. Себестоимость его ниже против французского мотора, поэтому он установлен на большей части машин.

Средний расход топлива ВАЗ 11189 несколько выше, он равен 8,2 л/100 км пробега. Как недостаток специалисты отмечают меньший по сравнению с французским двигателем ресурс, он равен 200 тыс. км. Оба движка при обрыве зубчатого ремня в приводе ГРМ гнут клапана.

   Процедура замены

Обычно эту работу выполняют на подъёмнике, которого нет в гаражах автовладельцев, поэтому вполне подойдёт смотровая яма. Установив машину, следует затянуть рычаг ручного тормоза, под задние колёса положить упоры. Кроме набора гаечных ключей, понадобится автомобильный домкрат и подставка под кузов автомобиля. Далее работа продолжается в моторном отсеке. Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов может быть выполнена примерно в такой последовательности.

  • Следует открыть капот, отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. У моторов К7М дополнительно нужно демонтировать патрубок на впуске, глушитель на впуске.

Далее, независимо от типа мотора, следует сделать:

  • Сорвать колёсные болты переднего колеса с правой стороны машины.
  • Поднять кузов домкратом, установить подставку, снять колесо.
  • Демонтируется защитный щиток картера двигателя, боковой щиток защиты от грязи.
  • Теперь снимают ремень, приводящий в работу дополнительное оборудование машины.Для двигателя К7М необходимо дополнительно вывернуть пробку фиксатора ВМТ (его номер Mot. 1489).
  • Доступным способом затормаживают от проворачивания коленчатый вал двигателя, отворачивают болт на шкиве коленвала, снимают его с вала.
  • Теперь можно приступать к демонтажу правой опоры силового агрегата, предварительно перед этим под картер мотора подставляют автомобильный гидравлический или винтовой домкрат.
  • Если немного опустить мотор, откроется доступ к пробке, которая закрывает гнездо фиксации в неподвижном состоянии коленвал, выворачивают её.
  • Далее необходимо снять защитные верхнюю и нижнюю крышки привода механизма ГРМ, вынуть их из моторного отсека.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Заправка кондиционера форд фокус 2

Защитная крышка на двигателе К7М

  • Ставят на место с проставкой болт шкива на коленвал.
  • После этого ,вращая головкой болт шкива коленчатого вала, устанавливают поршень первого цилиндра в ВМТ. При этом следят за соблюдением установочных меток.Когда метка шкива коленчатого вала будет находиться в нескольких миллиметрах от метки на блоке цилиндров, вворачивают фиксатор коленвала, поворачивают вал до упора (для двигателя К7М). Необходимо проворачивать коленвал по часовой стрелке, нажимая при этом на фиксатор ВМТ, так, чтобы он оказался в блокировочном пазу коленчатого вала.
  • Чтобы удалить ремень привода ГРМ нужно ослабить его натяжение. Для этого на натяжном приспособлении отпускают болт его крепления, он поворачивается в сторону, ремень легко извлекается с двигателя.
  • Ролик устройства натяжения также демонтируется вместе с шайбой.
  • Перед установкой нового зубчатого ремня следует внимательно осмотреть все детали привода ГРМ на изношенность, особое внимание уделяют насосу охлаждающей жидкости.

В некоторых случаях он может заклинить, что повлечёт за собой срезание зубьев приводного ремня ГРМ. Ещё раз проверяют совпадение установочных меток в приводе ГРМ.

  • Натяжное устройство вместе с шайбой устанавливают на своё место, наворачивают крепёжный винт, но не затягивают его до конца.
  • Установку новой детали начинают со шкива на коленвале двигателя, далее следует помпа и шкив распредвала. Нужно следить за натяжением этой ветви ремня ,чтобы не получился прогиб. Необходимо вынуть фиксатор ВМТ для двигателя К7М.
  • Натягивают ремень натяжным устройством проворачивая его специальным ключом до совпадения меток.

Одна находится на неподвижной части ролика, другая на подвижной обойме. После их совпадения окончательно затягивают болт натяжного устройства.

  • Далее собирают всё в порядке, обратном разборке.

После завершения натяжения ремня нужно повернуть коленвал мотора на несколько оборотов, при этом контролировать совпадение всех установочных меток.

   Метки

Правильное положение поршневой группы относительно клапанного механизма указывает совпадение установочных меток в приводе ГРМ. Их наносят на шкивах коленвала, распредвала, а ответные имеются на блоке цилиндров и задней защитной крышке ГРМ. На шкивах они могут быть в виде конусной выемки или в виде прилива. Корпус масляного насоса имеет отлитую риску.

Только полное совпадение меток будет гарантировать успешную замену ГРМ.

   Срок замены

Для мотора К7М производители гарантируют срок работы привода ГРМ 120 тыс. км пробега, для двигателя ВАЗ 11189 он несколько меньше, равен 75 тыс. км. Практика использования этих моторов показывает, что не все ремни выхаживают указанный ресурс, поэтому меняют ремень при пробеге 60 тыс. км.

Следует осматривать при каждом обслуживании машины привод ГРМ, чтобы избежать неприятных последствий в случае обрыва ремня.

   Какой комплект выбрать

Основным поставщиком всех изделий РТИ является производство этих деталей в г. Балаково. Этот завод поставляет комплектующие для ВАЗ уже несколько десятков лет, показал себя надёжным партнёром.

Кроме него, используют запасные части других, не менее надёжных и известных производителей. Хорошо себя зарекомендовали комплектующие компании Gates, Bosch, Dayco, другие компании. Вместе с ремнём рекомендовано менять натяжной ролик.

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Ларгус: двигатели К7М и 11189 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://grmexpert.ru/po-markam/vaz/zamena-remnya-grm-na-8-mi-klapannoj-lada-largus-dvigateli-k7m-i-11189/

Замена грм ваз 2110 16 клапанов — Авто-ремонт

Лада Ларгус в различных модификациях пользуется на территории России неизменно высоким спросом. Большая пассажировместимость Ларгуса пришлась по нраву большим семьям. А доступная по сравнению с аналогами цена позволила использовать Ларгус в коммерческом сегменте, как разъездную машину, транспорт для доставки небольших партий товара или вместительное такси.

