Как снять рычаг кпп ваз 2107 - Блог любителя автомобилей

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать дребезжание рычага коробки

Подавляющее большинство «наших» автомобилей «болеют» практически одними и теми же, среди которых дребезжание ручки КПП является одним из наиболее раздражающих. Слава Богу умом и «прямыми руками» нашего брата природа не обделила, и решения многих неприятных вопросов были придуманы именно самими автовладельцами ВАЗов.

Сегодня предлагаю вашему вниманию очередное решение актуальной проблемы — устранение дребезга ручки переключения передач ВАЗ 2114 своими ручками

Источник: https://vaz-remont.ru/drebezzhit-ruchka-kpp-vaz-2114-est-reshenie-my-pomozhem-ubrat-drebezzhanie-rychaga-korobki/

Замена рычага переключения передач на ВАЗ 2107

Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.

Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент.

К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку».

Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Инструкция

Установите автомобиль ВАЗ 2107 на подставки.
Устраните систему выпуска и снимите термозащитный кран.
Предварительно стащите чехол с ручки.
Снимаем чехол
Удалите стопорную скобу и шайбу. И выньте тягу переключения, она расположена сбоку.
Снизу поставьте гаечный ключи и прокрутите его на 90 градусов. Отожмите сферический вкладыш.
Вытяните ручку.
Смажьте вкладыш смазкой.
Установите ручку с вкладышем (стрелки должны показывать направление продольной оси).
Давите сверху на вкладыш. Зафиксируйте его.
Закрепите чехол так, чтобы стрелка указывала вперёд.
Положите шайбы и вставьте тягу. Закрутите скобу.
На место поставьте термозащитный кран, а также систему выпуска.
Закрепите чехол, оденьте рукоятку. Зафиксируйте состояние.

Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

«Замена рычага КПП»

Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2107/zamena-rychaga-pp/

Как поставить рычаг кпп ваз 2107

Как Поставить Рычаг Кпп На Ваз Самостоятельная смена рычага КПП ВАЗ Рычаг переключения передач ВАЗ служит если вы поставили цель шофер имел возможность управлять автомобилем, что. 9/2/ · Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ , необходимо понять, как его снять с коробки.5/5(1).

Как снять и поставить коробку передач на ВАЗ , крепление КПП, снятие рычага переключения, инструкции с фото и видео Коробка передач принадлежит к числу наиболее важных узлов автомобиля, от бесперебойной работы. Замена рычага переключения передач ВАЗ — отправлено в Классика: Двигатель и трансмиссия: Господа подскажите что делать? обломился рычаг переключения передач на ВАЗ (5-ти ступенчатая), купил новый, начал.

Как Поменять Рычаг Кпп На Ваз Doridred on Рычаг переключения передач ВАЗ служит для того, чтоб шофер имел возможность управлять автомобилем, что может быть с помощью коробки.

Когда может потребоваться демонтаж КПП ВАЗ-2107

Рычаг переключения передач ВАЗ служит если вы поставили цель шофер имел возможность управлять автомобилем, что может быть с помощью коробки. Коробка, следом, представляет из себя механизм, снутри которого имеются различного поперечника шестерни. Данное устройство является связывающим звеном меж движком и приводными колесам автомобиля.

Для соединения рычага с коробкой не нужно дополнительная кулиса, как это характерно для переднеприводных моделей автомобилей.

В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его смену, кроме того особенности демонтажа. Применяется он чтобы суметь переключения передач в свое время передвижения.

Можно ли перезаписать учетную запись на wbplay в mortal kombat

Перегорает рычаг коробки только редко, а предпосылкой этого является небрежное отношение к изделию. Если изделие сгорает, то требуется выполнить его смену. Однако до того как проводить смену, нужно снять рассматриваемое изделие.

Крепление КПП ВАЗ-2107

Если убрать такую неисправность средствами находящимися под рукой, то смена устройства не нужно. Пока приступать к подмене устройства, будет нужно узнать четкие предпосылки неисправности. Если вы удостоверились в таком вопросе, что неисправен конкретно рычаг КПП, то только тогда нужно приступать к его подмене. До того как приступать к подмене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка.

Начинаем со последующих действий:. Установить рычаг в нейтральное положение. После чего требуется двинуть верхний чехол ввысь. Снимать чехол стопроцентно ненужно.

Как заменить рычаг кпп на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Последующий шаг — это нужно двинуть в высшую часть чехол, располагаемый снизу. На фото ниже он показан красноватой стрелкой. Сейчас нужно надавить на устройство, утопив его в нижнюю часть. Потом требуется воткнуть отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластмассовая втулка. Втулка находится в самой низу устройства, как показано на фото ниже.

Нужно отвести запорную втулку в нижнюю часть, после этого снять изделие с коробки. Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется сменять на новое. При всем этом можно поменять деталь на изделие наименьшей длины, как на иномарках. Маленьким устройством намного комфортнее управлять, ежели это делать стандартным изделием.

Как сменять рем. Если штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новейшую ручку. Разглядим, что это установка.

Как снять рычаг кпп на ваз 2107

Если штатный механизм был извлечен, будет нужно демонтировать резиновую втулку с его применением, если она осталась снутри. Чтоб снять втулку, необходимо пользоваться отверткой иначе говоря крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

Как делать намерение на возмещающий пост

Если планируется установить штатное изделие на место назначения, то лучше сменять втулку, купив заблаговременно ремкомплект. Процесс установки аналогичен снятию устройства. Вначале устанавливается резиновая втулка, утапливая ее вовнутрь устройства.

Можно ли живя в италии возращать так фри

Прямо за втулкой нужно установить резиночку в облике шайбы, которая смягчает управление механизмом. Заканчивается сборка методом установки запорной втулки, которую надо было двинуть вниз на исходном шаге, чтоб демонтировать рычаг КПП.

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

Если изделие готово к установке, будет нужно воткнуть его в кулису. Для этой цели вначале следует смазать кулису, а в окончании отлично стукнуть рукою по ручке механизма, пока не почувствуется, что рычаг сел к району.

Так осуществляется установка, как нового, так и старенького механизма, который был демонтирован для проведения смены составных деталей.

Неких водителей не устраювает качество ремкомплектов для установки, и они выдумали типичный тюнинг самой ручки КПП: для уменьшения дребезжания и вибрации идущих к ручке переключения они заместо стандартных пластмассовых втулок и резинок вставляют кусочек шланга, подходящего по наружнему и внутреннему поперечникам.

Эта модернизация также позволяет упростить будущий установка ручки. Дополнительно сделают удобнее процесс переключения передач уменьшив мало длину стандартной ручки. Для этой цели вам нужно снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до см длины и порезать в основании резьбу, такую же как была на обрезанном куске согласно желанию резьбу можно не порезать.

