Замена ремня киа рио

Замена ремня ГРМ в Киа Рио

замена ремня киа рио
Замена ремня ГРМ в Kia Rio

:

Замена ремня ГРМ – ответственная процедура, поскольку от того, насколько правильно она выполнена, зависит работа клапанов, коленчатых и распределительных валов. Тем не менее, при наличии определенных знаний и навыков это под силу практически каждому автолюбителю.

Обрыв ремня ГРМ обусловлен рядом факторов:

  • Изделие ненадлежащего качества.
  • Естественный износ.
  • Нарушение работы других агрегатов.
  • Пятна рабочих жидкостей (масло, антифриз и т.д.) на поверхности.
  • Неправильная эксплуатация.

Производитель утверждает, что срок службы ремня газораспределительного механизма для Рио не менее 60 тысяч км. Возможно, при нормальных условиях эксплуатации транспортного средства так оно и есть. Однако, стоит учитывать погодные условия, а также езду на российских дорогах, которые известны не самым лучшим покрытием. Кроме того, манера вождения тоже может оказать негативное влияние на срок его службы.

Есть случаи, когда ремень нужно менять, несмотря на то, что он не отработал положенное время. Это бывает когда:

  • На поверхности, с внутренней или наружной стороны видны следы масла.
  • Имеются видимые следы износа: складки, трещины, подрезы и т.д.
  • Расслоение на внешней стороне.
  • Расслоение торца ремня.

Некоторое время такие повреждения не будут сказываться на работе мотора. Это можно узнать только при визуальном осмотре данного узла. При серьезных повреждениях, к примеру, растяжении или когда практически полностью срезан зубчик, появится специфический для этой ситуации стук в моторе. В случае разрыва ремня – двигатель заглохнет и больше не заведется. Самый благоприятный исход – его замена, в худшем случае придется проводить капитальный силового агрегата.

Очень важно проводить диагностику не только всего автомобиля, но и узла ГРМ. Специалисты рекомендуют проверять авто через каждые 15 тыс. км. Если в процессе диагностики будет замечено ослабление ремня либо еще какие-либо изъяны, это можно будет быстро исправить без вреда для мотора.

Необходимые инструменты для замены

Процедура замены ремня на Киа Рио требует определенных навыков, приспособлений и инструментов. Удобнее всего это делать на подъемном устройстве.

Для замены ремня понадобится:

  • Набор отверток.
  • Набор «трещеток» и шестигранных головок.
  • Набор гаечных ключей разного размера.
  • Несколько опор либо систему для подвешивания мотора.

Кроме инструментов нужно подготовить расходные материалы. Специалисты рекомендуют покупать только оригиналы, поскольку это значительно снизит риск приобретения некачественных изделий.

Процесс замены по шагам

Замена ремня на Киа Рио заключается в нескольких шагах по первоначальному снятию и последующей его установке:

  • Замена сальников (их лучше менять одновременно с ГРМ).
  • Прежде всего, снимается правое переднее колесо, далее – боковая защита с мотора, которая крепится на болты.
  • Второй шаг – снятие приводных ремней.
  • Следующий шаг – снятие корпуса картера сцепления. Это можно сделать, вывернув 5 болтов.
  • Теперь нужно ослабить шкив коленчатого вала путем его фиксации. Сделать это довольно просто с помощью отвертки: ее нужно вставить между картером и зубчиками таким образом, чтобы шкив не проворачивался.
  • Когда коленчатый вал надежно зафиксирован, следует открутить центральный болт (головкой на «19»)и извлечь вместе с шайбой.
  • Далее отсоединить шкив от вала и убрать насос ОЖ (это можно сделать, открутив болты, которые его удерживают). Стоит отметить, что насос напрямую связан ремнем ГРМ вместе с генератором, поэтому целесообразнее ослабить натяжение натяжного ремня на генераторе.

Следующий шаг, который нужно сделать – вывесить двигатель или поставить под него специальные опоры. Их нужно располагать спереди и справа, поскольку сниматься будет конкретно правая моторная опора:

  • Открутить болт, который крепит провод («минусовой») к кронштейну «подушки» двигателя, расположенной справа.
  • Далее требуется демонтировать опору мотора. Для этого нужно скрутить гайку, которая крепит саму опору к кронштейну. После ее снятия, откручиваются те гайки, которые крепят кронштейн к двигателю. Когда все 3 гайки откручены, кронштейн легко снимется.
  • Далее снять кожух ремня на блоке клапанов. Это можно сделать, отвернув 4 болта, после чего крышка подается сторону и вверх.
  • Такую же операцию следует произвести в нижней части силового агрегата. Там тоже есть пластиковая защита 4 болта.
  • Следующее действие – первый поршень устанавливается в ВМТ. В процессе установки нужно контролировать, чтобы совпали все установочные отметки.
  • На этом этапе может возникнуть сложность – отсутствие возможности провернуть коленчатый вал для того, чтобы сдвинуть поршень в необходимое положение. Как это делается правило, поворотом гайки коленчатого вала, но только тогда, когда она одета со шкивом.
  • Когда все элементы сняты, нужно поступить следующим образом: вручную провернуть левое колесо (правое тоже снято) и включить любую передачу. Колесо следует поворачивать до тех пор, пока не совпадут метки.
  • После таких манипуляций поршень четко станет в ВМТ. Далее нужно ослабить 2 болта, которые находятся справа и слева от шестерни распределительного вала. После чего берется и вставляется между кронштейном ролика натяжения и болтом. Кронштейн ролика провернуть влево, значительно ослабив натяжение ремня. Такое действие поможет без труда снять его со шкива.
  • После того как ремень снят с мотора, нужно извлечь пружину ролика натяжения. Поскольку ее концы лежат за приливами на масляном насосе, делать это нужно аккуратно: концы пружины поддеваются отверткой или инструментом типа монтажной лопатки.
  • После окончания этого этапа нужно все, ранее выполненные действия, повторить в обратном порядке (произвести сборку), только уже с использованием новых запчастей. На место ставится ролик и пружина, далее одевается ремень с соблюдением необходимой последовательности.
  • Далее производится проверка (включается передача и с помощью колеса вращается коленчатый вал). Так как ремень уже надет, то следует вращать и распредвал, при этом отметки должны обязательно совпадать.
  • Если процедура выполнена правильно, то устанавливается нижняя часть защиты, ставится шкив коленвала и сверху одевается защита, которая надежно крепится на четыре болта. Далее крепится насос ОЖ. На генератор и насос одевается ремень и с помощью специального регулировочного болта генератора затягивается до требуемого положения.

На большинстве машин при обрыве зубчатого ремня гнет клапана и впоследствии требуется дорогостоящий ремонт, так как требуется заменить много деталей мотора. Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление, как определить, что требуется его замена.

Производитель Кио Рио в регламенте утверждает, что ремень ГРМ может нормально функционировать вплоть до 160 тысяч км пробега. Однако стоит все-таки периодически проводить диагностические процедуры, поскольку ремень может износиться намного раньше этого времени.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-kia/zamena-remnya-grm-v-kia-rio

Замена ремней на КИА Рио

замена ремня киа рио

Практичный и доступный, качественный и функциональный – именно такие отзывы российских водителей об автомобиле КИА Рио корейского разработчика Hyundai. Выпуск модели Рио, специально созданной для наших уникальных климатических и дорожных условий, начался в 2011 году в Санкт-Петербурге. Многократно доказав свою выносливость, корейская модель прослужит долго своему владельцу. Прекрасная демонстрация баланса «качество и цена» в автомобиле!

Своевременная замена запчастей – долголетие авто

Корейским моделям удалось отлично адаптироваться к непростым реалиям российских дорог. Важным условием их долголетия является профессиональный сервис, предоставить который готов техцентр «Автопилот» в Москве. Команда сертифицированных мастеров многие годы специализируется на техобслуживании всех моделей и модификаций Hyundai. Наша компетентность и высокий уровень работы позволяет нам предоставить клиентам 2-летнюю гарантию на ремонт и запчасти.