Линейка двигателей Ларгус

Под капотом тольяттинского универсала, который в девичестве был известен в Европе как Dacia Logan MCV, в настоящее время может быть установлен один из двух вариантов силовых агрегатов:

  • 8-клапанный 11189 мощностью 87 л. с., знакомый отечественным автовладельцам по Калине и Гранте;
  • 16-клапанный француз K4M мощностью 102 л. с., выпускаемый АвтоВАЗом по лицензии.

Моторы объемом 1,6 литра оснащены инжекторной системой питания и соответствуют нормам стандарта Евро-5.

К сожалению, конструкция обоих моторов такова, что при обрыве или срезе зубьев ремня загибает клапана газораспределительного механизма. Поэтому необходимо вовремя выполнять профилактические работы по замене привода ГРМ Лады Ларгус.

Срок замены привода ГРМ: по регламенту и по реальному опыту

Важно! В руководстве по эксплуатации Лады Ларгус производителем заявлен нормативный интервал замены в 120 тысяч километров или 6 лет эксплуатации для всех типов двигателя.

Конечно, можно понадеяться на высококачественный материал ремня и современные технологии изготовления и проводить замену по регламенту. Однако опыт владельцев Ларгуса говорит о том, что лучше уменьшить этот срок наполовину. Иначе высока вероятность неожиданной поломки, и тогда к ближайшему автосервису придется добираться на эвакуаторе.

Итак, по результатам фактической эксплуатации с учетом российских климатических условий рекомендуется выполнять замену ремня ГРМ Лады Ларгус с интервалом в 60 тысяч километров пройденного пути.

Замена привода ГРМ на 8-клапанной Ладе Ларгус

Порядок замены ремня на Ларгусе с 8-клапанным ВАЗовским мотором хорошо известен и не вызывает каких-либо сложностей.

Снятие приводного ремня

Вначале автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник, снимается минусовая клемма с АКБ, демонтируется переднее правое колесо:

  1. Коленчатый вал прокручивается по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы расположить поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. Положение ВМТ определяется по совмещению меток на шкиве распределительно вала и задней крышке механизма газораспределения.
  2. Распределительный и коленчатый валы фиксируются в таком положении.
  3. Ключом на 10 отвинчиваем три болта, удерживающих защитную крышку ремня ГРМ Лады Ларгус и снимаем ее.
  4. Выворачивается винт крепления и снимается шкив ремня генератора.
  5. Ключом на 17 ослабляется гайка натяжного ролика ГРМ, ролик проворачивается таким образом, чтобы максимально ослабить ремень. После этого приводной ремень ГРМ снимается со шкивов коленвала, помпы, распределительного вала и ролика, гайка полностью выкручивается, и ролик демонтируется.

Совет! Если при осмотре старого ремня Лады Ларгус обнаружилась неравномерная выработка, истирание материала на торцах, то натяжной ролик и шпилька подлежат обязательной замене.

Новый ремень одевается на шкив коленчатого вала мотора. Натянув обе ветви приводного ремня, надеваем заднюю часть ремня ГРМ на зубчатый шкив водяной помпы и далее пропускаем через натяжной ролик. Переднюю часть ремня устанавливаем на шкив распределительного вала. Далее следуют такие действия:

  1. Чтобы натянуть ремень механизма газораспределения нужно провернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
  2. Закручиваем винт шкива генератора и проворачиваем коленвал Лады Ларгус по часовой стрелке до такого положения, при котором совпадут контрольные метки коленчатого и распределительного валов.

После завершения установки прикручиваем защитный кожух приводного ремня.

Замена привода ГРМ на 16-клапанном моторе Лады Ларгус

Подготовка к замене ремня на 16-клапанной Ладе Ларгус аналогична описанной выше: машина поднимается на подъемнике или устанавливается на смотровую яму, отсоединяется клемма аккумулятора. Далее, нужно снять защиту картера, грязезащитный экран с правой стороны, установить под силовой агрегат подпорку и с помощью ключа на 19 демонтировать правую опору двигателя.

Внимание! Болты крепления опоры отличаются по длине, поэтому нужно запомнить их расположение для последующей сборки.

Откручиваем крепеж и снимаем верхнюю и нижнюю крышки привода механизма газораспределения. После этого блокируем коленвал от возможного проворачивания и демонтируем привод ГУРа, генератора и насоса кондиционера.

Совет! Заблокировать коленвал можно путем включения пятой передачи КПП и одновременным нажатием и удерживанием педали тормоза. Также можно демонтировать датчик положения коленвала Лады Ларгус и вставить плоскую отвертку между зубьями маховика через окно картера сцепления.

Затем ключом на 18 выворачиваем фиксирующий болт шкива вспомогательного привода и снимаем его с двигателя.

Перед демонтажем ремня ГРМ следует выставить распределительные валы и коленвал в положение ВМТ первого цилиндра. Провернуть коленвал в необходимое положение можно за крепежный болт шкива вспомогательного привода, который нужно временно установить в посадочное место.

Внимание! У двигателей К7М и K4M нумерация цилиндров ведется от маховика, а не со стороны шкива коленвала.

Перед началом процедуры замены ремня ГРМ на Ларгусе нужно определить исходное положение, в котором находятся распределительные валы. Для этого следует снять резонатор воздушного тракта и вытащить резиновые заглушки из технологических проемов в левом торце ГБЦ. Заглушка протыкается отверткой и извлекается из посадочного отверстия.

Затем нужно провернуть коленвал за болт шкива вспомогательного ремня в такое положение, при котором пазы на торцах валов газораспределительного механизма будут находиться параллельно плоскости головки блока цилиндров и ориентированы вниз относительно оси валов.

Фиксацию распредвалов в нужном положении выполняют с помощью специального приспособления, которое устанавливается в пазы валов газораспределительного механизма. Для проверки положения коленвала на передней стороне блока двигателя под датчиком аварийного давления масла расположено отверстие, закрытое специальной заглушкой.