Эти модернизации носят рекомендательный нрав и имеют свои плюсы и минусы. Создавать их иначе говоря нет кто шофер решает сам. Выбирая изделий для иномарок, следует убедиться, что его конечно накрепко установить на ВАЗ Иначе, некорректно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации в свое время движения.

Источник: https://byu.xn--80aaelevhnrhmijd2s.xn--p1ai/info-162706-download.php

Как снять ручку кпп на ваз 2110 — Автомобиль

Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда болтается рычаг КПП на ВАЗ 2110, мало того – он еще и выдает неприятнейший дребезг. У кого нервы покрепче, мирится с ним, как с неизбежным «побочным эффектом», некоторые даже приловчились постоянно придерживать ручку переключения передач собственной рукой.

Рычаг КПП

Однако так не может продолжаться вечно, тем более, если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промахиваться при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы избежать дребезга ручки КПП.

Определяем причину

Итак, во время набора скорости, или на холостых ваш рычаг коробки передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП не обнаружено. Из-за чего это может быть?

Причины дребезга:

Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляет» край тяги, из-за чего и возникает дребезг;
Вы провели тюнинг рычага, поставив от Лады Калины. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком радующий. Когда машина в движении, возникает вибрация в карданчике от Калины, которая передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, проведшие такой тюнинг, утверждают, что даже если рычаг снять вообще, все равно это не избавляет от дребезга;
Могла сломаться удерживающая пружина, или ее вообще не было. В таком случае дребезг – неизбежность;
Нередко ручка КПП ВАЗ 2110 дребезжит из-за износа подушек двигателя и КПП. Возможно также, что износились другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гасящие вибрации).

Если же рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности различного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.

Устраняем дребезжание

Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее. Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.

Источник: https://avtomobll.ru/kak-snyat-ruchku-kpp-na-vaz-2110.html

Лада Калина

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач. На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка. Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.

Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля).

После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую.

Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Неисправности рычага

Если во время движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов. При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.

Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает.

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/snjatie-rychaga-kpp-vaz-2107/?wpamp

Ремонт кулисы ВАЗ

Подскажу самый простой способ ремонта кулисы переключения передач на автомобилях ВАЗ. Приятно ездить на машине когда она новая и кулиса не болтается. Но когда машина с пробегом, кулиса обычно разболтана, и чтобы включить заднюю передачу приходится ее вдавливать в сиденье, а при включении пятой скорости, рукой бьете пассажира по ляжке, но женщинам может и приятно такое внимание со стороны водителя, а водителю становится стыдно, что так сильно болтается кулиса скоростей.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваз 2110 замена салонного фильтра

Кулиса разбалтывается из-за того что изнашивается ось рычага, и разбиваются отверстия в тяге привода переключения передач, но пластиковые втулки обычно живут долго.

Кулису можно починить самому даже не отсоединяя от коробки передач.

Для этого надо снять чехол с рукоятки переключения передач, и можно снять панельку.

Самый простой способ такой, замените ось рычага на болт м10 и стяните гайкой, отрегулируйте гайку так чтобы она не была очень зажата и давала рычагу скоростей перемещаться не болтаясь. Второй гайкой законтрогайте первую гайку чтобы она произвольно не откручивалась. Даже если разбито отверстие в тяге привода переключения передач, болт стягивает, и самое много будет миллиметровый люфт вперед и назад.

Все кулиса будет работать как новая. Ниже фото отчет, по ремонту кулисы.

Фото. Кулиса до ремонта вид справа, стрелкой показано как можно снять стопорную скобу.

Фото. Вид кулисы до ремонта слева.

Фото. Вид кулисы со снятой осью рычага.

Фото. Я не поленился и снял рычаг кулисы, и заточил один край втулки, так как он был изношен наискось, просто выровнял его на точиле, на глаз. А саму кулису не отсоединял от коробки передач.

Фото. Отремонтированная кулиса, стрелкой показаны законтрагаеные гайки.

Регулировка кулисы

Отрегулировать самому кулису проще простого.

Для регулировки кулисы, включите заднюю или пятую скорость, какую в данный момент будет проще.

Ослабьте гайку на кулисе, она показана на фото, и поставьте рычаг скоростей в то положение которое Вам нужно, если пятая скорость то в положение рычага пятой скорости.

А если задняя скорость то в положение рычага задней скорости, и вдавите поглубже вперед чтобы кулиса хорошо села на шарнир переключения передач. А если есть помощник то еще лучше, пусть он придержит рычаг в нужном положении, затягивайте гайку кулисы.

Фото. Стрелкой показана гайка кулисы которую надо расслабить для регулировки.

Все, регулировка кулисы закончена.

Привод переключения передач:

1 — вторичный вал; 2 — вилка переключения I и II передач; 3 — вилка переключения III и IV передач; 4 — вилка включения V передачи; 5 — шток вилки включения V передачи; 6 — шарик фиксатора; 7 — пружина фиксатора; 8 — крышка фиксатора; 9 — направляющая ось блокировочных скоб; 10 — выключатель фонаря заднего хода; 11 — трехплечий рычаг выбора передач; 12 — пробка фиксатора вилки включения заднего хода; 13 — вилка включения заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — блокировочные скобы; 16 —корпус механизма выбора передач; 17 — ось рычага выбора передач; 18 — пружина рычага выбора передач; 19 — шток выбора передач; 20 — рычаг штока выбора передач; 21 — шток вилки переключения III и IV передач; 22 — шток вилки переключения I и II передач; 23 —картер сцепления; 24 — втулка; 25 — сальник штока; 26 — конический винт крепления шарнира; 27 — защитный чехол шарнира; 28 — корпус шарнира тяги привода переключения передач; 29 — втулка шарнира; 30 — ось шарнира; 31 — наконечник шарнира; 32 — хомут тяга привода переключения передач; 33 — корпус рычага переключения передач; 34 — тяга привода переключения передач; 35 — защитный чехол тяги; 36 — шаровая опора рычага; 37 — сферический палец рычага; 38 — рычаг переключения передач; 39 — ось рычага; 40 —втулка оси рычага; 41 — стопорная скоба

Есть ли разница между кулисами четырех ступенчатой и пяти ступенчатой коробкой передачи на ВАЗ 2108?

Разницы нет, если стояла четырех ступенчатая коробка передач, смело ставьте пяти ступенчатую, кулиса будет включать и пятую скорость.

Ремонт кулисы.

Горобинский С.В.

Источник: http://make-1.ru/1g/5_avto_32.php

Коробка передач на ВАЗ 2107: конструктивные особенности и ремонт

КПП ВАЗ 2107 — конструктивно сложное устройство, предназначенное для преобразования крутящего момента от ДВС автомобиля и его передачи на другие элементы трансмиссии. Переключение скоростей (передач) в такой коробке происходит ступенчато.

Указанную КПП 2107 стали ставить на авто с 1982 года, при этом до сегодняшнего дня эту коробку считают наиболее продвинутым агрегатом среди «классической» механики.