В перечне наших услуг:

  • плановые ТО с проведением компьютерной диагностики;
  • замена комплектующих и технических жидкостей согласно регламенту производителя (замена ремня генератора КИА, масла, фильтров и др.);
  • выполнение ремонтных работ любой сложности (кузовной, двигателя, рулевых стоек, стартеров, генераторов, электронных блоков управления и т.д.);
  • наличие достаточной базы оригинальных и неоригинальных запчастей для оптимального выбора и оперативного обслуживания.

Замена сервисных ремней в техцентре «Автопилот»

Замену сервисных ремней в современном автомобиле необходимо проводить своевременно – это напрямую влияет на ходовые характеристики машины и вашу безопасность в пути. Например, замена приводного ремня КИА Рио проводится каждые 30 тыс. км пробега. Визуальные признаки износа ремня: трещины, отслоение резины от тканевой основы, разрывы поверхности.

О неисправности ремня генератора КИА сигнализирует индикатор авто, слышен характерный свист. Замена ремня генератора КИА Рио – несложная операция, доверить которую следует специалисту. Тщательная диагностика в техцентре покажет, нужна ли замена ремня грм киа рио 1.4 или же всего ГРМ. Водителю важно отслеживать пробег и обращаться в техцентр «Автопилот», пока ситуация не усугубилась.

Своевременный качественный сервис – экономия ваших средств и времени!

Источник: https://autopilot-korea.ru/kia-rio/zamena-remney-na-kia-rio/

Киа Рио замена ремня грм

замена ремня киа рио

Замена ремня грм на Киа Рио должна производиться каждые четыре года или если ее пробег составляет 60 тыс. км., по регламенту и рекомендациям завода производителя. Но исходя из практических наблюдений замену лучше производить через каждые 3 года.

В случае несвоевременной замены есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами головки блока цилиндров, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорогостоящий.

Также специалисты рекомендуют поменять вместе с ремнем ролики, обводной и натяжной, так как еще один срок эксплуатации предыдущие могут не выдержать.

Замена на Киа Рио ремня грм по рекомендации изготовителя должна производиться на станциях технического обслуживания. Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замена, может, выполняться и обычным автолюбителем.

Замена ремня грм на Киа Рио процесс несложный, при соблюдении последовательности в выполнение действий. Их можно разбить на два основных этапа, это снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою очерёдность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение в удачном исходе операции. Сюда входит:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае выполнения ремонта без смотровой ямы или подъемника, необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно закрепить автомобиль от вероятности его скатывания, при помощи ручного тормоза, а также подкладки противооткатов под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы выполнить демонтаж на Киа Рио ременного привода грм, вначале нужно снять ремни навесного оборудования, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Ослабить крепления шкива помпы.
  • Отпустить болт натяжителя крепления генератора.
  • Отпустить остальные крепления генератора и подать его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Выполнить поднятие правой передней стороны кузова автомобиля, при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо с правой стороны.
  • Произвести демонтаж правого грязевика;
  • Снять ремень компрессора кондиционера (при его наличии). Для этого выполняется откручивание регулировочного винта, ослабление гайки натяжного ролика и при его сдвиге снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня грм на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снять люк картера сцепления и застопорить коленвал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с дистанционной шайбой.
  2. В подкапотном пространстве снять привод водяного насоса.
  3. Вывесить или поднять двигатель для дальнейшего снятия опоры двигателя, которой служит кронштейн.
  4. Снять крышку кожуха ремня грм (верхнюю и нижнюю).
  5. Выставить метки шкивов, нижнего и верхнего.
  6. Вкрутить через проставку болт коленчатого вала. Вращая его выставить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить чтобы совпали метки распредвала. В случае их не совпадения, требуется прокрутить коленвал, еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабить крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабить натяжку ременного привода при помощи поворота вокруг оси ролика и произвести его снятие.

Установка ременного привода грм на Киа Рио

Закончив процесс снятия переходим к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, во время которых необходимо:

  • Еще раз проверить совмещение меток нижнего и верхнего шкива. В случае необходимости произвести их совмещение.
  • Надеть ремень привода грм начиная с нижнего шкива, затем заводя за обводной ролик и надевая на верхний. В обратную сторону от натягивания необходимо отвести ролик натяжителя и завести ременный привод грм, после чего отпустить натяжитель.
  • Произвести затяжку обводного ролика.
  • Произвести ослабление болта регулировки натяжного ролика, вследствие чего он прижмется и натянет ремень. После чего затянуть его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Произвести проворачивание коленвала по направлению работы двигателя, на два оборота, и проверить все ли выставлены метки.
  • Проверить на наличие каких-либо шумов или дефектов ремень компрессора кондиционера,генератора,также ролики и в случае обнаружения произвести их замену.

Далее, следует установка остальных компонентов в обратном порядке, необходимо:

  1. Установить крышки кожуха верхнюю и нижнюю, затянуть крепления.
  2. Установить кронштейн для опоры двигателя, затягивая болты и гайки креплений.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя нужно вернуть его на прежнее место.
  4. В подкапотном пространстве установить обратно привод водяного насоса и закрутить болты крепления.
  5. Застопорить коленчатый вал и установить дистанционную шайбу со шкивом обратно.
  6. Установить ремень компрессора кондиционера натягивая регулировочным винтом и затягивая гайку натяжителя.
  7. Установить грязевик.
  8. Поставить на место снятое колесо.
  9. Установить на прежнее место ремень генератора и произвести его натяжку при помощи регулировочного винта.
  10. Произвести затягивание остальных креплений генератора.
  11. Выполнить подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

На этом замена ремня газораспределительного механизма на Киа Рио окончена, и нет необходимости переживать за его обрыв.

Источник: http://cars-bazar.ru/kia/kia-rio-zamena-remnya-grm

Замена ремня ГРМ КИА

Наши специалисты настоятельно рекомендуют проверять состояние ремня ГРМ каждые 15 000 км пробега, а производить его замену – каждые 40 000 км. Помимо качества дорог, негативно сказаться на состоянии данного элемента двигателя может также агрессивная манера вождения. Наконец, спровоцировать преждевременное изнашивание ремня ГРМ способна также его неправильная установка: обратите внимание, что стрелки на нем должны указывать слева направо!

Мы настоятельно не рекомендуем производить замену ремня ГРМ КИА Рио, Спектра, Соренто, Пиканто, Сид и других моделей своими руками.

Данная процедура должна обязательно предваряться проведением диагностики, по результатам которой станет ясно, насколько ремень ослаблен и действительно ли нужно его заменить. В некоторых случаях достаточно просто его подтянуть.

Также может потребоваться одновременная замена шкивов и роликов. Доверьте эти работы профессионалам – обращайтесь в ближайший автосервис сети «KIA Ремонт»!

Когда необходимо заменить ремень ГРМ?

Сильный износ ремня ГРМ неизбежно спровоцирует ухудшение работы двигателя, что в дальнейшем может стать причиной его поломки и необходимости проведения дорогостоящего ремонта. Как можно скорее запишитесь на сервис, если отмечаете следующие признаки:

  • работа двигателя сопровождается характерным звуком, издаваемым натяжными роликами;
  • отмечается нестабильность работы двигателя – как во время езды, так и на холостом ходу;
  • двигатель перегревается даже в холодное время года. Это может сопровождаться повышенным расходом моторного масла и тосола;
  • периодически в работающем двигателе слышны хлопки, которые сопровождаются появлением черного дыма из выхлопной трубы;
  • проблемы с запуском двигателя.