Необходимо вывернуть пробку и вкрутить в отверстие контрольный винт с шагом резьбы М10 и длинной резьбы 75 миллиметров. При нахождении коленвала в ВМТ первого цилиндра, контрольный винт вкрутится полностью и упрется в специальную площадку на распредвале, при этом вал окажется заблокированным от проворачивания.

Далее нужно ослабить натяжение ремня механизма газораспределения Лады Ларгус. Для этого с помощью ключа на 13 отпускается крепежная гайка, и натяжной ролик проворачивается против часовой стрелки. После выполнения данной операции можно снять ремень с натяжного устройства, шкива помпы, коленвала и распределительных валов. Затем нужно демонтировать натяжной механизм и опорный ролик, которые также подлежат замене. Для снятия опорного ролика необходим ключ Torx T-50.

Установка ремня ГРМ на 16-клапанной Ладе Ларгус

Монтаж нового ремня ГРМ выполняется в обратной последовательности:

  1. Устанавливается новый опорный ролик и механизм натяжения, ремень механизма газораспределения надевается на шкивы коленвала, водяного насоса, и зубчатые шкивы валов газораспределительного механизма.
  2. После этого ременной привод надевается на натяжной ролик, и натяжной механизм устанавливается на шпильку помпы. Отогнутый конец кронштейна натяжителя вставляется в специальный паз на корпусе водяного насоса.
  3. Затем из технологического отверстия в блоке цилиндров выворачивается контрольный винт, а из пазов распределительных валов вынимается фиксирующая пластина.
  4. Коленвал проворачивается за болт вспомогательного привода по часовой стрелке на два полных оборота, пока не совпадет положение пазов в торцах распредвалов.
  5. Для контроля правильного расположения коленчатых валов Лады Ларгус завинчиваем контрольный болт в отверстие блока двигателя. Болт должен войти на всю длину резьбы.
  6. При необходимости регулировку положения привода ГРМ нужно повторить.
  7. По окончании проверки контрольный винт удаляется, а отверстие закрывается резьбовой заглушкой.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена помпы на фольксваген поло седан

Затем в обратной последовательности устанавливаются все демонтированные детали и узлы.

Напоминание! Направление установки ремня ГРМ Лады Ларгус отмечено на его поверхности стрелками, которые должны быть ориентированы по часовой стрелке в сторону движения ремня.

Процесс замены ремня ГРМ на двигателе К4М 16V представлен в следующем видеоматериале:

Какой ремень ГРМ выбрать для Лады Ларгус

Помимо правильной процедуры замены приводного ремня, существенное влияние на срок его службы оказывает качество приобретаемых деталей.

Для 8-клапанного мотора выбор ремней механизма газораспределения достаточно разнообразен. Официальным поставщиком АвтоВАЗа считается компания «Gates».

Среди заменителей отметилась продукция таких фирм, как Bosch, Pilenga, Dayco, SKF и ряда других. Отзывы владельцев о реальных характеристиках продукции различных производителей достаточно противоречивы, поэтому для машин на гарантии стоит руководствоваться рекомендациями официальных дилеров, а в остальных случаях опираться на собственный опыт.

16-клапанные моторы Лады Ларгус в оригинальной комплектации оснащены ремнем 117206842R GATES 6 РК 1822, стоимость которого на порядок выше, чем у 8-клапанного собрата. Комплект для замены включает сам ремень привода, устройство натяжения и обводной ролик.

Кроме того, попутно следует заменить приводной ремень навесного оборудования (кондиционер, усилитель руля), что также увеличивает расходы на запчасти. В любом случае стоит помнить, что пара сотен рублей, сэкономленных на стоимости ремня ГРМ, или пропущенный срок его замены, очень часто приводят к значительным ударам по кошельку вследствие поломки двигателя.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-grm-vaz-2110-16-klapanov.html

Через сколько менять ремень грм на приоре — Блог любителя автомобилей

 25 сентябрь 2015  LadaOnline    110 226     

АвтоВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста и Ларгус) двигателями различной мощности, среди них есть, как 16 клапанные, так и 8 клапанные силовые агрегаты (например, моторы ВАЗ-11183, ВАЗ-11184, ВАЗ-11186, ВАЗ-11189, ВАЗ-21116). В статье покажем, как поменять ремень газораспределительного механизма на двигателе 8 клапанов.

Через сколько нужно менять ремень ГРМ

Чтобы исключить обрыв ремня ГРМ, завод-изготовитель рекомендует каждое ТО (каждые 15 тыс.км. пробега) выполнять проверку ремня. А замену производить через 75 тыс. км. пробега.

Снятие ремня ГРМ

Потребуется: снять ремень генератора, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить ключ «на 10», «на 17», головку «на 19», отвертку.

Порядок действий:

  1. Снять пластиковый кожух двигателя.
  2. Снять защитную крышку привода ГРМ, вывернув три болта крепления.
  3. Схема ГРМ.

Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки:

  1. Повернуть коленвал по часовой стрелке за болт, до совмещения метки на зубчатом шкиве с усиком на задней крышке ГРМ.
  2. Снять заглушку окна в верхней части кар­тера сцепления  и убедиться, что риска на расположена напротив про­рези шкалы.
  3. Зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив через окно отверт­ку между зубьями маховика.

Далее:

  1. Вывернуть болт крепления шкива привода генератора, удерживая отвертку. Снимаем шкив привода генератора.
  2. Ослабить гайку натяжного ролика. Снять ремень ГРМ, повернув ролик так, чтобы ремень стал максимально ослаблен.
  3. Снять натяжной ролик, вывернув гайку его крепления.

Заметили, что жрет или сползает ремень ГРМ? Причина может быть в бракованном ремне, роликах, перетянута шпилька.

Как установить и натянуть ремень ГРМ

  1. Надеть ремень РГМ на шкив коленвала.
  2. Натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив помпы и заводим ее за натяжной ролик.
  3. Переднюю ветвь надеваем на шкив распредвала.
  4. Натянуть ремень ГРМ, поворачивая натяжной ролик против часо­вой стрелки, вставив отвертку (как на фото).
  5. Завернуть болт крепления шкива привода генератора и проворачиваем за болт коленвал на 2 оборота по часовой стрелке.
  6. Проверяем совпадение меток коленвала и распредвала. Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.