Коробка 2107 — пятиступенчатая МКПП, всего имеет шесть скоростей: пять передач переднего хода и одну заднюю скорость. Далее мы подробнее рассмотрим, как устроена и работает коробка ВАЗ 2107.

Коробка переключения передач ВАЗ 2107

Не смотря на то, что среди всей линейки автомобилей ВАЗ седьмая модель конструктивно одна из самых доступных и простых в обслуживании, не каждый сможет провести диагностические и ремонтные работы самостоятельно. Это обусловлено тем, что автомобиль имеет как простые, так и сложносоставные узлы и агрегаты. Так вот, МКПП 2107 относится ко второму типу.

При этом важно понимать, что сборка такого устройства предполагает наличие определенных навыков, опыта и знаний. Однако при необходимости обслуживание и ремонт можно выполнить самостоятельно. Другими словами, хотя ремонт КПП — это сложная работа, которая должна быть выполнена профессионально и качественно, осуществить ряд операций можно своими руками.

Коробка 5-и ступка ВАЗ 2107: конструктивные особенности, схема переключения

Схема КПП ВАЗ 2107 (пятиступка), практически такая же, как и в четырех ступенчатой коробке, разница лишь в наличии еще одной пятой скорости, включаемой путем перемещения рычага влево до конца и вперед. КПП ВАЗ 2107 5 ступка позволяет изменять частоту крутящего момента в пяти разных позициях:

движение вперед с разной скоростью в соответствии с передачами от 1 до 5;
движение назад при включении шестой (задней) передачи.

Переключение передач в пятиступенчатой коробке осуществляется так же, как и в классической четырехступенчатой. Выжимая сцепление, нужно передвигать рычаг переключения скоростей на нужную позицию, соответствующую скоростному режиму автомобиля.

Конструктивно коробка ВАЗ 2107 является довольно сложным устройством, внешне представляющим собой форму закрытого корпуса (три стороны закрыты полностью прочными крышками, четвертая — «переходит» в ручку переключения передач). Сама коробка передач ВАЗ 2107 состоит из порядка 40 элементов и деталей. Рассмотрим основные.

Внутри коробки находятся такие основные элементы:

Первичный вал ВАЗ 2107 — вал с четырьмя зубчатыми шестернями (один из основных элементов коробки). Первичный вал, являясь одним целым с шестернями, вращается вместе с ними на подшипнике, который фиксируется в нижней части КПП и уплотнен сальником;
Вторичный вал с десятью шестернями, являясь продолжением первичного вала, имеет шестерни первой, второй и третьей передачи. Все шестерни на вторичном валу имеют различные габариты для обеспечения преобразования величины крутящего момента. Вращается вторичный вал на подшипниках, так же как и первичный;
Промежуточный вал является своеобразной «прослойкой» между вторичным и первичным валами и имеет шестерни, являющиеся с ним одним целым. Именно через них от одного вала к другому передается крутящий момент; Вилки обеспечивают переключение скоростей во время движения автомобиля посредством рычага переключения. Нажимая шестерню определенного вала, вилки заставляют механизм работать.
Также в устройстве можно выделить шарниры и рычаги переключения передач.

Коробка передач 2107 имеет передаточные числа и технические характеристики, похожие на КПП ВАЗ 2105. Параметры пятиступенчатой коробки ВАЗ 2107:

главная пара — 4.1/3.9 (4.3);
1-я передача — 3.667 (3.667);
2-я передача -2.100 (2.100);
3-я передача — 1.361 (1.361);
4-я передача — 1.00 (1.00);
5-я передача – 0.820 (0.801);
Задняя передача — 3.530 (3.530).

К основным техническим характеристикам коробки можно отнести работу в связке с однодисковым сцеплением, которое имеет только одну (центральную) нажимную пружину и работу синхронизаторов на каждую передачу переднего хода.

Признаки и причины возникновения неисправностей коробки

Коробка передач на ВАЗ 2107 считается достаточно надежным узлом, однако при длительной эксплуатации некоторые ее элементы по тем или иным причинам могут выйти из строя. Если появились первые нарушения в работе КПП, во избежание возникновения более серьезных поломок, необходимо как можно быстрее диагностировать и устранить проблему.

Перечень основных поломок МКПП ВАЗ 2107, причины их возникновения и методы устранения разнообразны. При этом важно обращать внимание на такие признаки, а также правильно подбирать методы ремонта:

- Передачи включаются произвольно либо не включаются вовсе (износ подвижных деталей КПП (пружина, шарниры), стирание блокирующих колечек на синхронизаторах, износ пружины синхронизатора, износ зубчиков на шестернях). Проблему устраняют путем замены неисправных деталей, либо проведением капитального ремонта коробки;
- Передачу, при включении выбивает, двигатель подвергается большим нагрузкам (включение сцепления не до конца, заклинивание шарнира на рычаге переключения, неисправность рычага переключения, деформация вилок в КПП). Проблему устраняют так: регулировка механизмов сцепления, зачистка шарнирных соединений, замена рычага или замена целого набора вилок; Возникновение нехарактерных звуков (шум, хруст) во время движения автомобиля (шум подшипников, износ зубцов на шестернях, недостаток смазывающей жидкости, перемещение валов по своей оси). Проблема решается путем замены деформированной или изношенной детали или путем выявления течи и замены/долива рабочей жидкости;
- Течь рабочей смазывающей жидкости (износ сальников и прокладок, ослабление креплений картера). Проблему устраняют, меняя резиновые изделия либо доливом масла до нужного уровня (для КПП ВАЗ 2107 необходимо примерно 1,6 литров масла), при необходимости подтягивают все гайки крепления картера.

Ремонт коробки ВАЗ 2107

Учитывая все конструктивно-эксплуатационные особенности КПП ВАЗ 2107, проведение ремонтных работ самостоятельно возможно только при условии большого опыта в обслуживании и ремонте такого рода агрегатов. Если в ремонте нуждается коробка на ВАЗ 2107, основные этапы ремонтных работ:

подготовка (наличие необходимого инструмента, ямы либо эстакады);
установка автомобиля на яму/эстакаду, слив масла из КПП др.);
демонтаж коробки;
разборка и дефектовка;
устранение неисправностей;
сборка и установка коробки на место.