Мы специализируемся на диагностике и ремонте исключительно автомобилей КИА. Поэтому, обращаясь к нам, Вы можете не сомневаться в квалификации наших специалистов и качестве их работы! Кроме того, на все виды работ действует гарантия: на покраску – 6 месяцев, на слесарные работы – 1 месяц, на купленные у нас автозапчасти – 14 дней.

Обратите внимание еще и на дату изготовления ремня ГРМ при покупке: если он «старше» 3 лет, воздержитесь от покупки! Такой ремень может очень быстро прийти в негодность, и заменить его придется уже спустя несколько месяцев с начала эксплуатации. Клиентам нашего клубного автосервиса предлагается обширный ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов, а также их качественных аналогов. Сроки их годности и состояние мы держим под контролем!

Цены на замену ремня ГРМ КИА

Интересует, в какую стоимость обойдется замена ремня ГРМ Вашего автомобиля? Мы уверены — соотношение цены и качества работ в нашем клубном автосервисе Вас приятно удивит! Записаться на сервис в удобное вам время можно на сайте, а также по телефону.

Источник: http://remont-servis.spb.ru/avtoservis/remont-dvigatelya-kia/zamena-remnya-grm/

Замена ремня генератора на Киа Рио

Согласно требованиям завода производителя замена ремня генератора на Кио Рио 2012 должна производиться не реже одно раза на 4 года, или же после пробега в 60 тыс. км.

Хотя, как показывает практика, менять приходиться зачастую даже чаще, раз в 3 года, или же спустя 30 тыс. км пробега, а то и раньше, к примеру, когда об этом сигнализирует индикатор авто или же при нагрузках слышно характерный свист.

Ведь в случае несвоевременной замены при сильном износе ремень может оборваться, что приводит к очень дорогостоящему ремонту мотора машины.

Замена ремня генератора – это процедура несложная, с ней под силу справится даже начинающему автолюбителю

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Рено симбол замена ремня генератора

Сам процесс замены достаточно простой и несложный, с ним может справиться даже новичок в сфере ремонта автомобилей. Однако для того чтобы правильно всё сделать, необходимо соблюдать правильную последовательность демонтажа и установки, а также учитывать некоторые нюансы относительно правильной регулировки его натяжения.

Подготовка к ремонту

Перед тем как приступать к ремонту, следует приобрести новый ремень. Важно учитывать, что вы должны купить такой же или очень похожий, ведь в противном случае, при поездках даже с новым устройством могут возникать проблемы. Чтобы узнать какой именно стоит у вас, можно заглянуть под капот автомобиля.

В левой части авто вы увидите зубчатый ремень. Именно его надо будет заменить. Посмотрите маркировку и купите такой же. Также для демонтажа и установки вам понадобятся некоторые инструменты, а именно набор гаечных ключей.

Нелишним будет ознакомиться с руководством по эксплуатации к вашему авто, чтобы понимать с какой силой должна производиться натяжка устройства после монтажа.

Демонтаж старого ремня

Прежде чем приступать к демонтажу, следует отключить автомобиль от питания. Для этого нужно отсоединить провода от минусовой клеммы на аккумуляторе. Для этого снимаете защитный колпачок генератора, выворачиваете гайку, которая крепится к клемме, отсоединяете провода.

Далее следует немного ослабить шарнирные и монтажные болты, выкрутить болт крепления механизма натяжения и осторожно снять ремень.

Монтаж нового ремня и регулировка его натяжения

Несмотря на то что выбирали ремень вы конкретно для этой модели машины, рекомендуется сравнить старый и новый, являются ли они идентичными по виду и длине. Ведь иногда бывает такое, что на упаковке написано одно, а по факту вы купили ремень совершенно другого вида или для другой марки машины. Если всё верно, то производите установку нового ремня. Он монтируется обратно на генератор и двигатель, устанавливается шарнирный болт, однако зажимать его пока не надо.

Далее следует вернуть кронштейн в начальное положение. Ремень устанавливаете на кронштейн, фиксируете, но не зажимаете с помощью монтажного болта. Потом ремень монтируете на шкив и только после этого, вращая регулировочный болт, выравниваете степень натяжения. После того как регулировка закончена, затягиваете все болты крепления.

Важно учитывать, что при правильной установке метка на шкиве должна совместиться с указателем, если же такого не произошло, то нужно всё снять и попробовать установить снова.

После того как всё сделано, закрываете клемму защитным колпаком и присоединяете генератор к питанию. Если всё установлено верно, после замены ремня мотор вашего авто будет работать исправно. Можно пробовать проверить новоустановленное устройство на практике на предмет правильности монтажа и натяжения.

Для этого достаточно просто дать нагрузку на генератор, включить фары, погазовать. Даже при нагрузке никаких посторонних звуков, типа свиста из-под капота или проблем с электрикой быть не должно.

Если есть какие-то посторонние звуки, нужно подрегулировать натяжение, подтянуть ремень при помощи регулировочного болта.

Выводы

Следуя рекомендациям, изложенным выше, вы сможете самостоятельно снять и заменить и отрегулировать степень натяжения ремня генератора. Вся процедура у вас займёт в целом от 15 минут до получаса.

Источник: https://carextra.ru/remont/zamena-remnya-generatora-na-kia-rio.html

Замена ремня ГРМ на Киа Рио

  • 1 Подготовка
  • 2 Покупаем деталь
  • 3 Замена
  • 4 Цепь
  • 5 Заключение

Как известно, автомобиль Киа Рио выпускался в трёх поколениях, и на последнем вместо ремня установлена цепь. Владельцы поздних моделей даже не задумываются о замене ГРМ, в отличие от автомобилей до 2010 года выпуска.

Подготовка

Подготовительный процесс занимает больше времени, чем сама замена ремня ГРМ Киа Рио. В первую очередь потребуется выбрать устройство, которое будет установлено на машину.

Владельцы Киа Рио 2 поколения были вынуждены часто проходить плановое ТО, вследствие которого устранялась проблема с ремешком ГРМ, и он заменялся.

Такой метод — отремонтировать газораспределительный механизм и поменять его важный элемент, — считается самым простым. Вам потребуется только заплатить деньги, и ремонт проведётся рабочими.

Однако цена процедуры высока, к тому же многие мастера предпочитают не возиться с такими старыми автомобилями, как Рио 2 поколения.

Перед самостоятельной заменой нужно заранее подготовить необходимые материалы. Во-первых, понадобится сам ремешок и ролики. Во-вторых, подготовьте себе рабочее пространство.

Покупаем деталь

Во время покупки нужно брать во внимание все мелочи и приобретать только качественные комплектующие, не глядя на цену. Хорошее изделие не порвётся раньше положенного срока посреди трассы. Если оно обрывается, владелец сразу же рискует остаться без машины как минимум на месяц, особенно это актуально при двигателе с 16 клапанами на Киа Рио 2 поколения.

Лучше будет заменить ремень ГРМ после прохождения положенного срока, а не гораздо раньше на трассе своими руками.

Помните: этот элемент чаще меняется с роликами. Их два, и каждый из них имеет определённую функцию. Первый требуется для натяжения, второй обводный ролик придаёт особую форму ремню, чтобы площадь соприкосновения была больше, и зацеп лучше.

Сегодня существует множество фирм, изготавливающих данную продукцию, но многие мастера рекомендуют MOBIS за качество деталей.

Во время замены ремня проявится множество нюансов. Например, когда вы снимете старые ролики, потребуется оставить специальные метки, чтобы правильно надеть ремень.

После установки следует зафиксировать километраж, деталь часто изнашивается за определённое расстояние. Завод предписывает ТО по прохождении 90 000 км, раньше цифра составляла 60 000.

Конечно, данные производителя рассчитаны математическим способом в хороших условиях, чего в жизни добиться трудно, ведь один километр по сложности дорожных условий может сойти за несколько.

Поэтому рекомендуется заменять ремень после 50 000 пройденных километров. Это считается оптимальным расстоянием для средних условий.