Весь процесс замены ремня ГРМ 8 клапанного двигателя также показан на видео:

Замена ремня ГРМ без специального инструмента

Способ можно использовать, если нет необходимости менять ролики.

Порядок действий:

  1. Срезаем половину старого ремня ГРМ канцелярским ножом.
  2. Снимаем половину старого ремня ГРМ.
  3. Надеваем на шкивы коленвала новый ремень ГРМ.
  4. Разрезаем вторую половину старого ремня ГРМ и удаляем его.
  5. Новый ремень ГРМ натягиваем на шкивы коленвала до конца.

рекомендации АвтоВАЗа по проверке работоспособности натяжителей ГРМ.

Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада веста | двигатель лада ларгус

5 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Как заменить ремень ГРМ на двигателе 1.8 л (ВАЗ 21179)
  • Как снять генератор на Лада Приора, Калина, Гранта
  • Замена ремня ГРМ на автомобилях LADA с двигателем 16 клапанов
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена ремня грм рено трафик

    Источник: https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/cherez-skolko-menyat-remen-grm-na-priore.html

    Замена ремня ГРМ «Ларгус» 16 клапанов

    By 365news.biz On 24 мая, 2019

    На «Ларгусе» замену ремня ГРМ необходимо проводить своевременно, так как от функционирования системы газораспределения зависят практически все параметры двигателя.

    При помощи ременной передачи приводятся в движение распределительные валы и жидкостная помпа. Поэтому при замене необходимо обращать внимание на степень износа сопутствующих элементов – помпы, шкивов распределительных и коленчатого валов, роликов.

    Обязательно приобретайте только качественные комплекты для ремонта, которые рекомендованы заводом-изготовителем.

    Когда нужно менять ремень?

    Ременная передача соединяет распределительные и коленчатые валы. Причем на один оборот коленчатого приходится ½ оборота распределительного вала. К замене ремня ГРМ на «Ларгусе» 16 клапанов необходимо отнестись с большей серьезностью, так как механизм намного сложнее, нежели у V8. В редких случаях требуется внеплановая замена компонентов газораспределения – если произошел обрыв или чрезмерный износ.

    Рекомендация завода-изготовителя автомобиля – проводить замену раз на 60 тыс. км пробега. Но это не говорит о том, что можно на протяжении всего периода не следить за состоянием элементов. Если пренебречь осмотром, то возможен обрыв – при этом нарушается синхронизация распределительного и коленчатого валов. Результат – клапаны бьются о верхние части поршней, что приводит к разрушению элементов.

    Диагностика компонентов газораспределительного механизма

    Чтобы определиться с тем, нужна ли замена ремня ГРМ на «Ларгусе» 16 клапанов, необходимо каждые 10 тыс. км пробега проводить осмотр агрегатов. Обратите внимание на следующие признаки, которые укажут на то, что требуется проводить ремонт:

    1. Наличие трещин. Даже мелкие повреждения могут привести к тому, что ремень при работе может порваться.
    2. Если присутствует чрезмерный износ внутренней или внешней поверхности, то это тоже явный признак того, что пора менять ремень.
    3. Присутствует наличие следов расслоения.
    4. Имеются надрывы на зубьях или их сильный износ.
    5. Боковые поверхности сильно изношены.
    6. Присутствуют масляные следы на поверхностях ремня.
    7. Натяжение уменьшилось по причине сильного износа.

    Обязательно проводите осмотр не только ремня, но и роликов, жидкостного насоса. Если имеются сильные люфты, при вращении слышны посторонние звуки, то это явный признак того, что необходима на «Ладе Ларгус» замена ремня ГРМ.

    Что потребуется для ремонта

    Для выполнения всех работ вам необходимо обзавестись минимальным набором инструментов. Самостоятельно ремонт выполнить сможет любой автомобилист, который разбирается в системах двигателя. При замене на «Ладе Ларгус» ремня ГРМ нужно подготовить следующие инструменты:

    1. Комплект головок, рожковых и накидных ключей.
    2. Удлинители и трещотку.
    3. Отвертки.
    4. Оправку для коленчатого вала.
    5. Оправку для распредвалов.

    Также потребуется обязательно наличие комплекта для замены – роликов, непосредственно ремня, помпы и шкивов (если они вышли из строя).

    Когда менять помпу?

    При замене ремня ГРМ на «Ларгусе» (8 клапанов) или V16 необходимо осуществлять полную диагностику всех компонентов. Обязательно нужно оценить состояние жидкостной помпы – если вдруг она начнет протекать, это приведет к печальным последствиям. Антифриз будет постепенно выходить из системы охлаждения, мотор начнет сильнее нагреваться, что негативно скажется на его характеристиках.

    Рекомендуется менять помпу каждые 80-100 тыс. км пробега автомобиля. Именно такой ресурс у элементов насоса. Кроме того, жидкость в системе охлаждения тоже не вечная – ее нужно обновлять каждые 90-100 тыс. км, так как ее характеристики сильно ухудшаются. Если автомобиль эксплуатируется редко, то замену всех вышеперечисленных элементов и жидкости нужно проводить не реже одного раза в два года.

    Подготовка к проведению ремонта

    Все работы по замене ремня ГРМ на «Ладе Ларгус» (16 клапанов) удобнее всего выполнять на смотровой яме или эстакаде. Процедура подготовки включает в себя следующие шаги:

    1. Отключаете от минусовой клеммы аккумулятора провод, чтобы полностью обесточить систему электроснабжения автомобиля.
    2. Демонтируйте патрубок впуска, приводной ремень генератора, кондиционера и т. д.
    3. Полностью снимите с правой стороны опору двигателя.
    4. Выкрутите болты крепления нижней и верхней крышек защиты отсека механизма газораспределения.

    На этом подготовительные работы можно считать завершенными, осталось только снять старый ремень и на его место установить новый.