Необходимые инструменты:

торцевой ключ на «10» и «19»;
отвертка с крестообразным лезвием;
пинцет и две отвертки с тонким плоским лезвием;

Общий порядок действий следующий:

установить автомобиль на смотровую яму либо на эстакаду;
отсоединив провод от минусовой клеммы на АКБ, слить рабочую смазывающую жидкость КПП (трансмиссионное масло);
сняв панель радиоприемника и нажав на рычаг, вставить плоскую отвертку в отверстие запорной втулки коробки для вывода ее наружу;
сняв стержень с рычага, пинцетом извлечь из рычага упругую резиновую вставку демпфера; Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена тросов КПП. Из этой статьи вы узнаете, когда и каким образом меняются тросы МКПП в тросиковой коробке передач, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание в рамках данной процедуры.
разжав лепестки демпфера при помощи двух плоских отверток, вывести их из рычага, после чего снять сам рычаг демпфера и, соответственно, все его втулки;
подвинув обивочный коврик на полу автомобиля, крестовой отверткой вывернуть четыре самореза на крышке КПП;
сняв с рычага крышку КПП и приемную трубу глушителя, крестовой отверткой отсоединить блок со сцеплением;
сняв шлейф проводов и карданную передачу от прибора скорости, отсоединить гибкий вал;
торцевым ключом на «10», отвернув два крепежных болта боковой крышки КПП, установить опору под коробку;
торцевым ключом на «19» отвернуть четыре крепежных болта, соединяющих картер с блоком ДВС;
вставив плоскую отвертку в щель между блоком и картера, одновременно отжав их, завершить демонтаж КПП;
произвести разборку коробки, дефектовку, замену деталей и т.д.
выполнив необходимые ремонтные работы, собрать агрегат, установить коробку на автомобиль, осуществляя сборку в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, КПП ВАЗ 2107 является далеко не самым простым типом МКПП. По этой причине важно осуществлять только квалифицированный ремонт агрегата, своевременно обслуживать КПП и т.д.

Также отметим, в случае появления первых признаков неисправностей коробки, необходимо незамедлительно провести диагностику для выявления поломки с последующим ее устранением.

Напоследок отметим, что устранить неисправность зачастую можно только после демонтажа и разборки КПП. По этой причине, при условии недостаточных знаний и опыта, от самостоятельного проведения ремонта или обслуживания пятиступенчатой коробки на ВАЗ 2107 лучше отказаться. Оптимальным решением будет обратиться к специалистам на СТО.

Источник: http://krutimotor.ru/kpp-vaz-2107-ustrojstvo-i-remont-korobki/

Ваз 2110 ремонт кулисы — Ремонт автомобиля своими руками

Коробка переключения передач, является одним из самых сложных механизмов во всем автомобиле. Несмотря на этот факт, не стоит паниковать и бояться ремонтировать её самостоятельно. Даже КПП можно отремонтировать или произвести профилактику своими силами. К примеру, заменить кулису владельцы автомобиля ВАЗ-2112 могут в своем гараже.

Замена кулисы

В случае, когда регулировка кулисы не исправила ситуацию, тогда потребуется произвести ее замену. Для этого потребуется приготовить инструмент:

Сама деталь (новая кулиса);
Плоская отвертка;
Гаечные ключи разных размеров;
Смазка.

Также для работы в идеале использовать подъемник, но если такого не имеется, тогда подойдет эстакада или яма. Работу рекомендуется производить с помощником.

В процессе ремонта нужно:

Сидя в салоне снять декоративные элементы (чехол, селектор КПП и прочее). Для работы можно воспользоваться отверткой. Селектор можно снять, просто потянув его вверх.
Снятие чехла ручки переключения передач
Далее, нужно снять пластмассовые накладки и прочую облицовку, которая может мешать работе.
Ключом на 10 следует открутить все гайки и болты, которые крепят кронштейн блокировки задней скорости.
Отворачиваем гайки и болт кронштейна блокировки заднего хода
Сняли.
Доступ к кулисе открыт
Затем поменяв ключ на 13, следует открутить болты, которые держат ось рычага коробки передач. Для данной работы удобнее использовать трещотку.
Откручиваем болты оси рычага коробки передач
Теперь можно снять полностью всю ось. Рекомендуется из селектора изъять все втулки, которые могут быть потеряны в процессе работы.
Вынимаем втулки
Теперь следует открутить и снять реактивную тягу с автомобиля, которая крепится к подушке кулисы. Рекомендуется использовать 2 вида ключей.
Отворачиваем стяжной болт хомута тяги привода
Если бы вначале работы не снималась центральная консоль, то снять полностью кулису не было возможности.
Необходимо для снятия кулисы, выкрутить 4 винта, которые прикручивают селектор к кузову.
Далее, под машиной следует снять подушки кулисы и демонтировать крепление кулисы.
Снимаем подушки кулисы
Теперь можно снимать всю кулису вместе с переключателем передач. Следует внимательно посмотреть на все устройство, поскольку может быть изношена не только кулиса, но и другие детали. А может быть кулиса и не износилась, а только порвалась подушка. Тогда потребуется просто сменить подушку и установить все назад.
Снимаем кулису вместе с ручкой переключения передач
Как правило, когда доходит до снятия данной системы, то кулису приходится менять. Перед заменой нужно смазать ее смазкой. Для этого смазкой следует покрыть все детали, которые имеют физический контакт друг с другом. Смазка позволит избавиться от посторонних звуков и скрипов.
Можно поставить кулису назад в обратной последовательности.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена воздушного фильтра на шевроле круз

После замены следует произвести регулировку. Как показывает практика, подобная работа не отнимает много времени, примерно 1 час работы. Поэтому не стоит сразу ехать в сервис. Лучше проделать ремонт самостоятельно и гордится успешной работой.

Диагностика

В любом автомобиле кулиса коробки передач служит для запрета самостоятельного переключения автомобилем передач. За данной деталью нужно следить и ухаживать, кроме того, со временем она расшатывается и требует регулировки. Если регулировки давно не было или она выполнена некачественно, тогда водитель будет чувствовать себя не комфортно при управлении машиной.

https://www.youtube.com/watch?v=p32Rx7BDx7E

Как показывает практика те владельцы автомобилей, которые забывают о кулисе и её регулировке, со временем могут погубить всю систему трансмиссии. А это очень недешевый ремонт.

Именно из-за этого следует проводить профилактику, а также уделять кулисе должное внимание. Если автомобиль начал себя как-то не так вести, то необходимо не затягивать с ремонтом.

Кулиса коробки передач

Чтобы понять, что кулиса требует регулировки или замены, потребуется просто проследить за работой коробки передач.

Как правило, при выходе из строя появляются следующие симптомы:

Сложности при включении 1 передачи. Как правило, затрудненное включение передачи, водителю приходится практически вбивать рычаг, чтобы включить 1 скорость.
Возможно, сложное переключение с 1 на 2 скорость.
Из-за разболтанного рычага включается не 1 скорость, а задняя. Это очень опасно, особенно на светофоре, на старте. Следует срочно ремонтировать кулису, иначе дальше проблема только усугубится.
Затрудненное включение 5 передачи, при этом остальные скорости могут включаться плавно.
Есть люфт в ручке переключения. Как правило, при этом кулиса требует только замены и регулировкой не обойтись.
Появились посторонние звуки, что исходят из-под автомобиля, а точнее из коробки переключения передач. Как правило, звук становится звенящим. Эта проблема является болезнью всего семейства ВАЗ 2110-2112. Как правило, такой звон может появиться после ремонта подвески автомобиля.
При езде скорость может выскочить. Другими словами, машина, набирая разгон, самостоятельно отключает включенную передачу и переходит на нейтральную скорость. Для дальнейшей езды потребуется держать рычаг на нужной скорости постоянно, дабы он не выскакивал.
Сильная вибрация, которая приходится на ручку переключения. Это связано с выходом из строя кулисы. Потребуется ее ремонт для решения проблемы.