Во время ремонта обращайте внимание на мелочи, ошибок допускать нельзя. Ремень не должен перекручиваться, слабо держаться и иметь повреждения. Это приведёт к тому, что машина не проедет и 10 километров.

Вторым пунктом осматриваем состояние зубцов ремня и шестерён, на которых не должно быть грязи. Из-за неё может произойти обрыв, а впоследствии придётся делать капитальный ремонт мотора.

Конечно же, обратите внимание на температуру двигателя. Не рекомендуется производить замену в то время, когда мотор нагрет: рискуете сильно обжечь руки.

Цепь

Как уже сказано, на Киа Рио 3 поколения установлена цепь, и владельцы интересуются тем, через какой интервал пробега требуется её менять. Ремонт проводится на пробеге 250–300 тыс. километров, либо при неисправности: будут слышны стуки цепи о кожух. В таком случае её нужно подтянуть или заменить.

Заключение

Нормальное газораспределение в авто – важное условие его исправной работы. Ни для кого не секрет, что есть ремень или цепь ГРМ. Но не все знают о том, что их требуется менять со временем. Подводя итоги, скажем: Киа Рио 2 в своей конструкции имеет ремень, который требуется менять с периодичностью в 50 тысяч километров, а на Киа Рио 3 поколения механизм цепной, и цепь требуется менять после прохождения 250 тысяч километров. Выбирать: цепь или ремень – приходится только водителю.

Источник: https://kiario.pro/repair/zamena-remnya-grm-na-kia-rio.html

Замена и натяжка ремня генератора на Киа Рио

Механизм корейского автомобиля достаточно прост и большинство операций по небольшому ремонту водитель может производить самостоятельно. Деталь отвечает за работоспособность двигателя, передавая крутящий момент от мотора к осям.

Натянуть или заменить его своими руками несложно, эта операция займет совсем немного времени и потребует стандартного набора инструментов.

Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

  • или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
  • или в роликах натяжного механизма.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду. Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

  • заглушить двигатель;
  • открыть капот;
  • снять минусовую клемму с аккумулятора;
  • отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
  • ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;
  • открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;
  • выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

  • установить новые подшипники;
  • собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

Как подтянуть ремень на Киа Рио

Ослабевание ремня приводит к неприятным звукам, скрипу, который раздается во время прогрева автомобиля. Если на автомобиле установлен гидроусилитель руля, натяжение производится автоматически, если его нет – работу по затягиванию нужно будет выполнить своими руками.

Техническая документация к корейскому автомобилю предполагает, что при нормальном натяжении ремень должен прогибаться не более, чем на 10–15 мм при прикладываемом усилии 100 Н (10 кгс). Для восстановления работоспособности агрегата потребуется:

  • ключ с головкой на 17 и на 19;
  • монтажная стальная лопатка;
  • баллонный ключ.

Алгоритм выполнения работы:

  • осмотреть деталь. Если она разлохмачена, имеет надрывы или следы смазки – ее придется менять;
  • проверить натяжение, нажав пальцем на точку посредине детали, расположенную между шкивами коленвала и генератора;
  • при помощи ключа слега ослабить гайки, удерживающие крепления генератора с держателем-кронштейном и с рычагом для натяжения;
  • взять монтажную лопатку, отвести генератор в сторону и ослабить его. Под лопатку положить влажную ветошь, чтобы не повредить ей поверхности кузова;
  • через нишу правого колеса добраться до коленчатого вала. Ключом ухватившись за болт его крепления, повернуть деталь на два оборота по часовой стрелке. Ремень должен подтянуться;
  • еще раз пальцем проверить его натяжение. Если нужно – еще раз или два прокрутить вал;
  • вернуть гайки крепления в первоначальное состояние.

Уточнить, как натянуть ремень на Киа Рио, можно на видео. Механики покажут нюансы, которые могут ускользнуть от внимания неопытного мастера.

Когда необходимо менять ремень генератора на Киа Рио

Техническая документация на корейский автомобиль предполагает, что первая замена должна производиться при пробеге в 90 тысяч километров или через 6 лет после начала эксплуатации автомобиля.

При этом даже если к 6 годам не будет достигнут необходимый пробег, замена в любом случае будет необходима, так как материалы стареют вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Предварительно необходимо будет проверить работоспособность детали на пробеге в 60 тысяч км. Последующие замены могут делаться также каждые 30 тысяч км.

Замена будет необходима если при проверке будут выявлены:

  • отслоение материала;
  • надрывы, механические повреждения;
  • следы масла.

Как поменять ремень генератора на Киа Рио?

Водитель, знающий, как заменить ремень на Киа Рио, может не бояться случайной остановки автомобиля на трассе из-за лопнувшей детали. Самостоятельная замена займет немного времени и поможет избежать эвакуации транспортного средства на ближайшее СТО.

Вместе с ремнем потребуется одновременная замена натяжного и опорного ролика.

Работы по замене ремня выполняются в следующем порядке:

  • открыть капот;
  • снять с аккумулятора отрицательную клемму;
  • вывернуть болт крепления генератора на натяжной планке;
  • снять регулировочный винт с гайкой;
  • смещаем генератор к блоку цилиндров;
  • снимаем ремень со шкивов;
  • устанавливаем новый в обратном порядке;
  • подключить аккумулятор.

Также существует способ снять ремень снизу, например, когда вы меняете масло и поставили автомобиль на эстакаду. Для этого нужно чуть отжать натяжной ролик (гайка на самом ролике, а не ниже) с помощью рычага и снять ремень. Новый ремень одеть и затянуть ролик.

Достаточно простая задача по замене детали на Kia Rio поможет восстановить работоспособность машины в чрезвычайной ситуации. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе. Но не путайте ремень генератора и ремень ГРМ.

Если у вас «полетел» ремень генератора, то вы сможете доехать до автосервиса на одном заряде аккумулятора, а если вышел из строя ремень ГРМ, то можно «попасть» на дорогостоящий ремонт двигателя. Лучше всего перед длительными поездками и проводить техническое обслуживание автомобиля.

Источник: https://chtocar.ru/servis-i-remont/kia-avtoservis/kia-rio-avtoservis/menyaem-roliki-natyazhnye-i-obvodnye-i-natyagivaem-remen-generatora-na-kia-rio.html

Грм ремень или цепь: выбираем лучшее для киа рио

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном техосмотре и своевременной замене расходных материалов авто не подведет в пути. Для самостоятельной замены запчастей нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые требуют замены. В статье рассматривается, что установлено на Киа Рио: ремень ГРМ или цепь, а также дается сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи?

Моторный отсек Киа Рио

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.

Цепной привод ГРМ Киа Рио

Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу.

Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом.

Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод.

 

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять через каждые 60 тыс. км. Но основным критерием замены является визуальный осмотр. Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Один из плюсов цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремешка могут погнуться клапаны и повредиться поршни, что потребует капремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно выполнять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение авто.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо приготовить:

  • набор накидных ключей и головок;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • опоры под двигатель;
  • динамометрический ключ;
  • домкрат;
  • расходные материалы (ремень, натяжной ролик).

Ремонтный комплект для Киа Рио

Приобретать следует только оригинальные расходные материалы, это избавит от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, нужно устранить причину появление пятен.