    Демонтаж ременной передачи

    После того как закрутите до упора болт крепления шкива коленчатого вала, необходимо его провернуть до совпадения меток. Причем обратите внимание на то, чтобы метки находились примерно на расстоянии одного зуба до вертикали. Дальнейшие действия по демонтажу зубчатого ремня выглядят следующим образом:

    1. Установите оправку, которая зафиксирует коленчатый вал, после чего проверните его до упора по часовой стрелке.
    2. Чтобы проверить метки распределительных валов, потребуется полностью снять заглушки, которые расположены на смотровых окнах с торца головки блока. Для этого потребуется снять воздушный фильтр и его корпус. Демонтируются заглушки при помощи плоской отвертки.
    3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока не установятся в горизонтальное положение пазы распределительных валов. Для того чтобы зафиксировать их положение, нужно использовать специальные оправки.
    4. Ослабьте крепление натяжного устройства, после чего проверните ролик против часовой стрелки. Это ослабит натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
    5. На «Ларгусе» замена ремня ГРМ выполняется практически таким же образом, как и на любом другом автомобиле. Сначала снимаете ремень с натяжителя, после чего — со шкива помпы, коленчатого и распределительного валов.

    На этом демонтаж привода газораспределительного механизма можно считать оконченным, осталось только установить новые элементы и проверить качество сборки.

    Установка нового ремня

    Обязательно после снятия старого привода необходимо убедиться в том, что все шкивы находятся в нормальном состоянии, на них нет повреждений, заусениц. Последовательность действий по установке нового ремня:

    1. Замените ролики, выкрутив болты их крепления.
    2. Паз, который находится на блоке двигателя, должен совпасть с небольшим выступом на корпусе ролика.
    3. Натяните новый ремень, сначала надеваете его на шкив коленчатого вала, потом — на жидкостную помпу, после — на распределительный вал. Обратите внимание на то, что стрелки, которые нанесены на внешней стороне ремня, должны быть направлены в сторону вращения механизма.
    4. Отрегулируйте натяжение, используя специальный ключ.
    5. Снимите фиксаторы, которые установлены на валах.
    6. Зафиксируйте новые заглушки в крышке головки блока.

    После выполнения всех этих манипуляций необходимо установить все узлы и агрегаты на место.

    Как проверить натяжение ремня

    От того, правильно ли натянут ремень, зависит качество работы не только механизма, но и всего двигателя. Если его натянуть слабо, то возможно проскакивание на несколько зубьев. Если же натянуть ремень сильно, это приведет к разрушению подшипников на валах, жидкостной помпы и прочих элементов.

    Износ ременной передачи тоже ускоряется. Проверить, правильно ли натянут ремень, можно по указателям на корпусе натяжного ролика. В нормальном положении должен совпадать подвижный и неподвижный указатели.

    В том случае, если присутствует смещение, даже незначительное, необходимо отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

    Читайте НАС ВКонтакте

    Источник: https://365news.biz/avto/105093-zamena-remnya-grm-largus-16-klapanov.html

    Лада Ларгус замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8 и 16 клапанов

    Лада Ларгус замена ремня на двигателе с 8 и 16 клапанами отличается. Сегодня расскажем о замене привода вспомогательных агрегатов на обоих типах моторов Lada Largus. Производитель требует проводить замену раз в 60 тысяч километров или после 4 лет эксплуатации, если 60 тысячный рубеж не преодолен. Кроме того, схемы приводного ремня с кондиционером и без кондиционера отличаются. Обо всем этом наша сегодняшняя статья.

    Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов с кондиционером

    Схема ремня с гидроусилителем руля и кондиционером.

    • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
    • 2 — натяжной ролик
    • 3 — шкив насоса гидроусилителя руля
    • 4 — шкив генератора
    • 5 — шкив компрессора кондиционера
    • 6 — опорный ролик

    Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Largus с гидроусилителем руля и кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

    Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства.

    Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.

    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

    Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем болт с защитной крышкой ролика. Снимаем опорный ролик.

    Аналогично отворачиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

    Автоматическое натяжное устройство в сборе на следующем фото

    Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).

    При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода. Внимание, очень важный момент! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

    Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным. Смотрим на следующее фото.

    После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор из отверстия кронштейна ролика и углубления в корпусе натяжного устройства. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы проверить правильность положения ремня и функционирование натяжного устройства.

    Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов без кондиционера

    Схема ремня без кондиционера.

    • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
    • 2 — натяжной ролик с кронштейном
    • 3 — регулировочный болт
    • 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика
    • 5 — шкив генератора
    • 6 — шкив насоса гидроусилителя руля
    • 6 — приводной ремень

    Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера нужно выполнять с применением специального приспособления на дилерском сервисе. Учитывая, что при самостоятельной замене ремень придется менять вне дилерского сервисного центра, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.

    Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.

    Внимание! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

    Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов.

    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик.

    Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

    Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

    Укладываем ремень на шкивы так чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным. Регулируем натяжение ремня с помощью метода описанного чуть выше.

    Замена ремня Лада Ларгус 16 клапанов

    Схема приводного ремня с кондиционером..

    Натяжение ремня Лада Ларгус регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

    Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и снимаем ремень с опорного ролика. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Ларгуса с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

    Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем наружную крышку ролика. Снимаем опорный ролик и его внутреннюю крышку.

    Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства головкой «на 10» отворачиваем два болта и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

    Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой выше.

    Источник: http://ruauto99.ru/2017/06/lada-largus-zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov-8-i-16-klapanov/

    Ремень ГРМ Lada Largus

    Не так давно появившийся на российском рынке универсал Ларгус от тольяттинской компании Лада успел обзавестись высоким спросом, поэтому многих владельцев данной модели интересует такой вопрос, как и когда менять ремень ГРМ.

    Силовые агрегаты Ларгус

    По сути, Ларгус является «клоном» популярного во Франции Dacia Logan MCV, поэтому производитель предусмотрел для этой модели не только 87-сильную 8-клапанную «четверку» (серия «11189»), но и французский агрегат с 16 клапанами – K4M, мощностью 102 л.с.

    Среди конструктивных особенностей первых установок стоит отметить наличие риска загиба клапанов при обрыве ременной передачи газораспределительного механизма, что заставляет владельцев Ларгус не откладывать «на потом» замену ремня и делать это при появлении малейших признаков износа.

    Выход из строя ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе также приведет ко встрече клапанов с поршнями – из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов, результатом чего будет дорогостоящий ремонт ДВС.