Если появились вышеописанные симптомы, тогда потребуется приступить к ремонтным работам. Следует заменить полностью кулису или просто отрегулировать ее и переключение передач вновь станет комфортным. Поэтому перед заменой следует ее отрегулировать.

Регулировка работы кулисы

Процедура регулировки позволит сохранить средства, которые возможно могли бы быть потрачены на полную ее замену.

Регулировка кулисы

Регулировка производится только в тех случаях когда:

Была снята и установлена назад коробка переключения передач;
Ранее был осуществлен ремонт по замене кардана;
В случае, когда шарниры на кулисе провернулись.

Конечно, регулировку можно проводить и по иным пунктам, что описывались ранее. Не стоит забывать, что даже минимальные зазоры могут нарушить корректную работу всей трансмиссии.

Естественно, перед началом ремонтных работ и регулировкой, потребуется приготовить нужных размеров гаечные ключи. С их помощью будут ослабляться хомуты. Также следует под колеса положить кирпичи, камни или специальные противооткатные устройства.

Когда все готово можно приступать к самому процессу работы. Для этого нужно:

Рекомендуется использовать для ремонта эстакаду или яму, если таковых не имеется тогда использовать надежные домкраты. Далее, следует заехать в гараж.
Когда автомобиль готов к ремонту необходимо для безопасности поставить на ручной тормоз и бросить под колеса кирпичи или специализированные устройства, что не позволят автомобилю скатиться.
Далее нужно залезть под автомобиль и найти специальный хомут. Он соединяет шарнир и саму кулису. Затем потребуется его ослабить, используя гаечный ключ.
Ослабляем хомут
Дальше нужно вылезти из-под машины и сесть за руль. Теперь включить заднюю передачу, важно только не перепутать с 1 передачей. Поэтому следует посмотреть на положение рычага, он должен быть максимально в левом верхнем углу. Рекомендуется проделывать данную процедуру с кем-либо. Этот человек должен будет держать рычаг в зафиксированном положении.
Далее нужно залезть вновь под машину и зажать хомут, прикладывая большую силу.

Вот и весь процесс регулирования кулисы. Ничего сложного главное соблюдать технику безопасности.

Выводы

В заключение проделанной работы необходимо сделать тестовый выезд и проверить работоспособность кулисы и переключения передач. Если потребуется процедуру нужно повторить по аналогичной схеме.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/vaz-2110-remont-kulisy.html

Как отремонтировать рычаг КПП на ВАЗ 2107?

07.12.2018

ВАЗ 2107 или «Жигули» – это отечественный автотранспорт, который оснащается механическим вариантом трансмиссии, мягкой подвеской. Мощность машины может превышать 70 л.с. Данная версия авто построена на платформе знаменитого ВАЗ 2101.

Признаки и причины поломки ручки КПП ВАЗ 2107

Механическая коробка передач позволяет осуществлять полный контроль над управлением транспортного средства. При помощи специального рычага осуществляется смена скоростных режимов. Следует выяснить, какие проблемы могут возникнуть с данным механизмом на коробке, каковы способы их устранения.

Среди признаков поломки рычага КПП на ВАЗ 2107 выделяются:

невозможность или затрудненность смены скоростей;
излишне свободный ход ручки;
рычаг свободно вращается;
активизируется другая передача.

Основная причина данных проявлений – наличие механической поломки механизма в результате износа его составляющих механизмов. Как правило, требуется замена рычага КПП.

Болтаться рычаг может из-за изношенной втулки. При деформации данной комплектующей запчасти нередко отмечается вибрация со стороны рукоятки. Расходник подлежит обязательной замене.

В случае наличия шума со стороны коробки, когда рычаг на нейтралке, при работающем моторе, автовладельцу целесообразно проверить состояние масла, подшипников. Менять масло стоит в соответствии с установленным регламентом.

Процедура снятия рычага переключения передач

Как снять рычаг КПП с ВАЗ 2107? Для осуществления данной процедуры необходима отвертка. Также, нужен ремкомплект.

Чтобы осуществить демонтаж рычага КПП ВАЗ, следует выполнить следующие действия:

Ручку переводим в нейтраль (N).
Сдвигаем чехол.
Извлекаем втулку демпфера вниз (необходима отвертка).
Чтобы извлечь втулки, демонтируется стержень с набалдашником.
Замена изношенных запчастей осуществляется в обратном порядке.

Как правило, если необходимо демонтировать кулису, требуется ключ. Данная процедура начинается со снятия декоративной панели, далее следует демонтаж пыльника. Чтобы изъять устройство нужно при помощи инструмента его открутить. В случае деформации частей кулисы, целесообразно осуществление их замены.

Установка рычага КПП

Так как рычаг скоростей в салоне расположен неудобно. В частности, при переходе на 5 передачу водитель задевает колено переднего пассажира, ряд автовладельцев решают осуществить тюнинг данного устройства (укорачивание), либо можно приобрести изделие от другого авто, которое подходит по размеру (перенос рычага КПП).

На модель 2107 можно перенести кулису с «девятки». Однако при этом следует осуществить обрезку трубы (например, при помощи болгарки). В результате ход рукоятки становится короче, водителю удобнее осуществлять переключение. Таким образом, перенос ручки КПП автовладелец может осуществить самостоятельно. Процесс по замене данной запчасти не занимает длительного времени.

Источник: https://prokpp.ru/remont/ruchki-kpp-vaz-2107.html

Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять?

Болтается рычаг скоростей ВАЗ

Источник: https://vipwash.ru/korobka-peredach/rychag-pereklyucheniya-peredach-vaz-kak-ego-snyat

Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109

Виды
Причины замены
Короткоходка

Кулиса является важным компонентом коробки передач ВАЗ 2109. При его выходе из строя или неудовлетворительной работе кулису легко можно поменять, отремонтировать.

Внешний вид устройства

Виды

Есть два вида кулис:

Короткоходные;
Длинноходные.

Принципиальной разницы между двумя типами агрегатов нет. Плюс короткоходной заключается в том, что она на доли секунды обеспечивает более быстрое переключение передач.

Не верьте тем, кто утверждает, что короткоходка положительно влияет на динамику. Между кулисой и динамикой автомобиля нет никакой связи. Но короткоходка имеет свои плюсы.