Этапы

Снятие:

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. На следующем шаге нужно снять приводные ремни с навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять корпус картера сцепления.
  4. Провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее следует ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленвал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого следует полностью выкрутить болт крепления вместе с шайбой и снять шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, нужно демонтировать дистанционную шайбу.
  8. Далее нужно демонтировать помпу.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижнюю защитную крышку.
  10. Далее нужно проверить, чтобы звездочка на распредвале была совмещена с установочной меткой ГБЦ.
  11. Ослабив болты натяжения, нужно отвести его в сторону и немного затянуть болты.
  12. Далее снимаем ремень ГРМ. При повторном использовании изделия следует поставить метки, показывающие направление его вращения.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Пежо партнер замена топливного фильтра

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой нужно проверить совмещение всех установочных меток, а также звездочки на распределительном валу с меткой на ГБЦ.
  2. Натяжение ремня следует начинать с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. Ослабив болт натяжного ролика, нужно дать ему сработать.
  4. Затем следует затянуть болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее нужно проверить натяжение ремешка.
  6. Затем снова проверить совмещение меток.
  7. Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

«Замена ремня механизма газораспределения на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/kia/rio/grm-remen-ili-tsep-vybiraem-luchshee/

Замена ремня генератора КИА Рио

Процесс замены ремня генератора такого автомобиля, как Киа рио 2012 не является сложным. Эта задача под силу и начинающему автомобилисту. Однако для качественного выполнения замены важно знать некоторые нюансы. Перед работой важно уточнить, что ремень изношен. Если он неисправен, то при нагрузке можно услышать характерный свист. О сбое в работе ремня может символизировать и индикаторное устройство авто.

Когда необходимо проводить замену?

Ремень монтирован под капотом. Его можно обнаружить с левой части авто. Признаком износа важного элемента генератора являются потеря эластичности, наличие разрывов, трещины или чрезмерная вытянутость. Если в процессе осмотра не найдено видимых повреждений, то скорее всего проблема сбоя в работе возникла из-за низкого натяжения. В таком случае необходимо осуществить проверку степени натяжения изделия.

Перед тем как приступить к ремонту автомобиля Киа, 2012 года выпуска, необходимо заранее позаботиться о приобретении нового ремня. Важно подбирать заменяемый элемент таким образом, чтобы старая и новая деталь были схожи. Для исправной работы автомобиля необходимо приобрести точно такой же ремень.

Кроме того, необходимо обязательно прочитать в инструкции автомобиля какой должна быть степень натяжение ремня. Важно, чтобы она не была сильно большой. Замену ремня у автомобиля Киа Рио 2 рекомендуется проводить после пробега 60-70 тыс. км. Если такое изделие не заменить своевременно, то это чревато более серьезными проблемами.

При правильном уходе и эксплуатации автомобиля необходимость ремонта автомобиля возникает редко.

Основные этапы работы по снятию

Для того чтобы осуществить грамотную замену важного компонента генератора необходимо последовательно выполнить следующие этапы:

  1. Важно провести отсоединение провода от отрицательной клеммы двигателя.
  2. У генератора есть защитный колпачок, его необходимо снять.
  3. Гайка, которая крепится к клемме, должна быть вывернута.
  4. С клеммы снимается провод, и отсоединяются разъемы.
  5. Требуется произвести небольшое ослабление болтов шарнирного и монтажного вида.
  6. Ремень аккуратно снимается с привода. При этом болт крепления механизма натяжения должен быть вывернут.
  7. Необходимо повернуть кронштейн, предварительно ослабив болт крепления.
  8. Осуществить снятие генератора с двигателя.

Основные этапы работы по установке

Процесс установки включает в себя следующие этапы:

  1. Генератор и ремень устанавливается обратно на двигатель.
  2. Устанавливаем шарнирный болт, не до конца закручивая.
  3. Кронштейн поворачивается в первоначальное положение.
  4. Механизм устанавливается на кронштейн, болт монтажного вида также фиксируется, но не закручивается до конца.
  5. Ремень привода монтируется на шкив.
  6. Путем вращения регулировочного болта регулируется степень натяжения элемента генератора.
  7. Фиксация болта крепления выполнятся с помощью регулировочной пластины. Шарнирный болт и болт крепления кронштейна также должны будут быть затянутыми.
  8. На шкиве привода есть метка. Она должна совместиться с указателем. Если метка не совместилась, зубчатый ремень нужно снять.
  9. Клемма закрывается колпачком и осуществляется присоединение отрицательного привода.

Что важно учитывать, осуществляя ремонт?

Таким образом, перед тем как самостоятельно приступать к работе, важно разобраться и ознакомиться с тем, где находится ремень. В зависимости марки машины он может иметь форму полуокружности или быть выполненным в виде натяжного болта. Новый ремень генератора Киа Рио 2 должен монтироваться в такой же последовательности, что и при операции снятия. Метка на шкиве должна совпадать с указателем крышки головки.

Метка не совместилась с указателем – зубчатый ремень снимаем. Для того чтобы не запутаться в операциях рекомендуется вести запись всех осуществляемых действий. При осуществлении регулировки с применением болта, то рекомендуется подобрать необходимый по размеру ключ. Для того чтобы осуществить натяжение болт необходимо поворачивать в обратном направлении. Если все выполнено верно, то двигатель будет работать исправно.

Наличие свиста у двигателя Киа Рио 2012 может свидетельствовать о том, что ремень имеет недостаточное натяжение.

Источник: https://kiarioinfo.ru/ekspluataciya/zamena-remnya-generatora-kia-rio.html

Киа Рио когда менять ремень грм

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ.

Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно.

Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Бампер Киа Рио

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км.

Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс.

км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием.

Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь.

Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

Подкрылки на Киа Рио 3 седан

Источник: https://24kia.net/rio/dvigatel-i-korobka/remen-grm.html

Замена ремня ГРМ Киа Рио 2 1.4 16 клапанов

Замена ременной передачи на Кио Рио – серьезная процедура, требующая внимательности и определенных знаний. Тем не менее, провести ее может любой автолюбитель, если, конечно, будет соблюдать инструкцию, изложенную в этой статье. ГРМ управляет работой клапанов и координирует работу распределительных и коленчатых валов. В конце концов, именно это и приводит автомобиль в движение, поэтому процедура замены ремня очень важна, и проводить ее нужно тщательно и без нарушений инструкций.

Когда менять и зачем?

В некоторых марках автомобилей в качестве привода ГРМ используется цепь. Конечно, она несколько надежнее резинового ремня, хотя и у нее есть свои недостатки. Мы же будет говорить именно о ремневой передаче.

Производитель утверждает, что привод ГРМ для Кио Рио будет служить не менее 60 000 км. Скорее всего, так оно и есть на самом деле, но надо же учитывать езду в условиях российских дорог, погодные факторы.

Потом, сама манера вождения тоже может оказать влияние на срок службы ременной передачи.

Очень важно проводить диагностические процедуры состояния как всего автомобиля, так и узла ГРМ. Проверять машину рекомендуется через 15 000 км. Если в процессе диагностических процедур будет замечено ослабление ремня, его обязательно нужно подтянуть, ведь ослабленный ремень, во-первых, будет сильнее изнашиваться в процессе эксплуатации, а во-вторых, он будет служить причиной некорректной работе двигателя.

Через какое-то время ремень обязательно начнет дубеть, на нем могут образовываться трещины или выпуклости. Это явные признаки плохого состояния ремня, а оно вполне может закончиться его обрывом. Последствия этого могут быть самыми серьезными. После обрыва клапаны обязательно встретятся с поршнями, что станет причиной загиба клапанов и поломки поршней.

После этого автомобилю потребуется капитальный ремонт, а это уже дорогое удовольствие, как вы понимаете. Ремонтировать мотор вашего коня будут уже специалисты в специальных условиях. Можно, конечно, сделать это и дома, есть такие умельцы, но неопытному водителю крайне рекомендуется отдать машину в ремонтную мастерскую. А вот произвести замену старого ремня на новый можно и своими силами.

Для этого каких-то особенных знаний не потребуется.

Начинаем процесс замены

Обязательно соблюдайте все правила безопасности во время процедуры замены ремня. Автомобиль должен быть установлен на эстакаду или приподнят при помощи домкрата. Лучше сменить и натяжной ролик. Эта деталь также сильно изнашивается, а произойти это может еще тогда, когда ремень будет в порядке, но его опять придется снимать, чтобы демонтировать ролик.