    Сроки замены ремня ГРМ на Лада Ларгус

    Важно! Для всех типов двигателей, устанавливаемых на Лада Ларгус, мануал предписывает владельцу осуществлять замену ремня привода ГРМ через пробег в 120 тыс. км или по истечении 6 лет эксплуатации.

    Неопытные автовладельцы надеются на качественные материалы ремня ГРМ, однако на практике это не подтверждается и лучше производить замену ременной передачи примерно наполовину раньше регламентных сроков, что способствует предотвращению риска внезапного обрыва ремня и полного выхода из строя двигателя.

    Замена ременного привода на 8-клапанной Лада Ларгус

    Замена ремня ГРМ на 8-клапанных моторах достаточно известная процедура и сегодня это вряд ли способно вызвать какие-либо трудности. Сделать это можно и своими руками. Разумеется, перед установкой нового ремня необходимо снять старый.

    • Для начала следует поднять автомобиль на подъемнике (можно заехать и на эстакаду).
    • Далее – отключаем АКБ.
    • Теперь нужно выставить положение поршня первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка). Для этого необходимо проворачивать коленвал по часовой стрелке, чтобы добиться совпадения меток на шкиве вала и на тыльной стороне крыши ГРМ.
    • После выставления меток, следует зафиксировать распределительный и коленчатый валы, чтобы не нарушилось достигнутое положение поршня.
    • Далее – снимаем защитную крышку данного узла ключом на «10», демонтируем шкив ременной передачи генератора и ослабляем гайку натяжного ролика ключом на «17».
    • Ремень ГРМ может снимать вместе с роликом.

    Монтаж нового ремня газораспределительного механизма на Лада Ларгус с 8-клапанным ДВС осуществляется следующим образом.

    • Сначала, новый ремень необходимо надеть на шкив коленчатого вала.
    • Далее, натягивая ремень «от руки» надо навесить его на зубчатый шкив насоса контура охлаждения.
    • После, ремень навешивается на шкив распределительного вала и заводится за натяжной ролик.

    Для выполнения натяжки ременной передачи ГРМ необходимо:

    • провернуть ролик против часовой стрелки и зафиксировать его болтом;
    • закрепить болт шкива генератора (вращение коленчатого вала осуществляется до совпадения меток на нем и на распредвале).

    По окончании работ, убедившись в корректности монтажа, следует поставить на место кожух.

    Замена ремня ГРМ в 16-клапанной версии Лада Ларгус

    Подготовительный процесс к замене ременной передачи на 16-клапанном ДВС практически аналогичен ранее рассмотренной процедуре с 8-клапанной «четверкой».

    • После вывешивания и обесточивания авто, демонтируем защиту картера ДВС.
    • Устанавливаем под двигатель подходящую подпорку и производим демонтаж правой опоры при помощи ключа на «19».
    • Далее необходимо демонтировать обе крышки защиты газораспределительного механизма, после чего заблокировать коленвал.
    • После, при помощи ключа на «18» снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.
    • Перед снятием самого ремня, необходимо установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Для этого вращаем коленчатый вал за болт его шкива.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Регулировка фар киа рио

    Внимание! Двигатель K4M, как и агрегат K7M, имеет нумерацию цилиндров от маховика, а не от приводного узла ГРМ.

    • Перед демонтажем старого ремня необходимо определить позицию, в которой находятся распредвалы.
    • После, снимаем впускной резонатор и извлекаем заглушки из проемов на левом торце ГБЦ.
    • Вращая коленвал, необходимо достичь положения распредвалов, когда их метки на торцах шестерен будут совпадать с верхней плоскостью поверхности головки, после чего следует обездвижить обозначенные валы.
    • Для проверки корректности позиции коленвала, прибегаем к помощи отверстия под датчиком давления масла.
    • После выворота пробки, вкручиваем в отверстие контрольный болт М10 с длиной резьбы 75 мм. Если коленчатый вал находится в правильной позиции, то болт вкручивается полностью.
    • Теперь ослабляем натяжение ремня и гайку крепления натяжного ролика при помощи ключа на «13». Снятие механического напряжения в ремне производится путем поворота ролика против часовой стрелки.

    Монтаж новой ременной передачи производится по обратному снятию алгоритму. Ролик в паре с натяжным механизмом заменяется новыми аналогами. При навеске ремня следует пользоваться подсказками в виде стрелок, нанесенных на изделие.

    Корректную позицию вала необходимо проверять посредством вкручивания контрольного болта. Если все правильно, не забываем закрыть отверстие заглушкой.

    Цены и артикулы, оригиналы и аналоги ремней для Лада Ларгус

    Для 8-клапанных версий Лада Ларгус производителями предлагается широкий спектр вариантов. Артикул оригинального комплекта ремня ГРМ от Renault для 8-клапанного двигателя K7M – 130C17480R. В комплекте имеется натяжной ролик. Ценник начинается от 2 500 руб.

    Официальным поставщиком комплектующих для автомобилей ВАЗ давно является фирма Gates. В качестве аналогов также можно выбрать ремни от брендов Bosch, Dayco, SKF и др.

    Если Ларгус с двигателем на 16 клапанов еще состоит на гарантии, то самым правильным решением будет воспользоваться установкой комплекта ремня ГРМ с каталожным номером – 117206842R GATES 6 РК 1822. Цена на него стартует от 4 300 руб., что существенно выше стоимости ремня, применяемого в ГРМ вариации Ларгус с ДВС на 8 клапанов.

    Стоимость самого ремня ГРМ производства Renault, как для двигателя К7М, так и для К4М начинается от 800 руб. Ценники на налоги можно найти и ниже.

    На чем же остановить свой выбор? Единственное, что можно порекомендовать – это приобретать ремень комплектом, оригинальный – Renault, или от Gates.

    Замена ремня ГРМ абсолютно не сложная процедура, так что не следует экономить на столь важном для двигателя расходном компоненте. Пара-тройка тысяч рублей совершенно несоизмеримы с финансовыми потерями в случае обрыва ременного привода ГРМ.