Комплект для замены

Причины замены

Есть несколько ситуаций, когда владельцу ВАЗ 2109 приходится или хочется влезать в конструкцию КПП и конкретно работать с кулисой:

Вытекает масло из-за поврежденного сальника кулисы. Его требуется обязательно заменить;
Вышла из строя старая кулиска;
Длинноходку хочется поменять на короткоходку в виду ее преимуществ.

Теперь к вопросу о том, когда замена или ремонт кулисы — это вынужденная мера.

Существенно увеличился люфт селектора КПП.
Передачи переключаются с трудностями, при смене скорости появляются посторонние звуки.
Передачи удается переключить, но с большим прикладываемым усилием.
Скорости меняются некорректно. Вместо одной включается совсем другая.
Все или часть передач вовсе невозможно включить.

Даже если возникший люфт пока незначительный, желательно сразу приступить к ремонту или поменять полностью кулиску.

Замена сальника

Если вы обнаружили, что масло в КПП постепенно исчезает, заподозрить в этом можно именно сальник кулисы. Ничего другого не остается, кроме как поменять элемент.

Первым делом купите новый сальник штока переключения скоростей. Стоит он около 70-100 рублей.
Слейте масло из коробки, подготовив заранее чистую емкость. Это на тот случай, если будете обратно заливать то же масло. Хотя перед вами отличный повод заодно поменять трансмиссионную смазку.
Чтобы масло лучше вытекало, открутите предварительно пробку заливки или извлеките шестерню спидометра. Слив масло, закрутите крышку обратно.
Залезаем под автомобиль и отсоединяем крепежи карданчика рычага КПП.
Стяните пыльник с карданчика, открутите болты его крепления к штоку переключения скоростей. Проблемный крепеж, с которым придется повозиться.
Сняв карданчик, демонтируйте пыльник штока.
Извлекаем поврежденный сальник при помощи шила или подходящих подручных инструментов. Тут главное сам шток.
На место старого сальника монтируем новый, вдавливаем трубкой соответствующего диаметра.
Верните на место пыльник, прокрутите карданчик.
Учтите, болт фиксации карданчика к штоку является регулировочным. Потому закручивайте его точно так же, как было до демонтажа. Иначе некоторые скорости могут не включаться.

Сальник

После проделанной работы не забудьте проверить результат.

Замена карданчика

Практика показывает, что при возникновении проблем с кулисой вовсе не обязательно полностью ее менять.

У ВАЗ 2109 есть своя болезнь, слабое место — это кардачник кулисы. Его замена на аналог от Калины позволит решить проблему, превратить недостаток в достоинство.

Карданчик

Инструкция по замене карданчика следующая.

Двумя накидными ключами на 13 открутите хомут, который относится к тяге привода переключателя скоростей.
Оттяните отверткой пыльник, двигаясь к коробке. Если хотите, снимите его полностью. Так он точно не помешает в процессе ремонта.
Ключом на 10 открутите болт фиксации на кардане.
Молотком нанесите несколько аккуратных, не сильных ударов, чтобы сбить кардачик с вала. Пыльник убирайте в сторону, если не сделали это ранее.
Меняем старый карданчик на деталь от Калины. Она более надежная, эффективная и долговечная.
Для обратной сборки вам потребуется помощь товарища. Не спешите сразу в конце затягивать хомут.
Помощник будет из салона выставлять положение рычага КПП в оптимальных точках. Сначала нужно поймать центр, затем отвести рычаг немного вправо, пока вы снизу будете затягивать хомуты.
Проверьте, хорошо ли включаются передачи. Если да, то продолжаем сборку узла и проверяем обновленную КПП в условиях реальных дорог.

Опыт владельцев ВАЗ 2109 показывает, что при проблемах с кулисой зачастую суть кроется в неудачном заводском карданчике. Поменяв его на аналог от Калины, вам удастся избавиться от дискомфорта и продолжить уверенно эксплуатировать свой автомобиль. Заменив карданчик, конструкция КПП существенно улучшится.

Регулировка

Поменяв кулису или карданчик, следует обязательно отрегулировать работу узла.

Включите заднюю передачу, ослабьте натяжение хомута.
Выставьте селектор коробки в положение, в котором он в идеале должен располагаться при включении заднего хода.
Затяните хомут обратно.
Аналогичная операция выполняется с остальными скоростями.

Бывают ситуации среди владельцев ВАЗ 2109, когда со включением задней передачи возникают сложности. Здесь может помочь регулировка.

Установите рычаг коробки на первую передачу;
Ослабьте хомут кулисы;
Проверните привод кулисы против часовой стрелки;
Поворачивайте привода, пока селектор не прижмется к пластиковому стопору задней передачи. Это вы ощутите без проблем;
Уперевшись в стопор, затяните под днищем хомут. Все, регулировка выполнена.

Процесс регулировки

Короткоходка

Многие до сих пор размышляют на тему того, стоит ли менять свою стандартную заводскую длинноходную кулису на короткоходную.

Короткоходка

Решение принимайте сугубо на основе индивидуальных размышлений и не «ведитесь» на высказывания относительно существенного повышения динамики с переходом на короткоходку.

Реальная разница между короткоходкой и длинноходкой приведена в таблице.

Тип кулисы	Особенности
Короткоходная	Переключение передач становится короче, скорости меняются, словно с помощью джойстика; Устанавливается вместе с коротким карданчиком, что способствует снижению люфта и повышению четкости переключения; Не устанавливается заводом на автомобиль. Требуется покупать отдельно или изготавливать своими руками; Стоимость достаточно высокая;Для переключения скоростей требуется прикладывать большее физическое усилие; Изначально разработана для спортивных автомобилей
Длинноходная (стандартная)	Для смены скорости КПП приходится перемещать рычаг на большое расстояние; Устанавливается в паре с обычным карданчиком. Являются слабым местом автомобиля, настоящей болезнью; Предусмотрена заводом-изготовителем; Для переключения передач практически не приходится прикладывать усилия; Создана специально для переднеприводных автомобилей ВАЗ

Выводы отсюда делайте сами — нужна вам такая кулиска или нет. В плане замены нет ничего сложного. Вопрос лишь в покупке.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как натянуть цепь на ваз 2106

Close Window

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2109/324-zamena-kulisy.html

Устранение дребезжания рычага коробки переключения передач на ВАЗ 2114

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать дребезжание рычага коробки

https://www.youtube.com/watch?v=CYtzF4p9KBU

Дребезжание ручки КПП – часто встречающаяся среди изделий отечественного автопрома проблема. Ее решение обнаружили сами владельцы ВАЗов.

Далее рассмотрим самостоятельноеустранение дребезжания ручки КПП ВАЗ 2114.

Причина этой неполадки кроется либо в соприкосновении при движении металлической втулки, соединяющей тягу и рычаг, с краями тяги, либо в несоответствии размеров втулки. Устранить эти недостатки просто: необходимо укоротить втулку, после чего ее края не будут задевать тягу.

Пошаговая инструкция устранения дребезжания

Поднять кожух рычага переключения передач.