Итак, начинаем процесс замены, соблюдая порядок действий. Прежде всего нужно обесточить аккумулятор, сняв с него минусовую клемму. Снимается ремень привода дополнительных конструкций. Отсоединяется генератор. Обязательно снимаются шкив и помпа коленвала, затем – верхний и нижний кожуха ГРМ.

Теперь нужно выставить коленвал так, чтобы метка на шкиве была совмещена с отметкой на блоке цилиндров. После правильной установки перемещать валы уже нельзя. Иногда ремень снимается не для его замены.

В этом случае нужно обязательно отметить направление его движения. Делается это потому, что во время эксплуатации зубцы притираются, и если будет задано движение в обратном направлении, это послужит причиной их преждевременного износа.

Теперь демонтируем натяжной ролик, после чего будет достаточно легко снять ремень ГРМ.

Процесс установки

Первым делом нужно установить на место натяжной ролик. Конечно, будет лучше, если вы предварительно купите новый, так как эта деталь также подлежит периодической замене. Закрепляем ролик. Заводим ремень за шкивы валов, затем за ролики. Теперь натяжной ролик нужно ослабить, не открутить полностью, а именно ослабить. Таким образом будет задано оптимальное натяжение привода. После этого закручиваем болт, крепящий ролик, до упора.

Теперь необходимо убедиться в правильности расположения меток. Для этого 2 раза проворачиваем коленвал вправо. После этого начинаем осуществлять сборку в порядке, обратной разборке. Подключаем аккумулятор.

На этом замену ременного привода можно считать законченной. Производитель Кио Рио утверждает, что данная деталь может нормально работать вплоть до 160 000 километров пробега. Но все же необходимо время от времени проводить диагностические процедуры, ведь ремень может износиться и раньше времени. Причиной этого может стать агрессивное вождение, особенность эксплуатации автомобиля в условиях российских дорог, погодные условия и прочее.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-kia-rio-2-1-4-16-klapanov.html

Превосходная замена приводного ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

Всегда в пути может внезапно загореться индикатор ошибки зарядки аккумулятора. Бояться нечего, поломка очевидна – отсутствие подачи тока от генератора. Как показывает практика, подтверждается предварительное заключение в 97% всех случаев.

Основная причина – обрыв ремня привода или его сильное растяжение до такой степени, что шкивы вспомогательного оборудования проворачиваются вхолостую. Поломка возникает по различным причинам, порой её предотвратить просто невозможно.

Но систематический технический осмотр поможет заблаговременно выявить ряд признаков, среди которых трещины и надрывы.

Самостоятельно пытаться устранять поломку не следует, так как без наличия опыта можно только навредить. Подобные случаи частые, когда владельцы обращаются в СТО в критических ситуациях. Хотя изначально ситуация таковой не являлась.

Киа Рио 3: замена ремня и другие наши услуги

Автомобильная мастерская специализируется на проведении всех видов ремонтных работ на различных марках, в том числе и Киа Рио 3. Согласно статистическим данным, особо востребованы работы, связанные с проведением поверхностных ремонтов, среди которых:

  • диагностика узла ГРМ, подтяжка ремня, ролика – натяжителя, замена ремня;
  • проверка состояния электрической цепи, показателей мультиметра на контактной плате генератора, аккумулятора, реле;
  • профилактика генератора, компрессора кондиционера, ГУРа, блока предохранителей;
  • общая диагностика автомобиля с применением компьютерной техники.

Кроме текущих незначительных ремонтов устраняем критические поломки в работе двигателя, ходовой части, трансмиссии, подвески, рулевой рейки, тормозной системе. Восстанавливаем развал-схождение, проводим балансировку, шиномонтаж.

Заказы выполняем качественно и оперативно благодаря слаженной работе коллектива, мастерству и профессионализму каждого работника. Огромную помощь в ускорении процесса диагностики оказывает современное оборудование, которым оснащён центр. На обследование автомобиля теперь нужно времени ровно в два раза меньше, очереди сократились, количество выполненных заказов возросло, о сервисе слышны положительные отзывы.

Профессионализм каждого работника позволяет решать любые поставленные задачи. Постоянное оттачивание мастерства, гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к клиенту только увеличивают количество постоянных посетителей.

Когда и почему нужна замена ремня Киа Рио 3?

Характерные признаки неисправности можно назвать следующие:

  • запуск мотора систематически затруднён;
  • ремень ГРМ провисает вследствие порыва, неисправности автоматического ролика – натяжителя;
  • многочисленные трещины вдоль тела ремня;
  • деформация двух и более соседних рёбер;
  • потеря эластичности, образование микротрещин (в рабочем состоянии подобное увидеть невозможно, поэтому следует заглушить мотор и провести диагностику);
  • в работе двигателя стали присутствовать сторонние звуки, скрежет, свист;
  • центральная консоль оповещает индикатором жёлтого цвета о наличии поломки в системе электрического питания.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваз 2112 замена свечей

Для данного вида поломки признаки проявляются комплексно, что существенно упрощает процесс идентификации мастером.

Частые причины поломок таковы:

  • сильное натяжение или послабление, что привело к нарушениям ритма вращения;
  • фактор брака в процессе изготовления, нарушение технологического процесса;
  • техническое повреждение от столкновения, аварии, удара;
  • систематическое попадание моторного масла, гидравлической основы на тело ремня, вследствие чего активировалась реакция, резиновое изделие пришло в негодность на молекулярном уровне;
  • постоянное нарушение условий эксплуатации технического средства;
  • длительный срок работы, естественный износ.

Владельцу на заметку: Конструкционно приводный ремень в Киа Рио 3 всего один. Он приводит в действие четыре вспомогательных агрегата. Учитывая сложность способа фиксации, установки, демонтажа, замены, настоятельно рекомендовано обслуживаться только в сертифицированных центрах. Именно подобные заведения предоставляют полный спектр гарантийных обязательств по каждому выполненному заказу. Самоуправство или вовлечение в ремонт сторонних лиц может навредить. Подобные случаи многочисленны, когда силовой агрегат в целом приходит в негодность.

Замена ремня на Киа Рио 3: предварительная диагностика

Процедура диагностики проводится в моторном отсеке, вывешивать автомобиль не следует. В процессе осмотра особое внимание уделить целостности пластмассового корпуса, кожуха, которым защищён ремень ГРМ, валы, шкивы от негативного воздействия окружающей среды и попадания сторонних предметов.

Второй этап: демонтаж кожуха и проверка степени натяжения ремня. Его свободный ход должен быть не более 0,7 см. Превышение или ослабление – дефект, который нужно устранять.

Если с натяжением ремня всё в норме, следует проверить состояние ролика – натяжителя. Часто подобная деталь вследствие некачественной сборки или иных причин, выходит из строя, клинит осевой подшипник.

Замена ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

После окончания полного цикла диагностики мастер приступает к замене. Понадобится наличие нового ремня ГРМ, набора автомобильных инструментов, нового ролика – натяжителя. Если в процессе работы последнего слышны скрипы, необходимо заменить. Так как деталь практически «одноразовая», лучше всего его демонтировать целиком.

Итак, для замены ремня понадобится ослабление крепления основы генератора, ролика – натяжителя. Аккуратно, поддевая отвёрткой с плоским наконечником, проводится снятие ремня. В нижней части ГРМ следует быть предельно внимательным, так как ремень должен быть снять с пазов шкива коленвала, ГУРа, кондиционера.

После снятия, мастер отвинчивает центральный болт на «17» ролика и производит на Киа Рио 3 замену натяжителя ремня. Далее следует укладка нового ремня, окончательная сборка.