    Источник: https://zapchasti.expert/grm/remen-grm-lada-largus.html

    Замена ролика натяжителя ремня генератора Рено Логан с кондиционером

    В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят ролик ремня генератора Рено Логан на фото, а также, сколько стоит запчасть.

    Наши специалисты знают, какие ролик ремня генератора подходят на Рено Логан в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить ролик ремня генератора, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.

    В новом выпуске мы рассказываем о том, как своими руками заменить натяжной ролик ремня генератора на Рено Для того, чтобы автомобиль не подвёл Вас в пути, необходимо выполнять для него своевременное техническое обслуживание.

    Замена ремня генератора и сопутствующая ему замена натяжного ролика как раз одна из таких операций. Как определить, что натяжной механизм пора менять?!

    Кайфовые знания о Рено Отсутствие кондиционера несколько изменяет схему ремонта ремня генератора. Чтобы сменить ремень и ролики, не нужны специальные инструменты. Они могут потребоваться только при необходимости подключения нового генератора.

    Материал по теме: Регламент по замене масла в АКПП Рено Флюенс

    Ремонт Рено Логан. Смазываем ролики новой супер смазкой от ВМПавто. Замена ролика натяжителя ремня вспомогательных механизмов Logan 1. Сразу напишу для тех немногочисленных, но верных поклонников и почитателей этой синей брички, которые следят за событиями из ее жизни.

    А именно про прошлый пост о выжимном подшипнике сцепления! Подробная видео-инструкция по замене ремня генератора на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус на 8ми клапанном В зависимости от комплектации автомобиля будут отличаться особенности ремонта, снятия ремня генератора на Рено Логан и установки нового элемента.

    В сети есть много фото и видео, которые подскажут, как разобрать, снять и поставить ремень генератора и поменять ролики, и на что обратить внимание. Привет в этом видео я рассказываю как я нашел решение замене заведомо слабого узла.

    Приятного просмотра Я так понял для снятия ролика с натяжителя нужно заблокировать натяжитель как у тебя на 2 фото шестигранником?

    Замена генераторного ремня на логане видео

    Донат на стабилизатор для камеры У Вас в городе есть классный сервис? Мой мастер, увидев в коробке натяжной ролик с натяжителем в комплекте, сказал, что он обычно меняет только два ролика, а натяжитель на Логанах выхаживает до тыс.

    Но, прочитав достаточно информации, большинство которой было в пользу долговечности натяжителя, все-таки нашел несколько мнений, что все-таки лучше раз в тыс.

    Заменить ремень генератора, зная особенности комплектации конкретного авто, под силу любому водителю. Не стоит забывать и о профилактических мероприятиях, иначе с повреждённым ремнём даже полная зарядка АКБ станет причиной остановки авто.

    Замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8-клапанного двигателя Renault Logan/Sandero

    Неисправность других составляющих спровоцирует потерю мощности и неэффективную эксплуатацию. по натяжению или ослаблению ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобилях Рено Логан Заменил сам, процесс очень легкий, нужно снять пластиковую защиту со стороны бампера, снять ремень генератора, и просто ключом на 13 открутить болты которые держат эти ролики, поверьте все очень и очень просто, самому сделать раз плюнуть, а денег сэкономишь кучу.

    ВИДЕО: Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом без кондиционера

    Ролик Натяжителя Натяжной Ролик ремня генератора приводного поликлинового ремня Renault. Болт крепления ролика ключом на 13 поворачивают по часовой стрелке, одновременно прутом длина диаметра 5—7 мм фиксируется кронштейн натяжителя.

    по самостоятельной замене ремня генератора и привода вспомогательных агрегатов на автомобиля Я себе на 83 поменял, родные ремни хорошего качества были, без трещин. Менял все вместе и ГРМ с роликом и ремень доп оборудования. На второй фазе там уже натяжной ролик сложнее натягивать торкс головка нужна.

    Рено Логан замена ремня генератора! Решил заменить ремень генератора на своем Рено Логан,и заодно записал Учитывая, что ремень, возможно, придется менять вне дилерского сервисного центра например, при его обрывепокажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.

    Свист натяжного ролика Свист натяжного ролика. Как скрутить пробег на рено флюенс.

    замена ролика натяжителя на рено логан

    Замена мотора печки рено мастер. Отказ в ремонте по гарантии рено. Замена антифриза на рено логан у дилера. Регулировка рулевое управление рено логан.

    Регулировка клапанов renault symbol 1. Вентилятор печки рено логан замена видео. Как заменить топливный фильтр на рено трафик.

    Замена сцепления рено сафран 2. Комплект для замены ремня грм рено логан.

    Как разобрать топливный насос рено меган 2. Замена переднего амортизатора на рено клио 2. Замена ролика натяжителя ремня генератора на логане. Проверка натяжного механизма ремня генератора на Рено 11 Oct Свистит, воет, гудит натяжной ролик генератора есть решение.

    Источник: https://dalstranzit.ru/renault/zamena-rolika-natyazhitelya-remnya-generatora-reno-logan-s-konditsionerom.php

    Когда надо менять ремень ГРМ на Калине 16 клапанов

    Парни, ну вот как найти золотую середину часа «Х», то есть времени и пробега замены ремешка? Мнения разные — от ти, до ти! Слышал, что в сервисных книжках Приор ого года выпуска, появилась регламентная замена — интересно на каком пробеге? Меняется только тогда когда появятся микро трещины, а так есть способ ослабляешь ремень и крутишь ролики если работают мягко то всё хорошо а если хоть какой то дребезжащий звук замена.

    Помпа так же при ослабленном ремне покачал если жёстко значит норм если появляется люфт то замена. Ещё с синтетикой не шути она пробивается через сальники попадает на ремень и разъедает.

    Рекомендуем: Какое масло залить в приору 16 клапанную форум

    Нет никакого регламента всё по состоянию, были случаи уже люди и по наезжали при чём работая в такси. А если так очкуешь тогда меняй поршни. Лично я наверное так и сделаю тысячах так на И если уж соберёшься менять то упаси тебя бог нарваться на подделку как меня, внешне он почти не отличается от оригинала а ходит макс двадцатку.