Как убрать дребезжание ручки КПП

Открутить ключом на «13» гайку, достать болт.

c0432bu-480

Отсоединить тягу с рычагом.

Как убрать дребезг рычага коробки ВАЗ 2114

Устраняем дребезжание рычага коробки ВАЗ 2114

e0432bu-480

Также ознакомьтесь

Снять пластиковые втулки, смыть остатки смазки с металлической втулки.
С помощью линейки отложить от края втулки 1-3 миллиметра, провести линию.

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать дребезжание рычага коробки

Обмотать втулку по проведенной линии изолентой, лишнее сточить (можно использовать болгарку, наждак, мощный напильник).

Как убрать дребезжание рычага КПП ВАЗ

Сточите три миллиметра втулки напильником

b0432bu-480

Конечный результат

Установить втулку на место, выполнить сборку в обратном порядке. Нанести смазку на необходимые места.

Используя смазку для ШРУСа смазываем втулку рычага

Результаты:

Исчезло дребезжание ручки на холостых оборотах.
При разгоне и большой скорости отсутствует посторонний звук и вибрация.
Ход рычага стал более тугим.

Затраты времени составили не более 20 минут, а результат при этом заметен сразу.

Источник: https://prostovaz.ru/vaz-2114/ustranenie-drebezzhaniya-rychaga-korobki-pereklyucheniya-peredach-na-vaz-2114.html

Как снять коробку на ваз 2107 — Авто-ремонт

Как снять рычаг переключения передач — Сайт о

Коробка передач принадлежит к числу наиболее важных узлов автомобиля, от бесперебойной работы которых зависит долговечность и надёжность машины. Если возникает необходимость снять КПП для её замены или проведения ремонтных работ, следует быть уверенным в том, что без демонтажа коробки в данном случае не обойтись, т. к.

снятие КПП представляет собой достаточно сложный и трудоёмкий процесс, особенно если он выполняется впервые. Замена или ремонт коробки на СТО — мероприятие дорогостоящее, поэтому многие владельцы автомобилей ВАЗ-2107 предпочитают выполнять эти работы самостоятельно.

Что следует знать автолюбителю, который впервые снимет КПП «семёрки» без посторонней помощи?

Как самостоятельно снять КПП ВАЗ-2107

Прежде чем приступать к демонтажу КПП, следует подготовить инструменты и материалы, которые могут потребоваться при работе, а также определиться с местом проведения разборки.

Снять можно (даже проще одному — никто не мешается), на яму доску поперёк положить, коробку стащить на эту доску.А вот воткнуть одному, наверное, очень сложно, проблема даже не в весе КПП, а одеть КПП на вал, чтобы коробка «села»

[x]

Источник: https://avtorazborka77.ru/transmissiya/kak-snyat-rychag-pereklyucheniya-peredach.html

Самостоятельный ремонт механической коробки передач автомобиля ВАЗ-2107

Повышенная шумность, исходящая из подкапотного пространства, затрудненное переключение передач, самопроизвольное выключение передач, а также подтекание масла – это главные признаки выхода механической коробки передач автомобиля из строя. При появлении хотя бы одного вышеописанного признака необходимо производить ремонт КПП. Сделать это можно, обратившись к услугам специалистов, но также можно выполнить все работы своими руками.

В нашей статье мы расскажем о том, как произвести ремонт КПП автомобиля ВАЗ-2107 собственными силами. Первым делом коробку нужно демонтировать с автомобиля, а для этого машину необходимо загнать на эстакаду или смотровую яму.

Итак, автомобиль установлен на яме или эстакаде, теперь нужно снять стержень с рычага КПП. Затем возьмите отвертку и открутите саморез крышки, которая закрывает отверстие в полу автомобиля. На этом внутренние работы закончены, смело можете передвигаться под автомобиль.

Под днищем автомобиля нужно выполнить следующие действия:

демонтировать приемную трубу системы выхлопа;
открутить и снять стартер с картера маховика;
отсоединить карданный вал от корпуса КПП.

Для более удобного демонтажа коробки мы советуем вам отсоединить поперечину задней опоры мотора и трос, идущий к приводу спидометра. После этого от КПП нужно отсоединить гидравлический привод сцепления. Стоит отметить, что эту операцию нужно выполнять с максимальной аккуратностью, чтобы случайно с привода сцепления не отсоединить гидравлический шланг.

Теперь возьмите гаечный ключ №10 и открутите болты, при помощи которых крепится крышка картера сцепления. Все, далее можно переходить к непосредственному процессу снятия КПП. Стоит отметить, что вес коробки передач значительный, а значит вам нужно под КПП установить надежную опору и обязательно позвать помощника. Возьмите в руки торцовый ключ и открутите болты, которые прикрепляют картер сцепления к мотору.

Далее аккуратно сдвигайте коробку в сторону задних колес автомобиля, тем самым вы выдвигаете первичный вал со ступицы диска сцепления. Для данной операции желательно воспользоваться силами помощника, так как вынимать КПП нужно аккуратно, чтобы не допустить смещения ведомого диска, что в противном случае может привести к проблемной установке КПП.

Вот и все, коробка передач автомобиля ВАЗ-2107 снята, можно переходить к разборке и ремонту этого важного автомобильного узла.

Разборка коробки передач

Зачастую повышенная шумность коробки передач является следствием сильного износа или неисправности подшипников, установленных на валах. Кроме того шум могут издавать изношенные синхронизаторы и шестерни. Для того чтобы точно выяснить в чем причина появления шума, нужно разобрать коробку передач.

Данная операция считается весьма сложной, если ее рассматривать со стороны технического исполнения. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, то лучше даже не начинайте эту работу, а просто возьмите снятую коробку и отвезти ее специалистам.

Такая предосторожность вызвана тем, что неправильная сборка КПП может привести к еще большим неисправностям как в этом узле, так и во всем автомобиле.

Но, если вы все-таки решили самостоятельно производить ремонт коробки ВАЗ-2107, то в первую очередь вам нужно подготовить требуемые инструменты. Для этой операции вам потребуется набор головок и ключей, усиленная отвертка, а также съемники для подшипников.

Порядок разборки коробки передач ВАЗ-2107

В первую очередь вы должны открутить гайки, при помощи которых присоединяется корпус рычага переключения передач. Теперь можете снять рычаг с вашей коробки и далее демонтировать крепежный кронштейн трубы выхлопа. Следующий шаг – откручивайте болты крепления нижней и задней крышки КПП.

Такого действия будет достаточно для визуальной оценки состояния синхронизаторов и шестерен. Если вы выявите, что эти элементы КПП имеют сильный износ, то, вероятнее всего, причина повышенного шума, исходящего от КПП, заключается именно в них. Но, все-таки мы советуем дополнительно проверить валы КПП на наличие осевого смещения.

Если смещение присутствует, значит подшипники уже изношены и их обязательно нужно заменить.