Справедливое ценообразование на услуги

В работе с клиентами всегда стараемся сформировать минимальную наценку на стоимость услуг, чтобы ею мог воспользоваться каждый желающий. С целью расширения круга постоянных клиентов активно внедряем бонусные системы, проводим акции, предоставляем скидки.

Приобретение запчастей, расходных материалов в нашем сервисе позволит сэкономить на обслуживании машины. Вся продукция сертифицирована, допущена в продажу изготовителем, предоставляются документальные материалы.

Киа Рио 3: замена приводного ремня с гарантией качества

Мастерская предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды выполненных работ строго в рамках оформленного заказа. Владелец имеет право воспользоваться бесплатным устранением брака при условии выявления такового на этапе гарантии.

Срок обязательства подлежит корректировке при условии предоставления клиентом некачественных деталей для установки. Все тонкости и нюансы оговариваются до момента начала работ

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/kia/prevoskhodnaya-zamena-privodnogo-remnya-generatora-kia-rio-3-i-natyazhitelya/

Замена ремня на Киа Рио 1.4 своими руками

У текущей версии Kia Rio ремня ГРМ нет, в двигателе стоит цепной привод газораспределительного механизма. С заменой ремня тянуть не стоит, поскольку в случае обрыва ремня может загнуть клапана, а это серьезный ремонт.

Замену ремня необходимо проводить именно при том пробеге, который предписан производителем, а это зависит от конкретной модели двигателя.

Рекомендуем: Какое масло заливают в Киа Соренто 2014 2.4

Этот бензиновый агрегат довольно востребован в нашей стране и встречается в большом количестве. Замена не должна вызвать трудностей, ведь на клапанном моторе всего один шкив распредвала. Схема привода ГРМ довольно простая. Шкив коленвала передает крутящий момент на шкив распредвала посредством ремня. Имеются два ролика, один натяжной, другой обводной.

При замене ремня, замена роликов обязательна. На шкиве распредвала имеется отверстие, которое должно совместится с розовой меткой ГРМ нанесенной на головке блока цилиндров.

На шкиве коленвала метка должна совпасть со специальным наплывом. Для того, что бы открутить шкив коленвала производитель предусмотрел технологическое отверстие в подкрылке. Для удобства доступа колесо можно снять.

Материал по теме: Как заменить лампу ближнего света на Киа Рио

Снимите приводные ремни вспомогательных агрегатов ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости, а также ремень компрессора кондиционера. Отверните и извлеките пять крепежных болтов, а затем демонтируйте нижнюю часть корпуса картера сцепления.

2272-4-17-01

Зафиксируйте коленвал двигателя от проворачивания, к примеру, вставив отвертку меж зубчатым венцом и картером сцепления. До конца отверните крепежный болт шкива коленчатого вала, а затем извлеките его и снимите вместе с шайбой. Из моторного отсека автомобиля отверните и извлеките четыре крепежных болта приводного шкива генератора переменного тока и насоса охлаждающей жидкости к валу насоса охлаждающей жидкости.

Установите под двигатель надежную и крепкую опору или же вывесьте его с помощью грузоподъемного механизма.

Некоторые, мастера ремонта Киа Рио, не снимают кронштейн крепления двигателя при замене ГРМ, поскольку если есть хороший инструмент, то можно обойтись и без. Отверните и извлеките четыре крепежных болта верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Отверните и извлеките четыре крепежных болта нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма. Демонтируйте нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма, выведя ее.

Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку ВМТ и проконтролируйте совпадение установочных меток, расположенных на шкиве распределительного и коленчатого валов.

Вставьте отвертку между кронштейном натяжного ролика и болтом его оси, поверните кронштейн ролика влево, ослабьте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма, после чего снимите ремень со шкива коленчатого вала.

Демонтируйте приводной ремень газораспределительного механизма Киа Рио, выведя его в сторону моторного отсека автомобиля. Извлеките концы пружины натяжного ролика из приливов корпуса масляного насоса, поддев их с помощью монтажной лопатки. Отверните и извлеките два крепежных болта натяжного ролика к корпусу насоса системы смазки двигателя.

Ремень ГРМ на Kia Rio надеваем следующим образом — сначала на шкив коленчатого вала двигателя, далее на промежуточный ролик, после этого на натяжной ролик и на шкив распределительного вала. Часть приводного ремня газораспределительного механизма, противоположная натяжному ролику, должна быть туго натянута. Натяжной ролик прижимает ремень, автоматически, с помощью усилия пружины.

2272-4-17-02

Проверните коленчатый вал на два полных оборота, а затем проверьте совмещение установочных меток коленчатого и распределительного валов. В случае, когда метки не совпали, необходимо повторить монтаж ремня привода газораспределительного механизма. Если метки совпали, тогда проведите затяжку регулировочного болта и крепежного болта оси кронштейна натяжного ролика.

Произведите монтаж всех ранее демонтированных узлов, агрегатов и деталей в последовательности, обратной снятию. Авторемонт, замена своими силами. Снимите правое переднее колесо. Демонтируйте правую боковую часть защиты двигателя. Ослабьте затяжку крепежного болта шкива коленчатого вала двигателя. Отделите шкив от коленчатого вала двигателя. Демонтируйте дистанционную шайбу.

Замена ремня ГРМ Киа Рио 2 16 клапанов

Демонтируйте шкив помпы. Полностью отверните, а затем выньте болт, после чего отсоедините провод от кронштейна. Открутите и снимите гайку, крепящую правую опору подвески к кронштейну. Отверните болт и открутите две гайки, крепящие кронштейн к двигателю автомобиля. Демонтируйте кронштейн правой опоры подвески с автомобиля.

Демонтируйте верхнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Ослабьте затяжку регулировочного болта и болта оси кронштейна натяжного ролика.

Демонтируйте натяжной ролик вместе с пружиной. Снимите промежуточный ролик Сборку привода ГРМ проводим в обратном порядке Ремень ГРМ на Kia Rio надеваем следующим образом — сначала на шкив коленчатого вала двигателя, далее на промежуточный ролик, после этого на натяжной ролик и на шкив распределительного вала.

Источник: https://treningilab.ru/kia/zamena-remnya-na-kia-rio-14-svoimi-rukami.php

В помощь владельцам автомобилей «киа-рио»: замена ремня грм

В процессе эксплуатации автотранспортного средства вне зависимости от модели случаются ситуации, когда выходит из строя отдельная деталь или целый узел, и кажется, что без помощи опытного механика никак не обойтись.

Однако произвести некоторые мероприятия, например, замену ремня в газораспределительном механизме легкового автомобиля марки «Киа-Рио» можно и самостоятельно.

Во-первых, это не настолько сложно, как кажется на первый взгляд, а во-вторых, гораздо экономичнее, нежели обращаться в сервисный центр.

Почему потребовалась замена ремня

Производителем любой модели устанавливается срок службы на тот или иной элемент механизма машины. Подпадают под это правило все имеющиеся в автомобиле приводные ремни, в т. ч. ремень ГРМ, который требует замены после определенного пробега — для «Киа-Рио» это 60 тысяч километров.

Бывает так, что ремень менять вроде бы по срокам и отработанному километражу рановато, но некоторые признаки указывают на то, что момент замены настал и медлить не стоит:

  • на поверхности ремня обнаруживаются следы масла;
  • заметен износ в виде трещин, глубоких складок или подрезов;
  • торец ремня расслаивается.

На работе мотора эти недочеты до поры до времени никак проявляться не будут, поэтому, чтобы вовремя заметить неисправность, следует данный узел периодически осматривать. При серьезных дефектах, таких как срез зубчика на ремне либо растяжение, появляются характерные стуки в двигателе. При разрыве ремня мотор заглохнет, и попытка его завести будет безрезультатна.

Для работ по замене ремня ГРМ потребуется следующий инструмент:

  • набор шестигранных головок и трещоток (с вращающимся внутри головки механизмом);
  • большая отвертка с плоским наконечником;
  • комплект рожковых гаечных ключей;
  • система подвешивания двигателя.