    По статистике большинство обрывов именно после замены происходит. Ну насчёт подделок, Паш, так за ссылку на официалов, тебе — спасибо! Я нашёл их представительство в Краснодаре, осталось съездить и купить стоящий комплект! После того, как прочитал, что лопаются поршни — стал задумываться о СТИ.

    Мож даже буду мутить при первой замене. Принцип защиты от дурака. Многовато звеньев в цепочке: Слишком велика вероятность попасть на бабло. По мне так лучше один раз сделать «искусственный» ремонт на СТО, чем потом капиталить в поле при минус Да нету его часа Х ездят все по разному и двиг нагружают по разному значит и час Х длякаждого.

    У меня изпо городу макс всё остальное по трассе ни одной поломки машина 4 год подо. Наслушался я таких поменял ремень с роликами в итоге обрыв, а мастера когда снимали мой ремень на ржали надо мной и говорили что всё как новое зачем меняю я этот комплект прибрал на новом проехал обрыв взял и поставил первый снятый комплект так вот до сих пор на нём.

    То есть я проехал уже примерно на одном комплекте и всё в порядке. Именно об этом я и говорю так что описанная тобой цифра для каждого своя и только осмотр при каждой замене масла может хоть как то уберечь от обрыва.

    С покупкой всех частей и оплатой работы. Что поставил на замену — фиг его знает. Ролики точно нормальные. Если все хорошо. У двенаря — й двиг, у Приоры — ой! Значит обманули Сволочи Вроде вид был солидный в коробке, и на новом и старом роликах надписи одинаковые были! Комплект не может столько стоить.

    Готовься к обрыву или контролируй чаще. Я тоже красивый такой комплект покупал оригинальный и он порвался. Главное ролики менять каждые км В роликах все фигня! Не у одной приоры не рвало ремень с исправными роликами! Так что главнее не ремень а ролики покачественее по сути. Если клинанет ролик или помпа топорвет любой ремень. Можно напрямую у оф. Узнать адрес ближайшего магазина — и вперёд Мне кажется, так надёжнее.

    Ресурс ремня ГРМ. Разберем иномарки, а также ПРИОРУ, КАЛИНУ и ГРАНТУ

    Вот так пацаны, поеду на днях покупать комплект говорят шт. Заказывайте на экзисте — там оригинал. Я там ремень заказывал за Вот как отличать от подделки, изучаем www. Ремень лучше менять не по километражу, а по состоянию — так наденжее. Как только появились маленькие трещинки на нем — меняй не задумываясь! В километраже это от 40 до 70 тыс. Все зависит от стиля езды.

    И все равно очкую нет желания встрявать на бабки ну если порвет, то сразу и поршня поменяю чтоб потом уже со спокойной душой ездить. Всем тем кто собрался поменять ремень и не знает где купить зайдите по ссылке выберите свой город и будет вам счастье не делайте моих ошибок. Я избавился от этой головной боли, заменил поршни и клапана, теперь обрыв ремня мне не страшен.

    Знакомый поставил поршни СТИ та еще херня. Друже, за ссылку спасибо, но только не признаю я этот сайт не только авторитетом, да и вообще! Не за что, но тут реально можно отличить подделку от оригинала, я когда менял, смотрел именно здесь, скоро опять менять ремень надо, буду опять фотки изучать.

    Много всего пишут разного я например поступил так до приоры была двенашка у 12 система грм почти как на приоре только нет выебонов с самонатяжными роликами вот я их и нах выкинул теперь весь трипер с заменой ремня и роликов грм обходиться мне в 2р вместе с заменой езжу подтягиваю ролики время от времен и нормально все ть фу ть фу и ремень меняю гдето тыщ так что не партесь и советую поступить так как я!

    Менял на 70 км, попал на подделку которая отработала км. Теперь ремонт головы — погнуло все клапана. Поршневая цела. Я первый раз поменял ремень на Итог Когда надо менять ремень ГРМ на Калине 16 клапанов Сейчас пробег Считаю это не плохим показателем.

    Сейчас регулярно слежу за состоянием всего привода грм, уже купил новый комплект Gates и помпу ТЗА за руб. Пока ремень в идеальном состоянии, после Лично у меня еще не рвался пробег авто км. Не менял. Ладу покупал с салона в году.

    Уже 6 лет эксплуатирую. Про то что надо менять на новой ладе после 50тыс км это мифы- выдумка мотористов и сервисников для того чтобы клиентура почаще заезжала. Все зависит от вашей эксплуатации.

    Ну думаю если приору брали с салона то примерное времч замены тыс км.

    Клинят ролики менять надо ролики если есть люфт. Или же поменять поршневую с выемками и все пучком. Запомните оригинал найти трудно а аналоги не качественные максимум 40тыс км и рвутся как нитка бывает и тыс км. Вообщем, кому как повезёт .

    Когда менять ремень ГРМ?

    Ответ на cнаписанный 7 лет. НАсчет последнего предложения согласен полностью! А как проверяеш ролики? Сколько уже проехал на новом ремне? А я просто заново промазал ролики и пока нормально. ИМХО меняй раз в т. Проверял на ти — всё в норме, но заноза всё ж в душе зудит! Ну что ж, запас хода ещё есть! Ответ на RaShikнаписанный 7 лет. Говорят от 12шки ремень и ролики лучше ставить на приору. Ответ на sevacнаписанный 7 лет. Я менял на 80 тыс.

    Ответ на Pihtoнаписанный 7 лет. Буду посматривать! Приоры до км ходят на одном ремне. Ответ на MaksiMнаписанный 7 лет. Позна метаться! Не Я так своего Приорика не гружу!

    Говорят заменил родной ремень жди загиба клопов. Кто тебе сказал что в экзисте нет подделок. На 44 тыщ помпу на ходу закусило Ремень был в идеале. Ну и как едет по сравнению с поршнями загибающими клопы? А ведь вы правыНужно над этим подумать. Ответ на wwwfordнаписанный 7 лет. А какой же ж у тебя пробег, раз так часто ремни меняешь?

    Источник: https://turprizpro.ru/lada/kogda-nado-menyat-remen-grm-na-kaline-16-klapanov.php

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Блог любителя автомобилей