Для замены всех изношенных и неисправных элементов потребуется полная разборка коробки передач. Для этого вы должны сразу снять заднюю крышку. Чтобы это сделать, нужно открутить крепежную гайку. Вы получите доступ к этой гайке после того, как снимите нижнюю крышку. Чтобы было удобно снимать крышку, мы советуем передвинуть вниз ползун 1 – 2 передачи.

Далее несильно постукивайте по крышке и снимайте ее с имеющихся шпилек. Чтобы добраться до подшипника заднего хода и пятой передачи, нужно предварительно выпрессовать имеющуюся заглушку. После этого вы сможете извлечь блок заднего хода и пятой передачи. Воспользуйтесь съемником и аккуратно извлеките подшипник и изношенный сальник вторичного вала.

Осмотрите их, если износ сильный, то обязательно замените эти детали на новые.

Для проведения дальнейшей разборки коробки передач необходимо отсоединить картер сцепления. Таким образом вы сможете добраться до сальника передней крышки КПП. Если увидите следы масляных подтеканий, значит сальник нужно обязательно заменить.

Теперь можете выкручивать болт подшипника, который имеется на передней крышке, болт крепления промежуточного вала и болт блока шестерен. После этого можете откручивать пластину, под которой установлены фиксаторы ползунов и пружины.

Эти элементы также вынимаются, но тут важно обратить свое внимание на то, где какая пружина стояла, чтобы потом их установить аналогичным образом.

Источник: https://avtodoc24.ru/samostoiatelnyi-remont-mekhanicheskoi/

Как Снять Рычаг КПП На Ваз 2107

Самозарядка рычага редуктора ВАЗ 2107

ВАЗ 2107. это рычаг переключения передач, который возможен с коробкой передач. Коробка передач, в свою очередь, является механизмом, внутри которого имеются разные размеры шестерен. Это устройство является связующим звеном между двигателем и ведущими колесами автомобиля.

Для автомобилей с задним приводом, который также является ВАЗ 2107, расположение ручной коробки передач находится под рычагом. Чтобы подключить рычаг к коробке, никаких дополнительных крыльев не требуется, что характерно для моделей с приводом на передние колеса.

Кулис ВАЗ 2107 представлен в виде небольшой полугнутой трубки, на которую надевается рычаг переключения передач. В материале мы обратим внимание на вопрос о том, как выполнить его замену, а также о особенностях демонтажа.

Расположение и характеристики устройства

Редуктор ВАЗ 2107 расположен непосредственно в автомобиле. Он используется для переключения передач во время движения. Рычаг переключения не работает, особенно в редких случаях, и причина этого. небрежное отношение к продукту. Если продукт выходит из строя, его необходимо заменить. Но перед заменой необходимо удалить данный продукт. Как удалить его, а также заменить «семь», мы узнаем больше.

На G-7 у рукоятки переключения есть частая болезнь. это треск и болтовня. Если вы устраните такую неисправность с помощью импровизированных средств, то устройство не нужно будет заменять. Прежде чем приступать к замене устройства, вам нужно будет выяснить точные причины неисправности. В конце концов, временами «мусор» может не только рассматриваемая деталь, но и коробка передач или сцепление.

Если вы уверены, что рычаг переключения неисправен, тогда необходимо только его заменить.

Запасные части

Перед тем, как начать замену, вам необходимо запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начнем со следующих действий:

Установите рычаг в нейтральное положение.
После этого вам нужно переместить верхнюю крышку вверх. Нет необходимости полностью снимать крышку.
Следующий шаг. переместить крышку, расположенную внизу, в верхнюю часть. Эта крышка также называется термозащитным клапаном. На приведенной ниже фотографии показано.
Теперь вам нужно щелкнуть по устройству, утонув его в нижней части. После этого вам нужно вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка расположена в самом низу устройства, как показано на фотографии ниже.
Необходимо снять рукав на дно, затем извлечь продукт из коробки.
Если устройство излучает сильные вибрации, его необходимо заменить новым. В то же время можно изменить деталь для изделия меньшей длины, как на иномарках. Короткое устройство гораздо удобнее работать, чем стандартный продукт.

Снятие-установка рычага КПП ВАЗ 2101-07

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора ()

Как снять рычаг КПП ВАЗ

о том как снять рычаг КПП не сломав фиксаторы. Развивай свой канал вместе с AIR:.

Многие автомобилисты заменяют обычные рычаги переключения передач более современными, что позволяет объединить интерьер семи.

После того, как оригинальный продукт будет демонтирован, установите вместо него новую ручку. Подумайте, что такое установка.

Установка устройства на ВАЗ 2107

После того, как механизм персонала будет удален, необходимо будет демонтировать резиновую втулку. Чтобы извлечь втулку, вам нужно использовать отвертку или крючок. Пробив втулку, выньте ее из устройства, как показано на фотографии выше.

Если вы планируете устанавливать стандартный продукт на место, желательно заменить втулку, закупая ремонтный комплект заранее. При выборе ремонтных комплектов предпочтение следует отдавать продуктам, производимым ВАЗом. Процесс установки аналогичен удалению устройства. Первоначально устанавливается резиновая втулка, погружая ее в устройство.

После втулки необходимо установить резиновую шайбу в виде шайбы, которая смягчает механизм управления. Кроме того, требуется установить пластиковый фиксатор внутри механизма, благодаря чему устройство закреплено на «крыльях» редуктора.

Завершите сборку, установив запорную втулку, которая должна была быть сдвинута вниз на начальном этапе, чтобы демонтировать рычаг переключения передач.

После того, как продукт будет готов к установке, вам нужно будет вставить его в ссылку. Для этого сначала нужно смазать ссылку, а затем нажать на ручку машины. Так выполняется установка как нового, так и старого оборудования, которое было демонтировано для замены компонентов.

Независимая настройка ручки

Некоторые драйверы не избавляются от качества ремонтных комплектов для установки, и они придумали уникальную настройку рукоятки коробки передач, чтобы уменьшить резкость и вибрацию переключения на рукоятку переключения, вместо стандартных пластиковых втулок и резиновые ленты, вставьте кусок шланга, подходящий для наружного и внутреннего диаметров. Это обновление также упрощает будущее.

Кроме того, можно сделать процесс переключения более удобным по длине стандартной рукоятки. Для этого снимите рычаг, нарежьте металлическую ножовку до 5-6 см в длину и отрежьте нить на конце, так же, как и на отрезанной части (при желании нарезание резьбы также невозможно отрезать). Эти обновления носят консультативный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производите их или не каждый водитель.

Выбирая продукцию для иномарок, вы должны убедиться, что она может быть надежно установлена на ВАЗ-2107. В противном случае неправильно установленный механизм приведет к возникновению аварийной ситуации во время вождения.

Источник: https://avto-melvin.ru/kak-snjat-rychag-kpp-na-vaz-2107/