Как провести замену ремня ГРМ

Потребуется купить ремень взамен старого и натяжной ролик к нему. Если работа связана с появлением масла на ременной поверхности, то прежде всего не мешало бы обнаружить причину течи и устранить ее. Как правило, утечка масла происходит из-за высыхания сальника коленвала, ввиду чего ослабляется его уплотнение к стенкам блока. Значит, убираем высохший сальник и устанавливаем свежий.

Далее приступаем непосредственно к замене ремня.

  • Снимаем правое переднее колесо и боковую защиту мотора.
  • Снимаем приводные ремни генератора, насоса охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера.
  • Поступаем точно так же с корпусом картера сцепления, вывернув пять болтов.
  • Ослабляем шкив коленвала. Для этого между зубчиками ремня и картером вставляем отвертку с плоским жалом для фиксации шкива.
  • Головкой на 19 выворачиваем центральный болт и отсоединяем шкив от вала.
  • После снятия вала находим дистанционную шайбу, полностью закрывающую шестерню вала. Извлекаем ее руками. Если не выходит, то цепляем ее отверткой.
  • Извлекаем насос охлаждающей жидкости.
  • Подставляем под двигатель опоры, чтобы он не просел.
  • Отсоединяем минусовой провод от кронштейна подушки мотора.
  • Демонтируем опору двигателя.
  • Отсоединяем кронштейн силовой установки.
  • Снимаем кожух ремня ГРМ на блоке клапанов: отворачиваем четыре болта, после чего крышка выдвигается вверх и в сторону.
  • Аналогичные операции проделываем в нижней части двигателя, где также откручиваем четыре болта и защитный щиток из пластика.
  • Первый поршень фиксируем в так называемой верхней мертвой точке. При установке не забываем следить за установочными метками, нанесенными на шкивах распредвала и коленвала. Чтобы сдвинуть поршень и установить в правильное положение, необходимо проворачивать гайку коленвала вместе со шкивом.
  • Если данные части сняты, то включаем любую передачу и в ручном режиме проворачиваем левое колесо до совпадения меток.
  • Когда поршень встал в верхней мертвой точке, ослабляем два болта чуть выше шестерни распредвала справа и слева.
  • Далее вставляем отвертку между кронштейном ролика натяжения и болтом слева от шестеренки. Кронштейн слегка проворачивается влево, что способствует ослаблению натяжение ремня ГРМ. Все — остается только снять его со шкива.

Затем все проделываем в обратном порядке, производим сборку с новыми запасными частями. На место устанавливаем ролик и пружину. Надеваем ГРМ по следующей цепочке: сначала коленвал, затем — промежуточный ролик, потом — ролик натяжения и, наконец, — распредвал.

После чего ролик натягиваем и закрепляем. Проверяем: включаем любую передачу и колесом вращаем коленвал — метки должны совпадать. Если все в штатном режиме, то закрепляем нижнюю защиту. Затем возвращаем на место дистанционную шайбу, шкив коленвала, верхнюю защиту, подсоединяем минусовой провод, крепим насос охлаждающей жидкости. На насос и генератор накидываем ремень, а регулировочным болтом генератора натягиваем его до необходимого состояния.

Вот теперь можно считать, что с заданием полностью справились. Если инструкция покажется для автолюбителя слишком мудреной, то проще обратиться к частным мастерам или все-таки отправить автомобиль на станцию технического обслуживания.

Источник: https://www.avtoban-motors.ru/articles/kia_zamena_grm/

Киа Рио замена ремня ГРМ на каком пробеге

Отзывы Киа Рио new Киа Рио Мануалы Регламент ТО Руководство по ремонту и обслуживанию new. Настроить отображение. Меню пользователя reafantu Посмотреть профиль reafantu Найти все темы, созданные reafantu Найти все сообщения от reafantu.

Рекомендуем: Сколько литров масла в коробке автомат Киа Церато

Меню пользователя дмитрио Посмотреть профиль дмитрио Найти все темы, созданные дмитрио Найти все сообщения от дмитрио. Эту рекламу можно отключить. Меню пользователя сергоф Посмотреть профиль сергоф Найти все темы, созданные сергоф Найти все сообщения от сергоф.

Если срочно необходима на Кия (Киа) Рио замена ремня ГРМ с учётом пробега

Меню пользователя vadtab Посмотреть профиль vadtab Найти все темы, созданные vadtab Найти все сообщения от vadtab Меню пользователя Roman Посмотреть профиль Roman Найти все темы, созданные Roman Найти все сообщения от Roman Меню пользователя greh Посмотреть профиль greh Найти все темы, созданные greh Найти все сообщения от greh Меню пользователя pkorolev Посмотреть профиль pkorolev Найти все темы, созданные pkorolev Найти все сообщения от pkorolev.

Что именно надо менять при пробеге более тысяч км. Или войдите через: Бесплатная доставка чехлов для Киа Рио X-Line.

Новый Киа Рио — все подробности в форуме клуба. Помогаю купить Киа Рио выгодно здесь!

Серый SAE Имя: Денис Адрес: Москва Настроить отображение. Имею Киа Рио г.

ВИДЕО: Цепь на солярисе с пробегом 300 тыс.км. Можно было еще 200 тыс. не менять

Покупал в салоне. Пробег — т. В целом, нареканий никаких. ТО у официалов забросил на 60 т. До этого менял, как полагается: И я вот задумался.

Интересные статьи

Надо ли менять, например, ремень генератора и ролик натяжения ремня генератора? Если не в тему, прошу модераторов удалить пост. Подобной темы не нашел, с общим, так сказать туториалом.

Все меняют отдельные детали, по тем или иным причинам reafantu. Найти все темы, созданные reafantu. Найти все сообщения от reafantu. Черный MZH Имя: Саныч Адрес: Архангельск Настроить отображение. Вам при покупке книжку дали в которой всё расписано про ТО — что и на каком пробеге проверять и менять.

Но эту книжку мало кто читает.

Ответы (1)

Kia-man. Найти все темы, созданные Kia-man. Найти все сообщения от Kia-man.

Белый PGU Имя: дмитрио. Найти все темы, созданные дмитрио. Найти все сообщения от дмитрио.

Если вовремя не произвести замену ремня Киа Рио

Серый Имя: Нижегородская обл. Дзержинск Настроить отображение. сергоф. Найти все темы, созданные сергоф. Найти все сообщения от сергоф. Сергиев Посад Возраст: vadtab Найти все темы, созданные vadtab Найти все сообщения от vadtab Roman Член-корреспондент Kia Rio Comfort 1.

Рекомендуем: Какое масло в МКПП на Киа Рио 2012

Голубой Имя: Роман Адрес: Краснодар Возраст: Зато скока теорий по срокам замены масла. Народ готов и 15 т. С бензом оно конечно проще выходит, тут хоть думай хоть не думай, а пока бенз в баке не «заменишь», не едет зараза.

Когда менять ремень ГРМ на Киа Рио 2?

Roman Найти все темы, созданные Roman Найти все сообщения от Roman Ну и езди дальше, успеешь еще потом вложиться, не. На тыс я,бы заменил антифриз,жидкость ГУР и полная ревизия суппортов с заменой смазки направляющих.

Так же открутите передние подкрылки локеры и почистите грязь в нишах арок. greh Найти все темы, созданные greh Найти все сообщения от greh Серебристый Имя: Павел Адрес: Екатеринбург Настроить отображение. Не укладывается в голове, что масло без потерь своих свойств, может 15 тыщ отходить.

pkorolev. Найти все темы, созданные pkorolev. Найти все сообщения от pkorolev.

Источник: https://dalstranzit.ru/kia/kia-rio-zamena-remnya-grm-na-kakom-probege.php

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Блог любителя автомобилей